驾驶员防御性驾驶——“三层空间驾驶法”
三层空间驾驶法
三层空间驾驶法简介三层空间驾驶法详细介绍：三层空间驾驶是将相关的驾驶技能和驾驶习惯进行系统的总结和归纳，形成一套简单明了、科学系统的安全驾驶体系，它能帮助驾驶员更清楚地了解人类的“生理缺陷”；更全面地观察并了解驾驶环境；更准确地预测不确定的潜在的危险因素；更及时地采取预防措施避免交通事故。
无论你在哪里驾驶，也无论你驾驶何种车辆，这些因素都将永远存在。
当驾驶员掌握了如何有效、及时地观察、预测和行动，并逐渐形成良好的驾驶习惯和安全理念时，就可以防止在复杂多变的驾驶环境中发生交通事故。
训练驾驶员“更加集中注意力，尽量早地识别并进行有意识地决策，准确而又迅速的动作”。
三层空间驾驶法是将驾驶时车辆所处的环境分为三个同心的空间：我们把外层空间称作为“观察空间”，把中层空间称作为“决策空间”，把内层空间称作为“行动空间”。
以此来研究安全驾驶车辆的技巧和行为习惯，非常直观且易记忆，便于驾驶员理解和掌握。
一、驾驶员类型分为攻击型、防御性（安全型）、平庸型（新手）三种。
据调查，国外驾驶员类型分布是，攻击型10%、防御型80%、平庸型10%。
而国内驾驶员类型分布是，攻击型60%、防御型10%、平庸型30%。
攻击型驾驶员的特点是，车速快，横冲直撞，频繁变道抢道，刹车次数多。
防御型驾驶员的特点是、遵章守法，快慢适当。
平庸型驾驶员的特点是，该走不走，该停停不住，行车无规律。
二、外层空间视觉引导时间的定义：驾驶员在驾驶车辆时能看到的前方最远距离与当前的驾驶速度之比，即车辆自当前速度到达最远能看到的物体所需要的时间。
一般中等水平的驾驶员的视觉引导时间为3—6秒。
1、获得15秒视觉引导时间技巧：技巧一：眼向高处看，“坐的高”不等于“看得远”，看的高才能看得远；技巧二：应用雷达的工作原理；技巧三：对左右二侧的外层空间，应该使用边缘视觉；技巧四：学会忽略较为次要或不重要的一侧；技巧五：后方的外层空间通过后视镜来观察。
2、作用：观察空间—识别风险源（1）观察并区别出前方道路上是否存在潜在的危险；（2）注意前方信号灯的变化情况（2-3个信号灯），调整车速以免停车；（3）观察并找出前方阻力最小车道；视野最好；危险最小；速度最快；符合法规。
防御性驾驶技巧
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三层空间驾驶法 3Space Driving Skills 时间、速度、距离 时间 = 距离/速度 距离 = 速度*时间 速度 = 距离/时间 习惯用距离 缺点一、对距离的估计误差很大 （做个试验） 缺点二、记忆的数据量大 （1） 或 （2） （3）
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三层空间驾驶法
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三层空间驾驶法 3Space Driving Skills
八大人为错误
缺乏自我珍重 缺乏自我调节 缺乏全局观念 缺乏随机应变 缺乏行动时间 缺乏逃生空间 缺乏足够沟通 缺乏必要培训
三层空间驾驶法就是针对引发交通事故的八大人为 错误，系统地设计出避免事故的应对策略和方案。
中 层 空 间
• 每秒钟做一个决定的频率会使人感觉轻松自如，不 会产生紧张和疲劳的感觉 • 决策做出以后需要一个时间间隔去确认中层空间的 其他部位(如左，右，后)，均无危险后才可能采取行 动，故需有1～2秒的间隔较适宜 • 4～8秒之间，是可供驾驶员决策的最佳时段，既不 会过分紧张，手忙脚乱，又不会判断错误
