气象电报内容解析资料
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气象电报资料
104中队系列教材
内容简介
❖ 航空气象电报的类型
METAR 例行实况 SA SPECI 实况特选 SP TAF 短时预报 FC TAF 短期预报 FT SIGMET 重要天气情报 WS AIRMET 低空气象情报 WA SIGMET 热带气旋的重要气象情报 WC
Leabharlann Baidu
METAR 示例1
❖METAR YUDO 221630Z 24015KMH 0600 R12/1000U FG DZ SCT010 OVC020 17/16 QNH1018 BECMG TL1700 0800 FG BECMG AT1800 9999 NSW=
地面风-5
❖ 案例5：
FCCI39 ZWSH 282240 TAF ZWSH 282240Z 290009 32004MS 9999
SCT040 BKN200 BECMG 0203 04004MPS BECMG 0708 15004MPS=
错误：32004MS，应手改为32004MPS
地面风-6
140V220MPS //// // ////// 09/M03 Q1018=
错误：风速关键字“MPS”的位置应 该在风向风速“16006G11”之后。
地面风-3
❖ 案例3：
FCCI44 ZSJN 161414 TAF COR ZSJN 161414Z 161524 08003MSP
3500 HZ NSC=
错误：08003MSP应该是08003MPS。
地面风-4
❖ 案例4：
FCCI37 ZBBB 271000 TAF ZLIC 271020Z 271221 211005MPS 1600 -SN BR
BKN040 OVC110 TEMPO 1216 1200 SN BR=
错误：211005MPS应该是21005MPS， 因为风向用10度为单位。
近时天气(C) 风切边(C) 海的状况(C) 跑道状况(C)
❖ 趋势预报(O)
变化指示码 (M) 变化时段 (C) 地面风 (C) 能见度 (C) 天气现象(C) 云(C)
风向风速组的形式
dddffGkk
KMH 或
KT 或 V dndndn dmdmdm
MPS
“ddd”表示：平均风向；“ff”表示平均风速；“G”是阵风的标志；“kk” 表示最大阵风风速。只有当最大阵风风速比平均风速大5米/秒（或10海里 /小时、20千米/小时）或以上时，才报告阵风风速。dndndnVdmdmdm表示 风向变化范围，“V”是变化范围的标志，只有在风向变化达到60度，而且 风速超过2米/秒时，才会出现风向变化范围。静风用“00000”表示，其意 义为两分钟或十分钟时距内的风速平均< 0.5m/s的风。风向不定用“VRB” 表示，是指在观测时距内。风向变化> 180° ，平均风速< 2m/s为风向不 定。当风速> 3m/s，风向变化> 180° ，且实在无法确定风向时，才 VRB6KMH。
❖ 主导能见度的值可以由观测员和/或观测系统 估算获取。当安装有观测设备时，则用设备 获取主导能见度的最佳估计值。
单项能见度
❖ 在自动发布的METAR和SPECI中，按照相关 规定，应报告能见度。但是当能见度传感器 的设置不能给出方向上的变化时，在能见度 报告值的后面应加上缩写词“NDV”。
❖ SAKO31 RKSI 132300 ❖ METAR RKNY 132300Z AUTO 31012KT
❖ 案例6：
SACI66 ZULZ 261300 METAR ZULZ 261307Z 29006G979MPS 220V330 2500 BR NSC 28/23 Q1008 NOSIG=
错误： 29006G979MPS
怎么办？
能见度
❖ 能见度项：能见度通常以“米”为单位，但 在北美国家中也常以“英里”为单位。能见 度因方向和观测地点的高低不同，观测的结 构也会不同。因此，必须加上不同的形容词 以示区别。
METAR 示例2
