详细设计 机舱布置图
12.驾驶室和船员舱室布置讲解
12驾驶台和船员舱室布置(Arrangement of Bridge and Crew’s Room)现代船舶的驾驶已实现相当程度的自动化，船长工作的职能已转向以管理为中心。
机舱不配置人员或配置很少人员，机舱实行集中控制，并可在驾驶台操作。
船员生活的舱室更注意其布置合理和舒适性。
12.1 驾驶台内布置图12.1.1 a, b 驾驶台周围布置arrangement around maneuvering desk○1车钟engine telegraph○2自动操舵操纵台gyro-pilot steering indicator○3雷达指示器radar indicator○4集中操作台bridge console stand○5罗经compass○6瞭望台传声筒voice tube to flying bridge○7旋转视窗clear view screen○8信号钟signal bell○9电话telephone○10配电板switch board○11海图桌chart table○12驾驶台出入门bridge doorway○13小型雷达指示器small type of radar indicator○14罗经中断器compass repeater○15计程指示器indicator of log etc.○16罗兰信号接受指示器loran receiver indicator○17信号旗棚signal flags shelf○18海图室帘轨curtain rail of chart room○19通气口ventilation outlet○20室内灯room light○21主机遥控柜bridge panel of engine remote control○22回转指示器turning indicator○23燃油压力调节钮regulating knob of fuel pressure○24速度调整标度盘mark disk of speed adjusting○25前进后退切换开关switching button of go-ahead and go-back○19○17○6○20○8○15○5○7○16○18○10○11○21○14○3○13○2○12○1○4○9图12.1.1 a 驾驶台周围布置(1)图12.1.2 轮机控制台 control console of main engine○1 回转仪 turning indicator ○2 车钟 engine telegraph ○3 前进后退切换开关 switching button of go-ahead and go-back ○4 速度调整标度盘 mark disk of speed adjusting ○5 驾驶室与主机操纵台间切换开关 switching button of bridge and engine control desk○6 主机操作监视台 monitoring desk of main engine operation ○7 螺旋桨运转监视屏 monitoring screen of screw working condition○5 ○6 ○8 ○20 ○7 ○15 ○1 ○14 ○22 ○23 ○4 ○24 ○2 ○25 ○21 ○3 图12.1.1 b 驾驶台周围布置(2)12.2 船员舱室内布置图12.2.1 起居室day room○1书桌desk○2椅子chair○3衣柜wardrobe○4书柜book case○5茶几tea table○6沙发sofa○7台灯desk lamp○8通风口punkah louver○9室内灯room light○10窗帘curtain○11拉手flush lift○12插销锁bolt lock ○1○7○5○6○2○3○4图12.1.2 轮机控制台○8○10○9○3○6○7○4○5○1○2○11○12图12.2.1 起居室图12.2.2 寝室bed room○1木门wooden door○2空气扩散器air diffuser○3门夜间安全锁night latch○4镜子mirror○5窗帘curtain○6门把door handle○7软垫床berth○8电源开关插头electric plug○9钥匙孔盖keyhole cover○10床头几night table○11抽屉把手drawer handle○12抽屉锁drawer lock○13 抽屉 drawer ○14 椅子 chair ○15 洗脸盆架 wash basin bracket ○16 洗脸盆 wash basin图12.2.3 普通船员寝室 crew ’s bed room○1 书架 book rack ○2 吊灯 ceiling lamp ○3 立柜 locker ○4 床帘 curtain ○5 床垫 mattress ○6 抽屉 drawer ○7 板条椅 batten seat ○8 桌子 table ○9 毛巾架 towel hook ○1 ○2 ○3 ○4 ○5 ○6 ○7 ○8 ○16 ○9 ○14 ○15 ○10 ○11○12 ○13 图12.2.2 寝室○10 梳妆架 toilet rack ○11 双层床 double bunk ○12 舷窗 side scuttle ○13 镜子 mirror ○14 窗帘 curtain ○15 镜灯 mirror lamp ○16 舷窗盖 dead light ○17 通风口 punkah louver ○18 风路 ventilation trunk图12.2.4 船员餐厅 crew ’s mess room○1 搁盘子架 plate rack ○2 水过滤器 water filter ○3 纱窗 fly net ○1 ○2 ○3 ○18 ○16 ○17 ○14 ○15 ○12 ○11 ○13 ○10 ○9 ○7 ○8 ○6 ○4 ○5 图12.2.3 普通船员寝室○4 壶和杯挂钩 jug and cup hooks ○5 门帘 door curtain ○6 吊灯 ceiling lamp ○7 通风口 punkah louver ○8 风路 ventilation trunk ○9 开水锅炉 water boiler ○10 带槽厨台 dresser with sink ○11 配膳桌 service table ○12 衣帽钩 coat and hat hook ○13 扩音器 loud speaker ○14 窗 window ○15 窗帘 window curtain ○16 餐桌 mess table ○17 长凳 seat, bench图12.2.4 船员厕所 crew ’s W.C. ○1 ○2 ○3 ○4 ○5 ○6 ○7 ○8 ○9 ○10 ○11 ○12 ○13 ○14 ○15 ○16 ○17 图12.2.4 船员餐厅○1厕所门W.C. door○2吊灯ceiling lamp○3帽钩hat hook○4舷窗盖deadlight○5舷窗side scuttle○6冲水阀flush valve○7抽水马桶water closet○8手纸卷筒paper hold○9防滑格子grating○10小便池urinal○11洗手盆wash basin○12风暴扶手storm handle, storm rail○13隔墙screen○14抽水马桶盖cover○15抽水马桶垫closet seat○16冲水阀把手flush valve handle○17抽水马桶池water closet pan○18抽水马桶座water closet bowl○1○2○3○4○5○13○12○6○14○11○7○15○10○8○16○18○9○17图12.2.4 船员厕所。
飞机的总体布置
设计过程中的演化—准备重画方案
— “Do not „fall in love‟ with your design”
总是会有的改进余地
• • • • • 起落架够简洁吗？ 机身可否更短些？ 浸湿面积能否减少？ 设计是否具有改进的潜力？ …...
必然会根据后续的分析和优化结果进行修改
34
9.4 飞机设计布置图
来源：Fielding J. P. Introduction to Aircraft Design
12
9.2 飞机内部的总体布置
结构间隙量的估计
对于初始布置，设计师必须估计内部部件周 围所需的结构间隙量，以免出现大量的返工 —估算间隙没有简单公式，需要根据经验判断 和参考现有的设计 大型客机的客舱内壁到外蒙皮一般需要约 4in.{10cm}的间隙 常规战斗机机身内部部件一般距离外蒙皮约 2in.{5cm} 内部部件的类型会影响所需的间隙
19
构造横截面外形
• •
9.3 飞机外形设计
机身外形设计基本步骤（续）
控制站位处的控制横截面外形构成了整个机 身外形的骨架，再在骨架上铺上光滑连续的 曲面就构成了整个机身外形
20
9.3 飞机外形设计
机翼整流带
机翼整流带通常由半径变化的、与机翼和机 身相切的圆弧定义。典型整流带的半径大约 是根弦长度的10%
表示飞机个主要组成部分的布置，主要设备、 成品附件的安装位置和相互关系的一组图样， 一般由侧视布置图、俯（仰）视布置图和剖 视布置图等组成 内部布置图比初始布局详细得多
最新船厂机舱综合布置及生产设计指南讲解
机舱综合布置及生产设计指南Design Guide Machine Room Arrangement and Production2004-08-23 发布 2004-09-23 实施发布目次1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 机舱综合布置图 (1)3.1 综合布置图的作用 (1)3.2 各专业间综合布置图布置原则 (1)4 设计依据和区域划分 (2)5 机舱生产设计基本原则 (2)6 设计条件 (3)6.1 综合性资料 (3)6.2 船体部分 (3)6.3 机装部分 (3)6.4 电气部分 (4)7 设计内容 (4)7.1 机舱综合布置图主要内容 (4)8 设计程序 (5)9 机舱综合布置图设绘方法 (5)9.1 基本画法 (5)9.2 布置方法 (5)9.2.1 基本要求 (5)9.2.2 机电设备布置 (7)9.2.3 管路、通风、电缆布置相互关系 (8)9.2.4 管路布置 (8)9.2.5 阀件和液流观察器的布置 (9)9.2.6 管路连接件的配置 (10)9.2.7 压力表与温度表的布置 (11)9.2.8 管路支架布置 (11)9.2.9 管路贯通件的布置 (11)9.2.10 风管的布置 (12)9.2.11 电缆的布置 (12)10 具体要求 (12)11 机舱区域模块、（总组也作为模块）单元设计 (14)11.1 模块、单元设计原则 (14)11.2 设计方法 (14)11.3 具体要求 (15)12 机舱区域托盘编制 (15)12.1 托盘划分 (15)12.2 基本要求 (15)前言为了更好的规范机舱综合布置和生产设计、提高设计质量，实现机舱区域综合布置图标准化、规范化，实现生产设计壳、舾、涂一体化，并符合各船级社的要求，达到在基本原则统一的框架下，规范机舱区域综合布置及各专业生产设计要求，特编制此标准。
本标准是在总结了我公司多年来船舶机舱生产设计经验基础上，参考了大量技术文件编制而成。
12.驾驶室和船员舱室布置讲解
12驾驶台和船员舱室布置(Arrangement of Bridge and Crew’s Room)现代船舶的驾驶已实现相当程度的自动化，船长工作的职能已转向以管理为中心。
机舱不配置人员或配置很少人员，机舱实行集中控制，并可在驾驶台操作。
船员生活的舱室更注意其布置合理和舒适性。
