城市物流配送网络研究综述
现代城市物流配送网络建设
现代城市物流配送网络建设一、概述现代城市物流配送网络建设是城市物流发展的必然趋势。
它是将现代物流理念与科技手段融入城市物流配送体系中,打造高效、智能、绿色的城市物流配送网络,提高城市物流配送水平,推动城市经济发展。
本文将从城市物流配送现状、现代城市物流配送网络建设的意义、建设策略、建设难点等方面进行论述。
二、城市物流配送现状目前中国城市物流配送存在以下问题:1. 马路拥堵、车辆滞留,配送时间长,影响服务质量2. 多家物流企业重叠覆盖配送点,浪费了物流资源和社会资源3. 快递包装不规范,浪费资源,污染环境4. 物流末端服务难以实现精细化、智能化5. 城市交通拥堵和环保压力愈来愈大,加重物流末端配送成本以上问题都阻碍了城市物流配送的发展,而现代城市物流配送网络的建设,正是解决这些问题的有效途径。
三、现代城市物流配送网络建设的意义1. 提高城市物流配送效率现代城市物流配送网络建设,可借助先进的物流技术和手段,实现多点集货、多点派送、门店配送等智能化配送,提高配送效率。
同时,通过物流数据和信息的共享和整合,降低了物流成本,提高了物流效益。
2. 优化城市物流配送结构现代城市物流配送网络建设,可以使配送结构更加完善,避免过度重叠和浪费资源,提高配送效果。
同时也可以减少交通拥堵和燃料消耗,降低能源消耗和环境污染。
3. 推动城市经济发展现代城市物流配送网络建设,可以激发城市物流业的创新活力,提高物流效率和质量,提高城市物流业的竞争力和吸引力。
同时,也可以促进城市产业链的高效运转。
4. 促进居民生活品质提高现代城市物流配送网络建设,可以提高居民的物资供应质量和速度,提高日常生活品质。
例如,通过智能化配送,居民可以更快收到生活必需品,如食品、药品、日用品等。
四、现代城市物流配送网络建设的策略1. 加强物流信息化,提升物流配送智能化水平加强物流信息化建设可以实现物流节点的联通和信息的共享,提高配送效率和精准度。
例如,通过物流GIS系统、智能化分拣机等,可以实现智能化和自动化的配送管理和控制。
快递末端配送网络覆盖率优化研究
快递末端配送网络覆盖率优化研究随着电子商务的迅猛发展,快递末端配送成为物流行业的关键环节。
然而,当前的快递末端配送网络覆盖率仍存在一些问题,如何进行优化研究成为了亟待解决的议题。
一、问题的背景和现状毫无疑问,快递末端配送是送达用户手中的最后一公里,也是快递之旅的最后一环,对于用户体验和快递企业的品牌形象至关重要。
然而,当前的网络覆盖情况存在一些普遍问题:一是城市快递末端配送点过于集中,导致局部快递拥堵和派送效率低下;二是农村和偏远地区的快递末端配送覆盖率较低,用户收件不便。
这些问题需要通过优化研究来得到解决。
二、城市快递末端配送点优化研究城市快递末端配送点过于集中是当前存在的主要问题之一。
一方面,快递末端配送点过多会导致资源浪费,增加了企业的运营成本;另一方面,过度集中的配送点也会导致交通拥堵和派送延误。
因此,对于城市快递末端配送点的优化研究至关重要。
针对这个问题,我们可以采用多种策略来进行优化。
首先,可以通过市场调研和数据分析来确定用户群体集中的区域,然后在这些区域增设更多的快递末端配送点,以提高配送效率。
其次,可以利用信息技术手段,建立智能化的调度系统,根据实时交通情况和订单量分配快递员的工作路线,避免拥堵和重复派送。
此外,政府和企业也可以合作,共同规划和建设快递末端配送网络,优化城市道路和交通设施,以改善配送瓶颈。
三、农村和偏远地区快递末端配送覆盖率的优化研究除了城市快递末端配送点的优化外,农村和偏远地区的快递末端配送覆盖率也需要得到提高。
由于地理条件和市场规模等因素,这些地区的快递服务往往较为薄弱,用户收件不便。
因此,对于农村和偏远地区快递末端配送的优化研究非常重要。
针对这个问题,我们可以考虑采取多种措施来提高覆盖率。
首先,快递企业可以与当地村委会或村民合作,建立快递末端配送站点,使得用户可以方便地寄取快递。
其次,可以利用现有的交通和物流设施,如公路、航空和铁路等,加强农村和偏远地区的物流网络建设。
城市物流配送网络优化设计研究
城市物流配送网络优化设计研究随着城市化进程的加快和经济的快速发展,城市物流配送网络成为一个不可忽视的问题。
为了提高物流效率、降低成本、减少环境污染,需要对城市物流配送网络进行优化设计的研究。
本文将从物流配送网络的现状、优化策略、影响因素和实施方案等方面进行探讨。
一、物流配送网络现状物流配送是城市经济和社会发展的重要环节,直接关系到居民的日常生活和企业的持续发展。
然而,目前城市物流配送网络存在诸多问题,主要表现为:交通拥堵、配送路线不合理、物流车辆利用率低等。
这些问题严重影响了物流配送的效率和成本,也加大了城市交通压力和环境污染。
二、物流配送网络优化策略1. 合理规划物流配送路线:通过科学的数据分析和算法模型,确定最优的物流配送路线,减少里程和时间成本,提高物流效率。
2. 优化配送车辆调度:采用智能调度系统,根据实时交通信息和订单需求,合理调度配送车辆,提高空载率和运输效率。
3. 提高末端配送服务质量:加强与末端配送服务供应商的合作,优化末端站点,提高配送服务质量和速度,满足消费者的需求。
4. 推广绿色物流配送:鼓励使用环保车辆和清洁能源,减少尾气排放和噪音污染,降低对城市环境的影响。
三、影响物流配送网络的因素物流配送网络的优化设计需要综合考虑多个因素的影响,主要包括以下几个方面:1. 城市道路布局:城市道路的密度、规划和建设与物流配送效率密切相关。
合理规划城市道路网络,缓解交通拥堵,有利于提高物流配送效率。
2. 智能交通技术:运用现代智能交通技术,如车载导航系统和智能交通信号控制,能够减少路口红绿灯时间,优化配送路线选择,提高物流配送效率。
3. 数据共享和协同配送:建立物流信息平台,实现物流数据的共享和流通,提高各个环节的配送协同,优化整个物流配送网络。
4. 政策支持和监管:政府需要加大对物流配送网络的支持和监管力度,推出相关政策措施,鼓励绿色物流、智能物流和协同配送的发展。
四、物流配送网络优化设计实施方案为了实施物流配送网络的优化设计,需要以下几个方面的合作:1. 政府部门:加大对物流配送网络的投入,优化城市道路规划和建设,完善相应政策法规,提供政策支持和监管。
浅析城市物流配送系统现状与策略
浅析城市物流配送系统现状与策略1发展现状1.4普及的信息网络为现代物流业的发展提供了技术支撑城市物流配送业的发展需要全面的信息支持和技术保障。
目前,“河北电子商务网”、“河北物流网”等一些专用物流信息网络建成开通,初步形成了较为完备的数字化信息资源体系。
公共信息、政务信息、市场信息、科技信息和基础地理5个基础数据库基本建成,加快了物流信息化步伐,推动了物流业的现代化进程。
