轨道车培训总结
2024年高铁培训总结范文
2024年高铁培训总结范文尊敬的领导、各位同事：大家好！我是某高铁公司2024年参加高铁培训的培训生，今天我非常荣幸能够在这里发表我的培训总结。
回想起2024年的高铁培训，我感触良多，培训内容丰富、形式多样，为我们提供了广阔的学习和交流平台，提高了我们的工作能力和素质。
首先，培训中我们接受了一系列的理论基础知识培训。
培训团队的老师们通过系统有序地讲解，让我们深入了解了高铁的相关知识和行业背景。
我们学习了高铁的起源和发展历程、高铁的技术原理和运营模式等，真正增强了我们对高铁行业的了解和认识。
这一系列的理论培训，为我们后续的实践操作打下了坚实的基础。
其次，培训中我们进行了大量的实践操作。
这个阶段，我们有机会亲身参与高铁的建设和维护工作。
我们去实地考察了高铁线路、车站和列车，与一线技术人员深入交流，了解他们的工作流程和技术要求。
我们也亲自动手学习了高铁设备的运作和维护，例如信号设备的调试和维修、车辆的检修和保养等等。
通过这些实践操作，我们不仅增加了实际操作的经验，也锻炼了我们灵活应对各种突发情况的能力。
此外，培训中我们还进行了团队合作和沟通培训。
这是一次相互交流的机会，培训班组成员来自不同的地区和单位，大家都有各自的特长和经验，通过合作和交流，我们互相学习和借鉴，取得了很好的效果。
在这个过程中，我们也深深体会到团队的力量和重要性，只有团结合作，才能克服困难，完成各项任务。
另外，培训中的学习氛围也给我们留下了深刻的印象。
培训期间，我们每天都要进行课堂学习，老师们讲课生动有趣，内容丰富全面。
培训班的同学们也积极参与讨论和互动，大家互相鼓励和督促，共同进步。
我还特别感谢公司为我们提供了学习的资源和设施，例如图书馆、电脑室等，给了我们很大的方便，让我们能更加专注地学习和提升自己。
最后，培训中我们还进行了考核和评估。
通过定期的考试，我们巩固了所学的知识和技能，并对自己的掌握程度进行了评估。
同时，我们还进行了实际操作的考核，这是对我们培训成果的检验，也是对我们能力和素质的一次考察。
铁路培训心得范文
在我国铁路交通日益发达的今天，铁路从业者的素质也越来越受重视，培训也越来越完善，我在铁路培训中学到了很多。
在这里，我想分享一下我的铁路培训心得。
我想回忆一下我在铁路培训中的学习经历。
在入职之初，我接受了为期一个月的理论学习。
这期间我们学习了很多基本的理论知识，如铁路行车规则、信号系统、客车服务等等。
培训的老师们非常耐心地给我们讲解，解答我们的疑问，并且通过案例分析帮助我们更好地理解知识点。
值得一提的是，我们还进行了实地模拟教学，通过模拟列车场景的操作与实践，更直观地体验行车的真实过程，使我进一步感到了责任的重大与技能的要求之高。
接着，我们进入了为期三个月的实操培训，这也是我最为期待的学习阶段。
在这个阶段，我们顶着烈日与浓雾，日以继夜地坚持在车站、信号所、列车上进行实践操作。
这场训练非常刻苦，但收获也是非常大的。
通过这段时间的实践，我意识到：只有把理论知识与实际操作相结合，才能更好地保证列车的安全运转，才能更好地服务民众，这是铁路员工义不容辞的职责。
同时，这种艰苦的实训也锤炼了我们不服输、勇于担当的意志品质。
我要感谢培训的老师们。
他们始终以身作则，用自己实际工作的经验给我们展示了铁路工作的魅力，让我们在学习中收获了许多知识与技能。
他们严谨、专业、负责的工作态度，也深深地影响了我们，让我们更好地明白了“质量是生命，安全至上”的工作理念。
在老师们的带领下，我们顺利完成了培训，也更加有信心地面对工作。
总结一下，铁路培训对我来说，是一段非常宝贵的经历。
在这段时间内，我从书本知识走向实践操作，从懂一些理论到掌握一些技能，从陌生到熟悉。
我相信，这些经历将成为我进一步成长、发展的基础，在今后的工作中，我将更加努力，勇于担当，为铁路客运事业做出更大的贡献。
轨道车安全教育心得体会
轨道车安全教育心得体会在参加轨道车安全教育培训的几天里，我深刻体会到了轨道车安全的重要性，并从中获得了一些宝贵的经验和知识。
在此我将分享我的心得体会。
首先，从课堂教学中我了解到了轨道车的基本知识。
在过去，我对轨道车的了解还相当有限，仅仅知道它是一种可以运输人群的交通工具。
通过培训，我明白了轨道车的结构组成、运行原理、常见故障及应对措施等。
了解了这些基本知识，我才能更好地应对突发状况，确保自身和乘客的安全。
其次，实际操作中学到了很多关于乘车安全的技巧。
例如，在购票之前，我要先仔细阅读目的地和乘车时间，并选择适当的座位。
进入车厢后，我要尽量站稳，以免在运行过程中摔倒。
在车内如果遇到拥挤，我要避免站在车门附近，以免被夹住，同时还要照顾好自己的随身行李，以免给其他乘客带来困扰。
此外，我还学会了在紧急情况下正确使用逃生装置，如应对火灾和疏散等。
这些技巧的掌握对于最大程度地保护自己和他人的安全至关重要。
再次，安全宣传教育让我加深了轨道车安全的意识。
通过观看安全宣传片和听取他人的亲身经历，我深刻认识到轨道车安全对我个人和社会的重要性。
我明白了不遵守安全规则的后果是多么严重的，不仅会给自己带来危险，还可能给他人和社会造成损失。
因此，我会时刻保持警惕，遵守轨道车的各项规章制度，确保自己和他人的生命安全。
最后，培训中的互动环节提高了我对轨道车安全的应对能力。
通过模拟演练和实际操作，我学会了如何在紧急情况下冷静应对。
例如，当发生火灾时，我要尽量避免呼吸烟雾，用湿毛巾捂住口鼻，找到最近的灭火器，并尽快疏散乘客。
这样的互动让我更加深入地了解了突发情况下的正确应对方式。
通过参加轨道车安全教育培训，我不仅获得了丰富的知识和技能，更重要的是提高了自己的安全意识和应对能力。
我明白了轨道车安全是一个综合性的工作，需要乘客、员工和管理层的共同努力才能实现。