❖METAR KPIT 201955Z 22015G25KT 3/4SM R28R/2600FT TSRA OVC010CB 18/16 A2992 RMK SLP013 T01760158
METAR 示例3
❖METAR ZGGG 100400Z 11004MPS 080V200 9999 SCT033TCU SCT033 32/23 Q1009 NOSIG=
3000NDV ///014 03/02 Q1022 =
b) 在无光的背景下，能够看到和辨认出光强为 1000堪德拉左右的灯光的最大距离；
❖ 注：在给定的大气消光系数下，两个距离具 有不同的值，后者随背景亮度而变化。前者 用气象光学距离（MOR）米表示。
主导能见度
❖ 根据能见度的定义观测到的达到或超过四周 一半或者机场地面一半的范围所具有的能见 度的值。这些区域可以是连续的，也可以是 不连续的。
实况的标准
❖ 国际民航组织
附件3 国际航空气象服务 （第15版 2004年）
❖表A3-2 METAR和SPECI的模版
❖ 报告种类(M) ❖ 地名代码(M) ❖ 观测时间(M) ❖ 自动报告标志符
或缺报标志 ❖ 地面风 (M) ❖ 能见度 (M)
❖ RVR (C) ❖ 现在天气(C)
❖ 云 (M) ❖ 气温和露点 (M) ❖ 气压值 (M) ❖ 补充情报 (C)
① 航空能见度 ② 有效能见度 ③ 主导能见度 ④ 飞行能见度 ⑤ 地面能见度 ⑥ 跑道能见度
⑦ 垂直能见度 ⑧ 气象光学能见度 ⑨ 标准能见度 ⑩ 倾斜能见度 ⑪单项能见度 ⑫最小能见度
航空能见度
❖ 航空能见度是下面的较大者：
a) 当在明亮的背景下观测时，能够看到和辨认出 位于近地面的一定范围内的黑色目标物的最大 距离；
地面风-1
❖ 案例1：
FCCI38 ZYHB 270720 TAF ZYHB 270720Z 270918 21004MPSS 6000
SCT033 BECMG 1011 2500 BR FU=
错误：21004MPSS多了一个S。
地面风-2
❖ 案例2：
SACI76 ZPDL 092000 METAR ZPDL 092000Z AUTO 16006G11
104中队系列教材
内容简介
❖ 航空气象电报的类型
METAR 例行实况 SA SPECI 实况特选 SP TAF 短时预报 FC TAF 短期预报 FT SIGMET 重要天气情报 WS AIRMET 低空气象情报 WA SIGMET 热带气旋的重要气象情报 WC
Leabharlann Baidu
METAR 示例1
❖METAR YUDO 221630Z 24015KMH 0600 R12/1000U FG DZ SCT010 OVC020 17/16 QNH1018 BECMG TL1700 0800 FG BECMG AT1800 9999 NSW=
地面风-5
❖ 案例5：
FCCI39 ZWSH 282240 TAF ZWSH 282240Z 290009 32004MS 9999
SCT040 BKN200 BECMG 0203 04004MPS BECMG 0708 15004MPS=
错误：32004MS，应手改为32004MPS
地面风-6
140V220MPS //// // ////// 09/M03 Q1018=
错误：风速关键字“MPS”的位置应 该在风向风速“16006G11”之后。
地面风-3
❖ 案例3：
FCCI44 ZSJN 161414 TAF COR ZSJN 161414Z 161524 08003MSP
3500 HZ NSC=
错误：08003MSP应该是08003MPS。
地面风-4
❖ 案例4：
FCCI37 ZBBB 271000 TAF ZLIC 271020Z 271221 211005MPS 1600 -SN BR
BKN040 OVC110 TEMPO 1216 1200 SN BR=
错误：211005MPS应该是21005MPS， 因为风向用10度为单位。
近时天气(C) 风切边(C) 海的状况(C) 跑道状况(C)
❖ 趋势预报(O)
