跨河桥梁对河道行洪的影响分析

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跨河桥工程防洪评价报告

1 概述1.1项目背景为了加快新市区建设，**市市委、市政府通过了《**河新市区明珠文化公园周边大型公建项目规划》、《机场北路改造工程、明珠东路延伸工程、机场南路延伸工程及纵十路道路规划》等6个规划。

依据规划，**市市建设局坚持以新市区建设和旧城区改造并重的原则，先后实施“两湖一河”园林景观二期工程等9项重点建设项目，全面打造功能完善、交通便捷、生活舒适、环境优美的新市区，进一步加快“两湖一河”生态环境建设工程，实现城市建设跨越式发展，努力建设生态宜居城市。

**市市机场南路工程是规划建设的重点项目之一，是**市市沿**河两岸新区和老城区重要交通要道，是连接**河南岸**市新火车站和老城区的重要公路之一，机场南路跨**河桥工程是该条道路上的重要建筑物，新火车站通往市区的咽喉工程。

也是**市市近年开工建设的重点市政工程之一。

1.1.1防洪评价项目的由来根据《中华人民共和国水法》、《中华人民共和国防洪法》、《中华人民共和国河道管理条例》、《河道管理范围内建设项目防洪评价报告编制导则》（试行）等有关法规、规范，在河道管理范围内建设非涉水项目必须符合国家河道管理有关法律、法规、条例、规定，不得妨碍正常的生产、生活、生态引水，不得影响河道行洪，泄洪、分洪。

并就洪水对建设项目可能产生的影响和建设项目对防洪可能产生的影响做出评价，编制防洪评价报告，提出防御措施。

为此，**市市建设局委托我院开展机场南路跨**河桥工程防洪评价工作，评价跨河桥建设后对河道防洪产生的影响及防治措施，桥梁设计采用防洪标准的合理性，设计洪水洪峰流量的可靠性、准确性，洪水对跨**河桥梁产生的影响，对区域河床稳定的影响，对第三者的影响等。

受委托后，我院组织有关技术人员在实地查勘、收集有关资料、河床质取样分析、区域情况调查、设计洪水等各类分析计算的基础上，编制完成了《##省**市市机场南路向南延伸段跨**河桥工程防洪评价报告》（送审稿）。

1.1.2河道管理法律、条例专款（1）《中华人民共和国防洪法》中相关条款《中华人民共和国防洪法》第二十二条第二款，禁止在河道、湖泊管理范围内建设妨碍行洪的建筑物、构筑物，倾倒垃圾、渣土，从事影响河势稳定、危害河岸堤防安全和其他妨碍河道行洪的活动。

简析水利工程桥梁建设对于区域城市防洪的影响

简析水利工程桥梁建设对于区域城市防洪的影响摘要：随着我国这几年的发展，水利工程桥梁建设取得了非常明显的进步，其建设的规模以及数量都在逐渐增加。

在这种情况下，为了能够最大程度地确保河道行洪和桥梁的安全，就要对桥梁进行关于防洪的评价分析，从而能够让堤防以及桥梁建设能够处在一个安全的状态。

因此，分析水利工程桥梁建设对区域城市防洪的影响就显得尤为重要。

关键词：水利工程；桥梁建设；城市防洪；引言从现实的情况中我们可以看到，通过对跨河桥梁的防洪影响进行科学合理的评价，可以最大程度地让河道保持一个稳定的状态，确保桥梁可以安全地投入使用，所以，要将这一关键性的评价工作做好。

此外，根据国务院以及相关部门所指定的法律规范，对涉及河道范围的建设项目进行防洪评价也是有相应的要求的，所以，这一工作的重要性不言而喻。

1桥梁在布置过程中的基本要求水利工程的设计以及施工中会涉及到河道防洪的工作，在这一工作的处理过程中，要能够严格地按照既定的规范和要求来进行。

在跨桥梁施工建设的过程中，河道防洪既是基础性的工作，又是重点性的工作，在一定程度上决定着桥梁是否可以安全运行。

在实际的桥梁建设过程中，首先要对相应的防洪规范进行深入的了解，要按照国家制定的标准来严格落实相关的举措，而且还要将防洪标准的要求进行细化，将具体的内容全部落实到每一个施工环节中。

此外，在进行水利工程桥梁建设的过程中，要能够提前制定相应的应急预案，一旦遇到突发的时间，可以及时地予以应用，降低由于一些因素的影响对桥梁工程造成危害，确保防洪设计的安全稳定性。

在整个跨河桥梁建设过程中会涉及到很多方面的内容，要对防洪规范以及道路建设等内容进行综合的考量。

最后，在对桥梁建设项目进行选址的阶段中，要将地质、气候等条件充分地考虑在内，为后续的桥梁建设工作创造有利条件，而且也能够有利于桥梁工程的防洪设计，确保整个施工会更加的科学合理。

2与水利规划、防洪标准的适应性分析在对水利工程桥梁建设的过程中，要严格按照防洪的标准来进行，而且还要和流域治理规划或河道治理规划保持一致性。

乔利河大桥防洪影响评价

乔利河大桥防洪影响评价发表时间：2020-12-24T07:00:43.655Z 来源：《防护工程》2020年27期作者：黄佩强韦雄伟[导读] 在河道上修建跨河建筑物, 直接影响到河道的行洪是否顺畅及建筑物本身的稳定安全, 因此,对跨河桥梁建设项目进行防洪影响评价是十分必要的。

以广西马山县苏博工业园乔利河大桥防洪影响评价为例, 对跨河桥梁防洪影响评价的过程、方法、内容及有关问题进行了分析并提出了建议。

黄佩强韦雄伟广西正宇工程咨询有限公司摘要：在河道上修建跨河建筑物, 直接影响到河道的行洪是否顺畅及建筑物本身的稳定安全, 因此,对跨河桥梁建设项目进行防洪影响评价是十分必要的。