作为一个乘客，我将遵守相关规定，不乱丢垃圾，不乱排队，不乱扔东西，为营造良好的乘车环境贡献自己的力量。
2024年铁路个人培训心得体会
2024年铁路个人培训心得体会2024年，我有幸参加了铁路的个人培训课程，并在此期间获得了丰富的知识和宝贵的经验。
在这篇文章中，我将分享我在培训期间的心得体会。
首先，我深刻感受到了培训课程的重要性。
在铁路行业，安全和效率是我们的首要任务，任何一个环节疏漏都可能导致严重的事故。
通过参加培训课程，我了解到了铁路各个环节的工作原理、操作规范以及紧急情况下的处理方法。
这些知识让我能够更好地履行我的工作职责，确保列车运行的安全和顺畅。
其次，我学到了许多实用的技能。
在培训期间，我们进行了大量的实操训练，如列车驾驶、信号操作、应急处置等。
这些技能对于我们在实际工作中的表现至关重要。
例如，通过列车驾驶的实际操作，我不仅对列车的控制有了更深入的理解，还培养了我快速反应和准确判断的能力。
此外，培训期间的团队合作也给我留下了深刻的印象。
在培训课程中，我们被分组进行各种任务，需要我们团队合作才能完成。
这些任务的复杂程度和紧迫性让我更加珍惜团队合作的重要性。
在团队合作中，我学会了倾听他人的意见，协调不同的观点，并且发现一个团队的力量是无可估量的。
这种团队协作精神不仅在培训期间有用，对于日后的工作也非常重要。
此外，培训课程还开阔了我的眼界。
我们参观了铁路的各个部门，了解了铁路行业的发展现状以及未来的发展趋势。
参观过程中，我深刻感受到了铁路行业的巨大规模和复杂性，也意识到了自己作为一名铁路工作者的责任重大。
这种开阔的视野让我更加坚定了对铁路行业的热爱和执着。
最后，培训期间还提供了良好的学习氛围和学习资源。
我们有专业的导师为我们讲解知识，还有一系列的学习资料供我们参考。
这些学习资源对于我们的学习和提高起到了关键的作用。
另外，培训期间还组织了各种学习活动和讨论，让我们有机会和其他学员进行交流和分享。
这种氛围非常有利于大家的学习和成长。
总的来说，2024年铁路个人培训课程给予了我丰富的知识和宝贵的经验。
通过参加培训，我不仅学到了实用的技能和专业知识，还培养了团队合作精神和良好的学习习惯。
地铁司机培训实习总结(3篇)
地铁司机培训实习总结（3篇）地铁司机培训实习总结（精选3篇）地铁司机培训实习总结篇1为期一个月的新进列车驾驶员职前培训班于5月20日在集团培训中心开班。
培训中心领导作动员，并提出要求。
来自运二、运三公司的120人参加培训。
本次培训班分为两个班进行，培训的主要内容有：《轨道交通概论》、《职业道德规范》、《安全运营基础知识》等17门课程。
培训过程委托相关训练营实施准军事化管理，包括学员的学习、生活等日常管理。
通过这次培训，使我增强对地铁司机岗位基础性和重要性的认识，要爱岗敬业；强化了自己对岗位文明的认知度，鼓励我们做文明行业的先行官，真正体现上海地铁作为文明行业的真谛；还增强了我对地铁安全防恐工作的认识，在岗位上要认真把好关。
领导希望我们要严格遵守培训的各项纪律和规定，认真学好每门培训的课程，在有限的培训时间里培养自己良好的职业要求；严格按准军事化的训练要求，使自己在较短的时间里得到锻炼，为今后在岗位上的发展打好基础。
培训让我学到了许多列车排故障方法和技术，使我形成了从“要我学”向“我要学”转变的理念。
各专业带教老师通过言传身教、定期授讲、专业讨论等方式，使我迅速懂得工作方法和为人处事，让我更好适应工作环境，明确专业定位，开拓知识和技术视野，确立良好的学习方法，不断增强踏实的工作态度，进一步维护自身的知识体系。
20__年5月22日地铁司机培训实习总结篇2_年即将过去。
一年来，本人在办公室行政科的正确领导下，在同事们的大力支持下，牢固树立安全行车和服务至上的思想，较好地完成了全年的各项工作任务。
现将本人一年来的思想、工作等情况总结如下：一、加强学习，不断提高政治理论素质和业务水平一是用正确的理论来指导自己改造好自己的世界观、人生观和价值观，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力，树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。
二是紧紧围绕提高对“安全第一”思想观念的认识，针对自己的工作实际，认真学习车辆管理、交通安全等方面的法律法规和有关政策，进一步增强安全意识，增强自己对工作的适应能力，提高自己做好工作的本领。
轨道车心得体会
轨道车心得体会作为一名轨道车的驾驶员，我有幸参与了许多轨道车的操作和维护工作。
在这段时间里，我深深体会到了轨道车的重要性和作用。
下面我将结合自己的经历，谈谈对轨道车的体会和感悟。
首先，轨道车是城市交通建设的重要组成部分。
随着城市化进程的加快，越来越多的人涌入城市，对城市交通的需求也越来越大。
传统的道路交通已经难以满足人们的需求，而轨道交通就显得异常重要。
轨道车作为一种高效、便捷的交通工具，可以大大缓解城市交通压力，提高人们的出行效率。
在我驾驶轨道车的过程中，我亲身感受到了这种高效便捷。
每天早上挤在拥挤的公交车里，我看到旁边轨道上的列车载着一车一车的乘客驶过，我心中无比羡慕。
通过轨道车的运营，城市交通变得更加有序，人们的出行也更加方便快捷。
其次，轨道车的安全性和环保性也得到了极大的提高。
相比较其他交通工具，轨道车的运行更为安全可靠。
通过高强度的钢轨和复杂的信号系统，轨道车的运行始终保持在预定的轨道上，避免了交通事故的发生。
而且轨道车的使用也大大减少了汽车的数量，减少了尾气排放和噪音污染，给城市的环境保护做出了巨大贡献。
在我驾驶轨道车的过程中，我能够明显感觉到城市的空气质量和噪音水平有了明显改善。
这让我感受到了轨道车对城市可持续发展的重要贡献。
此外，轨道车的运营和维护对于驾驶员来说也是一个挑战和锻炼。