12.1 驾驶台内布置图12.1.1 a, b 驾驶台周围布置arrangement around maneuvering desk○1车钟engine telegraph○2自动操舵操纵台gyro-pilot steering indicator○3雷达指示器radar indicator○4集中操作台bridge console stand○5罗经compass○6瞭望台传声筒voice tube to flying bridge○7旋转视窗clear view screen○8信号钟signal bell○9电话telephone○10配电板switch board○11海图桌chart table○12驾驶台出入门bridge doorway○13小型雷达指示器small type of radar indicator○14罗经中断器compass repeater○15计程指示器indicator of log etc.○16罗兰信号接受指示器loran receiver indicator○17信号旗棚signal flags shelf○18海图室帘轨curtain rail of chart room○19通气口ventilation outlet○20室内灯room light○21主机遥控柜bridge panel of engine remote control○22回转指示器turning indicator○23燃油压力调节钮regulating knob of fuel pressure○24速度调整标度盘mark disk of speed adjusting○25前进后退切换开关switching button of go-ahead and go-back○19○17○6○20○8○15○5○7○16○18○10○11○21○14○3○13○2○12○1○4○9图12.1.1 a 驾驶台周围布置(1)图12.1.2 轮机控制台 control console of main engine○1 回转仪 turning indicator ○2 车钟 engine telegraph ○3 前进后退切换开关 switching button of go-ahead and go-back ○4 速度调整标度盘 mark disk of speed adjusting ○5 驾驶室与主机操纵台间切换开关 switching button of bridge and engine control desk○6 主机操作监视台 monitoring desk of main engine operation ○7 螺旋桨运转监视屏 monitoring screen of screw working condition○5 ○6 ○8 ○20 ○7 ○15 ○1 ○14 ○22 ○23 ○4 ○24 ○2 ○25 ○21 ○3 图12.1.1 b 驾驶台周围布置(2)12.2 船员舱室内布置图12.2.1 起居室day room○1书桌desk○2椅子chair○3衣柜wardrobe○4书柜book case○5茶几tea table○6沙发sofa○7台灯desk lamp○8通风口punkah louver○9室内灯room light○10窗帘curtain○11拉手flush lift○12插销锁bolt lock ○1○7○5○6○2○3○4图12.1.2 轮机控制台○8○10○9○3○6○7○4○5○1○2○11○12图12.2.1 起居室图12.2.2 寝室bed room○1木门wooden door○2空气扩散器air diffuser○3门夜间安全锁night latch○4镜子mirror○5窗帘curtain○6门把door handle○7软垫床berth○8电源开关插头electric plug○9钥匙孔盖keyhole cover○10床头几night table○11抽屉把手drawer handle○12抽屉锁drawer lock○13 抽屉 drawer ○14 椅子 chair ○15 洗脸盆架 wash basin bracket ○16 洗脸盆 wash basin图12.2.3 普通船员寝室 crew ’s bed room○1 书架 book rack ○2 吊灯 ceiling lamp ○3 立柜 locker ○4 床帘 curtain ○5 床垫 mattress ○6 抽屉 drawer ○7 板条椅 batten seat ○8 桌子 table ○9 毛巾架 towel hook ○1 ○2 ○3 ○4 ○5 ○6 ○7 ○8 ○16 ○9 ○14 ○15 ○10 ○11○12 ○13 图12.2.2 寝室○10 梳妆架 toilet rack ○11 双层床 double bunk ○12 舷窗 side scuttle ○13 镜子 mirror ○14 窗帘 curtain ○15 镜灯 mirror lamp ○16 舷窗盖 dead light ○17 通风口 punkah louver ○18 风路 ventilation trunk图12.2.4 船员餐厅 crew ’s mess room○1 搁盘子架 plate rack ○2 水过滤器 water filter ○3 纱窗 fly net ○1 ○2 ○3 ○18 ○16 ○17 ○14 ○15 ○12 ○11 ○13 ○10 ○9 ○7 ○8 ○6 ○4 ○5 图12.2.3 普通船员寝室○4 壶和杯挂钩 jug and cup hooks ○5 门帘 door curtain ○6 吊灯 ceiling lamp ○7 通风口 punkah louver ○8 风路 ventilation trunk ○9 开水锅炉 water boiler ○10 带槽厨台 dresser