以广西马山县苏博工业园乔利河大桥防洪影响评价为例, 对跨河桥梁防洪影响评价的过程、方法、内容及有关问题进行了分析并提出了建议。

关键词：乔利河大桥；防洪影响；评价；分析计算作为交通工程重要的渡河建筑物———跨河桥梁也就越来越多。

然而, 修建跨河桥梁必将侵占河道行洪断面, 壅高河道水位, 改变水流局部流态, 影响河道防洪安全 ;并且水流对桥墩和岸坡部位易产生局部冲刷, 危及桥梁自身的安全。

因此, 为保障河道行洪及桥梁自身的安全,依据相关法律、法规, 对河道管理范围内建设的大、中型和对防洪有较大影响的小型跨河桥梁建设项目进行防洪影响评价是十分必要的。

目前, 防洪评价报告编制主要是依据《河道管理范围内建设项目防洪评价报告编制导则》(试行)进行, 由于编制单位资质及水平不同, 致使编制报告的内容千差万别。

因此, 本文总结近年来的评价经验, 结合乔利河大桥防洪影响评价, 对跨河桥梁防洪影响评价程序、计算评价内容、评价方法及有关问题作进一步探讨, 为今后同类建设项目的防洪影响评价提供参考和借鉴。

1 项目概况1 .1 乔利河大桥概况该项目桥址处于苏博工业园南侧，跨越乔利河，大桥设计洪水标准为 100 年一遇,设计流量1990m3/s,洪水位160.16 m , 平均流速1.20~0.64m/s。

城市跨河桥梁工程防洪综合评价及管理措施

城市跨河桥梁工程防洪综合评价及管理措施摘要：在城市规划过程中，出于城市美化等角度考虑，往往存在着河流从城市中穿过的现象，致使区域城市防洪工作成为城市规划工作的重点内容。

为提升城市交通通行能力，加强河流两岸的交通衔接，促进城市经济发展，跨河桥梁的建设尤为重要。

城市涉河建筑物必然与城市防洪问题紧密相连，因此，城市跨河桥梁建设对于区域城市防洪的影响逐渐成为热点话题。

综合分析某区域城市防洪特点，结合桥梁所在河段情况及设计方案本文对城市跨河桥梁工程进行防洪综合评价及并提出合理可行的管理措施进行分析，以供参考。

关键词：桥梁工程；防洪综合评价；管理引言跨河桥梁建设对河道的影响，主要体现在河道管理范围内设置的桥墩束窄了河道过水断面，水流过桥墩时需克服桥墩阻力，造成局部能量的损失，从而在桥墩前形成一定水位壅高和水头损失，增加了防洪压力。

1概述拟建铧山大桥位于陕西省神木市窟野河中游干流上，左岸为神木老城区滨河大道，右岸为铧西区铧山小区。

本次设计拆除既有窟野河铧山桥，在原址新建一座桥梁，新铧山大桥全长595m，孔跨布设从左岸至右岸为（3×25）m+（3×30）m+（2×67.6）m+（104+152）m+（25）m，主桥横跨窟野河，左侧引桥上跨滨河大道下接铧山路，右侧引桥上跨既有辅道，涉河桥长323.6m，主桥以全桥跨方式跨越窟野河，1#桥墩位于右岸基岩山体上，4#桥墩位于河道左岸滨河大道东，在河道内布设桥墩两组，分别为2#和3#桥墩，2#桥墩宽6m，3#桥墩宽3m。

河道内梁底最低高程948.29m，大桥跨左岸河堤为67.6m连续箱梁，桥梁轴线方向与左岸河堤夹角约90°，左岸现状堤顶高程为931.80m，桥梁左岸堤防处最低下弦高程为948.17m，现状梁底净空为16.37m。

堤防临水侧桥墩承台距堤脚5.29m，距离桥墩墩柱7.7m，背水侧距离人行梯道墩柱1.62m。

该桥为城市主干路上的特大桥，设计防洪标准为300年一遇。

跨河桥梁对河道行洪的影响分析

般冲刷深度计算有３种方法：
维普资讯
・
５・４
李森焱，晓燕：河桥梁对河道行洪的影响分析朱跨
２０年８０７月
方法１根据输沙量平衡法建立的计算公式为：：
／，，
，＼
（／）ｍｓ。
杂。了建桥后不对两岸河堤、田、镇造成威胁。为农村
建设大、中型桥梁时，有必要进行拟建桥梁对河道行洪的影响分析。以便水利部门采取有效措施对河道
壅水曲线上任一断面：
维普资讯
２ｏ．ｏ０７Ｎ．４
海
河
水
利
・３・５
跨河桥梁对河道行洪的影响分析
李森焱，晓燕朱
（．东省海河流域水利管理局，东济南１山山
２０４；．南市建筑设计院，东济南５０１２济山
ｃ＾／
（）１
流流速变大，对河床产生严重的冲刷：由于水流的分离现象。桥位上下游两侧又形成回水区。以建桥在所
后使得桥位河段的水沙运动及河床演变变得非常复
式中：为系数，与水流进入桥孔的阻力有关；为桥下平均流速（／）为桥前河流全断面平均流速ｍｓ；
是一个有待研究的课题。所以在计算桥位河段冲刷计算时，选用几个公式同时计算，互比较，后可相然

涉河工程建设对河道行洪的影响分析

涉河工程建设对河道行洪的影响分析
摘要】随着国民经济发展的不断深入，各种建设工程项目纷纷上马，各种涉河工程也在显著增加。

涉河工程种类很多，一般认为在河道管理范围内修建的工程建筑物都属于涉河工程。

目前涉河工程主要有桥梁、码头以及其他拦河跨河、临河建筑物、构筑物等等。

涉河工程的修建会或多或少的影响河道的河床稳定以及边坡稳定，特别是会对河道的行洪产生一定影响。

本文着重分析了涉河桥梁以及码头丁坝建设对河道行洪的影响。

关键词】涉河工程；涉河桥梁；码头；丁坝
防洪历来就是水利工作者最为重视的问题，古有大禹治水，今有抗洪抢险，人类在抗洪的历史上写下了浓重的辉章。

以往的防洪问题多是由于自然原因引起的，属于天灾。

而如今随着经济的快速发展，各种涉河工程对河流湖泊的行洪影响越来越大，防洪问题掺杂了越来越多的人为因素。

1. 桥梁建设对河道行洪的影响分析
桥梁跨河修建，桥墩不可避免的会落入河道中，由于桥墩的阻水作用，会
对河道的行洪产生一定影响，一般认为桥墩的阻水面积越大，对河道的行洪越不利。

