牵引降压混合变电所施工方案1
浅析牵引降压混合变电所直流部分的改造
引言 ： 弓矿 公司 动力 厂 的牵 引 降压 混 合变 电所 ， 在 采用 的是传 统 的运 行 方式： 基于Ｄ ７ Ｓ 快速开关的传统的直流牵引供 电系统 ； 直流正、 线均采用电 缆馈出； 与交流系统共用一套操作控制电源； 在几十年的运行中， 经常出现过 些事 故 ， 在近 期 出现 了 几 起较 大 事故 。 故 的出 现有 其 必然 因素 。 事
所值 班 人 员发 现 及 时 ， 力将 火 扑 灭 。 奋 此次 火 灾事 故 最 终烧 毁 了 ４ 电缆 ， 根
３ １４ 控 制功 能 ．． 可在 当地／ 方对 断 路器 进 行 控 制 。 远 ＋ 保护 、 报警 信号 的远 方 ／当地 复 归 （ 框架 保 护动 作信 号 必须 就 地 除
１５ Ｖ直流电经３台ＤＳ 型高速开关送至 １５ Ｖ直流母线 ， ６０ ７ ６０ 再经Ｄ ７ Ｓ 型馈 电开 关经 电缆送 至架 空线 路至现 场 负荷 ， 经直 流 负线架 空 线路经 负线 电缆 并 回馈至变 电所硅正柜。 整个变电所共用一套直 流电池屏 。
２、存在 的 问题
（） １由于矿山系统现场环境恶略， 铁路整体落差大， 导致电机车及直流 架线事故频发。 而基于Ｄ ７ Ｓ 快速开关的传统的直流牵引供电系统， 只有速断 保护， 而且保护整定试验复杂， 矿山基 本不具备整定条件 ， 只能近似调整 ， 再加上开关本身的特点及 １５Ｖ牵引直流供 电系统的现状 ， ６０ 线路故障、 现场 故障 ， 往 越级 跳 闸 ， 致停 电面积 过 大 。 往 导 由于供 电线路 长 ， 得 近 端起 动 使
混合变电所牵引降压验收规范
牵引降压混合变电所验收原则
一、总则
1.本原则合用于交流供电额定电压35kV及如下的变电所和电缆、直流牵引网，IkV及如下配线、设备安装工程的!施工验收。
2.供电工程施工现场的质量管理，除应符合施工现场质量管理应有的施工技术原则，健全的质
量管理体系、施工质量检查制度和综合施工质量水平评估考核制度外，尚应符合下列规定：>安装电工、焊工、起重吊装工和电气调试人员等，应按国家有关规定持证上岗。
>安装和调试用的各类计量器具，应检定合格，使用时间在有效期内，使用前进行校核。
3.接地(PE)或接零(PEN)支线必须单独与接地或接零干线相连，不得串联连接。
4.设备、器材安装前应进行外观检查，安装方式应符合设计规定或产品的技术规定。
5.变电所电气安装工程施工验收，除按本原则执行外尚应符合国家现行的有关强制性原则的规
定。
二、牵引降压混合变电所分项工程验收记录
详见后续表格:
分项工程名称设备基础预埋
参与验收人员
验收日期记录人
验收日期记录人
参与验收人员
验收日期记录人。
牵引变电所施工方案及车站工程场平布置
牵引变电所施工方案及车站工程场平布置1 牵引变电所工程概况(1) 本车站在西端井北侧设置一个牵引变电所，与西端井相连。
(2) 牵引变电所在进行出入口施工时一起穿插进行施工。
2 基坑支护设计方案(1) 牵引变电所围护方案设计采用钻孔灌注桩围护另加深层搅拌桩止水的围护形式。
(2) 钻孔灌注桩和搅拌桩之间采用压密注浆。
(3) 钻孔灌注桩直径为∅800，桩长23.5m；深层搅拌桩直径∅700，长度18m，水泥掺入比为12％。
(4) 支撑围檩第一道采用砼圈梁，第二、三道采用H400×400×20型钢。
3 基坑支护施工方案3.1 钻孔灌注桩围护墙施工(1) 准备两台桩机从两侧向中间相向施工。
(2) 根据变电所的埋深深度，采用的钻孔灌注桩桩径为∅800，桩长23.5m。
(3) 根据设计图纸，坑内设置三道∅609钢管支撑。
(4) 在钻孔灌注桩与深层搅拌桩中间，进行压密注浆，注浆深度为坑底下6m。
3.2 深层搅拌桩围护施工(1) 钻孔灌注桩施工完后马上进行搅拌桩施工。
(2) 搅拌桩根据设计图纸要求桩径为∅700，长度18m。
(3) 搅拌桩采用普通二轴机施工。
3.4 支撑立柱、钻孔灌注桩施工方法(1) 本工程内支撑采用三道钢管支撑。
(2) 支撑立柱采用460×460钢格构柱式立柱。
(3) 支撑立柱桩采用 800钻孔灌注桩。
(4) 根据支撑长度大于20m应设立柱桩的要求，支撑立柱桩数量共4根。
立柱桩与型钢连杆相连接。
(见图3.4-1)(5) 钻孔灌注桩桩底标高为-22m。
(6) 支撑立柱插入钻孔灌注桩内长度为3m。
(7) 施工方案同车站主体施工，灌注桩围护施工完后进行立柱桩施工。
3.5 降水、挖土、支撑、结构施工(1) 降水施工基坑降水采用深井泵坑内降水。
牵引变电所坑内布置四套深井。
(见图3.5-1)底板砼达到强度后切除深井管，此作为泄水孔。
在孔内放入水泵继续抽水，直至顶板覆土且内部铺装层完成后才可封闭该孔口。
牵引变压器就位安装专项施工方案
牵引变压器就位安装专项施工方案一、施工前准备工作1.准备设备和工具：准备好吊装设备、电缆、绝缘子、螺栓、脚手架等施工所需设备和工具。
2.施工图纸的确认：确认和检查施工图纸，了解变压器的安装位置、尺寸、重量等要求。
