NS2400电子海图详细手册
NS2400电子海图详细手册
英国船商有限公司电子海图显示与信息系统(Navi-Sailor 2400 ECS/ECDIS)操作手册二OOO年七月S E T S T H E S T A N D A R D1.1介绍及注意事项1.1.1版权TRANSAS MARINE 是英国船商有限公司的注册商标。
NAVI-SAILOR是船商公司电子海图产品的注册商标。
软件版权在公司产品许可证中有规定，本手册属于船商公司产品，没有船商公司书面许可，不得复制及转载。
1.1.2 电子海图使用注意事项Navi-Sailor 2400 ECDIS(以下简称NS)应当与国家航道测量局公布的S57格式的海图配合使用，并且根据航道测量局的要求及时更新。
如果NS使用其它格式的海图，则应注意以下几点：船商生产的V.6.0格式海图不是为了替代官方的海图。
船商海图无需包括最新的更新，只有与官方纸海图配合才能使用。
屏幕上显示的船位只是坐标的图形指示，实际船位要依靠与定位传感器如GPS连接。
在使用NS进行航线设计前，首先应使用适当比例尺的纸海图，并依据最新航海通告进行更新。
在将纸海图的其它数据转换到NS时，应首先注意纸海图数据和船商海图使用的WGS-84数据的可能差别。
1.2如何使用用户手册1.2.1用户手册简介及目的本手册的编排能使用户方便地找到所需信息，包含以下几部分：1.简介2.NaviSailor系列软件的基本功能及使用界面介绍3.NaviSailor各功能详细介绍4.附录5.NaviSailor软件"技术参考"手册简要介绍了NS系统的各个功能，并提供了各菜单功能的索引1.2.2本手册对操作描述方式的解释略1.2.3 本手册缩略语NS - NaviSailor 船商NaviSailor系列电子海图系统App. - Appendix 附录CMG - Course Made GoodCPP - Controllable Pitch Propeller 可变距螺旋桨ECDIS - Electronic Chart Display and Information System电子海图显示与信息系统ENC - Electronic Navigational Chart 电子导航海图ERBL - Electronic Range and Bearing Line 电子距离方位线ERML - Expected Relative Motion Line 预计相对运动线ETA - Estimated Time of Arrival 预计到达时间ETML - Expected True Motion LineFPP - Fixed Pitch propeller 固定距螺旋桨GMT - Greenwich Mean Time 格林威治时间GPS - Global Positioning System 全球定位系统HDG - heading 艏向HO - Hydrographic Office （国家）航道测量局ME - Main Engine 主机OS - Operationg System 操作系统RML - Relative Motion Line 相对运动线SENC - System Electronic Navigational Chart 系统导航电子海图SOG - Speed Over Ground 对地速度STG - Speed To Go 应采用的速度TML - True Motion Line 真运动线WP - Waypoint 转向点XTE - Cross Track Error 航迹横向误差2NaviSailor基本功能及使用界面介绍2.1 NS使用目的及操作模式2.1.1 NS使用目的及性能NaviSailor系列是为了保障航行安全的海图电子信息系统。
电子海图操作规程
江苏省苏铁航运有限公司
电子海图使用操作规程
1.旋转机器左下角的开关旋钮键往右打开电源；再往右转调节主屏幕亮
度。
2.按遥控器上的放大缩小键或主屏幕放大、缩小键选择屏幕显示海图比
例；
3.正常航行状态下，按《后点》键是改变海图样式功能。
4.创建航线：海图界面下按《确定》键后→（创建航线）→选择航点→
《确定》键→《取消》，保存航线。
5.编辑航线：前面板或键盘上按《MENU》键→（航线管理）→《编辑航
线》
6.监视航线（导航）：⑴海图界面下→《确定》键→（监视航线）⑵
前面板或键盘上按《监视/8》→选择所需航线→《航线监视》
7.创建标记点：海图界面下→《确定》键→创建标记
8.移动航点：在海图界面上，将光标移到航点位置按《确定》键，选择
移动航点，在所需要的位置按《确定》即可移动此航点
9.插入航点：在海图界面上，将光标移到航线上任意位置按《确定》键，
选择插入航点，此时在当前光标位置上自动生成一个航点信息。
10.航行记录查询：前面板或键盘上按《MENU》→（航行记录）
11.海图画面放大/缩小：前面板或键盘上按《放大缩小键》进行海图放大
缩小。
12.海图画面显示方向的选择：前面板或键盘上按《MENU》→《显示设置》
→《地图方向（北向上或船首向上二种）》
双系统切换：当S57海图不够详实无法满足你的参考需求时，可
切换到厦门新诺科技“希图”海图系统；前面板或键盘上按《MENU》→系
统切换
版次/修改号：1/0 生效日期：2011.02.18 江苏省苏铁航运有限公司。
20电子海图使用操作规程
下面是赠送的中秋节演讲辞，不需要的朋友可以下载后编辑删除谢谢中秋佳节演讲词推荐中秋,怀一颗感恩之心》老师们，同学们：秋浓了，月圆了，又一个中秋要到了!本周日，农历的八月十五，我国的传统节日——中秋节。
中秋节，处在一年秋季的中期，所以称为“中秋”，它仅仅次于春节，是我国的第二大传统节日。
中秋的月最圆，中秋的月最明，中秋的月最美，所以又被称为“团圆节”。
金桂飘香，花好月圆，在这美好的节日里，人们赏月、吃月饼、走亲访友……无论什么形式，都寄托着人们对生活的无限热爱和对美好生活的向往。
中秋是中华瑰宝之一，有着深厚的文化底蕴。
中国人特别讲究亲情，特别珍视团圆，中秋节尤为甚。
中秋，是一个飘溢亲情的节日;中秋，是一个弥漫团圆的时节。
这个时节，感受亲情、释放亲情、增进亲情;这个时节，盼望团圆、追求团圆、享受团圆……这些，都已成为人们生活的主旋律。
同学们，一定能背诵出许多关于中秋的千古佳句，比如“举头望明月，低头思故乡”、“但愿人长久，千里共婵娟”、“海上生明月，天涯共此时”……这些佳句之所以能穿透历史的时空流传至今，不正是因为我们人类有着的共同信念吗。
中秋最美是亲情。
一家人团聚在一起，讲不完的话，叙不完的情，诉说着人们同一个心声：亲情是黑暗中的灯塔，是荒漠中的甘泉，是雨后的彩虹……中秋最美是思念。
月亮最美，美不过思念;月亮最高，高不过想念。
中秋圆月会把我们的目光和思念传递给我们想念的人和我们牵挂的人，祝他们没有忧愁，永远幸福，没有烦恼，永远快乐!一、活动主题：游名校、赏名花，促交流，增感情二、活动背景：又到了阳春三月，阳光明媚，微风吹拂，正是踏青春游的好时节。