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三层空间驾驶法 3Space Driving Skills
中 层 空 间
车速>90Km/hr时，决策时间 < 0.5 秒。 怎么办？两种选择（1）更早地预见（2）加速分析 大脑被强迫加速运转，仓促收集信息，草率作出决策， 其结果是：
（1）大脑高负荷运转，极易疲劳；
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三层空间驾驶法 3Space Driving Skills 三大器官的四大“缺陷”
客车驾驶员防御性驾驶培训
盲区驾驶要领
Blind driving Essentials
起步前，绕车一周细观察； 行驶中，两侧后视不可少； 上坡时，昂头关注上坡路； 转弯时，一慢二看再通过； 交叉口，情况不明不盲动； 高速时，视线变窄盲区多； 左右侧，更多关注在右侧； 停车时，缓慢减速不急停； 靠边时，右侧情况要看清。
04
当今世界车水马龙 车--越来越难开
WONDERF UL
各种 违 章
不幸每天都在发生
内容大纲
Table of Contents
1
防御性驾驶的通用规则
2
不同车辆行驶状态下的防御性驾驶
3
不同道路环境下的防御性驾驶
第一节
防御性驾驶的通用规则
General rules of defensive driving
Part1 观察与风险评估
p76
Part2 交流车辆行驶意图
p78
Part3 控制车辆行驶速度
p79
Part4 管理车辆周边安全空间 p80
什么是防御性驾驶，你是防御型驾驶员吗？
What is defensive driving，Are you a defensive driver？
防御性驾驶，是指驾驶员在行车过程中，更 全面的观察并了解驾驶环境，随时针对路况、 行人及环境等与交通有关的迹象进行分析、 判断，更准确的预测不确定的、潜在的危险 因素并作出预先估计，及时的采取避让、减
观察前方情况
• 驾驶员观察时，可能注意到了潜在的危险，并且 意识到此危险的严重性，担他注意带这个危险后， 就忽视了其他的危险，结果还是造成了事故。因 此，驾驶员要注意总体的危险而非特别的危险， 避免只看一个方向或只注意一个危险源。
• 在道路两侧设置交通标志或标线、交通安全设施， 目的是事先提示或警告驾驶员前方可能会遇到危 险，因此，驾驶员要学会观察和利用交通标志或 标线，预测前方的险情。
防御性驾驶培训
中 层 空 间 小结：
360度信息：5-8秒看反光镜； 避免凝视：不超过2秒； 主动沟通：眼神接触；
喇叭、灯光、手势的使用方法；
转弯、变道、刹车的标准操作程序； 通过路口时的标准程序，要“左右左”观察； 尽早做出正确决策，避免紧急纠正动作； 决策空间，也是“共享空间”。
2、v=60KM/h，单位换算：V=80000m/3600s=80/3.6=22.2m/
驾驶时测量距离的计算公式
时间与距离表
10 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 3 6 9 12 15 18 21 24 27 30 20 6 12 18 24 30 36 42 48 54 60 30 8 16 24 32 40 48 56 64 72 80 40 11 22 33 44 55 66 77 88 99 110 50 14 28 42 56 70 84 98 112 126 140 60 17 34 51 68 85 102 119 136 153 170 70 19 38 57 76 95 114 133 152 171 190 80 22 44 66 88 110 132 154 176 198 220 90 25 50 75 100 125 150 175 200 225 250 100 28 56 84 112 140 168 196 224 252 280