作为轨道车的驾驶员，我不仅要熟悉各种轨道车的操作方法，还要具备一定的技术和维修能力。
在我驾驶轨道车的过程中，我不断学习，提高自己的技术水平。
例如，我学习了如何正确切换轨道、如何应对突发状况等。
同时，我也学会了简单的维修和保养工作，遇到故障时可以立即解决。
这不仅提高了我的技能，还让我感受到了自己的成长和进步。
最后，轨道车的发展前景是非常广阔的。
随着城市交通的进一步发展和人们对舒适便捷出行的需求增加，轨道交通将会得到更大的发展空间。
我对轨道交通行业充满了信心，并愿意为之做出自己的贡献。
我期待着未来能够参与更先进的轨道车的研发和使用，为城市交通的发展做出更大的贡献。
2024年铁路培训总结（2篇）
2024年铁路培训总结____年，作为铁路行业的从业者，我有幸参加了一次全面而系统的铁路培训。
这次培训不仅深化了我对铁路工作的理解和认识，还提升了我的专业技能和职业素养。
在这次培训中，我获得了宝贵的知识和经验，也结识了许多优秀的同行。
在培训过程中，我们全面学习了铁路行业的相关知识。
首先，我们深入了解了铁路的历史和发展，从最早的蒸汽机车到现代高速铁路，每一个阶段都有许多值得我们学习的经验和教训。
通过学习历史，我们更加明确了铁路建设的重要性和意义，为自己的工作找到了更深厚的动力。
除了历史，我们还学习了铁路的组织架构和管理体系。
铁路系统是一个庞大而复杂的系统，需要各个部门和岗位之间密切合作，才能保证列车运营的安全和顺畅。
通过培训，我们深入了解了铁路的组织结构、职责分工和业务流程，明确了自己的岗位在整个系统中的作用和责任。
在技术方面，我们学习了铁路工程的基本知识和技能。
铁路工程涉及到线路、车辆、通信信号等多个方面，每个方面都有其专门的规范和要求。
通过培训，我们系统地学习了铁路工程的原理和方法，熟悉了各种设备的操作和维护，提高了我们的工作效率和质量。
除了技术，我们还学习了安全和服务意识。
铁路是一个高风险行业，安全是首要的考虑。
在培训中，我们重点强调了安全意识的养成和安全操作的技巧，学习了应对各种突发情况的方法和应急措施。
同时，我们也学习了服务意识的重要性，了解了铁路客户的需求和期望，提高了我们的服务质量和满意度。
在培训结束后的实践中，我充分运用了所学知识和技能。
首先，我积极参与到铁路工程的建设和维护中，全力以赴完成各项任务。
通过实践，我巩固了培训中所学的知识和技能，并不断提高自己的能力和水平。
其次，我注重与同事之间的沟通和合作，形成了一个团结向前的团队。
通过团队合作，我学会了互相学习和借鉴，共同面对工作中的困难和挑战。
综上所述，____年的铁路培训是我职业生涯中的一次重要经历。
通过这次培训，我不仅获得了宝贵的知识和技能，还提高了自己的职业素养和工作能力。
有轨电车培训个人工作总结
个人工作总结在过去的一个月里，我有幸参加了有轨电车培训，这是一次难得的学习机会。
通过这次培训，我对有轨电车有了更深入的了解，也提高了自己的专业技能。
在这里，我想对自己在过去一个月的学习进行总结，以期为今后的相关工作提供借鉴。
一、培训内容回顾本次培训涵盖了有轨电车的基本知识、车辆结构、运行原理、安全操作、故障处理等方面。
在培训过程中，我们通过理论学习和实践操作相结合的方式，深入了解了有轨电车的各项技术特点和操作要领。
1. 有轨电车基本知识培训初期，我们学习了有轨电车的发展历程、分类、线路规划等方面的知识。
通过学习，我了解到有轨电车是一种绿色、环保、高效的公共交通工具，具有较大的运力和较小的能耗。
在我国，有轨电车的发展势头正逐渐加快，越来越多的城市开始布局有轨电车线路。
2. 车辆结构与运行原理随后，我们详细学习了有轨电车的车辆结构，包括车体、电机、制动系统、供电系统等。
通过对车辆结构的剖析，我明白了有轨电车是如何实现运行的。
同时，我们还学习了有轨电车的运行原理，掌握了车辆的加速、减速、停车等操作技巧。
3. 安全操作与故障处理在培训过程中，安全操作和故障处理是重点内容。
我们学习了有轨电车行驶中的安全注意事项，如信号灯遵守、限速要求、行车间距等。
同时，还学习了各种故障的处理方法，如车辆故障、信号系统故障、供电系统故障等。
这些知识对于保证有轨电车安全运行具有重要意义。
二、培训成果与反思通过本次培训，我取得了以下成果：1. 提高了自己的专业素养。
培训使我掌握了有轨电车的基本知识、车辆结构、运行原理等方面的内容，为今后的工作打下了坚实基础。
2. 增强了实际操作能力。
在培训过程中，我们进行了大量的实践操作，提高了自己的动手能力，使理论与实践相结合。
3. 养成了良好的安全意识。
培训中，我们学习了各种安全知识，使我更加重视行车安全，为确保有轨电车安全运行贡献自己的力量。
然而，在培训过程中，我也发现了自己的一些不足之处：1. 学习态度不够端正。
2024地铁员工培训个人总结
2024地铁员工培训个人总结
在2024年地铁员工培训中，我学到了许多有关地铁运营和客户服务方面的知识和技能。
以下是我在培训中学到的一些重要点和个人总结：
1.运营知识和技能：我学习了地铁运营的基本原理、车辆和设备的操作、列车调度和车站管理等方面的知识。
培训中，我通过模拟操作和实地实习，熟悉了不同设备的使用方法，并学会了解决各种可能的突发情况。
2.安全意识：在培训中，安全始终是最重要的原则。
我接受了紧急情况下的急救和疏散训练，并了解了安全规章制度。
这让我明白了安全责任的重要性，并且我会时刻保持警惕，确保乘客的安全。
3.客户服务：培训中，我学习了如何与不同类型的乘客进行有效的沟通和处理复杂情况。
我知道了身为一名地铁员工应该保持友好、耐心和专业的态度，以提供优质的客户服务。
我也学到了如何处理抱怨和纠纷，确保乘客的满意度。
4.团队合作：培训中，我参与了多个小组项目，这让我更好地理解了团队合作的重要性。
我学习了如何有效地与不同的团队成员合作，在紧张的环境下保持良好的沟通和合作关系。