变化指示码 (M) 变化时段 (C) 地面风 (C) 能见度 (C) 天气现象(C) 云(C)
风向风速组的形式
dddffGkk
KMH 或
KT 或 V dndndn dmdmdm
MPS
“ddd”表示：平均风向；“ff”表示平均风速；“G”是阵风的标志；“kk” 表示最大阵风风速。只有当最大阵风风速比平均风速大5米/秒（或10海里 /小时、20千米/小时）或以上时，才报告阵风风速。dndndnVdmdmdm表示 风向变化范围，“V”是变化范围的标志，只有在风向变化达到60度，而且 风速超过2米/秒时，才会出现风向变化范围。静风用“00000”表示，其意 义为两分钟或十分钟时距内的风速平均< 0.5m/s的风。风向不定用“VRB” 表示，是指在观测时距内。风向变化> 180° ，平均风速< 2m/s为风向不 定。当风速> 3m/s，风向变化> 180° ，且实在无法确定风向时，才 VRB6KMH。
❖ 主导能见度的值可以由观测员和/或观测系统 估算获取。当安装有观测设备时，则用设备 获取主导能见度的最佳估计值。
单项能见度
❖ 在自动发布的METAR和SPECI中，按照相关 规定，应报告能见度。但是当能见度传感器 的设置不能给出方向上的变化时，在能见度 报告值的后面应加上缩写词“NDV”。
❖ SAKO31 RKSI 132300 ❖ METAR RKNY 132300Z AUTO 31012KT
❖ 案例6：
SACI66 ZULZ 261300 METAR ZULZ 261307Z 29006G979MPS 220V330 2500 BR NSC 28/23 Q1008 NOSIG=
错误： 29006G979MPS
怎么办？
能见度
❖ 能见度项：能见度通常以“米”为单位，但 在北美国家中也常以“英里”为单位。能见 度因方向和观测地点的高低不同，观测的结 构也会不同。因此，必须加上不同的形容词 以示区别。
METAR 示例2
❖METAR KPIT 201955Z 22015G25KT 3/4SM R28R/2600FT TSRA OVC010CB 18/16 A2992 RMK SLP013 T01760158
METAR 示例3
❖METAR ZGGG 100400Z 11004MPS 080V200 9999 SCT033TCU SCT033 32/23 Q1009 NOSIG=
3000NDV ///014 03/02 Q1022 =
b) 在无光的背景下，能够看到和辨认出光强为 1000堪德拉左右的灯光的最大距离；
❖ 注：在给定的大气消光系数下，两个距离具 有不同的值，后者随背景亮度而变化。前者 用气象光学距离（MOR）米表示。
主导能见度
❖ 根据能见度的定义观测到的达到或超过四周 一半或者机场地面一半的范围所具有的能见 度的值。这些区域可以是连续的，也可以是 不连续的。
实况的标准
❖ 国际民航组织
附件3 国际航空气象服务 （第15版 2004年）
❖表A3-2 METAR和SPECI的模版
❖ 报告种类(M) ❖ 地名代码(M) ❖ 观测时间(M) ❖ 自动报告标志符
或缺报标志 ❖ 地面风 (M) ❖ 能见度 (M)
❖ RVR (C) ❖ 现在天气(C)
❖ 云 (M) ❖ 气温和露点 (M) ❖ 气压值 (M) ❖ 补充情报 (C)
① 航空能见度 ② 有效能见度 ③ 主导能见度 ④ 飞行能见度 ⑤ 地面能见度 ⑥ 跑道能见度
⑦ 垂直能见度 ⑧ 气象光学能见度 ⑨ 标准能见度 ⑩ 倾斜能见度 ⑪单项能见度 ⑫最小能见度
航空能见度
❖ 航空能见度是下面的较大者：
a) 当在明亮的背景下观测时，能够看到和辨认出 位于近地面的一定范围内的黑色目标物的最大 距离；
地面风-1
❖ 案例1：
FCCI38 ZYHB 270720 TAF ZYHB 270720Z 270918 21004MPSS 6000
SCT033 BECMG 1011 2500 BR FU=
错误：21004MPSS多了一个S。
地面风-2
❖ 案例2：
SACI76 ZPDL 092000 METAR ZPDL 092000Z AUTO 16006G11