3.搭建临时施工区域：根据变压器的安装位置和图纸要求，在现场搭建临时施工区域，确保施工过程的安全和顺利进行。
4.确认施工区域的电源和安全措施：为施工区域提供稳定的电源，并设置必要的安全措施，如防护网、警示牌等。
二、吊装变压器到位1.提前进行设备检查：在吊装之前，对变压器进行全面的检查，确保其正常运行，无损坏和故障。
2.设置吊装设备：根据变压器的尺寸和重量，选择合适的吊装设备，并正确设置和安装吊装钢丝绳、吊索等。
3.进行吊装：根据施工图纸和吊装方案，将变压器吊装到指定位置。
4.安装支撑和固定：在变压器到位后，立即进行支撑和固定，确保其稳定性和安全。
三、连接电缆和绝缘子1.电缆的准备：根据变压器的电缆连接要求和施工图纸，准备好合适的电缆，并进行必要的防水和绝缘处理。
2.连接电缆：根据变压器的电缆接口和电缆连接图纸，将电缆连接到变压器的绝缘子上。
3.安装绝缘子：在连接电缆后，安装绝缘子，确保电缆的绝缘和隔离性能。
四、调试和测试1.调试变压器参数：根据变压器的额定参数和使用要求，进行必要的调试，确保变压器的正常运行。
2.测试操作：进行必要的测试操作，如电压测试、负载测试等，确保变压器的性能和安全。
3.检查保护措施：检查变压器的保护措施和设备，如避雷器、温度控制器等，确保其正常运行和可靠性。
五、清理和验收1.清理施工现场：施工完成后，清理施工现场，将废弃物和杂物清理干净，保持施工区域的整洁。
2.进行竣工验收：进行竣工验收，检查变压器的安装和接线，以及相关设备和保护措施的运行情况。
3.准备竣工报告：根据实际施工情况，准备竣工报告，包括施工过程、问题和解决措施等内容。
以上是牵引变压器就位安装的专项施工方案。
牵引变电所工程施工方案
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)2.1建筑概况 (1)2.2地基与基础 (2)2.3砌体 (2)2.4钢筋砼结构 (2)2.5门窗 (2)2.6装饰 (2)2.7屋面 (3)三、工期安排 (3)3.1工期目标 (3)3.2工期保证措施 (3)四、施工部署 (4)4.1组织机构 (4)五、施工工艺方法 (5)5.1施工准备 (6)5.2物资准备 (6)5.3机械准备 (6)5.4现场准备 (7)5.5施工工艺 (7)六、质量目标、质量保证体系及措施 (23)6.1质量目标 (23)6.2质量保证体系 (23)6.3质量保证措施 (23)七、安全目标、安全保证体系及措施 (25)7.1安全目标 (25)7.2安全保证体系 (25)7.3安全保证措施 (25)7.4安全技术措施 (27)八、文明施工措施 (29)一、编制依据1.城市轨道交通试验线建设项目工程施工设计第一册建筑第一分册牵引变电所2.城市轨道交通试验线建设项目工程施工设计第五册房建结构3.混凝土结构工程施工及验收规范（GB50204-2002）4.砌体工程施工质量验收规范（GB50203-2002）5.屋面工程技术规范（GB50345—2004）6.混凝土结构工程施工及验收规范（GB50204-2002）7.建筑装饰装修工程施工质量验收规范（GB50210-2001）二、工程概况2.1建筑概况铁科研牵引变电所为框架填充墙结构，本工程共2层，总建筑面积为1388m2，平面空间布置呈“一”字形状，建筑高度为9.8米。
抗震设防为标准设防类（丙类）。
屋面防水等级及耐久年限：II级，耐用15年。
建筑结构设计使用年限：50年。
建筑耐火等级：二级。
框架的抗震等级：二级。
建筑抗震设防烈度：8度。
2.2地基与基础本工程采用天然地基上的筏板基础，基础底埋深约3米。
回填土的压实系数为≥0.96。
2.3砌体+0.5m以下砌体采用烧结页岩砖MU10，砌体砂浆采用M7.5水泥砂浆；+0.5m以上部分采用加气砼砌块（密度不大于7KN/m3）,用M5混合砂浆。
铁路电力牵引供电施工方案
铁路电力牵引供电施工方案1 工程概况新建牵引变电所进线采用两回独立的220kV电源，正常时，由一路电源供电，另一路电源热备用。
牵引变压器侧采用线路变压器组接线方式。
牵引变电所设两组主变，每组采用两台单相变压器外部组合成三相V，x接线方式。
正常运行时，一组运行、一组固定备用，设置备用电源自投装置。
设置牵引供电远动系统，对全线牵引供电设施进行集中监控。
远动系统调度端纳入广州铁路（集团）公司电力调度所设计。
正线采用AT供电方式，正线间联络线、出入段所正线采用带回流线的直接供电方式，其它站线、存车线采用直接供电方式。
2 工程数量主要工程数量：新建5座牵引变电所，5座分区所，9座AT所；接触网新建及改建正线范围，张家界西站(含)至怀化南客站(含)架设245.176公里。
3 施工方法接触网机械立杆，软件计算、工厂化预制腕臂，专用车辆架设导线，检测车检查精调；变电所设备安装采用吊车，其他施工以人工为主，专用设备试验调试。
4 施工装备恒张力架线车按铺轨作业面设置，根据需要配置2～4台，安装列车4～5组，其他基本设备按4～5个处级单位装备。
5 施工顺序和作业组织方式接触网专业按铺轨区段设置作业区段，统筹考虑与站前专业、铺轨专业交叉配合施工，整体施工组织安排按照“大循环、小流水”的程序化方式进行施工。
