六都寨镇开通新农村客运车工作实施方案
农村客运金通工程试点方案
农村客运金通工程试点方案一、背景分析随着我国农村经济的不断发展和农民收入水平的提高，农村客运需求日益增加。
传统的农村客运方式存在着老旧的车辆、不完善的路网、单一的服务模式等问题，难以满足不断增长的客运需求。
为了解决这一问题，提高农村客运服务质量，满足农民日益增长的出行需求，我国决定启动农村客运金通工程试点，从而推动农村客运的现代化和规范化。
二、试点范围本次农村客运金通工程的试点范围包括江苏省、浙江省、安徽省、广东省和四川省共5个省份的若干地市和县级行政区，具体试点范围由各省份根据实际情况确定。
三、试点目标1. 提高服务质量：通过农村客运金通工程试点，提高农村客运服务水平，提升客运服务品质，为农民提供更加安全、便捷、舒适、经济的出行方式。
2. 推进规范化管理：建立健全农村客运规范化管理体系，规范农村客运市场秩序，确保服务质量和安全性。
3. 促进农村经济发展：通过提高农村客运服务水平，促进农村旅游业、农产品销售和农村居民生活等方面的发展，增加农民收入。
4. 推动客运企业转型升级：通过金通工程试点，鼓励和支持农村客运企业引进先进的管理模式和技术手段，提升企业发展水平，实现可持续发展。
四、试点内容1. 改造提升道路交通设施：加大对农村客运道路交通设施的改造力度，包括路面硬化、道路修复、安全设施建设等，提升农村客运道路的舒适性和安全性。
2. 更新改造车辆车辆：对老旧的农村客运车辆进行淘汰更新，引进环保、舒适、节能的新型客运车辆，提升农村客运服务水平。
3. 完善客运服务设施：在农村客运集散点建设更加完善的客运服务设施，包括候车室、卫生间、信息发布牌等，提高农村客运服务的便捷性和舒适性。
4. 推进信息化建设：推动农村客运企业信息化建设，建立客运服务信息平台，实现客运信息共享和便民服务。
5. 提高服务水平：通过培训和教育提高农村客运从业人员的服务意识和服务水平，提高服务品质。
6. 提升运输安全：加强农村客运行业监管，加大对农村客运车辆和驾驶员的安全检查力度，提升运输安全水平。
甘肃省人民政府办公厅关于加快农村客运发展的意见-甘政办发〔2016〕104号
甘肃省人民政府办公厅关于加快农村客运发展的意见正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------甘肃省人民政府办公厅关于加快农村客运发展的意见甘政办发〔2016〕104号各市、自治州人民政府，兰州新区管委会，省政府有关部门，中央在甘有关单位：为认真贯彻《中共甘肃省委甘肃省人民政府关于扎实推进精准扶贫工作的意见》（甘发〔2015〕9号）精神，加快改善全省农村道路交通条件，全面提升农村客运服务能力，更好满足广大农民群众安全便捷出行需求，经省政府同意，现就加快全省农村客运发展提出如下意见。
一、发展目标和基本原则（一）发展目标。
2016至2017年每年建成建制村通畅工程1万公里以上，到2017年实现100%建制村通沥青(水泥)路，到2018年实现“乡有等级站、村有汽车停靠点、村村通客车”，到2020年农村客运配套扶持政策落实到位，农村客运安全和服务水平明显提高，初步建立布局合理、畅通有序、运行稳定、经济便捷的农村客运网络，满足广大农村群众安全、经济、便捷的出行需求。
（二）基本原则。
政府引导，市场运作。
县市区政府是发展农村客运的责任主体，要充分发挥在提供公益性服务方面的主导作用，积极引导企业和社会资本投入农村客运，形成“政府引导，政策支持，社会参与，市场运作，确保安全”的农村客运发展格局。
政策扶持，试点推进。
围绕农村客运社会公益性事业和民生工程的属性，加强政策扶持，培育良好的农村客运发展环境。
选择试点，因地制宜，加快发展适合当地农民群众出行实际的运输组织方式，破解农村客运发展的瓶颈和难题。
以人为本，方便安全。
立足保障农民群众“行有所乘”基本需求，以人为本，合理规划县域内农村客运网络，加快市场主体培育，提供多样化的农村客运服务方式，确保农民群众的安全、便捷出行。
湖南省交通运输厅关于规范全省农村客运改革（城乡客运一体化示范县创建）工作的通知
湖南省交通运输厅关于规范全省农村客运改革（城乡客运一体化示范县创建）工作的通知文章属性•【制定机关】湖南省交通运输厅•【公布日期】2020.12.14•【字号】湘交运输规〔2020〕14号•【施行日期】2020.12.14•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输其他规定正文湖南省交通运输厅关于规范全省农村客运改革（城乡客运一体化示范县创建）工作的通知湘交运输规〔2020〕14号各市州交通运输局，省道路运输管理局：2018年以来，省厅坚持问题导向，在全省分两批次、28个县市区推进城乡客运一体化示范县创建工作，取得了明显成效。
为进一步优化农村客运改革机制，加快推动交通强国试点建设，逐步解决农村群众出行不安全、出行难和出行贵等一系列问题，根据相关法律法规及文件精神，结合第一批、第二批创建工作经验，现就规范全省农村客运改革（城乡客运一体化示范县创建）工作通知如下：一、调整创建原则全省城乡客运一体化示范县创建原则由“一县一公司、公车公营、统筹规划、乡村全通、价格惠民”规范为“集约经营、统筹规划、乡村全通、价格惠民”。
（一）集约经营。
鼓励通过市场化公平竞争，大力倡导集约化、规模化经营。
优化农村客运发展模式，鼓励整合分散的农村客运经营主体，杜绝挂靠经营。
（二）统筹规划。
县市区政府牵头编制或完善本行政区域城乡道路客运一体化发展规划，包括线路布局规划、运力投放规划、场站建设规划、保障措施等。
（三）乡村全通。
科学布局行政区划内农村客运线网，针对冷、热线路实施补空调控，确保实现辖区所有建制村全覆盖。
（四）价格惠民。
根据各地财力状况，加大财政补贴力度，农村客运票价由县市区政府依法依规优惠到位，切实提高广大人民群众的获得感、幸福感。
二、修订验收标准按照“集约经营、统筹规划、乡村全通、价格惠民”创建原则，结合创建实际，省厅对验收标准进行了优化，修订出台《湖南省城乡客运一体化示范县验收标准》（见附件1，简称《验收标准》），共包含5大项20小项指标。
