事故心理指数分析(标准版)
安全心理学对事故的分析方法
安全心理学对事故的分析方法安全心理学对事故的分析方法一、心理状态分析安全心理学在事故分析中，首先要对人的心理状态进行深入分析。
人的心理状态会直接影响他们的行为和决策，从而影响事故的发生。
心理状态分析可以通过问卷调查、观察和访谈等方法进行，旨在了解员工在特定环境下的情绪、认知和动机状态。
例如，对于事故发生前的心理状态，可以通过对相关人员的调查和访谈来获取信息，进而分析出心理状态对事故的影响。
二、事故原因分析事故原因分析是安全心理学在事故分析中的重要环节。
通过对事故的详细研究，可以找出事故发生的直接原因和根本原因。
直接原因通常包括设备故障、人为操作失误等，而根本原因则可能涉及到人的心理、生理因素，环境条件，管理因素等。
此外，还可以通过对比类似事故案例，找出事故的共性和特性，以便更好地理解事故原因。
三、预防措施制定根据事故原因分析的结果，可以制定相应的预防措施。
预防措施可以从以下几个方面进行考虑：1.安全教育：提高员工的安全意识，加强安全培训，使员工了解并掌握安全操作规程和技能。
2.安全设施建设：改善工作场所的安全设施，提高设备的安全性能，降低事故发生的可能性。
3.流程优化：通过优化工作流程和操作规程，减少员工在操作过程中的风险。
4.心理干预：针对员工心理状态进行干预，如定期开展心理健康讲座，提供心理咨询等。
四、责任追究与教训吸取在发生事故后，需要进行责任追究，明确相关人员的责任。
责任追究不仅有助于公平公正地处理事故责任人，还可以起到警示作用，防止类似事故再次发生。
同时，应总结事故的教训，避免同类事故的再次发生。
教训的总结可以通过对事故案例的分析、对责任人的访谈等方式进行。
此外，还可以建立事故档案，将事故的详细信息、调查过程和预防措施等内容记录在案，以便查阅和参考。
五、实证研究与改进反馈安全心理学在事故分析中的应用需要经过实证研究的检验。
通过对实际事故案例的分析和研究，可以验证心理状态分析、事故原因分析、预防措施制定和责任追究等方面的有效性。
安全事故心理学分析
安全事故心理学分析[摘要]：我国各类事故频发,造成了很大的人员伤亡!财产损失以及社会影响"众多的研究资料表明,人的不安全行为是事故发生的最主要的原因"，分析人的不安全行为,找出不安全行为发生机理能够有效地预防事故的发生。
本文以一个实例出发，应用安全心理学的研究方法，从心理过程各因素、生产过程中的心理变化因素、生产环境因素、人际与组织管理因素等对事故进行分析，阐明人的心理怎么产生不安全行为。
[关键词] 不安全行为事故安全心理过程生产环境组织管理安全心理学是以研究人在安全生产活动中的心理活动与行为规律为目的和任务的科学。
在安全生产管理活动中, 通过研究分析广大生产人员的心理, 了解他们在各自岗位上的需求与愿望, 预测他们的工作行为及动向, 有利于为生产环境的改善提供指导, 并且为安全教育提供理论依据, 用更加有效的方法、手段来进行各类教育培训活动。
不同的矿工有着不同的个性心理, 并对安全生产带来不同的影响。
矿工的个性心理与安全之间存在着内在联系。
在煤矿安全管理中, 掌握矿工不同的个性心理, 并对其进行有针对性的管理和教育培训, 可以有效地减少不安全行为的出现, 从而避免事故的发生。
1事故案例1.1经过2006年11月3日13时，项目经理董连军电话通知侯某由准格尔工地到宏景塔工地搬运两台5T绞车、两捆钢丝绳和剩余物资，18时30分到达宏景塔工地。
随即，由班长覃洪和起重工左士东协助装车。
此时，天色已黑，覃洪、左士东说：“准备一个灯吧，”侯某说：“不用了，就四钩，一会就吊完。
”吊装完毕两台绞车后，在20时25分时开始吊装两捆钢丝绳。
20时30分，左士东把吊臂挂好钩说：“起吧！”侯某操作吊车起重臂操作杆起吊钢丝绳，吊车起重臂转臂时侧面碰到高压线，致使整个吊车带电，造成侯某触电身亡。
1.2直接原因①吊车司机侯某作业前未按操作规程检查作业环境，将吊车支在10千伏高压线下，且吊车起重臂伸出高度超过距地面高度6.5米的高压线。
