舍弗勒
02_舍弗勒集团介绍
生产 基地 LuK INA FAG
17 39 22
销售 办事处
销售额
2008 年集团销售: 约89亿欧元
60 % 汽车
例如:
40 % 工业，航空与航天
动力传输与轨道交通 (大型齿 轮箱，轮对轴承等) 制造机械 (机床、纺织与印刷 机械等.) 重工业 (钢铁、造纸、电厂等.) 消费品行业 (电动工具、电机 等.) 贸易伙伴
从2002年9月开始颁发给 在铁路专业学习的优秀 学生 已经有30名学生获得该 项奖学金
2006年9月在同济大学设 立 “舍弗勒汽车技术教 席“
在确定课程以及研究课题 方面提供帮助
为学生提供实践培训和硕 士论文主题
新投资项目 – 一亿欧元 太仓工厂二期工程: LuK离合器等产品, FAG中大型轴承，纺织机械配件 完工: 2006年底
径向推力圆柱滚子轴承，内径为4250 mm， 可根据客户需要，生产内径达12000 mm…的轴承
最小的球轴承， 内径 1 mm
印刷机械
风力涡轮
建筑
医疗设备
变速箱
机床
桥梁
பைடு நூலகம்
舍弗勒集团工业
INA和FAG 品牌的优势
• 为高端产品提供技术支持: 例如：X-life产品 •广泛而有竞争力的产品应用领域 • 卓越的全球支持及销售网络 • 快速高效的客户服务 • “一个窗口面对客户” • 本土化技术服务 – 覆盖所有主要市场
航空航天用特殊轴承及 组件
航空航天
航空航天用特殊轴承及组 件, 医疗器械
直升机的发动 机组件, 航天器传动装 置, 特殊应用
公司简介-舍弗勒
公司简介：舍弗勒旗下拥有三大品牌：INA、LuK和FAG，是全球范围内提供滚动轴承和滑动轴承解决方案、直线和直接驱动技术的领导企业，也是汽车行业发动机、变速箱和底盘应用领域高精密产品与系统的知名供应商。
作为活跃于全球的集团公司，舍弗勒2011年销售额达到约107亿欧元，在全球有约74,000名员工，是德国和欧洲最大的家族工业企业之一。
舍弗勒在超过50个国家设有180个分支机构，形成一个包括生产基地、研发中心、销售公司、工程办公室和培训中心的全球性网络。
舍弗勒下分汽车和工业两大事业部，产品覆盖汽车、工业、航空航天三大领域。
汽车事业部舍弗勒的主要客户来自汽车行业。
作为几乎所有汽车制造商及其配套企业的可靠合作伙伴，舍弗勒汽车事业部为客车和商用车辆的整个动力总成提供专业解决方案。
汽车事业部的行业分支及产品应用包括：-发动机系统：INA品牌的发动机部件、皮带传动和链传动；-变速箱系统：INA和FAG品牌的变速箱应用、LuK品牌的离合器系统和变速箱系统中心；-底盘系统：INA和FAG品牌的底盘应用及附件；-汽车售后：在LuK、INA、FAG三大品牌下，为维修店和经销商提供零部件和维修服务。
工业事业部舍弗勒工业事业部向60多个工业领域提供超过4万种不同规格的批量产品。
舍弗勒旗下的INA和FAG品牌在工业领域内的应用范围极为广泛。
凭借在机械电子、材料以及润滑剂方面的技术优势，舍弗勒是全球工业领域内知名、可靠的供应商。
工业事业部的行业分支和应用包括：-工业应用：圆锥滚子轴承、球轴承、滚针轴承、直线技术、调心滚子轴承和圆柱滚子轴承；-销售部门管理：风电传动、齿轮箱、重工机械、铁路、家电、机床与纺织机械等；-工业售后：备件、服务、监控系统及大修。
航空航天在FAG和Barden品牌下，舍弗勒为航空航天领域开发和生产特殊的轴承产品。
几乎所有的现代客机都使用来自FAG的轴承技术。
此外，FAG还是全球直升机制造商的领先研发伙伴和供应商。
舍弗勒 风机齿轮箱的轴承
上海恒团工业设备有限公司
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受益于舍弗勒的专业知识——我们的风电培训综合计划
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小册子 应用于风力涡轮机的专业轴承技术与服务 (PWE)
空心滚子轴承是低磨损的圆柱滚 子轴承，它有3个尺寸略大的空心 滚子，在低载时驱动滚动体组 件。这样可以防止打滑。当负载 增大时，空心滚子发生弹性变 形，载荷会被所有滚动体承受。
TB滚子优化设计的端面轮廓防止挡边和滚子端面之间的磨损
我们的高承载能力圆柱滚子轴承 能够击败竞争产品，取决于具有 高额定载荷和低摩擦的改进型保 持架。这意味着与标准轴承相比 具有更长的额定寿命。
行星齿轮
两种可靠的替代方案
