隧道基础识图ppt课件
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隧道工程施工基础知识(图文)PPT课件
• 喷射施工应由下向上，先墙后拱施工。开挖面找顶后考虑到 安全应初喷一层厚约5cm厚砼。
• 喷射时先送风，后开机，先对岩壁喷水湿润，再给料，结束 时先停料，再停风、水。风压控制在0.45-0.7Mpa。作业完成 后，及时清理喷浆机内余料。喷射手与受喷面距离为.6米-1 米，根据喷射砼回弹情况不断调整。终凝后洒水养护7天。
• 检验要求：喷射击队砼的平均厚度大于设计厚度，检查点数 的60%以上大于设计厚度，最小不小于设计厚度的1/2。
• 基本理论点： • 1）岩体是隧道结构体系中的主要承载单元，在施工中必须充分
保护岩体，尽量减少对它的扰动，围岩软弱时，采取措施对围岩 注浆加固。 • 2）为充分发挥岩体的承载能力，允许并控制岩体的变形。开挖 后断面的应力是最大的，而初支最初受力为零，随着位移的变化 围岩应力慢慢变小，而初支刚由于位移的产生受力越来越大，这 两个力在位移到一定程度后，达到了新的平衡，新奥法是允许沉 降变形的，有沉降变形是正常的，但如果变形速率过大，或突变， 则应警惕。 • 3）为改善支护结构受力性能，应尽快闭合，而成为封闭环。 • 4）加强施工中对围岩变形、压力 的观测，进行动态设计施工。 • 5）二次衬砌原则上在围岩与初期支护变形基本稳定的条件下施 工的，在围岩软弱段应较早施工，此时理论已不单纯的是新奥法 施工。 • 6）在软弱围岩段要按照施工中严格按照设计要求，遵循新奥法 施工原理，软弱地质洞身开挖应坚持“管超前、严注浆、短进尺、 弱爆破、强支护、勤量测、早衬砌”的原则，确保施工安全。
• 所用砂：宜用粗砂，砂过细则干缩量大，增加回弹量。 但回弹量较大，劳动条件差，粉尘较大。
• 所用米石：5-20的米石为宜。所拌喷浆料含水量以用手 攥住手内成团，自然丢落散开为宜。
• 外加剂：速凝剂、增粘剂等，一般只用速凝剂。 • 湿喷：预拌砼，在通过湿喷机时加液体速凝剂，该施工方
隧道工程基本内容讲解PPT(共97页)
1.造价较高
一般是普通线路的8～10倍左右 ● 铁路隧道：单线约2～3万元/m，双线约3～4万元/m； ● 公路隧道大约与双线铁路隧道的相当。
●
2.施工期限长
由于修建隧道时场地狭小，工作流程环节较多，施工工序
多，工程量也比路基等大，往往成为一条线路中的关键工程。
土木工程概论
第10讲 隧道工程(1)
大于2m2的洞室。（1970年国际经济合作
与发展组织的隧道会议）
土木工程概论
第10讲 隧道工程(1)
10.1.2隧道的特点
●是交通运输线路穿越天然障碍的
有效方法
●穿越的地质条件复杂多变，工程
定位、设计、施工方法要随时作相 应调整。
●施工作业面窄，劳力设备受到限
制，工业化、机械化施工要求高
●造价昂贵
土木工程概论
第10讲 隧道工程(1)
隧道开发技术发展概况
14世纪 火药的发明用于隧道开挖 1818年 布鲁塞尔发明盾构
1896年 英国人Greothead第一次应用压缩空气
和盾构修建水底隧道
1906年 建成通车的贯穿阿尔卑斯山的新普伦隧道
最先开始应用凿岩机和硝化甘油炸药
土木工程概论
第10讲 隧道工程(1)
土木工程概论
第10讲 隧道工程(1)
3.有利于环境保护 既有利于国民经济的可持续发展。当今世界面临 人口爆炸，土地退化，资源短缺，生态变坏，气候反 常，环境恶化，人类赖以生存的地球已不堪重负，各 国都把地下发展当成一种新型国土资源来看待。
4.应用范围广泛
土木工程概论
第10讲 隧道工程(1)
10.1.2.2 缺点
土木工程概论
第10讲 隧道工程(1)
第10讲
一般是普通线路的8～10倍左右 ● 铁路隧道：单线约2～3万元/m，双线约3～4万元/m； ● 公路隧道大约与双线铁路隧道的相当。
●
2.施工期限长
由于修建隧道时场地狭小，工作流程环节较多，施工工序
多，工程量也比路基等大，往往成为一条线路中的关键工程。
土木工程概论
第10讲 隧道工程(1)
大于2m2的洞室。（1970年国际经济合作
与发展组织的隧道会议）
土木工程概论
第10讲 隧道工程(1)
10.1.2隧道的特点
●是交通运输线路穿越天然障碍的
有效方法
●穿越的地质条件复杂多变，工程