with sink ○11 配膳桌 service table ○12 衣帽钩 coat and hat hook ○13 扩音器 loud speaker ○14 窗 window ○15 窗帘 window curtain ○16 餐桌 mess table ○17 长凳 seat, bench图12.2.4 船员厕所 crew ’s W.C. ○1 ○2 ○3 ○4 ○5 ○6 ○7 ○8 ○9 ○10 ○11 ○12 ○13 ○14 ○15 ○16 ○17 图12.2.4 船员餐厅○1厕所门W.C. door○2吊灯ceiling lamp○3帽钩hat hook○4舷窗盖deadlight○5舷窗side scuttle○6冲水阀flush valve○7抽水马桶water closet○8手纸卷筒paper hold○9防滑格子grating○10小便池urinal○11洗手盆wash basin○12风暴扶手storm handle, storm rail○13隔墙screen○14抽水马桶盖cover○15抽水马桶垫closet seat○16冲水阀把手flush valve handle○17抽水马桶池water closet pan○18抽水马桶座water closet bowl○1○2○3○4○5○13○12○6○14○11○7○15○10○8○16○18○9○17图12.2.4 船员厕所。
机舱综合布置图的设绘方法.ppt
19、舱底水管,在深舱内应在管隧内通过,且应量 避免通过双层底舱,如不能满足时,则通过深舱和 双层底舱的舱底水管管壁应按规范要求加厚,并 采用焊接接头或其它可靠接 ,接头数量应尽可能 少。
20、空气透气管应尽量确保无冷凝水滞留现象 产生,在露天的平舷甲板苗在上层建筑的船楼甲 板上敷设的透气管,其高度应符合图6所示要求 。
4、布管位置应便于安装和操作,各种管子应尽 量沿着船体结构或箱柜的附近布置.
5、在通道,拆装维修及检查等必要的空间内,不 应设置管路.一般情况下的通道间距可参照下图 所示.
a.正常站立步行所需空间
b.横向进出通道所需间距
c.弯蹲所需间距
6、平行管子一般应布置在同一高度上,当纵向 管路与横向管路发生交叉时,应布置在不同高 度上。
四、 线条
用细实线画出基线，辅助基准线，船体结 构，机电设备（含箱柜）等舾装件的轮廓，主 辅机排烟，海水总管可采用双细实线表示
用点画线画出操作，拆卸，检查和维修所 必需的空间
用粗实线画出管路，主干电缆，风管
五、 基本原则
1、 设备及舾装件尽量采用单元组装，分段预装 方法 2、 机电设备的布置应先大后小
图11
图12
图13
手轮在花钢板下80~300mm时,阀杆不用延长,手 轮在花钢板下低于300mm时,阀杆要延伸到距 花钢板之下80mm(见图14).
图 14
4、液位观察器的安装高度以,一般为1800mm。
十、管路连接件的配置
1、分段预舾装管子和大型单元组装管子在安 装,搬运等可行的情况下,尽量划分长一点。
~2.0
150~200
~2.5
250
~3
300~350
~3.5
400~500
第15讲：飞机总体布局
• 绘制机身的外形
- 视界的要求 –对于发动机装在机身内的情况：重点进气道进口及 发动机尾喷口与机身协调
• 在机身尾部画出水平尾翼、垂直尾翼和 方向舵等的外形视图。
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绘制飞机三面图（续）
• 绘出机翼的外形
- 根据所选定的尾力臂,确定机翼前后位置； - 根据布局型式，确定上下位置； - 根据机翼安装角，绘出根弦与机身水平基准线之间夹角； - 画出襟、副翼几何外形，并标出它们的偏角和位置。 - 画出机翼的平均空气动力翼弦。
内容提要
• • • • 全机几何外形协调和修正 绘制飞机三面图 飞机内部装载的布置 飞机主要承力结构的布置
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全机几何外形协调和修正
• 基础 - 已确定的飞机的构型 - 各部件的几何参数 • 手段 - 计算机辅助几何设计软件（CAD） 4AutoCAD 4CADS 4CATIA 4UG 4Pro-E
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客机空勤组座舱布置
728JET
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座舱布置
• 方法
1.用计算机设计设计（CAD）软件进行立体造型 2.按1:1的比例制作木质样机进行布置
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动力装置布置的要求
• 保证在各种飞行状态下发动机都能正常工作
- 应使发动机的轴线与飞机的水平基准线相重合 - 要考虑到进气道及尾喷管调节系统的安排
• 画出起落架的前轮和主轮
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绘制飞机三面图（续）
• 尺寸标注与标题栏
- 总体尺寸： - 部件尺寸： - 部件相对位置尺寸：尾力臂，……, - 特征尺寸：bA, 后掠角，防后倒立角等 。 参见：附录B（p162-165）
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机舱布置及轴系设计(“布置”文档)共20张
烟囱开口及机舱处关所于的主开口机,尽的可选能少型. :功率,各种机都有一个功率框图,在框图内选一点作为MCR,MCR 烟根囱据开 船口舶及的机总定舱体了处要所求后的确,开定机口轴厂系,尽按布可置这能和少点各. 为部件基的准尺寸进和行材各料.种计算。具体选取,要与船体配合.
