浅谈空气滤清器作用与维护

浅谈空气滤清器作用与维护

摘要在发动机养护中，不少人忽视空气滤清器的重要性，误认为它的技术含量低，不值得做过多投资，这样常常导致发动机中其它昂贵部件的损坏。因为外界有害物质如灰尘等会进入空气、机油和发动机中，导致相关部件的过早磨损。因此，选用优质空气滤清器是十分必要的。

关键词柴油机故障；空气滤芯；发动机；集尘盘

1 空气滤清器的作用和滤清方法

1）空气滤清器的作用是滤去空气中的杂志和沙粒，以减少汽缸和活塞环的磨损，延长发动机的使用寿命；

2）消除发动机在吸气行程中产生的一定强度的噪音。

空气滤清器按滤清杂质方法不同，可分为3类：

（1）过滤式，利用气流通过金属网、金属丝、纤维、微孔滤芯纸等狭窄、曲折的滤芯通道时产生多次碰触，是尘土被粘在滤芯上。对虑除微小的颗粒最有效。

（2）油浴式，是空气进入滤芯前，在气流转向处留过机油表面，使大颗粒因惯性甩向液体表面而被粘住。

（3）惯性式，利用气流在急速改变流动方向时，尘土有较大的惯性而被清除。清除较大颗粒有效，空气在通过滤芯之前先进性惯性分离，有50%~60%的粗颗粒被清除，在经过纸质滤芯进行细虑。

空气滤清器长期使用会产生气体阻塞，对发动机的进气产生额外阻力，使发动机的充气量和发动机动力下降。

因此，选用合适的空气滤清器是保证发动机正常工作的前提，同时可以有效地降低发动机有关零部件的早期磨损，延长发动机的使用寿命，也减轻用户的使用成本，使客户得到最大的实惠。

空气滤清器要根据滤清效果和发动机的吸气量大小合理的选择。油浴式滤清器的原始阻力，对于小功率的发动机小于980Pa，对于中等的发动机则大于980Pa。随时间的增加，阻力可增加至2 900Pa。纸质滤芯的原始阻力不大于390Pa，但积垢以后阻力可能急剧增加3 900Pa ~5 900Pa。在使用中注意经常清洗保养，以免阻力过大，尤其是纸质滤芯要注意及时更换。

2 12V135Z柴油机发电机组的空气滤清器养护

12V135ZD柴油发动机多采用K2442XF—2b型纸质滤清器的空气滤清器，纸质滤芯用经过树脂处理的微孔滤纸制成。这种空气清器比油浴式滤清器具有重量轻、成本低、保养方便、性能稳定、滤清效果好等优点，可滤除尘土达99.5%。K2442XF—2b型纸质滤清器由防雨帽、旋风叶片环及纸质滤芯三部分主成，其中防雨帽安装在空气滤清器的进气口上端，旋风叶片环安装在筒身内壁上，纸质滤芯为K2442XF—2b型一只。空气自防雨帽吸入后，经筒身内旋风叶片环，因离心力和惯性力作用，使空气中的大部分灰尘颗粒落入同身后段的集尘盘中，较小灰尘被纸质滤芯滤清后再吸入增压器，进入柴油机内，为了便于清除灰尘和更换滤芯、滤清器的外壳、滤芯和集尘盘都是可以拆卸的，但安装注意，应使集尘袋的后端盖面上的箭头朝上，否则将影响集尘效果。K2442XF—2b型纸质滤清器应按下列要求定期保养。

1）发动机每工作50h~100h后（视工作条件而定），需将后盖打开，清除集尘盘上的灰尘；2）发动机每天工作100小时~200小时，取出滤芯，用振动或压缩空气（98 KPa~147KPa）尤滤芯中心向外吹的方法情节之；

发动机每工作1 000h~2 000h，应更换新滤芯；

保持滤芯干燥，但滤芯穿孔、被水、油沾污时应更换滤芯；

5）严禁用任何油类或水清洗滤芯。

另外，12V135ZD柴油机空气滤清器上还装有灰尘指示器。当滤清器堵塞之后，指示器会发出信号，提示应对空气滤清器进行清洗或更换。它是利用空气滤清器的负压变化，来指示滤清器的堵塞程度。当尘土堵塞了滤芯的孔眼，使滤芯的过滤阻力增大到一定限度时，指示器便会发出红色信号。应及时取出滤芯进行维护。在清洗或更换滤芯后，再按下按钮，使信号恢复原位。

3 空气滤清器的故障排除

实践证明，性能良好的空气滤清器，其滤清效率可达99％以上。相反，当滤清效果不好时，仅能分离出50％~70％的灰尘。对安装和不装空气滤清器的柴油机进行对比试验表明，其活塞和气缸的磨损量相差3倍~5倍，活塞环的磨损量相差8％~10％。为此，必须重视对空气滤清器的检查和维护。当空气清器的管道或滤芯被尘垢堵塞后，发动机因进气量严重不足，就会出现以下一些症状：轰鸣声发闷、加速反应迟缓、工作无力、水温相对升高、加速时尾气烟度变浓，其具体故障特征分析如下：

1）轰鸣声发闷。因为混合气燃烧到中、后期，严重缺氧，延长了燃烧时间，工作压力明显下降，当排气门开启时，缸内压力过低，排气压力差过小所致；

2）加速反应迟缓。因为发动机进气不足影响到压缩行程接近终了时的缸内压力，此时火花塞不能迅速点燃混合气，造成加速时发动机动作不敏感；

3）工作无压力。因为进气量不够，气缸内缺少帮助燃烧的氧气，使混气的整个燃烧时间后移，活塞最大做功行程阶段与燃料燃烧时间后移，造成发动机功率不足；

4）水温相对升高。因为混合气爆发时间后移，活塞进入排气行程，燃烧仍在进行，缸内温度远远高于正常温度，通过金属有热传导作用，使水温相对升高。

5）加速时尾气烟度变浓。因为缸内进气不足，燃料不能完全燃烧而引起的。

6）另外对装有压力调节阀PCV的发动机，在发动机长期使用时PVC阀容易堵塞，曲轴箱的压力提高使得PCV阀蒸气通过粘有机油和HC化合物颗粒的空气滤清器，必然降低了其应有的过滤精度下降。最终导致汽车的怠速性能恶化和易熄火。

发动机在工作时，驾驶员只要发现上述6种现象中的2种，即可基本断定是空气滤清器堵塞所致。停车后，检查空气滤清器的进气管和滤芯，经清除尘垢或更换滤芯后，再启动发动机时这些症状就会消极。在平时保养时，应取出滤芯轻轻拍打滤芯端面，最好用压缩空气由里向外吹，以清除滤芯上的尘土。为防止损坏滤芯，压缩空气的压力不能超过2kgm/cm2~3kgm/cm2。切不可用汽油和水洗刷。纸质滤芯的使用寿命一般为20 000km。在使用中应按汽车保养规定，及时清洁滤芯，以免滤芯粘附尘土过多而增大进气阻力，降低发动机功率，增加耗油量。在使用中应注意观察滤芯内外表面滤纸颜色的反差，使用过的滤芯外表面，因沉积有灰尘，颜色呈灰黑色。当清除灰尘后，滤纸的本色可显露出。滤芯内表面鲜艳时可以继续使用，否则必须更换新的滤芯。

当滤芯内表面呈灰黑色时，表明灰尘微粒已穿过滤材，变颜色的实质就是部分灰尘微粒在静电的作用下排列在滤芯表面，给人的视觉造成颜色的变化。

参考文献

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