油润滑滑动轴承常用润滑方法
第15章滑动轴承.知识讲解
应用范围： 一般用于温度不高、载荷不大的 场合。
三、轴瓦结构 整体式
整体轴套
卷制轴套结构
剖分式 剖分式 轴瓦
剖分式
油孔 油沟
油孔 油沟
油沟形状 油沟
轴向油沟
油沟布置不当降低油膜承载能力
普通油室
轴瓦的固定
第四节 润滑剂三、限制滑动速度v
v≤[v] (m/s) (15–4) 式中 [v]––––滑动速度的许用值，
由表15–1查取。
润滑油 润滑脂
固体润滑剂
1、润滑油的选择
选择时应考虑轴承压力、滑动速 度、摩擦表面状况、润滑方法等条件。
润滑油选择的一般原则为：
1）在压力大或冲击、变载等工作条件下， 应选用粘度高一些的油；
2）滑动速度高时，容易形成油膜，为了 减少摩擦功耗，减小温升，应选用粘度低 一些的油； 3）加工粗糙或未经磨合的表面，应选用 粘度高一些的油；
下轴瓦
对开式径向滑动轴承
特点
优点： 装拆方便，可以用减少剖分面处的垫
片厚度来调整轴承间隙。
缺点： 结构复杂，制造费用较高。
应用： 应用广泛。
三、调心式径向滑动轴承
轴承盖 轴瓦
轴承座 B
调心式径向滑动轴承
四、调隙式径向滑动轴承
应用： 常用于一般用途的机床主轴上。
第三节 轴瓦的材料和结构
一、失效形式及轴瓦材料 1、轴瓦的主要失效形式: 磨损 胶合
润滑脂只能间歇供应。 滑动轴承的润滑方法可根据系数k选定
k pv3
式中 p–––平均压强(MPa)，p=F/Bd； F–––轴承所受的径向载荷 （ v–N）–； –轴颈的圆周速度（m/s）。
滑动轴承常用的4种润滑方式
滑动轴承常用的4种润滑方式滑动轴承是一种常见的机械装置，用于减少机械摩擦和磨损。
为了确保轴承的正常运转，润滑是非常重要的。
目前，常用的滑动轴承润滑方式主要有四种，分别是干摩擦、润滑脂润滑、润滑油润滑和固体润滑。
本文将对这四种润滑方式进行详细介绍。
一、干摩擦干摩擦是指在滑动轴承工作时没有使用任何润滑剂，直接由金属表面的接触来承载和传递载荷。
干摩擦的优点是简单、无需润滑剂，适用于一些特殊环境下，如高温、低温和真空环境。
然而，干摩擦也存在一些缺点，比如摩擦系数大、摩擦噪音大、易产生磨损和热量等。
因此，在一般情况下，干摩擦方式并不常见。
二、润滑脂润滑润滑脂润滑是指在滑动轴承工作时，将润滑脂涂抹在轴承表面以形成润滑膜，减少摩擦和磨损。
润滑脂具有黏度高、附着性强、耐高温、耐水洗等特点，适用于高速、高温和重载工况下的滑动轴承。
润滑脂润滑的优点是操作方便、润滑效果稳定、密封性好，但也存在润滑膜容易破坏、摩擦功耗大等缺点。
三、润滑油润滑润滑油润滑是指在滑动轴承工作时，使用润滑油进行润滑。
润滑油具有黏度低、流动性好、散热性好等特点，适用于高速、高温和低摩擦工况下的滑动轴承。
润滑油润滑的优点是润滑效果好、摩擦功耗低、寿命长，但也存在润滑膜容易破坏、易泄漏和对环境污染等缺点。
因此，在选择润滑油时，需要根据轴承的工作条件和要求进行合理选择。
四、固体润滑固体润滑是指在滑动轴承工作时，使用一层固体润滑剂来减少摩擦和磨损。
常用的固体润滑剂有固体润滑膜、固体颗粒和固体润滑添加剂等。
固体润滑的优点是摩擦系数低、润滑效果持久、适用于高温和真空环境，但也存在润滑剂易脱落、摩擦噪音大等缺点。
因此，在使用固体润滑剂时，需要注意选择合适的润滑剂和施加方法。
滑动轴承常用的四种润滑方式分别是干摩擦、润滑脂润滑、润滑油润滑和固体润滑。
每种润滑方式都有其适用的工作条件和优缺点，选择合适的润滑方式对于轴承的正常运转和寿命具有重要意义。
在实际应用中，需要根据轴承的工作条件和要求，综合考虑各种因素，选择最佳的润滑方式。
电动机的润滑要求及用油要点
润滑油脂选用原则1 润滑油脂选用通则各种机械设备由于设计及工况不同，对润滑油脂提出不同的要求。
选用润滑油脂的基本要求如下，供用户参考。
1.1 质量要求润滑的目的是为了减少摩擦、降低磨损。
润滑油润滑还可以带走摩擦产生的热量，从而降低摩擦表面的温度，起到冷却作用。
因此，必须根据机械设备的操作条件来选用不同质量要求的润滑油脂。
例如，对于不同压缩比的汽油发动机，就应该选用相应质量等级的汽油机油。
正是由于汽油发动机的变化，才带动了汽油机油的升级换代。
在选择机械零部件的润滑油时，需要同时考虑润滑系统。
循环式润滑系统特别要求选用氧化安定性和抗乳化性优良的润滑油，以保证其使用寿命，并且容易分离水分和清除机械杂质。
1.2 润滑要求汽车发动机运转时，由于在摩擦部件容易产生油泥、结焦和积炭，必须要求在发动机油中添加清净分散剂等添加剂，而且以清净分散剂为主。