视频：路口 事故集锦
十字路口的车祸汇编.flv
提速
。
中 层 空 间
技巧四：眼神接触。若有可能，应主动地与对方进行眼神接触并领会对 方意图； 视频 2 注意，不可注视超过2秒（为什么？） 视频1 看美女出车祸的托哥.flv
看路边美女开车的恐怖后果.flv
中 层 空 间
防御性驾驶培训讲义
防御性驾驶培训讲义第一部分：认识防御性驾驶1. 什么是防御性驾驶？防御性驾驶是一种积极的、预防性的驾驶方式，目的是在道路上预防与他人发生交通事故。
防御性驾驶者不仅关注自己的行车行为，还要关心其他驾驶者的行为，提前预防事故的发生。
2. 为什么需要防御性驾驶？随着交通工具和交通流量的增加，交通事故的风险也在不断增加。
防御性驾驶可以帮助驾驶者更好地应对各种交通情况，提高自己和他人的安全。
3. 防御性驾驶的原则- 提前预见危险，避免交通事故发生- 时刻保持警惕，留意周围车辆和行人- 与其他驾驶者保持良好的沟通和合作，避免道路冲突第二部分：提高防御性驾驶技能1. 注意力集中在驾驶中，注意力的散漫会增加交通事故的风险。
驾驶者需要时刻保持注意力集中，留意周围的交通状况，避免分心驾驶。
2. 保持安全距离保持与前车的安全距离是防御性驾驶的重要技能。
这样可以有足够的时间做出反应，避免追尾事故。
3. 遵守交通规则遵守交通规则是防御性驾驶的基本要求。
包括遵守限速、使用转向灯、礼让行人等。
4. 应对突发状况在道路上，突发状况难以避免。
驾驶者需要学会如何应对突发状况，如紧急制动、规避障碍物等。
第三部分：培养防御性驾驶意识1. 道路危险的认知驾驶者需要时刻警惕道路上的各种危险，如变道、掉头、倒车等行为可能会带来的危险。
2. 避免驾驶疲劳驾驶疲劳是导致交通事故的重要原因之一。
驾驶者需要保证充足的睡眠，避免长时间驾驶。
3. 提前预判行车路线提前预判行车路线可以帮助驾驶者避免拥堵、避免突发情况等。
4. 学会沟通与合作在道路上，与其他驾驶者的沟通与合作是至关重要的。
礼让行人、避让其他车辆等行为可以帮助减少交通事故的发生。
5. 定期维护车辆车辆的良好状态可以保证驾驶的安全。
定期维护车辆，确保各项指标符合标准。
结语：防御性驾驶是每个驾驶者应该具备的必要技能，通过培训和实践，驾驶者可以提高防御性驾驶意识和技能，降低交通事故的发生率。
希望通过这份培训讲义，能够帮助驾驶者更好地掌握防御性驾驶的技能，保障道路上的安全。
三层空间驾驶法
三层空间驾驶法简介
三层空间驾驶法
十句口决
远观十五中看八，前车四秒四车二
凝视二秒危险到，五至八秒视镜查
外层空间像雷达，提前预测全靠它
中层空间危险多，尽早决策无惊吓
三层空间驾驶法是将驾驶时车辆所处的环境分为三个同心的空间：我们把外层空间称作为“观察空间”，把中层空间称作为“决策空间”，把内层空间称作为“行动空间”。
以此来研究安全驾驶车辆的技巧和行为习惯，非常直观且易记忆，便于驾驶员理解和掌握。
“三层空间驾驶法™”中所倡导的安全驾驶理念和习惯是大量科学研究和实践经验的结晶，而这些理念和习惯是中国驾驶员从未系统学习过的。
“三层空间驾驶法™”被作为新技术在从事危险货物运输的驾驶员中加以推广。
防御性驾驶培训资料
防御性驾驶培训资料一、防御性驾驶的定义防御性驾驶是一种通过预防和避免交通事故，保障行车安全的行为。
它强调驾驶员应具备敏锐的观察力和预判能力，以及正确的反应和应对能力。
在面对复杂的交通环境和不同的行驶情况时，驾驶员应具备有效的防范措施和应对策略，避免事故的发生。
二、防御性驾驶的重要性防御性驾驶的重要性在于其能够显著提高行车安全性。
