隧道工程概论重点问题
隧道工程复习知识的汇总（全）
隧道工程复习知识的汇总（全）隧道的分类：按地层分，可分为岩石隧道/土质隧道，按所处位置分为山岭隧道、城市隧道、水底隧道，按施工方法分为矿山法、明挖法、盾构法、沉埋法掘进机法等，按埋置深度分为深浅埋，断面分为圆，马蹄矩形等用途分为交通，水工，市政，矿山隧道隧道勘察的目的是在于查明隧道睡所处位置的工程地质条件和水文地质条件，以及隧道施工和运营对环境保护的影响。
隧道勘察的几个阶段：可行性研究勘察，初步勘察，详细勘察隧道勘察的主要手段：挖探，简易钻探，钻探，地球物理勘探初勘目的是为了选择隧道方案作出工程地质论证，任务是首先是隧道位置选择，主要手段是：以调查和测绘为主配合物探详勘目的：根据批准的初步设计，对以选定的隧道位置进行详细的工程地质勘察，为编制隧道的施工图提供工程地质资料。
主要任务是对隧道所在区的地形地貌工程地质特征及水文地质条件作出正确的评价，手段有调绘，物探，坑探，槽探，钻探。
隧道方案与自然条件的关系：坡面正交，斜交，平行，尾部进入型，深入谷地型越岭隧道如何选址或隧道平面位置的选择或隧道垭口的选择:1,优先考虑在线路总方向上火其附近的低垭口，2，虽远离线路总方向，但垭口两侧有良好的展线条件的河谷，又不损失越岭高程的垭口。
3.，隧道一般选在分水岭垭口两边河谷标高相差不大，并且两边河谷平面位置接近处4，工程地质和水文地质条件良好的垭口。
傍山隧道选址：1旁山隧道在埋深较浅的地段，一定要注意洞身覆盖厚度的问题。
为保持山体稳定和避免偏压产生，隧道位置宜往山体内侧靠。
2，河岸存在冲杀现象或河道窄水流急地段，要考虑河岸冲杀对山体稳定和4线路沿山嘴绕行应与直穿山嘴的隧道方案进行比较。
不良地质隧道位置的选择：岩性不好的含水的避免穿越，必须通过时，应采取可靠的工程处理措施，确保的安全。
1滑坡，错落（一般应避开滑坡体和错落体或在可能滑动面以下一定深度通过。
2松散堆积层（应避开，是洞身处于基岩中，并具有足够的安全厚度。
隧道工程必考点
1.什么是隧道？隧道：修建在地下，两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线等通行的工程建筑物。
2.隧道的分类方法？按照长度和大小怎么分类？按地层按埋深按断面按用途按大小按长度按大小：特大、大、中、小、极小按长度：特长、长、中长、短3．不良地质段隧道选址主要应考虑哪些问题？选择隧道应考虑（1）崩塌；（2）滑坡；（3）泥石流；（4）流沙；（5）溶洞、土洞；（6）瓦斯；（7）围岩、落石4．隧道平面设计应注意哪些问题？（1）小半径曲线问题：视距-加宽-施工难度增加，噪声-振动↑，限速-安全（2）超高问题：防止车辆转弯外倾，曲线外侧路面提高，会导致断面加宽（3）分离式隧道最小间距问题5．什么是隧道建筑限界？为保证隧道内各种交通的正常运行与安全，衬砌、通风管道等建筑物不侵入的界限。
6．什么是衬砌内轮廓线，外轮廓线，实际开挖线？衬砌内轮廓线：是衬砌的完成线，在内轮廓线之内的空间，即为隧道的净空断面。
衬砌外轮廓线：指为保持净空断面的形状，衬砌须有足够的厚度(或称最小衬砌厚度) 的外缘线。
实际开挖线：为保证衬砌外轮廓，开挖时往往稍大，尤其用钻爆法开挖时，实际开挖线不可避免的成为不规则形状。
因为它比衬砌外轮廓线大，所以又称为超挖线。
7．圆形、直墙式、曲墙式衬砌各适用于何种围岩？圆形衬砌适用于膨胀性围岩；直墙式衬砌适用于地质条件较好，以垂直围岩压力的一到三级围岩；曲墙式衬砌适用于地质条件较差，有较大水平围岩压力的4级以上围岩。
8.隧道衬砌的种类有哪些？何谓复合式衬砌？a.喷、锚衬砌b.整体式衬砌c.复合式衬砌d.装配式衬砌e.连拱式衬砌复合式衬砌：初期支护结构+防水层+二次衬砌初期支护：喷混凝土锚杆钢筋网钢拱架二次衬砌：模筑混凝土钢筋混凝土9.隧道洞门形式有哪些？洞门作用是什么？环框式洞门端墙式洞门翼墙式洞门柱式洞门台阶式洞门削竹式洞门遮光棚式洞门洞门的作用：①保证洞口边坡的安全和仰坡的稳定；②汇集在洞口附近的仰、边坡上的地表水，并引离隧道，减少洞口土石方开挖量；③作为隧道的标志性建筑物，应与隧道的规模、使用特性以及周围建筑物、地形条件等要相协调。
第一章隧道工程施工概论
第一章隧道工程施工概论第一节隧道工程施工概述一、我国隧道工程发展现状及作用我国是一个地域辽阔，多山的国家，交通运输发展很快，新修建的铁路、公路为缩短建设里程，改善线路走向及保护环境，那种逢山绕着走、坡陡、曲线半径小的现象将被隧道工程所代替。
隧道工程既能保证行车安全又可防止滑坡、泥石流及提高行车速度和安全的可靠性，还能·与周围环境相协调，保证自然景观的完善。
随着我国改革，不断的深化，国民经济日益向上，蓬勃发展，交通运输能力不足日益突出，直接影响国民经济的增长速度，特别是落后地区、边远地区的经济发展更加需要交通运输。
有句谚语：“要想富，先修路”，足以说明，交通运输道路修建的重要性和必要性。
我国位于欧亚太陆的东部，太平洋西岸，背靠大陆、面向大海。
山地、丘陵和崎岖的高原，占总国土的2／3，平原仅占1／10。
西部为世界屋脊的青藏高原，东部为平原丘陵，整体形状成三个台阶状。
坐落着四大高原(即青藏、内蒙、黄土、云贵高原)、四大盆地(即四川、塔里木、准噶尔、柴达木盆地)与三大平原(即东北、华北、K江中下游平原)在这辽阔的大地上，分布着许多山脉、河流、湖泊和纵横的沟壑，构成发展交通运输网建设的障碍。
因此，隧道工程建设尤为重要。
只有发展隧道工程，才可使交通路网的行车速度加快，建设速度加快，从而促进国民经济的迅速发展。
特别是带动了落后地区的经济发展。
20世纪80年代开始，由于交通事业的迅速发展，公路事业也得到了迅速的发展，通车里程大幅增加，技术等级不断提高，一个以高等级国家干线为主骨架，连接大、中、小城市，辐射乡村的公路网正在我国大地L形成，对振兴经济，提高全国各族人民的物质文化生活水平，起到了重大的作用。
近几年来铁路到不厂的地方公路先到。
为加快高等级公路建设，形成从由到北、从西到东，贯通全国的公路网，修建千米以上大隧道40余座。
如正在建设中的秦岭公路隧道。
