路基土石方工程施工组织设计

路基土工程施工组织设计

一、工程概述

1、概述

广河县对槐公路（Y535线）是广河县管养的一条重要的乡道，也是一条旅游光观线，本次设计项目为其组成路段（马浪至槐山顶段），路线起点位于马浪村（K0+000）,终点位于槐山顶（K5+530.005）,设计路线全长5.530KM。

本项目按四级公路标准设计，设计行车速度20KM/h,路基宽度7.0米，行车道路面宽度6.0米，两侧土路肩宽0.5米。

其中施工容：

1、测量放样。

2、场地清理,清除路基全宽围里的所有草皮、垃圾及腐殖土等。

3、机械挖运土。优先考虑填利用，将符合路基填筑规定的利用运到路基填现场，其余部分废物放弃土坑。

4、人工挖土质台阶。

5、填的推平，碾压及检测。

6、整修路拱和边坡。

7、恢复中线桩位置。

三详细的施工法

本合同段路基工程根据目前已具备的环境条件，形成全面开工的局面，保证交通通行状态下施工。面对此种实际情况，必须采取集中兵力打歼灭战的办法，分段实施。

一、主要工程量

K0+000—K5+530.005段挖土：28200m3；

填土（压实）15976m3

二、施工准备

根据设计文件的交点和水准点资料，将路线中心线贯通，水准点加密和坡脚线及开挖线外30公分处。并报监理工程师批准。

选择合适原材料，委托具备资质实验室对填筑材料进行标准实验，并报试验监理工程师批准。

三、施工法

1、填

（一）清表及填前碾压：人工配合机械清理地表杂物，汽车运至弃土场。原地表清除必须达到规要求，表土含水量接近最佳含水量时，进行碾压；达到规要求后，报监理工程师检验。合格后，进行填筑。

填筑材料挖、装、运：均采用机械化施工，挖掘机和装载机配合自卸汽车运料，按每延米用量格控制卸料：用推土机摊平，平地机整平。

（二）填筑：采用水平分层的法填筑路基，每层填筑厚度不得大于30公分，当含水不足时，用水车洒水补充，使填土达到最佳含水

量，进行碾压，确保路基设计宽度达到规的压实度。

（三）碾压：采用自行式振动压路机碾压，碾压从路边向路中，从底侧向高侧重叠1.5m，横向重叠不得小于40cm。碾压达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。直到压实度符合规要求为止。

（四）压实度的检测：土质填筑段采用灌砂法检测，遵照“评标”、“规”所规定的频率检查。

（五）施工的连续：每层填筑必须资料齐全，并经监理工程师签字认可后，可进入下道工序施工。

2、挖：

（一）联系选择合理的弃土场废弃，但施工现场必须将利用区的废弃分开，预留足够利用量、再进行废弃。

（二）路基挖土可与路基填筑同步进行，选择经济合理的区段，挖填结合，有效提高工程进度。

（三）路基开挖期间，路基顶面始终保持良好的排水状态，保证路基不受雨水冲刷。

（四）根据设计的纵横向排水系统，要随着路基的开挖适时组织施工，及时安排边沟，边坡的整修和防护，确保边坡稳定。

A：土质开挖

（一）挖法：采用机械化施工，土运距不大于100米时，采用推

土机松运；运距超出推土机有效工作围时，采用斗容量1m3或2L50装载机控装，自卸汽车运输。废物运至弃土场，利用运至填施工现场。

（二）开挖式：对较短的路堑采用横挖法，路堑深度不大时，一次控制标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖，对较长的路堑采用纵挖法，按横断面全宽，纵向分层开挖。

（三）开挖线及边坡控制：机械开挖时，距所放样的开挖线少挖50cm，预留边坡保护层，按设计边坡进行，所预留的宽度要适中，不能超控及欠挖，以便于人工刷坡。人工刷坡按照开挖设计边坡进行，即挖即刷，分层进行。

（四）路槽整形：挖至路基设计标高后，进行精确中线恢复，边桩定位在路基全宽的两侧50cm处，然后操平，根据土质情况计算预留高度，用平地机按所指示的路拱，纵坡精平，随后碾压。并按频率检测压实度。

附：①路基挖施工工艺框图附件2

②路基填筑施工工艺框图附件

四、施工要点

（一）本合同段均按老路拓宽改建，边通车，边施工。由于老路等级低，对施工造成困难大，必须作好施工保畅工作，以免因交通堵塞影响工程进度。

（二）对于老路加宽填段，不能满足机械施工要求的段落，采用人工挖台阶，小型机具夯实的法进行。

（三）加宽部分与原有公路结合部位。是路基填施工的重点、难点。尤其是老路排水不畅加宽部分。

五、质量检验标准及频率

根据招标文件《技术规》，现行颁布《公路工程技术标准》，《公路路基施工技术规，》《公路工程质量检验评定标准》编制。

附：土路基实测项目表详见下页

四质量目标及工期

依据招标文件合同条款，遵循施工总体进度计划编制。

质量目标：合格

工期：计划开工日期：2015年3月25日

计划完工日期：2015年4月20日

工期：25天

五确保工程质量安全、施工工期及畅通的措施

一、质量针有目标：

1、质量针

科学管理，创优质工程，信守合同，让业主满意，持续改进，达行业先进。

2、质量目标

确保全部工程达到和交通部现行工程质量验收标准，工程质量等级为合格。

二、保证工程质量的技术措施

1、建立健全现场质量自检体系，落实各级质量责任制。

2、建立工地实验室，配备足够的检测人员及检测仪器。

3、认真把好原材料的质量关。

4、认真审核图纸、制定施工案、进行技术交底培训。

5、加强施工过程控制

6、在做好源头控制的情况下，过程控制是保证工程质量的关键环节，施工中我们将根据每个分项工程涉及到各个工序，明确工序责任人和质量控制要点，重点抓好标准化作业及工序的100%自检工作，强调一次成优。对施工过程中发现的问题按“三不放过”的原则进行处理，使得各项工序特别是关键工序处于受控状态，杜绝不合格工序流入下道工序中。

三、路基填筑工程质量控制措施

开工前，应进行施工测量，准确确定线路中桩、边桩的位置和高程。每填筑2-3层时重新放样线路中桩，保证填筑宽度。

路基填筑时格坚持逐层水平填筑压实检测制度，并格控制填筑厚