涉河桥梁的修建对河道行洪的影响主要表现在以下三个方面：
1）桥墩的阻水作用会使河道产生壅水。

桥梁工程防洪影响评价需要注意的几个问题

2
姨 V M - 1.0 V OM
KV—— —修正系数，KV=
关键词：桥梁; 防洪影响评价; 冲刷计算
近年来国家加大了基础设施建设的投入力度, 中央和地方掀起了新一轮新建、改建、扩建铁路、公路等交通工程的高潮。跨河桥梁是交通工程建设的重要渡河建筑物, 桥梁一般跨越河流,侵占行洪面积,壅高上游水位,改变局部流态,给河道行洪和两岸堤防安全造成影响；洪水在桥墩及桥梁防护部位产生局部冲刷, 危及桥梁自身安全。为保障河道行洪安全和桥梁安全运行,对跨河桥梁开展防洪影响评价,是保证河道行洪和堤防安全以及桥梁安全运行的关键, 也是水行政主管部门对桥梁建设审查的重点。在实际工作中笔者发现目前在防洪影响评价工作中有一些问题需要注意。
１．论证的主要内容按照《河道管理范围内建设项目防洪评价报告编制导则》的编写要求,报告论证的主要问题应包括：建设项目所在河道的水文学、水力学方面的分析计算、建设项目与水利规划、防洪标准的适应性分析；对行洪安全的影响分析；对堤防及防汛抢险的影响分析；对河势稳定的影响分析；对其他水利工程，包括下游的桥梁、引退水工程、取水口门的影响分析；对第三人合法水事权益的影响分析等。在分析论证之后还应提供相应的防治措施以消除建设项目造成的不利影响，必要时应提出进行专项设计。２．与水利规划、防洪标准的适应性分析
在采用的 64- 1 式，64- 2 式、65- 1 式等，设计院在进行基础设计
时也是直接套用这些公式进行计算。应该说，规范公式还是发挥
了巨大作用的。但从另外一方面看，规范公式是量纲不和谐的，
仅仅是从实测数据中总结得到的，带有一定的局限性。
在实际工作中，防洪分析计算一般要进行桥梁壅水计算和
桥梁一般冲刷计算和桥墩局部冲刷计算。现行《公路桥位勘测设

桥梁工程防洪影响评价需要注意的几个问题

桥梁工程防洪影响评价需要注意的几个问题就跨河桥梁的防洪影响评价而言，其是保证河道行洪、堤防安全以及桥梁运行稳定的关键措施，因此应当列入水行政主管部门开展桥梁建设审查的重点部分。

鉴于此，本文主要就桥梁工程防洪影响评价工作开展过程中需要注意的几点问题展开论述，希望可以为有关工作人员提供一些参考或者帮助，共同提升桥梁工程防洪影响评价工作的效率和质量，最大限度确保我国桥梁工程防洪整体质量的提升。

标签：桥梁工程;防洪影响评价;注意问题一、河道角度考虑桥墩布置方面需要注意的问题对于桥墩布置而言，桥墩处河床冲刷以及水位雍高是其对河道影响的主要表现。

建设桥梁的过程中桥墩对河道部分过水断面进行了占用，所以河道通水位下的有效过水面积相应缩减，并就桥墩处水流的正常流态进行转变。

对河道冲刷以及壅水程度造成影响的因素包含河道流速、流量、河床土质以及桥墩尺寸等。

为了最大限度降低桥墩对河道产生的消极影响，部分设计规范或者规定中明确开展跨河建筑设计时应最大限度降低河道中的墩柱数量，甚至是不设置墩柱，并就占用河道行洪断面采取相应的补偿措施，扩挖河道或者切滩是最为常用的补偿措施。

有相关规定明确要求水上过河建筑物轴线的法线方向与水流方向的夹角应当在5°以下，所以说开展防洪评价工作时需要在安全、美观以及经济的基础上尽可能增加桥梁跨径值，并在降低桥墩数量的同时严格管控壅水高度，使其始终处于河道行洪允许范围以内。

此外，布置桥墩轴线时应当保证其与水流方向的一致性，进而可做到阻水面积的有效缩减。

二、堤防角度考虑桥墩布置方面需要注意的问题开展桥梁防洪评价工作时应当给予桥墩对堤防影响高度关注和重视。

有关规定明确提出，桥梁、渡槽、管道等各类跨堤建筑物或者构筑物其支墩布置不应处于堤身设计断面内部。

如必须于堤身背水坡处进行布置，其必须就堤身设计抗滑与渗流稳定方面的要求进行满足。

如在堤防位置布置桥墩，后续使用过程中车辆产生的震动力会直接影响堤防的稳定性。

西福河大桥对河道行洪影响分析

西福河大桥对河道行洪影响分析王小丹;罗健平【摘要】西福河是增城市第二大河流，为当地的主要行洪、排水、排涝通道。

某高速公路西福河大桥跨越西福河并在河道行洪区域内布置路基、桥梁等构筑物。

为了减小建桥后对两岸河堤、农田、村庄造成影响，应分析桥梁建设对河道行洪影响。

本文根据西福河大桥设计成果、所跨越西福河河道情况进行阻水分析，并通过建立数学模型进行壅水计算，根据分析结果就本工程建设对河道泄洪的影响、对河势稳定的影响、进行评价，并对设计方案提出调整意见或建议。