12
六、减速齿轮箱的选择.
14
4).为了使几台机运行稳定、可靠,选用的各机组的容量尽可能相同或相近,(调整特性尽可 能相近)拼车方便、速度快、可靠.
5).使用负荷在任何工况下应在85%-90%,尤其是长期运行. 确定方法: 1 .进行电力负荷估算:
算出各种工况耗电量,这个某些程度要靠经验,可以参考同类和同吨位船舶. 根据以上原则进行比较.在船东可接受的前提下,选择价格较低的,性能可靠的,质量 好的,
4 .侧推的安装有很多要求,待设计时再具体考虑.
转船,靠岸.
调距桨
1 .主要特点:
1).桨叶可绕轴旋转(螺距可以调节)各种工况下可避免主机过载.
2).可以用不可逆转柴油机(倒车时无需改变主机的方向)
3).经济性.可减少主机启动次数,寿命长,靠离港可少使用拖船.
2 .使用范围:
适用于经常倒车的船.频繁进出港的船(如渡船).需要航行于狭窄水域的船.及繁
螺旋桨的匹配:
设计时参考主机厂的推荐.这部分由船体专业解决.
13
七 、发电机组的选择. 船上的发电机组:柴油机发电机组. 汽轮发电机组. 轴带发电机组.
1 .发电机总功率要求,根据推进,倒退和船上其它设备的耗电总要求而 定.
2 .发电机组大都适用中速机,因为使用寿命高,维修量小. 3 .发电机为交流的AC 4 .发电机组尽量选用同一型号.同一规格机.台数容量的确定原则:
SC4312-400-04机舱布置图报告
NO.2主机缸套冷却淡水泵
85 m3/h, 0.30MPa
207
F.W. GENERATOR
1
海水淡化装置
25 tons/day
208
M/E JACKET F.W. COOLER
2
主机缸套淡水冷却器
209(1)
NO.1 L.T. COOLING F.W. PUMP
1
NO.1低温冷却淡水泵
558m3/h, 0.35MPa
1
NO.2主空气压缩机
165m3/h, 3MPa
223
ATMOSPHERIC CONDENSER
1
大气冷凝器
~25m2
224
CASCADE & INSPECTION TK.
1
热井及凝水观察柜
1.5 m3
225
SEWEGE PUMP
1
生活污水泵
226
WORKING TABLE WITH WASH SINK FOR PURI.
640m3/h, 0.25MPa
105(2)
NO.2 COOLING S.W. PUMP
1
NO.2冷却海水泵
640m3/h, 0.25MPa
106
HARBOUR COOLING S.W. PUMP
1
停泊冷却海水泵
200m3/h, 0.25MPa
107(1)
NO.1 BALLAST STRIPPING EDUCTOR
1
NO.1扫舱喷射泵
60 m3/h, 15 m,
107(2)
NO.2 BALLAST STRIPPING EDUCTOR
1
NO.2扫舱喷射泵
60 m3/h, 15 m,
汽车机舱布置高级教程ppt课件
集成在变速箱上 右减震塔前 整体式 四点式悬置
排气隔热罩上方 排气隔热罩上方
油箱口对侧 容量12KWH，后悬架后方 油箱：31L，后悬架前方；碳罐：集成油箱上 备胎盆左侧，接口X向超前水平布置
P-EPS 集成？
NA 215/55R16
洗涤壶 制动液壶 动力总成悬置 热交换器 电动水泵（前电机冷却）&（后电 机冷却） 充电口（慢） 动力电池（风冷） 油箱&碳罐 充电机（风冷） 电动转向 DC-DC 后MCU
轮胎 排气系统 进气系统 悬架系统
换挡&手刹
部件描述 2.0T涡轮增压
DCT6档 前、后电机：110KW 接口X向朝前，布置于COWL下方 接口X向朝后，布置于左纵梁里侧 接口Y向朝左，右纵梁里侧，防火墙前
后副车架 井字梁
碳罐
后电机减速器 悬置（三点式
）
后悬架 多连杆
油箱:52L
充电口（慢）
轮胎 225/60R18
后MCU
充电机
DC-DC
12V蓄电池
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29
