物流经济地理期末试卷2(含答案)

《物流经济地理》期末测试2
一、不定项选择题（至少有1个答案是正确的）（共10题，每题2分，共20分）1．国际物流中主要的运输方式有（）。

A．海洋运输B．航空运输C．国际多式联运D．公路运输
2．按照商品在国与国之间的流向不同，分为（）。

A．进口物流B．出口物流C．转口物流D．过境物流
3．航空运输优点在于（）。

A．运输速度快 B.货物中途破损率小 C．运输量较大 D．运费一般不高4．管道运输的特点在于（）。

A．运量大 B.占地小 C．灵活性差 D．通用性差
5．铁路运输的优点有（）。

A．安全可靠 B. 灵活，能实现门到门运输 C．成本较低 D．占地多6．铁路运输适合（）货物。

A．高价值 B. 大宗低值 C．短距离 D．散装
7．油槽船根据所装货物种类不同，又可分为（）。

A．油轮 B. 液化天然气船 C．干货船 D．载驳船
8．班轮航线的特点有（）。

A．固定的船舶 B. 固定的船期 C．固定的港口 D．固定的航线9．（）是内陆腹地和沿海地区的纽带，也是边疆地区与邻国边境河流的连接线，在现代化的运输中起着重要的辅助作用。

A．航空运输 B．铁路运输 C．内河运输 D．公路运输10．（）是我国内河水运网络“一纵、两横、两网”中惟一的纵向通道，也是北煤南运和长三角地区外向型经济的大通道。

A．京杭运河航道B．长江 C．珠江 D．黑龙江
二、填空题（共10空，每空2分）
1．狭义的国际物流是指与一国（）相关的物流活动。

2．目前，我国最大类的出口商品为（）。

3．按照货运范围的不同，铁路运输主要分为3种类型，分别为（）、（）和（）。

4．铁路运输系统技术基础设施主要由车站、（）、（）和（）四部分组成。

5．在船舶运输生产中更为重要的是船舶的载重能力，即船舶的载重量。

载重量分为（）和（）。

三、名词解释（共5题，每题4分）
1．航空运输网络
2．铁路运输
3．铁路枢纽
4．港口
5．加工贸易
四、论述题（共4题，每题10分）
1．我国重要的铁路枢纽有哪些？
2．水路运输的概念及特点是什么？
3．国际物流的特点有哪些？
4．管道运输的特点是什么？
参考答案
一、不定项选择题
1．ABC 2．AB 3．AB 4．ABCD 5．AC
6．BD 7．AB 8．ABCD 9．C 10．A
二、填空题
1．进出口贸易 2．机电产品
3．国内铁路运输、至港、澳的铁路运输、国际铁路货物联运
4．线路、机车车辆和信号设备5．总载重量净载重量
三、名词解释
1．航空运输网络包括飞机、飞行航线、机场、空中交通管理系统和四个部分。