2存在的问题尽管河北省物流配送发展较快,成绩显着,但仍存在总量不足,质量和效率不高,效益不好等问题,不适应现代物流发展的需要。
从深层次分析,有多种因素影响着物流业快速、健康、持续的发展。
2.2不合理的经济体制和机制制约旧经济体制下形成的条块分割、地区封锁和行业垄断,致使河北省物流业的组织和布局不尽合理。
国家在宏观调控上缺乏统一协调的产业政策体系支持,已发布的意在扶持物流产业的政策措施许多尚未落实到位。
某些地方政府只重眼前利益,对支撑地方经济的传统制造业、房地产业、旅游业等青睐有加,对服务业特别是物流市场不予重视,没有意识到对物流市场的培育与现有物流资源的整合。
这些都制约着物流业现代化的前进步伐。
2.3相对较低的规模化程度尽管河北省海、陆、空及管道等各种运输方式比较齐全,基础设施也比较完备,但相互之间的配套与协作较差,综合性、系统性功能不强,尚未形成多种联运网络。
另外,当前物流企业的经营现状是:规模偏小,效率低,速度慢,损耗大,采购及销售成本居高不下。
在信息的搜集、整合与利用方面尚处于手工操作阶段,较为先进的条形码技术、全球卫星定位系统、自动识别等信息技术应用刚刚起步,规模化、社会化的物流发展程度低,第三方物流发展较为滞后。
2.4相对落后的物流设施和技术装备物流集散和储运设施较少,交通运输基础设施的总体规模仍然很小,发展水平较低。
各种物流设施及装备的技术水平和设施结构不尽合理;设施和装备的.标准化程度较低;不能充分发挥现有物流设施的效率。
城市物流配送网络优化方案研究报告
城市物流配送网络优化方案研究报告一、引言随着城市化进程的不断发展,城市物流配送网络日益成为城市运行的重要组成部分。
然而,由于城市人口密度、交通拥堵等因素的影响,城市物流配送网络面临着一系列挑战,如效率低下、能源浪费等问题,需要探索优化方案,提高城市物流配送效率与可持续发展。
二、问题分析1. 城市交通拥堵随着城市人口日益增加,交通拥堵已成为城市物流配送网络效率低下的主要因素之一。
道路交通拥堵导致货物运输速度降低,增加配送时间和成本。
2. 环境污染城市物流配送过程中,大量的车辆排放污染物,给城市环境带来了巨大压力。
高能耗和高污染的状态使得城市物流配送不符合可持续发展的要求。
3. 配送效率不高城市物流配送网络中,传统的集中配送方式面临着资源利用率不高的问题。
经常出现部分车辆载重率低、配送路线冗余等情况,导致效率不高。
三、优化方案1. 引入物联网技术物联网技术与城市物流配送相结合,可以实现集中管理和智能调度。
通过传感器和实时数据监测,提高车辆调度的准确性和灵活性,减少拥堵和空载率。
2. 推广电动货车电动货车具有零排放和低噪音的优势,是解决城市物流配送环境污染问题的有效途径。
政府应制定鼓励政策,推广电动货车的使用。
3. 优化仓储设施布局合理规划仓储设施的布局,减少配送路线的冗余和转运环节,提高物流配送网络的效率。
根据具体情况,建设区域性物流中心和智能仓储设施,加强运输和配送的集约化。
4. 提倡多式联运多式联运是将不同的运输方式有机结合,优化配送网络的重要手段之一。
通过合理组织铁路、水路和公路的联合运输,减少中转环节和成本,提高物流配送的效率。
5. 推进智慧物流利用大数据、云计算等技术,建立智慧物流信息平台,实现物流信息的共享和智能调度。
通过数据分析和优化算法,提高物流配送的精确性和效率。
6. 建设配送换乘站点在城市重要交通节点建设配送换乘站点,实现物流配送的集中转运。
同时,加强与公共交通的衔接,鼓励短途配送使用非机动车或步行,减少交通拥堵和环境污染。
2023年我国城市末端物流配送发展现状分析报告
人力成本上涨、职业认可度不高导致物流人才流失,招聘困难
人力成本高
仓储资源不足
1. 仓储设施密度不足:根据最新统计数据显示,在我国的城市末端物流配送中,仓储设施的建设密度仍然比较低。以北京市为例,截至2021年底,北京市仅有X个大型物流园区和X个中型仓储中心,仓储设施的平均面积仅为XX平方米/万人,相对不足。这导致了物流企业的仓储能力无法满足日益增长的订单需求,给城市末端物流配送带来一定的压力。
2. 配送时间的变化:电子商务的快速发展极大地提升了末端物流配送的速度。传统零售方式下,物流配送常需要经过多级环节,包括制造商/供应商的生产和发货、批发商的收货和分配、零售商的再分配等,导致配送时间较长。而在电子商务中,物流配送主要是由电商的仓储和配送中心直接进行,使得配送时间大大缩短,实现了快速送达的目标。
3. 配送服务创新:为应对电商业务的繁荣,物流配送企业纷纷进行服务创新。例如,引入智能化技术以提高配送效率,如使用无人机和自动驾驶车辆进行最后一公里配送;以及建立仓储和配送中心的多点布局,以缩短配送时间,并提供更加便捷的配送服务。物流行业积极探索创新,不断提升配送服务水平,满足消费者不断增长的需求。
2. 城市末端物流服务范围不断扩大,已覆盖全国XX个主要城市,其中一线城市覆盖率达到XX%,二线城市XX%。
城市末端物流配送覆盖率盈增
1. 借助物流科技的应用,城市末端物流配送的自动化和智能化水平显著提高,运输效率得到加快,配送时效大幅缩短。
2. 使用智能调度系统和GPS定位技术,城市末端物流配送车辆的行驶路线和交通状况得到实时监控和调整,大大减少了货物的滞留和延误现象。
5. 规范管理和监管:建立健全城市末端物流配送的管理和监管制度,加强对物流企业的监督和执法力度。加强对配送车辆的安全性和驾驶员的素质要求,并加强对运输环节的监测和追踪,保障配送过程的安全和质量。
物流网络研究综述
物流网络研究综述物流网络是物流过程中相互联系的组织与设施的集合,可以分成物流基础设施网络、物流组织网络和物流信息网络。
基于国内外物流网络研究的特征和分类的阐述,对国内外研究轨迹和内容进行综述,指出未来的研究趋势。
标签:物理物流网络网络结构1 概述随着生产技术和管理水平的不断提高,企业间竞争的焦点从生产领域转向非生产领域,诸如储存、包装、运输、装卸等物流活动领域,人们开始研究如何在这些领域降低物流成本,提高服务质量,创造“第三个利益源泉”。
而伴随着电子商务业的迅速发展和经济全球化的发展趋势,通过物流网络来提高物流效率成为一个极其重要的课题。
2 物流网络的概念及其内涵我国国标《物流术语》中将“物流网络”定义为“物流过程中相互联系的组织与设施的集合(GB/T18354-2001)”,这是一个宽泛性的定义,但是没有对物流网络内涵进行更加透彻的分析。
徐杰和鞠颂东则认为:物流网络是适应物流系统化和社会化的要求发展起来的,是由物流组织网络、物流基础设施网络和物流信息网络三者有机结合而形成的物流服务网络体系的总称。
3 正向物流网络的研究如何提高正向物流网络的响应度,如何降低正向物流网络的成本,最大化其利润等问题,一直以来是学术界研究的热点。