通过遵守交通规则、保持警觉、合理判断和正确应对，驾驶员可以减少交通事故的发生率，降低自身和他人的风险。
同时，防御性驾驶也有助于提高驾驶员的行车素质和驾驶技能，增强他们的责任感和自信心。
三、防御性驾驶的培训内容1、遵守交通规则：驾驶员应严格遵守交通规则，包括限速、超车、变道、跟车距离等。
这不仅是法律要求，也是保障行车安全的基础。
2、观察与预判：驾驶员应具备敏锐的观察力和预判能力，及时发现潜在的危险因素，如其他车辆、行人、道路障碍等。
同时，要根据交通情况做出合理的预判，提前采取应对措施。
3、保持安全距离：驾驶员应保持与前车足够的安全距离，以便在紧急情况下有足够的时间做出反应和采取应对措施。
4、注意盲区：驾驶员应了解车辆的盲区，并在行驶过程中特别注意盲区内的交通情况，以避免事故的发生。
5、合理使用灯光：驾驶员应根据不同的天气和道路情况合理使用灯光，以提高视线的可见性和识别性，减少交通事故的风险。
6、应对紧急情况：驾驶员应学会在紧急情况下采取正确的应对措施，如急刹车、避让障碍物等。
同时，要保持冷静、沉着，避免过度紧张导致事故发生。
7、保持警觉：驾驶员应始终保持警觉，特别是在夜间或恶劣天气下行驶时。
要时刻道路和交通情况，以便及时发现潜在的危险因素。
8、行车素质与安全意识：驾驶员应具备良好的行车素质和安全意识，如不酒后驾车、不疲劳驾驶、不超速行驶等。
同时，要遵守交通规则和标志标线，提高自身的安全意识和责任感。
9、应急处理：驾驶员应了解应急处理知识，如车辆故障、事故处理等。
在遇到紧急情况时，要保持冷静、沉着，采取正确的应急处理措施，以保障自身和他人的安全。
防御性驾驶理论的要点浓缩
防御性驾驶理论要点浓缩【防御性驾驶的定义】针对引发交通事故的八大人为错误，制定出在驾驶的过程中准确“预见”危险，并及时采取合理、有效措施“防止”事故的发生的驾驶方式即为防御性驾驶技术!【两个目标】：一、先自己在驾驶时不犯错误，确保自己的车辆不引起主动性交通事故，二、在别人犯错误时，不会将自己牵涉其中，即确保不出现被动性交通事故。
【三层空间】：外层空间是“观察空间”，中层空间是“决策空间”，内层空间是“行动空间”。
【三个步骤】：（眼睛）观察、（大脑）决策、（手脚）行动【倒车三原则】：最好不倒，先查后倒，尽量短倒。
【四大要素】：宽阔的视野、足够的空间、足够的时间、有效的沟通【五大技巧】：获得足够视觉引导时间：1、“看得高”才能看得远；2、应用雷达的工作原理；3、对左右二侧的外层空间，应使用边缘视觉；4、学会忽略较为次要的或不重要的一侧；5、后方的外层空间通过后视镜来观察。
【六不跟】：出租车、公交车、外地大货车、豪车、串车、非机动车行人。
【七个知识点】：1、15秒视觉引导时间，2、阻力最小车道，3、5-8秒后视镜观察，4、四秒跟车距离，5、数秒方法，6、沟通工具，7、并驾齐驱、三车一线【八大人为错误】：缺乏自我珍重、缺乏自我调节、缺乏全局观念、缺乏随机应变、缺乏行动时间、缺乏逃生空间、缺乏足够沟通，缺乏必要培训。
【十句口决】：远观十五中看八，前车四秒后车二，凝视二秒危险到，五至八秒视镜查。
外层空间像雷达，提前预测全靠它。
中层空间危险多，尽早决策无惊吓。
内层空间是禁区，逃生路线要留下。
【视觉引导时间】：视觉引导时间：驾驶员驾驶车辆时能看到的前方最远距离与当前的驾驶速度之比，即车辆自当前位置以当前速度到达最远能看到的物体所需要的时间；【阻力最小车道】：视野最好，危险最小，速度最快，符合法规。
【5-8秒后视镜观察】：正常情况下，车后及两侧变化频率为5-10S；【四秒跟车距离】：看到危险传递到大脑0.5秒，做正确决策1秒，传递到手脚0.5秒，车辆惯性等因素躲避需要1.5秒，留下0.5秒的逃生空间，最低需4秒！【变道操作要求】：先看后视镜，确认无危险，开转向灯（响3到5声），再看后视镜，无危险平缓变道进入。