这四个部分有机结合，分工协作，共同完成航空运输的各项业务活动。

2．铁路运输是指在铁路上以车辆编组成列车载运货物、由机车牵引的一种运输方式。

它主要承担长距离、大批量的货物运输，是我国现代最重要的货物运输方式之一。

3．在铁路网的交汇点或终端地区，由各种铁路线路、专业车站以及其他为运输服务的有关设备组成的总体，称为铁路枢纽。

4．港口是指具有船舶进出、停泊、靠泊，旅客上下，货物装卸、驳运、储存等功能，具有相应的码头设施，由一定范围的水域和陆域组成的区域。

5．加工贸易通常是指两头在外中间在内的贸易方式，即从国外进口原材料或零部件在国内进行加工装配制成品出口到国外市场。

我国加工贸易分进料加工和来料加工两种方式。

四、论述题
1．铁路枢纽是由铁路新线建设和城市及工业发展等原因逐步形成和发展起来的。

因此，枢纽所在地区的政治与经济特征、在地理上和路网中的位置、城市和工业建设的要求等对它所承担的运输生产任务有着密切的关系。

（1）北京铁路枢纽是联结八个方向的全国最大的铁路枢纽。

有京广、京沪、京九、京沈、京包、京通等铁路呈辐射状通向全国，并有国际列车通往朝鲜、蒙古和俄罗斯。

（2）上海铁路枢纽是东部沿海地区最大的枢纽站。

既是京沪线和沪杭线的终点，
又是我国远洋航运和沿海南北航线的中心，客流量和货运量极大。

（3）广州地处祖国南大门，广州铁路枢纽是广东省、珠江三角洲乃至华南地区十分重要的基础设施之一，广州铁路枢纽是我国四大铁路枢纽之一。

（4）根据铁道部有关规划，我国铁路交通将建设北京、上海、广州、武汉四大枢纽中心。

武汉站建成后，将凸显武汉内陆最大铁路枢纽地位，促进湖北和中部地区经济发展。

（5）成都将被打造成为全国最大的六个铁路枢纽之一。

（6）西安铁路枢纽地处横穿我国大陆东西向的“陆桥通道”，与纵贯我国西部南北向的“包柳通道”、以及正在建设中的“宁西通道”的交会处，为全国铁路旅客快速运输网络中的6大客运中心之一，是西北地区最大的铁路枢纽和客、货集散地及中转中心。

（7）郑州铁路枢纽是京广、陇海两大铁路干线的交会点，是沟通南北，连贯东西的交通要冲，居于全国路网中心的重要位置上，素有铁路心脏之称。

2．水路运输是利用船舶、排筏和其它浮运工具，在江、河、湖泊、人工水道以及海洋上运送旅客和货物的一种运输方式。

由于水运主要利用江.河.湖泊和海洋的“天然航道”来进行，并可以利用其天然的有利条件，实现大吨位.长距离的运输，因此，其特点主要体现如下：（1）运输能力大；（2）通过能力大，通达性好；（3）运费低廉；（4）对货物的适应性强；（5）劳动生产率高；（6）投资省；（7）运输的速度慢；（8）风险较大。

3．与国内物流相比，国际物流有以下几个特点：
（1）物流环境存在较大差异。

国际物流的一个非常重要的特点是，各国物流环境的差异，尤其是物流软环境的差异。

（2）物流系统的范围广、风险高。

物流本身就是个复杂的系统工程、而国际物流再在这复杂系统上增加不同国家的要素，这不仅是地域的广阔和空间的广阔，而且所涉及的内外因素更多，所需的时间更长，广阔范围带来的直接后果是难度和复杂性增加，风险增大。

（3）国际物流必须有国际化、先进的信息系统的支持。

国际化信息系统是国际物流，尤其是国际联运非常重要的支持手段。

（4）国际物流的标准化要求较高。

要使国际间物流畅通起来，统一标准是非常
重要。

（5）主要运输方式具有复杂性。

在国内物流中，由于运输线路相对比较短，而运输频率较高，主要的运输方式是铁路和公路运输。

而在国际物流中，由于货物运送线路长、环节多、气候条件复杂，对货物运输途中的保管、存放要求高，因此海洋运输、航空运输尤其是国际多式联运是其主要运输方式，具有一定的复杂性。

4．管道运输是用管道作为运输工具的一种长距离输送液体和气体物资的运输方式，是一种专门由生产地向市场输送石油、煤和化学产品的运输方式，是统一运输网中干线运输的特殊组成部分。

管道运输具有以下特点：
（1）运量大。

一条输油管线可以源源不断地完成输送任务。

根据其管径的大小不同，其每年的运输量可达数百万吨到几千万吨，甚至超过亿吨。

（2）占地少。

运输管道通常埋于地下，其占用的土地很少；运输系统的建设实践证明，运输管道埋藏于地下的部分占管道总长度的95%以上，因而对于土地的永久性占用很少。

（3）管道运输建设周期短、费用低。

（4）管道运输安全可靠、连续性强。

由于石油天然气易燃、易爆、易挥发、易泄露，采用管道运输方式，既安全，又可以大大减少挥发损耗，同时由于泄露导致的对空气、水和土壤污染也可大大减少。

（5）管道运输耗能少、成本低、效益好。

（6）灵活性差。

管道运输功能单一，仅能运输石油、天然气及煤炭等固体料浆、且管线固定，因此运输灵活性差。

此外，当管道运输量明显不足时，运输成本会显著上升。