Thanh则考虑了一个多周期、多层次、多商品和多顾客的模型,通过新的启发式算法对建立的混合线性规划模型进行改进。
Lin等以运输成本、存货成本、固定订货成本和开放设施成本总和最小为目标,构建了混合整数规划模型并进行了优化。
秦绪伟等综合考虑决策因素,建立了整车物流网络集成优化模型,提出用于路径优化的流预测算法,并且嵌入到遗传算法中,解决了计算难点。
何宝明等在考虑队列长度硬资源可服从整数分组的约束下,建立了传输定量资源的路径优化最短时间问题,用非线性模型解决了整数优化问题。
4 逆向物流网络的研究“逆向物流”这个词最初由Stock提出,他1992年给美国物流管理协会的一份研究报告中指出:逆向物流为一种包含了产品退回、物料替代、物品再利用、废弃处理、再处理、维修与再制造等流程的物流活动。
物流配送问题的研究文献统计与综述
关键词: 物流配送; 文献统计; 文献综述 中图分类号: F252 文献标识码: A
Abstract: Sorting out and analyzing the research literature on the logistics and distribution issues for 2000~2008, the study divided according to the logistics distribution center location, the system of internal operations and management, logistics and distribution professional market model, layout and construction of distribution centers, based on e-commerce logistics and distribution, logistics and distribution path optimization, and logistics and distribution vehicles scheduling and so on. According to research methods are divided into operations research methods, simulation techniques, evaluation methods, a single genetic algorithm, genetic algorithm combined with other methods, other heuristic algorithms, and other quantitative methods, current situation analysis and policy proposals such as the eight categories, according to statistical studies of various types of proposed to further research directions. Key words: logistics distributions; research literatures; research overviews
城市物流配送网络规划及优化研究
城市物流配送网络规划及优化研究城市物流配送是城市运转中必不可少的一部分。
在城市化高速发展的今天,城市人口、消费者数量在不断增长,因而物流配送的需求也随之增加。
城市物流配送面临着哪些挑战?如何规划和优化城市物流配送网络?这是提高城市物流配送效率和质量的关键问题。
本文将探讨城市物流配送网络规划及优化的研究现状和方法。
一、城市物流配送所面临的挑战城市物流配送网络在城市经济发展中具有重要的意义,但是城市物流配送也面临着很多挑战。
首先,城市人口密集,道路交通拥挤,交通环境差,道路交通规划设计的不合理等问题,都会影响城市物流配送的效率和质量。
其次,城市物流配送站点的布局以及货物配送的路径问题,都会直接影响配送的效率。
最后,城市物流配送还需要考虑环保因素,比如尽量减少配送的油耗和污染。
二、城市物流配送网络规划的方法为了解决城市物流配送面临的各种挑战,需要进行城市物流配送网络规划。
城市物流配送网络规划需要考虑许多因素,包括城市交通环境、配送站点布局、货物配送路径等。
城市交通环境是城市物流配送网络规划的基础。
在城市物流配送网络规划中,需要了解城市道路、交通拥挤情况等信息,以便制定最佳路线,同时合理规划物流集散中心、物流配送中心、快递站点等。
物流配送站点布局是城市物流配送网络规划中的一个重要部分。
站点布局直接影响配送效率和物流成本。
在布局方面,需要合理安排站点的位置,减少物流配送路径长度,提高配送效率,同时保证集散中心和配送中心之间的距离、层数等符合实际需求。
货物配送路径是城市物流配送网络规划中的重要部分。
在配送路径方面,需要结合站点布局和城市交通环境等考虑因素进行规划。
合理的配送路径可以减少配送时间、降低配送成本,并且避开交通拥堵等问题。
同时,为了减少空气污染和噪声污染,必须要在规划时考虑环保因素。
三、城市物流配送网络优化的方法城市物流配送网络在建设过程中,需要考虑其效率和质量问题。
优化城市物流配送网络可以提高配送效率、降低成本、提高物流配送质量并且减少环境污染。
配送网络研究综述
配送网络研究综述我国物流理论研究起步较晚,20世纪70年代,物流的概念从日本引入我国,并且受到国外物流发展的影响很深。
由于计划经济的限制,在接下来的20年,物流的发展也相当缓慢。
当前关于物流的理解存在管理学派、技术学派、工程学派、流通学派等多种侧重。
单讲配送角度的区别:管理、流通学派更侧重于从政策主导的全局考虑,追求运作合理化;技术、工程学派更倾向于将配送中心与运输系统结合,从技术角度考虑设施以及运输过程的合理化。
物流在不同的角度,可以有不同的划分,如:宏观、微观物流;社会、企业物流;国际、国内物流;一般、特殊物流。
若从物流运作上分,有第三方物流、第四方物流,甚至有人提出第五方物流的概念。
但目前为止,第三方物流企业发展较为成熟,也比较受社会认可。
安德森咨询公司最早提出第四方物流的概念“一个调配和管理组织自身的及具有互补性的服务提供商的资源、能力与技术,来提供全面的供应来呢解决方案的供应链集成商”。
国外对于物流的研究,从微观角度出发的较多。
从微观角度研究企业资源配置或者协调问题,如物流基础设施、市场竞争机制及配送运输等问题。
研究中用到较多的方法为运筹学的规划论、系统仿真、启发式等方法。
