世界第一跨海大桥

世界第一跨海大桥”创意策划

发布者：黑衣骑士发布时间：2009-8-14 阅读：832次

梦，是灵的。梦，往往是创意的！创意村策划大师陈放老师是一个爱做梦的人，甚至有时候能做连环梦、马拉松梦…….这里讲一个陈放教师的又一个梦。

一、十几年前的一个梦

十几年前，惯于战略策划的陈放老师在浙江某部编报及随后在写作《智能原子弹》一书，写到特大工程一章时，面对即将兴起的长三角向浙江省有关部门很早提出了以上海为中心的“一龙两金边”或“龙头两翼”战略。

在上海市有近200多万宁波人，阿拉上海与阿拉宁波几乎是那样的接近。因此，为了加强上海——宁波——台州——温州等联系，缩短沪——甬——温的交通联系（那时上海到宁波几乎要跑4～5个小时，杭——甬线几乎天天堵车，相反，从上海——苏州——南京的交通早已是高速，交通条件要好十倍），不自觉或无意识地提出了“右翼金桥——跨海大桥的创意构想”（有《智能原子弹》一书为证），并且在创意想象中提出，建议宁——沪跨海大桥的首长们能否像白居易、苏东坡设计西湖大堤一样，留下钱塘江湾的苏堤、白堤……。

我们可以设想，沪——甬一旦架起跨海大桥，甚或是以高速公路一直往北→盐城→连云港→日照→青岛→烟台→长岛→大连……→东北乌苏里江，往南从上海→宁波→温州→福安→泉州→厦门→汕头→深圳，就能形成非常壮观的沿海黄金通道，大大促进沿海经济的发展。小范围内亦能加强沪浙东、沪甬之间的经济联系，使浙东、浙南进一步融入大上海，……其意义无可限量。

二、有了梦想说不定就会实现

人类失去梦想，世界将会怎样？多少年前要是有人说从福建平潭→台湾架一座跨海大桥，除了别的因素外，同样的是考虑到融资问题。沪——甬大桥也一样。陈放先生提出“先无形后有形，有股份后融资”的创意，资金将是不成问题的问题……。

三、惊人的巧合

2006年5月～6月，宁波市有关方面向创意村陈放先生发出关于跨海大桥策划的邀请。可以说曾参加过三峡工程、神州五号、上海磁悬浮列车、北京申奥等大项目策划的陈放先生马上就产生了极大的兴趣。

2006年11月，陈放先生带助手一行终于到了梦想的宁波慈溪。

当2006年11月17日，陈放先生一行在宁波慈溪庵东看到正在建设中的跨海大桥，尽管没有想像中是宁波→上海，而是从宁波慈溪→海盐→上海，也即是杭州湾跨海大桥，但仍然为它的气魄所震撼，因为这必竟是这个地球上最长的跨海大桥！

更为神奇的是它的设计恰恰也是仿照杭州西湖苏东坡的苏堤——活脱脱一个海上苏堤，正与陈放老师十几年前书上的创意想法不谋而合。

因此，当陈放先生及其助手在大桥办谢主任等陪同下，踏上跨海大桥时，心里是无比的兴奋与激动……

四、“大桥经济”——“大桥效应”的品牌价值

且不说跨海大桥的政治、商业、交通、文化价值与巨大的经济利益，单单从以前慈溪在旅游文化上默默无闻，借此就是一个天赐良机，有可能把慈溪旅游及品牌一下子在全国打响。由此，陈放先生及其助手展开了像“神舟五号”一样对“大桥品牌”的策划价值分析……

1、品牌篇：一个著名的单体品牌可以提升整个国家的品牌、定位。世界各国著名桥梁对城市旅游、经济、文化建设的贡献（旧金山大桥、多瑙河上的大桥等），都是有目共睹的事实……，就如同几十年前南京长江大桥对南京的轰动效应，显然“第一大桥”对于宁波慈溪市的品牌更是一个巨大的利好××××××