工业机械设备的循环润滑系统由于要求能很快分离水分子和沉降杂质，所以不宜在工业润滑油中加入清净分散剂。
对于负荷高的润滑部位，经常可能出现边界摩擦状态，要求选用添加抗磨剂和极润滑脂更换参考指标项目润滑脂锥入度变化＞45滴点变化＜15含油量(旧脂/新脂之比) ＜70铜片腐蚀不合格其它混入杂质氧化变质有水乳化现象(砂尘、金属粉末等)有腐臭气味轴承用油换油参考指标轴承用油换油参考指标项目轴承用油粘度变化＞起始值的±10机械杂质＞0.05%酸值升高，mgKOH/g 加添加剂＞ 2.0 未加添加剂＞ 1.0水分，% ＞0.1常见的理化性能项目常见的理化性能项目(1)密度和相对密度(Density and Relative density)密度是指在规定温度下单位体积内所含物质的质量，以g/cm3或kg/m3表示。
相对密度亦称比重，是指物质在给定温度下的密度与标准温度下纯水的密度之比值。
没有量纲，因而也就没有单位。
中国标准试验方法是GB/T 1884和GB/T 2540，相应的国外标准试验方法有美国ASTM D4052和D941、英国IP 160、德国DIN 51757和ISO 3675等。
低速重载荷滑动轴承的轴瓦与油膜润滑
ｌｒｅ ｓｚ ｅ ｒｎ ｄ ｆａｌｙ ａｇ － ｉｅｂ ａ ｇｍａ ｅｏ ｌｏ ． ｉ
Ｋｅ ｒ ｓ ｌ ｗ－ ｐ ｅ ｎｄ ｈ ａ ｙ ｌ ａ ｙ ｗｏ ｄ ： ｏ ｓ ｅ ｄ ａ ｅ ｖ — ｏ ｄ； ｓ ｉ ｉ ｇｂｅ ｒｎ ； ａ ｌ ｕ ｈ； ｌ ｂ ｃ ｔ ｉ ｆ ｍ ；ｍａ ｕ ａ ｔ ｒｎ ｅ ｅ ｔ ｌｄ ｎ ａ ｉ ｇ ｘｅ ｂ ｓ ｕ ｒ ａｉ ｏ ｌ ｌ ｉ ｎｇ ｉ ｎ ｆ ｃ ｕ ｇｄ ｆ ｃ ｉ
摘要 ： 介绍 低速 重载荷 滑动轴承的轴瓦对形成油膜润滑的影响 ，在工程应用上碰到的润滑不 良问题 的解决措施 ，提高轴承水冷
却系统效能的方法 ，大尺寸合 金轴瓦制造缺 陷的解决办法 。 关键词 ：低速重 载荷 ；滑动轴承 ，轴瓦 ；油膜润滑 ； 制造缺陷 中图分类号 ：Ｔ ３ ．１ Ｈ１３３ 文献标识码 ：Ｂ 文章 编号：１０ ０ ９—９ ９ ２ １） ７—０ ０ —０ ４ ２（０ ２ ０ １１ ４
ｉ ｔｏ ｕ ｅ ｓ ｌ ｔ ｎ ｏ ｔ ｅ ｐ ｏ ｕ ｒｃ ｔ ｎ ｃ ｕ ｅ ｂ ｈ ｏ ｓ ｅ ｄ ｎ ｅ ｖ － ｏ ｄ ｌ ｉ ｇ ｂ ａ ｉ ｇ ｎ ｎ ｉ ｅ ｒｎ ｐ ｌ ａ ｉｎ ｎ ｎ ｒ ｄ ｃ ｓ ｏ ｕ ｉ ｔ ｈ ｏ ｒ ｌ ｂ ａｉ ａ ｓ ｄ ｙ ｔ ｅ ｌ ｗ－ ｐ ｅ ａ ｄ ｈ ａ ｙ ｌ ａ ｓｉ ｎ ｅ ｒｎ ｉ ｅ ｇ ｎ ｅ ｇ ａ ｐ ｉ ｔｏ ．Ｉ ｏ ｉ ｏ ｄ ｉ ｃ ａ ｄｉ ｏ ｄ ｔ ｎ， ｉ ｉ ｒ ｄ ｃ ｓ ｔ ｅ ｗａ ｏ Ｉ ｒ ｖ ｈ ｆ ｃｅ ｃ ｆｗａ ｅ ｏ ｌ ｙ ｔ ｍ ｏ ｅ ｒ ｎ ｏ ｕ ｉ ｎ ｔ ｈ ｎ ｆ ｃｕｒ ｇ ｄｅｅ ｔ ｆ ｉ ｔ ｎｔ ｕ ｅ ｈ ｙ ｔ ｍｐ ｏ ｅ ｔ ｅ ｅ ｉ ｎ ｙ ｏ ｔｒ ｃ ｏｉ ｓ ｓｅ ｆ ｒ ｂ ａ ｎｇ ａ ｄ ｓ ｌ ｔ ｏ ｔ ｅ ｍａ ｕ ａ ｔ ｉ ｆ ｃｓ ｏ ｏ ｉ ｎｇ ｉ ｏ ｎ
滑动轴承润滑油流动特性与优化设计
滑动轴承润滑油流动特性与优化设计滑动轴承是一种常用的机械元件，广泛应用于各种机械设备中。
而润滑油作为滑动轴承的重要组成部分，其流动特性和优化设计对于轴承的工作效果具有重要影响。
本文将探讨滑动轴承润滑油的流动特性与优化设计。
一、润滑油的流动特性滑动轴承润滑油的流动特性是指在滑动轴承内部润滑沟槽中的油液流动形态和变化规律。
滑动轴承内的油润滑沟槽起到将油润滑沿轴向方向传递的作用，因此油液的流动特性对于轴承的摩擦和磨损、温度和密封性能等方面都具有重要影响。
1. 粘度与黏度润滑油的流动特性与其粘度和黏度密切相关。
粘度是指润滑油的黏度大小，是指润滑油抵抗流动的能力。
黏度越大，润滑油的粘稠度也就越高，油的流动速度越慢。
2. 润滑油的流速润滑油的流速是指润滑油在轴承内部的流动速度。
流速过快会导致油润滑不均匀，容易造成局部摩擦过大；而流速过慢则会影响轴承的润滑性能。
3. 润滑油的密封性能滑动轴承润滑油的密封性能对于轴承的正常工作至关重要。
良好的密封性能能够防止润滑油泄露，避免外界杂质进入轴承内部，从而保证轴承的正常润滑。
二、滑动轴承润滑油流动特性的优化设计为了优化滑动轴承润滑油的流动特性，提高轴承的工作效果，可以从以下几个方面进行设计优化。
1. 油道设计油道设计是滑动轴承润滑油流动特性的关键。
通过合理设计油道的形状和尺寸，可以实现润滑油在轴承内部的均匀分布和流动，避免流速过快或过慢的问题。
