共享经济

浅析共享经济
目录
浅析共享经济 (1)
第一章引言 (1)
第一节.................................................................................................. 共享经济的概念和起源1
1. 概念 (1)
2.共享经济的起源 (1)
第二节.......................................................................................................... 共享经济的驱动力2
第二章浅析共享经济的市场环境及行业运行 (2)
第一节中国共享经济特征 (2)
第二节全球共享经济的存在形式 (3)
第三章共享经济的运作机制、营利模式 (4)
第一节运作机制 (4)
第二节盈利模式 (5)
第四章发展共享经济的意义 (7)
参考文献 (9)
第一章引言
第一节共享经济的概念和起源
1.概念
共享经济是指拥有闲置资源的机构或个人有偿让渡资源使用权给他人，让渡者获取回报，分享者利用分享自己的闲置资源创造价值。

2.共享经济的起源
共享经济这个术语最早由美国得克萨斯州立大学社会学教授马科斯·费尔逊（Marcus Felson）和伊利诺伊大学社会学教授琼·斯潘思（JoeL.Spaeth）于
1978年发表的论文（Community Structureand Collaborative Consumption:ARoutine Activity Approach）中提出。

共享经济现象却是在最近几年流行的，其主要特点是，包括一个由第三方创建的、以信息技术为基础的市场平台。

这个第三方可以是商业机构、组织或者政府。

个体借助这些平台，交换闲置物品，分享自己的知识、经验，或者向企业、某个创新项目筹集资金。

第二节共享经济的驱动力
伴随着滴滴打车的兴起，“共享经济”逐渐进入人们的视野，并在不知不觉中深入影响着人们的生活。

当前，共享单车、共享汽车、共享雨伞、共享充电器、共享唱吧（KTV）、共享按摩椅、共享篮球等各类共享经济模式已经相继出现，掀起了共享经济热潮。

一批独角兽企业也在这波热潮中脱颖而出。

关于共享经济的驱动力，科恩给出了三个理由。

1.消费者感觉有更大的主动权和透明度。

现在人们经常会遭遇到四个问题，即波动性、不确定性、复杂性和模糊性。

共享经济能使消费者在消费过程中充分发挥自我掌控能力。

2.当今世界范围内正出现信任危机。

来自不同年龄阶段的人群，尤其是年轻消费者对目前的商业和其他大规模组织的信任度越来越低。

不少人对大商家的印象并不佳。

为此，当他们发现卖家与自己产生共鸣时，感觉更可信，这类消费更具吸引力。

3.消费者和供应者都在交换过程中更受益。

消费者通过合理的价格满足了自己的需求，供应者从闲置物品中获得了额外的收益
第二章浅析共享经济的市场环境及行业运行
第一节中国共享经济特征
共享经济从无到有的速度之快，是很多人共同的感受。