5.有效沟通：在培训中，我学到了如何有效地与上司、同事和乘客进行沟通。
我明白了沟通的重要性，尤其在疏导乘客的时候要清晰明了地传递信息。
总结起来，2024年地铁员工培训是一次非常有价值的经历。
通过培训，我不仅学到了相关的知识和技能，还培养了团队合作能力和客户服务意识。
我会将所学运用到实际工作中，为地铁乘客提供更好的服务。
轨道交通行车组织实训总结
轨道交通行车组织实训总结轨道交通行车组织实训总结随着城市化进程的不断加速,轨道交通已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。
然而,轨道交通行车组织是一个复杂而又关键的系统,需要经过严格的训练和考核才能掌握。
本次实训旨在通过模拟真实的轨道交通场景,对轨道交通行车组织进行实训总结和提升。
一、实训目的1. 熟悉轨道交通车辆及其运行情况2. 掌握轨道交通行车组织的基本理论和实践知识3. 提高实际操作能力,提升行车组织效率4. 增强团队协作意识,提高团队协作能力二、实训内容本次实训选取了地铁、有轨电车等轨道交通车型,通过模拟真实轨道交通场景,进行行车组织的操作练习。
1. 熟悉车辆及其运行情况在实训前,我们首先需要对轨道交通车辆进行了解,包括车辆类型、车型、长度、宽度等基本信息。
同时,还需要了解车辆的基本构造和运行原理,包括刹车系统、转向系统、制动系统等。
2. 轨道交通行车组织的基本理论和实践知识在实训中,我们主要学习了轨道交通行车组织的基本理论和实践知识,包括行车调度、行车速度控制、行车间隔控制、行车顺序控制等。
同时,还学习了轨道交通信号系统的基本工作原理和操作方法,以及行车信号的识别和应对方法。
3. 提高实际操作能力,提升行车组织效率在实训中,我们进行了多种行车组织的操作练习,包括正线行车、侧线行车、区间行车等。
通过实际操作,我们逐渐掌握了不同行车组织方式的特点和优缺点,并能够根据实际情况进行合理的调度和调整。
4. 增强团队协作意识,提高团队协作能力在实训中,我们还学习了如何与团队成员进行有效的沟通和协作,包括如何协调车辆和信号系统之间的配合,以及如何及时解决问题和应对突发事件。
通过实训,我们深刻认识到团队协作的重要性,并能够更好地提高团队协作能力。
三、实训成果通过本次实训,我们取得了以下成果:1. 熟悉轨道交通车辆及其运行情况我们深入了解了轨道交通车辆的基本构造和运行原理,掌握了地铁、有轨电车等车型的特点。
地铁培训总结范文3篇
地铁培训总结范文3篇地铁培训的整个过程始终贯彻以人为本的教学理念,注重态度的培养,教学过程中使用体验性的学习方式,充分尊重学员体现在每个教学细节中利用语言信息的效果营造随和的学习气氛。
本文是店铺为大家整理的地铁培训总结范文，仅供参考。
地铁培训总结范文篇一：短短的一个半个月的时间，外送培训已全部进行完毕，而我们地铁的第一批学员们也踏上了回归的列车。
我们激动，我们欢呼，我们高唱，这是胜利的凯歌，因为经过苏州轨道培训学院讲师们的认真授教和车站实践跟岗，我们的学员们已羽翼丰满，待展翅翱翔。
在苏州的这些日子里，我获益良多，下面言归正传，我谈一下苏州地铁的一些好的方面和自己的一些小的建议及对我公司的建议。
苏州地铁的好的方面主要有以下几点：第一、苏州地铁具有庞大的规章制度体系。
不管是从高层还是普通的一线员工，苏州地铁的规章制度建立了明确的标准细则，哪些东西该做，哪些该会，哪些东西不该做，对于违反者奖罚分明，公平、公正，为有效的进行日常运作奠定了基础。
第二、苏州地铁员工学习氛围相当浓厚。
从普通的一名站务员到管理层站长，从小站到中心站，处处能够散发出浓厚的学习氛围，每天一小题就是真实写照。
俗话说：“活到老，学到老”。
只有不断学习各方面的知识，才能更好的维护车站运作，快捷、舒适地为乘客服务。
第三、苏州地铁起步早，设施设备、机车种类较齐全。
在全国而言，苏州地铁起步早，发展经历了一定时间的考验，经验较多，在具体车站的日常运作中，有很多好的方法，机车的种类在全国来说是种类和车站设备较齐全的，为我们学员学习提供了坚实的物质设备保障。
任何事情有好的一面，也有不足的一面，下面是我个人对苏州地铁培训学院一些小的建议：一、希望注重理论培训课件的系统性和实景为参照的结合力度。
某些讲师所讲的还是不够系统性，只讲了重点的东西，使我们学员不能有机的系统的学习，还有就是有些知识点很笼统，最好能够与实景相结合的知识点，概念的东西，采取实景照片与理论知识叠加提问式授课，以增强学员们的记忆与理解。
轨道公司培训工作总结（共6篇）
轨道公司培训工作总结（共6篇）第1篇：轨道公司机电专业培训总结重庆轨道公司培训总结为了加强职业教育与行业的联系，提高专业教师实践水平，培养“双师”型专业骨干教师，我参加了中职专业教师暑期到企业顶岗实践活动。
总共进行了七项内容的培训，分别是直梯和扶梯、低压供配电、给水排水、站台屏蔽门、战场广播、战场环控系统、AFC设备。
第一个内容：直梯和扶梯。
电梯是机、电合一的大型复杂产品，机械部分相当于人的躯体，电气部分相当于人的神经。
机与电的高度合一使电梯成为现代科技的综合产品。
电梯的组成结构，按功能划分：曳引系统、导向系统、轿厢、门系统、重量平衡系统、电力拖动系统、电气控制系统、安全保护系统，这八大系统。
自动扶梯的核心部件是两根链条，它们绕着两对齿轮进行循环转动。
在扶梯顶部，有一台电动机驱动传动齿轮，以转动链圈。
典型的自动扶梯使用100马力的发动机来转动齿轮。
发动机和链条系统都安装在桁架中，构架是指在两个楼层间延伸的金属结构。
与传送带移动一个平面不同，链圈移动的是一组台阶。
自动扶梯最有趣的地方是这些台阶的移动方式。
链条移动时，台阶一直保持水平。
在自动扶梯的顶部和底部，台阶彼此折叠，形成一个平台。
这样使上、下自动扶梯比较容易。
第二个内容：低压供配电。