轮胎 排气系统 进气系统 悬架系统
换挡&手刹
部件描述 1.5T涡轮增压
DCT6档 前、后电机：110KW 接口Y向朝左，布置于MCU上方
集成在变速箱 接口Y向朝左，右纵梁里侧，防火墙前
右减震塔前 MCU+PDU集成？？
左减震塔前 Y向放置，右座椅下，地板上方
集成在发动机上 X向布置，集成在变速箱上，左悬置旁
第六章 机舱规划与设备布置()
2021/6/27
③ 距离计算 a. 动力装置的重心至横中剖面的距离 b. 动力装置的重心至纵中剖面的距离
c. 动力装置的重心至主水线面的距离
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四、各机械设备间的相对位置要合理
• 各种机械设备有自己的特点，为保证它们自身及相邻或相 关机械设备正常工作、安全可靠，在布置时应注意其特点 ，满足各自的要求。
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• 三 、机舱布置图
• 在机舱各种设备的规划(包括计算和造型)考虑成熟后，即 可根据初步确定的机舱大小绘制机舱设备布置图。
• 机舱设备布置图包括机舱平面布置图、纵剖面图和横剖面 图。
• 机舱设备布置图的机舱尺寸以及机舱内的各种机电设备等 ，均应按一定的比例进行绘制。
2021/6/27
二、平衡与重心
① 布置在左右两侧的机械设备的重量尽量保持平衡 ② 重量大的设备布置在底层 ③ 机械设备重量对船舶平衡的影响，以设备的重量和重心
位置来衡量
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三、动力装置总重量的重心位置的计算：
① 计算重量和重心位置；缺乏足够资料时，用统计的方法 进行近似估算
② 当已知各机械设备的重量和重心位置时，则按下表计算 动力装置的重心和总重量。
• 绘制要求： a. 所绘布置图必须能够说明各个设备的垂直坐标位置和垂
直方向的相对位置;纵向坐标位置和纵向相对位置;横向坐 标位置和横向相对位置. b. 机舱平面布置图应包括机舱各层平台平面图，主要反映 各设备的纵向、横向的坐标位置。 c. 纵向剖面图和横向剖面图一般选取机舱内设备较稠密处 绘制，常常需要数张这样的剖面图，在这些剖面图上， 要说明其剖面位置。
机舱综合布置图的设绘方法41页PPT
谢谢！
机舱综合布置图的设绘方法
•
6、黄金时代是在我们的前面，而不在 我们的 后面。
•
7、心急吃不了热汤圆。
•
8、你可以很有个性，但某些时候请收 敛。
•
9、只为成功找方法，不为失败找借口 (蹩脚 的工Hale Waihona Puke 总是说 工具不 好)。•
10、只要下定决心克服恐惧，便几乎 能克服 任何恐 惧。因 为，请 记住， 除了在 脑海中 ，恐惧 无处藏 身。-- 戴尔． 卡耐基 。
61、奢侈是舒适的，否则就不是奢侈 。——CocoCha nel 62、少而好学，如日出之阳；壮而好学 ，如日 中之光 ；志而 好学， 如炳烛 之光。 ——刘 向 63、三军可夺帅也，匹夫不可夺志也。 ——孔 丘 64、人生就是学校。在那里，与其说好 的教师 是幸福 ，不如 说好的 教师是 不幸。 ——海 贝尔 65、接受挑战，就可以享受胜利的喜悦 。——杰纳勒 尔·乔治·S·巴顿
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３ 设 计 要领
（）１ 以综台 布 置构 思为主 导思 想进 行 落
实 机 舱 设 备 的 布 局
符合 规范 和管 路计算 的要求 ； ③协调 结 构 箱 框 的 分 隔 ， 生 问 、 衣 卫 洗 问、 舱（ 油 或结 构油框 ） 与集 控 室 的分 隔 ； ④ 人孔 、 水井 等数 量 及位 置 ； 污 ⑤ 吊 出尾轴 需开 船体 外板 的位 置尺 寸 ，
开的。
便 以及 安全性 等 因紊 出发作 了相 应 的布置 ， 但 由于设 备 未 订 货 ， 元 划分 、 块 设 置 均 单 模 未 落实 ， 以及综 台布 置构思 对机 舱布 置的要