驾驶员防御性驾驶-“三层空间驾驶法”
确定避险措施
根据危险等级，驾驶员应 制定相应的避险措施，如 减速、变道、停车等。
保持安全距离
驾驶员应保持与前车足够 的安全距离，以便在紧急 情况下有足够的时间和空 间采取避险措施。
做出合理决策
选择合适路线
在行驶过程中，驾驶员应根据交通状况和目的地 选择合适的路线，避开拥堵和危险路段。
遵守交通规则
驾驶员应严格遵守交通规则，如限速、禁行、停 车等规定，以确保自身和他人的安全。
限制
三层空间驾驶法需要驾驶员具备一定的驾驶经验和技能基础，对于新手驾驶员来说可能需要一定的学习和实践过 程。同时，在某些特殊情况下，如极端天气、道路施工等，三层空间驾驶法可能受到一定的限制和影响。
03
第一层空间：观察与感知
观察交通环境
观察前方路况
时刻注意前方道路的情况，包括交通信号、路面状况、障碍物等。
冷静处理
02
03
不断练习
遇到紧急情况时，保持冷静是非 常重要的。驾驶员应该能够迅速 评估情况并作出正确的决策。
通过模拟紧急情况并进行反复练 习，可以提高驾驶员的应急能力 和反应速度。
06
三层空间驾驶法实践应用
城市道路驾驶应用
保持安全距离
在城市道路行驶时，驾驶员应与前车保持至少2秒的安全 距离，以便有足够的时间刹车和避免碰撞。
原理
根据车辆运动学和动力学原理，结合驾驶员的视觉、听觉和感觉等感知能力，通过对前方三层空间的判断和预 测，采取相应的驾驶操作，以减少潜在危险和避免交通事故。
三层空间驾驶法的优势
1 2
提高行车安全性
通过对前方三层空间的判断和预测，驾驶员可以 更早地发现潜在危险，从而采取相应的避让措施， 减少交通事故的发生。
三层空间驾驶法
KT2014
1、跟车距离太近的危害：
首先，遇到前方车辆紧急刹车是，由于缺 少足够的空间和反应时间，常常造成追尾事 故，这是一种常见的事故类型。
其次，由于跟车太近而担心前方车辆的急 刹车，故而驾驶员会不由自主地更多关注前 方车辆的刹车灯，易造成凝视，从而忽略了 左、右和后方的信息。
KT2014
1、跟车距离太近的危害：
KT2014
三层空间驾驶法
外层空间 中层空间 内层空间
KT2014
三层空间驾驶法
三层空间驾驶法是将驾驶时车辆所处 的环境分为三个同心的空间：我们把外层 空间称作为“观察空间”，把中层空间称 作为“决策空间”，把内层空间称作为 “行动空间”。以此来研究安全驾驶车辆 的技巧和行为习惯，非常直观且易记忆， 便于驾驶员理解和掌握。
KT2014
技巧五，避免“并驾齐驱”，超车时或被超车 时避免“三车一线”。 并驾齐驱：指两辆车以上同向并排行驶超过30秒。 危害：损人不利己，自己没有一侧的内层空间，慢 速时阻塞交通，易引发其他驾驶员的愤怒，正确的方 式是：为自己留下空间；为别人留下出口。 “三车一线”指超车或被超车时有三辆或以上车辆 在同一直线上。 危害：因超车时速度快，又没有两侧的内层空间， 极易发生危险
技巧一，最容易控制的是前方空间，坚持做到15秒 视觉引导时间，4秒或更长的跟车距离，有人夹塞时不 气恼，不愤怒，继续按你的意图营造空间。 技巧二，利用你在观察外层空间时寻找到的“阻力 最小车道”，适当的时间变道进入。 技巧三，尽量远离最危险区域，如一般公路上的行 人和非机动车群，尽量保持一侧的内层空间不被占用 。 技巧四，鼓励后面的车超过去，尤其是攻击性车辆 。
KT2014
4、作用：
• 中层空间在图中用绿色表示，代表这个空间是一
防御性驾驶知识