定位、设计、施工方法要随时作相 应调整。
●施工作业面窄，劳力设备受到限
制，工业化、机械化施工要求高
●造价昂贵
土木工程概论
第10讲 隧道工程(1)
隧道开发技术发展概况
14世纪 火药的发明用于隧道开挖 1818年 布鲁塞尔发明盾构
1896年 英国人Greothead第一次应用压缩空气
和盾构修建水底隧道
1906年 建成通车的贯穿阿尔卑斯山的新普伦隧道
最先开始应用凿岩机和硝化甘油炸药
土木工程概论
第10讲 隧道工程(1)
土木工程概论
第10讲 隧道工程(1)
3.有利于环境保护 既有利于国民经济的可持续发展。当今世界面临 人口爆炸，土地退化，资源短缺，生态变坏，气候反 常，环境恶化，人类赖以生存的地球已不堪重负，各 国都把地下发展当成一种新型国土资源来看待。
4.应用范围广泛
土木工程概论
第10讲 隧道工程(1)
10.1.2.2 缺点
土木工程概论
第10讲 隧道工程(1)
第10讲
桥梁隧道简单识图ppt课件
55
1．洞身
由中心纵剖面、半平面及半基顶剖面、11和2-2、拱圈等诸视图可知，洞身管节为拱形 流水断面，它由边墙和拱圈构成，拱圈厚40cm， 孔径300cm，管节节长400cm。管节之间留有 3cm的沉降缝，外裹以防水层，管节上部用 20cm厚的粘土覆盖形成隔水层。洞身基础的厚 度为180cm，基础与管节一致每400cm一节。
3
4
• 桥墩，由基础、墩身和墩帽组成。
• 基础在桥墩的底部，埋在地面以下。基础 可以采用扩大基础、桩基础或沉井基础。
• 扩大基础的材料多为浆砌片石或混凝土。 墩身是桥墩的主体，上面小，下面大。墩 身有实心和空心，实心桥墩以墩身的横断 面形状来区分类型，如圆形墩、矩形墩、 圆端形墩、尖端形墩等。墩身的材料多为 浆砌片石或混凝土，在墩身顶部40cm高的 范围内放有少量钢筋的混凝土，以加强与 墩帽的连接。
37
•
平面图上只画出了一半，称为半平面，
它是台顶部分的外形视图，表明了道碴槽、
顶帽的平面形状和大小。道碴槽上未能表
示清楚的C部位，亦通过C详图作进一步的
表达。半正面和半2-2剖面是台顶从正面
观察和从2-2处剖切后观察得到的合成视
图，图中未能表示清楚的B部位，另用B详
图表示。
38
•
公路上常用的U形桥台的总图，它包
10
11
C20级混凝土 C15级混凝土或
说明：本图尺寸以cm计
12
2．墩帽图
用较大的比例单独 画出墩帽图。 正面图和侧面
图中的虚线为材料 分界线，点画线为 柱面的轴线。
13
3．墩帽钢筋布置图 墩帽钢筋布置图提供墩帽部分的钢筋布
置情况，钢筋图的画法已在第12章中讲述过。 墩帽形状和配筋情况不太复杂时也可将
1．洞身
由中心纵剖面、半平面及半基顶剖面、11和2-2、拱圈等诸视图可知，洞身管节为拱形 流水断面，它由边墙和拱圈构成，拱圈厚40cm， 孔径300cm，管节节长400cm。管节之间留有 3cm的沉降缝，外裹以防水层，管节上部用 20cm厚的粘土覆盖形成隔水层。洞身基础的厚 度为180cm，基础与管节一致每400cm一节。
3
4
• 桥墩，由基础、墩身和墩帽组成。
• 基础在桥墩的底部，埋在地面以下。基础 可以采用扩大基础、桩基础或沉井基础。
• 扩大基础的材料多为浆砌片石或混凝土。 墩身是桥墩的主体，上面小，下面大。墩 身有实心和空心，实心桥墩以墩身的横断 面形状来区分类型，如圆形墩、矩形墩、 圆端形墩、尖端形墩等。墩身的材料多为 浆砌片石或混凝土，在墩身顶部40cm高的 范围内放有少量钢筋的混凝土，以加强与 墩帽的连接。
37
•
平面图上只画出了一半，称为半平面，
它是台顶部分的外形视图，表明了道碴槽、
顶帽的平面形状和大小。道碴槽上未能表
示清楚的C部位，亦通过C详图作进一步的
表达。半正面和半2-2剖面是台顶从正面
观察和从2-2处剖切后观察得到的合成视
图，图中未能表示清楚的B部位，另用B详
图表示。
38
•
公路上常用的U形桥台的总图，它包
10
11
C20级混凝土 C15级混凝土或
说明：本图尺寸以cm计
12
2．墩帽图
用较大的比例单独 画出墩帽图。 正面图和侧面
图中的虚线为材料 分界线，点画线为 柱面的轴线。
13
3．墩帽钢筋布置图 墩帽钢筋布置图提供墩帽部分的钢筋布
置情况，钢筋图的画法已在第12章中讲述过。 墩帽形状和配筋情况不太复杂时也可将
隧道工程图文讲解ppt课件
.