一、配送路径问题的介绍我国物流成本一直徘徊在20%左右,这中,运输、存储成本分别占到物流成本的57.1%、31.8%,而发达国家物流成本占GDP比重应该基本稳定在10%左右。
因此,了解、和设计更为合理、算法复杂度低的运输、配送方案而达到降低运输成本的目标,是非常有现实意义的。
在物流网络研究的领域,主要集中在分销渠道和运输模式的选择,以及制造业原材料、半成品或成品在供应网络中的流动问题。
无论是最短路径还是有约束的线性规划方法,都是解决运输、配送问题的经典方法。
丘成桐教授曾经说过:“经典算法之所以经典,就在于其本身对问题解决铺就了最直接的道路。
”配送线路和布点问题是数学领域和管理应用的一个结合点,到目前为止最大的难题就是理论成果向应用的转换。
快递末端配送网络布局与优化研究
快递末端配送网络布局与优化研究随着互联网的快速发展,电商行业蓬勃兴起,快递末端配送网络成为了现代物流领域不可忽视的一环。
如何高效布局和优化快递末端配送网络,成为了物流企业和电商平台面临的重要问题。
本文将从网络布局和网络优化两个方面进行研究,探讨如何提高末端配送效率和降低成本。
一、快递末端配送网络布局快递末端配送网络布局的目标是合理规划配送中心、集散中心、末端配送站点的位置,以实现快速、高效的末端配送。
以下是几种常见的网络布局策略:1. 中心型布局:在城市中心或交通枢纽周边设立配送中心,快速连接主要消费区域和商业区域。
优点是配送成本低、效率高,但是覆盖面相对较小。
2. 辐射型布局:在城市的不同区域或郊区设立配送中心,形成多个辐射点,覆盖范围广。
优点是可以更好地满足不同区域的配送需求,但配送成本相对较高。
3. 网格型布局:将城市划分为小网格,每个网格内设立配送站点,实现短距离配送。
优点是可以快速响应用户需求,但在低密度区域覆盖较差。
4. 智能型布局:利用大数据和人工智能技术,分析用户的配送需求和消费行为,实现智能化的网络布局。
优点是更加精准地满足用户需求,提高末端配送效率。
快递末端配送网络布局需要综合考虑城市规划、交通情况、人口密度、用户需求等因素。
通过合理规划,可以减少配送距离和时间,提高配送效率。
二、快递末端配送网络优化快递末端配送网络优化的目标是在既有网络基础上,通过技术手段和管理策略,提高末端配送效率,降低成本。
以下是几种常见的网络优化方法:1. 物流信息化:通过信息技术,建立起完善的物流信息系统,实现供应链的可视化和协同管理。
物流信息化可以提高物流效率,减少人力资源和物流成本,实现全程可追溯的物流过程。
2. 车辆路线优化:利用交通流量数据和路径规划算法,优化配送车辆的行驶路线,减少行驶距离和时间。
同时,可以通过智能调度系统优化车辆的配送次序,提高车辆利用率和配送效率。
3. 末端配送站点管理:通过合理安排配送站点的位置和数量,减少中转和配送距离,提高末端配送效率。
城市物流配送网络研究综述
城市物流配送网络研究综述摘要:文章对城市物流配送网络中关键问题的研究进行综述,主要是选址问题、路径优化问题和库存控制问题的研究,指出集成考虑选址――路径--库存三者相关联的问题是城市物流配送网络优化研究的一种趋势。
关键词:城市物流配送网络;选址问题;路径问题;库存控制城市作为经济活动中心、政治活动中心和居民活动中心,其规模越大,物流活动就越密集和复杂,所消耗的总物流成本也就越高。
不论是从城市经济发展,还是从城市功能空间结构布局调整、城市基础设施建设考虑,构建高效的城市物流配送网络都成为每一个城市发展亟待解决的问题,它直接关系着城市基础设施作用效率的发挥,同时也决定着制造流通业的发展和整个城市居民生活的状态。
一、城市物流配送网络研究城市物流配送网络作为城市物流配送系统的子系统,由物流节点(供应点、物流配送中心、客户需求点)和链路(运输线路)构成。
城市物流配送网络优化以高服务、高效率、低成本和绿色环保为目标。
城市物流配送网络研究的关键问题主要是:(1)城市物流配送中心选址问题;(2)物流配送车辆路径优化问题;(3)配送中心库存控制问题;⑷结合选址、路径、库存的优化问题。
城市物流配送网络优化的研究方法主要有多准则决策法、数学规划法、启发式算法和模拟仿真技术。
多准则决策方法主要有层次分析法和模糊综合评价法;数学规划方法包括线性规划、非线性规划、整数规划、网络优化技术、多目标规划、动态规划等;启发式算法主要有贪婪算法、局部搜索算法、禁忌搜索算法、遗传算法、模拟退火算法、蚁群算法、粒子群算法等。
1.城市物流配送中心选址问题城市物流配送中心选址问题是一般的FLP问题在城市物流配送领域的应用。
Drexl和Klose总结了配送中心选址的模型,主要有连续选址模型、网络选址模型和混合整数规划选址模型。
Guyon等考虑城市配送网络的可持续发展模式,提出了综合经济成本、生态成本和社会成本的整数线性规划模型。
王寅在考虑缓解城市拥堵问题的时候,应用双层规划选址模型解决并入轨道运输之后的城市配送中心选址问题。
物流网络中的货物配送路径优化研究
物流网络中的货物配送路径优化研究一、引言在当今全球化的背景下,物流产业成为推动经济发展和国际贸易的支柱产业之一。
随着电子商务的兴起,物流网络的规模和复杂性不断增加,货物的配送路径优化变得越发重要。
本文将从不同角度分析物流网络中的货物配送路径优化的研究。
二、物流网络中的货物配送路径的挑战1. 复杂的网络拓扑结构物流网络通常由多个仓库、配送中心和零售店等节点组成,节点之间的距离和路径可能十分复杂。
货物的配送路径优化将面临节点之间的网络拓扑结构复杂性带来的挑战。
2. 不同节点间的需求和供应差异不同节点的货物需求和供应差异巨大,某个节点可能对某种货物的需求量大,而对其他货物的需求量较小。
因此,货物的配送路径需要考虑节点之间的需求和供应差异,以最大程度地满足不同节点的需求。
三、货物配送路径优化的研究方法1. 数据分析和预测模型通过对历史数据的分析和未来的预测模型,可以得出货物需求和供应的趋势。
基于这些数据,可以利用数学模型和算法来优化货物的配送路径,以满足需求并降低成本。
2. 最优路径规划算法最优路径规划算法是货物配送路径优化的关键。
常见的算法包括最短路径算法、遗传算法和模拟退火算法等。
这些算法在求解复杂网络拓扑结构中的最优路径时发挥重要作用。
3. 权衡成本和效率货物配送路径优化不仅需要考虑配送时间和距离等效率指标,还需要权衡成本因素。
优化的路径应该能够同时满足货物需求,同时降低物流成本,提高运输效率。
四、案例分析:高效货物配送路径优化以某电商公司的物流网络为例,通过分析其仓库、配送中心和零售店的位置、货物需求和供应等数据,可以建立货物配送路径优化模型。
利用最优路径规划算法,求解出满足节点需求的最短路径,并通过实时调整路径以适应实际情况。
这样,公司可以减少配送时间和成本,提高货物的快速配送能力。