整合式轴承：不带外圈的FAG X-life 圆柱滚子轴承 这种轴承的滚道整合到行星齿轮 内，内圈和滚动体黑化。 • 承载能力高 • 运转安全性高 • 径向截面尺寸小 • 受限内部游隙实现轴承内部载荷的最佳分布 替代方案：FAG高承载能力圆柱滚子轴承 基于对保持架的特殊流线型设计，高承载能力圆柱滚子轴承集合了满 装轴承和带保持架轴承的优点。与具有标准保持架的轴承相比，这种 轴承的额定载荷能够得到大幅的提升。 • 摩擦低 • 额定载荷高（基于滚动体数量增加） • 轴承装配简单（基于自保持功能的保持架） • 高刚度，轻量化设计 • 优化润滑剂流动 • 改进的启动性能（基于Durotect® B氧化层）
德国FAG轴承
•
后置代号 — 保持架及其材料
• • 实体保持架。 A 或 B 置于保持架代号之后， A 表示保持架由外圈引导， B表示保持架由内圈引导。 F—— 钢制实体保持架，滚动体引导。 FA—— 钢制实体保持架，外圈引导。 FAS—— 钢制实体保持架，外圈引 导，带润滑槽。FB—— 钢制实体保持架，内圈引导。 FBS—— 钢制实体保持架，内圈引导，带润滑槽。 FH—— 钢制实体保持架，经渗碳淬火。 H ， H1—— 渗碳淬火保持架。 FP—— 钢制实体窗型保持架。 FPA—— 钢制实体 窗型保持架，外圈引导。FPB—— 钢制实体窗型保持架，内圈引导。 FV ， FV1—— 钢制实体窗孔保持架，经时效、 调质处理。 L—— 轻金属制实体保持架，滚动体引导。 LA——轻金属制实体保持架，外圈引导。 LAS—— 轻金属制实体保 持架，外圈引导，带润滑槽。 LB—— 轻金属制实体保持架，内圈引导。 LBS—— 轻金属制实体保持架，内圈引导， 带润滑槽。 LP—— 轻金属制实体窗型保持架。 LPA——轻金属制实体窗型保持架，外圈引导。 LPB—— 轻金属制 实体窗型保持架，内圈引导（推力滚子轴承为轴引导）。 M ， M1—— 黄铜实体保持架。MA——黄铜实体保持架，外圈引导。 MAS—— 黄铜实体保持架，外圈引导，带 润滑槽。MB—— 黄铜实体保持架，内圈引导（推力调心滚子轴承为轴圈引导）。 MBS—— 黄铜实体保持架，内圈 引导，带润滑槽。 MP—— 黄铜实体直兜孔保持架。 MPA—— 黄铜实体直兜也保持架，外圈引导。 MPB—— 黄铜 实体直兜孔保持架，内圈引导。 T—— 酚醛层压布管实体保持架，滚动体引导。 TA—— 酚醛层压布管实体保持架，外圈引导。 TB—— 酚醛层 压布管实体保持架，内圈引导。THB—— 酚醛层压布管兜孔型保持架，内圈引导。 TP—— 酚醛层坟布管直兜孔保 持架。 TPA—— 酚醛层压布管直兜孔保持架，外圈引导。 TPB—— 酚醛层压布管直兜孔保持架，内圈引导。 TN—— 工程塑料模注保持架，滚动体引导，用附加数字表示不同的材料。 TNH—— 工程塑料自锁兜孔型保持架。 TV—— 玻璃纤维增强聚酰胺实体保持架，钢球引导。 TVH—— 玻璃纤维增强聚酰胺自锁兜孔型实体保持架，钢球 引导。 TVP—— 玻璃纤维增强聚酰胺窗式实体保持架，钢球引导。 TVP2—— 玻璃纤维增强聚酰胺实体保持架， 滚子引导。 TVPB—— 玻璃纤维增强聚酰胺实体保持架，内圈引导（推力滚子轴承为轴引导）。 TVPB1—— 玻璃 纤维增强聚酰胺实体窗式保持架，轴引导（推力滚子轴承）。 冲压保持架 J—— 钢板冲压保持架。 JN—— 深沟球轴承铆接保持架。 保持架变动 加在保持架代号之后，或者插 在保持架代号中间的数字，表示保持架结构经过变动。这些数字只用于过渡时期，例： NU 1008M 1 。
舍弗勒展示第二代轮毂电机
舍弗勒展示第二代轮毂电机在2013汉诺威工业博览会上，舍弗勒集团推出了其第二代E-Wheel Drive轮毂电机技术，其采用高度集成化技术，将轮毂所需的电机、电子控制器、制动和冷却系统全部安装于轮辋内。
公司利用利用福特嘉年华作为测试车辆搭载该技术进行了试验。
舍弗勒第二代轮毂电机最大功率达到40千瓦，平均输出功率为33千瓦。
作为一款液冷式轮毂电机，它比上一代轮毂电机的输出扭矩高出了75%，达到700牛米。
高压驱动器的电压为360-420伏。
其重量为53千克，比起传统机械轮毂轴承和制动卡钳的结构重45千克。
与上一代相同之处在于仍然在轮毂中安装有一个动力电子设备，其重量为6千克。
对于传统车辆来说，离合器、变速器、传动轴、差速器乃至分动器都是必不可少的，而这些部件不但重量不轻、让车辆的结构更为复杂，同时也存在需要定期维护和故障率的问题。
但是轮毂电机就很好地解决了这个问题。
除开结构更为简单之外，采用轮毂电机驱动的车辆可以获得更好的空间利用率，同时传动效率也要高出不少。
第二代E-wheel Drive轮毂电机在福特嘉年华测试车在斯堪的纳维亚半岛的寒冷天气下进行测试时，研究人员对轮毂电机的性能进行了评估。
