管路系统详述

轮机模拟器

管路系统详述

目录

010000主海水系统（Sea Water Cooling System.）（绿色） (3)

020000低温淡水系统（L.T F.W. Cooling System.）（淡蓝色） (4)

030000高温淡水系统（H.T.F.W. Cooling System）（深蓝色） (6)

040000主机滑油系统（M.E.L.O. SYS.）（黄色） (8)

050000主机凸轮轴滑油系统（Camshaft L.O. System.）（黄色） (10)

060000主机燃油系统(M/E F.O.System)（深红色） (12)

070000主机增压系统（Ｍ/ＥTurbocharger System）（淡蓝色） (15)

080000主机本体（Marine Engine Set） (17)

090000副机诸管系（Aux. Eng. Systems.） (19)

100000舵机系统（Steering Gear System） (21)

110000主机喷油器冷却水系统（M.E.F.V Cooling Water System.）（浅蓝色） (24)

120000压缩空气系统（Compressed Air System）（蓝紫色） (25)

130000滑油净油机系统（L.O. Pulifier System）（黄色） (27)

140000燃油分离器系统（深红色）（F.O Pulifier System） (29)

150000柴油分离器系统（D. O. Pulifier System）（浅红色） (31)

160000柴油系统（Diesel Oil System）（浅红色） (33)

170000燃料油驳运系统（F.O Transfeer System.） (34)

180000柴油驳运系统（D.O Transfeer System） (35)

190000燃油装油系统（Fuel Oil Bunkering System） (36)

200000压舱水系统（Ballast Water System） (37)

210000通用泵系统（包括消防系统）（General Service Pump System） (38)

220000空调冷却水系统（Air Condition Cooling Water System） (39)

230000卫生水系统（Sanitary Water System） (40)

240000辅/排气锅炉系统（Aux./Exh. Gas Boiler System） (41)

250000造水机系统（F.W. Generator） (43)

260000应急系统之一—应急发电机（Emergency Generator ） (45)

260000之二—应急空气压缩机系统（Emergency Air Compressor System） (46)

260000之三—应急系统速闭阀（F.O.S.D Control Air System） (47)

260000应急系统之四—应急舱底阀（Emergency Bilge V/V） (48)

260000之五—应急消防泵（Emergency Fire P/P） (49)

280000生活污水处理系统(Seawage Treatment System) (50)

290000焚烧炉系统（Incinerator System） (51)

300000机舱污油水系统（Engine Room Bilge System） (52)

310000油水分离系统（Oily Water Separator System） (53)

320000空调系统（Air Condition System.） (55)

330000食品冷藏系统（Provision Refrigerator System.） (57)

010000主海水系统（Sea Water Cooling System.）（绿色）

一．功能

主海水泵（01301P）把舷外海水抽送到中央冷却器（01901W CENTRAL COOLER）去冷却低温淡水后又被排出舷外。在船体受损舱底大量进水时应急使用该系统。

二．系统组成及原理

1．系统图见《2H4000轮机模拟器系统图》中主海水系统（010000）。

2．系统设备名称及标号见《2H4000轮机模拟器系统设备名称及标号》的主海水冷却系统（010000）。

3．系统主要参数见《2H4000轮机模拟器报警及监测点》的主海水冷却系统（010000）。

4．主要设备：

1)高、低位海底门，滤器及相应的进出口阀。

2)一台主海水泵，一台辅助海水泵及相应的阀件。

3)低温淡水热交换器及其进出口阀。

4)出海阀

5)应急吸口阀及相应的管路。

2．与其它系统的关系

本系统从进海水泵前另接有支管把海水供给压舱水泵、通用水泵（含消防水）、空调冷却水、生活卫生水等系统。

在中央冷却器（01901W）内，与低温淡水系统（020000）进行热交换。在二台海水泵吸入管上接出两支应急舱底水吸出管，其两只吸水口分布在机舱左右两侧（26404F，26405F）一旦船受损进水，可做应急排水用。

三．原理说明

船在浅水区域时，为防止把水底泥砂吸入海水系统内，宜采用高位海水阀（01201V）进水，而关闭低位海水阀（01203V）。此时，海水从舷边高位阀（01201V）被吸入，流经滤器（01401F），把海草等海生物阻挡在滤网上。（定期关闭滤器前后的截止阀，即可拆开滤器盖子，取出滤网，把网上垃圾除掉，装复使用）。海水经过截止阀（01202V）从吸入阀（01205V）入主泵（01301P）或从吸入阀（01210V）进入副泵（01302P）；然后从主泵的排出阀（01206V）或副泵的排出阀（01211V）送到中央冷却器的海水进入阀（01207V）入中央冷却器细长的黄铜管内去冷却管外的低温淡水，然后流出冷却器，经过其出水阀（01208V）和舷边单向阀（01209V）流出舷外。

船舶在深水域时，宜用低位海底阀进水，尤其当水面有漂浮物（如塑料薄膜等），或空载航行大风浪海域上。

前者为防止用高位阀吸入薄膜等垃圾，后者为防止船在颠簸时露出吸水孔，而造成水泵抽空断水。在改用低位阀时，先开启低位阀（01204V）和（01203V），然后关闭高位阀（01201V）和（01202V），则海水与用高位阀一样的路线最后流出舷外。

船舶码头停靠时，应开启船体外侧海底阀，而关闭靠近码头一侧的海底阀，以防止污物阻塞。

四．操作说明

启用本系统时，先要检查并开启舷边出水阀（01209V），中央冷却器的出口截止阀（01208V）及进水阀（01207V）。开启要使用的海水泵的进口阀、然后开启高位或低位海底阀及其腰截阀，此时，查看系统各部位，若无冒漏水，即可启动水泵并开启其出口阀注意泵出压力表（01001P）指针会快速起跳指在0.2Mpa左右。航行用主泵（01301P），停泊时用副泵（01302P）。

中央冷却器内细铜管，易为泥沙沉淀脏堵，影响淡水冷却，当其进出口海水温度差变小时，即可考虑清通其内部细铜管了。