2. 润滑油的选择润滑油的选择对于优化润滑油的流动特性至关重要。
不同的工况和轴承要求需要选择不同种类、不同粘度的润滑油。
因此，在设计中要根据具体的工况条件和轴承要求进行合理选择。
3. 温度控制温度对于滑动轴承润滑油流动特性的影响也是一个重要因素。
过高的温度会导致润滑油粘度下降，从而影响油液的流动性能；而过低的温度则容易引起润滑油的凝固和流动性差。
因此，通过合理的温度控制可以改善润滑油的流动特性。
4. 表面润滑处理在滑动轴承的表面进行润滑处理也是优化润滑油流动特性的一种策略。
滑动轴承常用润滑的9大方法
滑动轴承常用润滑的9大方法1、手动润滑在发现轴承的润滑油不足时，适时用加油器供油，这是最原始的方法。
这种方法难以保持油量一定，因疏忽而忘记加油的危险较大，通常只用于轻载、低速或间歇运动的场合。
最好在加油孔上设置防尘盖或球阀，并用毛毡、棉、毛等作过滤装置。
2、滴点润滑从容器经孔、针、阀等供给大致为定量的润滑油，最经典的是滴油油杯。
滴油量随润滑油粘度、轴承间隙和供油孔位置不同有显著变化。
用于圆周速度小于4～5m/s的轻载和中载轴承。
三、油环润滑仅能用于卧轴的润滑方法。
靠挂在轴上并能旋转的环将油池的润滑油带到轴承中。
适用于轴径大于50mm的中速和高速轴承。
油环最好是无缝的，轴承宽径比小于2时，可只用一个油环，否则需用两个油环。
四、油绳润滑靠油绳的毛细管作用和虹吸作用将油杯中的润滑油引到轴承中，用于圆周速度小于4～5m/s的轻载和中载轴承。
油绳还有过滤作用。
5、油垫润滑利用油垫的毛细管作用，将油池中的润滑油涂到轴径表面。
此方法能使摩擦表面经常保持清洁，但尘埃也会堵塞毛细孔造成供油不足。
油垫润滑的供油量通常只有油润滑的1/20。
6、油浴润滑将轴承的一部分浸入润滑油中的润滑方法。
这种方法常用于竖轴的推力轴承，而不宜用于卧轴的径向轴承。
7、飞溅轴承靠油箱中旋转件的拍击而飞溅起来的润滑油供给轴承，适用于较高速度的轴承。
8、喷雾润滑将润滑油雾化喷在摩擦表面的润滑方法，适用于高速轴承。
九、压力供油润滑靠润滑泵的压力向轴承供油，将从轴承流出的润滑油回收到油池以便循环使用，是供油量最多，且最稳定的润滑方法，适用于高速、重载、重要的滑动轴承。
振动筛轴承润滑方式和润滑油选择
振动筛轴承润滑方式和润滑油选择目录1 .前言 (1)2 .振动筛稀油润滑与油脂润滑的优缺点 (1)3 .润滑脂的特点及适用条件 (1)4 .润滑油的特点及适用条件 (2)5 .润滑脂的选择 (3)6 .其它说明 (4)1.前言设备润滑保养的重要性不言而喻，振动筛也不例外。
作为其关键部件，激振器中轴承的润滑情况在很大程度上影响着设备的工作状态，故做好轴承的润滑保养工作至关重要。
轴承润滑方式一般分为脂润滑和油润滑。
为了使轴承的功能得以充分发挥,必须根据使用环境的影响因素，采用合适的润滑方式及润滑剂，才能达到良好的润滑保护效果。
2.振动筛稀油润滑与油脂润滑的优缺点一、稀油润滑的优点：稀油润滑不仅仅是润滑，在润滑的同时能带走振动筛因震动摩擦而产生的热量，起到散热的作用。
二、稀油润滑的缺点：需要使用供油系统，如果供油系统出现故障，会导致轴承润滑不足，进而损坏轴承。
三、油脂润滑的优点：油脂粘性较重，阻力较大，润滑效果不好，但油脂润滑可以减少轴承与金属表面的摩擦，起到保护金属表面的作用。
四、油脂润滑的缺点：油脂润滑的密封性较差，容易使轴承沾染灰尘和水分，导致轴承出现腐蚀和损坏的情况。
3.润滑脂的特点及适用条件润滑脂具有较强的黏附性、不易流失、抗压性好等特点。
由于润滑脂流动性较弱，所以脂润滑密封装置比较简单，拆装维修较方便，也不需要专门的供油系统。
脂润滑一般适用于低中速、温度适中的环境下工作。
常用的润滑脂有钙基润滑脂、钠基润滑脂、铝基润滑脂、通用锂基润滑脂、极压锂基润滑脂和二硫化钳极压锂基润滑脂，其特性及主要用途见表1：4.润滑油的特点及适用条件润滑油具有较强的流动性与分散性，所以油润滑的密封需安全可靠，密封装置较脂润滑要复杂，拆装维修较难。
油润滑一般适用于轴承高速运行，或者轴承温度较高的环境中。
常用油润滑的润滑方式有油浴润滑、循环油润滑、滴油润滑、喷油润滑、油气润滑，其润滑特点及适用条件见表2：5.润滑脂的选择不同润滑脂在物理性能及适应工况方面存在较大的差异。
滑动轴承实验指导书(更新并附实验报告)
滑动轴承实验一、概述滑动轴承用于支承转动零件，是一种在机械中被广泛应用的重要零部件。
根据轴承的工作原理，滑动轴承属于滑动摩擦类型。
滑动轴承中的润滑油若能形成一定的油膜厚度而将作相对转动的轴承与轴颈表面分开，则运动副表面就不发生接触，从而降低摩擦、减少磨损，延长轴承的使用寿命。