对于普通民用车辆来说，常常用一些相对轻质的材料比如铝合金来制作悬挂的部件，以减轻簧下质量，提升悬挂的响应速度。
可是轮毂电机恰好较大幅度地增大了簧下质量，同时也增加了轮毂的转动惯量，这对于车辆的操控性能是不利的。
而E-Wheel Drive轮毂电机在测试中并没有表现出这一缺陷。
除了调节行驶的动态稳定性，嘉年华测试车上搭载的轮毂电机还会选择性地将扭矩分配到需要的车轮上。
因此，第二代E-Wheel Drive轮毂电机并不像普通轮毂电机那样会影响车辆的操作性能和驾驶动力，此外还能够提升车辆空间利用率和主动安全性。
舍弗勒-创新高效的动力系统方案
Schaeffler Engine Products - UniAir
舍弗勒发动机产品 - UniAir全可调液压气门机构
System Description 系统描述 Fully variable electro-hydraulic valve lift system with control software 气门升程全程电液系统，带控制软件. Advantages 优点 Continuously adjustable valve lift and valve opening event 连续调节气门升程和气门开启时间 Optimized gas exchange cycle, de-throttling, charge motion 优化换气过程，减小节流损失，优化缸内气体 流动 Multiple valve opening / residual gas management 多次气门开启/残余废气量管理 Status 状态 Fleet test and durability test finished 路试和使用寿命测试 Volume production 批量量产
Chengdu
Taiyuan Jinan Ningxia Xi'an Zhengzhou Nanjing Taicang / Suzhou
Wuhan Chongqing
Shanghai Hangzho u Taiwan
Schaeffler Great China HQ and R&D Center 舍弗勒大中国区总部及研发中心
TMM 发动机热管理
2017 2018 TC+ Downsizing 增压及小型化 Engine 发动机
Uniair 全可变气门 Year
从“舍弗勒断供”事件分析企业的绿色供应链问题
从“舍弗勒断供”事件分析企业的绿色供应链问题1. 引言1.1 事件背景在2020年，德国知名汽车零部件供应商舍弗勒集团突然宣布停止向客户供货，引发了一场轩然大波。
这一事件被称为“舍弗勒断供”事件，给相关企业供应链管理带来了极大的冲击和反思。
舍弗勒集团是全球领先的汽车零部件制造商，其突然断供对许多汽车制造商和供应商造成了供应链断裂的困境。
造成这一事件的原因主要是舍弗勒集团因为资金短缺而无法继续履行合同，导致了供应链中断。
这一事件引发了业界对企业绿色供应链管理的关注和讨论。
企业在寻求建设可持续的绿色供应链过程中，需要认真思考供应链稳定性和可持续性，以减少类似事件对企业带来的影响。
企业需要不断优化供应链管理，加强与供应商的合作与沟通，推动绿色供应链管理的实践，以确保供应链的可持续发展和稳定运行。
这也是企业在建设绿色供应链过程中所面临的重要挑战和机遇。
2. 正文2.1 绿色供应链的意义绿色供应链是指企业在采购、生产、物流等环节上注重环保、节能、低碳的原则，通过可持续发展的方式实现对环境的保护。
绿色供应链不仅关注企业自身的环保责任，还可以在整个产业链上推动环保理念的传播和实践，对于企业、社会以及环境都具有重要意义。
绿色供应链可以帮助企业降低成本。
通过节约能源、减少浪费、提高资源利用率等措施，企业可以降低生产成本，提高竞争力。
遵循环保法规和标准，减少环境污染治理成本，可以避免因环保问题导致的罚款和诉讼费用，降低企业经营风险。
绿色供应链有助于企业提升品牌形象和企业社会责任。
消费者对环保和可持续发展的关注日益增加，选择支持环保的企业已经成为一种时尚。
通过建立绿色供应链，企业可以树立环保形象，获得消费者的认可和支持，提升品牌价值。
积极履行企业社会责任，为社会和环境做出贡献，也会增强企业的社会声誉，为未来的可持续发展奠定基础。
绿色供应链对企业、社会和环境均具有积极作用。
企业应该重视绿色供应链建设，采取有效措施推动绿色生产和消费，共同建设美丽的绿色家园。
舍弗勒发展介绍
•“本土交易”
全面质量管理
目标：零缺陷产品