在铁路上为提高行车速度，加快建设进度，保证行车安全可靠，也在，·些主要修建的铁路干线上，选择隧道通过山岭，如已通车的内昆线和正在修建的渝怀线隧道总长都要占线路总长的50％以上。
25隧道工程简答题
隧道工程1、公路隧道常见的质量问题：①隧道渗漏②衬砌开裂③界限受侵④衬砌结构与围岩结合不严密⑤通风、照明不良。
2、公路隧道检测技术内容：①材料检测②施工检测③环境检测。
3、超前支护与予加固围岩施工质量检测：①地表砂浆锚杆或地表注浆加固②超前锚杆或超前小导管支护③管棚钢架超前支护④超前小导管予注浆⑤超前围岩深孔予注浆。
4、注浆材料主要性质：黏度、渗透能力、胶凝时间、渗透系数、抗压强度。
5、隧道开挖质量的评定包括两项内容：检测开挖断面的规整度、超欠挖控制。
6、开挖质量标准（基本要求）：开挖断面尺寸符合设计要求、应严格控制欠挖、应尽量减少超挖。
7、超欠挖测定方法（施工中应根据现场条件采用切实可行的超欠挖测定方法）：直接测量法、直角坐标法、三维近景摄影法、极坐标法。
8、直接测量法量测段数的划分：自一侧盖板顶至拱顶均分为9段，两侧共18段，19个测量数据，编号分别为A1-A19，隧道内每隔5（10）m测量一个开挖断面。
9、激光断面仪法检测开挖断面，测量原理为极坐标法。
以某物理方向（如水平方向）为起算方向，按一定间距（角度或距离）依次一一测定仪器旋转中心与实际开挖轮廓线的交点之间的矢径（距离）及该矢径与水平方向的夹角，将这些矢径端点依次相连即可获得实际开挖的轮廓线。
测定方法：用端面仪进行测量，断面仪可以放置于隧道中任何适合于测量的位置（任意位置），扫描断面的过程（测量记录）可以自动完成。
10、初期支护施工质量检测方法与作用：喷射混凝土的喷射工艺有三种：干喷、湿喷、潮喷。
潮喷与干喷工艺相近，在干喷的拌和料中适量加水即为潮喷。
喷层凝固后具有“支撑作用、填补作用、黏结作用、封闭作用”。
11、锚杆加工质量；锚杆材料、延展与弹性、杆体规格、加工质量。
12、安装尺寸检查：锚杆位置、锚杆方向、钻孔深度、孔径与孔形。
13、砂浆锚杆砂浆注满度检测：只要锚固的水泥砂浆长度大于杆体钢筋直径的40倍。
14、Thurner方法的基本原理是：在锚杆杆体外端发射一个超声波脉冲，它沿杆体钢筋以管道波的形式传播，到达钢筋底端后发射，在杆体外端可接收此反射波。
隧道工程简答题部分
隧道工程简答题部分1. 什么是隧道？隧道是一种人工建造的地下通道，通常用于交通或水利工程中，以贯通地形上的障碍物，将交通或水资源进行连接与利用。
2. 隧道工程包括哪些内容？隧道工程一般包括以下几个方面：•前期勘察：通过地质勘察和地质钻井等方式，了解地下地质情况，制定隧道施工方案。
•设计和校核：设计人员根据勘察结果，制定隧道设计方案，并且进行各种力学和结构校核。
•施工和监理：现场施工人员根据设计方案进行隧道开挖，支护和封顶等工作。
监理人员负责对施工过程进行监督和检查，确保施工质量。
•试验和验收：完成隧道施工后，需要进行各种试验和验收工作，保证施工质量符合要求。
•运营和维护：隧道交通通道通车后，需要进行日常维护和管理，以确保交通安全和设施正常运转。
3. 隧道的分类有哪些？按照不同的分类标准，隧道可以分为多种类型。
按照基础形式，隧道可以分为软土隧道、岩石隧道、特异隧道等。
按照结构形式，隧道可以分为全断面隧道、半断面隧道、先进施工隧道等。
4. 隧道开挖有哪些常用方法？隧道开挖的方法有很多，常用的有以下几种：•钻爆法：利用爆炸水平或垂直孔爆破岩石，再进行清理，是一种常见的开挖方式。
•盾构法：利用盾构机在地下隧道中开挖，可以自动化地进行开挖和支护。
•拱顶挖掘法：利用拱顶作为开挖和支护的结构来进行隧道开挖。
•溢流法：利用流式土来使毛细孔隙中的水压大于地下水压力，达到打水成功而开挖的方式。
5. 隧道支护的常用方法有哪些？隧道支护是保证隧道工程安全稳定的关键之一。
常用的支护方法有以下几种：•钢筋混凝土衬砌：挤压钢筋混凝土作为隧道衬砌，增加了刚度和强度，可以有效支撑地下岩石。
•钢支撑：利用钢板和钢筋加固隧道，是一种简单而有效的支护方式。
•注浆：注浆是利用水泥等物质固化周围地层来支撑隧道的方法，经济实用，适用于不同类型的地层。
•橡胶圈支护法：通常应用于松软弱岩和软土等地层，采用与地层交界处带状橡胶圈固定隧道结构的方式进行。
隧道工程复习重点
隧道工程复习重点隧道工程》复重点1、隧道是指在地表以下修建的条形建筑物，其内部净空断面需达到2㎡以上的洞室。
2、地质超前预报是在隧道勘察阶段，通过多种勘察手段，查明重要的地质问题，确定影响较大的地质构造和主要的不良地质，对隧道施工起宏观指导作用。
3、岩体是与工程结构有关的岩石部分。
4、初始应力是指未被认为扰动的天然状态下，地壳岩体由自重、地质构造和地质地温作用引起的应力。
5、围岩是指隧道开挖后周围产生应力重分布范围内的岩体。
6、围岩分级是根据长期的工程实际，工程师们认识到各种围岩的物理性质之间存在着一定的内在联系和规律，依照这些联系和规律，将围岩分为若干个等级。
7、隧道洞门是隧道两端的外露部分，也是联系洞内衬砌与洞口外路堑的支护结构。
8、机车车辆限界是指机车车辆最外轮廓的限界尺寸，要求所有在线路上行驶的机车车辆停在平坡直线上时，沿车体所有部分都必须容纳在此界限范围内。
9、基本建筑限界指线路上各种建筑物和设备均不可侵入的轮廓线，用途是保证机车车辆的安全运行和建筑物和设备不受损害。
10、隧道建筑限界是指包围“基本建筑限界”的外部轮廓线，比“基本建筑限界”大一些，留出空间，用于安装通讯信号、照明、电力设备。
11、直线隧道净空要比“隧道建筑限界”大一点，除了满足限界的要求外，还考虑避让等安全空间、救援通道及技术作业控件，以及在不同围压下，衬砌的合理受力变形形状以及施工方便等因素。
12、仰拱是指为改善上部结构受力条件而设置在隧道底部的反向拱形结构。
13、整体式衬砌采用整体式衬砌设备进行一次全断面衬砌，以较大厚度和刚度的整体模筑混凝土作为隧道的结构。
14、装配式衬砌将衬砌分为若干构件，这些构件在现场或工厂预制，然后运到坑道内用机械将它们拼装成一环接着一环的衬砌。
15、锚喷式衬砌指锚喷结构既作为隧道的临时支护，又作为隧道永久结构的形式。