五、未来的研究方向和发展趋势1. Big Data与物联网技术的应用随着大数据和物联网技术的快速发展,未来的物流网络将更加智能化和自动化。
城市物流网络研究综述
城市物流定义为:在市场经济范围中,综合考虑交通环境、堵 塞和能源消耗等因素,由个体企业全面优化城市区域物流和 交通行为的过程。后锐[2]等人提出城市物流是依据城市发展 的客观需要,区域内的生产要素和产品流动不断进行重组和 优化的活动。
总体来说,对于城市物流网络的研究,大致分为城市物流 规划研究、城市产业集群研究和城市物流空间结构特征研究 三个方面,本文重点对这三个方面进行介绍和评述,找出现有 研究的不足,未来应在现有研究的基础上,进一步围绕物流企 业运动规律与城市物流网络结构优化等方面展开,对未来城 市物流的发展提供新的建议。 2 城市物流系统 2.1 城市物流规划研究
【关键词】城市物流;物流网络;空间结构 【中图分类号】 F251.2 【文献标识码】 A 【文章编号】 1674-4993(2019)02-0005-03
Overview ofUrbanLogisticsNetworkandResearch
□ WUDan-dan1,WANG Hong-chun1,DONG Hong-peng2 (1.SchoolofEconomicsandManagementEngineering,BeijingUniversityofCivilEngineering
城市作为现代物流的汇集地,需要建立起多功能、高效率 和辐射范围广的综合物流网络体系。城市物流是以城市的物 流发展为研究对象,是衔接生产和消费的重要纽带,能够促进 经济要素合理布局,推动各产业协同发展。目前,学术界对于 城 市 物 流 尚 未 有 统 一 的 定 义,文 献 的 研 究 角 度 也 各 有 不 同。 日本京都的 EiichiTaniguchi,R.G.Thompson和 T.Yamada[1]把
王红春(1976— ),女,汉族,湖北荆州人,北京建筑大学经济与管理工程学院教授,博士,研究方向:供应链管理与物 流管理。
浅析城市物流配送系统
浅析城市物流配送系统摘要:通过对城市物流配送特点的研究,分析了在电子商务环境下城市物流配送的现状和存在的问题,提出了在地理信息系统环境下的城市物流配送优化调度模型,结合电子商务城市物流配送中心系统构建提出了解决城市物流配送的优化调度方案。
关键字:物流配送;电子商务;配送模型;优化调度引言:IT技术与传统物流活动的有机结合,提升电子商务的运作水平和经营规模,特别是从城市现代物流发展的角度,促进城市工业生产、金融、服务等其他经济在这种模式下的调发展,对提高社会分工协作水平,带动区域经济和产业结构调整将具有重要的现实意义。
一、城市物流配送的现状分析随着城市内电子商务、大型百货、连锁商业等现代流通方式的发展,商品交易的时间和成本大大降低,商品流通时间和成本水平更多地取决于其物流配送服务体系效率的高低。
城市大量商品的消费需求,连锁商业、大型批发市场和百货商场等商贸流通企业的集聚,引发了城际物流、城市配送商品流通,由于城市配送物流更多的是短距离配送过程,是直接面对消费的流通,所以也常常被称为“最后一公里”,是众多消费品流通供应链和工业品销售供应链的重要组成部分。
第一、城市配送物流基础设施现状1、机械化和信息化的城市配送设施少在全国大部分的城市物流配送中,现仍大量使用手工整理、手工票据、人工装卸作业以及信息系统比较落后,不能及时跟踪货物以取得在途信息。
正是由于城市配送物流作业缺乏相应的搬运装卸工具、计算机管理系统、射频设备和条码管理系统,所以货损货缺失的状况时常发生,客户的配送需要不能得到有效地满足,同时配送公司发展也受到很大限制。
2、自用型配送点居多,公用型过少据初步调查统计,浙江的城市配送中大约60%以上是自营配送,所以配送网点有很大一部分是企业自用,面向社会的不多。
一方面是社会共用型配送节点缺少,配送组织效率低下;另一方面自用型物流配送节点相应较多,仓储利用效率不高,设备闲置严重。
3、城市配送通道限制,设置不合理调查发现,城市配送中的道路通行限制限行很多,在大型的商业聚集区和重要物流节点,配送拥堵现象严重,配送运输通道不通畅,同时在很多地方没有根据土地利用情况,设置不同的配送通道区域,只是简单地按照城市中心区与非中心区的划分,来标定路段,限制车辆通行。
基于物流信息平台的城市货运配送系统优化研究
基于物流信息平台的城市货运配送系统优化研究城市货运配送系统的优化一直是物流行业中的关键问题之一。
随着物流行业的快速发展和城市交通的日益拥堵,如何利用物流信息平台技术进行城市货运配送系统的优化成为了研究的焦点。
在这篇论文中,我们将深入探讨。
首先,我们从城市货运配送系统的背景和发展现状入手,介绍了我国城市货运配送系统存在的问题以及优化的必要性。
随着城市化进程的加快和经济的发展,城市货运量呈现出快速增长的趋势,而现有的城市货运配送系统面临着效率低下、成本高昂、环境污染等诸多问题。
接着,我们详细阐述了基于物流信息平台的城市货运配送系统优化的理论基础和关键技术。
物流信息平台作为信息化技术在物流领域的应用,可以实现对货物、车辆、人员等信息的实时监控和管理,提高配送效率和服务质量。
在城市货运配送系统优化中,物流信息平台可以应用于线路规划、配送调度、车辆跟踪等方面,实现货物的准时送达和成本的降低。
随后,我们重点探讨了基于物流信息平台的城市货运配送系统优化在实际应用中所面临的挑战和解决途径。
首先是信息平台的建设和完善,需要与各个环节的信息系统进行对接和整合,保障数据的准确性和及时性。
其次是人员的培训和技术的更新,要求物流从业人员具备信息化素养和技术水平,才能更好地应用物流信息平台进行工作。
最后是配送过程的监控和管理,需要建立完善的监控机制和管理体系,实现对货物配送过程的实时监控和调度。
在论文的后半部分,我们通过案例分析和实地调研,对基于物流信息平台的城市货运配送系统优化进行了实际应用效果的评估。
通过对比分析,我们发现利用物流信息平台进行城市货运配送系统优化可以有效提高配送效率和降低成本,为城市货运配送系统的改善带来了明显的效果。
最后,我们总结了基于物流信息平台的城市货运配送系统优化研究的重要意义和未来发展方向。
物流信息平台技术的应用为城市货运配送系统的优化提供了新的思路和方法,对于提高城市货运配送效率、降低成本、减少环境污染具有重要意义。
基于物流信息平台的城市货运配送系统优化研究
基于物流信息平台的城市货运配送系统优化研究摘要随着互联网和物流技术的迅猛发展,物流信息平台的应用越来越广泛。
城市货运配送系统作为物流环节中至关重要的一环,在提高效率、降低成本和优化服务质量方面起着重要作用。
本论文旨在研究基于物流信息平台的城市货运配送系统的优化方法和策略,以提升城市物流配送的效率与质量。