在北京国贸地区，每天早高峰平均每10秒就有一辆共享单车被骑走。

在此工作的金融从业者小马说：“从小区门口骑车到地铁站，出了地铁再骑车到公司。

从最初的一车难求到如今的无缝衔接，共享单车的发展速度确实令人震惊。

”
中国共享经济发展速度让世界钦羡。

据中国电子商务研究中心日前发布的
《2016年度中国共享经济发展报告》显示，去年中国共享经济市场规模达39450亿元，增长率为76.4%。

国家信息中心分享经济研究中心预测，未来几年，中国共享经济将保持年均40%左右的速度增长，到2020年交易规模将占GDP比重10%以上。

大数据时代，中国有世界第一多的网民，还有‘双创’和‘互联网+’等政策支持。

电商平台和移动支付的发展与普及，则形成了互联网创新经济对社会生活的深度介入。

更重要的是，共享经济已经形成了新时代的创业神话和创富传奇，为大众创业提供了积极向上的范本。

1、借助网络作为信息平台。

通过公共网络平台，人们对企业数据采取的是一种个人终端访问的形式。

员工不仅能访问企业内部数据，还可将电脑、电话、网络平台全部连通，让办公更便捷。

智能终端便携易用、性能越来越强大，让用户使用这些设备来处理工作的意愿越来越明显。

例如，房屋出租网架起了旅游人士和家有空房出租的房主合作桥梁，用户可通过网络或手机应用程序发布、搜索度假房屋租赁信息并完成在线预定程序。

2、以闲置资源使用权的暂时性转移为本质。

“共享型经济”将个体所拥有的作为一种沉没成本的闲置资源进行社会化利用。

更通俗的说法是，分享型经济倡导“租”而不是“买”。

物品或服务的需求者通过共享平台暂时性地从供给者那里获得使用权，以相对于购置而言较低的成本完成使用目标后再移转给其所有者。

3、以物品的重复交易和高效利用为表现形式。

共享经济的核心是通过将所有者的闲置资源的频繁易手，重复性地转让给其他社会成员使用，这种“网络串联”形成的分享模式把被浪费的资产利用起来，能够提升现有物品的使用效率，高效地利用资源，实现个体的福利提升和社会整体的可持续发展。

第二节全球共享经济的存在形式
共享在网络生活中非常普遍，从文字、图片到视频、软件，共享行为无处不在。

随着社交网络的日益成熟，当前共享内容已不再局限于虚拟资源，而是扩展
到房子、车子等消费实体，形成了新一代的商业模式“共享经济”。

威茨曼教授把“共享经济”分成三大类别：
1、基于共享和租赁的产品服务。

这实际上是在同一所有者掌控下的特定物品在不同需求者间实现使用权移转，比如拼车网、房屋交换网。

从本质上说，金融企业就是基于分享经济理念的经济形态。

2、基于二手转让的产品再流通，实质上是同一物品在不同需求者间依次实现所有权移转。

比如美国的克雷格列表(Craigslist)是一个网上大型免费分类广告网站，作为全球第一分类广告媒体，目前在50多个国家的近500座城市提供求职招聘、房屋租赁买卖、二手产品交易、家政、娱乐以及敏感的寻找异性朋友等服务。

3、基于资产和技能共享的协同生活方式，实质上是时间、知识和技能等无形资产的分享。

比如Liquid Space（流动空间）复制Airbnb模式，为在外出差者在当地寻找和共享最佳办公空间，并通过基于地点的移动应用将信息呈现给用户，这些地点包括办公区、商业中心等许多有WiFi但使用率不高的地方，从而成本低、浪费少地共享工作间和机器设备。

此外，这种形式还包括一方利用闲暇时间为另一方提供服务等形式。

第三章共享经济的运作机制、营利模式
第一节运作机制
1、供给机制。

共享产品的供给方式除了借助网络平台的点对点交易和单一供给者的规模化出租外，还可以采用俱乐部形式，即每个成员都捐献一份财物，从而每个成员都可以共享全部集体财物。

2、市场交换机制。

共享服务网站、智能手机、社交网站和在线支付等信息技术支持降低了交易成本：网站信息平台为供求双方提供结对机会，可以直接将主人与租用者连接起来；以带有GPS定位功能的智能手机和平板电脑为代表的信息终端可以让需求者了解标的物概貌；社交网络平台提供了查看他人并建立信任的途径；共享交易都
通过网上付费，网上支付系统解决了资金交付事务。

这些，使得资产共享比以往更加便宜、更加便捷，因此使分散的交易具备了形成更大规模的可能性。

3、共享经济体系的构成要素
共享经济这种经济形态有独特的基本元素、工作平台和文化。

基本元素包括出租者、购用者、第三方及其提供的网络信息平台、标的物、其他媒体、政府监管者等等。

工作平台就是第三方及其提供的网络信息平台。

共享经济的文化基础是分享合作互助。

3.1 交易主体。

包括出租者和租借者在内的双方交易主体主要是20-40岁之间的知识阶层，作为网络用户可以自由进行交易。

共享产品的供给方式除了借助网络平台的点对点交易和单一供给者的规模化出租外，还可以采用俱乐部形式，即每个成员都捐献一份财物，从而每个成员都可以共享全部集体财物。

3.2 交易对象。

交易标的物是具有使用价值的完整物品。

一是价值额度较大，购置成本很高，或者受时空限制，难以远距离随身携用，例如汽车和房产；或者是信息技能和时间等依附于特定人格的无形资产。

需求者自身不常用甚至只是一次性的使用，购置新物品显得没有必要。

二是可以多次重复使用，所有者并不经常使用，这就产生了使用的闲置时期。

因此，对所有者而言，将其出租比闲置更合算些，使物品起到了日常自用和偶尔分享的效果。

3.3 共享网站。

与通常的电子商务网站企业帮助供需双方完成物品交易所不同的是，共享经济条件下供需双方不是完成实体物品或服务的购买，而只是暂时地租用，共享网站作为供需交易平台，帮助物主租出物品或服务，帮助租客租到物品或服务。