2024年村村通客车方案(2篇)
2024年村村通客车方案随着中国经济的快速发展和城市化的进程，越来越多的农村地区亟需发展现代化的交通系统。
因此，2024年村村通客车方案应运而生，旨在实现农村地区与城市间的便捷交通，提升农村居民的生活质量和经济发展。
一、方案目标：1. 实现农村地区与城市之间的全覆盖，即每个村庄都能方便地到达最近的城市；2. 提高农村居民的交通便利度，缩短通勤时间；3. 改善农村地区的基础设施，促进农村经济的腾飞；4. 降低农村居民的交通成本，提升生活品质。
二、方案实施：1. 路线规划：根据农村地区的分布和人口密度，合理规划村村通客车的线路。
优先选择交通条件较好、人口较多的村庄作为路线起点和终点，然后逐渐扩大范围，逐渐覆盖更多的村庄。
2. 车辆配置：根据路线规划确定车辆的需求量和类型。
优先选择适合农村道路的中型客车，并根据各个村庄的客流量和运力需求进行车辆数量的配置。
3. 增加站点：在农村地区设置合理的站点，方便乘客上下车。
村村通客车的站点可选择在村庄的主要交通枢纽，如村口、村中心或村附近的主要道路交汇处。
4. 完善相关设施：为提供便捷的乘客服务，需要适当修缮和改善各个站点和路线上的相关设施，包括车辆停靠区域、站牌、候车亭等。
5. 定期检修和维护：为确保车辆的正常运行和乘客的安全，需要制定完善的车辆检修和维护计划。
定期检查车辆的机械设备、车身状况等，确保车辆在良好的状态下运行。
6. 宣传推广：通过媒体、宣传栏等渠道，加大对村村通客车方案的宣传力度，吸引更多的乘客使用。
同时，宣传村村通客车的优势和便利性，提高农村居民对该方案的接受度。
三、方案效益：1. 提高农村居民的出行效率：农村居民将可以方便快捷地到达最近的城市，缩短通勤时间，提高生活质量。
2. 推动农村经济发展：村村通客车将为农村地区带来更多商机，促进农村经济的发展。
村民可以通过乘坐客车到达城市购买生活用品、经营农产品等，增加收入来源。
3. 降低交通成本：通过村村通客车的运营，农村居民不再需要购买私家车或支付较高的车费，节省交通成本，提高生活质量。
村村通客车实施方案
村村通客车实施方案我们要明确“村村通客车”的目的。
这不仅仅是解决农村居民的出行问题，更是推动农村经济发展，促进城乡一体化的重要举措。
因此，我们的方案要从实际出发，立足长远。
一、现状分析1.农村交通基础设施薄弱。
道路状况不佳，车辆通行困难，尤其在雨季，出行更加不便。
2.农村居民出行需求大。
无论是上学、就医，还是赶集、访亲，都需要便捷的交通。
3.农村经济相对滞后。
交通不便导致农产品流通困难，限制了农村经济的发展。
二、实施方案1.建设农村道路（1）加大农村道路建设投入，提高道路等级，确保客车能够安全、顺畅地通行。
（2）对现有农村道路进行排查，及时修复破损路段，保障道路畅通。
2.购置和配置客车（1）根据各村庄人口数量、出行需求等因素，合理配置客车数量。
（2）选择适合农村道路的客车车型，注重安全性和舒适性。
3.客车运营管理（1）建立健全客车运营管理制度，确保客车按时、按线运营。
（2）加强对客车司机的培训和考核，提高服务质量。
（3）设置农村候车亭，方便居民候车和上下车。
4.政策扶持和宣传（1）出台相关政策，鼓励和支持农村客车运营。
（2）加大宣传力度，提高农村居民对“村村通客车”的认识和参与度。
三、实施步骤1.调查研究阶段（1）组织专业团队，对农村交通现状进行深入调查。
（2）与村民沟通，了解出行需求和意见建议。
2.规划设计阶段（1）根据调查结果，制定农村客车线路规划。
（2）确定客车车型和数量，制定运营管理方案。
3.实施阶段（1）启动农村道路建设和客车购置工作。
（2）开展客车运营管理和政策宣传。
4.监督评估阶段（1）定期对客车运营情况进行监督和评估。
（2）根据评估结果，调整和完善实施方案。
四、预期效果1.解决农村居民出行难题，提高生活质量。
2.促进农村经济发展，拓宽农产品销售渠道。
3.推动城乡一体化进程，缩小城乡差距。
4.增强农村居民的幸福感和获得感。
让我们携手共进，为“村村通客车”的实施贡献自己的力量，让农村的明天更加美好！注意事项：1.资金投入与保障。
福建省交通运输厅、福建省发展和改革委员会关于印发《福建省乡镇便捷通高速工程实施方案》的通知
福建省交通运输厅、福建省发展和改革委员会关于印发《福建省乡镇便捷通高速工程实施方案》的通知文章属性•【制定机关】福建省交通运输厅,福建省发展和改革委员会•【公布日期】2023.06.27•【字号】闽交规〔2023〕30号•【施行日期】2023.06.27•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文福建省交通运输厅、福建省发展和改革委员会关于印发《福建省乡镇便捷通高速工程实施方案》的通知闽交规〔2023〕30号各设区市交通局、发展改革委，平潭综合实验区交建局、经发局:经省政府同意，现将《福建省乡镇便捷通高速工程实施方案》印发给你们，请认真组织实施。
福建省交通运输厅福建省发展和改革委员会2023年6月27日福建省乡镇便捷通高速工程实施方案为全面贯彻党的二十大精神，深入落实交通强国战略，更好地发挥高速公路对全省经济社会发展的支撑和带动作用，服务全面推进乡村振兴战略实施，在总结《福建省乡镇便捷通高速工程实施方案（2020-2022年）》实施成效的基础上，结合地方发展需求，调整“乡镇便捷通”项目库，完善项目实施工作要求，制定本实施方案。
一、总体目标按照省委实施“深学争优、敢为争先、实干争效”行动的部署要求，坚持以经济社会发展需求为导向，着眼“交通+乡村振兴”、“交通+旅游”、“交通+产业”，继续实施“乡镇便捷通”工程，有序推进更多陆域乡镇、重要旅游景区、重要产业园区、重要交通枢纽等交通集散节点30分钟内通达高速公路，持续促进城乡居民出行、景区客流、园区物流便捷畅通，服务区域协同发展，服务文旅经济发展，服务产业提质增效，为我省奋力谱写全面建设社会主义现代化国家福建篇章提供坚强有力的交通运输保障。
二、主要任务立足全省公路网，通过新增高速公路出入口、新增服务区出入口、新建改建高速公路互通接线三种方式，推进更多的重要交通集散节点实现30分钟内便捷通达高速公路，持续扩大高速公路服务覆盖面，显著提升路网整体效率和公共服务水平。