有砟轨道区段在铺轨前安排接触网支柱安装、附加线肩架等工序作业；无砟轨道区段紧随铺轨施工进度，展开从立杆开始的程序化流水作业，如有条件应在架梁完成后，无砟轨道浇筑前为接触网桥上立杆预留一定的时间段，可达到事半功倍的效果，为接触网后续施工创造条件。
接触网施工应以全线精测网为基准，组建专业测量队伍，使用统一坐标系，改变接触网测量对站前的依赖习惯，采用创新工法，提高误差精度，力争一次到位，减少甚至消除联调阶段的调整工作量。
变电专业施工不受线路施工制约，无紧前工序制约，但受大型电气设备供货、外电引入、房屋进度等影响，应立足早准备、早开工、设备早招标，采取程序化、标准化施工方法，保证设备安装和系统调试有充裕的时间。
牵引变压器就位安装专项施工方案
牵引变压器就位安装专项施工方案一、前言牵引变压器是电力系统中的重要设备，其正确安装对系统运行具有重要意义。
为确保牵引变压器安装过程安全、高效，制定专项施工方案至关重要。
二、施工前准备2.1 设计方案确认在进行牵引变压器安装之前，必须确认设计方案，包括就位位置、支撑方式等细节，确保施工无误。
2.2 施工人员培训安排施工人员参加相关培训，熟悉牵引变压器的特点与安装技术要求，提升操作技能。
2.3 安全检查对施工场地进行全面安全检查，排除安全隐患，确保施工过程中的安全。
三、施工流程3.1 牵引变压器运输就位将牵引变压器运输到指定位置，使用专业设备进行吊装，保证安全、稳定。
3.2 就位准备在确认就位位置后，对支撑构架进行检查与调整，确保支撑结构牢固、稳定。
3.3 牵引变压器卸载使用专业工具，将牵引变压器从运输车辆上卸载至就位位置，注意动作轻缓，避免损坏设备。
3.4 固定安装根据设计方案要求，使用合适的固定方法对牵引变压器进行安装，确保其稳固不晃动。
3.5 连接调试完成牵引变压器的固定安装后，进行电气连接以及系统调试，确保设备正常运行。
四、施工验收4.1 安全检查对牵引变压器安装情况进行全面安全检查，确保无漏洞。
4.2 功能测试对牵引变压器进行功能测试，验证其正常运行状态。
4.3 资料整理整理相关施工资料，包括安装记录、测试数据等，做好完备归档。
五、总结通过本施工方案的实施，成功完成牵引变压器就位安装工作，提高了系统的安全性和稳定性，为电力系统的正常运行提供了有力保障。
以上就是牵引变压器就位安装专项施工方案的内容，希望能够对相关领域工作者有所帮助。
铁路牵引变电工程施工方案
铁路牵引变电工程施工方案
架子队根据作业情况分成若干专业施工工班，先进行牵引变电所的施工，再进行SCADA系统设备的安装及调试。
各组展开平行和流水相结合的施工作业方式。
施工前，对施工现场进行调查，确定变电所场坪已具备施工条件。
与房建专业配合，进行所内的接地、预埋工程。
SCADA系统设备安装前，与通信专业联系，确保通道的完成。
牵引变电所首先进行基坑开挖和基础浇制，基础浇制的同时进行接地网敷设。
在基础养护期满后，进行构、支架的组立。
施工完毕后分成室外和室内两个作业工班同时施工，室外工班进行室外母线和室外设备安装及设备接地施工。
室内工班进行室内设备安装及设备接地施工。
然后，两个作业工班同时进行二次电缆敷设及接线，同时试验工程师进行设备单体试验。
二次接线和设备单体试验完成后进行部分试验，最后进行系统试验。
施工测量使用全站仪、水准仪、经伟仪等进行。
构支架组立采用汽车吊等机械化施工，并进行初测、复测和抄平。
室外设备一般使用吊车吊装，小件设备使用三角架吊立安装；室内设备则使用滚运法就位。
电缆预排法敷设，芯线标识采用电脑套管印号机制作，二次配线采用线槽，压接式接线。
设备单体试验、整组传动及综合自动化调试采用智能化、成套化电气试验设备进行。
变电所系统施工方案
变电所系统施工方案.docx1.工程概况(1)35kV供电网络釆用串联环接的接线方式，全线变电所划分为多个供电分区，每个供电分区内的第一个牵引降压混合变电所或降压变电所的两段母线分别从主变电所的35kV两段母线上引入一回电源。
后续牵引降压混合变电所或降压变电所依次通过串接的方式从前一个牵引降压混合变电所或降压变电所的两段35kV母线上引入两回电源。
(2)正线设置19座牵引降压混合变电所（其中6座位于区间）、1座独立降压变电所、2座跟随式降压变电所，华XX道车辆段与综合基地设置1座牵引降压混合变电所、2座跟随式降压变电所。
(3)交流35kV电源部分正常运行时，两回35kV进线分别向变电所35kVI 段母线和II段母线供电，母联开关断开，两段母线分列运行。
当一回35kV进线电源故障时，母联开关合闸，由另一回进线电源负担本所全部负荷。
(4)本工程设置再生电能吸收利用装置，预计节能效益显著。
(5)采用综合自动化系统，实现全所控制、保护及电力监控系统远方终端的功能。
2.施工方案(1)变电所安装施工安排2个施工作业队，每个作业队下设4个作业班组，多车站同步推进施工。
基础槽钢、电缆桥架、支架的制作安装工作可与土建施工交叉进行；土建及装修完成后按照施工计划并结合设备供货计划进行设备安装施工。
(2)设备就位、电缆敷设并接线完毕后，进行电气设备单体试验和整组联动。