质量是公司运营及员工日常工作的基本要求。 我们提供的高品质的产品和服务，赢得了客户，员工及供应商的高度信任。 来自客户及最高国际质量认证体系 (ISO/TS 16949:2002) 的众多奖项肯定了我们在质量 方面的成就。
舍弗勒集团中国区
LuK, INA 和FAG:
INA 控股Schaeffler KG 管理层
Dr. Jürgen M. Geißinger
总裁 & 首席执行官
Lic. oec. HSG Georg F.W. Schaeffler JD/LLM
Dr. Mary Jo Gresens
首席财务执行官
在全球范围内接近客户
员工数量, 销售额, 生产基地
舍弗勒太仓生产的产品
新投资项目 一亿欧元 项目完工：2007年3月 舍弗勒中国区及东亚总部: 上海市安亭镇 – 管理中心，研发中心; 试验中心; 技术服务中心; 销售中心
舍弗勒产品在各行业的应用
电机
铁路及运输
我们的客户: 生产及使用有轨车辆 .ຫໍສະໝຸດ 矿山 & 工程机械
我们的客户制造或使用:
• • • • • •
同中国本地研发机构和大学密切合作
现代化的产品展示厅内有来自各个行业的产品，并配有多媒体演示
舍弗勒集团 —— 投资于人
合格的员工是成功的关键
太仓的培训中心
西南交通大学FAG工程奖学金
与同济大学密切合作
成立于2004年9月 同太仓健雄技术学校合 作培养技术工人 3年制的德国双元制培训 体系, 设有机械、电子、 机床、模具等专业
矿石 传送机 挖掘机 水泥厂 油田钻井平台 破碎机 建筑机械等
舍弗勒机电式主动侧倾控制系统 增强稳定性
舍弗勒机电式主动侧倾控制系统增强稳定性来自舍弗勒公司的电动机械式主动侧倾控制系统已投入量产，从而开启了底盘技术的新篇章。
在此之前，也存在这类的帮助车辆在快速过弯或者紧急变线的时候降低侧倾程度的系统，但是它们都是液压式的。
舍弗勒则是电动机械式，使得油耗和二氧化碳排放量降低，组装更简单。
大陆公司为该系统提供了复杂的控制技术支持，比如在ECU、发动机控制、软件平台等方面。
Peter Gutzmer 博士是舍弗勒公司首席技术官、执行董事会成员。
他说：凭借世界首套电动机械式主动侧倾控制系统，舍弗勒拓宽了电动机械式执行机构的产品线，对车辆性能和油耗都十分有利。
大陆公司底盘及安全部门负责车辆动态性能业务的经理Felix Bietenbeck 说：我们这套电子控制系统成功解决了底盘设计在舒适性和操控性之间的矛盾。
弯道侧倾得到了降低，这不但提高了行车安全性、行驶动态性能，也改善了舒适性。
为了将该系统投入量产，舍弗勒在Schweinfurt 建立了全新的生产厂房。
舍弗勒的大多数系统都有着模块化的设计，容许在后期往生产线里添加其他的类似产品。
对于这套侧倾控制系统也是如此，模块化让产品的更新换代更为方便。
针对各种驾驶条件的主动调节能力全球首次投产的这套系统将被装载到一款豪华型轿车上，用于改善弯道稳定性和直线行驶舒适性。
其原理为：车头处设有摄像头，随时监控并扫描前方路况。
一旦发现任何起伏，如井盖，该系统能快速地将对应车轮稍稍抬起，营造了更舒适的行车感受，并绝大部分地防止了车身的振动。
一般的主动防侧倾系统在所有的路况下都处于激活状态。
它们依靠液压。
舍弗勒简介Schaeffler_Kolloquium_2010_01_en
+26 millions (+49 %) 40 +11 millions (+38 %)
8
of Transport Tr 2
Despite great strides in transmission technology, the manual transmission continues to have the highest production volume worldwide. The advantages of this transmission technology are relatively low cost, high efficiency and good driving performance. It will remain the world’s 6.1 dominant transmission type for the next several years, and by 2018, 5.2 with a projected increase of 11 million Shell Passenger Car Scenario Passenger units, will show the highest growth in absolute numbers.