防御性驾驶知识(总5页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--防御性驾驶知识一、什么是防御性驾驶防御性驾驶是指驾驶员在行车过程中更全面地观察并了解驾驶环境，随时针对路况、行人及环境与交通有关的迹象进行分析判断更准确预测不确定的潜在的危险因素并作出预测估计，及时采取避让减速或停车等措施，避免发生交通事故。
防御性驾驶要求驾驶员做到以下方面：1、要求驾驶员在驾驶时规范操作，尽量不犯错误和少犯错误，确保自己驾驶的车辆不会主动发生交通事故。
2、在别人犯错误时要能够及时发现并宽容合理对待处理，提前采取措施进行避让确保不出现被动性的交通事故。
3、通过有效的看、听等感觉预测及认识可能发生的情况而预先采取措施，预防因为别人的失误或环境因素而造成交通事故，保证行车安全。
4、防御性驾驶是预测危险并远离危险的一种驾驶技术和哲学，也是驾驶员的驾驶态度、安全意识和技能的综合体现。
二、防御性驾驶培训教育的目的1、防御性驾驶的核心是预防措施、安全驾驶的意识、安全驾驶的习惯，不主动造成事故，不被动涉及到事故，目标是安全导向而非责任导向。
2、形成科学、安全的驾驶体系，驾驶员要了解自身的因素，全面观察了解环境及车辆的性能技术状况，预测不确定的、潜在的危险因素，及时采取有效措施，避免发生交通事故。
三、防御性驾驶培训教育的目标让驾驶员养成良好的驾驶习惯，形成良好的安全理念，增强驾驶员防范意识，提高驾驶员行车过程中集中注意力，尽早识别并有意识的抉择准确而又迅速的动作，避免发生交通事故。
四、一般驾驶员分为哪几种类型1、攻击性：车速快猛，横冲直闯，频繁变道，刹车急而次数多。
攻击性驾驶员动作快、车速快注重操作，但不能全面考虑潜在的危险，使乘客心惊胆怕没有安全感。
2、防御性：车辆稳当，遵章守法，注意力集中，操作平稳有序，车速快慢控制适当，有效抉择避免危险，积累驾驶经验技术，不断提高熟练驾驶技巧，乘客乘车舒服有安全感。
【2019年整理】三层空间驾驶法2008年5月17日
三层‹#› 空间驾驶法总结
三层空间驾驶法十句口诀
远观十五中看八，前车四秒后车二， 凝视二秒危险到，五至八秒视镜查。 外层空间像雷达，提前预测全靠它。 中层空间危险多，尽早决策无惊吓。 内层空间是禁区，逃生路线要留下。
‹#›
‹#›
总结
1、事故分析 2、人的生“理缺陷” 3、防御性驾驶基本概念 4、三层空间驾驶法
‹#›
事‹#故› 案例分析
事故分析：
一、 本次事故发生的主要原因有以下几个方面： 1、客观事实存在的“撞车党”； 2、驾驶员缺乏全局观念和随机应变能力，没做到眼观六度、耳闻八
方，没能够在川流不息的人群和车流中发现“撞车党”； 3、驾驶员没有防御性的驾驶意识。事故发生之前，很可能是因为驾
驶员违章行为才被“撞车党”盯上的。
缺陷：由于无意的凝视产生盲视，从而产生“生理 盲区”，丧失了“警报”功能。
‹#›
人‹#›的“生理缺陷”
大脑的作用
储
分
决
存
析
策
缺陷：人的大脑容量、运转速度都是有限的，大脑 决策需要时间。
‹#›
人‹的#› “生理缺陷”
手脚的作用
作用：执行机构 将大脑的决策转变为行动
缺陷：手脚行动的正确性，受大脑的决策控制，命 令传递需要一定的时间。
‹#› 内层空间
制动距离的影响因素有那些？ 1、车辆的制动性能； 2、轮胎状况； 3、路面状况；
4、车辆的重量； 5、车辆所载物体的形态与状态； 6、驾驶员的反应速度； 7、车辆的行驶速度。
‹#›
‹#›内层空间
内层空间主要内容如下： 1、4秒规则； 2、跟车近的危害； 3、面对夹塞的心态对策
4、并驾齐驱、三车一线、车阵； 5、营造内层空间的技巧； 6、行动空间-逃生空间。
三层空间驾驶法2008年5月17日
三层空间驾驶法
2008年5月17日
TM
2
悍士防御性驾驶技术
第一部分:交通事故分析
2
3
事故分析
人为错误：如疲劳驾驶、