在这个内容当中，我们主要了解了地铁照明用电，设备用电，屏蔽门，空调风机用电等方面的内容。
第三个内容：给水排水。
给排水系统的功能1.生产、生活给水系统应满足车站、区间、OCC控制中心、车辆段及沿线地铁附属建筑的生产、生活的水量、水压和水质要求。
2.排水系统应能及时排除地铁运营过程中产生的各种污、废水和雨水等，各类污、废水的排放应符合成都市和国家现行排水标准的规定。
3.消防给水系统（包括手提式灭火装置）应能迅速有效的扑灭各类火灾以确保地铁的正常运营。
（一）给排水系统的组成地铁的车站、OCC控制中心和车辆段给排水系统分别由给水系统和排水系统两部分组成。
其中给水系统包括生活给水系统、生产给水系统、水消防系统组成，排水系统则包括污水系统、废水系统和雨水系统。
轨道培训总结和计划范文
轨道培训总结和计划范文一、培训总结轨道交通系统是现代城市交通的重要组成部分，也是国家基础设施建设的重点领域。
为了提升轨道交通系统的设计、建设、运营和维护能力，不断提高城市交通的安全性、便捷性和舒适性，我们对轨道交通系统相关人员进行了系统的培训和培养。
在培训过程中，我们注重理论与实践相结合，全面提高学员们的专业技能和实际操作能力。
我们邀请了国内外轨道交通系统的专家学者和资深人员，针对设计、建设、运营和维护等方面的知识进行了深入讲解和案例分析，使学员们对轨道交通系统有了更深入的理解和认识。
除了理论知识的传授，我们还注重培养学员的团队合作能力和创新意识。
通过分组讨论、实际操作和现场考察等形式，培养学员们的团队合作精神和实战能力，使他们能够更好地适应轨道交通系统的工作环境，快速解决问题和应对挑战。
总的来说，本次轨道培训取得了圆满成功，受到了学员们的一致好评。
二、培训计划1. 目标定位本次轨道培训的目标是为轨道交通系统相关人员提供系统化、全面的培训，使他们能够在设计、建设、运营和维护等方面达到国际先进水平，为城市交通的安全、便捷和舒适作出贡献。
2. 培训内容（1）轨道交通系统理论知识的讲解（2）轨道交通系统设计、建设、运营、维护等方面的案例分析（3）现场实操和考察（4）团队合作和创新能力的培养3. 培训周期本次轨道培训计划共计6个月。
分别安排理论课程、案例分析、实操考察和团队合作培训。
4. 培训形式（1）专家授课（2）案例分析和讨论（3）实际操作和现场考察（4）团队合作训练5. 培训评估通过考试、作品展示和实际操作等形式，对学员的综合能力进行全面评估，以确保培训目标的达成。
6. 培训资源（1）国内外轨道交通系统的专家学者（2）轨道交通系统的案例资料和工程实例（3）轨道交通系统的设计、建设、运营、维护等方面的最新技术和设备三、培训实施1. 理论课程在第一、二个月，安排专家学者为学员们进行轨道交通系统的理论知识的讲解。
轻轨开车培训心得体会范文
随着我国城市轨道交通的快速发展，作为一名轻轨司机，我有幸参加了为期一个月的轻轨开车培训。
通过这段时间的系统学习和实践操作，我对轻轨驾驶有了更为全面和深刻的认识，以下是我在培训过程中的心得体会。
一、理论知识的扎实学习在培训初期，我们重点学习了轻轨车辆的结构、工作原理、操作规程以及安全常识等理论知识。
通过学习，我对轻轨车辆的结构有了清晰的了解，掌握了车辆各系统的功能和工作原理，为后续的实践操作打下了坚实的基础。
二、实践操作的熟练掌握在理论课程结束后，我们进入了实践操作阶段。
在专业教练的指导下，我们进行了模拟驾驶、实车操作等训练。
通过反复练习，我逐渐掌握了轻轨车辆的启动、制动、转向等操作技巧，对紧急情况下的应急处理也有了应对能力。
三、安全意识的不断提高在培训过程中，安全意识始终贯穿其中。
教练员反复强调，轻轨司机肩负着乘客生命安全的重任，必须时刻保持高度的安全意识。
在操作过程中，我深刻体会到了安全的重要性，严格遵守操作规程，确保行车安全。
四、团队协作的紧密配合轻轨开车不仅需要个人技术的熟练掌握，还需要团队成员之间的紧密配合。
在培训过程中，我与其他学员相互学习、共同进步，形成了良好的团队氛围。
在实车操作中，我们分工明确、默契配合，共同完成各项任务。
五、职业素养的全面提升作为一名轻轨司机，不仅要有扎实的驾驶技术，还要具备良好的职业素养。
在培训过程中，我学习了职业道德、服务意识等方面的知识，不断提升自己的综合素质。
通过这次轻轨开车培训，我收获颇丰。
以下是我的一些体会：1. 安全意识是轻轨司机最基本的素质，必须时刻保持警惕，严格遵守操作规程。
2. 团队协作是确保行车安全的重要保障，要加强与其他团队成员的沟通与配合。
3. 持续学习是提高自身素质的关键，要不断学习新技术、新知识，适应轨道交通行业的发展。
4. 职业素养是轻轨司机不可或缺的品质，要树立正确的职业道德观念，为乘客提供优质服务。
总之，这次轻轨开车培训让我受益匪浅。
轨道运输设备实训报告总结
一、实训背景随着我国城市轨道交通的快速发展，轨道交通设备的研究与维护变得尤为重要。
为了提高我们对轨道交通设备理论和实践的认识，我们参加了为期一个月的轨道交通设备实训。
通过这次实训，我们不仅学习了轨道交通设备的基本知识，还掌握了设备的操作和维护技能。
二、实训内容1. 理论课程学习- 轨道交通设备的基本组成：包括车辆、轨道、信号系统、供电系统等。
- 轨道交通设备的运行原理：了解车辆在轨道上运行的力学原理、信号系统的控制原理等。
- 轨道交通设备的维护与检修：学习设备的日常维护、故障排除和检修方法。
2. 实操训练- 轨道车辆操作：学习车辆的启动、制动、转向等操作。
- 轨道信号系统操作：熟悉信号灯的含义、操作流程和故障处理。
- 轨道供电系统操作：了解供电系统的构成、工作原理和日常维护。
3. 实地考察- 参观了地铁车辆段、信号控制中心等，了解轨道交通设备的实际应用情况。
- 与一线工作人员交流，了解他们在实际工作中遇到的问题和解决方法。
三、实训收获1. 理论知识方面- 深入了解了轨道交通设备的基本组成、运行原理和维护方法。