关于农村客运站场、招呼站建设工作实施方案（精简篇）
关于农村客运站场、招呼站建设工作实施方案关于农村客运站场、招呼站建设工作实施方案根据《交通运输局关于转下达2016年第一批车辆购置税用于一般公路项目建设资金预算的通知》（保交财424号）和《交通运输局关于做好全市客运站点及农村客运站场、招呼站建设工作的的通知》（保交运输466号）的通知精神，按照XX省道路运输管理局《关于转下达XX省2016年道路客、货运站点（物流园区）建设计划的投资》（云运规划217号），下达了我市2016年农村客运站场、招呼站建设计划250个，为了严格执行计划，按质按量完成建设任务，确保建的好，用得上，管理到位，特制定农村客运站场、招呼站建设工作实施方案。
一、指导思想以三个代表重要思想、以科学发展观、党的十八大精神为指导，创新理念、强化服务意识、规范经营行为，树立集团公司道路旅客运输业的良好形象，为XX市经济社会发展提供良好的运输保障，以服务建设社会主义新农村、构建和谐交通为目的，完善农村客运交通基础设施为任务，遵循政策引导、行业补助、经济适用、布局合理、方便百姓为原则，加快农村客运站场、招呼站建设工作，推进城乡交通一体化进程，为繁荣我市农村经济建设和社会主义新农村建设创造良好的交通条件。
二、项目实施组织及机构为切实推进农村客运站场、招呼站建设工作，完成2016年建设任务，改善农村客运站点条件，促进农村客运持续健康发展，在XX市交通运输局、XX县委政府及相关单位的领导下，以XX交通运输集团有限责任公司为主，成立XX交通运输集团有限责任公司XX分公司农村客运站场、招呼站建设工作领导小组。
组长：王晓怒经理副组长：李述文副经理成员：余开庆、刘雪山、何大锐、聂自宾、段体解、施磊、李杨兵。
三、客运招呼站任务目标XX分公司完成农村客运站场项目计划5个、招呼站建设项目计划50个；四、工作职责1.做好农村客运站场、招呼站建设工作的宣传动员。
农村客运站建设是一项惠民工程，是完善农村交通配套设施的一项重要举措，宣传农村客运站场、招呼站建设的重要意义，争取各级党委政府及社会各界的广泛支持，为全面实现农村客运站场、招呼站建设目标营造良好的舆论氛围。
乡村客运站工程方案模板
乡村客运站工程方案模板一、项目背景随着农村改革和经济发展的不断推进，乡村客运站的建设成为了当前乡村交通建设的重要任务。
乡村客运站在改善农村居民的出行条件，促进农村经济发展，提高农村居民的生活水平等方面发挥着重要的作用。
因此，乡村客运站的建设已经成为了当前乡村交通建设的重要内容之一。
二、项目目标乡村客运站工程项目的主要目标是在现有的条件下，利用最少的资源，提高农村客运站的设施和服务水平，为农村居民提供更便利的出行条件。
三、项目规划1. 总体规划乡村客运站工程项目总体规划应根据乡村客运需求和现有资源条件，合理规划站点选址、站房建设、场地布局等。
2. 设施规划乡村客运站工程项目的设施规划应包括站房、候车室、售票窗口、货运场地等设施的建设。
3. 绿化规划乡村客运站工程项目的绿化规划应根据站点周边环境和地形特点，合理规划绿化带和绿化景观，提高站点的环境质量。
四、项目方案1. 站房建设站房建设是乡村客运站工程项目中的重要内容，站房建设应包括候车室、售票窗口、办公室、卫生间等功能区域。
2. 候车室设计候车室设计应根据站点客流量和候车需求，合理规划座椅布置和通风、采光等设施，提高候车室的使用舒适度。
3. 售票窗口设计售票窗口设计应根据车辆运行情况和客流量预测，合理布置售票窗口和支付设备，并提供便捷的购票服务。
4. 货运场地建设货运场地建设应根据站点货运需求和空间条件，规划货运场地的布局和建设，提高货物装卸效率。
5. 绿化设施建设绿化设施建设应根据站点周边环境和气候条件，选择适宜的植物种类和绿化方式，提高站点的环境质量。
五、项目实施1. 施工组织乡村客运站工程项目的施工组织应根据工程进度和施工任务，合理组织施工人员和设备，确保项目顺利进行。
2. 施工安全乡村客运站工程项目的施工安全应引起高度重视，施工过程中应严格落实安全生产措施，保障施工人员的生命安全。
六、项目效益1. 提高农村客运服务水平乡村客运站工程项目的实施将提高农村客运服务水平，为农村居民提供更便利的出行条件。
农村道路客运班线安全通行条件审核实施细则
农村道路客运班线安全通行条件审核实施细则第一章总则第一条为了加强农村道路客运班线的安全管理，确保乘客的安全出行，根据国家相关法律法规，制定本细则。
第二条本细则适用于农村道路客运班线的安全通行条件审核工作。
第三条安全通行条件审核是指对农村道路客运班线的经营者申请进行的一项安全性评估，以确定其是否符合相关的安全通行条件。
第四条审核工作应当遵循公平、公正、公开、透明的原则，确保审核结果的客观有效。
第五条审核结果应及时告知申请人，并给予相应的处理意见。
第二章审核程序第六条农村道路客运班线的经营者在申请安全通行条件审核前，应先对车辆进行技术检测并通过，然后填写申请表格，并提交相关材料。
第七条审核机构接到申请后，应当组织专门的人员进行审核。
审核人员应当具备相关专业知识，且应经过相应的培训和考核。
第八条审核机构应对申请材料进行初审，确认材料的真实性和完整性。
如发现材料不完整或存在虚假情况，应要求经营者补充材料或改正，并在规定期限内重新提交。
第九条初审合格的申请，进入详细审核阶段。
审核人员将深入了解农村道路客运班线的运营管理情况，包括车辆、驾驶员、行车路线等方面。
第十条审核人员应通过现场调查、检查记录、数据审查等方式，对申请者的安全管理能力进行评估。
评估结果将根据一定的评分标准进行打分。
第十一条在审核过程中，如发现申请者存在违法违规行为，应予以严肃处理并列入不良记录。
第十二条审核结束后，审核机构应当在规定时间内出具审核报告，并将审核结果向申请者告知。
第三章监督管理第十三条审核机构应定期对已经通过审核的农村道路客运班线进行监督检查，确保其安全管理工作的持续有效性。
第十四条监督检查应包括车辆、驾驶员、行车路线等方面的检查，并进行合理的抽查。