根据流体润滑形成原理的不同，润滑油膜分为流体静压润滑(外部供压式)及流体动压润滑(内部自生式)，本章讨论流体动压轴承实验。
流体动压润滑轴承其工作原理是通过韧颈旋转，借助流体粘性将润滑油带人轴颈与轴瓦配合表面的收敛楔形间隙内，由于润滑油由大端人口至小端出口的流动过程中必须满足流体流动连续性条件，从而润滑油在间隙内就自然形成周向油膜压力(见图1)，在油膜压力作用下，轴颈由图l(a)所示的位置被推向图1(b)所示的位置。
图1 动压油膜的形成当动压油膜的压力p 在载荷F 方向分力的合力与载荷F 平衡时，轴颈中心处于某一相应稳定的平衡位置O 1，O 1位置的坐标为O 1(e ，Φ)。
其中e =OO 1，称为偏心距；Φ为偏位角(轴承中心O 与轴颈中心O 1连线与外载荷F 作用线间的夹角)。
随着轴承载荷、转速、润滑油种类等参数的变化以及轴承几何参数(如宽径比、相对间隙)的不同．轴颈中心的位置也随之发生变化。
对处于工况参数随时间变化下工作的非稳态滑动轴承，轴心的轨迹将形成一条轴心轨迹图。
为了保证形成完全的液体摩擦状态，对于实际的工程表面，最小油膜厚度必须满足下列条件：()21min Z z R R S h += （1）式中，S 为安全系数，通常取S ≥2；R z1，R Z2分别为轴颈和铀瓦孔表面粗糙度的十点高度。
滑动轴承实验是分析滑动轴承承载机理的基本实验，它是分析与研究轴承的润滑特性以及进行滑动轴承创新性设计的重要实践基础。
根据要求不同，滑动轴承实验分为基本型、综合设计型和研究创新型三种类型。
（1）掌握实验装置的结构原理，了解滑动轴承的润滑方式、轴承实验台的加载方法以及轴承实验台主轴的驱动方式及调速的原理。
设备润滑原理与方式
设备润滑润滑是所有运动机械设备采用的减少接触面间磨擦、磨损和发热，降低噪音、冲击、振动和动力消耗，延长使用寿命的必须的也是唯一的途径。
对水泥厂设备而言，或多或少处于多粉尘、高温度、低转速、重负荷和重载启动工况，合理润滑显得更为重要。
一．润滑原理和润滑方式１．润滑原理润滑剂包括润滑油、润滑脂和固体润滑剂三大类，两个摩擦副间条件不一样、选用的润滑介质不一样，其润滑机理也就不一样，通常可分以下几种：1)液体润滑：一个摩擦面相对另一静止的摩擦面以一定的方向和速度运动的同时也将润滑油带入，在两个摩擦副间形成一个稳定的油膜，摩擦副间始终不接触、基本无磨损，且摩擦系数低，因此从润滑本身来说，这种方式是最理想的，但要获得这种润滑方式必须具备以下条件：ａ.载荷不过大：载荷必须小于油膜的承载力；b.足够高的速度：速度高、带油量大、形成油膜的能力强；c.适合的油楔结构和高的光洁度：表面要有利于形成油膜；d.合适的润滑油粘度。
（润滑剂一般都用润滑油）2)边界润滑：液体润滑条件苛刻，大多数情况下实现不了，而是处于一种液体到摩擦面直接接触的临界状态，这时润滑剂在摩擦表面间有一层极薄的油膜（较液体润滑薄得多），在相对运动过程中，易被表面间凸出部分破坏，造成金属间直接接触，即处于边界润滑状态，它虽没有液体润滑理想，但也能有效地减轻磨损、降低摩擦系数。
根据润滑剂特性的不同，形成边界膜的机理分以下二种：a.吸附膜：由润滑剂中的某些极性分子（如脂肪酸、硬脂酸类）吸附在表面形成，影响因素有温度、速度和载荷（温度超出范围吸附膜失效，摩擦系数增加；速度增加摩擦系数下降直到一定值；载荷不过大过小，摩擦系数基本不变，过大吸附膜脱吸）。
不适合在高温、高速、重载的工况下使用。
b.反应膜：由某些活性元素（如硫、磷）与摩擦面起化学反应形成。
与吸附膜相反，反应膜在一般载荷下效果并不好，只有在极压状态下才能更好地发挥作用，在极压状态下，常因过载、冲击、高温等情况，使极压膜破裂，这时油中极压添加剂再与破膜后漏出的新金属起反应，生成新极压膜，如此反复。
滑动轴承润滑
机械设计课程专题研究报告——滑动轴承润滑分析组员：李军伟08221129李欣镓08221132李思瑶 08221131冯辉 08221124滑动轴承润滑分析一、润滑原理二、润滑油的性质和性能三、润滑在零件中的使用四、体会和心得五、参考文献一、润滑原理1、摩擦和磨损摩擦和磨损毫无疑问的存在于一切机械设备之中。
随着现代化工业的发展，机械设备的功率、速度、精度等要求日益提高，生产的连续性和自动化水平日臻完善，为了减小摩擦、磨损的影响，正确的使用润滑是最有效的手段。
摩擦磨损的产生：接触面的凹凸不平和相对的运动是产生摩擦的原因，并且在当今的加工水平来看是不可能加工出表面完全平整的表面的，因此摩擦是不可避免的。
有了摩擦机械的磨损也就会随之而来。