- 掌握了轨道交通设备的相关标准和规范。
2. 实操技能方面- 能够熟练操作轨道交通设备，如车辆、信号系统和供电系统。
- 学会了轨道交通设备的日常维护和故障排除方法。
3. 综合素质方面- 培养了团队协作和沟通能力，提高了实际操作能力。
- 增强了安全意识和责任感。
四、实训体会1. 理论与实践相结合- 通过实训，我们深刻体会到理论知识与实际操作的重要性。
只有将两者相结合，才能更好地掌握轨道交通设备的相关知识和技能。
2. 安全意识- 轨道交通设备的安全运行至关重要。
在实训过程中，我们时刻保持安全意识，遵守操作规程，确保自身和他人的安全。
3. 持续学习- 轨道交通技术不断发展，我们需要不断学习新知识、新技能，以适应行业发展的需求。
五、建议1. 增加实训时间- 建议增加实训时间，使学生们有更多机会进行实操训练，提高实际操作能力。
轨道车应急预案培训演练总结
一、前言为了提高轨道车作业人员的安全意识和应急处置能力，确保在突发事件发生时能够迅速、有效地进行救援和处置，保障人民生命财产安全，我单位于[日期]组织开展了轨道车应急预案培训演练。
现将本次演练情况进行总结。
二、演练背景随着我国轨道交通事业的快速发展，轨道车的运用日益广泛。
然而，由于轨道车作业环境的特殊性，一旦发生突发事件，如火灾、碰撞、出轨等，将造成严重的人员伤亡和财产损失。
为了应对此类突发事件，我单位制定了轨道车应急预案，并定期组织培训演练，以确保应急预案的有效性和可操作性。
三、演练目的1. 提高轨道车作业人员的安全意识，增强应急处置能力。
2. 验证轨道车应急预案的可行性，查找不足，完善预案。
3. 提高应急演练的组织协调能力，确保演练的顺利进行。
四、演练准备1. 成立演练指挥部，负责演练的组织、协调和指挥工作。
2. 制定详细的演练方案，明确演练的时间、地点、参演人员、演练科目等。
3. 对参演人员进行培训，确保其掌握应急预案的相关知识和操作技能。
4. 准备必要的演练物资，如应急器材、通讯设备等。
5. 做好演练现场的安全保障工作。
五、演练过程1. 演练开始：按照演练方案，模拟突发事件发生，参演人员迅速进入应急状态。
2. 应急响应：演练指挥部启动应急预案，各应急小组按照预案要求，迅速开展救援和处置工作。
3. 救援处置：针对模拟的突发事件，参演人员进行了火灾扑救、人员疏散、伤员救治等应急处置操作。
4. 演练结束：演练指挥部宣布演练结束，参演人员集合，进行总结和评估。
六、演练总结1. 演练达到了预期目的，参演人员的安全意识和应急处置能力得到了提高。
2. 应急预案的可行性和可操作性得到了验证，部分环节需要进一步完善。
3. 演练组织协调能力得到提升，为今后的应急演练奠定了基础。
七、存在问题及改进措施1. 部分参演人员对应急预案的理解不够深入，需要加强培训。
2. 演练过程中，部分应急器材的配备不足，需要及时补充。
轨道车司机教育工作总结
轨道车司机教育工作总结
作为轨道车司机教育工作的一名从业者，我深知这项工作的重要性和挑战。
在
过去的一段时间里，我积累了一些经验和感悟，现在我想对这些进行总结并分享给大家。
首先，轨道车司机教育工作的核心是安全。
作为轨道车司机，他们需要严格遵
守各项规章制度，确保列车和乘客的安全。
因此，在教育工作中，我们要重点强调安全意识和操作规程，让司机们牢固树立安全第一的理念。
其次，轨道车司机教育工作需要注重技术培训。
轨道车司机需要具备一定的机
械知识和操作技能，才能熟练驾驶列车并应对突发情况。
因此，我们要通过系统的培训课程和实际操作训练，提高司机们的技术水平，确保他们能够胜任复杂的驾驶任务。
此外，轨道车司机教育工作还需要关注乘客服务。
司机不仅要熟练驾驶列车，
还要善待乘客，提供优质的服务。
因此，我们要在教育工作中注重培养司机们的服务意识和沟通能力，让他们成为乘客信赖和喜爱的好司机。
最后，轨道车司机教育工作要注重心理健康。
长时间的驾驶工作和复杂的运行
环境可能会给司机们带来一定的心理压力，因此我们要关注他们的心理健康，及时发现和解决问题，保障他们的身心健康。
总的来说，轨道车司机教育工作是一项综合性的工作，需要我们全方位地关注
和培养司机们的能力和素质。
只有这样，我们才能确保轨道交通的安全和顺畅运行。
希望通过我们的努力，能够培养出更多优秀的轨道车司机，为城市的发展和乘客的出行提供更好的保障。
轨道车技师技术总结
轨道车技师技术总结轨道车技师技术总结一、前言作为一名轨道车技师，我在过去的工作中积累了许多宝贵的经验和技术，对于轨道车的维护和保养有了更深入的了解。
在这篇文章中，我将总结我所掌握的轨道车技术，并分享给大家。
二、轨道车的构造和原理1. 轨道车的结构轨道车由车体、电力供应、传动系统、制动系统、辅助设备等部分组成。
车体是轨道车的外壳，承载着各个系统和设备。
电力供应系统为轨道车提供动力，传动系统将电力转化为机械动力，驱动车轮旋转。
制动系统负责控制轨道车的速度和停止。
辅助设备包括辅助电源、照明、通风等。
2. 轨道车的工作原理轨道车通过电力机械传动，将电能转化为轮轴动力。
电能从电源通过电缆进入车体内的变流器，然后变为直流电能，供给给电动机。
电动机通过传动系统与车轮连接，使车轮转动，推动轨道车移动。
三、轨道车的维护和保养1. 定期检查定期检查是保持轨道车正常运行的关键。
包括对轨道车的机械部分、电力部分、制动部分等进行仔细检查，发现问题及时修复或更换配件。
2. 清洁和润滑轨道车在工作过程中会积累灰尘和污垢，因此定期清洁是必要的。
同时，对于轨道车的传动和转动部件，需要定期进行润滑，以减少磨损和摩擦。
3. 故障排除在运行过程中，轨道车可能会出现各种故障，如传动系统故障、制动系统故障等。
技术人员需要通过排除故障的步骤，包括观察、测试和修复，以确保车辆的正常运行。