待所有变电所、变电所之间的直流联跳电缆及35kV保护电缆敷设接续完成后，进行所间联动调试，如直流双边联跳、越区供电以及短路试验等项目。
(3)变电所的施工进度要满足全线“电通”的节点要求，结合主变电所送电的时间节点，尽早为全线提供正式电源。
变电设备进场后，须为设备安装调试提供一个良好的环境，确保变电所施工及试验期间环境的洁净、卫生，保证设备在送电前具备良好的电气性能和状态。
(4)电力监控（SCADA）系统由主站、变电所综合自动化系统、远动通道及复示系统四部分构成，电力监控系统纳入综合监控系统。
1500V直流开关柜实操手册041226
1500V直流开关柜实操手册0412261500kV直流开关柜深圳地铁一期工程牵引降压混合变电所直流开关柜设备是由上海成套厂生产, 本直流开关为空气绝缘、金属封闭户内式。
柜体为轻型自攻螺钉紧固、镀锌钢板框架的坚固自承结构。
其底部及顶部开放保障了空气流通，可释放直流快速断路器工作时喷发的热气体。
开关柜前、后、侧面的防护等级为IP20。
一、二、结构参数深圳地铁一期工程牵引降压混合变电所直流开关柜一般主要由2台进线柜、4台馈线柜、1台负极柜及1台联跳柜组成。
（车辆段及会展中心变电所除外）进线柜F2 正极隔离开关保护装置DCP116 三、功能进线柜F5 正极隔离开关保护装置DCP116 馈线柜F1、F3、F4、F6 直流快速断路器保护装置DCP106 负极柜N 负极隔离开关联跳柜F7 各联跳继电器直流开关柜主要用于DC1500V的电能分配，通过正线柜及馈线柜给接触网供电，再通过列车回流到负极柜，最后回到负极。
直流开关柜可通过开关对接触网的供电进行控制，合理分配电能。
直流开关柜具有测量电压及电流功能，同时配置了几种直流保护，具体如下： 1. 继电保护装置配置1.1 1500V直流馈线断路器本体内设大电流脱扣保护Imax（深圳地铁整定10000A）。
1.2 1500V直流馈线开关柜内设DCP-106微机型综合性保护装置。
1.3 牵引变电所负极柜内设一套框架保护（由DCP116实现）。
1.4 向接触网同一供电区间供电的两馈线断路器设双边联跳装置，车辆段不设双边联跳。
2． DCP-106保护功能配置2.1 电流速断保护IOP 2.2 过电流保护OCP 2.3 热过负荷保护TIP第 1 页共 47 页2.4 ?I电流增量+di/dt电流变化率保护ROR 2.5 带线路测试的合闸及自动重合闸LT3. DCP-106保护符号说明3.1 电流速断保护IOP符号定义：+I>>电流速断整定值、-I>>逆向电流整定值、t>>电流速断整定时间。
地铁牵引降压混合变电所设计
地铁牵引降压混合变电所设计毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。
尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。
对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。
作者签名：日期：指导教师签名：日期：使用授权说明本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。
作者签名：日期：学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。
除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。
对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。
本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。
作者签名：日期：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。
本人授权大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。
涉密论文按学校规定处理。
作者签名：日期：年月日导师签名：日期：年月日注意事项1.设计（论文）的内容包括：1）封面（按教务处制定的标准封面格式制作）2）原创性声明3）中文摘要（300字左右）、关键词4）外文摘要、关键词5）目次页（附件不统一编入）6）论文主体部分：引言（或绪论）、正文、结论7）参考文献8）致谢9）附录（对论文支持必要时）2.论文字数要求：理工类设计（论文）正文字数不少于1万字（不包括图纸、程序清单等），文科类论文正文字数不少于1.2万字。
牵引降压混合变电所安全技术交底
牵引降压混合变电所安全技术交底下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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牵引降压混合变电所施工方案1
平面镜成像特点与应用：虚拟与真实世界
平面镜作为一种常见的光学元件，在我们日常生活中有着广泛的应用。