2、润滑剂的应用摩擦系数是和摩擦力的大小密切相关的，而摩擦系数的大小取决于接触的两个物体的材料性质，并且由实验证明：同一对摩擦副在真空中的摩擦系数比在空气中的大2~3倍或更多。
这是因为：在空气中能形成剪切强度较低的氧化膜，同时表面上又可能吸附着灰尘或水蒸气，由于这些物质的存在能大大的降低了摩擦阻力。
所以为了降低摩擦阻力，常常将剪切强度小的材料覆盖在剪切强度大的金属上。
油因为其剪切强度较弱，摩擦系数较小，因此广泛的用作机械设备的润滑剂。
常见的润滑方式有：手工润滑油池润滑滴油润滑飞溅润滑油池油垫润滑油环、油链润滑集中润滑强制润滑循环润滑喷雾润滑不循环润滑涂刷润滑装填密封润滑滴下润滑强制润滑整体润滑覆盖膜润滑组合、复合材料润滑粉末润滑强制供气润滑二、润滑油的性质和性能1、润滑油的性质 ：氧化安定性和粘度滑油的一个重要梨理化性质，也是一个基本指标，和机械相对运动的摩擦生热、擦损失、机械效率、负载荷能力、油膜厚度、润滑油流量、磨损及密封性泄漏等情况有密切关系。
润滑油的安定氧化性是一个及其重要的指标，因为油品在使用中变质的主要原因是氧化。
3、 润滑油的润滑性能:油膜在摩擦表面的承载能力、抗磨损效能以及摩擦系数。
润滑与密封
2、润滑脂
润滑脂是在润滑油中添加稠化剂（如 钙、钠、铝、锂等金属）后形成的胶状 润滑剂。因为它稠度大，不宜流失，所 以承载能力较大，但它的物理、化学性 质不如润滑油稳定，摩擦功耗也大，故 不宜在温度变化大或高速条件下使用 （一般在轴承相对滑动速度低于1～ 2m/s时或不变注油的场合使用）。
目前使用最多的是钙基润滑脂， 它有耐水性，常用于60ºC以下的 各种机械设备中的轴承润滑。钠 基润滑脂可用于115～145ºC以下， 但抗水性较差。锂基润滑脂性能 优良，抗水性好，在－20～ 150ºC范围内广泛使用，可以代 替钙基、钠基润滑脂。
图13－18
（2）浸油润滑
将部分轴承直接 浸入油池中润滑， 如图所示。
图13－19
（3）飞溅润滑和油环润 滑
飞溅润滑主要用于润 滑如减速器、内燃机等机 械中的轴承。通常直接利 用转动零件将油池中的润 滑油带起溅到轴承或箱体 壁上，然后经油沟导入轴 承工作面进行润滑。
甩油环根据安装特点 分为松环和固定环两种， 如图所示。
图13－20
松环是指油环松 套在轴上，如图a所示。 靠摩擦力随轴转动，将 附着在油环上的油溅到 箱体壁上，然后经油沟 导入轴承和直接甩到轴 承工作面上进行润滑。 当轴承转速较低时，环 和轴同步运动。转速增 加，由于在环和轴的接 触部位有油润滑，摩擦 力降低，油环会出现滞 后。
图13－20
松环的供油量与环 的质量、宽度、浸油深 度以及润滑油的粘度有 关。大量实验证明，松 环的供油量对轴承的润 滑是完全够用的。如果 在油环的内表面上开出 窄的沟槽，如图c所示， 供油量会明显增大，轴 的温度也会明显降低。 松环适用于v ≤ 20m/s， 运转比较平稳的轴承。
1、润滑油
润滑油是滑动轴承中应用最广的润 滑剂，目前使用的润滑油多位矿物油。 润滑油最重要的屋里性能是粘度，它也 是选择润滑油的主要依据。粘度标志着 液体流动的内摩擦性能。粘度越大，内 摩擦阻力越大，液体的流动性越差。粘 度的大小可用动力粘度（又称绝对粘度） 或运动年度来表示。
3.3.2滑动轴承
（2）润滑性（油性） 润滑性是指润滑油中极性分子与金属表面吸附形成一 层边界油膜，以减小摩擦和磨损的性能。 （3）极压性 极压性能是润滑油中加入合硫、氯、磷的有机极性化 合物后，油中极性分子在金属表面生成抗磨、耐高压 的化学反应边界膜的性能。它在重载、高速、高温条 件下，可改善边界润滑性能。 （4）闪点 当油在标准仪器中加热所蒸发出的油汽，一遇火焰即 能发出闪光时的最低温度，称为油的闪点。
滴油润滑
油润滑 油环润滑 飞溅润滑 压力循环润滑 脂润滑 连续润滑
（二）润滑方法
§05 非液体摩擦滑动轴承的计算
维持边界油膜不遭破裂，是非 液体摩擦滑动轴承的设计依据。
由于边界油膜的强度和破裂温 度受多种因素影响而十分复杂，其 规律尚未完全掌握，目前采用的计 算方法是间接的、条件性的。
一、向心滑动轴承的计算
3、固体润滑剂
固体润滑剂有石墨、二硫化钼（MoS2）、聚氟乙 烯树脂等多种品种。在超出润滑油使用范围之外才考 虑使用，例如在高温介质中，或在低速重载条件下， 可将固体润滑剂调合在润滑油中使用，也可以涂覆、 烧结在摩擦表面形成覆盖膜，或者用固结成型的固体 润滑剂嵌装在轴承中使用。或混入金属或塑料粉末中 烧结成型。 石墨性能稳定，在3500C以上才开始氧化，并可 在水中工作。聚氟乙烯树脂摩擦系数低，只有石墨的 一半。二硫化相与金属表面吸附性强，摩擦系数低， 使用温度范围也广(－60～3000C)，遇水则性能下降。