第十五条对于存在安全隐患和违法违规行为的农村道路客运班线，应采取相应的惩罚措施，并及时通知当地交通运输主管部门。
第十六条监督检查结果应及时告知农村道路客运班线的经营者，并要求其立即采取改正或整改措施。
农村客运运营实施方案模板
农村客运运营实施方案模板一、背景我国农村地区客运运营存在着诸多问题，如车辆老旧、线路混乱、安全隐患等，这些问题已经严重影响了农村居民出行的便利性和安全性。
因此，推进农村客运运营规范化、现代化是当前急需解决的问题之一。
二、目标1. 提升农村客运服务水平，满足农民出行需求。
2. 完善农村客运运营体系，提高运营效率。
3. 规范农村客运市场秩序，确保出行安全。
三、实施措施1. 更新车辆逐步淘汰老旧车辆，引导农村客车运营商更新车辆，提高运营质量和安全性。
2. 优化线路根据农村居民出行需求，优化客运线路设置，提高线路的连通性和覆盖面，方便居民出行。
3. 安全管理加强对农村客运车辆的安全管理，加装安全设施，定期进行安全检查，确保车辆运行安全。
4. 市场准入严格控制农村客运市场准入，规范市场秩序，打击非法客运行为，提升整个市场环境。
5. 提升服务水平培训驾驶员和服务人员，提升其服务意识和专业素养，提高农村客运服务水平。
四、预期效果1. 农村客运服务水平显著提升，居民出行更加便捷和安全。
2. 农村客运市场秩序明显改善，整体运营效率有所提高。
3. 农村客运运营现代化程度有所提升，满足居民多样化的出行需求。
五、实施时间表按照具体情况确定实施时间表，力争在较短时间内取得初步成效。
六、工作责任相关部门和地方政府需明确具体的工作职责和责任分工，确保实施方案的有效落实。
七、监测评估定期对农村客运运营实施方案进行监测评估，及时发现问题并进行调整和改进。
八、总结反思根据实施情况进行总结反思，持续改进和提升农村客运运营水平。
乡村客运运营实施方案已经成为当前农村交通改革的急迫需求。
随着城乡一体化进程的不断推进，农民出行需求也明显增加，因此加强农村客运运营已迫在眉睫。
实施上述方案将有助于改善农村客运服务水平，提高农村交通运输效率，促进农村经济社会发展。
在实施过程中，需要政府部门加大对农村客运运营的资金支持力度，为更新车辆、优化线路、提升服务水平等提供必要的资金支持。
2024年推进城乡客运一体化的实施方案（三篇）
2024年推进城乡客运一体化的实施方案____年推进城乡客运一体化的实施方案1. 前言随着社会经济的发展和城市化进程的加快，城乡之间的差距不断缩小，人口流动也日益频繁。
提升城乡客运一体化水平，建立统一的城乡客运体系，对于促进区域发展均衡、提高人民群众出行便利性具有重要意义。
本方案旨在制定____年推进城乡客运一体化的具体措施和目标。
2. 现状分析2.1 城乡差距目前，我国城乡发展差距依然存在。
城市客运服务水平相对较高，交通设施完善，出行方式多样化；而农村客运服务水平较低，交通设施不完善，出行方式单一。
2.2 制度分割目前，城乡客运存在着制度分割的问题。
城市客运和农村客运分别由不同的管理部门负责，运营模式和服务标准存在差异，无法实现统一管理与服务。
3. 目标设定为了推进城乡客运一体化，提高城乡客运服务水平，我们提出以下目标：3.1 城乡客运一体化目标到____年，实现城乡客运一体化管理，统一规划、统一标准、统一服务，减少城乡客运差距，提高农村居民出行便利度。
3.2 城乡客运设施目标到____年，城乡客运设施基本完善，农村基层交通运输设施得到有效改善，交通出行条件明显改善。
3.3 城乡客运服务水平目标到____年，城乡客运服务水平同步提升，全面满足人民群众出行需求，形成多元化的出行服务体系。
4. 推进策略4.1 加大基础设施建设力度4.1.1 农村交通基础设施建设加大农村交通基础设施的投资力度，改善农村道路硬化、扩容、修复、连接，提高农村出行便利性。
4.1.2 城市交通枢纽建设加强城乡交通枢纽建设，优化城市客运站点规划布局，提高城市客运服务水平，满足城乡人民群众多样化的出行需求。
4.2 统一管理机制建设4.2.1 成立城乡客运管理机构设立城乡客运统一管理机构，负责统筹规划、监管和服务城乡客运，建立城乡客运一体化管理机制。
4.2.2 整合票务管理系统建立统一的城乡客运票务管理系统，实现城乡客运线路、班次、票价等信息共享，方便人民群众出行及票务查询和购买。
福建省交通运输厅关于省十四届人大二次会议第1589号建议的答复
福建省交通运输厅关于省十四届人大二次会议第1589号建议的答复文章属性•【制定机关】福建省交通运输厅•【公布日期】2024.05.19•【字号】闽交规函〔2024〕80号•【施行日期】2024.05.19•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城乡规划正文福建省交通运输厅关于省十四届人大二次会议第1589号建议的答复闽交规函〔2024〕80号黄其明代表:《关于实施建瓯市房道镇经万木林景区至建阳考亭书院道路建设项目的建议》（第1589号）由我厅会同南平市政府办理。
现将有关情况汇总答复如下：您所提的建瓯市房道镇经万木林景区至建阳考亭书院道路，起于建瓯市房道镇，顺接国道G528，沿县道X852、乡道Y395、乡道Y396、村道C744、村道C745、乡道Y404经万木林景区至吉阳镇，沿县道X851至徐墩镇后，经县道X854、国道G237，终于建阳区考亭书院。
该道路的建设有利于完善万木林景区基础设施条件，强化南平市“两徐”（建瓯市徐墩镇、建阳区徐市镇）国家级竹经济产业园间对接联系，对推动建瓯市与建阳区两地旅游景点串珠成链、促进区域经济社会加快发展具有积极意义。
我们赞同您提出的加快该道路建设的建议。
目前，该道路除建瓯市房道镇经万木林景区至吉阳镇的部分农村公路路段（即乡道Y395、乡道Y396、村道C744、村道C745）仍为单车道四级公路、需提升改造外，其余路段均已为二级公路，路况较好。
根据《福建省农村公路管理办法》（省政府2008年第102号令）以及《福建省人民政府办公厅关于印发福建省交通运输领域省与市县财政事权和支出责任划分改革方案的通知》（闽政办〔2020〕52号）规定，农村公路建设的责任主体为县级人民政府，属于市县事权，主要由市县承担支出责任，省级根据资金筹措情况给予支持，省补资金切块下达各地，具体项目由各地根据自身实际确定。