酒后驾驶等占85%。
机械缺陷
如刹车失 灵等10%。
环境不可
交通事故的 三个根本原因 抗拒素：如 桥梁突然坍 塌、山体滑 坡等5%。
3
4
事故分析 缺乏行动时间
缺乏全局观念
内层空间是禁区，逃生路线要留下。
41
42
总 结
1、事故分析 2、人的生“理缺陷” 3、防御性驾驶基本概念
4、三层空间驾驶法
42
43
43
2、利用你在观察外层空间时寻找到的“阻力最小车道”，适当的 时候变道进入；
3、尽量远离最危险区域，如一般公路上的行人和非机动车群。尽 量保持一侧的内层空间不被占用；
4、鼓励后面的车超过，尤其是攻击性车辆；
37
38
内层空间
内层空间营造技巧
5、避免并驾齐驱超车或被超车时避免“三车一线”；
6、十字路口临时停车时、最易控制的是前方空间，坚持做到：15 秒视觉引导时间；4秒或更长距离；有人夹塞时不气恼，不愤怒，继续 按你的意图营造空间； 7、若停在其他车辆的后面，以驾驶员能看到前车的后轮接地点为 宜；此时，行动时应比前车慢一拍启动（1-2秒），会更有效地营造前 方空间； 8、除非万不得已，永远不要行驶在车阵中； 9、永远在你的车道中间行驶，不可靠一侧车道线太远，更不可开 飞机——骑线驾驶。
28
29
外层空间
获得15秒视觉引导时间的技巧（五个技巧）
技巧一：“坐得高”不等于“看得远”
“看得高”才能看得远
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120公里/小时
这是一个极限 不是一个目标
50公里/小时
②中层空间范围定义原则
1.每秒做一个决定的频率会使人感觉到轻 松自如，不会产生紧张和疲劳驾驶； 2.决策作出以后需要一个时间间隔去确认 其他部位（如“左、右、后），均无危险后才 能采取行动，故需要1-2秒的时间间隔较适宜； 3.4-8秒之间，是可提供驾驶员决策的最佳 时段，既不会过分紧张，手忙脚乱，又不会判 断错误； 4.即便有某个错误的决策，驾驶员也有足够 的时间去纠正它而不至于造成危害。
1
什么是三层空间驾驶法
三层空间驾驶法是将驾驶时车 辆所处的环境分为三个同心的空间： 我们把外层空间称作为“观察空 间”，把中层空间称作为“决策空 间”，把内层空间称作为“行动空 间”。以此来研究安全驾驶车辆的 技巧和行为习惯，非常直观且易记 忆，便于驾驶员理解和掌握。
驾驶员类型
2
分为攻击型、防御性（安全型）、平庸型（新手）三种。 攻击型驾驶员的特点：是车速快，横冲直撞，频繁变道抢道， 刹车次数多。 防御型驾驶员的特点：是遵章守法，快慢适当。 平庸型驾驶员的特点：是该走不走，该停停不住，行车无规律。
①跟车距离太近的危害：
第一，遇到前方车辆紧急刹车时，由于缺少足够的 空间和反应时间，常常造成追尾事故，这是一种常见的 事故类型。 第二，由于跟车太近而担心前方车辆的急刹车，驾 驶员会不由自主地更多关注前方车辆的刹车灯，易造成 凝视，从而忽略了左、右和后方的信息。 第三，紧跟在一个大型车辆的后面，驾驶员的视线 被挡，无法获取15秒的引导时间，因此会丧失自己的 “预警空间”，容易出现受惊吓甚至事故的情况。
（2）若车速为90公里/小时，则：2个决定/秒或允 许大脑做一个决定的时间为0.5秒
（3）车速＞90km/hr时，决策时间＜0.5秒。车速越快驾
驶员决策的时间越少，所以要更早地预见并作出决策，要么 加速大脑的运转，仓促收集信息，草率作出决策，其结果是 大脑高负荷运转，极易疲劳；仓促间会遗漏关键信息，从而 做出低质量的甚至错误的决策。
技巧三： 在通过前方路口时，要左右左 观察后才能通过。因为，通常情 况下，危险来自左侧； 过路口时：提前左右左观察，主 动沟通，过交叉路口中心后，才 可提速。 技巧四：眼神接触，若有可能， 应主动与对方进行眼神接触并领 会对方意图。