2、文化篇：国家、民族、区域的文化与大桥的结合，从而利用这个“第一”的旅游吸引物将其推向全世界。另外就是全国甚或是世界各国的桥文化以此可以整合——比如建大桥博物馆或桥文化博物馆，……另外从桥文化引伸出心桥、金桥、鹊桥……一连串无形的“桥文化”大整合，也有了巨大可靠的载体。

3、旅游篇：世界第一是一个很好的“旅游吸引物”，如果能以此为契机将其和整个大江南的文化甚至一些民族的文化有机的结合起来，会为整个江南的旅游做出不可估量的贡献，它能大大加快沪——浙，沪——甬，苏——甬，苏——温等经济、招商、旅游方面的融合，在长三角起“联动效应”。微观上它也将催生大桥西边比如海滩游、观潮游、海鲜游、大桥观光游等一大串新兴旅游项目的诞生。

4、经贸篇：跨海大桥是一个综合性的特大系统工程，像大奥运策划分“前前奥运?前奥运?中奥运?后奥运”一样，陈放先生提出大桥也要进行“前前大桥?前大桥?中大桥?后大桥?后后大桥”的系统策划，即建大桥?合拢大桥?大桥开通?大桥运营?大桥品牌延伸的系统整合策划，从地区经济、交通、

物流、商贸、文化、旅游等系统入手进行大手笔的经贸大策划，充分发挥“大桥效应”及“大桥经济”。因此，“大桥效应”或“大桥经济”的概念马上得到了当地有关部门的认可××××××

5、国际篇：“第一跨海大桥”是世界级品牌，上海作为国际城市即将举办世博会，杭州有休博会，宁波有国际服装节，沪杭甬都有充足的国际资源进行整合，大桥的建成，对上海举办2010年世博会也是一个非常好的良机。

6、感情篇：大桥建设者的感情，大桥两岸人民的情感，×××××还有就是大桥两岸特别是沪——甬，沪——绍两边人民的血脉相连，大大缩短两岸人民的交流时间与成本，大大促进上海与淅东地区人民的交流。

7、精神荣誉篇：国家的象征，城市的自豪，民族品牌的载体。新干线对日本的意义，法国的艾菲尔铁塔，中国不但有万里长城，还有世界第一跨海大桥，可要把大桥看成开放中国、改革中国、盛世中国、伟大中国的一个符号、一个标志。

8、商圈板块篇：两小时经济圈的整体带动；合作伙伴整体效益的提升，大大加强大上海各经济板块之间特别是长三角右翼的经济整合力量，从而产生联动效应。

9、投资开发篇：大桥的品牌之路不但使其成为沪杭甬旅游经济圈中新的、最亮的旅游产品之一，而且能使两边的嘉兴、海盐、平湖、南汇、慈溪、余姚、上虞等成为新一轮投资开发的热土，并引起连锁反应，冲击长三角。

10、物流篇：宁波北仑深水港、上海国际港口对整个沪杭甬经济圈的贡献，对大桥而言，其风涌而至的过往客流、商贸车辆，每天将有可观的收入，另外是对大桥两端经济圈的“聚合作用”，必将带来两端经济持续的“化合反应”。

五、世界第一大桥旅游文化节

巴林—沙特阿拉伯跨海大桥: 位于波斯湾,全长25公里,一度为世界最长。

大贝尔特桥: 位于丹麦哥本哈根,全长17.5公里,1998年竣工通车。

厄尔松海峡桥: 连接瑞典和丹麦,总长16公里,世界最长的公铁两用斜拉桥,2000年通车。

日本濑户内海大桥: 跨海距离9.6公里,连接本州与四国。

奥克兰港湾大桥: 全长1079米,有8条平行车道,是新西兰惟一的港口桥。

金门大桥: 933年1月开工兴建，历时4年峻工。巨大桥塔高227米,