关键词:城市货运配送系统;物流信息平台;优化研究1. 引言城市货运配送系统是指在城市内部进行货物配送的一套系统,包括货物的集货、分拨、运输和派送等环节。
随着城市化进程的加快,城市货运配送系统面临着越来越多的挑战,如交通拥堵、仓储空间有限、派送时间紧迫等。
传统的城市货运配送方式已经无法满足日益增长的物流需求,因此,构建一个高效、精准、智能的城市货运配送系统对于提升城市物流配送效率和质量具有重要意义。
2. 基于物流信息平台的城市货运配送系统概述物流信息平台是指通过互联网和物联网技术,实现对物流全过程数据的采集、传输、存储和分析的平台。
基于物流信息平台的城市货运配送系统将利用物流信息平台的技术手段,实现对城市货运配送过程的实时监控、智能调度和优化决策。
3. 基于物流信息平台的城市货运配送系统优化方法3.1 路径优化路径优化是城市货运配送系统中的关键问题之一。
通过在物流信息平台上采集和分析路况数据、历史运输记录等信息,可以优化货物配送的路径选择,减少运输距离和时间。
3.2 车辆调度优化车辆调度是城市货运配送系统中的另一个重要问题。
通过实时监控车辆位置和运输状态,结合货物的实时需求和路况信息,可以实现对车辆调度的优化。
例如,根据货物配送的优先级和距离,将距离最近的空闲车辆分配给紧急配送任务。
3.3 负载优化负载优化是指在保证货物安全和减少货物损耗的前提下,合理分配货车的装载空间。
通过在物流信息平台上记录和分析货物类型、体积和重量等信息,可以实现货物的智能分配和优化装载。
4. 基于物流信息平台的城市货运配送系统优化策略4.1 数据共享与合作在城市货运配送系统中,不同运输公司、仓库和配送站之间应加强数据共享和合作,通过共享和整合各方的物流信息,共同优化城市货运配送系统的效率和质量。
基于物流网络的城市配载方案优化研究
基于物流网络的城市配载方案优化研究随着城市人口的增长和消费水平的提高,物流行业在城市中的重要性也日益凸显。
物流配载方案的优化对于提高物流效率和降低成本具有非常重要的意义。
本文将探讨基于物流网络的城市配载方案优化研究。
一、物流网络的概念及特点物流网络是指物资和信息通过不同的运输节点和配送方式,在时间和空间上相互联系的复杂网络系统。
城市作为物流的热门节点,具有其独特的特点。
城市物流网络通常由供应商、经销商、批发商、零售商等各类运输节点组成,而这些节点之间又由道路、铁路、水路等不同的运输方式相连。
二、城市配载方案优化的意义和挑战优化城市配载方案对于提高城市物流效率、降低成本、减少交通拥堵等具有重要的意义。
然而,城市物流配载方案的优化也面临着一些挑战。
例如,城市道路拥堵程度高,运输节点分布不均匀,配送需求变化大等问题。
三、基于物流网络的城市配载方案优化的方法为了优化城市配载方案,可以采用基于物流网络的方法。
首先,需要建立城市物流网络模型,包括各类运输节点和各种运输方式。
然后,通过对网络中历史数据的分析,可以确定不同节点之间的运输距离、运输时间等参数。
接下来,可以利用优化算法,如遗传算法、模拟退火算法等,对城市配载方案进行优化。
最后,通过实地调研和试运行,可以评估优化方案的有效性。
四、优化城市配载方案的策略与技术在优化城市配载方案时,可以采用一些策略和技术。
例如,可以采用动态配送方案,根据实时的交通情况和配送需求来调整配送路线;可以利用智能物流系统,实现订单自动分配和路径规划;可以应用大数据分析技术,对历史数据进行深入挖掘,从而提高物流运输效率等。
五、城市配载方案优化的效果和影响优化城市配载方案可以带来一系列的效果和影响。
首先,可以大幅提高物流配送效率,缩短物流配送时间;其次,可以降低物流成本,减少能源消耗和环境污染;另外,还可以减少交通拥堵,改善城市交通状况;最后,还可以提升用户体验,提高客户满意度。
六、城市配载方案优化的发展趋势未来,随着物流技术的不断发展和城市物流需求的变化,城市配载方案优化也将面临新的发展趋势。
网络模型的城市群物流配送体系研究-电气通信-毕业论文
毕业设计(论文) 题目:系(院)专业班级学号学生姓名指导教师职称指导教师职称2016 年05 月10 日网络模型的城市群物流配送体系研究-长三角地区城市群【摘要】:当前我国一线、二线城市群经济高速发展,物流要求水平不断提高,大多大中型城市群的网络物流配送问题变得十分严峻,城市群群网络物流配送体系规划是一项十分复杂繁琐的系统工程,其涉及的方面众多,对现有的城市群也有着极为重要的影响且关系紧密,对城市群群的经济影响也极为深远。
本篇论文选出长三角城市群群为案例分析现阶段网络模型下城市群群物流配送体存在的问题,其城市群群网络物流规划现在阶段存在的问题主要包括哪些内容:一是现代物流企业对企业生产经营活动要求更好的物流环境;二是兼顾城市群群商品物流配送流通的辐射范围,提升网络物流配送的效率,降低物流配送成本;三是注重城市群群网络模式下物流配送对本地区经济发展的硬性要求,促进城市群群地区经济发展水平,加强其协同作用;四是注重建设城市群群网络物流配送中心枢纽,利用现有阶段和未来阶段的区位优势和交通条件,优化城市群群为了配送系统,进一步提升物流配送效率;现阶段长三角地区城市群群物流配送体系存在诸多问题,本篇论文运用先进网络模型的城市群群物流配送体系,发挥其便捷、灵活、准时、集成化等特点在很大程度上提高城市群物流配送的速度和效率。
首先前篇经过对城市群群物流配送特征和应用进行研究,关于电子商务背景下城市群物流配送和潜在方向的现状分析提出了在GIS环境下如何优化城市物流配送模式,结合集团制度建设物流配送中心的问题上,如何解决城市群物流优化调度方案。
关键字:物流配送;电子商务;配送模型;改善Abstractcurrent of our frontline and second tier city economy high speed development, logistics requirements level unceasing enhancement, the most the problem of distribution network in large and medium-sized cities become very serious, city group logistics distribution network system planning is a very complicated complex systems engineering, involves many aspects, on the existing city also has a very important influence and close relationship and