第四章 隧道结构构造
§4.1 洞身衬砌 §4.2 洞门 §4.3 明洞 §4.4 竖井、斜井 §4.5 内装、顶棚及路面 §4.6 隧道的放水与排水
.
隧道 结构 构造
主体构 造物
附属构 造物
洞身 衬砌
洞身衬砌洞身衬砌的平、纵、横断面 的形状由道路隧道的几何设计确定
衬砌断面的轴线形状和厚度由衬砌计算决定
① 当初支产生形变及形变压力时，隔离层允许其有少量的变形， 可降低形变压力；
② 当初支支护力不够时，可将少量形变压力均匀的传布到二衬 上，依靠二衬制止其继续变形，且不使初衬出现裂缝时，二衬 也出现裂缝。
.
③ 具有防水效果，且可减少二次衬砌混凝土的收缩裂缝。
※ 预留初期支护变形量：在确定开挖尺寸时，应预留必要的初 期支护变形量以保证初期支护稳定后，二次衬砌的必要厚度
.
※ 仰拱的重要性
① 解决基础承载力不够，减少下沉：防止底鼓的隆起变形，调 整衬砌应力的作用；
② 封闭围岩，制止围岩过大的松弛变形，将围岩塑性变形和形 变压力控制在允许范围，提高结构的整体承载力；
③ 增加底部和墙部的支护抵抗力，防止内挤而产生剪切破坏。
※ 两层衬砌之间宜采用缓冲、隔离的防水夹层，即隔离层。
.
※ 锚喷衬砌内表面不太平整顺直，美观性差，影响司机在行车 中视觉感观，应根据需要考虑内装。 ※ 不宜采用锚喷支护作为永久衬砌的情况 ① 在某些不良地质、大面积涌水地段和特殊地段不宜采用锚 喷衬砌作为永久衬砌； ② 对衬砌有特殊要求的隧道或地段，如洞口地段，要求衬砌 内轮廓很整齐、平整； ③ 有很高的防水要求的隧道； ④ 寒冷和严寒地区有冻害的地方(锚喷衬砌抗冻胀能力较差) ⑤ 围岩及覆盖太薄，且其上已有建筑物，不能沉落或拆除者 ⑥ 地下水有侵蚀性，可能造成喷射混凝土和锚杆材料的腐蚀
第四章 隧道结构构造
§4.1 洞身衬砌 §4.2 洞门 §4.3 明洞 §4.4 竖井、斜井 §4.5 内装、顶棚及路面 §4.6 隧道的放水与排水
.
隧道 结构 构造
主体构 造物
附属构 造物
洞身 衬砌
洞身衬砌洞身衬砌的平、纵、横断面 的形状由道路隧道的几何设计确定
衬砌断面的轴线形状和厚度由衬砌计算决定
① 当初支产生形变及形变压力时，隔离层允许其有少量的变形， 可降低形变压力；
② 当初支支护力不够时，可将少量形变压力均匀的传布到二衬 上，依靠二衬制止其继续变形，且不使初衬出现裂缝时，二衬 也出现裂缝。
.
③ 具有防水效果，且可减少二次衬砌混凝土的收缩裂缝。
※ 预留初期支护变形量：在确定开挖尺寸时，应预留必要的初 期支护变形量以保证初期支护稳定后，二次衬砌的必要厚度
.
※ 仰拱的重要性
① 解决基础承载力不够，减少下沉：防止底鼓的隆起变形，调 整衬砌应力的作用；
② 封闭围岩，制止围岩过大的松弛变形，将围岩塑性变形和形 变压力控制在允许范围，提高结构的整体承载力；
③ 增加底部和墙部的支护抵抗力，防止内挤而产生剪切破坏。
※ 两层衬砌之间宜采用缓冲、隔离的防水夹层，即隔离层。
.