对事故发生之前人的心理状态分析示范文本
对事故发生之前人的心理状态分析示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月对事故发生之前人的心理状态分析示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
事故多种多样，事故原因也很复杂，对事故发生前、过程中、事故后的心理状态进行分析，以期待对以后的工作有一定的指导。
一、事故发生前的心理状态客观上，一种系统的组合、设备的运转、人员的操作等过程中，发生事故的可能性或者说潜在危险，总是存在的。
由于人员的心理不良，有时可能成为事故的“触发”因素。
有时当其他原因引发事故时，操作人员心理因素关系，可能使可以避免的事故没有避免，甚至人为地扩大了事故。
所以，事故发生前的心理状态分析，也极为重要。
1、侥幸心理企图意外地免去不幸或可能获得成功的心理即侥幸心理。
有的工作人员总是以为“就这一次，不会发生什么问题”、“没关系，以前有一次我这么干过”、“不会那么巧，灾难不会落到我头上”，结果图省事，明知故犯，导致事故发生……世界上的事就是这么巧，好象专门来“惩罚”那种存有侥幸心理的人似的。
侥幸心理是安全的大敌。
2、责任心不强责任心不强表现在：有的人工作吊儿郎当，什么事都敷衍了事，有的人脑子里想的是金钱，对主业工作不感兴趣，有的人图省事，不严格要求，不按章办事等，总之，责任心不强表现在方方面面。
导致事故的心理分析示范文本
导致事故的心理分析示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月导致事故的心理分析示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
性格与事故：性格是一个人较稳定的对现实的态度和与之相应的习惯化的行为方式。
性格分为情绪型、意志型和理智性。
具有理智型性格的人，由于行为稳重且自控能力强，因而行为失误少；情绪型相比之下就易于发生事故，由于情绪型属外倾性格，行为反应迅速，精力充沛，适应性强，但好逞强，爱发脾气，受到外界影响时，情绪波动大，做事欠缺仔细；意志型的人属内倾性格，善于思考，动作稳当，但反应迟缓，感情不易外露，对外界影响情绪波动小，由于个性较强，具有主观倾向，因此也具有事故心理侧面。
性格是在生理基础上，在社会实践活动中逐步形成的，是环境和教育的结果。
情绪与事故：情绪是人心理的微观波动状态，人的行为过程往往受情绪的支配，喜、怒、哀、乐、悲、恐、惧对行为产生影响。
当情绪处于极端状态时，往往是行为失常的基础；行为的失常又常常是事故前提。
气质、兴趣、态度等个性心理因素，也与事故行为具有特定的联系。
心理学的“事故倾向理论”：认为有些人不管工作情境如何，也不管他们干什么工作，易于引发事故。
这种理论的意义在于，通过对事故造成者进行测量，找出他们的共同个性特征，然后对其个性进行调整或进行适当安排，如把容易出事故的人分配去做不易发生事故的工作，而把那些在个性方面不容易出事故的人分配去做易发生事故的工作。
安全心理学对事故的分析方法通用版
操作规程编号：YTO-FS-PD101安全心理学对事故的分析方法通用版In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers.标准/ 权威/ 规范/ 实用Authoritative And Practical Standards安全心理学对事故的分析方法通用版使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。
文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。
安全心理学对事故进行分析的目的在于从人的因素出发找出发生事故的原因及其规律，提出预防措施。