Pist Piston displacement displacement Specific torque torque diesel Specific torque torque gasoline
1
Total change 2009 – 2018: Manual transmission transmission Automatic Automatic transmission transmission 7 CVT 3 Automat Automated 1 manual 1 transmission transmission 1 6 Double-clutch Double-clutch transmission transmission 1 Hybrid 0 3 6 25 21 19 35 29
舍弗勒集团
舍弗勒集团是一家来自德国的家族企业，其名称来自于其创始人乔治·舍弗勒（Georg Schaeffler）博士的姓氏。
舍弗勒集团是全球范围内生产滚动轴承和直线运动产品的领导企业，也是汽车制造业中极富声誉的供应商之一。
通过三个知名品牌－INA，FAG和LUK，舍弗勒集团积极活跃在汽车制造、工业制造和航空航天领域。
舍弗勒集团汽车工业部凭借其在轿车和货车的整体动力系统（发动机、底盘、变速箱和辅助装置）中的专业技术成为几乎所有汽车制造商和其它主要供应商的可靠合作伙伴。
舍弗勒集团工业事业部目前向60多个工业领域提供40000多个不同规格的产品，其生产技术加之在机电领域、材料学以及润滑技术方面的经验使我们成为全球工业界所追求和信赖的合作伙伴。
集团在全球大约有65,000名员工，在超过50个国家有超过180个分支机构，2009年销售额约为73亿欧元。
这使舍弗勒集团成为德国和欧洲最大的家族企业集团之一。
[1] 有关产品主要有INA轴承和FAG轴承舍弗勒集团INA轴承INA轴承为德国著名轴承品牌隶属于舍弗勒集团旗下的德国INA轴承公司，成立于1946年，总部位于德国的纽伦堡。
德国INA轴承公司自成立以来，一直致力于产品的创新，以满足客户之所需，并提供高质量的保证，使之成为全球滚动轴承首要供应商以及汽车制造商公认的合作伙伴。
目前，INA轴承公司拥有30多家生产厂，三万多名员工，开发的广泛产品有：滚动轴承，滑动轴承，直线导轨系统，高精密产品，发动机零部件。
INA轴承产品涉及的行业包括：机械行业，建筑行业，水力和风力[FAG轴承]FAG轴承工程行业，机床及制造机械行业，材料处理及包装行业，电动工具行业，变速箱行业，半导体行业，泵与风机行业，工业机器人及自动化行业，橡胶、塑料及化工行业，纺织行业，拖拉机行业等INA轴承（依纳）是一家国际集团公司，总部设在德国的纽伦堡附近，成立于1946年。
公司从一成立，便成为滚针轴承领域的世界领导者，并很快由原来的滚针轴承领域扩展到广泛的产品系列。
舍弗勒（FAG）精密双列圆柱滚子NN和NNU轴承样本
FAG超精密圆柱滚子轴承代码N 10 13 -K -M1 -SPHCN 10 13-C-K -PVPA-SPN 10 13-C-K HS-PVPA-SPN 10 13-C-K-DLR-HS-PVPA-SPHCN 10 13-C-K -PVPA-SP-H193N 19 20 -K -M1 -SP -C2轴承类型N圆柱滚子轴承，单列内圈上有挡边外圈上无挡边HCN圆柱滚子轴承，单列陶瓷滚子内圈上有挡边外圈上无挡边尺寸系列19轻载系列10中载系列内径代码06 6 · 5 = 30 mm088 · 5 = 40 mm改型设计C内部设计更改锥形内孔K锥孔 (锥度 1:12)径向游隙C2标准径向游隙R40.50特殊径向游隙；精度等级为SP和U P的轴承采用C1NA径向游隙规格标准规格H193半数滚子(提高转速)精度SP特殊精度UP超精密保持架M1黄铜保持架，滚子引导PVPA实体P EE K保持架(聚醚乙酮)外圈引导特殊设计HS高速钢质滚子轴承外部形式直接润滑直接润滑并集成了O型密封圈NNU 49 20- S-K-M-SPNN 30 20-AS-K-M-SPNN 30 20-AS-K-M-SP-C2轴承类型NNU圆柱滚子轴承，双列外圈上有挡边内圈上无挡边NN圆柱滚子轴承，双列内圈上有挡边外圈上无挡边尺寸系列49轻载系列30中载系列内径代码06 6 · 5 = 30 mm088 · 5 = 40 mm 径向游隙C2标准径向游隙R40.50个别的径向游隙特别介绍精度等级为SP和U P的轴承采用C1NA径向游隙规格精度SP特殊精度UP超精密保持架M保持架，滚子引导锥形内孔K锥孔 (锥度 1:12)外部形式S外圈上有润滑沟槽和孔AS外圈上有润滑沟槽和孔，适于NN30系列请见“安装指导”一节中关于圆柱滚子轴承游隙调整的说明型号示例标准设计圆柱孔NN U4918-S-K-M-SP NN U4918-S-M-SPNN3018-AS-K-M-SP NN3018-AS-M-SP请见“安装指导”一节中关于圆柱滚子轴承游隙调整的说明型号示例标准设计圆柱孔NN U4934-S-K-M-SP NN U4934-S-M-SPNN3034-AS-K-M-SP NN3034-AS-M-SP请见“安装指导”一节中关于圆柱滚子轴承游隙调整的说明型号示例标准设计圆柱孔NN U4976-S-K-M-SP NN U4976-S-M-SPNN3076-AS-K-M-SP NN3076-AS-M-SP请见“安装指导”一节中关于圆柱滚子轴承游隙调整的说明型号示例标准设计圆柱孔NN U4992-S-K-M-SP NN U4992-S-M-SPNN3092-AS-K-M-SP NN3092-AS-M-SP。