※ 锚喷衬砌内表面不太平整顺直，美观性差，影响司机在行车 中视觉感观，应根据需要考虑内装。 ※ 不宜采用锚喷支护作为永久衬砌的情况 ① 在某些不良地质、大面积涌水地段和特殊地段不宜采用锚 喷衬砌作为永久衬砌； ② 对衬砌有特殊要求的隧道或地段，如洞口地段，要求衬砌 内轮廓很整齐、平整； ③ 有很高的防水要求的隧道； ④ 寒冷和严寒地区有冻害的地方(锚喷衬砌抗冻胀能力较差) ⑤ 围岩及覆盖太薄，且其上已有建筑物，不能沉落或拆除者 ⑥ 地下水有侵蚀性，可能造成喷射混凝土和锚杆材料的腐蚀
桥梁隧道简单识图课件
桥梁隧道简单识图
• 公路上常用的U形桥台的总图，它包 括了纵剖面图、平面图和台前、台后合成 视图。纵剖面图是沿桥台对称面剖切得到 的全剖视，主要用来表明桥台内部的形状 和尺寸，以及各组成部分所使用的材料。 平面图是一个外形图，主要用以表明桥台 的平面形状和尺寸。台前、台后合成视图 是由桥台的半正面、半背面组合而成的， 用以表明桥台的正面和背面的形状和大小。
桥梁隧道简单识图
• 在画平面图的位置画出的是半平面及半 基顶平面，这是由两个半视图合成的视图： 对称轴线上方一半画的是桥台本身的平面图； 对称轴线下方一半画的是沿着基顶剖切得到 的水平剖面（剖视）图。由于剖切位置已经 明确，所以未再对剖切位置作标注。虽然基 础埋在地下，但仍画成了实线。半平面及半 基顶平面反映了台顶、台身、基础的平面形 状及大小，按照习惯，合成视图上对称部位 的尺寸常注写成全长一半的形式，例如写成 或320/2的样子。
铁路桥的矩形桥墩，
公路桥的圆端形桥墩，
顶帽上垫石的四周设有排 顶帽上一边高一边低，高的
水坡；
一边安装固定支座，低的一
边安装活动支座。
桥梁隧道简单识图
• 表示桥墩的图样有： 桥墩图 墩帽图 墩帽钢筋布置图
1．桥墩图 桥墩图用来表达桥墩的整体情况，
包括墩帽、墩身、基础的形状、尺寸和材料。
桥梁隧道简单识图
桥梁隧道简单识图道路工程制图daolugongchengzhitu桥梁隧道简单识图第十四章桥梁涵洞隧道工程图141桥墩图142桥台图143涵洞图144隧道洞门图桥梁隧道简单识图第十四章桥梁涵洞隧道工程图141桥墩图道路跨越河流峡谷或者道路需立体交叉时要修建桥梁
道路工程制图
DAOLUGONGCHENGZHITU
桥梁隧道简单识图
• 公路上常用的U形桥台的总图，它包 括了纵剖面图、平面图和台前、台后合成 视图。纵剖面图是沿桥台对称面剖切得到 的全剖视，主要用来表明桥台内部的形状 和尺寸，以及各组成部分所使用的材料。 平面图是一个外形图，主要用以表明桥台 的平面形状和尺寸。台前、台后合成视图 是由桥台的半正面、半背面组合而成的， 用以表明桥台的正面和背面的形状和大小。
桥梁隧道简单识图
• 在画平面图的位置画出的是半平面及半 基顶平面，这是由两个半视图合成的视图： 对称轴线上方一半画的是桥台本身的平面图； 对称轴线下方一半画的是沿着基顶剖切得到 的水平剖面（剖视）图。由于剖切位置已经 明确，所以未再对剖切位置作标注。虽然基 础埋在地下，但仍画成了实线。半平面及半 基顶平面反映了台顶、台身、基础的平面形 状及大小，按照习惯，合成视图上对称部位 的尺寸常注写成全长一半的形式，例如写成 或320/2的样子。
铁路桥的矩形桥墩，
公路桥的圆端形桥墩，
顶帽上垫石的四周设有排 顶帽上一边高一边低，高的
水坡；
一边安装固定支座，低的一
边安装活动支座。
桥梁隧道简单识图
• 表示桥墩的图样有： 桥墩图 墩帽图 墩帽钢筋布置图
1．桥墩图 桥墩图用来表达桥墩的整体情况，
包括墩帽、墩身、基础的形状、尺寸和材料。
桥梁隧道简单识图
桥梁隧道简单识图道路工程制图daolugongchengzhitu桥梁隧道简单识图第十四章桥梁涵洞隧道工程图141桥墩图142桥台图143涵洞图144隧道洞门图桥梁隧道简单识图第十四章桥梁涵洞隧道工程图141桥墩图道路跨越河流峡谷或者道路需立体交叉时要修建桥梁
道路工程制图
DAOLUGONGCHENGZHITU
桥梁隧道简单识图
隧道工程施工基础知识图文 ppt课件
隧道工程施工基础知识图文
▪ 掏槽眼常用的为楔形掏槽
▪ 图中所示为楔形掏槽
单 位 ： cm
隧道工程施工基础知识图文
4、爆破
▪ 光面爆破：
▪ 光面爆破的目的是沿设计轮廓线爆破后留下的围岩光滑平整，控制 超欠挖，降低对周边围岩的干扰，充分利用围岩的自稳能力。