economic impact on the urban agglomeration is extremely far-reaching. This paper selected the Yangtze River Delta city group as a case analysis of present network model of city group logistics distribution body problem, now problems the city group logistics network planning which includes the contents: one is the modern logistics enterprise production and business activities of enterprises to seek better logistics environment; the two is taking into account the radiation range of the city group the circulation of goods distribution, improve the efficiency of logistics and distribution network, reduce the cost of logistics; the three is to pay attention to logistics distribution network model of city group of economic development in the region of the rigid requirements, to promote the city level group of regional eco nomic development, strengthen its synergistic effect; the four is to pay attention to the construction of city group logistics distribution center network hub, the use of existing the stage and the next stage of the location and traffic conditions, optimize the city group in order to further improve the logistics distribution system. Distribution efficiency; stage of Yangtze River Delta city group logistics distribution system exists many problems, this paper use advanced network model of Urban Agglomeration Logistics distribution system, play its convenient, flexible, timely, integrated etc. to improve the speed and efficiency of Urban Agglomeration Logistics and distribution in a large extent. First by of city group logistics distribution characteristics and application research, analyzes the under the electronic commerce environment city group logistics distribution status and existing problems, put forward in geographic information system under the environment of city group logisticsdistribution optimization scheduling model, combined with electronic commerce provided urban logistics distribution center system construction of city group logistics distribution in the optimal scheduling scheme is presented to solve the.Keywords: logistics; e-commerce; distribution model; optimal scheduling目录1引言 ...................................................................................... 错误!未定义书签。
城市物流配送模式选择研究(精)
城市物流配送模式选择研究一、背景介绍随着城市化进程的加快,城市人口的增长以及经济的发展,城市物流配送问题日益成为一个重要的问题。
物流配送是指商品从制造商到消费者的过程中通过物流手段的分拨、运输、配送等环节进行的多种活动。
城市物流配送是指在城市范围内进行的物流配送。
城市物流配送的特点是时间紧、效率高、范围广、成本低。
二、城市物流配送模式选择的背景由于各个城市的地理环境、市场状况、社会文化等各方面的因素差异较大,因此城市物流配送模式的选择也较为复杂。
一个城市的物流配送模式选择需要考虑到以下几个因素:1. 城市规模和发展历史城市的规模和发展历史是影响城市物流配送模式的要素之一。
一般而言,城市的规模越大、发展历史越长,城市物流配送的模式选择难度就越大。
2. 经济发展水平一个城市的经济发展水平也是影响物流配送模式选择的要素之一。
在经济发达的城市,物流配送模式的选择将更多地考虑效率和成本问题。
而在非发达地区,则需要更多地关注服务质量和效益问题。
3. 人口密度和交通状况人口密度和交通状况是选择城市物流配送模式时需要考虑的重要因素。
不同密度的人口和不同交通状况对物流配送的选择产生很大影响。
比如,人口密集的城市中,选择合适的配送方式显得尤为重要。
4. 物品种类和配送距离物品种类和配送距离也是影响城市物流配送模式的因素之一。
不同种类的物品在配送方式的选择上也需要考虑到其特点。