借春天万物复苏之际，我们全班聚集在一起，彼此多一点接触，多一点沟通，共话美好未来，与此同时，也可以缓解一下紧张的学习压力。
相信在这次春游活动中，我们也能更亲近的接触自然，感悟自然，同时吸收万物之灵气的同时感受名校的人文气息。
三、活动目的：下面是赠送的励志散文欣赏，不需要的朋友下载后可以编辑删除！！上面才是您需要的正文。
电子海图详细手册完整版
电子海图详细手册 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】英国船商有限公司电子海图显示与信息系统(Navi-Sailor 2400 ECS/ECDIS)操作手册二OOO年七月S E T S T H E S T A N D A R D1.1介绍及注意事项1.1.1版权TRANSAS MARINE 是英国船商有限公司的注册商标。
NAVI-SAILOR是船商公司电子海图产品的注册商标。
软件版权在公司产品许可证中有规定，本手册属于船商公司产品，没有船商公司书面许可，不得复制及转载。
1.1.2 电子海图使用注意事项Navi-Sailor 2400 ECDIS(以下简称NS)应当与国家航道测量局公布的S57格式的海图配合使用，并且根据航道测量局的要求及时更新。
如果NS使用其它格式的海图，则应注意以下几点：船商生产的格式海图不是为了替代官方的海图。
船商海图无需包括最新的更新，只有与官方纸海图配合才能使用。
屏幕上显示的船位只是坐标的图形指示，实际船位要依靠与定位传感器如GPS连接。
在使用NS进行航线设计前，首先应使用适当比例尺的纸海图，并依据最新航海通告进行更新。
在将纸海图的其它数据转换到NS时，应首先注意纸海图数据和船商海图使用的WGS-84数据的可能差别。
1.2如何使用用户手册1.2.1用户手册简介及目的本手册的编排能使用户方便地找到所需信息，包含以下几部分：1.简介2.NaviSailor系列软件的基本功能及使用界面介绍3.NaviSailor各功能详细介绍4.附录5.NaviSailor软件"技术参考"手册简要介绍了NS系统的各个功能，并提供了各菜单功能的索引1.2.2本手册对操作描述方式的解释略1.2.3 本手册缩略语NS - NaviSailor 船商NaviSailor系列电子海图系统App. - Appendix 附录CMG - Course Made GoodCPP - Controllable Pitch Propeller 可变距螺旋桨ECDIS - Electronic Chart Display and Information System电子海图显示与信息系统ENC - Electronic Navigational Chart 电子导航海图ERBL - Electronic Range and Bearing Line 电子距离方位线ERML - Expected Relative Motion Line 预计相对运动线ETA - Estimated Time of Arrival 预计到达时间ETML - Expected True Motion LineFPP - Fixed Pitch propeller 固定距螺旋桨GMT - Greenwich Mean Time 格林威治时间GPS - Global Positioning System 全球定位系统HDG - heading 艏向HO - Hydrographic Office （国家）航道测量局ME - Main Engine 主机OS - Operationg System 操作系统RML - Relative Motion Line 相对运动线SENC - System Electronic Navigational Chart 系统导航电子海图SOG - Speed Over Ground 对地速度STG - Speed To Go 应采用的速度TML - True Motion Line 真运动线WP - Waypoint 转向点XTE - Cross Track Error 航迹横向误差2NaviSailor基本功能及使用界面介绍NS使用目的及操作模式2.1.1 NS使用目的及性能NaviSailor系列是为了保障航行安全的海图电子信息系统。
海洛斯操作手册(说明书)
HIROSS恒温恒湿机房精密空调操作手册HIMOD系列北京****科技有限公司技术部2009年01月01日目录第一章HIMOD系列海洛斯空调概述 (2)型号多 (3)控制技术先进 (3)制冷系统 (3)送风系统 (3)加湿系统 (3)加热系统 (4)1．7其它 (4)第二章HIMOD系列海洛斯空调型号含义 (4)第三章有关空调的一些资料 (5)气流组织方式（详见下图） (5)盖板纽开启方式（详见下图） (5)空调重量（单位：Kg） (5)机组尺寸及维护空间 (6)第四章制冷循环管路示意图 (7)风冷却（A型） (7)水冷却（W型） (8)双冷源（D型） (9)单系统（C型） (10)双系统（C型） (10)第五章调速风机调速接线示意图 (11)第六章MICROF ACE概述 (12)概述 (12)面板简介液晶显示屏 (13)液晶显示屏介绍 (13)第七章MICROF ACE面板的操作 (13)第八章控制器的使用 (14)控制器（HIROMATIC）概述 (14)控制器的操作 (15)菜单结构 (17)第九章日常维护及特殊维护 (18)日常维护 (18)特殊维护 (19)第十章常见报警及处理 (20)低压报警 (20)高压报警 (21)加湿报警 (21)失风报警 (21)电加热过热报警 (22)显示器发黑 (22)空调不制冷 (22)附录1：参数列表 (22)附录2：报警内容列表 (26)附录3：各菜单项含义： (28)第一章HIMOD系列海洛斯空调概述HIMOD系列海洛斯空调(HIMOD空调)是当今世界上最先进的机房专用恒温恒湿机房专用精密空调。
随着IT业的突飞猛进的发展，各种布局、面积差别很大的机房如雨后春笋般纷纷出现了，使用环境也不一而同。
为适应各种不同要求的机房，新开发的海洛斯HIMOD系列空调应运而生。
她是在保留她的前一代产品HIRANGE系列机房空调的优点,又应用了当今世界上提高了的制冷技术及制冷部件制造工艺，使用当今最先进的模块化设计理念生产出来的高科技机房空调产品。
电子海图操作手册
电子海图使用手册V1.0武汉科技大学计算机学院2013.10目录1、引言 (1)1.1目的 (1)1.2背景、应用目的与功能概述 (1)1.3 版权所有 (1)2、技术指标 (1)3、软件运行环境 (2)3.1硬件环境 (2)3.2 软件环境 (2)4、软件操作说明 (3)4.1 软件安装 (3)4.1.1 YimaEnc控件注册 (3)4.2 软件操作 (3)5、技术支持 (13)1、引言1.1目的本用户手册的编写目的是帮助用户了解使用“电子海图”，并学会对软件的操作。
本用户手册的读者对象为:使用该软件的相关人员。