▪ 光面爆破：沿设计轮廓打一排小间距眼（眼孔位小些更好），小药 量装药。
隧道工程施工基础知识
二OБайду номын сангаас一年一月
隧道工程施工基础知识图文
前言
▪ 我们公司隧道项目较少，技术人员也较 少人员参与过隧道施工，针对该情况本讲义 的思路是先就我国隧道的情况做下简要介绍， 就新奥法隧道道设计的基础理论做简要介绍， 再按隧道施工的基本流程对一些实际施工的 理论与操作、注意事项等做一些介绍。使参 加培训人员对隧道工程施工有一个大概的认 识。
二、新奥法原理
▪ 矿山法是采用爆破主方式将洞室岩石取出，对周边围岩自稳 能力及稳定性破坏也较大。
▪
矿山法又分传统矿山法和新奥法。
▪
传统矿山法施工设计理念是周边所有的力都是直接作用
于隧道上，不考虑隧道围岩（围岩是指隧道开挖洞室周边岩
体，一般是考虑施工影响隧道周边3-4米范围）开挖过后是无
初期支护的，直接采用木支撑或钢支撑，拆除临时支撑后再
▪ 爆破一般采用乳化炸药，炮眼采用非电毫秒雷管，起爆雷管 采用电雷管。爆破采用微差爆破，从掏槽眼往外一般用1、3、 5、7、9、11、13、15段雷管起爆，超爆顺序是段数越少越 早起爆，但起爆时间差较小。一般IV级围岩如分上下断面， 则上半断面单方炸药耗量为0.7Kg/M3,下半断面一般为0.4 Kg/M3,因为下台阶有临空面,故耗药量较少.光面爆破为周边眼 间隔.装药,并配以导爆索.,因地质条件的多变性，要根据爆破 效果不断进行调整爆破方案，包括炮眼间距及装药量。
▪ 掏槽眼常用的为楔形掏槽
▪ 图中所示为楔形掏槽
单 位 ： cm
隧道工程施工基础知识图文
4、爆破
▪ 光面爆破：
▪ 光面爆破的目的是沿设计轮廓线爆破后留下的围岩光滑平整，控制 超欠挖，降低对周边围岩的干扰，充分利用围岩的自稳能力。
▪ 光面爆破：沿设计轮廓打一排小间距眼（眼孔位小些更好），小药 量装药。
隧道工程施工基础知识
二OБайду номын сангаас一年一月
隧道工程施工基础知识图文
前言
▪ 我们公司隧道项目较少，技术人员也较 少人员参与过隧道施工，针对该情况本讲义 的思路是先就我国隧道的情况做下简要介绍， 就新奥法隧道道设计的基础理论做简要介绍， 再按隧道施工的基本流程对一些实际施工的 理论与操作、注意事项等做一些介绍。使参 加培训人员对隧道工程施工有一个大概的认 识。
二、新奥法原理
▪ 矿山法是采用爆破主方式将洞室岩石取出，对周边围岩自稳 能力及稳定性破坏也较大。
▪
矿山法又分传统矿山法和新奥法。
▪
传统矿山法施工设计理念是周边所有的力都是直接作用
于隧道上，不考虑隧道围岩（围岩是指隧道开挖洞室周边岩
体，一般是考虑施工影响隧道周边3-4米范围）开挖过后是无
初期支护的，直接采用木支撑或钢支撑，拆除临时支撑后再
▪ 爆破一般采用乳化炸药，炮眼采用非电毫秒雷管，起爆雷管 采用电雷管。爆破采用微差爆破，从掏槽眼往外一般用1、3、 5、7、9、11、13、15段雷管起爆，超爆顺序是段数越少越 早起爆，但起爆时间差较小。一般IV级围岩如分上下断面， 则上半断面单方炸药耗量为0.7Kg/M3,下半断面一般为0.4 Kg/M3,因为下台阶有临空面,故耗药量较少.光面爆破为周边眼 间隔.装药,并配以导爆索.,因地质条件的多变性，要根据爆破 效果不断进行调整爆破方案，包括炮眼间距及装药量。
《隧道基本知识》课件
秦岭终南山公路隧道
雪山一号隧道
穿越秦岭山脉，有效缩短了南北交通距离 ，为我国公路交通发展作出了重要贡献。
位于西藏自治区，克服了高原缺氧、地质 复杂等困难，为当地经济发展提供了交通 支持。
国际著名隧道介绍
总结词
介绍国际上具有影响力的隧道工程，分 析其设计理念、技术创新和国际合作。
瑞士圣哥达隧道
世界上最长的铁路隧道，对欧洲交通 网络一体化和国际物流具有重要意义
根据检查结果，对隧道状况进 行评估，为后续的保养和维修
提供依据。
隧道保养与维修
保持隧道清洁
定期清扫隧道内的灰尘、垃圾等，保持隧道 整洁。
维修损坏结构
对隧道墙壁、拱顶、路面等出现的裂缝、剥 落等进行修复，保证隧道结构安全。
设施维护
对隧道内的照明、通风、排水等设施进行定 期维护，确保其正常运行。
更新老化设施
按用途分类
按长度分类
按断面形状分类
按施工方法分类