%Xifu River is the second largest river in Zheng city ,mainly channels for localflood ,drainage.Xifu River Bridge crosses a highway Xifu River and arranged roadbed ,bridges and other structures in the river flood zone.In order to reduce the impact on cross-strait bridgeembankments,farmland,villages,should analyze the impact of bridge construction on river flood.Based on the design results Xifu RiverBridge ,the river chan-nel carried across the water blocking situation analysis and mathematical models by backwater calculations , based onthe analysis on the impact of the construction of river flood ,the impact on the stability of river ,and carried evaluation and design of proposed adjustments comments or suggestions.【期刊名称】《吉林水利》【年(卷),期】2014(000)007【总页数】4页(P16-19)【关键词】路基桥梁建设;数值模拟;影响分析【作者】王小丹;罗健平【作者单位】广东省水利电力勘测设计研究院，广东广州 510635;广东省水利电力勘测设计研究院，广东广州 510635【正文语种】中文【中图分类】TV873西福河大桥所跨河段河道两岸无堤防，河道受来水在年内和年际间大小不均影响，河道两岸滩地、低洼地仅在洪水期参与行洪，其余时期不常行洪。

上海地区跨河桥梁涉河防汛论证要点分析

段与河道的圆弧挡墙处ꎬ 由西向东跨越芦潮港ꎬ 是
标准跨径为１２ｍꎬ 每五跨设置一个制动墩ꎮ 标准墩
制动墩的结构形式为双排６根 φ５３０ｍｍ × １０ｍｍ钢
管桩ꎮ 如图４所示ꎮ
(２) 施工围堰ꎮ 本工程芦潮港桥主墩承台位于
连接芦潮港地区及洋山特殊综合保税区的联络通
河道中ꎬ 施工时均需先施工临时围堰方能施工桩基
工作提供参考ꎮ
关键词: 跨河桥梁ꎻ 防汛论证ꎻ 芦潮港桥ꎻ 要点
中图分类号: Ｕ４４２３文献标识码: Ａ文章编号: １００８￣１３０５(２０２１)０７￣０２０１￣０８
上海地处长江三角洲东缘、长江和太湖流域最
梁涉河论证要点ꎬ 并以临港新片区芦潮港桥项目为
大灾害的袭击ꎮ 上海境内共有河道 ( 湖泊) 共有
桥梁工程同步实施ꎬ 采用筑土围堰ꎬ 如图６所示ꎮ
３１３涉河工程施工进度计划
根据施工组织设计方案: ２０２０年１１月７日完
图３芦潮港桥平面布置( 单位: ｍｍ)
应该合理安排施工进度ꎬ 桥梁涉水部分的施工应当
论证范围应大于等于建设项目的影响范围ꎮ 跨
河桥梁防汛论证范围一般为桥梁投影面及其上下游
可能受到冲刷的范围
[７]
ꎮ 实际操作过程中ꎬ 如影响
范围小于３０ｍꎬ 论证范围则取３０ｍꎮ
２３论证内容及要点
２３１建设项目规模复核
建设项目规模复核主要包括桥梁规模复核、河
２１３相关规划及基础资料
障围堰自身安全的情况下ꎬ 分析其对河道过流能
« 水利水电工程围堰设计规范» 等ꎮ
论证所需的相关规划主要包括地区总体规划、
水利规划等ꎮ 论证所需的相关基础资料主要包括建

珠江三角洲网河区河道管理范围内跨河桥梁工程防洪影响评价

珠江三⾓洲⽹河区河道管理范围内跨河桥梁⼯程防洪影响评价珠江三⾓洲⽹河区河道管理范围内跨河桥梁⼯程防洪影响评价技术审查要点分析张庭荣，黄东，郑国栋（⼴东省⽔利⽔电科学研究院；⼴东省⽔动⼒学应⽤研究重点实验室，⼴州，510610）摘要：在分析河道管理范围内跨河桥梁⼯程对防洪安全影响的基础上，结合我院多年的防洪影响评价研究成果和主编的《⼴州市河道管理范围内建设项⽬⾏政许可技术指引》，提出了珠江三⾓洲⽹河区跨河桥梁⼯程防洪影响评价技术审查要点，并进⾏了初步的分析。

该要点对于指导我省跨河桥梁⼯程的设计及其技术审查具有重要的意义。

关键词：珠江三⾓洲⽹河区；跨河桥梁⼯程；防洪影响；技术审查；引⾔图1 珠江三⾓洲⽔系图河道管理范围内⽇益增多的建设项⽬对促进珠江三⾓洲社会经济的发展发挥了重要的作⽤，然⽽也改变了河道的⽔情⼯情及防洪态势，对防洪⼯程及⽔利⼯程的安全造成了重⼤的影响。

为了加强⽔⾏政主管部门对河道管理范围内建设项⽬的审查和管理，国家、⽔利部、⼴东省相继出台了有关的法律、法规及相关规定（如：《中华⼈民共和国⽔法》、《中华⼈民共和国防洪法》、《河道管理范围内建设项⽬管理的有关规定》、《⼴东省河道堤防管理条例》、《⼴东省⽔利⼯程管理条例》、《关于颁发我省主要河道⾏洪控制线划定成果及管理办法的通知》等），使建设项⽬审查逐步规范。

然⽽，以上制定的法律、法规和条例，多是普遍性、⼀般性的规定，对于珠江三⾓洲⽹河区河道不⼀定有很强的针对性，也难以满⾜⽔⾏政主管部门对建设项⽬审查定量化、规范化的要求，使得项⽬在审批、管理过程中存在⼀定的主观性和随意性。