16、复合式衬砌是把衬砌分为两层或两层以上，可以是同一种形式、方法和材料施作的，也可是不同形式、方法、时间和材料施作的。
隧道重难点工程
隧道重难点工程简介隧道工程是一种地下道路通行设施，主要起到联通两个地点的作用。
隧道工程的建设需要经过多方面的考虑和规划，才能确保其施工过程安全、顺利，最终建成的隧道工程能够达到运行的要求。
本文将介绍隧道工程中的重难点问题，包括隧道的设计、施工、监控等方面。
隧道设计隧道形式选择隧道形式选择是设计阶段的关键环节，其目的是在满足设计要求的前提下，选择最为适宜的隧道形式。
常见的隧道形式包括：盾构隧道、爆破法隧道、钻孔法隧道、新奥尔良法隧道等。
隧道断面设计隧道断面设计是按照隧道规模、地质条件和交通条件等因素的要求，在确定了隧道的形式之后，对隧道断面进行设计。
隧道断面设计的主要参数包括道路净高、净宽、净面积、长劣断面倾角等。
地质勘探地质勘探是隧道设计的重要环节，其目的是确定地质条件，确定施工方法、技术和设备，防止隧道施工过程中的地质灾害事故的发生。
地质勘探的主要内容包括钻孔、标本采样、取样制片、化验、矿物鉴定等。
隧道施工地质条件不同地质条件的隧道施工存在不同的特点和难度。
在不同地质环境下进行隧道施工时，往往需要采取不同的施工技术，以便顺利完成隧道工程。
施工材料隧道施工材料主要包括混凝土、钢材、预制板等。
选择合适的材料对于保障隧道的施工质量和工程安全至关重要。
施工方法隧道施工方法种类繁多，其中以盾构法、爆破法和钻孔法最为常见。
不同的施工方法有着各自的适用范围、运作工艺、优缺点等特点。
隧道监控传感器系统现代隧道工程的监控通常采用传感器系统，用于监测隧道结构的变化、控制结构变形等。
传感器系统中包括应变计、位移计、压力计和温度计等，这些传感器能够将监控到的数据转换为电信号或数字信号。
车辆检测系统在隧道内部安装车辆检测系统，可以实时监控车辆的行驶速度、位置以及车流密度等信息，这对于隧道的管理、维护、安全控制和塌陷预警等方面十分重要。
视频监控系统视频监控系统可以对隧道的交通流量、荷载变化、车辆违章、事故发生等进行监测，能够提供全面的安全保障。
隧道工程施工的重点难点
隧道工程施工的重点难点隧道工程作为一种重要的交通基础设施，其施工过程具有较高的技术难度和复杂性。
在隧道工程施工中，重点和难点问题主要体现在以下几个方面：一、地质条件复杂多变隧道工程施工受地质条件的影响较大，地质条件的复杂多变给隧道工程施工带来了极大的困难。
地质构造、地下水、岩石性质等因素都会对隧道工程的施工产生影响。
地质预测和勘探的准确性对隧道工程施工的成功与否具有决定性的作用。
二、施工安全问题隧道工程施工过程中，安全隐患较多，如洞内坍塌、突水、瓦斯爆炸等事故。
施工安全问题涉及到施工人员的安全、设备的安全以及工程质量的安全。
因此，施工安全问题是隧道工程施工中必须重点关注的问题。
三、施工技术难题隧道工程施工中，施工技术难题是影响工程质量和进度的关键因素。
隧道工程施工技术包括隧道开挖、支护、衬砌、排水等方面。
在实际施工过程中，如何选择合适的施工技术，提高施工质量，降低施工成本，是隧道工程施工中的重要问题。
四、工程质量控制隧道工程质量是隧道工程的生命线，工程质量的好坏直接关系到隧道工程的安全、耐久和效益。
隧道工程质量控制涉及到隧道工程的每一个环节，包括设计、施工、监理等。
在隧道工程施工中，如何有效地控制工程质量，确保隧道工程的顺利交付，是一个重要的难题。
五、环境保护问题隧道工程施工过程中，环境保护问题日益受到关注。
隧道工程施工对周边环境的破坏不可避免，如何最大限度地减少施工对环境的影响，实现绿色施工，是隧道工程施工中需要重点解决的问题。
六、工程投资控制隧道工程投资巨大，投资控制是隧道工程施工中的重要问题。
在保证工程质量和安全的前提下，如何合理控制工程投资，提高投资效益，是隧道工程施工中需要关注的问题。
综上所述，隧道工程施工中的重点难点问题包括地质条件复杂多变、施工安全问题、施工技术难题、工程质量控制、环境保护问题和工程投资控制等。
在隧道工程施工过程中，必须全面考虑这些问题，采取有效措施，确保隧道工程施工的顺利进行。
隧道工程考试重点
隧道工程考试重点隧道工程考试重点1、越岭隧道选址应考虑因素①优先考虑在路线总方向上低垭口，其展线好隧道较短。
②具有良好展线条件的沟谷且不损失越岭条件的垭口。
③分水岭两边沟谷高程相差不多且两边沟谷平面位置接近。
④工程地质和水文地质条件良好。
⑤施工难易度，运营条件等。
2、傍山隧道选址应注意问题①洞身应尽量往山体内侧移动。
②在河道窄，水流急，冲刷力强地段，要考虑水流对山坡稳定和洞身安全的影响。
③在考虑经济因素基础上，洞口尽可能接明洞。
④注意既有公路边坡的可能坍塌和施工便道对洞身的影响。
3、衬砌内轮廓线:是指衬砌内侧的完成线，内轮廓线之间的空间即为隧道净空断面。
4、衬砌外轮廓线:是指为保持净空断面的形状，衬砌必须有足够厚度的外缘线1、隧道纵断面设计应考虑因素要综合考虑行车安全性、排水、通风和施工作业效率等因素。
纵坡设置不能过大，一般不超过3％；从排水方面考虑，纵坡不宜采用平坡，应在0.3％以上；从通风方面考虑，纵坡坡度宜在2％以下。
隧道纵坡以不妨碍排水的缓坡为宜。
2、单面坡与人字坡应用与特点单面坡一般出现在越岭线路的展线及沿河线隧道中，对于单向通行隧道，设计成下坡对通风有利，当涌水量较大时应考虑减缓纵坡人字坡常出现在长大隧道及越岭隧道中，人字坡有利于从两端施工时的出碴和排水，但对运营通风不利，中间设置通风井，一般将坡度控制在1％为宜3、隧道净空:指隧道衬砌内轮廓线所包围的空间，包括隧道建筑限界、通风、照明及其他所需的面积。
4、隧道建筑限界:是为了保证隧道内各种交通的正常运行与安全，而规定在一定高度和宽度范围内不得有任何障碍物的空间限界。
5、隧道结构构造由主体构造物和附属构造物组成主体结构是为了保持围岩体的稳定和行车安全而修建的永久建筑物，通常是洞身衬砌和洞口构造物附属构造物是为了运营管理、维修养护、给水排水、通风、照明等而修建的构造物。
6、洞身衬砌分类与特点(1)直墙式衬砌适用于地质条件比较好，围岩压力以竖向为主，没有或仅有很小水平侧向压力的围岩中。
隧道工程知识点总结-期末复习【打印版】
