水稳基层施工方案

道路工程基层施工方案

1、编制依据、原则

（1）合同段招标文件、两阶段施工图设计、参考资料；

（2）《城市道路工程施工与质量验收规范》；

（3）《公路路面基层施工技术规范》；

（4）现场调查、采集、咨询所获取的资料；

（5）企业积累的市政、铁路、高速公路等施工经验、施工工艺和科技成果。

（6）坚持科学、先进、经济与合理、实用相结合的原则;

（7）保证足够的技术装备及人员投入，合理安排，充分考虑气候、季节、交叉施工的影响, 确保在资源上满足质量、安全、进度、环保等要求；

（8）坚持以人为本，安全生产的原则；

（9）坚持文明施工、保护环境、节约资源的原则。

2、编制目的

（1）积极高效的组织施工生产，改进施工工艺的不足之处，保质保量的完成施工生产任务；

（2）树立安全生产和文明施工标准工地；

（3）制定安全生产、文明施工、保护环境、节约资源具体措施，并将具体措施落实到施工生产当中；

（4）保证分项工程质量验收一次性合格率为100%。

3、编制范围

连接线道路工程第一标段K0+000～K1+600道路工程基层水稳砂砾施工。

4、工程概况

道路工程位于巴彦淖尔市区南部，全长1600米，全线位于直线上，北起沃野街，跨越了曙光街、规划中红铁街以及包兰铁路、二黄河总干渠。主要设计技术指标：道路等级为城市主干路，设计行车速度60km/h，路面设计标准荷载BZZ-100，路面采用沥青混凝土路面，设计使用年限为15年，上基层和下基层均采用水泥稳定级配砂砾，底基层砂砾垫层，车行道横坡为2%的人字型坡度，辅道和非机动车道横坡采用单向1.5%坡度。基层结构层配比如下：

（1）主路水稳基层结构及配合比：

上基层：20cm厚水泥稳定级配砂砾（6:94）掺30%碎石（七天无侧限抗压强度不小于3.2Mpa）；

下基层：20cm厚水泥稳定级配砂砾（4:96）（七天无侧限抗压强度不小1.6Mpa）；

（2）辅路水稳基层结构及配合比：

上基层：18cm厚水泥稳定级配砂砾（6:94）掺30%碎石（七天无侧限抗压强度不小于3.0Mpa）；

下基层：18cm厚水泥稳定级配砂砾（4:96）（七天无侧限抗压强度不小1.5Mpa）；

（3）非机动车道水稳基层结构及配合比：

上基层：15cm厚水泥稳定级配砂砾（5:95）掺25%碎石（七天无侧限抗压强度不小于1.0Mpa）；

下基层：15cm厚水泥稳定级配砂砾（3.5:96.5）（七天无侧限抗压强度不小0.8Mpa）；

（4）人行道水稳基层结构及配合比：

上基层：15cm厚水泥稳定级配砂砾（3.5:96.5）（七天无侧限抗压强度不小于0.8Mpa）；

下基层：15cm厚水泥稳定级配砂砾（4:96）（七天无侧限抗压强度不小1.5Mpa）；

5、主要工程数量

6、施工总体布署及工期安排

6.1总体布署

在砂砾垫层施工的同时，开始进行基层水泥稳定级配砂砾施工的准备事项：

（1）水稳基层施工前对相关施工人员进行质量、安全、进度及环保知识等培训；

（2）所需施工机械设备提前进场，进行检查维修，试运行，确保施工机械正常运转；

（3）提前做好水泥稳定级配砂砾所需配合比，并且对到场的原材料进行取样检测，合格后方可使用；

（4）根据施工现场条件，南北岸道路基层分为两段进行施工，先施工包兰铁路以北道路，再施工包兰铁路以南道路，避免施工机械来回倒运，影响施工进度。

6.2工期安排

根据现场施工条件及施工总体进度要求，道路基层施工计划日期为：北岸道路水稳基层：2013年3月20日～2013年4月15日，南岸道路水稳基层：2013年4月16日～2013年5月10日。

6.3主要管理人员及机械设备配置

主要管理人员表

主要施工机械设备表

7、施工技术方案

7.1施工准备

（1）认真检查成型砂砾垫层的高程、平整度，密实度检测结果是否符合要求，若不合格将采用相应措施进行处理，直到合格为止。

（2）将砂砾垫层表面杂物清扫干净，水稳摊铺前，必须洒水湿润底基层顶面。

（3）做好试验选样工作，提前做好水泥稳定级配砂砾所需配合比，并且对到场的原材料进行取样检测，各种原材料必须符合设计及规范要求，方可使用。

（4）施工机械和人员就位，机械试运转正常，施工人员进行岗前培训教育。

7.2施工工艺

道路基层为上基层和下基层，主车道层厚为20cm水泥稳定砂砾，辅道层厚为18 cm水泥稳定砂砾，非机动车道层和人行道层厚为15cm水泥稳定砂砾，根据施工规范要求虚铺厚度不宜超过30cm和水稳混合料的压实系数（现场试验段测得）确定下基层一次铺设碾压成型并养护7天后再进行上基层铺设施工。