1.2背景、应用目的与功能概述开发软件名称：电子海图背景：航道拥挤程度的提高、船舶的大型化、以及超高速船舶的出现给船舶航行安全提出了严峻的挑战。
解决这个问题的一种方式是集成式地把本船的位置、所处的静态环境、周围的动态目标信息显示在一个屏幕上，使得船舶驾驶员能够迅速地获取所有这些信息，及时地做出操船决策。
海运船舶驾驶中使用各种现代化的导航设备和雷达设备，能够在很短的时间间隔内获取精确可靠的关于船位、船舶运动参数以及周围环境方面的信息。
使用电子海图，能够把驾驶员从海图作业这一事务性工作中解脱出来，使其把主要精力放在航行监视和及时制定操船决策上来。
1.3 版权所有本手册内容受版权保护，版权所有。
未经许可，不得以机械的、电子的或其它任何方式进行复制和传播。
2、技术指标技术指标：a．具有海图加载功能；b．具有数据库管理功能；c．具有航迹记录及回放功能；d. 具有航线生成功能；e. 具有AIS信息解析功能。
3、软件运行环境3.1硬件环境个人计算机硬件环境要求如下：PC机，CPU 1G Hz以上；内存512MB；硬盘空间10G 。
3.2 软件环境本软件运行的软件环境要求如下：Windows 2000/XP/Vista以上操作系统。
4、软件操作说明4.1 软件安装本软件是用vc6.0和SQL Server软件以及YimaEnc电子海图控件进行开发。
荧光2400使用说明书
多道荧光光谱仪MXF 2400使用说明书日本岛津公司分析与测试分公司日本.东京本手册详细描述了本仪器的原理及结构，其中包括很多我们的核心设计技术，所以用户完全可以掌握。
我们希望客户不要将本说明书传借或透露给第三者。
本仪器内部会产生对人体有害的X射线和高压。
为了安全使用本仪器请注意以下事项。
使用高压气体钢瓶注意事项非常感谢购买岛津公司的X射线荧光光谱仪。
岛津公司为您提供一下担保：1.保证期自验收之日起12个月或自装船之日起18个月。
2.保证如果在保证期限内出现岛津公司应该负责的故障，我们将免费更换或维修。
3.保证项目本保证将不包括由以下原因造成的故障：1）误用或错用；2）由非岛津公司或岛津公司的授权公司维修所造成的故障；3）不是本产品所造成的故障；4）由试样带进的粉末等粘附到X光管或晶体上，而造成的损坏或性能下降；5）在高温、潮湿、有腐蚀性气体、爆炸性气体、震动等的恶劣环境下使用；6）火灾、地震和其他自然灾害；7）安装完成之后运输或移动产品；8）消耗件或其他等同于消耗的部件。
目录1.原理及结构 (9)1.1测量原理 (9)1.2X光管 (9)1.3X光管冷却装置 (10)1.4高压变压器 (10)1.5X射线功率控制器（PCX-16） (11)1.6X射线功率单元 (11)1.7照射室 (11)1.8固定分光器 (13)1.9扫描道 (14)1.10检测器 (15)1.11温控装置 (17)1.12送样装置 (17)1.13真空抽气管路 (18)1.14试样盒 (18)1.15转盘 (19)1.16流气检测器的气体配管 (20)1.17操作面板DPX-16 (20)1.18处理器RX-16 (23)1.19检测器高压供电单元HVX-16 (27)1.20衰减器单元 (27)1.21供电单元PUX-16 (27)1.22真空稳定阀 (28)2.启动仪器 (28)3.停止和中断仪器运行 (30)3.1停止仪器 (30)3.2中断系统 (30)4.分析 (31)5.CWC-16 (32)5.1X光管冷却单元功能概述 (32)5.2外冷却水供排水接头 (32)5.3外冷却水 (32)5.4供水（加水） (33)5.5驱动装置 (33)5.6停水 (33)5.7冷却水循环系统图 (34)6.调节、校正、调整 (35)6.1真空度调节 (35)6.2温度调节 (35)6.3设定检测器高压 (35)6.4P.H.A校准 (36)6.5快门 (37)6.6转盘 (37)6.7送样装置 (38)6.8X射线快门 (39)6.9流气检测器（FPC） (39)6.10如何检查真空泄漏 (41)6.11外部冷却水单元CWC-16 (41)6.12分光器 (42)7.故障处理分析程序 (42)8.维护 (47)8.1日检查和维护项目列表 (47)8.2日检查和维护程序 (49)8.2.1 CWC-16 (49)8.2.2 FPC（流气检测器）的气体管路系统 (50)9. 消耗品、维护部分、选购件列表 (51)10. 电磁阀和真空泵使用说明书 (53)10.1电磁阀PKW/PKA/PKS (53)10.2真空泵,型号GDH-162 (53)1.原理及结构测量原理从X光管发射出来的X射线照射到样品表面，试样中的组成元素就会发射出其特征波长的X射线（或称荧光X射线）。
NS3000电子海图简明使用手册
NS3000电子海图简明使用手册字体: 小中大| 打印发表于: 2010-12-14 12:51 作者: landho 来源: 海员联盟1．通用操作说明Navi Sailor 3000电子海图系统运行在Windows NT下，符合Windows应用软件的标准，很多操作风格都和其他windows应用软件相似，现加以说明：1．1 右下角的主菜单的各菜单项，，除”Ahead”,”Review”,”ERBL”,”Zoom”,”Event”,”Info”即前两排菜单外，均为按钮选择型。
当点击该菜单项时，海图区的下部则会出现该菜单项的详细窗口，用户可在其中选择具体的操作，这时该菜单项呈白色，表示该按钮已按下。
如果要关闭该菜单，可再点击一下即可关闭。
若要选择其他菜单项，可直接点击该菜单项，若该菜单为白色，表示您在之前已对该菜单作过操作，并保存着当时的状态。
您只需点击屏幕左下角标记该菜单名称的一项，即可切换到该菜单项的具体操作。
这样您可同时打开多个菜单，并可在菜单之间切换，方便了用户的操作。
1．2 系统屏幕中快捷按钮：在海图的右边有一竖排快捷按钮，用户可以在操作电子海图的任何时刻点击快捷按钮进行相应的操作，当把光标移动到按钮上时会有该按钮的操作功能说明。
1．3 UTC和Local Time之间的切换，点击右上角当前时间左边时钟形状的按钮，即可在UTC和Local Time之前切换，并会有相应的提示。
UTC和Local Time及时区的设置，是在Config->Time Zone中进行设置。