求 等 ， 必 须 在 详 细 设 计 阶 段 给 予 考 虑 解 均
决 。本文 将对如 何 进行 机舱 布 置 图的 详 细
机 修 问 设 备 ． 口径 滤 器 ， 底 门 ， 吊装 大 海 起
置 ， 通 装 置 风 管 道 及 消 防 器 材 等 。 交 通 （ ） 了 落 实 各 设 备 的 相 对 位 置 ， 求 ２为 要 机 舱 布置绘 出该 区 域 的船 体 结 构 、 骨 号 、 肋 前 后 舱 壁 、 舱 内 各 层 甲 板 高 度 （ 括 双 层 机 包 底 高 度 、 钢 板 高 度 ） 机 舱 立 柱 、 层 建 筑 花 、 上 甲 板 名 称 、 层 底 人 孔 、 舱 逃 生 口位 置 等 ． 双 机 并应 与船体结 构 图 、 布置 图相一 致 。 总
③大 型备 件 应 布置 在起 吊 范围 之 内 ；
④ 轴 隧 吊 梁 应 能 配 台 尾 轴 、 间 轴 吊 运 中
的需要 ；
⑤ 分 油机 室 吊粱 应 考虑起 吊高 度 。 （ ） 须考 虑 操 作方 便 的项 目 ５必 ① 立式泵 一 般 是 将 马 达 和 密 封 部 位 高 出花 钢板 （ 主滑 油泵 脒 外 ） ； ② 滤器 高度 应 便于 清洗 （ 滑 油泵 的磁 主 性 粗滤 器除 外 ， 减少 噪音 应 尽量 降低 吸人 为
机舱 区模 块数 量 均 在 ｌ 左 右 ， ５个 由于 模 块
设 计 由 承 建 单 位 负 责 ， 我 室 生 产 设 计 同 步 与
进行， 因此 对缩 短设 计周 期有 明显 的效 果 。
４ 机 舱 布 置 应 考虑 的 其他 问题
（） １ 必须 与船 体协 商 的项 目 ① 考虑 主机 吊装 及单 元 进 舱的 可能性 ，
体 现综 布 的构思设 想。
６
＠ 主 、 机 座架 及 空压 机 、 辅 主滑油 泵 、 中
间轴 承 等设 备底 结 构加 强 ； ⑦ 主机 底 脚 螺 栓 、 主机 顶 部 拉 撑位 置 、
主 机 滑 油 循 环 舱 容 积 、 油 回 路 以 及 主 机 滑 滑 油 回油 口与主 机座 的 协调 ； ⑧ 管 隧 开 口位 置 。
定案 ， 管如此 。 尽 还存 在种种 不 足 ， 尚有 待不
断改 进和提 高
７
虚线示 明 ；
③ 交通 装 置 的扶 梯 布 置 应 顺 畅 ， 迂 不
回。
②大 型 离心 泵 叶轮拆 卸空 间（ 有些要求
有 拆 卸 工 作 平 台 ） ： ③分 油 机分 离盘 清洗空 间 ；
５ 结 语
详细 设计 完成 的机舱 布置 图 ． 我公 司 就 而言， 不再 细化 重 出生 产设 计 图 。 因此 ， 图 在 纸深 度及 图面标 注 等方 面 。 际 上 已满足生 实 产设计 的要 求 。 从另 一 个 角度 看 ． 设 绘这 在
（ ） 舱 布 置 必 须 考 虑 组 装 单 元 的 设 置 ２机 机 舱 内 底 面 是 设 备 、 系 最 为 密 集 之 管 处 ， 部分 水 、 泵 ， 千 条 管 子 集 中于 此 ， 大 油 上 为 方 便 施 工 ， 年 来 ， 公 司 均 采 用 底 部 平 多 我 面 组 装 单 元 设 计 。 一 般 将 底 部 划 分 为 ５～ ｌ个单元 ． 此 ， 机舱 底层布 置设计 时． ３ 因 在 要 仔 细 考 虑 ， 之 有 利 于 单 元 组 装 有 意 识 使 地使 设备 相 对分 组 集 中， 在 重 量 分 布 、 并 功 能合 理 以及 维护 管理 方 便的 前提 下 ， 量将 尽 设 备 及 其 管 路 系 统 纳 入 单 元 范 围 。 近 十 年 来 ， 公 司 机 舱 内 底 面 组 装 单 元 的 设 计 已趋 我 成 熟 ， 与 机 舱 布 置 设 计 适 应 单 元 需 求 分 不 这