四、轨道车技术的应用1. 制动系统的优化轨道车的制动系统对于确保行车安全至关重要。
技术人员可以通过改进制动器的结构和调整制动器的工作参数，提高制动系统的性能，使制动效果更加稳定可靠。
2. 功率系统的优化功率系统是轨道车能源传输的关键部分。
技术人员可以通过改进电源供应系统和升级电力传输线路，提高功率系统的效率和可靠性。
3. 轴承和轮轴的维护轨道车的轮轴和轴承是承受重压和震动的部件，需要定期保养和更换。
技术人员可以使用先进的润滑油脂和材料，延长轴承和轮轴的使用寿命。
轨道车专业实习报告心得体会
轨道车专业实习报告心得体会在过去的一个月里，我有幸参加了轨道车专业的实习。
这段时间以来，我深入了解了轨道车的运行原理、维护保养以及驾驶操作等方面的知识，并且亲身体验了轨道车的实际运行过程。
通过这次实习，我收获颇丰，下面我将从几个方面谈谈我的心得体会。
首先，我深刻认识到轨道车作为一种重要的交通运输工具，在现代社会发挥着不可或缺的作用。
轨道车运行稳定、安全可靠，能够满足大量乘客的出行需求。
同时，我也了解到轨道车行业的发展前景十分广阔，随着我国经济的持续增长和城市化进程的加快，轨道交通将成为未来交通发展的重要方向。
其次，实习期间，我系统学习了轨道车的运行原理、车辆结构、信号系统等方面的知识。
通过理论学习和实践操作，我对轨道车的各个部件功能和工作原理有了更加清晰的认识，也为今后从事轨道车相关工作奠定了基础。
同时，我也意识到轨道车行业对专业知识的要求很高，我们需要不断学习，提高自己的业务水平，才能适应行业的发展。
再次，实习过程中，我参与了轨道车的维护保养工作，学会了如何检查车辆的各项指标，确保车辆的安全运行。
同时，我还学会了驾驶轨道车，掌握了轨道车的操作技巧。
这些实践经验对我今后从事轨道车相关工作具有重要意义。
在实际操作中，我深刻体会到轨道车驾驶需要严谨的态度和扎实的技能，只有这样才能确保行车安全。
此外，实习期间，我充分体会到了团队协作的重要性。
在实际工作中，我们需要与同事密切配合，共同完成各项任务。
通过这次实习，我学会了如何与团队成员沟通、协作，提高了自己的团队协作能力。
最后，我要感谢实习期间老师和同事们的关心和帮助。
他们用自己的经验教导我如何应对各种问题，使我能够在短时间内迅速成长。
在今后的工作中，我将继续努力学习，不断提高自己，为我国轨道交通事业的发展贡献自己的力量。
总之，这次轨道车专业实习让我收获颇丰，不仅提高了我的专业素养，还锻炼了我的实践能力。
我将以此为契机，继续深入学习，为今后的工作做好准备。
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轨道车培训总结
篇一：轨道车学习司机岗前培训心得--何佩文
轨道车学习司机岗前培训心得
近三个多月的轨道车学习司机岗前培训结束了。
作为一名在大学里学习电气化铁道技术的学生，对于轨道车司机这方面，显然不对口。
在刚开始学习这方面的知识时，一直都是似懂非懂的。
经过这三个多月的培训后，对于轨道车司机这方面的基础知识已然熟悉掌握。
而这次培训对我以后在铁路上的工作乃至整个职业生涯都有着重要意义，并且通过这次培训不仅让我增长了知识，还让我对于今后的工作有了深刻的了解。
综合这次培训，共分为三部分。
第一部分的培训是关于轨道车组成部分的基础知识。
这部分最重要的是要了解发动机系统和制动系统。
因为这部分对于轨道车司机来说至关重要，在轨道车开车期间，这两部分不能出任何问题，否则就会酿成事故。
所以必须能熟悉掌握，然而在这短短时间内我只能对其有大概的了解，在其出问题后，能大概知道是哪方面出问题。
所以在今后我还要对这部分的知识进行深入的学习。
第二部分就是关于轨道车规章制度方面的学习。
这方面的知识最主要的是保证轨道车行车、作业的安全。
对于我们来说这是最基础的，最重要的。
这方面的知识，我们不仅要熟悉掌握，还要在实际操作过程中时刻遵循，依规章办事。
这是没有可以讨价还价的，因为这是规章，这是制度，这是安全最重要的保障。
而我在这方面的学习是比较扎实的。
第三部分就是关于轨道车司机一次作业标准的实操学习，这部分的培训由于时间短暂，只是大概的学习了下，没有系统的学习。
所以
现在我们最缺的就是这方面的学习，而今后我希望我们能边学习理论知识边进行实操。
这样才能彻底掌握轨道车司机应该掌握的知识，才能融会贯通，才能最快的成为一名合格的轨道车司机。
最后我要感谢单位，感谢单位给予我们的这次培训。
谢谢！何佩文 XX/11/20
篇二：轨道车司机机料库工班长培训总结
轨道车司机和料库工班长培训总结
为了进一步提高自轮运转设备司机安全技术业务水平，自轮运转设备司机进行四季度安全业务
知识培训。
培训过程结合轨道车各班组及料库运搬工12.13事故分析会进行。
有关培训情况总结如下：
本次培训利用惠州综合机修车间在12月15日（惠州地区）、12月15日（龙川地区）、12月17日（梅州地区）对各个轨道车班组及各料库进行12.13事故分析会的契机，培训内容主要有1.新《安规》知识培训中的防护知识和安全知识；2. 惠州工务段轨道车司机作业指导书（途中运行车机
联控作业、施工作业、装卸料的规定、途中运行作业）；3、年底调图知识（广铁运电〔XX〕1033号关于认真做好年底调整图实施工作的通知、运函〔XX〕103号广铁集团公司运输处关于公布列车车次编排规定的通知、广铁运函〔XX〕895号关于公布XX年下半年调整列车运行图的通知），此次培训共培训43人，应培43人，实际培训人数43人，其中惠州轨道车班8人、龙川轨道车班8人、梅州轨道车班8人、大机队2人，惠州料库9人，龙川料库4人，梅州料库4人。
培训进行了4项考试，其中有12人参加了随车吊作业考试。
龙川轨道车班张国华防护知识考试不及格，惠州轨道车班王正华、彭宇晨、杨挺、叶仕俊安全知识考试不及格；龙川轨道车班张兆军因为给探伤车带道，梅州轨道车班李伦在调度助勤，两人缺席考试。
