ZTE新网管限速方法
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备注：建议利用业务参数模板。
典型场景配置介绍
场景二：新增无限速业务，新建隧道
新建隧道： CAC开、正反向流量控制开、带宽自动计算开、继承收敛比、共享模式采用网管默认值。 新建业务：主要是针对ETH业务：CAC关、正反向流量控制关。
备注：建议利用业务参数模板。
典型场景配置介绍
场景三：新增有限速业务，利旧原CAC关的隧道
网管CAC实现主要机制
➢ 网管从14.10P02版本起，端到端支持CAC校验。 ➢ 端到端配置业务，在带宽校验不通过时仅给出警告，可继续下发到设备，设备将进一步校验。 ➢ 区分流量控制和CAC，都使用相同带宽 参数，可根据场景都使能或按需使能。 ➢ 基于业务场景，新建隧道时支持带宽共享设置。同路由场景下，减少带宽资源不足问题。 ➢ LSP支持“带宽自动调整(默认策略)”计算和“手工设置固定带宽”两种方式。采用默认策略时，新
增业务时，无需先给隧道限速，再给客户层业务限速。 ➢ 不支持修改保护隧道带宽参数。调整工作隧道时，保护隧道带宽参数、CAC、流量控制自动调整。 ➢ 对于CES业务，网管默认给PW配置带宽预留3M带宽参数，并进行CAC计算。 ➢ 新增“业务参数模板”、“带宽参数批量调整”、 “隧道带宽压缩”工具。
备注：若需网管采用CAC强校验，即端到端配置的业务带宽不准许大于接口/端口预留带宽，需通过开关特 殊调整。
工程部署建议
1、收敛比设置
对于核心汇聚，集团8:6:4的带宽收敛原则，同时考虑由于大量存量业务（主要双归4隧道场景）未部署隧道共享关系， 导致带宽浪费，建议6500子接口收敛比可以暂时配置为50%。
2、LSP 参数设置
a) 对于新建LSP，缺省采用“带宽自动调整”，不采用“固定带宽”模式。 b) 带宽参数都可以选择用于CAC还是用于流量控制，建议默认两者都使能。 c) 基于各场景采用相应业务模板创建，隧道“继承收敛比”，开启“自动确定共享关系”。
4、带宽不够用场景
带宽超限下发设备报错，建议修改收敛比，避免采用“关闭隧道 和pw cac”或“保护隧道不流量控制”的方式。
总体原则：基于现网业务修改和配置，隧道，PW全部向开启CAC的方向改动。
典型场景配置介绍
场景一：新增有限速业务，隧道新建
新建隧道：CAC开、正反向流量控制开、带宽自动计算开、继承收敛比、共享模式采用网管默认值。 新建业务： 1、针对ETH业务：CAC开、正反向流量控制开、配置带宽参数。 2、针对E1业务：CAC、流控、带宽参数网管默认3M。
3、ETH/E1参数设置
a) 对于ETH业务：PW 带宽参数由手工配置，如果不配，默认 CIR=0，PIR=最大带宽。 b) 对于TDM CES/CEP业务：PW 带宽参数取网管默认值，根据级联数、时隙数等自动计算。 c) 带宽参数都可以选择用于CAC还是用于流量控制，建议CAC，流量控制根据实际需求决定。
修改隧道：CAC开、正反向流量控制开、带宽自动计算开、继承收敛比、共享模式采用网管默认值。 业务配置：CAC开、流量控制开、配置带宽参数。 备注：网管修改工作隧道时，保护隧道的cac开关和带宽参数也会自动变更。
网管界面示例
隧道配置
连接允许控制(C源自文库C)
勾选，表明将会进行隧道与TMS链路(pw与隧道)的CAC带宽校验。不勾选，表明将不会进行CAC带宽校验。
流量控制
勾选，表明该隧道/PW将会进行流量控制。不勾选，表明该隧道/PW将不会进行流量控制。
收敛比模式：无收敛比、继承收敛比(缺省)。
无 收敛比：隧道将与TMS链路的CAC校验，按照带宽值进行校验。 继承收敛比：隧道将与TMS链路的CAC校验，按照隧道*端口收敛比的计算结果，与TMS链路进行CAC校验。