2．本手册缩略语NS - NaviSailor 船商NaviSailor系列电子海图系统App. - Appendix 附录CMG - Course Made GoodCPP - Controllable Pitch Propeller 可变距螺旋桨ECDIS - Electronic Chart Display and Information System电子海图显示与信息系统ENC - Electronic Navigational Chart 电子导航海图ERBL - Electronic Range and Bearing Line 电子距离方位线ERML - Expected Relative Motion Line 预计相对运动线ETA - Estimated Time of Arrival 预计到达时间ETML - Expected True Motion LineFPP - Fixed Pitch propeller 固定距螺旋桨GMT - Greenwich Mean Time 格林威治时间GPS - Global Positioning System 全球定位系统HDG - heading 艏向HO - Hydrographic Office （国家）航道测量局ME - Main Engine 主机OS - Operationg System 操作系统RML - Relative Motion Line 相对运动线SENC - System Electronic Navigational Chart 系统导航电子海图SOG - Speed Over Ground 对地速度STG - Speed To Go 应采用的速度TML - True Motion Line 真运动线WP - Waypoint 转向点XTE - Cross Track Error 航迹横向误差3．控制面板介绍Navi Sailor 3000电子海图系统的控制面板由一定数量的窗口组成，窗口数目的多少由系统的分辨率决定。
EZ2400(V) 操作手册说明书
EZ2400(V)操作手册Ft. Atkinson ，威斯康辛，美国Panningen ，荷兰 D3709-CN Rev B 05 -10HELLO目录CAB驾驶室同步操控 (无线) (1)特点 (1)功能 (1)Specifications技术规格 (1)安全须知 (2)使用前请检查系统 (2)清洁 (2)称重小电脑总览 (3)操作.. (5)启动称重小电脑 (5)系统去皮清零 (5)应用净重/总重模式称量 (5)打印按键 (7)计时选项 (7)应用存贮记忆模式称重 (8)打印存贮的重量 (10)自动计算平均重量 (10)打印平均重量 (11)其他功能 (12)锁定显示重量 (12)打印 (12)背光强度调节 (12)功能键使用说明 (13)菜单1至4及称量单位 (14)常见故障排除 (17)安装 (19)安装称重小电脑 (19)Load cell direction安装重量感应器 (19)连接电线 (20)连接称重感应器至接线盒 (21)更改系统参数及称量单位设置 (21)选配设备 (22)数据下载 (DDL) (22)发射器/接收器 (22)无线显示 (22)附件A1：产品符合欧盟标准声明版权所有。
未经Digi-Star书面许可，严禁复制、转载或抄袭该手册中的一切内容。
我们将对该手册内容不定期进行更新和修正，恕不另行通知。
虽经反复校对核准，因时间所限，本手册不免有疏漏遗误之处，Digi-Star感谢您通知我们这些错误。
尽管如此，我们对因此造成的损失不承担任何责任。
© 版权所有！ 2008 Digi-Star, Fort Atkinson (美国).CAB驾驶室同步操控（无线）CAB驾驶室同步操控 (无线)特点•安装在饲料装载设备（如铲车）驾驶室的终端操控器会同步显示称重小电脑上的信息，并可以通过按键遥控操作称重小电脑。
•驾驶室终端显示器帮助我们清楚而轻松查看加料重量，控制小电脑。
荧光2400使用说明书
多道荧光光谱仪MXF 2400使用说明书日本岛津公司分析与测试分公司日本.东京本手册详细描述了本仪器的原理及结构，其中包括很多我们的核心设计技术，所以用户完全可以掌握。
我们希望客户不要将本说明书传借或透露给第三者。
本仪器内部会产生对人体有害的X射线和高压。
为了安全使用本仪器请注意以下事项。
使用高压气体钢瓶注意事项非常感谢购买岛津公司的X射线荧光光谱仪。
岛津公司为您提供一下担保：1.保证期自验收之日起12个月或自装船之日起18个月。
2.保证如果在保证期限内出现岛津公司应该负责的故障，我们将免费更换或维修。
3.保证项目本保证将不包括由以下原因造成的故障：1）误用或错用；2）由非岛津公司或岛津公司的授权公司维修所造成的故障；3）不是本产品所造成的故障；4）由试样带进的粉末等粘附到X光管或晶体上，而造成的损坏或性能下降；5）在高温、潮湿、有腐蚀性气体、爆炸性气体、震动等的恶劣环境下使用；6）火灾、地震和其他自然灾害；7）安装完成之后运输或移动产品；8）消耗件或其他等同于消耗的部件。
目录1.原理及结构 (9)1.1测量原理 (9)1.2X光管 (9)1.3X光管冷却装置 (10)1.4高压变压器 (10)1.5X射线功率控制器（PCX-16） (11)1.6X射线功率单元 (11)1.7照射室 (11)1.8固定分光器 (13)1.9扫描道 (14)1.10检测器 (15)1.11温控装置 (17)1.12送样装置 (17)1.13真空抽气管路 (18)1.14试样盒 (18)1.15转盘 (19)1.16流气检测器的气体配管 (20)1.17操作面板DPX-16 (20)1.18处理器RX-16 (23)1.19检测器高压供电单元HVX-16 (27)1.20衰减器单元 (27)1.21供电单元PUX-16 (27)1.22真空稳定阀 (28)2.启动仪器 (28)3.停止和中断仪器运行 (30)3.1停止仪器 (30)3.2中断系统 (30)4.分析 (31)5.CWC-16 (32)5.1X光管冷却单元功能概述 (32)5.2外冷却水供排水接头 (32)5.3外冷却水 (32)5.4供水（加水） (33)5.5驱动装置 (33)5.6停水 (33)5.7冷却水循环系统图 (34)6.调节、校正、调整 (35)6.1真空度调节 (35)6.2温度调节 (35)6.3设定检测器高压 (35)6.4P.H.A校准 (36)6.5快门 (37)6.6转盘 (37)6.7送样装置 (38)6.8X射线快门 (39)6.9流气检测器（FPC） (39)6.10如何检查真空泄漏 (41)6.11外部冷却水单元CWC-16 (41)6.12分光器 (42)7.故障处理分析程序 (42)8.维护 (47)8.1日检查和维护项目列表 (47)8.2日检查和维护程序 (49)8.2.1 CWC-16 (49)8.2.2 FPC（流气检测器）的气体管路系统 (50)9. 消耗品、维护部分、选购件列表 (51)10. 电磁阀和真空泵使用说明书 (53)10.1电磁阀PKW/PKA/PKS (53)10.2真空泵,型号GDH-162 (53)1.原理及结构测量原理从X光管发射出来的X射线照射到样品表面，试样中的组成元素就会发射出其特征波长的X射线（或称荧光X射线）。
NS2400电子海图详细手册
英国船商有限公司电子海图显示与信息系统(Navi-Sailor 2400 ECS/ECDIS)操作手册二OOO年七月S E T S T H E S T A N D A R D1.1介绍及注意事项1.1.1版权TRANSAS MARINE 是英国船商有限公司的注册商标。
NAVI-SAILOR是船商公司电子海图产品的注册商标。
软件版权在公司产品许可证中有规定，本手册属于船商公司产品，没有船商公司书面许可，不得复制及转载。