对事故的分析方法除了按受伤部位、受伤性质、起因物、致害物、伤害方式、不安全状态、不安全行为等项内容进行常规分析，确定事故的直接原因和间接原因外，主要采取的分析方法有：一、人机工程学分析人机工程学分析主要是通过统计分析方法，根据大量的原始资料，从人一机一环三个方面去找出事故产生的原因及其变动规，找出哪些是人的因素引起的，哪些是机器或环境因素引起的；哪些是人的因素与机器或环境因素相互作用引起的。
如果是人的因素引起的，则进一步可以分析是否与知识不足、技术不熟练、不注意、疲劳、生理缺陷或疾病、智力、年龄、人格特征、情绪等原因有关，还可一步分析为什么会出现这种现象，从而突出某些因素与事故的关系。
以求采取有效的预防事故的措施。
二、一般的事故统计分析一般的事故统计分析可按事故发生地点(Where何处)、时间(When何时)、工种、性别、工龄、年龄(Who何人)、事故类型、性质(What何种)、事故原因(Why何因)，分别进行统计分析，寻求事故的规律。
事故心理指数分析
事故心理指数分析事故心理指数分析一、心理压力分析心理压力是指个体在面对生活、工作、学习等压力时所感受到的心理负担和紧张程度。
对于驾驶员来说，长期的心理压力可能导致精神疲劳、注意力不集中、情绪不稳定等问题，进而影响驾驶安全。
在驾驶过程中，应尽量保持轻松愉快的心情，避免过度紧张和焦虑。
二、心理疲劳程度心理疲劳是指个体在长时间工作或重复性劳动过程中所出现的心理疲惫和失去兴趣的状态。
驾驶员在长时间驾驶过程中容易出现心理疲劳，表现为精神不集中、反应迟钝、操作失误等问题。
为了减轻心理疲劳，驾驶员应该合理安排行车时间和路线，避免长时间连续驾驶，注意休息和放松。
三、注意力集中程度注意力集中是安全驾驶的重要保障。
驾驶员在驾驶过程中需要时刻保持高度警觉，对道路和交通状况进行敏锐观察和分析，以便及时做出正确的反应。
注意力不集中可能会导致反应迟缓、操作失误，甚至引发交通事故。
因此，驾驶员应该培养自己的注意力集中能力，克服分散注意力的干扰因素，如使用手机、听音乐等。
四、情绪稳定状况情绪稳定是指个体在面对各种情境和刺激时，能够保持相对稳定和正常的情绪状态。
驾驶员在驾驶过程中如果受到负面情绪的影响，如愤怒、焦虑、沮丧等，可能会导致操作失误和判断错误。
因此，驾驶员应该学会调节自己的情绪，保持乐观的心态和稳定的情绪，避免因情绪波动而影响驾驶安全。
五、心理适应能力心理适应能力是指个体在面对环境变化和工作压力时，能够调整自己的心态和行为，以适应新环境和新任务的能力。
驾驶员在面对不同交通状况和路况时，需要具备较好的心理适应能力，如应对堵车、超车、变道等情况。
为了提高心理适应能力，驾驶员应该多了解交通规则和路况信息，积累驾驶经验，培养灵活应变的能力。
六、心理自我控制能力心理自我控制能力是指个体能够自觉地调节和控制自己的情绪和行为，以实现自我管理和自我约束的能力。
驾驶员在驾驶过程中需要对自己的情绪和行为进行有效的控制，如避免冲动驾驶、控制车速等。
事故心理分析及对策研究课件
生日取“+”，末到生日取“—”)；C表示从出生年到预测
年所 经过的闰年数(C＝A/4，取整数，但要准确计算时，须
查新编万年历)。
事故心理分析及对策研究课件
PSI周期节律
(2) 再算“余数”，将前算得的总天数分别除以33、28、 23(它们分别是智力、情绪、体力节律周期的天数。) 然后得到余数。注意必须用手算，而不要用电子计算 机计算。 9137/33 = 276余29（智力钟余数） 9137/28 = 326余9（情绪钟余数） 9137/23 = 397余6（体力钟余数）
当一个企业有300起隐患或违章，必然要发生29起轻伤或故障， 另外还有一起重伤、死亡或重大事故。
事故心理分析及对策研究课件
海因里希法则
• 案例：某机械师企图用手把皮带挂到正在旋的皮带轮上， 因未使用拨皮带的杆，且站在摇晃的梯板上，又穿了一件 宽大长袖的工作服，结果被皮带轮绞入碾死。
• 事故调查结果表明，他这种上皮带的方法使用已有数 年之久。查阅四年病志(急救上药记录)，发现他有33次手 臂擦伤后治疗处理记录，他手下工人均佩服他手段高明， 结果还是导致死亡。
• 将“余数”与半周期数作比较，若余数小于此种生物钟的半周期数， 此生物钟运行在高潮期；若大于半周期数，运行在低潮期；若接近 半周期数或整周期，以及余数为零者，则为临界期。