交通隧道、排水隧道、 输水隧道等。
短隧道、中隧道、长隧 道、特长隧道等。
圆形隧道、矩形隧道、 拱形隧道等。
明挖法、暗挖法、盾构 法等。
PART 02
隧道设计与施工
REPORTING
隧道设计
01
02
03
隧道设计原则
根据工程要求、地质条件 、环境因素等，遵循安全 、经济、环保的原则进行 隧道设计。
隧道的重要性
01
02
03
04
促进区域经济发展
隧道建设可以缩短交通距离， 提高物流效率，促进区域经济
发展。
提高交通安全性
隧道可以减少交通事故的发生 ，提高交通安全性。
保障城市安全
隧道可以作为城市防洪、排水 等重要设施，保障城市安全。
隧道基础识图ppt课件
柱式洞门比较美观适用于城市要道风景区或长大隧道的洞在山坡隧道中因地表面倾斜故开挖路堑后一侧边坡过高极易丧失稳定此时可采用台阶式洞门凸出式新型洞门这类洞门是将洞内衬砌延伸至洞外一般凸出山体数米
高等学校教材多媒体课件
工程制图
主 编: 石家庄铁道学院四方学院
第11章 制图基本知识
高 等
目 第12章 组合体
• 3、1-1剖面:沿隧道中心剖切,表达端墙的厚度、 倾斜度，洞顶水沟的断面形状、尺寸，翼墙 顶水沟及仰坡的坡度，连接洞顶及翼墙顶水 沟的排水孔设置。
• 4、2-2和3-3断面：顶水沟的断面形状和尺寸， 翼墙脚构造上有无水沟的区别。
• 5、排水系统详图
隧道洞门图的阅读
（1）阅读标题栏、附注 （2）弄清各视图的来源 （3）弄清楚各组成部分的形状、尺寸及材料
• 二、隧道洞门的类型及构造
•
因洞口地段的地形、地质条件而异，洞门有许多结构形式。
1．洞口环框
• •
当洞口石质坚硬稳定，可仅设洞口端墙式洞门适用于地形开阔、石质基本
稳定的地区。
3．翼墙式洞门
•
当洞口地质条件较差时，在端墙式洞门的一侧
• 或两侧加设挡墙，构成翼墙式洞门。
4．柱式洞门
1 6.08
隧 道 中 心 轨顶
i=0.03
三、隧道洞门图
• 表示隧道洞门各部分的
• 结构形状和尺寸的图样叫 • 隧道洞门图。翼墙式洞门 • 主要由洞门端墙、翼墙和 • 排水系统组成。 • （1）端墙：洞门端墙由墙 • 体、洞口环节衬砌及帽石 • 等组成。它一般以一定坡 • 度倾向山体，以保持仰坡 • 稳定。端墙还可以阻挡仰 • 坡雨水及土、石落入洞门 • 前的轨道上，以保证洞口 • 的行车安全。
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工程制图
主 编: 石家庄铁道学院四方学院
第11章 制图基本知识
高 等
目 第12章 组合体
• 3、1-1剖面:沿隧道中心剖切,表达端墙的厚度、 倾斜度，洞顶水沟的断面形状、尺寸，翼墙 顶水沟及仰坡的坡度，连接洞顶及翼墙顶水 沟的排水孔设置。
• 4、2-2和3-3断面：顶水沟的断面形状和尺寸， 翼墙脚构造上有无水沟的区别。
• 5、排水系统详图
隧道洞门图的阅读
（1）阅读标题栏、附注 （2）弄清各视图的来源 （3）弄清楚各组成部分的形状、尺寸及材料
• 二、隧道洞门的类型及构造
•
因洞口地段的地形、地质条件而异，洞门有许多结构形式。
1．洞口环框
• •
当洞口石质坚硬稳定，可仅设洞口端墙式洞门适用于地形开阔、石质基本
稳定的地区。
3．翼墙式洞门
•
当洞口地质条件较差时，在端墙式洞门的一侧
• 或两侧加设挡墙，构成翼墙式洞门。
4．柱式洞门
1 6.08
隧 道 中 心 轨顶
i=0.03
三、隧道洞门图
• 表示隧道洞门各部分的
• 结构形状和尺寸的图样叫 • 隧道洞门图。翼墙式洞门 • 主要由洞门端墙、翼墙和 • 排水系统组成。 • （1）端墙：洞门端墙由墙 • 体、洞口环节衬砌及帽石 • 等组成。它一般以一定坡 • 度倾向山体，以保持仰坡 • 稳定。端墙还可以阻挡仰 • 坡雨水及土、石落入洞门 • 前的轨道上，以保证洞口 • 的行车安全。
桥梁隧道简单识图解读76页PPT
桥梁隧道简单识图解读
21、没有人陪你走一辈子，所以你要 适应孤 独，没 有人会 帮你一 辈子， 所以你 要奋斗 一生。 22、当眼泪流尽的时候，留下的应该 是坚强 。 23、要改变命运，首先改变自己。
24、勇气很有理由被当作人类德性之 首，因 为这种 德性保 证了所 有其余 的德性 。--温 斯顿． 丘吉尔 。 25、梯子的梯阶从来不是用来搁脚的 能 够再往 上登。