1.水工隧道：引水隧洞、尾水隧洞、导流隧洞、泄洪隧洞、排沙隧洞矿山隧道：运输巷道、给水巷道、通风巷道2. 铁路工程地质技术规范的总要求：（1）查明隧道通过地段的地形地貌、底层岩性、构造；（2）查明隧道是否通过煤层、膨胀性地层及有害矿体等；（3）查明不良地质特殊地质对隧道通过的影响，特别是洞口位置及边坡仰坡影响；（4）查明隧道附近井、泉的分布情况，分析水文地质条件、地下水类型、水质来源；（5）对深埋隧道做隧道地温升温预测；（6）综合分析岩性、构造、地下水分析围岩级别；（7）在隧道洞口需要接长明洞，查明洞底工程地质条件；（8）查明横洞、平行导坑、竖井、斜井等工程地质条件。
3. 地层、岩性调查时要特别注意软弱岩层和特殊岩层的分布和厚度。
4.岩体的基本工程性质：①岩体是处于一定的天然应力作用之下的地质体；②岩体的物理力学性质不均匀；③岩体是由结构面分割的多裂隙体；④岩体具有各向异性；⑤岩体具有可变性。
5. 初始应力：天然应力这种状态是指岩体在天然状态下所具有的内在应力，可称之为岩体的初始应力，也称地应力。
6. 岩体的初始应力主要是由于岩体的自重和地质构造作用和地质低温作用引起的。
地温在深部岩体中作用明显。
7. 岩体中的结构面按成因可以分为：（1）原生结构面（2）构造结构面（3）次生结构面8. 风化作用普遍存在，风化作用随着深度逐渐减弱，改变了岩石的矿物组成和结构构造，不同风化程度的岩体物理力学性质不同。
9. 风化岩石按风化的剧烈程度分为若干级：全风化带W4、强风化带W3、中风化带W2、弱风化带W1核微风化带（新鲜）五带。
10.岩石的质量指标：RQD=求和li/L*100%12.不同岩体条件中开挖隧道后岩体所表现出的性态分为：充分稳定、基本稳定、暂时稳定和不稳定四种。
13.围岩分级的基本要素：（1）与岩性有关（2）与地质构造有关（3）与地质状况及岩性综合因素有关。
14. 以岩石强度为基础的分级方法分为:坚石、次坚石、松石和土。
公路隧道
B、支护
1、临时支护 刚性支护----木支撑、钢支撑、钢木混合支 撑、钢筋砼支撑 柔性支护----锚杆支护、喷砼支护、锚喷联 合支护、锚喷及钢架联合支护 2、永久支护 整体式衬砌:永久性隧道模注砼衬砌 复合式衬砌：现代支护理论和新奥法施工原 则，由初支和二次支护（二衬）组成，初支为主 要承载结构，二次支护则是安全储备（Ⅳ类围岩 及以上）或承受后期围岩压力（Ⅲ类及以下）。 在围岩稳定后施做。
3、施工基本原则： 少扰动、早支撑、慎撤换、快衬砌 **新奥法的二衬仅作为安全储备，而矿 山法二衬为主承载结构。
1、矿山法（新奥法）施工顺序图（1）
① 掌子面钻孔装药
3臂液压台车
台阶長3～5ｍ
② 爆破、出碴
3.0m3装碴机
③ 一次喷混凝土
10m3喷射机械手
矿山法(新奥法）施工顺序图（2）
④ 安装钢架
公路隧道常用施工方法
常用施工方法：
新奥法
矿山法
掘进机法
新奥法：--新奥地利隧道施工方法（NATM) 从岩体力学的观点出发并在总结隧道建 设实践经验的基础上创立的指导隧道施工 的方法。 1、理论基础： 最大限度地发挥围岩的自承作用。 2、三大体系：①锚喷②量测③光爆 3、内涵：保护围岩，调动和发挥围岩的自承 能力。
（2）洞内粉尘、有害气体含量低，改善了劳动条
件；施工过程连续，有工厂化的特点。 （3）对围岩扰动小，岩壁完整，施工安全，减少隧 道塌方事故。 （4）成洞质量好，无超欠挖现象，衬砌支护质量好、 通风条件好、减少辅助工程，节省投资。 2、缺点 （1）适合中硬岩施工，不宜在硬岩中施工，刀具易 磨损、价格昂贵，且更换费时费工，成本高。 （2）一次性投资较大，现每台市场价在4000-5000 万人民币。设备的型号一旦确定，开挖断面尺寸 不可改变，机械运输和组装较难。
隧道工程重点
《隧道工程》重点课程第一章隧道工程勘测设计1.隧道选址与线路选线有什么关系？答：依隧道类型不同而不同：①对于长大隧道，线路选线应服从于隧道选址；②对于中、短隧道，选址应服从于线路。
2.确定洞口位置的原则是什么？请解释其工程含义。
答：早进晚出。
保护洞口边仰坡的稳定。
3.在按地质条件选择隧道位置时，所需要的地质资料有哪些？如何考虑地形条件对隧道位置的影响？答：①地质构造、岩体强度、水文地质条件、不良地质；②越岭线隧道的位置应选择穿越垭口；河谷线隧道应使隧道外侧最小覆盖厚度满足工程要求，以避免偏压。
第二章隧道主体建筑结构1.某新建铁路非电化曲线隧道，已知圆曲线半径R＝1200m，缓和曲线长l=50m,远期行车速度V=160km/h，隧道里程为：进口DK150+310；出口DK150+810；ZH点DK150+320；YH点DK151+000。
试求：各段加宽值与隧道中线偏移值。
要求按教材P32图2-7所示，表示清楚，并注明不同加宽的分段里程。
( 注：超高值以0.5cm取整，最大采用15cm；加宽值取为10cm的整数倍；偏移值取至小数点后2位）答：超高E＝0.76×V2/R=16.21cm >15cm 取为15cmd内＝4050/1200+2.7E=43.9cmd外＝4400/1200=3.7cmd总＝d内＋d外＝47.6cm (取为50cm)d偏＝(d内－d外)/2=(43.9-3.7)/2=20.1cm分段里程：d总与d偏断面：进口DK150+310～＋345d总/2 与d偏/2 断面： DK150+345～出口DK150+8102. 为什么说台阶式洞门能降低边仰坡开挖高度？答：因台阶的不同高差逐渐改变了起坡点的高度，起坡点越高则刷坡点越低。
第三章隧道附属建筑1.什么是避车洞？避车洞的设置间距是多少？在布置避车洞时应该避开哪些地方？答：：①铁路隧道中供行人躲避列车，或堆放维修器材的洞室；②大避车洞：碎石道床，对侧150m 间距；整体道床，对侧210m间距；小避车洞：对侧30m 间距；③应避开不同衬砌类型衔接处、变形缝处、不同断面加宽处、不同围岩分界处。
隧道工程知识点总结
隧道工程知识点总结隧道是一种深埋地下的工程建筑，通常用于连接两个山谷或穿过一座山或水下管道。
隧道工程的建设需要考虑很多方面的因素，包括地质条件、地下水、道路交通、人员组织和安全措施等等。
下面就让我们来了解一下隧道工程的几个关键知识点吧！第一，地质条件。