为适应⽔⾏政主管部门对⼴东省涉河建设项⽬在审查、管理上定量化、规范化的要求，通过分析河道管理范围内跨河桥梁⼯程对防洪安全的影响，在珠江三⾓洲⽹河区（以下简称“⽹河区”）特殊的⽔情⼯情背景下，结合我院多年来的防洪影响评价研究成果和主编的《⼴州市河道管理范围内建设项⽬⾏政许可技术指引（试⾏）》（于2010年11⽉1⽇施⾏），提出⽹河区河道管理范围内跨河桥梁⼯程防洪影响评价技术审查要点，以便提⾼⽔⾏政主管部门对建设项⽬的审查效率，并可以提供给各⾏业、各部门参照使⽤。

拦河建筑物对河道行洪的影响分析与安全评价

图１　水位－流量关系曲线图JIANGXI AGRICULTURE
图２　补救措施断面型式图
５　结语
通过对桓仁县八里甸子镇韭菜园子村土地开发项目配套工程的计算分析和安全评价发现，建设项目对河道行洪产生的影响较小，针对在一定范围内可使河道水位壅高的现象，可以通过采取相应的防治及补救措施改善。

该项目的建设满足河道的防洪标准，对第三人合法水事权益不产生影响，不影响河道相关规划的实施。

参考文献
[1]中国水利水电出版社.水力计算手册[M].北京：水利水电
出版社，2006：18-20.
[2]住房和城乡建设部，中华人民共和国国家质量监督检验检
疫总局.防洪标准[S].北京：中国标准出版社，2015. [3]徐新华，夏云峰.防洪评价报告编制导则研究及解读[M].
北京：中国计划出版社，2008：7-9.
[4]李友起，陈宝中，衣秀勇.防洪评价应注意的几个问题的
探讨[J].海河水利，2006（5）：21-22.
[5]王鹤伟.大雅河河道治理中生态建设的作用[J].黑龙江水
利科技，2016，44（12）：147-149.。

工程施工便桥对河道防洪影响研究

工程施工便桥对河道防洪影响研究针对铁山河施工便桥，从壅水影响、流速影响、排涝影响、与现有规划的关系和影响以及对第三方合法水事权益的影响等多方面进行评价。

得出拟建施工便桥对铁山河的壅水、排涝、对第三方合法水事权益的影响等方面影响较小的结论，提出工程实施后，由于工程后桥址近岸流速较大，需对桥址上下游堤岸采取防护与补救措施。

标签：施工便桥；防洪影响；壅水；流速根据主体工程施工需要，拟新建一座施工便桥跨越铁山河，桥梁主要用于施工期间满足施工车辆及设备和人通行的要求。

铁山河施工便桥为临时工程，达到使用周期后将拆除桥梁。

1、项目概况1.1拟建施工便桥拟建铁山河施工便桥桥长48m，桥面宽34m，双向八车道（含两侧人行道）。

便桥采用15+18+15m=48m贝雷梁桥，下部结构采用钢管桩基础，上部结构采用贝雷和型钢的组合结构。

行车限速为20km/h，桥梁设计荷载等级为城-A级。

抗震设防烈度为6度，桥梁设计安全等级为二级。

1.2铁山河概况铁山河属新街河水系，新街河又称横潭水，发源于梯面羊石顶，流经花山镇，于莲塘村与铁山河相汇，在五和汇入白坭河，是花都区与白云区的界河，干流位于花都区境内南部，河长36.1km，流域面积428.68 km2，平均坡降1.430‰，主要支流有天马河、铁山河、铜鼓坑、田美河等，其中铁山河、铜鼓坑两支流在莲塘新村的旧龙潭墟汇合，田美河大塘边处汇入，天马河在罗溪汇入新街河。

铁山河发源于花山镇北部与梯面镇交界的高百丈山脉，其上游由梯面镇正迳引水渠、朱高布水库排洪河、福源水库排洪河、磨刀坑水库排洪河汇合而成，干流自北向南流经源和、红群、平西、新和等村，至新华镇的莲塘新村与右边的铜鼓坑汇合后进入新街河。

铁山河河口处集雨面积59.7km2，干流总长23.75km，河流平均坡降4.7‰，河道平均宽度约28m。

上游建有2个水库，分别为福源水库和磨刀坑水库。

铁山河现状左岸堤顶高程介于5.85m～38.27m之间，右岸堤顶高程介于5.22m～38.3m之间。

对防洪评价几个问题的思考

对防洪评价几个问题的思考作者：焦曌圆来源：《农民致富之友》2018年第22期我国基础建设中，交通工程的建设是其中的重要部分之一。

由于地形的影响，在建设交通工程时难免会遇到河道的阻拦，因此为减少建设成本，人们往往采取建设跨河桥梁的方式。

跨河桥梁一般横跨河流两岸，会占用河道两侧或者河岸间用来宣泄洪水的地方。

当上流水位因水流受阻而升高时，河水的局部流动状态也会随之改变，影响河道宣泄洪水并且会给河道两岸堤防带来安全隐患。

而且，洪水在桥梁埋藏在河道深处的桥墩以及其他防护部位产生“局部冲刷”，也会影响桥梁的安全。

因此，对河道管理范围内建设项目进行防洪评价，是河道宣泄洪水、两岸堤防安全和桥梁安全的重要保障措施。

本文提出几点对防洪评价的问题思考，希望能够对河道安全的保障提供帮助。

1 建设项目对河道行洪的影响问题河道管理范围内的建筑物除了跨河桥梁外，还有跨河电力铁塔、穿河或者穿堤管道隧道及缆线、临河码头道路排污口、拦河坝等。

跨河建筑物对河道的影响主要表现在两个方面：一为支墩，二是跨越。

支墩会影响堤身的渗流稳定性，在背水一面反方向的支墩可能会产生新的渗流通道。

埋藏在河道里的支墩会减少河道过水的面积，导致局部地方水流流速过大，从而改变水流的流动状态，严重影响河道行洪以及输水。

倘若在一定区域内建筑过于密集的跨河建筑物，也会对河道安全带来影响。

穿河或穿堤建筑物对河道以及堤防的影响也表现在两个方面：一是施工期，二是运行期。

不同的施工方法会对河道产生不同的影响。

穿河、穿堤建筑物往往会因为振动而改变自身与土壤的接触面，有可能会因此产生渗流通道，导致出现渗流破坏的情况，对工程的稳定性造成严重影响。

而且穿河、穿堤建筑物大多为高压管道，投入使用时往往会产生一定程度的振动，也会影响河道、提防的安全。

临河建筑物对河道、堤防的影响主要表现在三个方面：一是建筑物的阻水，二是挑流，三是局部水流状态的改变对河道、堤防的安全影响。

除此之外，还可能对防汛交通安全以及河道的管理造成严重影响，甚至还会对水环境造成损害。

跨河桥梁对河道行洪的影响分析

跨河桥梁对河道行洪的影响分析摘要：我国地理环境复杂，对于交通基础设施的建设难度较大，其中，跨河桥梁建设是一项重要的基建工程，在建设此项基建设施的过程中，需要保障河道的行洪对于桥梁的影响。