事故心理分析及对策研究课件
1、 人的个体因素与事故
（8）睡眠、意识觉醒水平与酒精因素
1.感觉迟钝，观察力下降； 2.记忆力下降 3.责任感低，草率行事 4.判断力下降，出错率高
5
不安全行为及不安全状况
下列情形中哪些属于不安全的行为，哪些属于不安全 的状况？
• 1.冬天，电厂厂区路边走道上，部分被结冰覆盖。 • 2.有个办公室职员为了腾出空间放新桌子，将旧的桌
安全行为安全心理与“事故”的研究分析标准版本
文件编号：RHD-QB-K5794 （解决方案范本系列）编辑：XXXXXX查核：XXXXXX时间：XXXXXX安全行为安全心理与“事故”的研究分析标准版本安全行为安全心理与“事故”的研究分析标准版本操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。
，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。
安全行为安全心理与事故关系密切。
根据近几年对事故的研究表明：80%以上的事故原因与人的行为和心理因素相关，即人通过生产和生活中的行为心理直接或间接地与事故发生联系。
通过对事故规律的研究，人们已认识到：生产事故发生的重要原因之一是人的不安全心理与行为。
因此，研究人的行为规律，以激励安全行为，避免和克服不安全行为，对于预防事故有重要作用和积极的意义。
行为科学的理论指出：人的行为受个性心理、社会心理、社会、生理和环境等因素的影响。
因而，生产中引起人的不安全行为、造成的人为失误和“三违”的原因是复杂的。
有了这样认识，对于人为事故原因的分析就不能停留在“行为”这一层次上，应该进行更为深入的分析。
例如在分析人的不安全行为表现时，应分清是生理还是心理的原因；是客观还是主观的原因。
对于心理、主观的原因，主要从人的内因入手，通过教育、监督、检查、管理等手段来控制或调整；对于生理或客观的原因，除了需要管理和教育的手段外，更主要的是从物态和环境的方面进行研究，以适应人的生理客观要求，减少人的失误。
行为科学中的人的行为模式、影响人行为的因素分析、挫折行为研究、注意与安全行为、事故心理结构、人的意识过程等理论和规律都有助于研究和分析事故的原因。
人的不安全行为原因分析：一是性格分析，人的性格特征与安全生产有着极为密切的关系。
具有较好性格特征的人，他们干起活来精力充沛。
观察情况认真细致，思考问题全面周到，操作作业不莽撞、不蛮干，这种性格有利于作业的顺利进行，有益于安全生产。
安全事故原因心理分析事前事中事后
安全事故原因心理分析事前事中事后安全事故原因心理分析/事前事中事后事故多种多样，事故原因也很复杂。
我们结合各类安全事故的实际情况，对事故发生前、过程中、事故后的心理状态进行分析探讨，以期待对以后的工作有一定的借鉴。
一、事故发生前的心理状态客观上，一种系统的组合、设备的运转、人员的操作等过程中，发生事故的可能性或者说潜在危险，总是存在的。
由于人员的心理不良，有时可能成为事故的“触发”因素。
有时当其他原因引发事故时，操作人员心理因素关系，可能使可以避免的事故没有避免，甚至人为地扩大了事故。
所以，事故发生前的心理状态分析，也极为重要。
1、侥幸心理企图意外地免去不幸或可能获得成功的心理即侥幸心理。
有的工作人员总是以为“就这一次，不会发生什么问题”、“没关系，以前有一次我这么干过”、“不会那么巧，灾难不会落到我头上”，结果图省事，明知故犯，导致事故发生……世界上的事就是这么巧，好象专门来“惩罚”那种存有侥幸心理的人似的。
侥幸心理是安全的大敌。
2、责任心不强责任心不强表现在：有的人工作吊儿郎当，什么事都敷衍了事，有的人脑子里想的是金钱，对主业工作不感兴趣，有的人图省事，不严格要求，不按章办事等，总之，责任心不强表现在方方面面。
3、意识迂回意识迂回又称白日梦。
这是一种内心引发的不注意现象。
它的表现是意识处于朦胧状态，注意的对象在内心，好象在凝视某个对象，实际上视而不见，充而不闻，心不在焉，木然地处于白日做梦的状态。