隧道工程的建设首先要考虑的就是地质条件，尤其是隧道穿越的地质结构和岩层的稳定性。
建设者需要对施工区域进行详细的地质勘探，选择适合的隧道线路和隧道类型。
另外，还需要对隧道的地基和支护结构进行充分的设计和构造安排，确保隧道的稳定性、安全性和可靠性。
第二，地下水。
在隧道施工过程中，地下水是一个非常重要的要素。
合理的地下水利用和控制是确保隧道安全性和施工效率的关键。
在选择隧道线路和隧道类型的同时，还需要考虑地下水的水平和垂直分布，采取相应的排水措施和防水措施，保证隧道施工过程的平稳进行。
第三，道路交通。
隧道建设不仅需要考虑隧道本身的结构和安全，还需要考虑大量的道路交通管理问题。
如何保证施工过程中的交通安全，如何合理规划隧道入口和出口，如何进行车辆通行的分配和调度等，都需要充分考虑。
第四，人员组织和安全措施。
隧道工程施工涉及到大量的人员和车辆管理，要确保每个人都遵循安全生产和施工规范，减少人员和物品的损失。
此外，还需要进行灾害防范和应急预案的制定，以应对各种不可控因素。
综上所述，隧道工程建设涉及到地质条件、地下水、道路交通、人员组织和安全措施等多个方面的因素。
每个方面都需要仔细考虑和计划，确保隧道施工的顺利进行和建设的可靠性与安全性。
隧道工程知识点
隧道工程知识点隧道工程是一项重要的土木工程领域，涉及到隧道的设计、施工、监测等各个环节。
在进行隧道工程时，需要掌握一些基本的知识点，才能确保工程的顺利进行。
下面将介绍一些隧道工程中常用的知识点。
1. 隧道的分类根据不同的分类标准，隧道可以分为不同的类型。
按照使用用途可以分为公路隧道、铁路隧道、水利隧道等；按照工程技术分类可以分为盾构隧道、顶管隧道、明挖隧道等；按照洞体布置方式可以分为单洞、双洞、多洞等。
不同类型的隧道在设计和施工时都有各自的特点和要求。
2. 隧道的设计原则在进行隧道设计时，需要遵循一些设计原则，以确保隧道的安全和经济性。
其中包括地质勘察、隧道断面选取、支护结构设计、排水设计等方面。
设计隧道时需要考虑地质条件、交通需求、施工技术等多个因素，综合考虑，确保设计方案合理可行。
3. 隧道的施工工艺隧道的施工过程需要采用合适的工艺和方法，确保施工质量和工期进度。
常见的隧道施工工艺包括盾构法、掘进法、爆破法等。
不同的工程条件和要求适用不同的施工工艺，需要根据实际情况选择合适的方法。
4. 隧道的监测和维护隧道建成后需要进行监测和维护工作，确保隧道的安全运行。
监测工作包括地质监测、结构监测、水文监测等，及时发现并处理潜在问题。
隧道维护工作包括清淤、补漏、涂料保养等，延长隧道的使用寿命。
5. 隧道安全与环保隧道工程需要注重安全和环保，保障工程建设和运行过程中的安全性和环保性。
在施工过程中需要采取各种措施，避免事故和污染。
在运营管理中也需要做好安全管控和环境保护工作，为社会提供更好的服务。
综上所述，隧道工程是一项复杂的土木工程领域，需要掌握多方面的知识点才能确保工程的质量和安全。
在进行隧道工程时，需要深入研究和不断学习，提升自身的专业水平，为工程建设和社会发展贡献力量。
希望以上介绍的隧道工程知识点能够帮助读者更好地了解和掌握这一领域的知识。
桥梁隧道考试知识点总结
桥梁隧道考试知识点总结隧道工程概述隧道工程是土木工程的一个重要分支，主要指在地下或者水下开凿的道路、铁路、地铁和水利工程等的工程。
在现代交通建设和城市发展中，隧道工程扮演着重要的角色，其设计、施工和维护管理等方面都有着特殊的要求。
因此，从事隧道工程相关工作的人员需要具备一定的理论知识和实践经验，也需要通过相关考试获得相应的资格认证。
隧道工程考试通常包括隧道设计、施工、管理和维护等方面的知识，以下将对这些知识点做一个详细总结。
一、隧道设计知识点1. 隧道类型根据不同的用途和地质条件，隧道可以分为公路隧道、铁路隧道、地铁隧道、水利隧道等不同类型，考生需要了解各种类型隧道的特点和设计要求。
2. 隧道地质勘察在设计隧道工程时，必须进行地质勘察，以了解地层情况、地下水情况、地质构造等信息，从而为隧道设计提供重要依据。
3. 隧道结构设计隧道结构设计包括隧道围岩支护、隧道内部结构设计、隧道排水设计等内容，考生需要了解隧道结构设计的基本原理和方法。
4. 隧道通风设计隧道通风是隧道工程中的重要问题，设计合理的通风系统可以保隧道内空气的清洁，并确保隧道内部的温度、湿度和氧含量符合要求。
5. 隧道安全设计隧道工程的安全设计是至关重要的，包括隧道照明设计、应急通道设计、安全逃生设施设计等内容。
6. 隧道施工技术隧道设计人员需要了解隧道施工的基本原理和方法，以便设计出易于施工的隧道结构。
二、隧道施工知识点1. 隧道掘进方法隧道的掘进方法主要包括爆破掘进、盾构掘进、钻爆掘进等多种方式，考生需要了解各种掘进方法的特点和适用条件。
2. 隧道支护工程隧道施工过程中，必须进行隧道围岩支护，以保隧道结构的安全和稳定。
3. 隧道排水工程隧道内部的排水系统设计必须合理，以确保隧道内部不受水害。
4. 隧道照明工程隧道内部的照明系统必须符合相关标准，以确保隧道内部的照明充足且均匀。
5. 隧道通风系统施工隧道通风系统的施工对隧道的使用和维护有着重要的影响，需要考生了解通风系统的施工细节和注意事项。
隧道工程特点、工程重点难点分析及对策
隧道工程特点、工程重点难点分析及对策一、隧道工程特点- 隧道工程是在地下进行的建筑工程，其特点主要包括：地下环境复杂、施工条件艰苦、工期长、投资大等。
二、工程重点难点分析1. 地质条件复杂：隧道工程常面临地质条件复杂的问题，如强石、水压等。
这些问题增加了施工难度和风险。
地质条件复杂：隧道工程常面临地质条件复杂的问题，如强石、水压等。
这些问题增加了施工难度和风险。
2. 施工技术要求高：隧道工程对施工技术要求较高，涉及爆破、土方开挖、支护、衬砌等技术，需要合理的方案和专业的施工团队。
施工技术要求高：隧道工程对施工技术要求较高，涉及爆破、土方开挖、支护、衬砌等技术，需要合理的方案和专业的施工团队。
3. 地下水处理：隧道工程施工过程中需要处理地下水问题，包括抽水、防水等措施，以确保施工进展和工程质量。
地下水处理：隧道工程施工过程中需要处理地下水问题，包括抽水、防水等措施，以确保施工进展和工程质量。