结合您的具体建议，我们将采取以下措施加快推进：一是南平市政府将结合该项目前期工作开展情况，适时将该项目纳入《环武夷山国家公园保护发展带总体规划》。
农村道路旅客运输班线通行条件审查规则
附件农村道路旅客运输班线通行条件审核规则第一条为进一步规范农村道路旅客运输（以下简称“农村客运”）发展，保障农村客运安全，根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国道路运输条例》及相关标准规范，制定本规则。
第二条本规则适用于新增农村客运班线通行条件审核工作。
第三条开通农村客运班线，应当符合《道路旅客运输及站场管理规定》规定的条件，并开展农村客运班线通行条件审核工作，确保安全运行。
农村客运班线通行条件主要包括农村客运班线途经公路的技术条件、公路安全设施状况、中途停靠站点情况、车辆技术要求及相互匹配情况。
第四条各县级交通运输部门应当报请同级人民政府同意，联合有关部门建立农村客运班线通行条件审核机制，共同制定农村客运班线通行条件审核细则，联合开展农村客运班线通行条件审核工作，科学设置中途停靠站点，公布农村客运班线信息，并明确配套支持政策，确保农村客运班线安全运行、持续服务。
对需途径等外公路的农村客运班线，还应当征求等外公路所在地乡镇人民政府的意见，对途经的客车车型、载客人数、通行时间、运行限速等提出限制性要求。
第五条经竣（交）工验收合格，有合格的工程验收档案，路线技术指标符合行业标准规范要求的等级公路，可通行符合《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565）要求的对应车长的营运客车。
（一）二级及以上公路，可通行各系列营运客车。
（二）设计速度为40公里/小时的三级公路，可通行车长不超过12米的营运客车。
（三）设计速度为30公里/小时的三级公路和双车道四级公路，可通行车长不超过7米的营运客车。
（四）单车道四级公路，可通行车长不超过6米的营运客车。
第六条对等外公路确需开通农村客运班线或农村客运班线需途经等外公路的，营运客车应当为符合《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565）和《乡村公路营运客车结构和性能通用要求》（JT/T 616）要求且车长小于6米的车辆，途经的农村公路应当满足《交通运输部关于印发农村公路建设指导意见的通知》（交公路发…2004‟372号）中《农村公路建设暂行技术要求》的规定。
交通运输部办公厅关于印发《农村道路客运运营服务指南（试行）》的通知
交通运输部办公厅关于印发《农村道路客运运营服务指南（试行）》的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2024.06.24•【文号】交办运函〔2024〕1237号•【施行日期】2024.09.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】尚未生效•【主题分类】公路,村镇建设正文交通运输部办公厅关于印发《农村道路客运运营服务指南（试行）》的通知交办运函〔2024〕1237号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）：为深入贯彻落实党中央、国务院关于全面推进乡村振兴工作部署，持续巩固拓展具备条件的乡镇和建制村通客车成果，规范农村道路客运经营行为，提升农村道路客运服务质量，我部组织制定了《农村道路客运运营服务指南（试行）》，现印发给你们，请结合实际抓好落实。
交通运输部办公厅2024年6月24日农村道路客运运营服务指南（试行）第一章总则第一条为规范农村道路客运经营行为，提升农村道路客运服务质量，依据《中华人民共和国道路运输条例》《道路旅客运输及客运站管理规定》等规定，制定本指南。
第二条本指南所称农村道路客运是指在县级行政区域内或者毗邻县间，起讫地至少有一端在乡村且主要服务农村居民的旅客运输活动，服务方式包括班车客运（含公交化运营）、区域经营和预约响应等。
第三条各地要保障具备条件的建制村开通农村道路客运并稳定运行，为农村居民出行提供普遍服务。
第四条鼓励农村道路客运实行规模化、公司化、集约化经营。
鼓励农村道路客运经营者在保障旅客乘车需求和出行安全的前提下，开展客货邮融合、运游融合等业务，提升农村道路客运可持续发展能力。
第二章运营基础第五条农村道路客运经营者应取得道路旅客运输经营许可，按规定配备符合运营要求的客运车辆，聘用与运营业务相适应的驾驶人员及管理服务人员，在规定的经营范围内开展运营活动。
第六条农村道路客运车辆符合《道路运输车辆技术管理规定》有关要求，取得合法有效的《道路运输证》。
农村客运运营实施方案
农村客运运营实施方案背景随着城市化进程的加速，农村人口向城市流动，同时也有不少城市人口向乡村移居，农村客运也随着市场需求的变化而面临新的挑战。
在新的背景下，为了更好地满足农村客运市场需求，提升服务质量，保障运营安全，制定农村客运运营实施方案势在必行。
目标通过制定农村客运运营实施方案，达到以下目标：•提升农村客运服务质量；•加强对农村客运的管理；•保障农村客运运营安全。
农村客运运营方案1.车辆管理1.1 车辆年检：所有农村客运车辆必须按期参加年检，合格后方可上路运营。
1.2 车辆维护：农村客运公司应该建立完善的车辆维护保养制度，定期进行车辆检查、保养和维修工作，确保车辆运行安全、舒适、环保。
1.3 车辆报废管理：定期对车辆进行报废处理，实现废旧车辆、废旧配件的规范处理，切实保障道路交通安全和环境保护。
2.司机管理2.1 司机资格证：所有农村客运司机必须持有相应的驾驶证和从业资格证，并且需要定期接受职业道德、运营技能等培训和考核。
2.2 司机休息时间：司机需要遵守相关法律法规，保证驾车安全，严禁疲劳驾驶或饮酒驾驶。
在农村客运的运营过程中，必须保证司机休息时间符合规定。
2.3 司机考核机制：农村客运公司应当建立完善的司机考核机制，对司机的业务水平、行车态度等方面进行考核，对考核不合格的司机进行纪律处罚，从而提高司机的驾驶技能和服务质量。