锡青铜：ZCuSn10P1
二、青铜
铅青铜：ZCuSn5Pb5Zn5
铝青铜：ZCuAl10Fe3
青铜的强度高，承载能力大，耐磨性与导热性都优 于轴承合金。可在较高的温度(2500C)下工作。但 可塑性差，不易跑合，与之相配的轴颈必须淬硬。 青铜可以单独做成轴瓦。为节省有色金属，也可将 青铜浇铸在钢或铸铁轴瓦内壁上。 用作轴瓦材料的青铜，主要有锡青铜、铅青铜和铝 青铜。在一般情况下，分别用于中速重载、中速中 载和低速重载的轴承上。
轴承的5种润滑方法
轴承的5种润滑方法在高速、高温的条件下，轴承的脂润滑已不适应时可采用油润滑。
通过润滑油的循环，可以带走大量热量。
粘度是润滑油的重要特性，粘度的大小直接影响润滑油的流动性及摩擦面间形成的油膜厚度，轴承工作温度下润滑油的粘度一般是12-15cst。
转速愈高应选较低的粘度，负荷愈重应选较高的粘度。
常用的润滑油有机械油、高速机械油、汽轮机油、压缩机油、变压器油、气缸油等。
油润滑方法包括：1. 滴油润滑滴油润滑适于需要定量供应润滑油得轴承部件，滴油量一般每3-8秒一滴为宜，过多的油量将引起轴承温度增高。
2 循环油润滑用油泵将过滤的油输送到轴承部件中，通过轴承后的润滑油再过滤冷却后使用。
由于循环油可带走一定的热量，使轴承降温，故此法适用于转速较高的轴承部件。
3. 油浴润滑油浴润滑是最普通的润滑方法，适于低、中速轴承的润滑，轴承一部分浸在由槽中，润滑油由旋转的轴承零件带起，然后又流回油槽油面应稍低于最低滚动体的中心。
4. 喷射润滑用油泵将高压油经喷嘴射到轴承中，射入轴承中的油经轴承另一端流入油槽。
在轴承高速旋转时，滚动体和保持架也以相当高的旋转速度使周围空气形成气流，用一般润滑方法很难将润滑油送到轴承中，这时必须用高压喷射的方法将润滑油喷至轴承中，喷嘴的位置应放在内圈和保持架中心之间。
5. 喷雾润滑用干燥的压缩空气经喷雾器与润滑油混合形成油雾，喷射轴承中，气流可有效地使轴承降温并能防止杂质侵入。
此法适于高速、高温轴承部件的润滑。
(运转世界大国龙腾龙出东方腾达天下龙腾三类调心滚子轴承刘兴邦 C E MB MA）机床主轴轴承的润滑方式与安装步骤机床主轴轴承是精密机床及类似设备的主轴轴承，它对保证精密机床的工作精度和使用性能。
主轴轴承的正确配置是指轴承类型的组合和前后轴承的布置，不同的配置就决定了机床主轴不同的负荷能力、运转速度、刚度、温升和使用寿命。
尤其是对刚度和温升的影响更为显著，所以应根据机床工作特性的要求合理地配置主轴轴承。
大中型电机轴承及润滑方式的选择
２ 滚 动轴 承 及 润 滑 脂 的选 择
２ ． １ 轴承 的选择
２ ． ３ 计算 实例 下面 以一 台 电机 为例对 电机 滚动轴承 的选择 加 以说 明 。电机 规 格 Ｙ Ｋ Ｋ ５ ０ ０ ４ － ９ ０ ０ ｋ Ｗ ６ ｋ Ｖ， 根
滚动轴承的选择主要从以下几个方面考虑 （ １ ） 负荷 的大小和方 向； （ ２ ） 转速 ； （ ３ ） 寿命 ；
２ ． ２ 滚动 轴承 的润滑 滚动 轴承润 滑 的主要作 用是 （ １ ） 防 止滚动体 与 轴承 圈之间产 生干摩 擦 ；
（ ２ ） 防 止滚 动体 表面 和套 圈工作 表面 生锈 ；
承温度过高而引起报警 。经过测量， 得 到如下计 算数据 ， 转 子重量 ： ３ １ ０ ０ ｋ ｇ ； 定 子 内径 Ｄ： ６ ５ ｃ ｍ； 定
需要十分复杂的密封装置。实际上常用的是半固 体润滑油 ， 它只需很简单的密封盖 ， 并且润滑油脂
能 有效地 使轴 承 隔 绝 外界 影 响 ， 所 以一 般 大 中 型
电机 的滚 动轴承 都 采用优 质锂基润 滑 脂 。
通过上述计算 ， 确定该 电机故障为轴承润滑
方式 选择 不 当造成 ， 将 该轴承 增加 了润滑 油站 ， 采 用压 力润滑 后 ， 故障排 除 。
长度 ｆ ： ９ ． ５ ｃ ｍ； 电机转速 ｎ ： １ ４ ８ ８ ｒ ／ ｍ ｉ ｎ 。 电机 载荷 分 布按 照 前 后 轴 承 对 称 布 置 来 计 算。将上述数据代人式（ ｉ ） 、 式（ ２ ） 可计算出
３ ）
因此 ， 该 电机 应 采用压 力润滑 。
轴承是 合适 的 。
承能否符合要求。轴承寿命计算公式如下
Ｌ
轴承的润滑
静压轴承对润滑油的要求
• 静压轴承是通过外部压力油把主轴支承起来的，
在任何转速下（包括起动和停车），轴颈和轴承 均有一层油膜，即处于流体润滑状态，不发生金 属接触。因此，静压轴承所用油的润滑性能并不 重要，但应满足下列要求： 1）不易挥发，使油在长时间运转过程中保持稳定 的粘度。 2）抗氧化性能好，使油在运转期间不至氧化结胶， 堵塞通道。 3）没有腐蚀性。