4. 交通管控：隧道工程施工期间需要对交通进行管控，确保施工安全，并保障交通畅通。
交通管控：隧道工程施工期间需要对交通进行管控，确保施工安全，并保障交通畅通。
三、对策为应对隧道工程的特点和重点难点，我们可以采取以下对策：1. 地质勘探与灾害预防：加强地质勘探工作，提前了解地下情况，制定合理的施工方案，并采取相应的灾害预防措施，如加固支护、抗水压措施等。
地质勘探与灾害预防：加强地质勘探工作，提前了解地下情况，制定合理的施工方案，并采取相应的灾害预防措施，如加固支护、抗水压措施等。
2. 施工技术创新：引进先进的施工技术和设备，提高施工效率和质量。
加强技术培训，提升施工团队的专业水平。
施工技术创新：引进先进的施工技术和设备，提高施工效率和质量。
加强技术培训，提升施工团队的专业水平。
3. 地下水处理措施：合理规划地下水处理方案，包括抽水、防水等措施，以保证施工安全。
地下水处理措施：合理规划地下水处理方案，包括抽水、防水等措施，以保证施工安全。
隧道工程概论重点问题
隧道工程概论重点问题1。
隧道工程的概念及其特点。
答：(1）隧道工程概念：隧道是一种修建在地下、两端有出入口,供车辆、行人、水流及管线等通过的工程建筑物,隧道及地下工程的泛指有两方面含义：一方面是指从事研究和建造各种隧道及地下工程的规划、勘测、设计、施工和养护的一门应用科学和工程技术,是土木工程的一个分支，另一方面也指在岩体或土层中修建的通道和各种类型的地下建筑物.（2）隧道工程特点:1)由于隧道是地下建筑物，受地质和水文地质条件的制约,因而,施工环境差、难度大、技术复杂、要求高。
隧道开挖时的坑道在未衬砌前，通常须加支撑以受地层压力。
同时地层不得暴露过久，必须及时衬砌,以免地层压力增大发生坍塌事故.２)隧道施工是一种多工序、多工种联合的地下作业,工作面狭窄，而且地层愈差,所采用的坑道愈小,工作面能容纳的人数不多，出碴、进料运输量多，施工干扰大,为加快施工进度,需以横洞、斜井、平行导坑增加工作面，施工复杂而艰巨。
因而施工进度受到限制，必须全3)隧道工程大部分地处深山峻岭之中,场地狭小,要使用多种机面规划，科学地组织施工。
ﻫ械设备,需要相当数量的洞外设施来保证洞内施工,而洞外往往受地形限制，场地布置比较困难。
ﻫ４)隧道内工作条件差，空气不足,光线不好,有时还有地下水和有害气体,如发生坍塌、涌水、瓦斯等诸多不安全因素，因此,要制定出切实可行的安全技术组织措施.5）由于地质、水文地质以及围岩压力复杂多变,施工过程中往往需要改变施工方法;隧道工程的工作是循环性的,常常是几个工序组成一个循环,重复各个循环,使隧道工程向前进展。
所以，也要求隧道施工必须不间断地连续进行。
2. 隧道工程勘察设计阶段所需调查的内容，及其阶段的划分,为什么？答：勘测工作一般包括：搜集已有资料、调查测绘、地质勘探及实验．隧道工程调查的内容：自然概况、工程地质特征、水文地质特征、不良地质地段、地震基本烈度等级、气象资料、施工条件。
勘测的两个阶段:设计阶段勘测和施工阶段勘测3. 隧道位置的选择按地质条件进行选择应注意哪些内容?答:隧道位置按地质条件进行选择应注意以下内容:（1)单斜构造与隧道位置的选择1）水平或缓倾角岩层 - 当隧道通过坚硬的厚层岩层时，较为稳定。
隧道工程期末复习重点问答题
隧道⼯程期末复习重点问答题1.隧道的定义：以某种⽤途、在地⾯下⽤任何⽅法按规定形状和尺⼨修筑的断⾯积⼤于2m2 的洞室。
2.隧道的分类：①隧道从所处地质条件分类：⼟质隧道、⽯质隧道②隧道从埋置的深度分类：浅埋隧道、深埋隧道③隧道从所在的位置分类：⼭岭隧道、⽔底隧道、城市隧道④隧道按⽤途分类（最主要）：交通隧道：铁路隧道、公路隧道、⽔底隧道、航运隧道、⼈⾏地道⽔⼯隧道：引⽔隧道、尾⽔隧道、导流隧道或泄洪隧道、排沙隧道市政隧道：地下铁道、给⽔隧道、污⽔隧道、管路隧道、线路隧道、⼈防隧道矿⼭隧道：运输巷道、给⽔巷道、通风巷道3.隧道的截⾯形状：矩形（适⽤于围岩性质好的隧道，施⼯⽅法：TBM）马蹄形（适⽤于围岩性质适中的隧道，施⼯⽅法：矿⼭法）圆形（适⽤于围岩性质差的隧道，施⼯⽅法：盾构法）4.⼯程地质条件包括：地形地貌、地层岩性、地质构造、⽔⽂地质、⾃然地质作⽤与现象5.隧道⼯程地质调查与勘测的内容：初勘：调查测绘，包括踏勘、物勘等详勘：勘探测试，包括钻孔、槽探、坑探等6.岩体的基本⼯程性质：①岩体处于⼀定的天然应⼒作⽤之下②岩体物理⼒学性质的不均匀性③岩体是由结构⾯分割的多裂隙体④岩体具有各向异性⑤岩体具有可变性⑥单向应⼒状态下岩⽯的变形特征⑦三轴压缩下岩⽯的强度及变形特征⑧裂隙岩体的强度性质7.岩体初始应⼒：岩体在天然状态下所具有的内在应⼒。
8.岩体的初始应⼒由岩体⾃重、地质地温、地质构造引起9.软化系数=饱⽔岩⽯抗压强度/⼲燥岩⽯抗压强度规定：软化系数⼩于0.75的岩⽯是软化岩⽯。
10. RQD （岩⽯质量指标）：钻探时长度钻孔中10cm 以上的岩芯占有的⽐例10cm RQD=100%?以上岩芯长度单位钻孔长度11. 岩体完整性指数v K 的定义：⽤现场测定的岩体弹性波速度v 的平⽅与同种岩⽯试件弹性波速度0v 的平⽅的⽐值。
2v 20v K v = 12. 岩体的四个定量指标：①软化系数②岩体饱和单轴极限抗压强度c R③RQD （岩⽯质量指标）④v K （岩体完整性指数） 13. 围岩的定义：是指隧道开挖后其周围产⽣应⼒重分布范围内的岩体，或指隧道开挖后对其稳定性产⽣影响的那部分岩体（这⾥所指的岩体是⼟体和岩体的总称）14. 围岩分级的定义：各种围岩的物理性质之间存在⼀定的内在联系和规律，依照这些联系和规律，可将围岩划分为若⼲级。
隧道工程简答题部分
1.隧道的概念和作用是什么？隧道是一种修建在地下、两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线等通过的通道（在保留上部地层的前提下开挖出能够提供某种用途的地下空间）。
CECD定义：以任何方式修建，最终使用于地表以下的条形建筑物，其内部空洞净空断面在2m2以上者均为隧道。
作用：交通隧道：提供交通运输和人行的通道，以满足交通线路畅通的要求。