技巧五：转弯：提前50米进入转弯车 道，并开启转向灯，进入弯道前减档， （忌空挡或弯后减档），转弯半径合 理。 技巧六：变道：正常变道先看后视镜， 确认无危险，开转向灯（响3—5声）， 再看后视镜平缓变道进入。防止紧急 变道。 技巧七：刹车：先轻踏刹车以使刹车 灯亮起，提示或警告后面的车你在减 速，若需要在逐渐加重刹车力度，不 让后车急刹车。
巧用三层空间驾驶法 做到防御性驾驶
当今世界…
汽车数量达到10辆
汽车成为了生活的 一部分，为大家带 来了很多便利， 但是······
每天在新闻或路上都会看到或听到的…
怎样才能确保安全驾驶呢？
仅仅了解和遵守交通规则还不足以确保安全，你 还必须学会自我保护！必须时刻注意潜在的事故状 态，正确应对其他机动车驾驶员的错误。采取三层 空间驾驶法就可以最大限度地避免在驾驶当中发生 多种多样的由于操作失误所引发的事故。
沟通的目的：让对方知道你的存在，领会你 的意图，但不一定按你意图行动，表明自己 知道对方的存在，愿意领会对方的意图达成 一致后再行动。 沟通的对象：进入你的前方的人或车，进入 你的左右或后方的人。 切记！不要行驶在别人的盲区内。
③中层空间观察及决策技巧（7个）
技巧一： 前方：利用中心视觉进行外 层空间观察时的余光（边缘视 觉），初步预测出中层空间内 状况；用中心视觉仔细观察中 层空间，并及时与对方沟通， 以便做出决策。 技巧二： 左右及后方：5—8秒扫视重要 一侧的后视镜，或二侧及内视 镜。
③疑问：在上坡，弯道，山间公路，城市街道，或是下 雨，浓雾等不良路况和天气下，是没法达到了15秒视觉引 导时间的，怎么办呢？降低你的车速，直至能达到15秒； 如仍不能，那就只能耗费数倍的精力，小心翼翼地前行，并 重点关注中层空间。
中层空间
①中层空间决策的时间和频率：
4
每行驶一公里的路程，驾驶员的大脑要做80个决定。 （1）车速为60公里/小时：80/60秒每公里=1.3个决 定/秒或允许大脑做一个决定的时间为0.75秒。
④ 作用
中层空间：是一个“共享的空间”，因此同时有多个危 险源存在； 提前对所有处于中层空间的危险源制定对策，以防措手 不及； 主动沟通，让对方尽早知道你的存在并领会你的下一个 动作； 准确及时的做出正确决策，避免增加大脑的负担，消耗 精力，造成疲劳。
5
内层空间
“4秒规则”的理论基础
人的反应速度为：看到危险至信息传递到大脑需0.5 秒，大脑综合各类信息做出正确决策需要1秒，决策传递 至四肢，指挥动作需要0.5秒，由于车辆行驶的惯性和刹 车性能等其他客观因素影响，一般需要1-1.5秒才能成功 避免危险，共计需要3.5秒时间，留下0.5秒的空间作为 你的逃生空间，以备不测。
3
外层空间
视觉引导时间：车辆以当前速度到达最远能看 到的物体所需要的时间。一般中等水平的驾驶员的 视觉引导时间为3—6秒。
7秒
4秒
4秒
15秒
①获得15秒视觉引导时间的技巧
②作用：观察空间—识别风险源 （1）观察并区别出前方道路上是否存 在潜在的危险； （2）注意前方信号3）观察并找出前方阻力最小车道； 视野最好；危险最小； （4）前方的悬挂物体，交通指示牌， 隧道高度，桥梁承重等信息注意观察； （5）夜间行驶时，目光应尽量观察车 灯光覆盖以外的地方。
5、驾驶员必须5—8秒看一次后视镜。因为驾驶员要
了解360度的信息源，正常情况下车后和两侧变化频率5— 10秒，大脑需要连续的图像而信息留存时间为6秒。 6、沟通：声音、灯光、手势、眼神接触等。声（喇 叭）友好地提醒而非愤怒地警告，光（各种灯光）充分使 用灯光沟通，尽早开启灯光（如转向，刹车等），手势是 沟通结果不确定时使用手势，驾驶员要主动进行眼神接触。