民航中南地区飞行签派员执照认证考试简答题

民航中南地区飞行签派员执照认证考试简答题

工作单位：姓名：成绩：

考试时间：2011年月日考试员签名：

1. 简要列出利用航图、机型性能手册等制作飞行计划的步骤.

1)航空器适航限制分析

2)机组天气标准的检查

3)航行资料分析

4)天气资料分析

5)备降场的选择

6)航行要素分析

7)航路资料的查找罗列

8)航路资料总结汇总

9)利用性能图表和表格制定简易飞行计划

10)根据得到的燃油消耗率，根据每各航段的气象情况制定精确的飞行计划

11)限重检查

12)配载平衡

2.合格证持有人运行规范中的备降机场最低天气标准是如何确定的？

在合格证持有人运行规范中，签派或者放行的标准应当在经批准的该机场的最低运行标准上至少增加下列数值，作为该机场用作备降机场

时的最低天气标准：

(1)对于只有一套进近设施与程序的机场，最低下降高（MDH）或者决断高（DH）增加120米(400英尺)，能见度增加1600米(1英里)；

(2)对于具有两套（含）以上非精密进近设施与程序并且能提供不同跑道进近的机场，最低下降高(MDH)增加60米(200英尺)，能见度增加800米(1/2英里)，在两条较低标准的跑道中取较高值；

对于具有两套（含）以上精密进近设施与程序并且能提供不同跑道进近的机场，决断高(DH)增加60米(200英尺)，能见度增加800米(1/2英里)，在两条较低标准的跑道中取较高值。

3. 判断一个机场能否作为B737起飞机场的备降机场应考虑哪些主要因素？

答：1）在运行规范有列明。

2）距离起飞机场较近的机场

3）充分考虑该机场的消防能力、机场救援等客观运行条件；

4）起飞机场天气状况是否低于该机场的着陆标准。

5）以单发巡航速度，静风条件计算，起飞机场备降场距离起飞机场的飞行时间不得超过1小时；

6）备降机场的天气条件和设施适于发动机失效的飞机着陆；

7）飞机还必须至少能爬升至航线最低安全高度，并能保持至起飞备降机场；

8）在确定决定着陆标准时必须考虑新机长限制。

4. 飞行期间，若由于运行条件发生变化，如恶劣天气、禁航、航空

管制、地面保障等因素影响航班的正常运行时，责任签派员或计划控制员应立即做什么？并向机组提供哪些支援？

答：责任签派员或计划控制员应立即将了解到的情况通知机组，并向机组提供一切可能的帮助，包括但不仅限于以下的支援：

1)提供目的地机场和计划备降场的天气；

2)向沿途有关的空中交通管制部门通报情况并提出协助处理的申请；

3)如变更目的地，重新制作飞行计划并发送给机组；

4)修改签派放行单并做相应的记录；

5)向相关保障部门和单位通报情况。