水工隧道：水利工程和水力发电枢纽的一个重要组成部分，起到提供饮水隧道、排水、导流或泄洪、排沙等功能。
市政隧道：安置各种不同市政设施矿山隧道：为采矿服务，提供运输、给水、通风通道。
2.隧道的优缺点有哪些？优点：缩短线路长度，减少能耗；节约地皮；有利于环境保护；应用范围广泛。
缺点：造价较高；施工期限长；施工作业环境和条件较差。
3.我国隧道发展的前景？工程数量大；蓬勃发展的江河海底隧道；有利于环境保护；应用范围广泛4.隧道工程勘察的基本内容是什么？隧道工程勘察：调查隧道穿越地段的地质、地貌、环境生态等自然条件，它们与隧道工程有密切关系。
隧道位置选择隧道洞口位置选定隧道线路设计：通过多种方案的对比，确定隧道的平面、纵断面线型5.越岭隧道选择时要考虑的主要因素垭口位置的选定：从地形上考虑，隧道宜选在山体比较狭隘的鞍部即垭口附近的底部通过，因为垭口处的山体相对较薄，隧道的穿越长度较短，有利于降低工程投资，但地质条件对垭口位置影响也较大，应优先选择地质相对较好的垭口。
隧道高程的确定：综合考虑工程造价和运营效率等要素对隧道进行比选，给出最佳方案。
6.隧道洞口位置选择的原则与工程意义原则：早进晚出工程意义：在决定洞口位置时，为了施工及运营的安全，宁可早一点进洞，晚一点出洞，虽然使隧道更长，但却较安全可靠。
应把握好合理的边、仰坡的坡率和刷坡高度的衡量尺寸，科学合理的选择洞口位置。
7.隧道纵坡的形式、适用条件、限制坡度纵坡形式：单坡和人字坡适用条件：单坡：多用于线路的紧坡地段或是展线的地区及河谷隧道中，可以争取高程。
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隧道工程概论重点问题1. 隧道工程的概念及其特点。
答：（1）隧道工程概念：隧道 是一种修建在地下、两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线等通过的工程建筑物，隧道及地下工程的泛指有两方面含 建造各种隧道及地下 工程的规划、勘测、设计、施工和养护的 是土木工程的一个分 支，另一方面也指在岩体或土层中修建的 物。
（2）隧道工程特点：1）由于隧道是地下建筑 物，受地质和水文地质条件的制约，因而 ，施工环境差、难度大、技术复杂、要求 高。
隧道开挖时的坑道在未衬砌前，通常须加支撑以受地层压力。
同时地层不得暴露过久，必须及时衬砌，以免地层压力增大发生 坍塌事故。
2） 隧道施工是一种多工 序、多工种联合的地下作业，工作面狭窄 ，而且地层愈差，所采用的坑道愈小，工 作面能容纳的人数不多，出碴、进料运输 量多，施工干扰大，为加快 施工进度，需以横洞 、斜井、平行导坑增加工作面，施工复杂 而艰巨。
因而施工进度受到限制，必须全面规划，科学地组织施工。
3） 隧道工程大部分地处深山峻岭之中，场地狭小，要使用多种机械设备，需要相当数量的洞外设施来保证 洞内施工，而洞外往往受地形限制，场地布置比较困难。
4） 隧道内工作条件差，空气不足，光 线不好，有时还有地下水和有害气体， 如发生坍 塌、涌水、瓦斯等诸 多不安全因素，因此，要制定出切实可行的安全技术组织措施。
5）由于地质、水文地质以及围岩压力 复杂多变，施工过程中往往需要改变施 工方法； 隧道工程的工作是循 环性的，常常是几个工序组成一个循环， 重复各个循环，使隧道工程向前进展。
所以，也 要求隧道施工必须不间断地连续进行。
2. 隧道工程勘察设计阶段所需调查的内容，及其阶段的划分，为什么？答：勘测工作一般包括： 搜集已有资料、调查测绘、地质勘探及实 验。
隧道工程调查的内容：自然概况、工程地质特征、水文地质特征 、不良地质地段、地震基本烈度等级、气 象资料、施工条件。
勘测的两个阶段：设计阶段勘测和施工阶段勘测3. 隧道位置的选择按地质条件进行选择应注意哪些内容？答：隧道位置按地质条件 进行选择应注意以下内容：（1）单斜构造与隧道位置的选择1）水平或缓倾角岩层 一当隧道通过坚硬的厚层岩层时，较为稳定 。
若通过很薄的岩过程中，易产生坍塌，甚至会导致大的坍力，致使地面形成“天窗”（2） 褶皱构造与隧道位置的选择义：一方面是指从事研究和 一门应用科学和工程技术， 通道和各种类型的地下建筑层，则施工时顶部易产生掉块现象，此时，以不透水的坚硬岩层作顶板为最好2）陡倾角岩层一陡倾角岩层一般有偏压和不均匀压力存在，当有 软弱夹层伴以有害节理切割时，易产生 中线可能沿两种不同 致把结构物损坏。
应 坍方和顺层滑动；在此情况下，如以明洞 岩性的岩层走向通过时，地层滑动将使隧 避免将隧道置于两种不同的岩层软弱构造通过时应慎重对待，当隧道 道结构受到很大的剪力，以 （破碎）带，而宜将隧道置于岩性较好的单一岩层 生横向推移，而与邻 设成与软弱结构面的中；如果隧道恰在层间软弱面的上方，地 段断开。
因此一定要尽可能避开软弱结构 走向一致或平行，至少要成一定的交角。
层滑动会使隧道的某一段发 面，特别是不要把隧道中线3）直立岩层 一隧道通过直立岩层时，其中线宜垂直于岩层的走向穿过，在隧道开挖褶皱构造有向斜和背—型，当隧道通过褶皱构造时，应尽量避免将隧道置于向斜或背斜的轴部（a）、（b），而应将隧道置于翼部（c），则隧道所处的地质条件类似单斜构造。
当对隧道通过向斜和背斜轴部作比较时，则背斜较向斜略好，若向斜轴部处于含水层中, 地下水积聚凹底，洞身开挖所出现的涌水及坍塌将比背斜严重，也将增加施工的困难。
（3）断裂构造，接触带与隧道位置的选择在选择隧道位置时，切忌沿着（或靠近平行）断层带或破碎带修建隧道，特别是对于区域性大断裂，尤应注意绕避。
当隧道线路必须通过断层带时，应尽量使线路与断层走向正交，同时应避开严重破碎带，并应使通过断层的地段最短。
（4）不良地质的影响1）滑坡地区在山区修建铁路隧道时，经常遇到滑坡，它给施工，运营可能造成极大危害，因此，当隧道线路必须通过滑坡地段时，应慎重对待。
采用隧道避开滑坡时，应使隧道洞身埋藏在滑床（可能的滑动面）以下一定厚度的稳固地层中，以确保施工及运营过程中滑坡滑动时不致影响隧道安全。