共享网站作为中介枢纽，网站所有者会对交易成员进行背景审查，发挥协调调配功能，降低了个体之间的交易成本。

第三节营利模式
伴随着共享经济的兴盛，一些负面消息也接踵而来。

共享电单车“小鹿单车”日前正式宣布退出北京市场，开始回收其在北京地区的车辆；在共享单车领域，小蓝单车、酷骑、小鸣单车则陆续曝出押金难退、资金紧张等问题；共享充电宝
企业乐电LeDian、河马充电、泡泡充电、小宝充电等企业也已悄然退出市场。

业内人士表示，共享经济项目能否成功要看是否符合用户需求，同时还要探索有效的盈利模式。

1.喧嚣过后市场开拓问题显现
“从众筹起步，在北京大学实验成功以后，逐渐推广到北京的22个学校，再到全国200多个高校，OfO只用了一年的时间。

而今，OfO还走出国门，为全球9个国家，170个城市提供了服务，在平台上连接了超过800万辆共享单车，累计提供30亿次出行服务。

”讲起自家公司的发展史，OfO小黄车联合创始人于信脸上透着一股骄傲。

也许正是通过OfO让人看到了共享经济背后的巨大蛋糕。

2016年下半年至2017年上半年，共享经济经历了迅猛的爆发期，共享单车、共享汽车、共享雨伞、共享充电器，分答、知乎，教育分享、医疗分享等各种各样的共享在共享经济的舞台上百花齐放。

而共享项目单车更是掀起了上游供应商的集体疯狂。

据统计，一度有70余家企业从事共享单车项目。

共享单车还与移动支付、网购、高铁一起，被称为中国的新四大发明。

然而，“捧得越高，摔得越惨”。

今年，全国十余个城市宣布停止共享单车新车投放，随着市场竞争的变化和政府监管的收紧，共享单车被浇了一盆冷水。

行业数据显示，今年4月之后，除了摩拜、OfO之外，就再没有共享单车企业获得过新的资本融资。

纵观其他共享领域，共享充电宝已有乐电LeDian、河马充电、泡泡充电、小宝充电等企业陆续退出；共享唱吧（KTV）也被爆料遭人冷落，在商场沦为消费者小憩的休息场所；共享雨伞在一阵喧嚣过后，其发展也受到了限制，单一项目市场开拓困难的问题开始显现。

2.探索有效的盈利模式成关键
共享经济领域出现的这些现象不禁让人产生疑问：共享经济到底怎么了？“这个时代已经变了，需要的是管理、运营、资源的再分配。

”洪泰创新空间创始人首席执行官王胜江对此表示。

以共享单车为例，王胜江认为，最关键的问题不在于多少车被损毁，而在于现在所采用的模式能否盈利。

“如果投资人的资金断掉了，共享项目还能否进行下去？这是很多共享创业者首先应该思考的问题。

其次还要思考你所经营的项目是否是刚需。

”事实上，一年多前，当共享单车
接过网络约车的风口接力棒后，这一行业的“烧钱”厮杀与当年网络约车的资本拼杀相比，就有过之而无不及。

在竞争早期，大量共享单车企业就大举补贴、打免费牌，不甚乐观的骑行费用与沉重的运营成本之间的反差越来越大。

环顾所有已经倒下的共享单车企业，几乎均是因为资金难以为继。

而共享充电宝等领域企业的失败，在业内人士看来，很大程度上与刚需这一诉求背道而驰，没有找到有效的运营模式有关。

站在投资人的角度，沸点资本合伙人姚亚平表示，一项共享项目能否做成功要看是否是这个领域的开拓者，如果一开始就在模仿、跟进，那就很难成功。

目前，共享单车领域，摩拜、OfO两家企业已经占据了行业95%以上的市场份额，留给其他企业的机会已经不足5%，成功的可能可想而知。

而跳出单个领域，纵观整个共享经济行业，优客工场创始人、董事长毛大庆认为，共享经济前进过程中所面临的挑战，主要来自行业发展规范、公共服务、政策环境、保障措施四个方面。