所以，白日梦的心理状态对安全威胁很大。
4、思想麻痹这里所指的是疏忽大意，失去警惕性。
这种情况可能发生在没有经验的青工身上，因为他们遇到的事故不多，不知有些险情已预示着需要及时处理。
这种情况也发生在有经验、有技术的职工身上，因为他们认为“这种工作不知干过多少次了，不会有危险”、“设备情况好不会有事”，因而放松警惕，对操作或监护人就不那么谨慎和思想中了。
5、盲目自信有的老值班员认为自己干了十几年的工作，管道怎么走，阀门开多少一清二楚，图纸全在脑子里，不会有事，凭经验工作。
电力事故原因心理分析(标准版)
( 安全管理 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改电力事故原因心理分析(标准版)Safety management is an important part of production management. Safety and production are inthe implementation process电力事故原因心理分析(标准版)事故多种多样，事故原因也很复杂，电力事故也是如此。
我们结合电力事故的实际情况，对事故发生前、过程中、事故后的心理状态进行分析，以期待对以后的工作有一定的指导。
一、事故发生前的心理状态客观上，一种系统的组合、设备的运转、人员的操作等过程中，发生事故的可能性或者说潜在危险，总是存在的。
由于人员的心理不良，有时可能成为事故的“触发”因素。
有时当其他原因引发事故时，操作人员心理因素关系，可能使可以避免的事故没有避免，甚至人为地扩大了事故。
所以，事故发生前的心理状态分析，也极为重要。
1、侥幸心理企图意外地免去不幸或可能获得成功的心理即侥幸心理。
有的工作人员总是以为“就这一次，不会发生什么问题”、“没关系，以前有一次我这么干过”、“不会那么巧，灾难不会落到我头上”，结果图省事，明知故犯，导致事故发生……世界上的事就是这么巧，好象专门来“惩罚”那种存有侥幸心理的人似的。
侥幸心理是安全的大敌。
2、责任心不强责任心不强表现在：有的人工作吊儿郎当，什么事都敷衍了事，有的人脑子里想的是金钱，对主业工作不感兴趣，有的人图省事，不严格要求，不按章办事等，总之，责任心不强表现在方方面面。
1992年8月12日，天富热电厂因值长误发命令：“退出#2炉给粉机动力箱电源”造成#2炉灭火事故，实际上只需要退出检修的某台给粉机的电源即可。
导致事故的心理分析(正式)
编订：__________________单位：__________________时间：__________________导致事故的心理分析(正式)Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-6297-72 导致事故的心理分析(正式)使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
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性格与事故：性格是一个人较稳定的对现实的态度和与之相应的习惯化的行为方式。
性格分为情绪型、意志型和理智性。
具有理智型性格的人，由于行为稳重且自控能力强，因而行为失误少；情绪型相比之下就易于发生事故，由于情绪型属外倾性格，行为反应迅速，精力充沛，适应性强，但好逞强，爱发脾气，受到外界影响时，情绪波动大，做事欠缺仔细；意志型的人属内倾性格，善于思考，动作稳当，但反应迟缓，感情不易外露，对外界影响情绪波动小，由于个性较强，具有主观倾向，因此也具有事故心理侧面。
性格是在生理基础上，在社会实践活动中逐步形成的，是环境和教育的结果。
情绪与事故：情绪是人心理的微观波动状态，人的行为过程往往受情绪的支配，喜、怒、哀、乐、悲、恐、惧对行为产生影响。
当情绪处于极端状态时，往往是行为失常的基础；行为的失常又常常是事故前提。
气质、兴趣、态度等个性心理因素，也与事故行为具有特定的联系。
