隧道工程竣工验收施工总结(简化版)

工程施工总结

一、工程概况

1、工程概述

桂雅路-翡翠园2号路隧道及道路工程为南宁市服务东盟博览会重点工程。其建设单位为南宁创宁经营有限责任公司、设计单位为上海市政工程设计研究总院及广西城乡规划设计院、监理单位为广西华蓝工程咨询管理有限公司，施工单位为中国建筑第五工程局有限公司。在各相关单位极积配合中，通过项目部努力，于2008年10月13日完成隧道主体中间交工验收，于2009年7月10日完成隧道内装修工程。现因K0+680-K2+158翡翠园2号路扩建工程涉及两侧老路国有土地回征难的问题，工程进度严重受挫，短时间内不可能完成此段老路扩建施工任务。为此，施工单位与相关主管单位协商，为开放铜鼓岭立交至桂雅路段交通，让桂雅路隧道早日投入使用，以此改善东盟商务区及周边交通环境，促进东盟商务区经济发展，决定对桂雅路隧道工程及铜鼓岭立交工程进行单独竣工验收和单独竣工结算。

本项目已实施内容：包括K0+000-K0+680隧道主体及装饰工程、铜鼓岭立交A、B、D匝道道路工程（不包含A、B、D匝道人行道内容）以上施工内容；本项目未实施工程有：K0+680~K2+158.030段翡翠园２号路老路扩建，铜鼓岭立交A、B、C、D匝道人行道工程、铜鼓岭立交Ｃ匝道排水工程，桂雅路K0+020处Y2#-Y4#雨水管及雨水检查井，桂雅路K0+020处W3#-W4#污水管及污水检查井，隧道内防火板安装。

南宁市东盟国际商务区桂雅路-翡翠园2号路隧道及道路工程，西起桂雅路，于K0+520处与铜鼓岭路相交，东至翡翠园2号路与仙葫大道的交叉口，线路全长2158米。工程主要由K0+000～K0+680段隧道工程、K0+520铜鼓岭路与凤岭立交处的A、B、C、D四条匝道改造工程。

南宁市桂雅路隧道装饰工程：K0+090~K0+465(TM1-TM15节)隧道暗埋段内墙面：从路面以上3.6内墙面采用米黄色磁砖，距路面1m和3.6m处的0.2m高采用色带砖。隧道顶部及顶部以下1.4m内墙面采用黑色防火涂料；侧石和检修带侧面采用米黄色高级内墙涂料，检修带平面铺贴米白色广场砖，电缆支架采用黑色防火板装饰。光过渡段K0+465-K0+514（TM16-TM17节）：自然光过渡段长50m，每隔2.5m设置一根光栅梁，侧墙的装饰与隧道暗埋段相同。设置了开口面积由大到小的开孔使进光量逐渐减少，自然

过渡，在光栅梁上下层面铺设龙骨，上铺银灰色轻钢塑铝板，板面层涂透明防火防水胶。K0+514-K0+541（TM18节）：侧墙及顶板与隧道暗埋段相同；K0+541-K0+631引道挡墙两侧为干挂天然花岗岩，引道挡墙A、B防撞墙、中间防撞墩、检修带立面刷米白色外墙涂料。铜鼓岭A匝道立交栏杆喷真石头漆、挡土墙C、人行通道四洞口正立面刷米白色外墙涂料。人行通道内墙铺贴米黄色磁砖，顶部刷米黄色内墙涂料，地面铺600*600地砖，台阶铺高级防滑玻化砖。K0+090、K0+541隧道进出口正立面铺设龙骨，上铺银灰色轻钢塑铝板，板面层涂透明防火防水胶。

2、设计概述

其中K0+000～K0+680段设计为隧道，隧道每段长25米，共十八段全长451米，隧道标准宽19.6米，高7.45米，布置为机动车双向4车道，单箱标准净宽8.85米，净高5.35米，为反填方浅埋式双孔箱形结构现浇C30、S8钢筋混凝土隧道。道路平曲线半径为350m，隧道暗埋段纵坡为0.379%，两端引道纵坡分别为1.976%和3.727%。

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二、工程施工管理

1、施工组织

2008年5月26日，中国建筑第五工程局有限公司以招标工程项目清单投标单价总承包9603.54万元中标南宁市桂雅路-翡翠园2号路隧道及道路工程。该工程为南宁市今年重点工程，资金来源主要是地方自筹（南宁市财政局），合同要求工期为150天，质量等级为合格，合同预付款为10%，进度款以工程完成进度按计量款80%支付，预留20%保证金，工程竣工及结算后支付至90%，结算经南宁市财政局结算中心评审后付至95%，剩余5%质保金待保修期过后无息退还施工单位。本司接到中标通知书后，立即组织人员组建项目部，并积极做好开工准备。并按投标承诺根据施工进度对资料进行合理调配，满足了工程

施工需要。

2、施工总体布置

（1）项目部设置：桂雅路起点K0+000以北200米处，租用活动板房3.6m*5.4m*10间两层两栋，一栋为办公所用，一栋生活所用。

（2）施工便道：本工程在K0+000-K0+285右侧利用保利地下车库为临时便道，另K0+285-K0+540左右两侧开挖边线以外5m修建施工便道。隧道主体K0+090-K0+541段设置四台塔吊保证水平和垂直运输，砼采用商品砼泵送至施工工作面。

（3）钢筋棚、仓库、劳务人员工棚设置：本工程设两个工区，一工区范围为K0+000-K0+315（TM9节），钢筋棚在K0+010处，材料仓库在K0+000处，劳务人员工棚设置在项目部旁，租用活动板房。二工区范围为K0+315-K0+631及铜鼓岭立交A、B、C、D匝道，钢筋棚、仓库、劳务人员工棚设置在铜鼓岭路两侧。

（4）供电：在铜鼓岭A匝道K0+050左侧20米处新安装一台630千伏安变压器，按用电大小选取匹配的塑胶铁铝芯线，分照明、动力用电、用木电杆架空，离地面4.5米，输送到用电位置，设分配电箱，内设漏电开关。由于施工场地较大，边远施工点用电施工，采用10KW柴油发电机发电。

（5）供水：项目部生活用水来自老挝联络处提供自来水，施工用水来自保利房地产施工用水和越南联络处自来水。

3、施工情况

（1）进度计划及落实情况

针对本工程工期紧的特点，项目部在制定施工进度计划之初，就把施工进度尽可能往前压，工程一开工就形成了抢工的紧张气氛。施工进度倒排计划编制后，分发给施工员，与施工队交底，将节点控制细分到每道工序的完成时间，并注明完成工程量、需配备的作业人数、不同施工段管理责任到人，对现场施工起到了一定的指导作用。本工程进度总目标为确保施工工期在150天内，项目部制定了总体施工进度，要求于2008年10月30日将隧道段建成通车，主要施工节点目标为2008年9月30日完成主体隧道砼浇筑，2008年10月15日完成铜鼓岭立交改造。

计划实施过程中，土石方施工正处南宁市雨季，造成土石方施工关键工序未按计划进度完成，拖延工期30天。另施工过程中受北京奥运火炬接力南宁市传递活动期间实施交通限制，工地无法施工，至使工地已从6月1日至6月7日停工小计柒天。全国统一高考