如果这几个方面的问题都能得到很好解决，共享经济的发展将会更加平稳快速。

第四章发展共享经济的意义
随着共享经济的兴起，个别的、细微的消费行为变化经过集聚整合最终将会带来巨大的商业变革和社会变革。

1、共享经济扩大了交易主体的可选择空间和福利提升空间。

在传统商业模式下，人们主要是被动地接受商家提供的商品信息，个别人对商品的体验评价被压缩在熟人圈子，而基于网络平台的共享经济模式却使供求双方都能够通过互联网发布自己能够供给的分享物品或需求物品，增加了特定供给者或需求者可选择的交易对象，并具备了掌握交易对象更多信息的可能，这就避免了欺诈性不公平交易和交易成本，从根本上提高了交易质量，有利于促进双方福利的增加。

2、共享经济改变人们的产权观念，培育了合作意识。

共享经济将更多的私人物品在不改变所有权属的基础上让更多的人以较低的价格分享，从而压缩了个人用品中私人专用物品的相对空间，扩充了公共物品概念的内涵。

这内孕着集体经济的发展，也要求政府在国家层面更广泛地渗透和干预进了居民私人生活，推动着社会共有形式的跃迁。

借助网络平台，出租或借用东西给自己不认识的人，从根本上扩大了人们分享的人际圈，教会人们如何分享，互相丰富生活，使得分享成为社会交往中的不可逃避的重要因素。

3、共享经济改变了传统产业的运行环境，形成了一种新的供给模式和交易关系。

传统生产方式是企业家组织生产要素提供产品，在生产环节的组织化程度很高，消费者主要是分散的散客。

而网络平台提高了消费者的组织化程度，将每一个顾客的消费需求变得更加精确，“柔性生产”和“准时供给”成为普遍性的生产方式，预示着精细生活时代的到来。

从整个社会供给来看，共享经济减少了社会供给总量，推动了绿色革命，有可能开启下一轮产业革命，将成为过度消费的终结者。

4、共享经济改变了劳资关系。

共享经济改变了企业的雇佣模式和劳动力的全职就业模式，给那些富有创造力的个人提供一种全新的在家谋生方式，人们可以自由选择自己感兴趣和擅长的任务、工作时间和工资。

事实上，大多数参与分享业务的人，都拥有自己的本职工作，只是将这些分享服务看成是额外的收入。

从公司的角度看，这种模式能够保证公司自身灵活地调整规模，免去了裁员和招聘的痛苦，也不用考虑职工奖金、保险、退休金以及工会之类的繁琐事务。

这种工作模式，对于个人和公司都是非常有利的，从而使社会成员成为自由职业者和兼职人员的混合体，使全社会成为
一个全合约型社会。

5、共享经济有助于解决政府城市管理难题。

交通拥堵、生态资源紧张、劳资矛盾、收入分配不公、邻里冷漠是制约多数城市发展的普遍难题。

在共享经济理念下，地方政府间可以开展广泛的发展合作，通过城市间信息共享、政策协调、人力资源共用，有助于缩小城乡差距和区域不平衡问题。

共享自行车和汽车改变了城市旨在改善交通的政策，共享汽车还能减少尾气排放，共享私人住宅还能平衡城市住房供需关系，共享经济甚至还可以通过稳定社会网络来解决城市犯罪问题。

共享模式切入政治程序，成为民主化进程的重要促进因素。

比如，很多国家流行的参与式预算管理，就是一个城市或社区的所有居民共同参与城市预算管理，讨论并决定公共开支项目。

参考文献
1、刘建军,邢燕飞.共享经济:内涵嬗变、运行机制及我国的政策选择[J].中共济南市委党校学报,2013.10
2、曹磊.Uber 开启共享经济时代[M].北京.机械工业出版社，2015
3、乔洪武，张江城.共享经济：经济理论的一种新常态[I].天津社会科学，2016（03）：93-98.。