静压轴承润滑最佳润滑油粘度的计算
• 当其他条件不变时，支承相对运动速度越高，所选用的
润滑油粘度应越低，若在高速下仍使用较高的润滑油粘度， 则必须增大支承间隙或减小封油面的宽度，以免功率消耗 过大和温升过高。 上面已经叙述过静压轴承承载能力与油粘度无关，但由于 静压轴承与轴颈之间的摩擦是液体摩擦，摩擦力与润滑油 粘度与主轴速度成正比，通过许多工厂生产实践证明，静 压轴承用润滑油的粘度对轴承的摩擦损失和轴承温升等指 标影响极大。当润滑油的粘度相同的情况下，流体静压轴 承的摩擦损失和轴承温升比流体动压轴承小得多。
滑动轴承选油考虑的因素
• （1）载荷 • （2）速度 • （3）轴承间隙 • （4）轴承温度 • （5）轴承结构
动压轴承的分类和特点
• 动压滑动轴承是滑动轴承中应用最广泛的一类，
包括液体（油与非油润滑介质）与气体动压润滑 两种类型。本节主要介绍油润滑动压轴承，包括 单油楔（整体式）、双油楔、多油楔（整体或可 倾瓦式）、阶梯面等多种类型，各有其不同的润 滑特点。一般要求在回转时产生动压效应，主轴 与轴承的间隙较小（高精度机床要求达到13μm），要有较高的刚度，温升较低等。举例如 下： （1）整体式弹性变形轴承 （2）整体式成形面轴承 （3）多瓦可倾瓦轴承（扇体径向轴承）
滑动轴承油的选用（2）
【绝对精品】轴承的润滑与密封方式及其特点轴承,密封有哪些方式
1．脂润滑
优点：润滑脂的粘度大，不易流失，不需 要经常更换，密封简单
缺点：摩擦阻力大，机械效率低，流动性 差，导热系数小
适用于ndm值较低的场合，特别适用于立式 或套筒式主轴组件，可防止漏油
常用的油脂有：理基润滑脂
精密主轴润滑脂
2．润滑油
主轴轴承速度较高时，宜采用润滑油
优点：摩擦阻力小，冷却效果好，具有冲 洗作用
图4-20a用轴上的油沟
用衬套上的油沟防止油液外漏
在旋转时流入油沟的油液被离心力甩到端 盖的空腔1中，再通过端盖下面的小孔2流 回到轴承中
锯齿的方向逆着油流方向
X61型卧式铣床主轴的前端 ，采用挡油圈式密封
挡油圈1用来挡油和甩油， 毛毡圈2用来防止灰尘、屑 末等进入
MAZAK车床主轴组件
润滑油经前轴承后，向右经主轴的凸肩外 流，凸肩右边的外圆上有锯齿形的环槽。
适用于要求不高的机床上
（2）滴油润滑
采用滴油器或绒线间断地供给少量润滑油 应通过试验找出温度最低的滴油量，一般 每小时供油1～100g 适用于需油量不大的场合 常用N46或N68机械油
（3）循环润滑
用专门油泵经油管供油进行强制循环润滑 同时具有润滑和冷却作用；油容易过滤， 清洁度较好，能保证充分而均匀地输出润 滑油，是一种比较完善的润滑方法 适用于高速重载主轴组件 角接触轴承有泵油效应，油从小口进入 常用N46或N68机械油
为了保证滚动体与滚道接触面上有足够压 强的油膜，应使润滑油在轴承工作温度下 的粘度为（12～23）10-6m2/s
润滑方式：飞溅、滴油、循环、油雾和喷 射等
主要根据轴承的速度因素ndm值选择，可参 考表4-8。
润滑方式 飞溅 滴油 循环 油雾 喷射
油气润滑技术在滑动轴承中应用的理论分析
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油 号 润 滑 技术 在 滑 动 轴承 巾 应 用硇 理 论 分 析
皖西 学院机 电学院 程 颖 翁 志远
［ 要］ 摘 油气润滑技术作为一种新型 的润滑技术应 用于滑动轴承 当中， 文通过 理论运算验证其可行性 。对油 气润 滑方式 下， 本 由于 油中混入 气体对滑动轴承性 能的影 响做 了理论研 究。通过理论 计算得 出混入 气体 的润滑油密度和粘度都有所提 高 ， 从而影响轴 承 的承载能力和摩擦 系数。此外还给 出了纯油和油气润滑两种润滑方式下滑动轴承工作温升的经验计 算公式 。从理论 的角度说 明 了
其中： ｒ
压 力的 关 系 ， 系式 可表 示 为 ： 关
一
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对于润滑 油中混有 气泡 ，ｍｉ 出了气 泡 内压 力和气泡周 围油 Ｓ ｔ 给 ｈ
值得注意 的是 ， （ １可 以应用于润 滑剂沿着周 向和轴 向两个 方 式 １） 向流动 引起气泡变形 的情形 。而这使 Ｎ ｋｌ ｓｎ“ ｉ ａ ｅ 之前提 出的只能 用 ｏｊ 于单方向流动的公式得到 了延 伸。 综上可 知 ， 油气混合 总有效动力粘度 由空气低粘 度与 由于表 面张 力引起的有效粘度增加 之和 ， ： 即
水泵润滑方式