通过平面镜，我们可以观察到虚拟和真实世界的各种景象，并且在许多领域中发挥着重要作用。
本文将探讨平面镜成像的特点以及在虚拟与真实世界中的应用。
平面镜的反射特点
1. 反射规律：平面镜是直线反射镜，根据反射定律，入射光线与法线的夹角等于反射光线与法线的夹角，即入射角等于反射角。
2. 成像特点：平面镜能够产生平面镜成像，成像为虚像，且与物体位置关于镜面对称。
平面镜成像的特点与应用
1. 虚拟世界中的应用
虚拟现实技术（VR）:虚拟现实技术常常使用镜子来产生虚拟环境中的景象，用户通过头戴式设备可以观察到镜子反射出的虚拟景象，营造出身临其境的体验。
玩具模型设计：在玩具中，平面镜常用于设计复杂多变的影像效果，例如梦幻般的变形景象或者无限延伸的光学迷宫。
2. 真实世界中的应用
照明设计：平面镜在照明设计中起着重要作用，可以通过反射技术来提高照明效果，减少能源消耗。
反光镜设计：平面镜作为反光镜的主要材料之一，广泛应用于汽车、工业设备等领域，帮助司机观察盲区和提高安全性。
结语
通过对平面镜成像特点与应用的探讨，我们可以看到平面镜在虚拟和真实世界中都发挥着重要的作用。
无论是在虚拟现实技术中营造身临其境的体验，还是在现实生活中提高照明效果和安全性，平面镜都展示了其独特的价值。
希望本文对读者有所启发，让大家更加了解平面镜的特性和应用，为日常生活和工作中的光学应用提供更多可能性。
牵引降压混合变电所施工方案.docx1
牵引降压混合变电所基坑支护方案编制:审核：批准:日期: 年月日牵引降压混合变电所基坑支护方案牵引降压混合变电所基坑支护方案目录第一章综合说明 (1)一、编制说明 (1)二、编制依据 (1)第二章工程概况 (2)一、工程概况 (2)二、施工条件 (3)第三章施工总体策划及部署 (5)一、施工准备 (5)二、施工策划及部署 (6)第四章施工质量保证措施 (12)一、质量保证措施 (12)二、施工质量注意事项 (13)第五章施工应急预案 (15)一、应急方案 (15)二、应急预案要求 (16)三、预案措施 (16)第六章安全文明施工 (17)一、安全技术措施 (17)二、现场文明施工 (19)三、环境保护措施 (19)第一章综合说明一、编制说明经过认真阅读图纸，仔细了解有关情况，编制了本施工方案.编制时对工期、质量目标、项目管理机构设置与劳动力组织、施工进度计划控制、主要技术方案、安全、文明施工、环保、季节性施工等诸多因素做了充分考虑，突出了其科学性、适用性及针对性.本工程施工方案，主要依据目前国家对建设工程质量、工期、安全生产、文明施工、降低噪声、保护环境等一系列的具体化要求，依照《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理条例》、《国家现行建筑工程施工与验收技术规范》、《建筑安装工程质量检验评定标准》以及根据政府建设行政主管部门制定的现行工程等有关配套文件,参照本工程的施工图，进行了全面而细致的编制，其作用在于指导工程施工，确保按时完成工程的全部施工内容。
本工程施工组织设计，是按照建设单位招标会通知精神和内容要求进行了认真而详细的编制，未提之处均按照施工图纸设计、国家现行技术规范、质量评定标准以及有关文件等要求的具体规定进行施工。
二、编制依据该工程编制方案主要有以下有关规范和标准（应满足但不限于下列规范要求)：《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012)《建筑地基基础设计规范》(GB 50007－2011)《岩土锚杆（索)技术规程》(CECS22：2005)《喷射混凝土加固技术规程》(CECS 161-2004）．《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202—2002）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）《广西膨胀土地区建筑勘察设计施工技术规程》（DB45/T396-2007）《建设工程项目管理规范》（GB/T50326－2001)《建筑地基处理技术规范》（JGJ79—91）《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001)《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202—2002）《工程测量规范》(GB50026—93)《建筑施工安全检查标准》(JGJ89-99)《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46—05)《建筑施工组织设计规范》(GB50502-2009）《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194—93）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2010）第二章工程概况一、工程概况本工程为南宁市轨道交通 1 号线一期工程西乡塘停车场牵引降压混合变电所，位于南宁市西乡塘区。