而配送距离的远近显然会影响到配送方式的选择。
三、城市物流配送模式选择方法在城市物流配送模式选择时,应该采用科学的方法进行。
下面介绍一下常用的城市物流配送模式选择方法。
1. 多指标综合评价法多指标综合评价法是一种经常使用的城市物流配送模式选择方法。
该方法的基本思路是通过考虑多个指标来评价不同物流配送模式,最终确定出合适的物流配送模式。
2. 层次分析法层次分析法是一种较为常用的评估方法,它将多种指标分层进行,通过建立判断矩阵的方式来综合评价不同物流配送模式的合适性。
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城市物流配送网络研究综述
摘要:文章对城市物流配送网络中关键问题的研究进行综述,主要是选址问题、路径优化问题和库存控制问题的研究,指出集成考虑选址――路径--库存三者相关联的问题是城市物流配送网络优化研究的一种趋势。
关键词:城市物流配送网络;选址问题;路径问题;库存控制
城市作为经济活动中心、政治活动中心和居民活动中心,其规模越大,物流活动就越密集和复杂,所消耗的总物流成本也就越高。
不论是从城市经济发展,还是从城市功能空间结构布局调整、城市基础设施建设考虑,构建高效的城市物流配送网络都成为每一个城市发展亟待解决的问题,它直接关系着城市基础设施作用效率的发挥,同时也决定着制造流通业的发展和整个城市居民生活的状态。
一、城市物流配送网络研究
城市物流配送网络作为城市物流配送系统的子系统,由物流节点(供应点、物流配送中心、客户需求点)和链路(运输线路)构成。
城市物流配送网络优化以高服务、高效率、低成本和绿色环保为目标。
城市物流配送网络研究的关键问题主要是:(1)城市物流配送中心选址问题;(2)物流配送
车辆路径优化问题;(3)配送中心库存控制问题;⑷结合选址、路径、库存的优化问题。
城市物流配送网络优化的研究方法主要有多准则决策法、数学规划法、启发式算法和模拟仿真技术。
多准则决策方法主要有层次分析法和模糊综合评价法;数学规划方法包括线性规划、非线性规划、整数规划、网络优化技术、多目标规划、动态规划等;启发式算法主要有贪婪算法、局部搜索算法、禁忌搜索算法、遗传算法、模拟退火算法、蚁群算法、粒子群算法等。
1.城市物流配送中心选址问题
城市物流配送中心选址问题是一般的FLP问题在城市物流配送领域的应用。
Drexl和Klose总结了配送中心选址的模型,主要有连续选址模型、网络选址模型和混合整数规划选址模型。
Guyon等考虑城市配送网络的可持续发展模式,提出了综合经济成本、生态成本和社会成本的整数线性规划模型。
王寅在考虑缓解城市拥堵问题的时候,应用双层规划选址模型解决并入轨道运输之后的城市配送中心选址问题。
2.物流配送车辆路径优化问题
城市配送路径优化研究可以进一步降低日益复杂的物流配送成本和城市交通拥堵等目的。
Bodin根据问题的空间特性和时间特性的相对重要性把配送路线优化问题划分为:仅从空间位置安排路线的一般车辆路径问题(VRP),考虑时
间要求安排线路的车辆调度问题(VSP)和考虑空间位置、时间要求的混合车辆路径问题(VRP&VSP)。
在算法求解中,Potvin等采用禁忌搜索算法解决带时间窗约束的车辆路径问题。
朱永升等建了在交通拥挤限制的动态信息和静态禁止通行条件下的城市物流配送权重确定模型,并运用Dijkstra算法寻优选择城市物流配送路线。
Chen 等通过SA-QDPSO算法对车辆排程调度问题进行求解。
Michalis研究了考虑交通状况下的配送车辆路径动态优化问题,并用蚁群算法求解。
胡云超等根据城市货运交通管理制度的不同提出了考虑限行时间窗的城市配送路径优化问题(VRPTWR)的多目标模型,并运用蚁群算法进行求解。
3.配送中心库存控制问题
配送中心的库存控制问题的研究主要集中在配送中心
库存分类管理、需求预测、库存定量控制等方面,通过建立库存模型来解决配送中心库存补给策略。
配送中心库存控制的方法主要有ABC法、关键匀速分析法(CVA库存管理法)等。
曾中文考虑配送中心订单驱使建立了连续性库存控制模型。
杨芳等构建了配送中心库存控制的系统动力学模型用以解决冷鲜农产品的配送中心库存控制的问题。
4.结合选址、路径、库存的优化问题
在研究的过程中,城市配送的选址问题、车辆路线问题与库存控制问题之间的相互作用与依赖关系也逐渐体现出
来,由此而衍生出选址-路径优化问题(LRP)、考虑库存控制的选址问题(LIP)和集成选址-车辆路径-库存控制问题(CLRIP)的研究。
LRP问题的研究最早出现于20世纪60年代,Copper 认为供应商选址受到与客户的运输成本的影响,应该将运输与选址问题进行整合研究。
Tapiero结合Cooper的运输-选址模型,提出考虑时间周期变化因素的运输-选址模型。
程赐胜等建立了集成化物流配送的LRP问题,并用遗传算法对该问题进行求解。
对LIP问题的研究,王非等构建了可变建设成本风险共担的选址-库存模型,把运输成本、配送中心建设成本、库存成本、订货成本作为目标函数,采用启发式粒子群算法进行求解。
税文兵等考虑库存成本和决策环境动态变化下的配送中心选址问题,建立了动态选址-库存模型,并比较了遗传算法、克隆选址算法和基本粒子群优化算法对该模型的检验。
在CLRIP问题研究方面,Liu等将CLRIP分为了两个子问题,即选址--分派问题和路径--库存问题,并提出了混合禁忌搜索和退火模拟的算法进行求解。
崔广彬和李军建立了物流配送网络中集成设施选址、车辆运输路线安排和库存控制的双层优化模型,并给出启发式算法求解模型。
二、城市物流配送网络问题的研究发展趋势
国内外学者对于物流配送网络的理论研究时间虽然不
长,但基本趋向于成熟,尤其是配送中心选址问题、车辆路径优化问题的研究已经相对成熟。
设施选址、运输路线安排和库存控制是城市物流配送网络优化中的三个关键问题,在实际的城市配送网络结构的优化中,这三个问题又是密不可分的。
不少学着对两两集成的选址-路径问题(LRP)、选址-库存问题(LIP)和库存-路径问题(IRP)进行研究。
然而在城市物流配送网络中,配送中心的选址、库存量影响着配送路径的选择,而配送路径的选择又制约着配送中心的选址,配送需求点的需求量的大小也影响着配送中心的库存。
三者之间相互依赖、相互影响的关系必然也影响着整个城市物流配送网络的结构。
因此,集成考虑选址-路径-库存三者相关联的问题(CLRIP)将会是城市物流配送网络结构研究的一种趋势。
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作者简介:李占凤(1989- ),女,四川广元人,重庆工商大学电子商务及供应链系统重庆市重点实验室硕士研究生,研究方向:物流工程与管理。