心理学的“事故倾向理论”：认为有些人不管工作情境如何，也不管他们干什么工作，易于引发事故。
事故心理指数分析(标准版)
( 安全管理 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改事故心理指数分析(标准版)Safety management is an important part of production management. Safety and production are inthe implementation process事故心理指数分析(标准版)从传统的经验管理过渡到科学安全管理，需要对人的不安全行为进行科学的预防和控制。
为此需要研究导致事故的心理因素。
一、事故原因与人的心理因素引起事故的原因多种多样，有设备因素也有人的因素。
人的因素除了生理因素外，还有心理因素的影响。
从安全心理学理论出发，人为事故原因分为三类。
①有意违反安全规程或无意违反规程；破坏或错误地调整安全设备；放纵喧闹、开玩笑分散他人注意力；安全操作能力低，工作缺乏技巧；与人争吵，工作热情下降；行动草率过速或行动缓慢；无人道感，不顾他人；超负荷工作，力不胜任。
②没有经验，不能查知事故危险；缓慢的生理反应和生理缺陷；各器官缺乏协调；疲倦，身体不适；找工作窍门，发现不安全的方法便当；注意力不集中，心不在焉；职业选择不合理；夸耀心，贪大求全。
③激情、冲动、喜冒险；训练、教育不够，无上进心；智能低，无耐心，缺乏自卫心理，无安全感；家庭原因，心境不好；恐惧、顽固、报复或身心缺陷；工作单调，或单调的业余生活；轻率，嫉妒；未受重用，遭受挫折，心绪不佳；自卑，或冒险逞能，渴望超群；受到批评，心有余悸。
第三类表现了基本的心理原因。
而事故发生前，人在行动起点上的心理大致有五方面的因素：素质癖性；无知，智能低；无意工作，缺乏注意力；被外界吸引，心不在焉，工作掉以轻心；抑郁消沉。
二、导致事故的心理分析性格与事故：性格是一个人较稳定的对现实的态度和与之相应的习惯化的行为方式。
安全心理学对事故的分析方法正式版
Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.安全心理学对事故的分析方法正式版安全心理学对事故的分析方法正式版下载提示：此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向，并要求参加施工的人员，熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练，合格的情况下完成列表中的每个操作事项。
文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。
安全心理学对事故进行分析的目的在于从人的因素出发找出发生事故的原因及其规律，提出预防措施。
对事故的分析方法除了按受伤部位、受伤性质、起因物、致害物、伤害方式、不安全状态、不安全行为等项内容进行常规分析，确定事故的直接原因和间接原因外，主要采取的分析方法有：一、人机工程学分析人机工程学分析主要是通过统计分析方法，根据大量的原始资料，从人一机一环三个方面去找出事故产生的原因及其变动规，找出哪些是人的因素引起的，哪些是机器或环境因素引起的；哪些是人的因素与机器或环境因素相互作用引起的。
如果是人的因素引起的，则进一步可以分析是否与知识不足、技术不熟练、不注意、疲劳、生理缺陷或疾病、智力、年龄、人格特征、情绪等原因有关，还可一步分析为什么会出现这种现象，从而突出某些因素与事故的关系。
以求采取有效的预防事故的措施。
二、一般的事故统计分析一般的事故统计分析可按事故发生地点(Where何处)、时间(When何时)、工种、性别、工龄、年龄(Who何人)、事故类型、性质(What何种)、事故原因(Why何因)，分别进行统计分析，寻求事故的规律。
三、个案事故分析个案事故分析常用在为了找出事故潜在的隐患，防止以后不再发生同类原因的事故，以及采取最适宜的预防措施，常常需要对个案事故进行心理学分析，以找出不安全的因素。