近年来，经济不断发展，跨河道桥梁建设日益满足人们的需求，但在河道上新建桥梁，势必占用一定的河道过流面积，使原河道面积减少，导致整个河流的水位上升，并改变水的流速和流体状态。

当洪水来临时，由于河道断面收缩，产生的冲刷力将影响桥梁自身的安全，并对区域防洪也产生一定的影响。

因此，对于跨河道桥梁的防洪研究是一项重要的研究内容。

基于此，本文从实际角度出发，针对实践要求，提出针对性的防洪措施，促进跨河道的桥梁安全性能开展全面论述。

关键词：跨河桥梁；河道；行洪；影响前言：跨河桥梁建设对河道的影响，主要体现在河道管理范围内设置的桥墩束窄了河道过水断面，水流过桥墩时需克服桥墩阻力，造成局部能量的损失，从而在桥墩前形成一定水位壅高和水头损失，增加了防洪压力。

1桥梁布置过程中应注意的几个问题在桥梁工程的布置过程中，必须符合公路和铁路行业的有关技术标准。

此外，必须从区域防洪和安全的角度考虑这一问题。

它旨在满足以下要求。

中国水利工程的设计，建设和管理从理论上提出了明确的防洪要求。

必须确保山洪畅通，并确保路堤两侧的堤防安全。

因此，中国在跨河桥梁设计过程中必须达到国家防洪标准。

另外，要注意洪水引起的不利条件，产生影响并提前做好准备，以确保道路和桥梁项目的顺利进行。

此外，在开发过程中，结合当地地质条件和其他因素，并在适当的地方采取正确的措施，加强对桥梁和路堤的特性进行分析，结合分析结果对桥梁进行合理布置。

应特别注意保护该地区的水文监测设施，通常不允许在该区域进行桥梁建设工作。

如果必须建设，则需有关部门进行论证，并且在获得同意的情况下进行。

2桥梁布置的具体要求对于跨河道桥梁的设计而言，其布局显得尤为重要，需要结合河道的具体特点，结合相关的洪水法则，采用具体的防洪措施，满足桥梁的建设需要。

浅谈跨河桥梁工程防洪影响评价

安
徽
建
筑
２０１４年第５期（总１９９期）
浅跨河桥梁工程防洪影响评价
ＤｉｓｃｕｓｓｉｏｎｏｎＩｎｌｆｕｅｎｃｅｏｎＦｌｏｏｄＣｏｎｔｒｏｌｏｆＣｒｏｓｓｉｎｇＢｒｉｄｇｅＰｒｏｊｅｃｔ
情况等，以及河道演变分析成果、防洪评价计算，对建设项目的
混乱等一系列问题，突出表现在河道管理范围内建设项目的混
乱，各行业和部门在河道管理范围内乱建工程，河道管理范围
防洪影响进行综合评价。根据建设项目雍高和冲刷与淤积分析交
计算，分析工程对河道行洪安全的影响范围和程度。对施工方案占用河道过水断面的建设项目，还需根据施工设计方案及工程
1991年我国长江淮河地区发生了大洪水淮河发生了仅次于1954年的大洪水这次大洪水再次暴露了我国防洪基础薄弱防洪标准低管理混乱等一系列问题突出表现在河道管理范围内建设项目的混乱各行业和部门在河道管理范围内乱建工程河道管理范围内桥梁码头渡口管道取水口等跨河穿河拦河建筑物由于设计或建设不符合防洪要求造成汛期水位的雍高束水挑流冲刷等一系列问题对河势稳定和防汛抢险水利管理造成很大影响极大地增加了防汛抢险及正常的水利管理工作压力和难度对防洪工程及水工程安全造成重大影响
胡
每炙（安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司，安徽合肥２３００８８）
■■■—一
摘
要：文章论述了桥梁工程穿越河流防洪影响评价的计算内容和查工作具有一定的参考作用，使防洪评价能够充分反映建设项目对防洪的影响。以便采取对策保证河道行洪安全。

跨河桥梁工程防洪影响分析与评价

跨河桥梁工程防洪影响分析与评价摘要：本文以承德市五道营子村桥工程为研究对象，在对跨河桥梁洪水年、水位和流量的确定、壅水高度及冲刷深度的计算的基础上，建立了符合《中华人民共和国防洪法》要求的评价体系，并对该工程进行防洪影响综合评价。

关键词：跨河桥梁；壅水分析计算；冲刷分析计算；防洪影响评价1 工程概况五道营子满族乡位于河北省承德市滦平县西部，三座桥位于金台子川上游，金台子川为潮河一级支流，流域总面积284km2，河道长度32.6km，河道平均纵坡11.4‰。