▪
28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子
▪
29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
▪
30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
谢谢！
76
▪
26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
▪
27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
21、没有人陪你走一辈子，所以你要 适应孤 独，没 有人会 帮你一 辈子， 所以你 要奋斗 一生。 22、当眼泪流尽的时候，留下的应该 是坚强 。 23、要改变命运，首先改变自己。
24、勇气很有理由被当作人类德性之 首，因 为这种 德性保 证了所 有其余 的德性 。--温 斯顿． 丘吉尔 。 25、梯子的梯阶从来不是用来搁脚的 能 够再往 上登。
▪
28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子
▪
29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
▪
30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
谢谢！
76
▪
26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
▪
27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
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程 系
3、1-1剖面:沿隧道中心剖切,表达端墙的厚度、 倾斜度，洞顶水沟的断面形状、尺寸，翼
墙顶水沟及仰坡的坡度，连接洞顶及翼墙
顶水沟的排水孔设置。
4、2-2和3-3断面：顶水沟的断面形状和尺寸， 翼墙脚构造上有无水沟的区别。
5、排水系统详图
石 家
隧道洞门图的阅读
庄
铁
道 学
（1）阅读标题栏、附注
院 四
石
家
庄
铁
道
学
高等学校教材多媒体课件
院
四
方 学
工程制图
院
土
木
工
程 系
主 编:
石家庄铁道学院四方学院
石
家
庄
铁
道
第11章 制图基本知识
学
院 四 方 学
目 高
第12章 组合体
等
学 校
第13章 图样画法
院 土 木 工 程 系
录 教
材
第14章 钢筋混凝土结构图
读
图 培
第15章 钢结构图
训
第16章 房屋建筑施工图
因洞口地段的地形、地质条件而异，洞门有许多结构形
式。
石 家
1．洞口环框
庄
铁
道 当洞口石质坚硬稳定，可仅设洞口环框。
学
院
四
方
学
院
土
木
工
程
系
石 家
2．端墙式洞门
庄
铁 道
端墙式洞门适用于地形开阔、石质基本
学 院
稳定的地区。
四
方
学
院
土
木
工
程
系
石 家
3．翼墙式洞门
庄 铁
当洞口地质条件较差时，在端墙式洞门的一侧
稳定。端墙还可以阻挡仰
坡雨水及土、石落入洞门
前的轨道上，以保证洞口
的行车安全。
石 家 庄 铁
（2）翼墙：位于洞口两边，呈 三角形，顶面坡度与仰坡一 致，后端紧贴端墙，并以一
道 定坡度倾向路堑边坡，同时
学 起着稳定端墙和路堑边坡的
院 作用。顶部还设有排水沟和
四 方 学 院
贯通墙体的泄水孔，用来排 除墙后的积水。 (3)洞门排水系统：该系统主
铁 道
修建的避人洞和避车洞；为防止和排除隧道漏水或结冰而
学 设置的排水沟和盲沟；为机车排出有害气体的通风设备；
院 四
电气化铁道的接触网、电缆槽等。
方 （通风照明、防排水、安全设备等的作用是确保行车安全、
学 院
舒适。）
土 3、隧道工程图的内容
木 工
洞身衬砌断面图、洞门图以及大小避车洞的构造图等
程 系
二、隧道洞门的类型及构造
系 圈一般都是由三段圆弧构成，故
心
称三心拱。衬砌下部两侧分别设
轨顶 i=0.03
有洞内水沟和电缆槽。
石
家
庄 铁
衬砌－作用是承受围岩和地岩风
道 化、崩塌和洞内的放水，阻止