利 进人 。 时应 确保锅 炉给 水泵正 压 ； 同 ③ 尾 管 前 后 密 封 油 柜 、 管 滑 油 重 力 油 尾 柜的 高度应 满足 制造 厂 的规定 ； ④ 生 括 污 水 处 理 装 置 的 安 全 装 置 ， 考 要
⑦ 卧 式泵 、 油水 分 离器 等 布置 在花 钢板
上；
② 主通 道宽 度 应满 足规 格 书要 求 ， 未 如
规 定 的应 确 保 在 ６０ ｍ ０ ｎ ￣以 上 ， 助 通 道 至 辅 少 有 ４０ 扶 梯 、 生 口 周 围 应 有 适 当 空 ０ ｍ， 逃
间：
（） ３ 必须保 证 维修 空闻 的项 目 ① 热交 换器 的拆 洗 、 更换 空 间 ， 须 以 必
舶 件布 靓绚 ． 置 暮 置 色 图
详 细 设 计 的 机 舱 布 置 图
黄志粱 金 关 林
Ｕ
１ 概 述
船 舶 总 体 布 置 已 规 划 和 确 定 了 机 舱 的 大 小 、 置 及 其 与 外 部 的 联 系 。初 步 设 计 中 位 对 机 舱 内 部 的 设 备 从 重 量 分 布 、 护 管 理 方 维
高度） ；
上述协 调 内 容对 建 造 顺 刺 进展 都 有 至
关 重 要 的 作 用 。 有 疏 忽 ， 造 成 极 大 的 返 稍 会
工和 严重 影 响 建 造 周 期 ， 种 教 训 是 不 少 这
的。
（） 须符 台设 备 特殊要 求的 项 目 ２必
①分 油机 及 排 渣 柜 的布 置 应根 据 设 备 工作 图的推 荐 。 能 自作 主张 ， 率更改 ； 不 轻 ◎热 井布 置位 置 应 确 保 蒸 汽 乏 汽能 顺
设计 ， 出一些 看法 。 提
２ 机舱 布置 的 范 围及 内容 要 求
（） 公 司 自 推 行 生 产 设 计 以来 ， 定 １我 确 整 个 机 舱 区 包 括 围 井 及 烟 囱 部 位 （ 控 室 布 集 置 属电装 ）均 属于 机舱布 置图 的设计 范 围 。 ， 就 其 内容 而 言 ． 图 应 包 括 主 、 机 ， 全 辅 轴 系 ， 类 水油泵 ， 交换 器 ， 柜 ， 型备 件 ， 各 热 箱 大
张 对 轮 机 而 畜 极 为 重 要 的 图 纸 ， 传 统 比 与
④有 特 殊要求 的设 备的 操作空 间（ 如焚
烧 炉 ） ；
（） ４ 必须 保证 起 吊高度和 起 吊范 围 的项
目
较， 已起 了质的变 化 ， 善这 张图 纸 ， 完 已在一
① 主机行 车 安 装 高 度 应保 证 主机 吊 缸
的可能 （ 主发 电机 的 吊梁也应 一样考 虑 ） ； ②机 修 间 吊粱 应 避 开 吊物 与车 床 机 头 箱相 碰 。 同时 应尽 量通 向主机 行车及 机船 吊 口范 围 ：
定 程度 上体 现详 细建 造计 划书 的有 关要 求 ， 二 室机装 课 已规 定必 须集体 讨论 。 能最后 才
（） 块 化 必须 体 现在 机 舱布 置设计 中 ３模 众 所 周 知 ． 块 化 设 计 及 制 装 是 船 舶 舾 模 装 的 一 大 进 步 ， 对 缩 短 建 造 周 期 ． 高 建 它 提 造 质 量 起 着 非 常 重 要 的 作 用 ， 此 在 机 舱 布 为 置 时 要 将 同 系 统 、 功 能 的 设 备 尽 量 调 整 布 同 置在 一起 ， 适 应 组 成 模块 的 要 求 ； 以 目前 仅
主发 电机 吊运船 外维 修 的可能 性 ：
综台 布置 构思 是 生产 设 计 的指 导性 依 据， 它承担 模块设 置 、 单元 划分 、 备位 置确 设
定 、 及 管 系 的走 向 和 各 层 开 孔 位 置 的 落 实 以
等 等 因此 ， 进行机 舱布 置 图设绘 ． 际 上是 宴
④ 应 注 意 需 经 常 观 察 仪 表 的 设 备 的 布
置 。
（） 须考 虑安全 的项 目 ６必
① 散 发高 温的 设备 位 置 备安 全 阀释 设
放 的位 置 ；
虑卫 生设 备污 永 的 顺 畅 流人 和 能 确保 不 至
于 造 成疏排 水不 顺 ： ⑤ 无 自吸 能 力 的 离 心 泵 布 置 时 要 考 虑 其 高度位 置 。