3.安全管理3.1 安全装备：农村客运车辆应配备安全带、消防器材、避难锤等安全装备，确保车内人员安全。
3.2 安全培训：农村客运公司应当定期组织人员进行安全培训，提高安全意识，预防和处理各种安全事故。
3.3 应急处置：在发生突发情况时，农村客运公司应当立刻采取有效措施，保障客运人员的安全。
结论制定农村客运运营实施方案，不仅可以提升服务质量，提高管理水平，保障运营安全，还能为农村公共交通事业的发展提供保障。
同时，需要农村客运公司和政府部门共同努力，实现农村客运运营的可持续发展。
湖北省人民政府关于加快农村客运发展的若干意见-鄂政发〔2015〕8号
湖北省人民政府关于加快农村客运发展的若干意见正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------省人民政府关于加快农村客运发展的若干意见鄂政发〔2015〕8号各市、州、县人民政府，省政府各部门：为深入贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中全会精神，加快改善全省农村交通条件，更好地满足农村人民群众安全、经济、便捷出行，为全面建成小康社会奠定坚实基础，现就加快全省农村客运发展提出如下意见：一、重要意义近年来，我省农村交通基础设施明显改善，农村人民群众出行难问题得到缓解，但广大农村地区特别是山区、边远地区和经济欠发达地区农村客运网络不完善、服务水平不高、安全管理薄弱、群众出行不便的问题仍然存在。
当前，加快农村客运发展的重点是全面实现行政村通客车，让农村人民群众坐上安全车、经济车、便捷车。
“村村通客车”是省委、省政府为全省农民办的实事，也是今年“三万”活动的主要内容，各地、各有关部门要从巩固党的群众路线教育实践活动成果、统筹城乡发展、促进民生改善、助推“四化同步”发展的高度，深刻认识加快农村客运发展的重要意义，增强责任感和紧迫感，切实把加快农村客运发展、改善农村群众出行条件摆在突出位置抓紧抓好。
二、基本原则和发展目标加快农村客运发展的基本原则是：政府主导，合力推进，政策保障，市场运作，以人为本，因地制宜。
以农村人民群众满意为总要求，充分发挥政府在提供公益性服务方面的主导作用，凝聚各方面力量，切实做到符合市场经济规律、符合农村发展实际、符合我省现阶段发展水平。
加快农村客运发展的总体目标是：到2015年底，全省行政村实现村村通客车，行政村农村公路通畅率100%，积极在有条件的地方开展镇村公交化试点示范。
2024年推进城乡客运一体化的实施方案(3篇)
2024年推进城乡客运一体化的实施方案背景和目标：在城乡客运领域，城市和农村之间存在着严重的不平衡和不协调的情况。
一方面，城市地区的交通拥堵严重，交通资源利用不均衡；另一方面，农村地区的交通条件较差，交通运输服务水平相对较低。
为了解决这个问题，我们制定了2024年推进城乡客运一体化的实施方案，旨在促进城乡客运资源的优化配置，提高交通效率和服务水平，实现城乡一体化发展。
一、政策和法规引导1. 制定城乡客运一体化相关政策和法规，明确政府的管理职责和民众的权益保障，推动城乡客运一体化发展。
2. 设立城乡客运一体化奖励机制，鼓励相关企事业单位和个人参与城乡客运一体化，并在成果和效益上给予奖励。
二、基础设施建设1. 城乡公路建设：加大对农村公路的投入，提高农村公路的通行能力和交通安全性。
2. 公交设施建设：在城乡结合部设置公交站点，便捷农村地区的出行需求。
同时，推广无人驾驶技术，提高公交车辆的智能化水平。
三、交通运输组织和管理1. 建立城乡客运一体化协调管理机制，由相关部门联合组成协调机构，负责统筹城乡客运一体化发展。
2. 优化城市和农村的交通运输组织，统筹安排公交线路和班次，满足不同地区和人群的出行需求。
3. 加强对农村客运市场的监管，打击不合法和不规范的运输经营活动。
四、服务水平提升1. 提供多样化的城乡客运服务，根据不同地区和人群的需求，开设不同类型的交通运输线路。
2. 推广智能客运服务，利用信息技术和大数据分析，提高客运服务的质量和效率，提供更便捷、舒适的出行体验。
3. 加强城乡客运人员的培训和素质提升，提高客运服务人员的专业技能和服务意识。
五、宣传和推广1. 开展城乡客运一体化宣传活动，增强公众对城乡客运一体化的认知和理解。
2. 利用新媒体平台，推广优秀的城乡客运一体化案例和经验，鼓励其他地区效仿和推广。
六、评估和监测1. 建立城乡客运一体化绩效评估机制，定期评估城乡客运一体化的实施效果，及时发现问题并采取措施解决。
重庆市人民政府办公厅关于加快农村客运发展的实施意见-渝办发[2009]61号
![重庆市人民政府办公厅关于加快农村客运发展的实施意见-渝办发[2009]61号](https://img.taocdn.com/s3/m/b9a21606640e52ea551810a6f524ccbff121caaa.png)
重庆市人民政府办公厅关于加快农村客运发展的实施意见正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 重庆市人民政府办公厅关于加快农村客运发展的实施意见（渝办发〔2009〕61号）各区县（自治县）人民政府，市政府有关部门，有关单位：为贯彻落实《重庆市人民政府关于加快发展农村客运的意见》（渝府发〔2008〕112号，以下简称《意见》）精神，进一步加快我市农村客运发展，全面推进社会主义新农村建设，经市政府同意，现提出以下实施意见。
一、加强学习宣传，充分认识发展农村客运的重要意义发展农村客运是关系农村群众脱贫致富、实现城乡统筹发展的一项重要工作，是社会主义新农村建设的重要组成部分，是惠泽百姓、服务“三农”的民心工程，是落实“314”总体部署、践行科学发展观的重要举措。
各区县（自治县）人民政府、市政府有关部门、有关单位要站在维护广大人民群众根本利益、贯彻落实党的十七届三中全会和市委三届四次全委会精神的政治高度，充分认识发展农村客运的重要意义，深刻领会、准确把握《意见》精神，增强责任感和使命感，把加快农村客运发展放在经济社会发展全局的重要位置切实抓紧抓好。
