交通安全设施隔离栅防眩板防抛物网工程施工组织设计

XX高速公路（XX～外环线）交通安全设施五标——隔离栅、防眩板、防抛物网工程施工组织设计建设单位：XX高速公路发展有限公司工程概况·····························一、设备、人员动员周期及设备、人员、材料运到现场方法·······二、主要工程项目的施工方案、施工方法···············三、各分项工程的施工顺序·····················四、确保工程质量和工期的措施···················五、重点和难点工程的施工方案、方法及其措施············六、冬、雨季施工安排·······················七、质量、安全保证体系······················12、《XX高速公路（XX～外环线）交通安全设施五标——隔离栅、防眩板、防落网工程施工招标文件》；3、《XX高速公路（XX～外环线）交通安全设施五标——隔离栅、防眩板、防落网工程施工投标文件》；4、《XX高速公路（XX～外环线）交通安全设施设计图》；5、《隔离栅技术条件》（JT/T374—1998）；6、《公路防眩设施技术条件》（JT/T333-1997）；7、《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006）；8、9、10111213141516编制原则1、统筹安排，保证重点，科学合理地安排进度计划，组织连续均衡生产，做到工序衔接，紧张有序，确保工程质量，缩短工期。

2、采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平。

3、确保工程质量和安全生产，做到文明施工。

工程概况本合同工程是XX高速公路（XX～外环线）交通安全设施第五标，公路建设标准为双向六车道高速公路，设计起点桩号为K0-040，终点桩号为K24+520，长约24.560公里，主要工程内容为隔离栅、防眩板、防落网（人行天桥）、防落网（跨线桥）等的制作与安本合同工程由工程项目部统一组织施工，项目部主要设项目经理1人，项目技术负责人1人，下设5个科，5个施工组（即隔离栅施工组4个组、防眩板、防落网施工组1个组），共投入管理、技术、施工人员共计60余人。

1、设备、人员动员周期投入本工程设备、人员由公司工程部统一调配（均为投标文件所列设备、人员）。

（1）设备动员周期投入本工程的主要设备有混凝土搅拌设备、振动泵、电焊机、冲击钻、发电机等（详见本施工组织设计表5、表6），在工程实施前，对所有设备进行保养、调试，使其均能满足本工程施工所需，所有设备在开工前五天全部进入现场。

2二、主要工程项目的施工方案、施工方法根据工程现场的具体情况安排施工方案。

工程项目部及施工队伍准备在附近合适位置驻扎，将整个工程按分部项目划分为三个工作面（即隔离栅、防眩板、防落网），由五个施工组分别进行施工。

（一）施工准备1、按平面规划布置建设现场办公室、职工宿舍、料场等大临设施。

2、成立工程项目部，完善施工技术、安质、设备、物资、计划、财务、资料等人员的编制，加强技术力量。

3、熟悉设计图纸、施工规范和合同文件，在开工前对本工程的位置、工程数量等进行复测，对重要部位进行技术交底，编制施工预算和材料用量计划。

1（11②连接板采用40×4扁钢制作。

先将40×4扁钢在冲床上按图纸要求尺寸下料，下料尺寸为50×40，经检合格后，再在装有冲模的冲床上按图纸要求的尺寸冲出连接板孔。

③柱帽采用δ4钢板制作。

按图纸要求尺寸在剪板机上下料。

④将检验合格的各构件按图纸要求尺寸组焊成型，除去飞溅、焊渣并打磨平整。

2）带框网片制作——带框网片由边框、网片、上网片加强筋、下网片加强筋、连接板构成。

①边框采用30×20×2矩形管制作。

将30×20×2矩形管按图纸要求尺寸下料并打磨毛边。

②网片采用Ф4.0冷拔低碳钢丝制作。

首先将Ф6.5-Q215F线材在连续拉丝机上通过拉丝模拉成图纸尺寸需要的Ф4.0冷拔低碳钢丝，在调直机上将Ф4.0冷拔低碳钢丝进行3除去飞溅、焊渣并打磨平整。

4）热浸镀塑根据招标文件及设计图纸的要求，隔离栅的表面防腐采用热浸塑工艺。

由于其产品具有耐酸性、耐碱性、耐盐性、耐辐射性及较强的抗老化能力，因此其产品被广泛运用于高速公路波形梁护栏、隔离栅、防抛物网、防眩板工程。

热浸塑工艺是用于材料表面处理的新工艺，是一种特殊工艺，所采用的设备为特殊设备。

我公司拥有全套热浸塑生产设备，设备由预热炉、流化床、流平烘箱组成。

热浸塑具体工艺流程如下：构件——预处理（除锈）——预热——浸塑——塑化——冷却——成品。

具体详述如下：①将以上构件（立柱、护栏杆、套管）进行表面初步处理，除去表面的油污、浮锈、℃之10秒，）粉末℃之通过构件的自然缓慢冷却，缓解了涂层与构件之间的内应力差，增加了涂层与构件的附着力。