典型场景配置介绍
场景二：新增无限速业务，新建隧道
新建隧道： CAC开、正反向流量控制开、带宽自动计算开、继承收敛比、共享模式采用网管默认值。 新建业务：主要是针对ETH业务：CAC关、正反向流量控制关。
备注：建议利用业务参数模板。
典型场景配置介绍
场景三：新增有限速业务，利旧原CAC关的隧道
网管CAC实现主要机制
➢ 网管从14.10P02版本起，端到端支持CAC校验。 ➢ 端到端配置业务，在带宽校验不通过时仅给出警告，可继续下发到设备，设备将进一步校验。 ➢ 区分流量控制和CAC，都使用相同带宽 参数，可根据场景都使能或按需使能。 ➢ 基于业务场景，新建隧道时支持带宽共享设置。同路由场景下，减少带宽资源不足问题。 ➢ LSP支持“带宽自动调整(默认策略)”计算和“手工设置固定带宽”两种方式。采用默认策略时，新
增业务时，无需先给隧道限速，再给客户层业务限速。 ➢ 不支持修改保护隧道带宽参数。调整工作隧道时，保护隧道带宽参数、CAC、流量控制自动调整。 ➢ 对于CES业务，网管默认给PW配置带宽预留3M带宽参数，并进行CAC计算。 ➢ 新增“业务参数模板”、“带宽参数批量调整”、 “隧道带宽压缩”工具。
备注：若需网管采用CAC强校验，即端到端配置的业务带宽不准许大于接口/端口预留带宽，需通过开关特 殊调整。
工程部署建议
1、收敛比设置
对于核心汇聚，集团8:6:4的带宽收敛原则，同时考虑由于大量存量业务（主要双归4隧道场景）未部署隧道共享关系， 导致带宽浪费，建议6500子接口收敛比可以暂时配置为50%。
2、LSP 参数设置
a) 对于新建LSP，缺省采用“带宽自动调整”，不采用“固定带宽”模式。 b) 带宽参数都可以选择用于CAC还是用于流量控制，建议默认两者都使能。 c) 基于各场景采用相应业务模板创建，隧道“继承收敛比”，开启“自动确定共享关系”。
4、带宽不够用场景
带宽超限下发设备报错，建议修改收敛比，避免采用“关闭隧道 和pw cac”或“保护隧道不流量控制”的方式。
总体原则：基于现网业务修改和配置，隧道，PW全部向开启CAC的方向改动。
典型场景配置介绍
场景一：新增有限速业务，隧道新建
新建隧道：CAC开、正反向流量控制开、带宽自动计算开、继承收敛比、共享模式采用网管默认值。 新建业务： 1、针对ETH业务：CAC开、正反向流量控制开、配置带宽参数。 2、针对E1业务：CAC、流控、带宽参数网管默认3M。
3、ETH/E1参数设置
a) 对于ETH业务：PW 带宽参数由手工配置，如果不配，默认 CIR=0，PIR=最大带宽。 b) 对于TDM CES/CEP业务：PW 带宽参数取网管默认值，根据级联数、时隙数等自动计算。 c) 带宽参数都可以选择用于CAC还是用于流量控制，建议CAC，流量控制根据实际需求决定。
修改隧道：CAC开、正反向流量控制开、带宽自动计算开、继承收敛比、共享模式采用网管默认值。 业务配置：CAC开、流量控制开、配置带宽参数。 备注：网管修改工作隧道时，保护隧道的cac开关和带宽参数也会自动变更。
网管界面示例
隧道配置
连接允许控制(C源自文库C)
勾选，表明将会进行隧道与TMS链路(pw与隧道)的CAC带宽校验。不勾选，表明将不会进行CAC带宽校验。
流量控制
勾选，表明该隧道/PW将会进行流量控制。不勾选，表明该隧道/PW将不会进行流量控制。
收敛比模式：无收敛比、继承收敛比(缺省)。
无 收敛比：隧道将与TMS链路的CAC校验，按照带宽值进行校验。 继承收敛比：隧道将与TMS链路的CAC校验，按照隧道*端口收敛比的计算结果，与TMS链路进行CAC校验。