某铁路牵引变电所电气施工方案
某铁路牵引变电所工程施工组织方案XXXXX项目部2008年4月第一部分、牵引变电所工程简介牵引变电所的功能是将三相的110KV(或220KV)高压交流电变换为两个单相的27.5KV的交流电，然后向铁路上、下行两个方向的接触网(额定电压为25KV)供电，牵引变电所每一侧的接触网都被称做供电臂。
该两臂的接触网电压相位是不同的，一般是用分相绝缘器隔离开来。
相邻变电所间的接触网电压一般是同相的[BFQ]，期间除也用分相绝缘器隔离外，还设置了分区亭，通过分区亭断路器或隔离开关的操作，实行双边(或单边)供电。
牵引变电所外部电源牵引供电系统一般又由铁路以外的容量较大的电力系统供电。
电力系统有许多种电等级网络和设备，其中110KV及以上电压等级的输电线路，用区域变电所中的变压器联系起来，主要用于输送强大电力，利用它们向电气化铁路的牵引变电所输送电力，供电牵引用力。
为了保证供电的可靠性，由电力系统送到牵引变电所高压输电线路无一例外地为双回线。
两条双回线互为备用，平时均处于带电状态，一旦一条回路发生供电故障，另一条回自动投入，从而保证不间断供电。
1、牵引变电所主接线牵引变电所(包括分区亭、开闭所，AT所等)，为了完成接受电能，高压和分配电能的工作，其电气接线可分为两大部分：一次接线(主接线)和二次接线。
主接线是指牵引变电所内一次主设备(即高压、强电流设备)的联接方式，也是变电所接受电能、变压和分配电能的通路。
它反映了牵引变电所的基本结构和功能。
二次接线是指牵引变电所内二次设备(即低电压、弱电流的设备)的联接方式。
其作用是对主接线中的设备工作状态进行控制，监察、测量以及实现继电保护与运动化等。
二次接线对一次主设备的安全可靠运行起着重要作用。
主接线是根据变电所的容量规模、性能要求、电源条件及配电出线的要求确定的，其基本主接线型式有：单母线分段接线、劳旁路母线的单母线分段接线、双母线接线、桥式接线、双T式(即分支式)接线等。
电力及电力牵引供电工程施工方案
电力及电力牵引供电工程施工方案1.1.电力工程施工方案1.1.1.电力工程概况电力工程子系统主要由从国家电网变电站接引的高压10kV电源线路、经铁路变配电所、沿线两路全电缆10kV电力贯通线路、站区高压电力线路、各配电所10kV电源构成10kV 高压供电系统；车站各10/0.4kV变电所、箱式变电站、动力配线、室外照明、电气设备防雷接地、机电设备监控及火灾自动报警系统等构成本线低压供电系统。
本工程内共有高压贯通电缆311公里；新建电力配电所3座；箱式变电站52座；站房综合变电所3座；信号楼专用10/0.4kV变电所3座；锅炉房变电所4座。
10kV外电源电缆线路47公里，其中架空线路30条公里。
区间设备由电力贯通线路供电。
主要工程数量见表2.3.6-1。
表2.3.6-1主要工程数量表1.1.2.电力工程施工组织安排⑴架子队伍安排本工程共安排2个电力工程架子队负责全线电力工程施工。
电力施工架子一队设置120人，负责（DK0+000～DK71+782）范围内所有电力工程施工。
电力施工架子二队设置120人，负责(DK71+782～DK135+050）范围内所有电力工程施工。
⑵主要施工设备配备电力施工机械、试验仪器按满足工程的质量、安全、工期的要求，在数量上充足并留有余地，性能上能满足质量要求并设备组合合理的原则。
根据施工进度计划、主要施工方案、工程量的划分来配备施工机械。
1.1.3.电力工程施工方案结合站前节点工期和现场情况，与站前单位密切联系，编制施工进度计划。
电力施工分以下几个阶段：第一阶段：施工准备及接口检查。
在施工前期，管理人员、部分技术人员和协调人员进场，进行驻地建设，组织各子系统专业技术人员进行设计联络、配合站前工程预留接口及确认验收。
在施工现场具备进场条件之后，相关专业技术人员和作业人员马上进场，组织材料设备、施工机具仪表进场，并进行图纸审核和人员培训等技术准备，同时进行现场复测。
第二阶段：区间电力电缆及电源架空线路施工电力电缆施工方面：因贯通电缆主要工程量在桥上、路基上敷设，预先组织技术人员进行现场测量，根据接地位置预留和电缆预留槽位置进行电缆配盘设计。
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牵引降压混合变电所基坑支护方案编制:审核:批准:日期: 年月日牵引降压混合变电所基坑支护方案目录第一章综合说明 (1)一、编制说明 (1)二、编制依据 (1)第二章工程概况 (2)一、工程概况 (2)二、施工条件 (3)第三章施工总体策划及部署 (5)一、施工准备 (5)二、施工策划及部署 (6)第四章施工质量保证措施 (12)一、质量保证措施 (12)二、施工质量注意事项 (13)第五章施工应急预案 (15)一、应急方案 (15)二、应急预案要求 (16)三、预案措施 (16)第六章安全文明施工 (17)一、安全技术措施 (17)二、现场文明施工 (19)三、环境保护措施 (19)第一章综合说明一、编制说明经过认真阅读图纸，仔细了解有关情况，编制了本施工方案。