1.1.2 电子海图使用注意事项Navi-Sailor 2400 ECDIS(以下简称NS)应当与国家航道测量局公布的S57格式的海图配合使用，并且根据航道测量局的要求及时更新。
如果NS使用其它格式的海图，则应注意以下几点：船商生产的V.6.0格式海图不是为了替代官方的海图。
船商海图无需包括最新的更新，只有与官方纸海图配合才能使用。
屏幕上显示的船位只是坐标的图形指示，实际船位要依靠与定位传感器如GPS连接。
在使用NS进行航线设计前，首先应使用适当比例尺的纸海图，并依据最新航海通告进行更新。
在将纸海图的其它数据转换到NS时，应首先注意纸海图数据和船商海图使用的WGS-84数据的可能差别。
1.2如何使用用户手册1.2.1用户手册简介及目的本手册的编排能使用户方便地找到所需信息，包含以下几部分：1.简介2.NaviSailor系列软件的基本功能及使用界面介绍3.NaviSailor各功能详细介绍4.附录5.NaviSailor软件"技术参考"手册简要介绍了NS系统的各个功能，并提供了各菜单功能的索引1.2.2本手册对操作描述方式的解释略1.2.3 本手册缩略语NS - NaviSailor 船商NaviSailor系列电子海图系统App. - Appendix 附录CMG - Course Made GoodCPP - Controllable Pitch Propeller 可变距螺旋桨ECDIS - Electronic Chart Display and Information System电子海图显示与信息系统ENC - Electronic Navigational Chart 电子导航海图ERBL - Electronic Range and Bearing Line 电子距离方位线ERML - Expected Relative Motion Line 预计相对运动线ETA - Estimated Time of Arrival 预计到达时间ETML - Expected True Motion LineFPP - Fixed Pitch propeller 固定距螺旋桨GMT - Greenwich Mean Time 格林威治时间GPS - Global Positioning System 全球定位系统HDG - heading 艏向HO - Hydrographic Office （国家）航道测量局ME - Main Engine 主机OS - Operationg System 操作系统RML - Relative Motion Line 相对运动线SENC - System Electronic Navigational Chart 系统导航电子海图SOG - Speed Over Ground 对地速度STG - Speed To Go 应采用的速度TML - True Motion Line 真运动线WP - Waypoint 转向点XTE - Cross Track Error 航迹横向误差2NaviSailor基本功能及使用界面介绍2.1 NS使用目的及操作模式2.1.1 NS使用目的及性能NaviSailor系列是为了保障航行安全的海图电子信息系统。
船载电子海图系统（ECS）操作规程
船载电子海图系统（ECS）操作规程船载电子海图系统（ECS）操作规程一、安装1、主机安装AWENA-1主机安装应考虑如下因素：主机应垂直或水平安装于坚固的墙壁或支架上。
主机所处环境湿度应该在-15℃~55℃范围内，且无剧烈变化，湿度10%~90%。
安装位置应远离强烈源。
避免在具有强盐雾的区域安装。
保证足够的通风以利散热。
与磁敏感传感器（例如磁罗经）的距离不低于1米。
安装位置应该留有足够的操作空间。
2、电源线连接主机电源线：AWENA—1型船载电子海图系统主机采24VDC供电，连接时注意电源正负极性，红色线接电源正极，黑色线接电源负极。
电源允许波动范围10—32VDC。
专用电源线接入主机后的POWER插座，注意：电缆绝对不允许接入22V交流电网。
3、GPS天线安装AWENA-1船载电子海图系统GPS天线安装应考虑如下因素：为保证GPS天线具有良好的天空观察，应保证在天线四周360度、仰角（相对于水平面）5-90度范围内无连续障碍物。
应保持与雷达等高功率发射机的发射波束的距离不小于3m。
4、其它电缆的连接主机数据线：AWENA-1型船载电子海图系统主机数据线彩分叉连接线，用户可以把其它符合RS-422规范的设备直接连接到COM1-COM8，也可以把其它符合RS-232规范的设备直接连接到COM1-COM4。
连接时，采用附件中的五芯接线端子。
键盘/鼠标线：将键盘/鼠标的USB线的插头直接插入主机背面或前面的USB插座中，可以造用几个USB中的任意一个。
二、船载电子海图系统操作1、系统优化功能系统启动开启电源在确认正确连接所有线缆后，按下主机前面板上的电源按钮“POWER”，主机工作灯后，主机开始进入工作状态。
启动界面系统采用快速启动方式，最大限度减少用户等待时间，在进入开机等待界面后可进行软件升级。
2、系统运行设置系统调协按[船载电子海图系统使用说明书]中5.5.2系统运行设置的步骤及要求进行逐项设置，系统运行设置部分选项需输入管理密码后方可设置，初始密码为“8888888”。
电子海图及应用(手册)
电子海图及应用 上海海事局海测大队目 录 前言电子海图电子海图应用系统电子海图发展状况电子海图相关标准中国海事电子海图覆盖区域电子海图应用系统的使用应用电子海图的常见问题解答前 言随着计算机技术和航海技术的发展，产生了以数字形式表示的、描写海域地理信息和航海信息的电子海图以及各种电子海图应用系统。
它们的出现是海道测量领域和航海领域的一场新技术革命，使海图研究、生产以及使用跨入了一个新的纪元，也促使航海自动化迈上新的台阶。
国际海道测量组织（IHO）、国际海事组织（IMO）、国际电工委员会（IEC）等国际性组织分别从就电子海图生产及应用等方面展开标准化和规范化的研究，这些工作为电子海图的生成、传输及ECDIS（电子海图显示及信息系统）应用奠定了基础、并形成了一些规范和标准性的文件。
在此基础上，世界各国对电子海图及其应用系统都极为重视，不惜花费巨资进行研究开发，相继取得了令人瞩目的成就。
我国作为一个航海大国，发展制作电子海图并推广应用是中国海道测量组织努力的目标。
中国海事局作为我国的官方海道测量机构，一直致力于电子海图的研究、生产和推广应用，经过多年的发展，在各方面取得了丰硕的成果，已经于2008年9月1日公开对外发布了中国沿海港口航道的电子海图，在保障航海安全方面发挥了重要的作用。
本手册将介绍电子海图的一些基本概念、电子海图有关的国际标准、ECS （或ECDIS）的应用等内容。
目的是为了使大家对电子海图有一个基本的了解，方便用户更好地应用电子海图数据和各种电子海图应用系统。
电子海图电子海图基本概念电子海图是一个总的概念名词，可分为两个部分，一个部分是电子海图数据，另一部分是各种基于电子海图数据的应用系统。