，因县道523支线滦平县五道营子满族乡孟营子村至北京市怀柔区喇叭沟门满族乡段道路进行了升级改造，改造后公路可达到四级公路的标准。

现状桥因年久老化、桥面破坏严重，如遇特大洪水存在垮塌危险，因此需要对旧桥进行升级改造。

2河道基本情况王达沟为金台子川支流，1号桥以上的流域控制面积5.36km2，河道长度5.0km。

五天明沟为金台子川支流，2号桥以上的流域控制面积4.64km2，河道长度5.16km。

项目区处于暖温带向寒温带过渡地带，属大陆性燕山山地气候，降水大部分集中在汛期6～9月，历时短、强度大、笼罩面积小的局部暴雨。

3防洪评价计算3.1设计洪水计算根据合理化公式、推理公式二、省图集推理公式法方法计算了桥址处不同重现期的洪峰流量[1]。

临河路基及桥址断面的洪峰流量成果见表3-1。

表3-1小桥址断面洪峰流量计算结果单位：m3/s经过计算分析得两座桥断面设计流量均采用合理化公式计算结果。

3.2洪水位及壅水分析五道营子满族乡上台子村桥涵工程共设计小桥2座，且桥梁均位于乡村道路上，根据《防洪标准》确定小桥的防洪标准为25年一遇。

桥位壅水高度计算成果见表3-3，河道建桥后洪水位仍采用水面线计算方法，以新建桥断面壅水高程作为控制水位推求壅水影响范围[2]。

计算结果见下表3-2 表3-2小桥壅水高度计算成果表3.3冲刷深度计算为了研究公路修建后跨越河道的桥梁及河道的防护问题，本次采用常规方法即公路桥梁冲刷经验公式计算了桥梁与河道交叉断面位置处的冲刷深度，冲刷深度包括河道自然演变引起的冲刷、一般冲刷和墩台局部冲刷[3-4]。

跨河大桥防洪影响评价介绍

路桥工程
工程技术

跨河大桥防洪影响评价介绍
温秀云
（保定市江河水利咨询监理有限公司，河北保定０７１０００）
摘要：为保障河道行洪安全和桥梁安全运行，对跨河桥梁开展防洪影响评价，是保证河道行洪和桥梁安全的关键。以实际工作为例，介绍了跨河大桥防洪影响评价方法。关键词：跨河大桥；防洪影响评价；冲刷深加壅水影响距离９０ｍ，流速增大０．４３ｍ／ｓ。．４冲刷深计算界河发源于易县东白银洼，从源头至京广铁路桥河长２７２ｋｍ，流域面积３２４ｋｒｎ２。该河为一行洪河道，治理措施主要由于界河大桥防洪标准为１００年一遇，故本次分别按２０年遇及１００年一遇标准计算冲刷深度。根据地质勘奄，大桥附是疏浚河槽局部加堤埝。界河大桥在玉山店村南穿越界河，为１２孔１６ｍ钢筋混近河床为轻粉质壤土，２Ｏ年一遇河道主槽流速为６．１８ｍ／ｓ，１００凝土连续板桥，桥梁与河道斜交角度４５。，设计梁底高程为年一遇河道主槽流速为４．１４ｍ／ｓ。本次冲刷深度计算采用《公５０．６２ｍ路工程水文勘测设计规范》４（ＪＴＧＣ３０．２００２）中黏性土的计２防洪影响评价计算算公式，计算结果见表２。２．１评价内容及评价标准表２大桥建成后河道冲刷深度计算结果该路线为一级路，界河大桥的防洪标准为１００年一遇，根冲刷深２０年一遇１００年一遇据《保定市城市防洪规划》１，界河规划治理标准为２０年一遇，主槽一般冲刷深度６．０７６．８４故本次按１００年一遇分析大桥自身安全影响，按２Ｏ年一遇分析（ｍ）大桥对河道行洪的影响。墩台局部冲刷深度１．１６１．４４２．２河道水力计算（／ｎ）本次分析涉及的行洪河道的行洪条件符合恒定非均匀流方总冲刷深度（ｍ）７．２３８＿２８法的基本假定，恒定非均匀流法能将主河槽和行洪滩地纳为一２．５允许最低梁底高程计算体，可以充分反映主河槽和滩地的分流情况，水力计算采用天依据国家标准《防洪标准》５（ＧＢ５０２０１－９４），本路线建然河道推求水面线方法。计算方法采用逐断面试算法，从推求００年一遇。计算河道河段最下游断面开始，把该断面过设计流量时的水位作为设标准为一级公路，界河大桥的防洪标准为１。起始水位，根据水文和河道类型等资料，选取河槽及滩地的计结果见表３表３设计最低梁底高程及１Ｏ０年一遇水位关系表算糙率，逐断面推算上游断面的水位。１００年～遇水位允许最低梁底高程设计最低梁底高程（１）流量资料：由于河道治理标准为２０年一遇，故本次（ｍ）（ｍ）（ｍ）以河道２０年一遇流量１２９１ｍ３／ｓ分析对河道行洪的影响。５１．６６５２．１６５０．６２（２）糙率：根据公路所在界河河段上、下游实际情况，滩地上有稀疏农作物，上游河道呈拐弯状；主槽部分分布有稀疏根据上表数据，当界河通过１００年一遇洪水时，桥位处洪杂草。参照《水力计算手册》确定河道糙率：河滩地０．０５；主水位为５１．６６ｍ，大桥允许梁底高程为１００年一遇洪水位加０．５ｍ河槽Ｏ．０３５。超高；桥梁设计最低梁底高程为５０．６２ｍ，低于允许最低粱底（３）起始水位：本次评价跨界河河道计算起始桩号为高程，故大桥梁底高程不满足１００年一遇防洪标准。０＋０００，位置在界河大桥下游１．７ｋｍ附近，桩号排列顺序自下３防洪影响评价游至上游。起始水位根据均匀流自动起算确定。（１）界河大桥桥梁中心线与界河的交角及桥墩布置方向与通过推求界河大桥通过２Ｏ年一遇设计流量１２９１Ｉｌ１３／ｓ时，水流交角均不满足规范要求，鉴于公路线路调整比较困难，为大桥桥位处水位为４９．２６ｍ，平均流速为４．５８９ｍ／ｓ。减小大桥对河道行洪的影响，建议公路部门对河道两岸做好防２．３壅水计算护，以保护左、右岸耕地，保证公路不会对河道总体流势产生根据该大桥跨越河道所占用过水断面的情况，大桥修建以大的影响。后水位分析采取计算壅水的方法，壅水计算采用《铁路工程水（２）界河大桥扩建后比原桥增加壅水高度Ｏ．２３ｍ，增加壅文勘测设计规范》２（ＴＢ１００１７— ９９）中的公式。水影响距离９０ｍ，流速增大０．４３ｍ／ｓ。大桥的建设引起了河道由于河道治理标准为２０年一遇，故本次以河道２Ｏ年～遇壅水和流速增大，对河道安全行洪产生一定影响。流量１２９１ｎ１３／ｓ分析壅水高度及长度。（３）由于界河大桥附近河道左、右岸为耕地，大桥修建后，根据交通部门提供线路平面布置图及纵断面图，大桥与加大了断面流速，为保证岸坡完整和河势稳定，保护村庄及耕河道方向夹角４５。，为满足大桥结构稳定，受大桥结构限制，地的防洪安全，应对大桥两岸进行护砌。护砌长度为界河大桥桥墩与大桥轴线正交，桥墩未平行于水流方向，与水流方向夹在左、右岸的投影段及其上游５０ｍ、下游１００ｍ范围。角为４５。。本次按旧桥现状及旧桥扩建后两种情况计算河道（４）本次防洪评价计算了界河大桥处２０年、１００年一遇洪壅水高度，分析大桥扩建后与扩建前增加的壅水高度。水标准，公路部门设计时，各桥基础埋深时应充分考虑冲刷深壅水计算根据建桥前后河道过水断面面积的变化，按照《公度的影响。路桥涵设计手册～桥位设计》３中推荐公式计算，计算结果见４结语