编制时对工期、质量目标、项目管理机构设置与劳动力组织、施工进度计划控制、主要技术方案、安全、文明施工、环保、季节性施工等诸多因素做了充分考虑，突出了其科学性、适用性及针对性。
本工程施工方案，主要依据目前国家对建设工程质量、工期、安全生产、文明施工、降低噪声、保护环境等一系列的具体化要求，依照《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理条例》、《国家现行建筑工程施工与验收技术规范》、《建筑安装工程质量检验评定标准》以及根据政府建设行政主管部门制定的现行工程等有关配套文件，参照本工程的施工图，进行了全面而细致的编制，其作用在于指导工程施工，确保按时完成工程的全部施工内容。
本工程施工组织设计，是按照建设单位招标会通知精神和内容要求进行了认真而详细的编制，未提之处均按照施工图纸设计、国家现行技术规范、质量评定标准以及有关文件等要求的具体规定进行施工。
二、编制依据该工程编制方案主要有以下有关规范和标准（应满足但不限于下列规范要求）：《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012)《建筑地基基础设计规范》(GB 50007－2011)《岩土锚杆（索）技术规程》(CECS22：2005)《喷射混凝土加固技术规程》(CECS 161-2004)．《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202—2002)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)《广西膨胀土地区建筑勘察设计施工技术规程》(DB45/T396-2007)《建设工程项目管理规范》(GB/T50326－2001)《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-91）《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)《工程测量规范》（GB50026-93）《建筑施工安全检查标准》(JGJ89-99)《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-05)《建筑施工组织设计规范》（GB50502-2009）《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-93）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2010）第二章工程概况一、工程概况本工程为南宁市轨道交通 1 号线一期工程西乡塘停车场牵引降压混合变电所，位于南宁市西乡塘区。
本工程总建筑面积为1616m2，建筑占地面积808m2。
建筑层数为地上、地下各一层建筑，高度为5.800m；总长度43.5m；总宽度18.3m。
建筑结构形式为钢筋混凝土框架结构；基础为柱下独立基础，基础设计等级为丙级。
抗震设防烈度为6度，7度构造设防，框架抗震等级为四级；使用年限为100年。
建筑耐火等级为二级；建筑工程设计等级为三级；屋面防水等级为Ⅱ级。
二、施工条件本工程施工图设计已完成并审核，施工场内无建筑物，施工用水用电能满足供给要求，场地三通一平工作已完成，具备入场施工条件;工程施工场地宽敞，可利用施工场地优势进行施工，需要精心安排、合理布置施工平面;多项施工组同时施工，各方面协调工作尤其重要;安全文明施工、环境保护要求高，必须严格按照各项要求组织施工。
1、工程地质条件：西乡塘停车场±0.00以下土建施工已基本完成，目前施工场地已平整到位，场地标高为78.6m。
周边场地总体呈西北高东南低的地势，在场地北侧靠近水南高速匝道有一低山，目前平整为石西村五队拆迁安置用地，该场地高程为84m。
场地范围内地基处理工程已完成，按回填材料不同分为素土回填区、级配砂石及AB料回填区、级配碎石回填区。
场地内大部分钻孔均遇见地下水，主要为赋存于第四系土层中的孔隙潜水和基岩的基岩裂隙水。
勘察期间测得潜水初见水位埋深9.28～15.57m，标高63.03～69.32m。
场地地下水位受季节变化影响较大，每年4～10月为雨季，降雨充沛，水位会明显上升，而在秋、冬季因雨量减少，地下水位随之下降。
地下水位的变化受地形地貌、地层岩性、地下水补给来源等因素控制。
南宁市轨道交通一号线场区位于华南褶皱系右江印支褶皱带，地质构造复杂，古近断裂活动强烈，新近断裂活动已终止。
近场区有区域性的北东向的桂林---南宁断裂带和北西向的百色---合浦断裂带通过，据区域和近场区断裂活动性调查，活动最新时代为中更新世，晚更新世以来均无活动，可以不考虑断层破裂对工程产生的影响。
西乡塘停车场及其出入场线属地质灾害弱发育区，现场勘察亦未发现滑坡、崩塌及采空区等地质灾害。
此外亦未见影响场地稳定性的其他不良地质作用，因此场地是稳定的。