舍弗勒滚轮寿命计算
舍弗勒（Schaeffler）是一家德国的滚动轴承制造商，其产品包括各种滚动轴承、直线导轨、滑动轴承等。
滚轮（Roller）寿命计算是指在特定工况下，滚轮轴承在使用寿命结束时的预测寿命。
以下是舍弗勒滚轮寿命计算的一般步骤和注意事项：1. 滚轮寿命基本公式：舍弗勒使用以下基本公式来计算滚轮的寿命：L10ℎ=(CP)3×106其中：▪L10ℎ是 90% 的滚轮在一定工况下的寿命，单位是循环次数。
▪C是基本动载荷评定寿命，表示在特定工况下的额定载荷，单位是牛顿（N）。
▪P是实际载荷，单位是牛顿（N）。
2. 调整系数：在实际工程中，需要考虑一些调整系数来更准确地估计寿命，如：▪可靠性系数β：考虑到系统的可靠性，通常取β=1。
▪材料系数σISO：根据滚轮材料的强度，通常取σISO=1。
L adjusted=L10ℎ×β×σISO3. 工况因素：在寿命计算中，还需要考虑一些工况因素，如：▪转速因素Ω：当转速不同时，寿命会有所不同。
转速因素根据实际转速计算。
L adjusted=L adjusted×Ω4. 温度因素：工作温度对滚轮寿命也有一定影响。
根据温度因素θ计算。
L adjusted=L adjusted×θ注意事项：▪寿命计算是一种理论估算，实际使用中可能受到各种因素的影响，如润滑状态、振动、轴向载荷等。
▪舍弗勒通常提供在线工具或软件，可以根据具体参数来进行滚轮寿命计算。
▪工程师在进行寿命计算时，应详细了解滚轮的工况参数，确保计算的准确性。
以上提供的是一般性的舍弗勒滚轮寿命计算的方法，具体情况还需要结合实际工程需求和舍弗勒提供的工具来进行详细计算。
舍弗勒差速器原理
舍弗勒差速器原理
舍弗勒差速器的工作原理主要基于行星齿轮机构。
这种机构中的行星齿轮能够实现动力的平均分配，同时允许左右半轴的转速不同。
当行星架固定时，两半轴的转速比可以通过特性参数k来调节，以满足动力均分原则。
此外，舍弗勒2档电驱总成采用一台电动机来提供动力，通过电子控制单元进行监测和控制。
这种电子控制单元负责根据驾驶员的操作和车辆状态来控制电机的输出功率，使车辆在各种工况下都能获得最佳的动力输出。
以上信息仅供参考，如需了解更多信息，建议查阅相关书籍或咨询专业人士。
舍弗勒 电机定子和转子
舍弗勒电机定子和转子舍弗勒电机定子和转子舍弗勒（Schaeffler）是一家全球领先的汽车和工业供应商，提供众多创新解决方案，其中包括电机定子和转子。
在现代电动机中，电机定子和转子是关键的组成部分，它们的设计和制造质量直接影响电机的性能和效率。
电机定子是电动机的固定部分，通常由一组绕组组成。
电流通过定子的绕组，在磁场的作用下产生旋转力矩，从而驱动转子转动。
舍弗勒电机定子采用先进的材料和制造工艺，以确保高效的电流传输和优异的热性能。
定子的绕组布局和结构设计也是关键因素，舍弗勒通过不断的研发和优化，使得定子的电阻和电感降低，从而减少能源损耗和发热，提高电机的效率和可靠性。
转子是电动机的旋转部分，通常由磁铁和轴心组成。
转子的设计和制造对电机的运行平稳性、转速范围和负载能力都有重要影响。
舍弗勒电机转子采用精确的磁铁布局和高性能材料，以提供稳定的磁场和较高的磁通密度。
这种设计可以使得电机在不同转速下都能保持良好的输出性能，并且具有较高的转矩密度，使得电机能够承受更大的负载。
此外，转子的轴心也是关键部分，舍弗勒通过优化轴心的材料和结构，以提高转子的刚性和耐久性，从而延长电机的使用寿命。
舍弗勒电机定子和转子的设计和制造过程非常严格和精细，要求高度的工艺控制和精密加工。
舍弗勒采用先进的数值模拟和仿真技术，以确保定子和转子的设计在理论和实际中都能得到验证。
此外，舍弗勒还拥有先进的生产设备和质量控制系统，以确保每个定子和转子的质量符合标准。
舍弗勒还注重环境保护和可持续发展，致力于减少制造过程中的能源消耗和废弃物排放。
舍弗勒电机定子和转子在电动机中扮演着重要角色，其设计和制造质量直接影响电机的性能和效率。
舍弗勒通过先进的材料、工艺和技术，致力于提供优质的定子和转子，以满足不断发展的电动机市场的需求。
无论是在汽车行业还是工业领域，舍弗勒电机定子和转子都展示了卓越的品质和可靠性，为电动机的发展和推广做出了重要贡献。
舍弗勒实习报告
一、前言在2021年的暑期，我有幸加入了舍弗勒（Schaeffler）公司进行为期一个月的实习。
舍弗勒是一家全球知名的汽车零部件一级供应商，总部位于德国，拥有遍布全球的研发中心和生产基地。
这次实习让我对舍弗勒的企业文化、工作环境以及行业地位有了更加深入的了解，以下是我对这次实习的总结和感悟。
二、实习单位简介舍弗勒是一家德国全资的汽车零部件一级供应商，全球排名20左右，在德国国内仅次于博世、采埃孚和大陆。
作为家族性企业，舍弗勒拥有非常开放的企业文化，官僚气息较少，上下级关系融洽。
舍弗勒在上海设有研发中心，并在太仓、南京、苏州、湘潭、银川等地设有工厂，各工厂的产品各有侧重。
三、实习岗位及职责我在这次实习中担任的是研发工程师助理岗位。
我的主要职责包括：1. 协助研发工程师进行产品设计和开发；2. 负责收集和分析市场信息，为研发提供参考；3. 参与项目会议，汇报项目进展情况；4. 协助进行实验和测试，确保产品性能达标；5. 完成领导交办的其他工作。