要结合全市上下开展的学习实践科学发展观活动，认真贯彻落实《意见》精神，明确工作职责，自觉履行责任义务。
要利用广播、电视、报刊、网络等各种媒体，采用多种形式，广泛宣传，充分调动社会各方发展农村客运的积极性和主动性，合力推进农村客运发展。
二、细化政策措施，保障农村客运发展工作顺利进行（一）加强对农村客运发展工作的组织领导。
成立重庆市农村客运发展工作领导小组（另文印发），领导全市农村客运发展工作，组织协调交通、公安、财政、国土、规划、安监、物价、税务、审计、监察等市政府部门进一步加强农村客运发展政策研究，决定农村客运发展重大事项。
推进城乡客运一体化的实施方案
推进城乡客运一体化的实施方案城乡客运一体化是指城镇和农村地区之间的客运一体化，是促进“城乡一体化，统筹城乡发展”的必然要求。
旨在优化公路客运资源配置，提高城乡交通出行水平，实现城乡交通一体化、公平共享发展的目标。
下面就推进城乡客运一体化的实施方案进行分析。
一、加强政策支持与制度保障政府需要对城乡客运一体化进行强有力的政策支持，积极制定、完善和推进相关政策、法规、标准和管理制度。
制定与城乡客运一体化相关的政策，从财政、税收、补贴等方面提供支持，帮助解决企业生产经营方面的问题，引导更多的人口疏解到农村，加强农村地区的客运能力。
二、加强路网建设城乡客运一体化要求在道路建设上进行适当的调整优化，建设存在严重的公路交通拥堵、交通不畅、安全隐患等问题的城市交通枢纽环路，加强与周边城市乡村之间的整体规划和交通综合支持；对于农村道路进行基础配套建设定位和建设投入，提高乡村公路和道路交通通行设施的水平，以保障巨大交通压力下的顺畅通行。
三、加强客运企业管理城乡客运一体化需要加强客运企业的管理。
客运企业需要在征收、管理费用、保险费、车辆保管等各方面进行合理的规范。
全面优化城市公共交通运营服务，提高客运企业服务质量和管理效能。
加强对城乡间客运线路的行业统一管理，完善公路客运线路规划、站点设置、服务质量监管等相关管理工作，强化客运舆情监管、突发事件处理等方面的信息化管控。
四、优化客运服务城乡客运一体化还需要优化客运服务。
建立健全的综合售票系统和信息服务平台，提高公路客运信息化、智能化水平，提供具有前瞻性、全面性的信息服务能力，提高智能交通、客运舒适性和综合效益；加强农村地区客运时刻表制定，精简线路，降低运行成本，规范区间票价，提高农村客运服务水平，做到便于市场化尤其是需求跨度较大的年轻人的通勤活动节约时间成本。
五、加强技术支持城乡客运一体化还需要加强技术支持。
积极推广现代信息技术在城乡客运一体化中的应用，形成完善的交通信息平台，提高车辆调度、票务信息等方面的智能化、自动化、信息化水平和安全性；加强城乡道路交通安全工作，制定和完善相关交通安全标准和规范，并注重对客运从业人员的相关培训，提高他们的交通安全意识，减少安全事故的发生。
六都寨镇交通工作总结
六都寨镇交通工作一、概述交通是一个地区发展的重要因素，也直接关系到人们的出行和生活。
六都寨镇的交通工作是保障地区经济发展和社会稳定的重要内容。
经过一年的工作，我们对六都寨镇的交通工作进行，以期更好的指导未来的工作。
二、成就在过去的一年中，六都寨镇交通工作取得了一些显著的成绩，主要包括以下几个方面：1. 道路建设六都寨镇加大了对道路建设的投资，改善了当地的道路条件。
针对道路存在的问题，采取了多种措施，如加固路基、加装防护设施等。
同时，还修建了一些新的道路，为当地经济和社会发展提供了便利。
2. 交通管制在特定情况下，六都寨镇采取了交通管制措施，改善了交通状况。
例如，在重大节日、季节性旅游高峰期等，对主要道路进行管制，减少了交通拥堵和事故发生率。
同时，还加强了交通指挥，提升了交通运行效率。
3. 公交服务六都寨镇的公交服务得到了提升。
公交线路优化，增加了公交车辆，同时加强了服务监督，提高了公交服务质量。
此外，还建立了公交站台和车辆信息查询系统，方便乘客查询公交信息及到站时间。
三、存在的问题六都寨镇在交通工作中还存在一些问题，需要加以解决。
1. 道路安全问题有的道路还存在着安全隐患问题，例如弯道过急、照明设施不足等。
需要进一步加强巡查和维护，提升道路安全保障能力。
2. 交通信息长期以来，六都寨镇交通信息还没有统一规划和管理，缺乏科学性和完整性。
需要建立交通信息管理体系，及时更新、公开交通信息，提高信息的有效性和准确性。
3. 公交服务满意度尽管公交服务得到了一定的提升，但还存在一些问题。
例如车辆过满、站点不够等问题，导致乘客不太满意。
因此，需要进一步加强公交服务，提高乘客满意度。
四、改进措施为了解决六都寨镇交通工作中的问题，我们提出了以下改进措施：1. 道路安全加强加强道路巡查和维护，及时修补路面，增加交通标志和马路标线，改善照明设施等。
2. 交通信息管理体系建设建立完善的交通信息管理体系，包括建设信息发布平台和开展信息公开工作，提高信息的效率和准确性。
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六都寨镇开通新农村客运车工作
实施方案
为彻底消除农用三轮车和面的车非法载客，消除交通安全隐患，解决好农民“出行难”问题，坚持“疏堵结合、标本兼治、综合治理、依法监管”的原则，循序渐进，稳步推进全镇农村客运发展，结合我镇实际，制定本方案。
一、基本情况
六都寨辖49个村，5个居委会，498个村民小组，16215户，总人口57598。
近年来，随着我镇公路基本建设步伐的加快，特别是乡村公路建设得到长足发展。
到2011年9月底，村通水泥路里程达到110余公里，全镇49个行政村已有47个行政村通了水泥路。
据初步调查统计，全镇有140台农用三轮车，其中有120余台非法载客。
面的车33台，有20台非法营运。
二、指导思想
本着消除隐患、方便群众的宗旨，因势利导、政策推进、科学规划、规范管理，构筑我镇交通干支线客运相互衔接的安全、便捷、经济的农村客运网络。
形成以六都寨城区为中心，辐射到各行政村的农村客运一体化网络。
三、组织领导
为加强组织领导，成立新农村客运工作领导小组。
顾问：罗少文
组长：刘咏波
副组长：肖伟明杨定谭楚华刘艳菲郭玉清