违章事故心理分析
到破碎机进料口，左脚踩在操作台边缘，右脚使劲往破碎机进料口踩矿石。石块终于被
挤压进去，但由于王某用力过猛，右脚也进入了破碎机，脚踝以下全部夹碎。
安全讲座
违章心理分析
二是：行为者对自己行为能力过高的估计。行为者的个人能力越强，技术越好，经验越
丰富，则自认为行为成功的把握就越大，行为动机就越强烈，就是人常说的“技高人胆 大”，往往将规章制度抛在脑后。近年来发生的一系列人员误操作事故快报中，不少就是 班组长、技术员等主要业务骨干人员违章违纪造成的。分析违章者的违章心理有以下几种 情况。
侥 幸 心 理
惰 性 心 理
逐 利 心 理
安全讲座
违章心理
（一）侥幸心理 作业人员在工作过程中，有时存在侥幸心理。认为在现场工作时，严格 按照规章制度执行太过于烦琐或机械，未严格按照规章制度执行或执行 没有完全到位，不是违章行为。况且认为即使偶尔出现一些违章行为也 不会造成事故。
安全讲座
违章心理
冒险心理事故经过2001年3月6日中午鄂西山区某化工公司一分厂检修工班长严某维修工饶某王某3人根据车间主任殷某的安排对二号炉检修现场进行清理严某违章安排无证人员饶某在三楼顶端操作行车王某和严某在二楼接放被吊运的物品电机大套当吊运第3只大套时由于行车已经到位但3人虽采用歪拉斜吊但仍无法使大套落到理想地点严王2人在没有取掉挂钩的情况下强行推拉重达800多千克的大套此时大套尾部着地头部悬空使钢索已呈20度的斜拉状态在外力的作用下大套产生巨大的反弹力将严拍伤被紧急送往县医疗中心接受治疗
安全讲座
违章心理
（八）无所谓心理 表现为尊章或违章心不在焉，满不在乎。
a.是本人根本没意识到危险的存在，认为章程是领导用来卡人的。
b.是对安全问题谈起来重要，干起来次要，比起来不要，不把安全规定放眼 里。 c.认为违章是必要的，不违章就干不成活。
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事故心理指数分析(标准版)
Safety management is an important part of production management. Safety and production are in
the implementation process
事故心理指数分析(标准版)
从传统的经验管理过渡到科学安全管理，需要对人的不安全行为进行科学的预防和控制。
为此需要研究导致事故的心理因素。
一、事故原因与人的心理因素
引起事故的原因多种多样，有设备因素也有人的因素。
人的因素除了生理因素外，还有心理因素的影响。
从安全心理学理论出发，人为事故原因分为三类。
①有意违反安全规程或无意违反规程；破坏或错误地调整安全设备；放纵喧闹、开玩笑分散他人注意力；安全操作能力低，工作缺乏技巧；与人争吵，工作热情下降；行动草率过速或行动缓慢；无人道感，不顾他人；超负荷工作，力不胜任。
②没有经验，不能查知事故危险；缓慢的生理反应和生理缺陷；各器官缺乏协调；疲倦，身体不适；找工作窍门，发现不安全的方法便当；注意力不集中，心不在焉；职业选择不合理；夸耀心，贪大求全。
③激情、冲动、喜冒险；训练、教育不够，无上进心；智能
低，无耐心，缺乏自卫心理，无安全感；家庭原因，心境不好；恐惧、顽固、报复或身心缺陷；工作单调，或单调的业余生活；轻率，嫉妒；未受重用，遭受挫折，心绪不佳；自卑，或冒险逞能，渴望超群；受到批评，心有余悸。
第三类表现了基本的心理原因。
而事故发生前，人在行动起点上的心理大致有五方面的因素：素质癖性；无知，智能低；无意工作，缺乏注意力；被外界吸引，心不在焉，工作掉以轻心；抑郁消沉。
二、导致事故的心理分析
性格与事故：性格是一个人较稳定的对现实的态度和与之相应的习惯化的行为方式。
性格分为情绪型、意志型和理智性。
具有理智型性格的人，由于行为稳重且自控能力强，因而行为失误少；情绪型相比之下就易于发生事故。
由于情绪型属外倾性格，行为反应迅速，精力充沛，适应性强，但好逞强，爱发脾气，受到外界影响时．情绪波动大，做事欠缺仔细。