四、实习过程及收获1. 企业文化在舍弗勒实习期间，我深刻感受到了其开放的企业文化。
公司注重员工个人成长，鼓励员工提出创新想法。
同时，舍弗勒注重团队协作，强调上下级之间的沟通与交流。
这种文化氛围让我在工作中感受到了极大的动力和归属感。
2. 工作环境舍弗勒的工作环境十分优越。
公司提供现代化的办公设施，宽敞的办公区域和丰富的休闲娱乐设施。
此外，公司还注重员工身心健康，定期组织各类培训、讲座和团建活动，以提高员工综合素质。
3. 实习项目在实习期间，我参与了两个项目。
第一个项目是针对新能源汽车零部件的研发，我负责收集市场信息、分析竞争对手产品，为研发工程师提供参考。
第二个项目是针对现有产品的性能优化，我参与了实验设计和测试工作。
通过这两个项目，我不仅学到了专业知识，还提高了自己的实际操作能力。
4. 个人成长在实习过程中，我深刻体会到了自己的不足。
例如，在项目汇报时，我发现自己的表达能力有待提高。
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舍弗勒（宁夏）有限公 司
舍弗勒摩擦产品（苏州）有限公 司
舍弗勒（中国）有限公司 一、二、三 厂
上海安亭舍弗勒研发中心 舍弗勒投资（中国）有限公司 舍弗勒贸易（上海）有限公司
舍弗勒香港有限公 司
舍弗勒集团大中华区发展里程碑
与中国经济共同成长
p 1990年 1月 p 1995年 9月 p 1996年 1月 p 1997年 4月 p 1998年 3月 p 2001年12月 p 2002年 4月 p 2004年 6月
圆锥滚子轴承
冲压外圈滚针轴承
球螺杆传动
传感器 – 轮毂轴承
串联角接触球轴承
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双离合器系统 干式/湿式
液力变矩器
工业事业部
业务单元和部门管理
工业事业部向超过60个应用领域的40,000 余家客户提供超过225,000种产品。
l 研发领域包括汽车发动机部件、变速箱部件、底盘零部件、工业轴承应 用与开发、风电传动、齿轮箱、重工机械、铁路、家电、机床和纺织机 械等主机设备轴承的设计计算
l 配备国际一流的计算机仿真与轴系专用计算软件、高级实验台和测量仪 器设备
l 同中国本地研发机构和大学密切合作
l 现代化的产品展示厅内有来自各个行业的产品，并配有多媒体演示
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Paper Symposium 2011 Jiuzhaigou
贴近用户的本土化生产网络
舍弗勒（中国）有限公司
太仓一厂：1998年3月投产，产品包括汽车发动机及汽车变速箱 零部件、滚针轴承等。
太仓二厂：2006年7月投产，主要产品为风电、重工、动力传动 、重大装备中常用的高精密中大型轴承，直线导轨和汽车工业 应用中的超越皮带轮、变速箱换档定位销等。
超精密
为航空航天领域、医疗 设备提供特殊轴承和部 件
为宇宙飞船、飞行设备、 X光设备提供发动机装置
客户
• GE-通用电气 • 罗尔斯·罗伊斯发动机公司
普惠发动机公司
• 美国国家航空航天局／欧
洲航空防务航天公司
• 斯奈克玛 • 空客 • 波音 • 罗罗 • 普惠发动机公司 • 霍尼维尔 • BAE 系统公司 • 西门子 • 通用电气 • 当力（飞利浦）
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舍弗勒集团
经营管理结构
舍弗勒汽车事业部
发动机系统 变速箱系统 底盘系统 汽车售后
舍弗勒工业事业部
应用
销售
工业售后
舍弗勒航空 航天事业部
行业分支 事业部
业务单元/部门管理
发动机部件 变速箱应用
皮带传动和 链传动
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汽车事业部产品范围
可变气门正时 带有液压引导元件的指针 液压挺杆
离合器分离系统
双质量飞轮
无极变速器部件
l 发动机和变速器部件
正时链传动
轻型平衡轴
自调节离合器
l 离合器及变速器部件
移位系统 发电机超越皮带轮
正时齿形链
尾轴架轴承
深沟球轴承
l 轮毂-模块 l 变速器轴承
动力传输
风能
重工
生产机械
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铁路
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工业消费品
航空航天事业部
共享产品的生产线
航空航天事业部 ( 特殊应用 )
产品
应用
航空航天
为航空航天领域提供特 殊轴承和部件
为直升机、航天飞船的 变速箱、和其他特殊应 用领域提供发动机装置
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接近全球客户
员工、销售代表处和工厂
全球员工： 约70,000人
2010全球销售额： 约95亿欧元
在全球50余个国家 拥有超过180个分支机构
生产基地
销售代表处
LuK INA FAG
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l波音 l空客 l斯奈克玛 l普惠发动机公 司 l罗尔斯·罗伊斯