廖敦湘罗选文黄和萍（常务）成员：刘期轶刘周堂李平安周敏张平
曹良海刘光洲孙武周建龙
四、开通线路
1．六都寨-----洪江—桃花—周家—朝阳—石峰—廖家—（A:丁山—李家---白田---港口—车站）（B:飞娥---马坪—长裕------徐家铺）
途经10个村，总人口11846人，营运里程12.5公里。
该班线公路属寄养乡道，水泥路面有4.5米宽，洪江至桃花路段有2处路面崩塌，需维修，其他地方路况较好，沿途需设警示标志和新建招呼站。
,据调查，该线路目前有往返六都寨城区的客流量每天约320人次，有30多辆农用三轮摩托车非法载客。
考虑投放4辆金杯车营运,全程票价2元。
如要延伸到徐家铺，票价定5元。
每天7点半开始发车，半小发一次车。
2．六都寨—港口—田山—李家—丁山—民强—泌水—城山—星星—丰乐—社凼—金龙--车站。
（六都寨—金龙---社凼—星星---城山---泌水----丰乐）
途经11个村，总人口10219人，营运里程13公里。
该班
线沿途公路除星星村境内的公路路面是4.5米外，其他村公路路面只有3.5米，据调查，该线路客流量每天约 360人次，有40多辆农用三轮车非法载客。
根据路面条件，该路段投放5辆面的车营运比较合适。
全程票价3元。
每天7点半开始发车，半小时一趟。
3．六都寨—-梅花—瓦屋—文定—群观-—信立---牛尾—蜡树
途径8个村，总人口3181人，途经梅花、瓦屋、文定、坪溪，营运里程18公里。
该班线公路是乡道，路面宽4.5米，弯道有22处，需设警示标志，分别在文定岔路口、杨梅岭建招呼站，据调查，往返客流量每天约 60人次。
该条线上已投放合法营运长线班车1辆，但合法车辆无法满足农民出行，目前群光和牛尾各有一台面的车非法营运，考虑增加1辆面的车投入营运。
票价参考到隆回的长线班车，全程初定5元。
每天保证发车4趟。
4、六都寨—-梅花—瓦屋—文定—-坪溪---西山-
途径8个村，总人口4869人，该班线公路六都寨到西山12.8公里，属乡道，路面宽4.5米，西山到中心5.1公里，路面宽3.5米。
据调查，往返客流量每天约120人次。
该条线上已投放合法营运长线班车1辆，但合法车辆无法满足农民出行，有6台面的车常年开展非法营运，票价10元，群众普遍反映票价太高，加重了农民负担，也存在安全隐患。
有4辆农用三轮车在西山村周边非法跑短途客运。
需增加2台金杯车投入营运。
票价参考到隆回的长线班车，全程6元。
1个半小时发一次车。
5．六都寨---金龙---社凼----恒江---荷田---石山---秋田---枞树---石桥----黄皮岭----长鄄，途径10个村，全程16公里。
路面宽5.5米。
金龙岔路口至荷田乡政府是多年前铺的柏油路，多处路面出现坑洼需维修。
荷田乡政府至长鄄的路面宽是5.5米，路宽很好。
客流量800余人次，目前有39台面的车、30多台农用三轮车跑该班线，存在严重的安全隐患，考虑投放10辆金杯车营运，全程票价暂定6元。
每天7点开始发车，20分钟发一次。
6．六都寨---荆田、荆溪（六都寨---港口---白田—李家----丁山）
该班线是村级公路，路面宽3.5米，弯多（19处）坡陡，营运里程 4.2公里，受益的村2个，总人口 2028 人。
据调查，每天往返客流量约 40人左右，目前该条线有2辆农用车非法营运。
考虑投放2辆8座面的客车营运。
票价5元。
该班线路程较短，考虑延伸6.2公里到丁山，票价2元。
2小时发一次车。
五、运营模式
成立新农村客运公司。
所有营运车辆由公司统一管理，统一标示，统一购买全保险。
每台营运车缴纳3000---5000元管
理费给公司，严格实行营运班线、公司和车辆的捆绑式经营。
对于现有非法营运的面的车采取疏堵结合，对车况较好，符合准入条件的面的车，经县运管部门审核通过后公开招标的择优纳入运营公司管理。
六、准入条件
投入营运的农村客运驾驶人员及车辆必须具备下列条件：
（一）必须符合《中华人民共和国道路运输条例》的规定
1．驾驶人员须取得相应的机动车驾驶证、道路旅客运输从业资格证，年龄不超过60岁，3年内无重大以上交通责任事故记录。
2．车辆须经检测合格。
（二）必须符合下列准入规定
1．6条农村客运班线营运车辆的车型以金杯、五菱、长安等三种品牌11座以下（面包）客车为主。
2．车辆统一车身颜色为红色，在车身左右两侧喷涂“新农村客运”字样。
购置落户时间在2009年1月以后。
3．驾驶人员必须保证在经营期限内服从行业管理部门和农村客运公司的管理，无不良社会记录，并为车辆足额投保交强险。
七、经营期限
道路客运班线属于公共资源，农村客运班线经营期限为4年。
班线经营者取得经营许可后，应当向公众提供连续运输服务，不得擅自暂停、终止或者转让班线运输。
经营期限届满需要延续客运班线经营许可的，必须重新提出申请
八、主要措施
1、积极争取县委政府的政策支持。
乡村客运由于运距短，客源不稳定效益差等多方面的原因，要使之能开的通，留得住搞得活，就要多予少取放活，一是减免通村班线车辆的营业税；二是县工商、税务、运管、交警、物价等部门为运营公司和车辆办理相关审批手续要建立快捷通道，坚持特事特办的原则，迅速办理相关手续；三是县人民政府安排专项经费给予补助；四是农村客运车辆享受国家对农村客运车辆的燃油价格补贴。
2、规范市场，确保安全。
一是要制定农村客运安全管理职责，层层签订管理责任书，把安全工作落到实处。
二是加强齐抓共管，综合治理，加大宣传力度，采取形式多样的宣传方式，加强对广大农村客运经营者的管理和教育。
同时要加强用非载客运输工具从事客运的危害性的宣传，提高广大农村群众的安全意识。
3、，深入宣传，部门联动，争取社会的广泛支持。
一是通过召开会议、座谈会、电视通告、悬挂横幅、印发宣传资料等多种形式，向广大群众、面的车、三轮车司机、宣传开
通农村客运车的相关工作，争取社会的广泛支持。
二是严把客运市场整治关。
县交通、交警、运管、安监、工商及六都寨镇相关职能机构等组成整治工作组，对全镇的农村客运交通秩序进行综合整治，依法取缔非法载客的三轮车、农用车及“三无”车辆。
同时对通村新农村客运班线通行条件进行验收，对参与运营的面的车进行初步筛选，为通村班线的开通奠定基础。