⑥将冷却的构件进行检验，检验合格后即可进行包装，运往工地。

成品构件包装及运输过程中应轻拿轻放，防止破坏浸塑层。

如损伤面积不超过0.5cm2，应及时用特制的油漆修补。

（2）外场安装1）施工方法①隔离栅在路基工程完成后尽早实施；按图纸要求及实际地形地物的情况进行施工放样，定出立柱中心线，进行必要的清场和挖除树根以便按规定的坡度和线形修建隔离栅。

②立柱的埋设应分段进行,先埋两端的立柱,然后拉线埋设中间立柱。

从纵向看，立柱6m应绷紧而不变形，其安装高度应符合图纸规定。

隔离栅安装完毕，立柱基础均需进行最后压实处理。

⑥在高压输电线穿越安装隔离栅的地方时，隔离栅应按电力部门的规定接上地线。

⑦隔离栅一般应顺着地形设置。

必要时，须进行土工整平，以取得整齐的外观。

在低洼地区，当地面纵剖面发生突变，无法保持规定的离地净高时，可使用较长的立柱，然后拉上多股带刺铁丝。

带刺铁丝之间的垂直净空不大于150mm。

在开挖或钻孔之后，所有立柱应按批准的方法埋设。

立柱一般每隔100m应在其两侧加斜撑，以保证其稳定性；隔离栅在改变方向的地方，立柱应设三向斜撑。

（3）质量自检——按《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）进行自检。

2、防眩板（1（板上并进行调整。

①在防撞墙上顶端平面划出支架上孔中心线和孔距。

二组孔之间距离为1000毫米，用冲击钻钻出Ф10，深35mm的孔。

钻孔时混凝土不能有松动、裂缝和剥落现象。

②用M8膨胀螺母将支架固定在防撞墙上平面上，再用M8螺栓将槽板固定在支架上，固定槽板时，应注意均应以中心隔离墩上表面为基准，并使槽板上平面与中心隔离墩上平面平行。

（2）质量自检——按《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）进行自检。

3、防落网XX东环高速公路（XX～外环线）防落网有两种结构形式，分别安装在人行天桥及跨线桥上。

安装于人行天桥的是底板式，安装于跨线桥的是八字脚式。

（1（2固定在防落网立柱上。

（3）质量自检——参照隔离栅质量检验标准。

三、各分项工程的施工顺序据公司以往积累的施工经验，并使本工程能在规定工期内有序地开展工作，将各分项工程的施工安排如下：隔离栅的立柱内场制作与隔离栅的外场安装放样工作应同步进行，其次进行隔离栅基础的施工，待隔离栅立柱基础养生期满，达到设计要求的强度时，进行隔离栅网片的安装。

在人行天桥的水泥栏杆及跨线桥（立交桥）的防撞墙施工完毕且养护期满时，进行防落网及防眩板的安装。

四、确保工程质量和工期的措施12（1（2）施工前技术质量交底和施工中的复核工程开工前，技术部门要对整个工程的技术质量要点的关键问题向施工管理人员、班组长等作一个全面的交底。

在各分部、分项工程施工前，由施工员向班组长、班组长负责向各班组成员进行技术质量交底工作。

交底工作以书面形式为主，未经交底不得施工。

对关键工序、关键部位，工长要负责现场确定核实，技术部门对每个关键环节和重要工序要进行复核、监督，发现问题及时解决。

（3）生产会议和质量会议制度在定期或不定期的生产会议上，在安排生产计划的同时，坚持质量工作安排。

定期召开专题质量会议，由施工技术副经理和专职质检人员提出质量动态报告，研究制定质量工作计划和对策。

（4其（53（11）本工程的所有材料的检测试验均委托XX市具备检验检测资质的试验室进行检测。

确定后，报业主认可。

2）项目部设专职试验员，主要负责现场材料进货检验、标识、抽样送检及现场质量控制。

（2）实行进货检验和试验1）检验程序本工程检验程序见下图本工程试验程序如下图材料试验程序流程图（3提前（44进行验收，对不符合质量验收标准的，返工重作，直至再次验收合格。

（3）工序中间交接时，应填写工序交接清单和工序质量自检评定表，互相签字认可。

各班组对各工序要严格执行“三控制”。

（4）隐蔽工程经自检合格后，邀请甲方驻地代表检查验收，同时作好隐蔽工程验收质量记录和签字工作，并归档保存。

（5）所有隐蔽工程必须监理工程师签字认可后，方能进行下一道工序施工，未经签字认可的，禁止进行下道工序施工。