地上覆地层主要为：人工填土、第四系湖积淤泥质粉质粘土、第四系冲积粉质粘土、圆砾及坡残积粉质粘土，以上地质层已完成换填工作，目前轨行区为1.8m厚AB料面层，下层为3m厚级配砂石回填层；揭露的下伏基岩为古近系粉砂质泥岩、泥质粉砂岩及细砂岩，本工程以泥质粉砂岩或细砂岩作为桩端持力层。
2、气象条件根据南宁地区历年的实测资料统计，南宁市雨水多年平均降雨量1300mm左右。
降雨主要集中在4～10月份，占全年的86%，其中6~8月份的降雨量占全年降雨量的52%，降雨在时空上分布不均匀，雨季天气变化异常，大风、暴雨天气给施工带来很大难度。
3、交通运输情况停车场场址位于南宁市西乡塘区石埠站附近，水南高速与324国道交叉路口的西南侧地块内，东侧为324国道，北侧为水南高速，停车场场地西侧及北侧为既有水南高速，南侧有规划21号市政道路。
进场乡村公路与国道连接成网，材料运输较为方便。
4、场内施工水源、电源情况（1）施工用水从场地东北端市政管网接入。
（2）施工用电主业负责安装630KVA变压器，满足施工需要，施工用电比较方便。
第三章施工总体策划及部署一、施工准备1、学习和熟悉图纸：核对平面尺寸和坑底标高，研究好开挖程序，明确各专业工序之间的配合关系、施工工期要求。
2、查勘施工现场3、编制施工方案4、平整施工场地5、清除现场障碍物6、做好排水设施7、测量准备工作（1）工程开工前，对场区水准点、定位点采用全站仪等仪器进行轴线测量，水准仪进行高程及水平测量，50m，5m钢卷尺进行距离及高程测量。
复查后报业主和设计批准认可后，方可施工。
施工现场测量工作由施工员专人负责并上报阶段测量报告。
（2）设置测量控制网：根据南宁市规划局给定的控制坐标和水准点，按建筑物总平面要求，引测至现场。
会同监理测定各标桩处的自然地形、标高，作为计算挖、填土方量和施工控制的依据。
8、准备机具、物资和人员：做好设备调配，对进场挖土、运输车辆及各种辅助设备进行维修检查、试运行。
组织并配备土方工程施工所需各专业技术人员、管理人员和技术工人，组织安排好作业班次，建立技术责任制和质量保证体系。
9、挖土方前，应勘查现场，了解现场地形，地貌、水位、地质、地下埋设物，邻近建筑以及水电供应、运输道路情况。
10、土方分三块进行开挖，如附图：地下室土方开挖平面示意图所示，先开挖南北两块土方至-3.15m，然后再进行人工的开挖20cm。
地下室土方的开挖采用大开挖，按1:1.5比例进行放坡；将水位降低至基底标高50cm以下后再开始挖方，地下基础施工过程中不间断降水，保持地下水位在基底标高50cm以下；边坡修整后在边坡上布置Ф8@150*150钢筋网片，面层喷射80mm厚C25砼。
二、施工策划及部署1、施工顺序测量放线→挖掘机开挖→护坡→再开挖→排水降水处理2、劳动力及机械准备3、主要机械设备需要量计划4、施工进度计划5、施工方法（1）土方机械开挖1）采用1台履带式反铲挖掘机配备3辆运土自卸车进行土方的机械开挖。
2）开挖过程中，专人负责指挥挖掘机的开挖，接近基础底标高后土方采用人工进行开挖，人工运送到挖掘机工作半径内，用机械装土，自卸汽车外运土。
3）土方外运采用自卸汽车运至指定卸土点。
4）夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。
5）工艺流程：测量定位→土方机械开挖→修边和清底、设置排水沟→边坡布钢筋网片，喷砼面层6）土方机械开挖到设计标高以上20cm，余下部分用人工开挖修正。
严禁超挖、严禁对原土形成扰动。
7）土方开挖期间，必须及时做好基坑周边和坑底的排水工作，不允许基坑周边和坑底有积水现象，保持坑底土体干燥；8）当基坑开挖发生异常情况时，应立即停止开挖，同时回填土方，查明原因且采取加固措施后方可继续开挖。
9）施工现场要求文明施工，城市道路上的污染也应清理干净。
（2）边坡修整、喷射砼土方开挖放坡按1：1.5的坡度进行。
并在放坡的下方设置300mm 宽的砖砌排水沟，沿沟间距20m设置1m×1m×1.2m砖砌集水坑，以便于雨天的集中排水，确保基底土壤不会被泡水。
土方边坡修整完成后，横向每隔2.5m、竖向每隔2.5m设置一个泄水孔，泄水孔用Ф100PVC塑料管制成，长度500mm，打入边坡土内至少350mm；并在边坡面上纵横间距150设置Ф8钢筋网，钢筋网布至坡顶外0.8m处，并在坡顶外0.8m处设置一安全护栏，并将钢筋网片与安全护栏连接；然后在边坡上喷射80mm厚C25砼，以保证边坡的稳定。
基坑支护总平面图基坑支护剖面图 1砼为C25机械搅拌。
砼平均厚度控制在80mm左右。
喷射前应先对机械设备、风、水管路和电线进行全面检查及试运行，埋设好喷射砼厚度的标志。
喷射作业采用砾石砼进行喷射，分层分段施工，内层30mm外层50mm依次进行。
同一分段喷射顺序应自下而上。
喷射砼终凝后及时喷水养护14ｄ左右。
6、质量保证措施土方开挖前先进行降水，采用井点降水，先将地下水位降至基底标高以下500mm。
土方开挖过程中，不间断抽水，确保水位处于基底标高以下。
挖土应自上而下分层分段呈台阶形进行，每层的开挖深度控制在1.5m。
机械开挖过程中，边挖边检查坑的宽度及坡度，每3m左右修一次坡。
开挖过程中，专人负责指挥挖掘机的开挖，用机械装土，自卸汽车外运土。