学 坑道周围地层变形的永久性支
院 撑物。它由拱圈、边墙组成。
四
方 2、衬砌断面图表达的内容：边墙
学 院 土 木 工
的形状、尺寸、拱圈各段圆拱 的中心及半径大小、 厚度。洞 内排水沟及电缆够的位置及尺 寸，混凝土垫层的厚度及坡度。
（2）弄清各视图的来源
方 学
（3）弄清楚各组成部分的形状、尺寸及材料
院 土
• 端墙及其顶上的排水沟；
木
• 翼墙及其顶部的排水沟、墙脚排水沟、泄水孔；
工 程
• 洞内外连接水沟；
系
• 汇水池、路堑侧沟。
石
翼墙式隧道门可分解为两部分
家
庄 铁
端 墙
道
端 墙
学
院
四 方
翼 墙 翼 墙
学
院
土
木
工
程
系
石
家
庄
铁 道 学 院 四 方 学 院 土 木 工 程 系
道
学 或两侧加设挡墙，构成翼墙式洞门。
院
四
方
学
院
土
木
工
程
系
石 家
4．柱式洞门
庄 铁
当地形较陡，地质条件较差，仰坡下滑可能性较大，而
道 修筑翼墙又受地形、地质条件限制时，可采用柱式洞门。柱
学 院
式洞门比较美观，适用于城市要道、风景区或长大隧道的洞
四 口。
方
学
院
土
木
工
程
系
石 家
5．台阶式洞门
庄
铁
在山坡隧道中，因地表面倾斜，故开挖路堑后一侧边
石 家 庄 铁 道 学 院 四 方 学 院 土 木 工 程 系
A详图
石 家 庄 铁 道 学 院 四 方 学 院 土 木 工 程 系
道
学 坡过高，极易丧失稳定，此时可采用台阶式洞门
院
四
方
学
院
土
木
工
程
系
石 家
6．削竹式洞门
庄
铁
凸出式新型洞门 ，这类洞门是将洞内衬砌延伸至洞外，
道 学
一般凸出山体数米。它适用于各种地质条件。构筑时可不破
院 坏原有边坡的稳定性，减少土石方的开挖工作量，降低造价，
四 方
而且能更好地与周边环境相协调。
学
院
程
系
1 6.08
隧 道 中 心 轨顶
i=0.03
石
三、隧道洞门图
家
庄
表示隧道洞门各部分的
铁 道
结构形状和尺寸的图样叫
学 隧道洞门图。翼墙式洞门
院 四
主要由洞门端墙、翼墙和
方 排水系统组成。
学 院
（1）端墙：洞门端墙由墙
土 体、洞口环节衬砌及帽石
木 工
等组成。它一般以一定坡
程 系
度倾向山体，以保持仰坡
土 要包括洞顶水沟、翼墙顶水
木 沟、洞内外连接水沟、翼墙
工 脚水沟、汇水坑及路堑侧沟
程 系
等。其中洞顶水沟位于洞门 端墙顶与仰坡之间，沟底由
中间向两侧倾斜，并保持底
宽一致。沟底两侧最低处设
有排水孔，它穿过端墙，把
洞顶水沟的水引向翼墙顶水
沟。
石
翼墙式隧道门的表达
家
庄 隧道洞门图主要由以下各图组成：
铁 道 学
第17章 桥涵及隧道工程图
继续
石 家
§17-4 隧道工程图
庄 铁
一、概述
道 1、隧道的作用:山岭隧道是为铁路、公路穿越山岭修建
学 院
的建筑物。
四
Байду номын сангаас
方
学
院
土
木
工
程
系
石 2、隧道的组成
家 庄 铁
洞身：隧道结构的主体部分，是列车通行的通道。 直墙式－施工简单，山体较稳定时用它。
道 曲墙式－施工复杂，山体破碎不稳定时采用它，受力效果
学 院 四
好（像鸡蛋） 洞门：位于隧道出入
方 口处，用来保护洞口
学 院
山体和边坡稳定，防
土 止洞口坍方落石，排
木 工 程
除仰坡流下的水。它 由洞门墙（端墙、翼
系 墙）衬砌、帽石及端
墙背部的排水系统所
组成。
洞门墙：用来挡住山体和边坡防止洞口坍方落石，端墙和 翼墙都是向后倾斜的，不易被推倒。
石
家 庄
附属建筑物——为工作人员、行人及运料小车避让列车而
1、正面图：顺着线路的方向对隧道洞门进 行投影形成。它可表明：洞门衬砌的形状
院 和主要尺寸，端墙的高度和长度，端墙与
四 衬砌的相对位置，端墙顶水沟的坡度，翼
方 墙的倾斜度，端墙顶水沟与翼墙顶水沟的
学 连接情况等。
院 土
2、平面图：表达洞口平面的形状，端墙顶
木 帽石的形状尺寸和位置，洞顶及洞前排水
工 的布设及连接。
土
木
工
程
系
石 家
二、洞身衬砌断面图
庄 铁
1、衬砌的类型
道 学
当隧道被开挖成洞体以后，一
院 般都要用混凝土进行衬砌。表达
四 方
衬砌结构的图叫做隧道衬砌断面
1 6.08
学 图。它包括两边的边墙，顶上的
院 土
拱圈。边墙是直的叫直墙式衬砌
木 ，边墙是曲线型的叫曲墙式衬砌
工 程
。无论直墙式还是曲墙式，其拱
隧 道 中