水稳基层施工工艺流程图

7.3施工放样

放样道路中线，直线段每20m设一桩，竖曲线区域每10m设一桩，并在两侧路缘石0.5m处设边桩，放样桩全部采用φ18mm钢筋制成的钢钎桩，钢钎桩上用红油漆标出水稳基层松铺厚度的位置后，调整横杆至红油漆位置，然后将钢丝卡入横杆的卡槽内并拉紧钢丝绳，两钢钎桩每20m的下挠度不得大于5mm，水稳基层顶面的虚铺标高位置确定好后，报测量监理工程师检查复测，合格后，施工前的测量放样工作准备就绪。

7.4水稳试验段

现场选择50m的长度作为试验段施工，确定摊铺机的松铺与压实系数比和实际最佳含水量，以保证水稳基层顶面标高控制，同时改进施工工艺的不足之处。

7.5水稳混合料拌合

水稳混合料采用厂拌强制式搅拌机集中拌合，根据试验监理工程批准的配合比进行集料拌制，搅拌时应先将水泥和砂砾搅拌均匀后，再加入水进行搅拌，工地试验室配合拌合厂做好质量控制工作，主要控制混合料的配合比，既通过调整料斗下面的电机转速和斗门高低来控制各种材料的流量。同时还要控制好水泥剂量和拌和时的含水量。拌合厂根据施工情况将拌和设备调整到最佳配置，确保运转连续、拌合均匀。

7.6运输

根据拌合厂的生产能力和作业的要求，拌合厂组织足够的运输车辆，为了防止运输过程的离析现象的发生，运输车在料斗下装料时，可以先装车斗靠前部分，再装车斗靠后部分，最后装中间部分。并且运输车辆在运往施工现场的途中，应尽量匀速行驶，避免颠簸。天气炎热，运距较长应用塑料布或其它材料覆盖，减少水分损失。

7.7水稳混合料摊铺

摊铺混合料前，将表面的浮土杂物全部清除，在砂砾垫层上洒水，使其表面湿润，但不过份潮湿而造成泥泞，以免混合料水分散失；如果砂砾层表面有松散现象，用压路机将砂砾层碾压密实，然后进行铺筑。水稳下基层摊铺时，高程控制采取摊铺机传感器自动找平装置，即摊铺机的传感装置行走在两侧挂好的钢丝绳上，测量高程作为基准平面，采取这种方法时应用紧线器拉紧钢丝，减少钢丝挠度而造成高程不准确。运料车严禁开到已经抄过平的钢钎范围调头，避免碰倒钢钎或碾断钢丝绳，以免影响进度。运料车距摊铺机300m～400m调头，然后倒到摊铺机前进行摊铺。摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料窝应该铲除，并且用新拌混合料填补。当铺筑长度有30～50m时，用压路机开始碾压。碾压后质检人员进行检测，用人工将出现的局部“小波浪”消除。

7.8碾压

施工中，用12t以上振动压路机碾压时间从加水搅抖到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，按试验路段确定的合适的延迟时间严格施工。控制在水稳基层初凝以前，一般不超过两小时。碾压工作用振动压路机自路边向路中碾压错1/2轮，先用振动压路机静压碾压一遍，然后振动碾压，直至轮迹不大于5mm，水稳表面应平整、坚实，无松散和粗、细集料集中等现象，并且压实度达到设计及规范要求。

碾压过程中的注意要点：碾压时，慢起步缓刹车，由低处向高处重叠1/2轮宽，不在未压实的路面转向，而后退至起点，开始下一步碾压。压实终了，由试验人员和监理工程师对水稳下基层进行压实度（灌沙法）、厚度、宽度、平整度、横坡、纵断高程等各项指标进行检测，检测频率符合规范要求。不合格路段进行补压或整修，直至达到规范要求。

压实面应无车辙、鼓包、坑凹、裂缝和松散情况，不合格的部位应进行整改。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水稳表面不受破坏，碾压成型后禁止一切车辆通行。

7.9接缝的处理

若因故中断时间超过2～3小时，则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面，然后在摊铺新的