发动机公司 l通用电器 l美国国家航空 航天局／欧洲 航空防务航天 公司
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面向工业应用领域全面的产品范围
全部设计 – 所有规格
INA-FAG 样本 包括 40,000个商品
平行运动零部件
航空航天 超精密轴承
通过对研发的高投入保障未来
● 分布在全球32个地点的 4,800名员工致力于新产品和技术的开发 ● 每年有近1,500份发明报告 ● 每年大约有1,100项发明提出专利申请（专利申请具优先权） ● 截至2009年12月31日，大约14,000项专利在执行中
● 系统化的研发管理 ● 产品和系统的研发技能知识涵盖电子、软件和机电领域。
新疆
西藏
1个研发中心 5个生产基地 20个销售办事处: 中国大陆17个 香港1个 台湾2个
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哈尔滨
沈阳
北京天津 大连
银 川
西安
太原 郑州 济南
苏州
成都 重庆 武汉 太仓
长沙
台
广
中
州香
港
海南
南京 上海 安亭
杭州
台 北 台湾
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8月 p 2006年 7月
8月 12月 p 2007年 5月 p 2008年 1月 p 2009年 3月
9月
p 2010年 p 2011年 4月
7月
依纳轴承（中国）有限公司在香港成立 依纳轴承（中国）有限公司在太仓成立 依纳轴承（中国）有限公司更名为依纳（香港）有限公司 FAG中国有限公司在香港成立 依纳轴承（中国）有限公司太仓一厂投产 富安捷铁路轴承（宁夏）有限公司在银川成立 依纳轴承（中国）有限公司更名为依纳（中国）有限公司 舍弗勒投资（中国）公司成立 依纳（中国）有限公司更名为舍弗勒（中国）有限公司 舍弗勒（中国）有限公司 太仓二厂投产 舍弗勒贸易（上海）有限公司成立 依纳（香港）有限公司更名为舍弗勒香港有限公司 舍弗勒（中国）有限公司 太仓三厂投产 上海安亭舍弗勒研发中心成立 雷贝斯托摩擦产品（苏州）有限公司纳入舍弗勒集团大中华区 富安捷铁路轴承（宁夏）有限公司更名为舍弗勒（宁夏）有限公司 雷贝斯托摩擦产品（苏州）有限公司更名为舍弗勒摩擦产品（苏州）有限公司 舍弗勒台湾有限公司纳入舍弗勒集团大中华区业务体系 正式更名为舍弗勒集团大中华区 舍弗勒集团大中华区定义企业文化和核心价值观 舍弗勒集团大中华区制定2016年战略规划 舍弗勒（中国）优秀公司太仓四厂奠基 舍弗勒（南京）有限公司成立
欢迎来到舍弗勒集团
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成功的企业经营管理模式：
最大的家族公司之一
合伙人
玛利亚· 伊丽莎白· 舍弗勒
依纳控股舍弗勒联合公司管理层
约根 M. 盖辛格 博士
总裁兼首席执行官
乔治 F.W. 舍弗勒
克劳斯 罗森弗德
首席财务官
20m 2011 Jiuzhaigou
重要客户与合作伙伴
工业、汽车、航空航天
铁道部
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舍弗勒集团大中华区管理团队
勾建辉博士，舍弗勒集团大中华区 董事总经理兼工业事业部总裁
自1995年在中国投资生产以来，舍弗勒集团大中华区确立了在生产、销售、技术支持和售后 服务网络方面的竞争优势。目前，舍弗勒集团大中华区拥有员工超过6,500余名，在上海安 亭设有1个研发中心，在太仓、苏州、宁夏设有5个生产基地，在北京、上海、沈阳、广州、 南京、济南、成都、武汉、太原、重庆、西安、天津、大连、杭州、长沙、哈尔滨、郑州、 香港、台北、台中设有20个销售办事处。由于中国是舍弗勒全球业务增长最快的区域之一， 集团于2011年扩大投资，在南京和太仓建立新工厂。
我们坚持追求产品和服务的高品质，并由此赢得来自客户、员工、供应商的信任。 l 无数来自客户的赞誉以及国际质量标准认证（ISO/TS16949:2002) 肯定了我们在质量方面
的成就。
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Paper Symposium 2011 Jiuzhaigou
综合的成功因素
l 通过对研发的高投入保证未来发展
为客户提供本地技术支持和产品开发
舍弗勒安亭研发中心 投资额: 2.2 亿人民币 员工数量: 800余人 占地面积: 21,000平方米 主要职能: 服务中国及亚太地区的研发中心、舍弗 勒集团大中华区总部、销售与服务中心
l 研发中心拥有研发工程师200多人，从事基础研究和应用技术开发
l 拥有多名外籍专家长期工作
太仓三厂：2006年12月投产，主要产品为应用于汽车底盘和变 速箱的精密汽车零配件，包括轮毂轴承、离合器、双质量飞轮 和离合器释放系统等。
圆柱滚子轴承 外球面球轴承 带有保持架的圆柱滚子轴承
关节轴承
直线导轨
支承型和螺栓型滚轮
内径最小为1毫米的 球轴承
圆锥滚子轴承
调心滚子轴承 主轴轴承 滚针轴承
直接驱动电机
外径达4250毫米的推力/调 心圆柱滚子轴承
钢铁
印刷机械
风力发电机 建筑物和结构 医疗设备
变速箱
机床
桥梁
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