2）岩堆、崩坍、错落、堆积层以及危岩落石地区选择隧道位置时，应查明工程地质及水文地质情况，原则上应避免从不稳定的岩堆、崩坍、错落、堆积层地区中通过，应将洞身置于稳定的地层，当隧道必须通过时，首先应分析并确认其具有稳定性，且一定要采取有效可靠的工程措施，方得以在下图所示位置通过。
3）泥石流当线路通过泥石流地区时，首先应充分预计和判明泥石流的成因、规模、发展趋势和冲、淤变化规律，论证以路基、桥梁通过或者以隧道等方式绕道的合理性，并判定工程安全度，以决定隧道方案的可行性。
当隧道（明洞）洞口位置毗邻泥石流沟时，应注意适当延长以避免泥石流可能扩散范围的影响。
4）溶洞地区当隧道通过岩溶地区时，应力求避免穿越岩溶严重发育的网状洞穴区、巨大空洞区及有利于岩溶发育的构造带，尽量避开洞身置于碳酸盐岩与非碳酸盐岩（可溶岩与非可溶岩）的接触带。
当不可能时，应选择在较狭窄地段，以垂直或大角度穿过，使通过岩溶地段为最短。
5）瓦斯地区隧道开挖时，有害气体如甲烷（CH4）和二氧化碳（C02）逸出；轻则致人窒息，重则引起爆炸，危害甚大。
选择隧道位置时，最好能避开。
不得已时，应做好通风稀释的措施。
6）黄土地区黄土具有干燥时甚坚固，遇水容易剥落和遭受侵蚀的特征。
选择隧道时应避开沟壑及地下水活动和地面陷穴密集的地区。
（5）不良水文地质的影响1）地下水一一地下水多是由地表水的渗透或地下水源补给的它们的存在，使岩石软化、强度降低，层间夹层软化或稀释，促成了层间的滑动。
选择隧道位置时，最好不从富水区中经过。
不得已时，也要尽可能地把隧道置于地下水位以上的地方，或在不透水层中穿过。
2) 地温—— 地球核心有巨大的热量隧道 如果埋置很深，地温太高，将会降低 施工效 率。
隧道通过高温、 高热地段，会给施工带来困难选择隧道位 置时，应尽可能不把隧道放 在山体太深处。
遇到 部分地区埋深太大或高地温时，则应作好 通风降温措施。
4. 隧道围岩分级的目的与意义 ，目前常 用的有哪些分级方法？答：( 1 ) 目的：隧道围岩分级 是隧道工程中的重要研究内容，往往设计 阶段的分 级结果与实际出入较 大。
目前我国高速公路建设基本采用新奥法进行施工，因此，隧 道开挖后应及时施作 初期支护，最大限度保护围岩，围岩分级可以方便迅速、准确的判定掌子面的围岩级 别。
确保在施工阶段业主、施工方、监理 意见的统一。
( 2 ) 意义：围岩分级可以 保证隧道的顺利施工与安全运营。
(3)分级方法：目前常用 的隧道围岩分级方法主要有：1) Q 系统、2) RMF 分类、3)国标BQ 方法、4)水电围岩分类 HG 5)、公路隧道围岩分级法(《规范 90》、规范 2004》)。
5. 我国公路隧道围岩分级时的依据，共分为几级？答： (1)我国公路隧道围岩分 级依据：a) 《规范 90》——以控 制围岩稳定性的围岩结构特征和 完整性作为分类的基本 依据，并适当考虑围 岩岩石的强度等因素。
a) 《规范 2004》——遵 循《工程岩体分级标准 》，采用定性划分与定量指标相 结合的综合分级方法 。
(2)采用两步走的方法： a)根据岩石的坚硬程度 和岩体完整程度两个基本因素的定性特征 和定量的岩体 基本质量指标 BQ 综 合进行初步分级；b ) 考虑修正系数，修正 岩体基本质量指标值； b)按修正后的岩体基本 质量指标 [BQ] ，结合岩体的定性特征综合评判、 确定围岩的详细分级。
(3)围岩分级共分为 6 级。
6. 围岩分级将来发展的趋势是 什么？答：( 1)采用定性描述和定量 评价相结合的方法。
( 2)采用多因素多指标的 综合分级。
(3)分级与先进地质勘探 手段联系起来。
( 4)综合具体工程，建立 围岩稳定性分级方案。
( 5)分级与新兴的数学理 论及先进的计算机智能化系统相结合。
7. 新奥法的基本原理 ？答：应用岩体力学的 理论，充分利用围岩的自承能力和开挖面计与施工。
8. 隧道施工的信息化在隧道设计与施工过程中有何作用？答：( 1 ) 以 施工监测和信息反馈为显著特 征的信息化技术，是将 监测技术、力学计算及经验评 估等结合成一体的地下工程设计方法。
与其他方法相比，信息 化设计要求在施工过程的空间约束作用，通过对隧 道围岩变形的量测、 监控，采用以锚杆和喷射混凝土为主要支 护手段，及时对围岩进行加 固，约束围岩的松弛 和变形，并通过对围岩和支护结构的监控、测量来指导地下工程的设中布置监测系统，从围岩的开挖和支护过程获得围岩稳定性好 通过分析研究这些信息，可以间接地描述围岩的稳定性和支护 护参数，并反馈与设计和施工决策。
(2) 由于隧道工程的特殊性和复杂性，采用信息化施工技术是必要 程度上克服地质资料 不详细，特别是在地质情况复杂，工程质 种施工思路既可做到安全施工，也可带来经济效益和社会效益(3) 隧道信息化施工过程 中，量测信息可作为输入量反演计算围岩 地质信息的正确性， 并利用反演分析求的的围岩力学参数，应 对工程施工过程围岩 稳定性进行分析计算，指导后续施工。
9. 隧道施工方法选择的依据及施工方法的分类？答：隧道施工方法的选择 主要依据工程地质和水文地质条件，并结 合隧道断面尺寸、长度、 衬砌类型、隧道的使用功能和施工技术水平等因素综合考虑研 究确定。
所选择的施工方法 应体现出技术先进、经济合理及安全适用。
隧道施工方法可按以 下方式分类:10. 新奥法施工的基本的原则，按照你的理解请给与具体的解释与说明？答：新奥法施工的基本原 贝叽可以概括为“少扰动、早喷锚、勤测 量、紧封闭”十二字方 针。
在隧道开挖时，必须 严格控制，尽量减少对围岩的扰动次数、 扰动强度、扰动持续时理的调整，以确保施 工安全、坑道稳定，支护衬砌结构的质量和工程造价的合理性，此称为“勤测量”。
“紧封闭”是指对易 风化的自稳性较差的软弱围岩地段，应使 开挖面及早施作封闭式 支护（如喷射混凝土 、喷支护设施工作状态信息。
作用，确定新的围岩及的和可行的，可在一定 量要求高的隧道中，这的物理力学参数，检验 用有限元发等数值方法间、扰动范围，以使 开挖出的坑道符合成型的要求，因此，能 采用机械开挖的就不用钻爆 开挖。
采用钻爆开挖 时，必须先作钻爆设计，严格控制爆破, 尽量用大断面开挖。
选择合 理的循环掘进进尺， 短围岩应力松弛时间自稳性差的围岩循环掘进进尺宜用短进尺 以及开挖面的裸露风化时间等，此称为“，支护应紧跟开挖面，以缩 少扰动”。