但是在12月19日（周五）组织了7人参加了补考，补考成绩合格。
此次培训主要的问题有：1、段-车间-班组，三级教育衔接和传达不顺畅，惠州综合机修车间的职教管理人员对现场人员和业务知识都不熟悉。
很多时间必须由段职教科直接联系班组。
2、轨道车各班组都有个别人因为轨道车经常要加班的原因，对轨道车的培训有反感情绪。
3、轨道车专业技术管理人员对。
4、料库运搬工培训中，料库做内业的说自己不上线，用不着防护。
5、调图培训，很多人不知道新增的z字车次有哪些。
6、轨道车司机普遍对钢轨起吊作业
要求等不能完全掌握，能回答正确的就几个人。
对轨道车今后培训的一点建设：1、惠州综合维修车间现有轨道车职教管理人员只是负责内业，对现场班组情况和现场业务不是很清楚，段-车间-班组三级管理衔接不到位，我们需要传达的培训信息不能很好的下达到各班组，以及常态化培训信息反馈比较模糊。
希望车间能指派一名熟悉现场人员情况和现场业务知识的技术人员跟职教科一起加强轨道车培训工作。
2、为了提高轨道车培训效果，希望每季度对轨道车班进行抽考，需要材料科、安全科、惠州综合机修车间一起派人监督考试情况。
3、由于我本人不是很熟悉轨道车现场业务。
为了使培训的知识点能非常适用现场实际情况。
在每月的轨道车月度学习计划，每季度的轨道车培训情况，以及日常的一些轨道车知识的培训，需要材料科轨道车专干能帮忙选题，选内容，选知识要点，由职教科进行组织和组卷。
4、三是需经开科明确并下发了轨道车职教专业台账管理目录及填写要求，，规范了轨道车职教基础台账管理。
篇三：铁路运输公司XX年培训工作总结
铁路运输公司XX年培训工作总结
XX年是铁路运输公司高速发展的一年，煤炭运输量屡创新高，各项管理制度创新实施，在矿业公司职教中心和公司领导的关怀下，根据XX年职工教育培训暨安全培训计划，
开展了形势多样的职工培训工作，现将XX年铁运公司职工培训工作总结如下：
一、铁运公司截止11月，累计培训649人次，公司办班及参加职教中心办班19期，其中：
一）安全管理人员培训：
1、举办雨季“三防”应急预案培训班 37人
2、举办油库应急预案培训班 22人
3、举办安全生产事故应急处理预案培训班 42人
4、举办人身伤亡事故应急预案培训班 44人
5、举办地震灾害应急预案培训班44人
6、举办铁路行车事故应急预案培训班 40人
7、举办处置电网大面积停电事件应急预案培训班 40人
二）新入厂职工安全培训：
举办劳务派遣工新入厂安全技术培训班 90人
三）职工素质、技能提升培训:
1、举办车站值班员高级工技能鉴定培训班 25人
2、举办电务信号工中级工技能鉴定培训班 11人
3、举办工务线路工中级工技能鉴定培训班 4人
四）学历教育：
组织职工参加职教中心继续教育大专班 15人
五）办证培训：
1、办理轨道车司机驾驶证培训 1人
2、调度员业务技能提升培训11人
3、工务段钢轨探伤工办证培训 8人
4、轨道车司机驾驶证年检培训 1人
5、内燃机车司机驾驶证年检培训 46人
6、参加职教中心易燃易爆从业人员培训班10人
7、油库管理人员办理油库资格证书培训 3人
8、油库负责人、加油员特种作业资格证书培训9人
六）技术比武活动
组织举行了XX年铁路运输公司技术比武活动，此次比武涉及7个站段5个工种，分别是车站值班员、机车乘务员、检车员、电工、线路工共计146人参加了技术比武活动。
七）内部培训
公司七个段、站，利用班前班后提问、集中观看事故案例碟片，采取每日一题，每月一考，岗位练兵等形式多样的培训方式，对铁路行车涉安重要岗位进行了集中培训，累计培训471人次，为全年实现安全生产任务奠定了坚实的基础。
二、职工素质提升方面：
1、继续推进“岗位描述”活动，集团公司推行“岗位描述”活动以来，我公司积极相应上级领导的号召，今年共开展“岗位描述”竞赛2次，涉及铁路运输行业主要岗位46个，共计120人次参加了活动，涌现出一批岗位标兵和先进单位，提高了职工业务素质，确保了全年铁路运输实现“零”
目标。
2、组织学习白国周班组管理，大力开展班组建设创优活动，每月督促各基层段站严格按要求对班组长进行考核，完善班组长聘任机制和奖惩机制，把优秀的职工及时选拔到班组长位置上去，同时联合相关部室对段站的班组建设情况每月进行一次考核，有力的促进了段站和班组建设。
3、积极开展岗位练兵、技术比武、技能鉴定活动，把业务能力强、学识水平高的职工选拔出来，进行高级工技能鉴定，争取在未来几年中培养出我们铁路行业的专业技师。
三、XX年工作安排：
1、铁运公司明年对职工进行培训的重点是特种作业人员、涉安重要岗位和班组长培训，继续依靠外部有资质的国家机构对特种作业人员进行培训、办证和证件的年检工作；依靠西安铁路局培训基地对涉安重要岗位和班组长进行培训颁发合格证、上岗证。
2、随着焦化园区项目的开工建设，今后我公司需要运输焦化工产品，危险货物的运输是我们职工未接触过的，我公司计划在明年和路局有资质的培训机构联系，为我们的货运员等行车工种办理危险货物运输上岗合格证。
3、对于骨干员工和管理人员，有计划的安排以半脱产的方式，参加各种培训班。
近年来，我公司在这方面的工作取得了一定的成绩，公司采取了“送出去”与“请进来”相
结合的方式，对骨干员工和管理人员进行半脱产培训，事实证明，这一方法很有针对性，起到了立竿见影的效果。
4、实做技能培训。
抓住实际工作中随时出现的案例，当日利用班前班后的时间立即在现场进行案例剖析，针对案例反映出的问题或模式，来统一人员的动作、观念、技能。
这种方式能够让员工从案例中学到分析问题、解决问题的思路及观念，提高员工的技能。
这一方法在我们工作中已经运用，通过班前班后例会，把出现的问题进行分析、解决，集中学习新知识，新技能，提升了职工的思想意识，提高了职工的技能素质。
二〇一〇年十一月二日。