电子海图这个总概念是对所有有关电子海图的生产或应用、软件或硬件的技术泛称，即包含了所有涉及电子海图数据、基于电子海图数据的应用系统的内容；但在狭义角度，电子海图就是指电子海图数据，在本手册中，如没有特殊说明，电子海图均专指电子海图数据。
电子海图及关键要素-基础篇-1
电子海图及关键要素-基础篇-1一、The definition of ECDIS and fitting/ installation requirement 电子海图的定义和配备安装要求1. Definition and purpose of equippingAn Electronic Chart Display andInformation System (ECDIS) is a navigation information system that complies with IMO regulations as an alternative to paper charts.An ECDIS system displays the information from ENC and integrates position information from position, heading and speed through water reference systems and optionally other navigational sensors. Other sensors which could interface with an ECDIS are radar, Navtex,AIS and echo sounder, and so on电子海图显示和信息系统是一个满足国际海事组织要求的作为纸板海图的可替换使用的航行信息系统，显示ENC的信息并且将船位，船首向和速度并入到电子海图显示系统中，也可以连接一些其他可选的航行设备的信息，但不强制，比如雷达，航警接收机，船舶自动识别系统和测深仪等等.Why ship required to equip ECDIS onboard?Almost every ship now carries at least of one ECDIS. because they have proven effective at reducing the likelihood of groundings and other navigation accidents, as per SOLAS chapterV/regulation 19 paragraph 2.10 ship engaged in international voyage has to be fitted with ECDIS before required deadline date depending on the type of ship,for tanker 3000 gross tonnage and upwards constructed before 1st July2012, not latter than first survey on or after 1July 2015, for tankers 3000gross tonnage and upwards constructed on or after 1st July2012 on delivery. Other type of ships has different deadline.目前基本所有船都配备了电子海图系统，因为经实践证明电子海图系统在降低搁浅和其他航行事故是有效的。
电子海图SMIS系统操作说明
三维视图
选择“三位视图”按钮，会弹出本船三位视图的对话框，如图7-2所示。（此图是根据之前输入的本船参数而显示出来的，本船的参数如果变化，那么视图上的各个参数值也会随之而变化）。
图7-2三维视图
8
连接参数
单击菜单栏中的“设备参数”按钮，会出现“连接参数”、“接收设置”、“语句数据和分析”三个按钮，选择“连接参数”按钮，会弹出连接参数的对话框，如图8-1所示。
首先是设备连接，选择UDP和TCP接收数据时，需要设置网络参数。
图8-1连接参数
选择COM接收数据时，需要设置设备的端口号和波特率。点击“串口参数设置”会出现图8-2所示的对话框。（注：除非必要，用户不要改变由本系统开发/服务商所作的初始设置；如用户需要改变某设备的端口号，必须保证相应的设备正确地连接于该端口。）
9）在航线列表中，选中一条航线，点击显示航线，那么该选中的航线会出现在海图上面。
图6-1航线记录
10）点击屏幕取点，则页面会最小化，如图6-2所示。
此时用户可以利用鼠标点击在海图上设计航线如图6-3所示，设计期间如果航线会经过特殊区域或特殊点系统会给出提示。如果中间需要拖动或进行其他操作可以直接进行，其他操作结束后点击继续取点，则会继续进行航线设计操作。屏幕取点结束后，点击结束取点，页面会恢复到图6-1所示状态。用户可对设计的航线进行修改、保存等操作。
图1-11信息栏
2
文件管理
单击“菜单栏”里的“海图管理”按钮会出现“文件管理”按钮、“图层管理”按钮及“更新日志”按钮，选择文件管理按钮，则会弹出文件管理对话框，如图2-1所示。
在未加载的海图文件中单击可以选择想要添加的海图文件，如果需要取消再次点击要取消的文件就会取消选中。选择要加载的海图文件后，单击加载按钮，就会将选中的海图文件添加到已加载的列表中，如果想要卸载指定海图文件，则在已加载的海图文件列表中，选中要卸载的海图文件，每次只可以选中一个文件。在已加载的海图文件列表中任意选择一个文件，右面的地图信息框中会显示被选中的海图文件的具体信息。选中一个海图文件后，点击概览按钮，在海图显示的区域会出现选中的海图文件。
2400数字万用表中文说明书(吉时利)
Keithley 2400 Source Meter•电压源、电流源、电压表、电流表四合一新型仪器，适用于快速直流测试•可选高电压型(1100V)、大电流型(3A) 或大电流脉冲型(10A) 电源／测量•最大功率：20W (2400和2410)，60W (2420)，100W (2425/2430 直流模式)，1kW (2430 脉冲模式)•五位半数字电表, 0.012%准确度•可作六线式奥姆测量•程控电流／电压，并可设定箝制准位•最快速度可达1000点／秒(GPIB接口)•内建快速「通过／失效」比较器，适用于自动化质量管理•数字I/O可直接与其它仪器沟通•IEEE-488和RS-232界面•除量测电压、电流外，并可直接量测电阻、功率、百分率、补偿电阻（Offset Compensated Ω）、变阻器α值（Varistor α）、电压系数，如需做接触检测（ContactCheck），可选用2400C 系列1美商吉時利儀器股份有限公司台灣分公司Keithley 2400系列(2400,2410,2420,2430)多功能电源电表简易操作手册一、功能：•电压源、电流源、电压表、电流表四合一新型仪器，适用于快速直流测试•可选高电压型(1100V)、大电流型(3A) 