柴油车尾气治理技术方案及实验探讨

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2、 DOC+DPF（diesel particulate filter)系统
• 工作原理：
壁流式DPF
通过如图所示的气流通 道，微粒被拦截。而气 流顺利通过。 • 再生方式：
一般采用催化燃烧方法， 有时添加电加热器
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2.1
DOC+陶瓷纤维过滤材料DPF的实验描述
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100 原车 80
•从图中可以看出: 此种微粒捕集器在各测 试工况都达到了55%以 上的烟度降低率；同时 功率损失只有0.6%。
加装净化器
60 40 20 0
100%maxhp 90%maxhp 80%maxhp 功率 转速/100
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二、 几种方案的价格比较
3.5 3 2.5
价格(万元)
2 1.5 1 0.5 0
Biod+DOC
DPF
SCR+DPF
金属网
陶瓷纤维
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三、实验总结
• 1、DOC对PM和NOx的去除效果有限。对PM的去除率在 30%左右；
• 2、DPF易产生堵塞现象；实验中有时出现排放恶化的情况， 可能是因为背压上升而导致排放恶化；
• 3、金属网微粒捕集器不能有效降低烟度； • 4、陶瓷纤维微粒捕集器能在各种负荷下有效降低烟度, 烟 度的降低率达60%以上；
•试验依据：98/69/EC •燃料：欧II柴油 •试验地点：中汽天津中心 •DPF材料：陶瓷纤维
下降 84.6%
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2.2 DOC+金属蜂窝催化剂载体DPF的实验描述
•车辆：SQ6470W •试验依据：98/69/EC •燃料：市售柴油
•试验地点：中汽天津中心
•DPF材料：金属蜂窝催化剂载体
工作原理 再生方式：
一般采用催化燃烧方式,即O2与 CO和HC催化燃烧产生高温，使PM 燃烧;同时载体上的氧化催化剂可以 氧化微粒中的SOF的大部分 (使SOF下降40%~90%)
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1.1 Biodiesel+DOC 的实验条件描述

实验车辆：某车型（ 2.8L ；已行90,000KM ） 燃油：欧II柴油 试验依据：DB11/121-2003(柴油车加载减速测试方法) 试验地点：市直检测场
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3.3 DPF+SCR系统整车实验
注：第二次试验时运行80km发生堵塞
•车辆：SQ6470W
•试验依据：98/69/EC •燃料：欧II柴油 •试验地点：中汽天津中心 •DPF材料：壁流式陶瓷催化剂 载体
下降 51.3%
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4、以金属丝网为过滤材料的微粒捕集器
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3、DPF+SCR（selective catalytic reduction)系统
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3.1 DPF+SCR系统控制图
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3.2 SCR+DPF发动机台架实验
•发动机： DEUTZ1015（12L） •试验依据： GB17691-2001 •燃料：欧II柴油 •试验地点：北京理工大学 •DPF材料:壁流式陶瓷载体 45.8%
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4.1 金属网捕集器安装在某型车上的试验描述
•试验依据：DB11/121-2003 •燃油：欧II柴油 •测试地点：市直检测场 •结论：烟度排放值比原车高
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5、以陶瓷纤维为过滤材料的微粒捕集器
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5.1 以陶瓷纤维为过滤材料微粒捕集器
柴油车尾气治理技术方案 及实验探讨
北京绿创环保设备股份有限公司 排气系统研究所 Байду номын сангаас波
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一、几种柴油机排气后处理技术方案的实验验证与分析
三种后处理装置: 氧化型催化器(DOC) 选择性催化还原器(SCR) 微粒捕集器(DPF)
1、Biodiesel+DOC（diesel oxidation catalyst)
过滤材料：陶瓷纤维
其性能指标为： 1、耐高温性：能承受1100°C高温 2、纤维纱最小直径：0.02mm
过滤机理：
1、利用纤维纱的附着作用 2、利用细小物体的荷电性能
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5.2 微粒捕集器的再生原理及方法
• 主动再生和被动再生 的结合:机械喷吹和柴 油添加剂
过滤后的废气
• 添加柴油添加剂以降 低微粒的燃点:添加剂 中有效成分能附着在 微粒上(如右图所示)



实验过程：将生物柴油和普通柴油按一定配比混合；装备DOC后，实验车 辆行驶500KM以后进行简易工况的测试。

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1.2 Biodiesel+DOC 的实验结果及分析
(按DB11/121-2003测试程序进行)
此方案排放烟 度在80％负荷时 明显下降。高负 荷及全负荷时烟 度下降不明显。
2、DOC+DPF（diesel particulate filter)系统 3、DPF+SCR（selective catalytic reduction)系统 4、以金属丝网为过滤材料的微粒捕集器 5、以陶瓷纤维为过滤材料的微粒捕集器
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1、Biodiesel+DOC（diesel oxidation catalyst)
铈土
由发动机所排放的废气 微粒
Ceria catalyst and soot aggregation 铈基催化剂和碳粒的结合物
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5.3 两种微粒捕集器在京通大客车上试验的结果对比 （目测）
实验效果对比
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5.4 以陶瓷纤维为过滤材料微粒捕集器在京通大客车上试验的结果 （按照DB11/121-2003测试程序）