安徽省淮河干流跨河桥梁防洪影响分析及对策

致堤基渗流破坏；对所在堤段堤基地质较差的，还要进行堤
京沪高速铁路怀洪新河大桥怀洪新河．２００６３宣城市鳌峰东路水阳江大桥水阳江３０４１．１０合武铁路淠河总干渠特大桥淠河２
总干渠
．
１．％１５Ｏ６Ｏ．％５
３２．．４岸坡防护。跨河桥梁建设对所在河段河流流态、流速产生影响，大了对堤防岸坡和河岸的局部冲刷，加应对桥梁
２．影响河道整治规划的实施。．５２由于一些河流中长期整治
规划滞后，跨河桥梁建设单位在建桥时只是考虑水利近期
规划因素确定建设方案，并没有给今后的河道整治、堤防加
３．３强化监管，严肃处理违章施工行为３３１．．严格控制施工工期。河道内的工程（特别是大桥的桥
墩）及近堤桥墩应尽量在非汛期实施。
３１１．桥址选择。．桥梁应布置在河道顺直稳定，河岸、河床地质条件较好，且河槽能满足设计洪水流量的河段；不宜布置在险工险段以及水利工程的管理和保护范围；不应影响水
８Ｏ．％５
３２１．．堤身加固。若跨河桥梁所在河段堤身断面达不到该河段远期规划设计断面，为减少因大桥建设对今后堤防加固施工影响，应对影响堤段的堤防按规划标准断面先行加高培厚；于桥墩占用堤身断面的，对应按照占多少补多少的原则对占用堤段采取加固处理。３２．２防渗处理。对近堤桥墩，．应根据土质情况采取一定的工程措施做好基础防渗处理，般迎水侧近堤桥墩基一础采用截渗处理，以堵截渗流通道；背水侧近堤桥墩基础采用导渗处理，将渗水导出，保护基土不随渗水流失而导

广州市从化区跨沙溪水桥梁工程防洪影响评价

广州市从化区跨沙溪水桥梁工程防洪影响评价摘要：广州市接近珠江河口，区域内河流数量众多，防洪压力大。

在河道中建设桥梁工程会对河道行洪排涝、河势稳定等产生较大影响。

为保证河道行洪安全以及桥梁运行安全，依据相关法律、法规，河道管理范围内建设项目应编制防洪评价报告，客观分析工程对河道防洪的影响，为水行政主管部门审批提供技术依据。

本文以广州市从化区某跨沙溪水桥梁为例，分析了防洪影响评价的主要分析内容和计算过程，并针对存在问题提出了相应的防治与补救措施。

关键词：跨河桥梁；防洪计算；防洪影响评价；防治与补救措施1 引言广州市是广东省政治、经济、文化以及交通信息的中心。

为了保持和推动经济社会发展，完善区内交通线路体系，近年来兴建了一批基础设施，也掀起了一轮公路、桥梁和铁路等交通工程的新建、改建及扩建的高潮。

作为重要的交通工程的渡河工程——跨河桥梁的修建数量也越来越多，且交通工程许多需跨河建设。

因此，跨河桥工程日渐增多。

广州市，地处珠江三角洲北缘，接近珠江河口，区域内河流数量众多、纵横交错，具有防洪压力大、水动力环境复杂等特点[1-2]。

为了降低工程对河道行洪排涝及水环境等的影响、保证河道的行洪安全、为水行政许可提供技术依据，也为了保障桥梁自身的运行安全。

依据国家纪委、水利部《河道管理范围内建设项目管理的有关规定》（水政[1992]7号），水利部办公厅办建管[2004]109号文等有关规定，河道管理范围内建设项目应进行防洪评价，编制防洪评价专题报告。

本文以金溪桥工程为例，介绍了防洪影响评价的主要内容和计算工程，并结合工程实际，提出了具有针对性的防治与补救措施，评价结果可作为水行政许可审批提供技术支撑。

2 概况2.1 拟建桥梁工程概况拟建金溪桥位于从化区低丘缓坡土地综合开发利用太平工业园片区，桥梁全长160m，桥面宽20m。

上部结构：采用8×20m预制预应力空心板，桥面连续。

桥梁分两联设置，两联均为4×20m。