或大电流脉冲型(10A) 电源／测量•最大功率：20W (2400和2410)，60W (2420)，100W (2430 直流模式)，1kW (2430 脉冲模式)•五位半电表, 0.012%准确度•可作六线式奥姆测量•程控电流／电压，并可设定箝制准位•最快速度可达1000点／秒(GPIB接口)•内建快速「通过／失效」比较器，适用于自动化质量管理•数字I/O可直接与其它仪器沟通•IEEE-488和RS-232界面•除量测电压、电流外，并可直接量测电阻、功率、百分率、补偿电阻（Offset Compensated Ω）、变阻器α值（Varistor α）、电压系数（V oltage Coefficient）二、面板简介：123.456 uA( 量測值) ON（輸出開/關）Vsrc: +00.0000V （電源輸出值）Cmpl:105.000uA（箝位值）图2-1 2400屏幕显示图2美商吉時利儀器股份有限公司台灣分公司屏幕显示：如图2-1所示，屏幕左上方所显示为「量测值」，右上方为「输出开/关」显示，左下方为「电源输出值」，右下方为「箝位值」显示。
ASI2400 手册说明书
ASI2400 手册版本 1.22021年8月本手册等相关资料版权及修改权全部属于苏州振旺光电（ZWO），如有修改，不再另行通知，请于我们官方网站下载最新版本。
目录ASI2400 手册 (1)1.说明 (3)2.产品标配 (4)3.摄像头参数 (5)4.QE &读出噪声 (6)5.相机简介 (8)5.1外观 (8)5.2功耗 (9)5.3 DDR高速内存 (9)5.4 TEC制冷系统 (9)5.5后截距 (10)5.6保护窗 (10)5.7模数转换器(ADC) (11)5.8像素合并 (11)5.9 法兰调节 (11)6.如何使用你的相机 (13)6.1彩色相机连接指示图 (13)6.2尼康佳能镜头连接指示图 (13)6.3与外部设备连接指示图 (15)7. 机械结构图 (16)8.售后 (17)9.质保 (17)1.说明恭喜并感谢您购买我们ASI相机！本手册是给您关于ASI相机的简介。
请花时间完整阅读。
如果您有任何问题，请随时联系我们：******************欢迎加入ZWO用户交流群，QQ: 292736278ASI2400相机是专门为天文摄影而设计的。
它不仅适合深空摄影，也可以用于行星摄影。
其卓越的性能和广泛的用途将给您留下深刻的印象！关于软件的安装说明和其它技术信息，请参考我们的官方网站：/2.产品标配ASI2400MC Pro3.摄像头参数4.QE &读出噪声QE（量子效率）和读出噪声是衡量摄像头性能的最重要的参数。
更高的QE，更低的读出噪声，是提高图像信噪比的必要条件。
我们估算ASI2400的QE峰值在80%以上。
而读出噪声包括像素噪声、电路噪声和ADC量化噪声。
读出噪声越低越好。
如图所见，和传统CCD相机比较，ASI2400的读出噪声值非常低。
且内置HCG模式，在高增益时能有效减少读出噪声，使相机保持和低增益时一样的较宽的动态范围。
增益140时，HCG模式自动打开，读出噪声最低至1.1e，动态范围仍旧可以达到接近14bit的水平。
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英国船商有限公司电子海图显示与信息系统(Navi-Sailor 2400 ECS/ECDIS)操作手册二OOO年七月S E T S T H E S T A N D A R D1.1介绍及注意事项1.1.1版权TRANSAS MARINE 是英国船商有限公司的注册商标。
NAVI-SAILOR是船商公司电子海图产品的注册商标。
软件版权在公司产品许可证中有规定，本手册属于船商公司产品，没有船商公司书面许可，不得复制及转载。
1.1.2 电子海图使用注意事项Navi-Sailor 2400 ECDIS(以下简称NS)应当与国家航道测量局公布的S57格式的海图配合使用，并且根据航道测量局的要求及时更新。
如果NS使用其它格式的海图，则应注意以下几点：船商生产的V.6.0格式海图不是为了替代官方的海图。
船商海图无需包括最新的更新，只有与官方纸海图配合才能使用。
屏幕上显示的船位只是坐标的图形指示，实际船位要依靠与定位传感器如GPS连接。
在使用NS进行航线设计前，首先应使用适当比例尺的纸海图，并依据最新航海通告进行更新。
在将纸海图的其它数据转换到NS时，应首先注意纸海图数据和船商海图使用的WGS-84数据的可能差别。
1.2如何使用用户手册1.2.1用户手册简介及目的本手册的编排能使用户方便地找到所需信息，包含以下几部分：1.简介2.NaviSailor系列软件的基本功能及使用界面介绍3.NaviSailor各功能详细介绍4.附录5.NaviSailor软件"技术参考"手册简要介绍了NS系统的各个功能，并提供了各菜单功能的索引1.2.2本手册对操作描述方式的解释略1.2.3 本手册缩略语NS - NaviSailor 船商NaviSailor系列电子海图系统App. - Appendix 附录CMG - Course Made GoodCPP - Controllable Pitch Propeller 可变距螺旋桨ECDIS - Electronic Chart Display and Information System电子海图显示与信息系统ENC - Electronic Navigational Chart 电子导航海图ERBL - Electronic Range and Bearing Line 电子距离方位线ERML - Expected Relative Motion Line 预计相对运动线ETA - Estimated Time of Arrival 预计到达时间ETML - Expected True Motion LineFPP - Fixed Pitch propeller 固定距螺旋桨GMT - Greenwich Mean Time 格林威治时间GPS - Global Positioning System 全球定位系统HDG - heading 艏向HO - Hydrographic Office （国家）航道测量局ME - Main Engine 主机OS - Operationg System 操作系统RML - Relative Motion Line 相对运动线SENC - System Electronic Navigational Chart 系统导航电子海图SOG - Speed Over Ground 对地速度STG - Speed To Go 应采用的速度TML - True Motion Line 真运动线WP - Waypoint 转向点XTE - Cross Track Error 航迹横向误差2NaviSailor基本功能及使用界面介绍2.1 NS使用目的及操作模式2.1.1 NS使用目的及性能NaviSailor系列是为了保障航行安全的海图电子信息系统。