水泵润滑方式
水泵的润滑方式主要分为油润滑和无油润滑两种。
油润滑是通过将润滑油注入水泵内部，利用润滑油的润滑作用来减少机械零件的磨损。
在使用过程中，需要定期更换润滑油。
无油润滑则是采用其他材料如聚四氟乙烯等作为润滑剂，并通过特殊的设计方式使机械零件之间不会直接接触，从而减少磨损。
此外，还有循环润滑和外部润滑等具体润滑方式。
循环润滑是在水泵内设置润滑油路，通过高速旋转的涡轮或齿轮将液体压力传递到各个润滑点进行润滑，适用于高速、高温、高粘度和需要长时间运转的水泵，如离心泵、潜水泵等。
外部润滑则是将润滑油或润滑脂直接涂抹在水泵的轴承和齿轮上进行润滑，适用于低速、低温、低粘度和间歇运行的水泵，如潜水深井泵等。
机械设备润滑方法和润滑装置
机械设备润滑方法和润滑装置在各种机械设备中，润滑的主要目的是为了减少摩擦和磨损。
为达此目的，人们必须根据机械的实际情况对润滑方法、润滑装置及润滑系统进行合理的选择和设计，以保证机械设备具有最良好的工作状态。
由于近年来各种机械向高速、大功率、高精度和高度自动化迅速发展，因此，对它的润滑方法、润滑装置和润滑系统的选择就变得日益重要起来。
一、润滑方法由于润滑方法多种多样，现在还没有统一的分类方法。
表1-3-1是按照润滑剂的种类进行分类的。
二、润滑装置（一）油润滑装置油润滑方法的优点是油的流动性较好，冷却效果较高，易于除去杂质，适用速度广泛，使用寿命较长，易更换，可循环使用。
缺点是密封较困难。
其常用装置如下∶1.手工润滑装置在开式齿轮、链传动和钢绳传动及低精度不连续运转的机械与简易的小机械（如小型电机、缝纫机等）常用手工加油（或脂）进行润滑。
其方法是用油壶、油枪和油杯加油。
这种润滑方式仅适用于低速轻载的摩擦副。
图1-3-1为加油和脂的两种油杯的示意图。
2.滴油润滑装置滴池润滑是利用润滑油的自重向润滑部位供油。
它主要用干滑动轴承。
滚动轴承。
齿轮、链条和滑动导轨的润滑。
图1-3-2为常用的一种针阀式滴油杯。
3.油绳和油垫润滑油绳、油垫润滑多用于低速、轻载的轴承与一般普通机械中。
这种润滑方法是将油绳、毡垫或泡沫塑料等浸入润滑油中，利用其毛细管作用或虹吸作用进行供油润滑的。
如图1-3-3所示。
4.油环、油链润滑依靠套在轴上的环或链将油池中的润滑油带到需润滑的部位，这种润滑方法就叫油环或油链润滑。
这种方法仅能用于水平安装的轴，如机床、电机和风扇等的主轴轴承的润滑上。
要求轴的转速应在50～3000r/min范围内，以保证可靠的润滑。
图1-3-4是油环润滑的示意图。
5.飞溅润滑装置飞溅润滑是靠旋转机件或附加在轴上的甩油盘等，将油池中的油飞溅到润滑部位的一种润滑方式。
这种润滑方式主要用于密封在箱体中的齿轮传动和曲轴轴承等的润滑上，也可以通过加工于箱体内壁上的油沟将飞溅溅于箱壁上的润滑油导入轴承内进行润当。
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油润滑滑动轴承常用润滑方法
（1）手动润滑
在发现轴承的润滑油不足时，适时用加油器供油，这是最原始的方法。
这种方法难以保持油量一定，因疏忽而忘记加油的危险较大，通常只用于轻载、低速或间歇运动的场合。
最好在加油孔上设置防尘盖或球阀，并用毛毡、棉、毛等作过滤装置。
（2）滴油润滑
从容器经孔、针、阀等供给大致为定量的润滑油，最经典的是滴油油杯。
滴油量随润滑油粘度、轴承间隙和供油孔位置不同有显著变化。
用于圆周速度小于4～5 m/s的轻载和中载轴承。
（3）油环润滑
仅能用于卧轴的润滑方法。
靠挂在轴上并能旋转的环将油池的润滑油带到轴承中。
适用于轴径大于50mm的中速和高速轴承。
油环最好是无缝的，轴承宽径比小于2时，可只用一个油环，否则需用两个油环。
（4）油绳润滑
靠油绳的毛细管作用和虹吸作用将油杯中的润滑油引到轴承中，用于圆周速度小于4～5m/s的轻载和中载轴承。
油绳还有过滤作用。
（5）油垫润滑
利用油垫的毛细管作用，将油池中的润滑油涂到轴径表面。
此方法能使摩擦表面经常保持清洁，但尘埃也会堵塞毛细孔造成供油不足。
油垫润滑的供油量通常只有油润滑的1/20。
（6）油浴润滑
将轴承的一部分浸入润滑油中的润滑方法。
这种方法常用于竖轴的推力轴承，而不宜用于卧轴的径向轴承。
（7）飞溅轴承
靠油箱中旋转件的拍击而飞溅起来的润滑油供给轴承，适用于较高速度的轴承。
（8）喷雾润滑
将润滑油雾化喷在摩擦表面的润滑方法，适用于高速轴承。
（9）压力供油润滑
靠润滑泵的压力向轴承供油，将从轴承流出的润滑油回收到油池以便循环使用，是供油量最多，且最稳定的润滑方法，适用于高速、重载、重要的滑动轴承。