意志型的人属内倾性格，善于思考，动作稳当，但反应迟缓，感情不易外露，对外界影响情绪波动小。
由于个性较强，具有主观倾向，因此也具有事故心理侧面。
性
格是在生理基础上，在社会实践活动中逐步形成的，是环境和教育的结果。
情绪与事故：情绪是人心理的微观波动状态，人的行为过程往往受情绪的支配。
喜、怒、哀、乐、悲、恐、惧对行为产生影响。
当情绪处于极端状态时，往往是行为失常的基础；行为的失常又常常是事故前提。
气质、兴趣、态度等个性心理因素，也与事故行为具有特定的联系。
心理学的“事故倾向理论”：这种理论认为有些人不管工作情境如何，也不管他们干什么工作，总是易于引发事故。
这种理论的意义在于通过对事故造成者进行测量，找出他们的共同个性特征，然后对其个性进行调整或进行安排性适应，如把容易出事故的人分配去做不易发生事故的工作，而把那些在个性方面不容易出事故的人分配去做易发生事故的工作。
三、事故心理结构及控制
为了更好地防止事故，需要对事故心理进行有效的控制，控制
的前提是预测，事故心理的预防方法有三种。
①直观型预测，主要靠人们的经验，知识综合分析能力进行预测。
如征兆预测法等。
②因素分析型预测，是从事物发展中找出制约该事物发展的重要因素，以作为该事物发展进行预测的预测因子，测知各种重要相关因素。
③指数评估型预测，对构成行为人的引起事故的心理结构若干重要因素，分别按一定标准评分，然后加以综合，做出总估量，得出某一个引起事故的可能性的量的指标。
事故心理的控制：造成事故心理的控制就是要通过消除造成事故的心理状态，以达到控制事故行为，保证安全生产的目的。
事故的心理因素是对由于影响和导致一个人行为而发生事故的心理状态和成分的总称。
导致事故的心理虽然不如人的全部心理那样广泛，但仍然有相当复杂的内容，而且其中各种因素之间又是相互联系和依存，相互矛盾与制约。
在研究人的导致事故心理过程中，发现影响和导致一个人发生事故行为的心理因素，不仅内容多，而且最主要的是各种因素之间存在着复杂而有机的联系。
它们常常是有层次的、互相依存、互相制约、辩证地起作用。
为便于研究，人们把影
响和导致一个人发生事故行为的各种心理因素假设为事故的心理结构。
事故心理结构是由众多的导致事故发生的心理要素组成。
在实际工作中，只有当一个人形成一定的引起事故的心理结构，而且具有可能引起事故的性格，同时碰到一定的引起事故的机遇时，才会发生也必然发生引起事故的行为。
由此，可得出最基本的逻辑模型：造成事故的心理结构+事故机遇＝导致事故的行为发生(事故)。
根据这一事故模型我们不难看出，在研究引起事故发生的原因时，首先要考虑肇事者的心理动态，分析事故心理结构及其对行为的影响和支配作用，从而弄清事故心理结构和其事故行为的因果关系。
从这个意义上说，可以通过研究造成事故者心理结构的内容要素和形成原因，探寻其心理结构形成过程的客观规律，寻究和找出发生事故行为的人的心理原因。
在研究事故的预测问题时，首先应着重于研究造成事故的心理预测，实际上就是通过对造成事故心理的调查研究，通过统计、分析进行预测。
当某一个体的心理状况与造成事故的结构的某些心理要素接近相似时，该个体发生事故行为可能性便增大。
因此，造成
事故心理的预测在很大程度上是根据造成事故心理结构的内容要素进行人的心理状况的预测。
对肇事者的心理结构及其性格估量进行分析讨论，有着理论和实践意义。
在生产过程中，发生工伤事故的因素很多，而造成事故者的心理状态常常是导致事故的主要的，甚至是直接的因素。
造成事故的心理结构复杂多样，我们在事故心理结构设计时，不可能把所有的事故心理因素列出，为便于研究，现归纳为十大心理要素：A 侥幸心理；B麻痹心理；C偷懒心理；D逞能心理；E莽撞心理；F心急心理；G烦躁心理；H粗心心理；I自满心理；J好奇心理。
可能造成事故心理因素的估量可用事故心理指数Z测定：z＝(A+B+C+D+E+F+G+H+I+J)／(L+M)。
公式中L表示事业感和工作责任心，M表示遵守安全规程，有安全技术和知识。
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