该系统的性能有如下特点：-能同时显示不同格式的海图（最多能同时显示6幅）-能与各种航行设备进行数据交换，显示连续的船位-航线设计及根据航线制订计划-根据用户设置的报警条件来监控航行中潜在的危险-根据从ARPA中接收的数据将他船船位显示在NS屏幕上，帮助用户进行避碰操纵-解决各种航行中遇到的问题-其它功能详见用户手册Pause No.12.1.2航行监控模式航行监控模式是永久强制性的操作模式，也就是能和其它操作模式同时运行，其功能有：-连续船位显示-自动记录本船主航迹和第二（辅助或参考）航迹-记录ARAPA捕获目标航迹-保存电子航海日志-获取相连设备单元状态信息-在海图上以图形方式精确显示船位和捕获目标的信息-获取船舶相对于航线的船位信息-计算并获取当前船舶与海流叠加的矢量数据及相对地航向与艏向之间的漂移-显示当前海图比例尺大小-获取其它航行设备的数据（如水深、洋流速度及方向、天气状态参数等）此外，航行监控模式还能永久监视船舶相对于下列情形下的位置状况，一旦满足报警条件（见“设置航行安全监控参数”和“设置航行监控模式下报警条件”一节），即可发出报警声。
-安全航线-与孤立的危险物标的水深低于设定值；-特殊海域，当船舶靠近其一定距离时（可达10海里）在矢量海图中NS认为下列被称为孤立的危险物标：-爆炸物-捕鱼区-危险海区-确定的浅水点和海面下的障航物-障航物，包括遮盖和无遮盖的-石油天然气采掘平台-礁石-浅滩-油井-沉船-有部分桅杆露在海面上的沉船2.1.3航行模式航行模式是NS操作的主要模式，总是在显示本船的位置，并能与航行监控模式同时运行。
此模式下，NS提供下列航行信息：●本船的位置（本船标识和移动矢量线）和本船航迹（通过主或第二定位设备）●显示手工或自动改正后的电子海图和用户的特殊信息●以图表方式显示第二雷达信息（ARPA tracked target ）●GPS应答器捕获的物标●本船试操船的结果（包括航向和速度）用图形显示，并考虑了本船的动态特征和漂移，本船船位和目标船位在任意时刻（最长可达24分钟）的估计位置，接近危险目标时的参数●电子海图（多达6幅）●海图上的航线设计●显示灯标时，会考虑灯标距本船的距离，如果不在可视范围内，则在海图上显示为灰色●值得注意的是，当选用NS系统某些功能时，航行模式会自动退出，如果需要返回航行模式，可选用下面二者之一：1.在NS主菜单上选择AHEAD即进入航行模式2.也可在键盘上按<insert>键或<F8>键2.2NS屏幕NS屏幕包括三个区域，左边是电子海图区，右边上部是与航行有关的信息，右边下部是主菜单。
（见手册第21页Fig. 2-1）有些其它信息，如航线设计的转向点，航海日志，帮助文本等会在海图区的底部显示。
2.2.1 电子海图区此区域将显示如下内容：-海图的标号-附加信息-设计好的航线，转向点用数字标识-本船的标识和航向，以双箭头标识的是对地航向（COG），以单箭头标识的是对水航向（HDG）-显示船舶主和辅航迹-ARPA光标和ERBL-从ARPA中捕获的目标的位置和航向-从GPS传感系统接收的目标的位置和航向-试操纵的结果-当前矢量线2.3NS 信息区域NS信息区可以显示以下内容：●GPS - GPS*DECCA - DECCALRNC - LORAN -C*GLNS - BLONASS*GPGL - GPS and GLONASS*ER - positioning by ARPA reference targetDR - dead reckoning 航迹推算NONE - secondary positioning is switched off标星号的表示可以有不同的型号如（DGPS，DLRNC等）●如果ARPA或雷达处理卡连在计算机上的话，则还会显示以下信息：ARPA - ARPA与NS相连本机的状态（是MASTER还是SLAVE），显示在常显示报警信息的地方船商的商标(TRANSAS MARINE)当前时间和日期：UTC - 格林威治时间和日期LOCAL - 本船的时间和日期显示海图号在A区或B或的用户海图号或名称本船的坐标位置及偏移值本船的航线、航速，均从定位系统而来，等等2.2.3 菜单区菜单区用于显示主菜单及子菜单，当选中菜单区时，光标变成一个小黑框，正好能框住一个菜单项。
可以使用键盘的上下左右键来选择某个菜单，选中后点击鼠标左键或回车键即可。
若要返回上一层菜单，可点击鼠标右键或<Esc>键。
2.4控制及热键2.3.4 自由光标（Free Cursor）自由光标的意思是即使用光标在菜单区作选择时，仍可将光标在全屏幕范围移动。
若不是自由光标模式，则光标只能在菜单区移动。
要切换到自由光标模式，需在"System Configuration" 这一系统设置程序中进行设置。
在自由光标模式时，光标在菜单区仍是小黑框的形式，当移到信息区时，则变为普通箭头形式。
这时相应的功能有：在自由光标模式时，光标移至海图区时，若点击鼠标右键，则光标会切换不同的形状，各代表不同的2.3.5 图形式的光标 (Graphic Cursor)图形式的光标，即十字形光标指针，用于在海图上对坐标定位时用的。
它有两种模式，一种是长十字形(LONG)，一种是短十字形的(SHORT)。
可以在“CONFIG\Cursor”菜单项下修改。
3使用NAVI SAILOR电子海图操作步骤描述说明本手册对于NS操作步骤的描述是这样的，“CONFIG\License info”表示选择主菜单CONFIG项，再选择下面的License info一项。
<Enter>键或鼠标左键用来作选择操作，<Esc>键或鼠标右键用于取消当前操作或返回上一层菜单。
对于船舶的一些系统参数，用户可设置密码，初始密码是“transas ”，即transas加一空格。
3.1 运行NS和初始参数的设置3.1.1 运行和关闭NS打开PC机并运行windows NT操作系统（如果运行过Application Integrator模块，则NS会自动运行），双击“NS”图标则开始运行NS，运行时会提示如果按F4键则关闭雷达集成卡（RadarIntegrator），系统会提示您检查检查并改正UTC(世界标准时)，点击OK即可。
如果您机器的系统时间不对，可在操作系统中改正。
要查看License信息，可“CONFIG\License info”，则左边将显示License信息，关闭此窗口可按<Esc>键或鼠标右键。
退出NS系统，可“CONFIG\Exit”，系统会提示是否确定退出NS，确定后即可退出NS。
3.1.2 输出初始参数1.本船参数的输入“CONFIG\Own ship setup”，系统提示输入密码，初始密码为“transas ”，则可设置下列本参数：注：所输入的X和Y坐标的值不超过船长船宽的一半，2. 设置显示器的可视尺寸选择“CONFIG\Monitor”，输入密码后，可输入显示器的可视尺寸，这样能保证屏幕上显示的船舶尺寸与实际尺寸一致。