第四章-第三节 自动变速器的保养与维护
自动变速器的使用维护注意事项
自动变速器的使用维护注意事项
自动变速器是车辆的重要部件，正确的使用和维护对于延长其寿命和保证车辆行驶安全非常重要。
以下是关于自动变速器使用和维护的注意事项：
1. 液体检查，定期检查自动变速器油液的水平和质量。
油液应该保持在正确的水平线上，并且清澈而没有异味。
如果发现油液浑浊或有异味，应及时更换。
2. 正确加速，避免频繁的急加速和急刹车，这样会增加自动变速器的负担，导致磨损加剧。
3. 停车前换挡，在停车之前，将变速器换到停车挡，然后踩下手刹。
这样可以减少变速器的压力，延长使用寿命。
4. 定期保养，按照车辆制造商的建议，定期进行自动变速器的维护保养，包括更换油液、检查滤清器等。
5. 冷车启动，在启动冷车时，应该先让发动机怠速运转一段时间，让润滑油液充分润滑各个部件后再行驶。
6. 避免超载，避免超载行驶，因为超载会增加自动变速器的负荷，导致磨损加剧。
7. 注意维护指示灯，如果自动变速器维护指示灯亮起，应该及时进行检查和维护，以免出现更严重的故障。
8. 驾驶技巧，学习正确的驾驶技巧，避免频繁的换挡和长时间的高速行驶，这样可以减少自动变速器的磨损。
总之，正确的使用和定期的维护保养对于自动变速器的性能和寿命至关重要。
遵循以上注意事项，可以帮助保证自动变速器的正常运行并延长其使用寿命。
自动变速器的维护与保养
自动变速器的维护与保养自动变速器是现代汽车中的重要部件之一，其维护与保养对于保证汽车正常运行和延长使用寿命至关重要。
本文将详细介绍自动变速器的维护与保养步骤，并分点列出相关内容，以供参考。
一、保持变速器油的正常工作状态1. 定期更换变速器油，一般建议每3万公里更换一次。
更换时应选择适合车型的变速器油，遵循汽车制造商的建议。
2. 检查变速器油的质量，如果出现变色、异味或有杂质，应及时更换。
同时，注意观察油量，保持在正常范围内，避免油量过少或过多。
二、检查自动变速器的冷却系统1. 定期检查冷却系统的冷却剂是否充足，及时添加或更换冷却剂。
2. 清洁冷却系统中的冷却器，确保冷却效果良好。
3. 检查冷却系统的软管和连接件是否存在泄漏或损坏情况，如有问题应及时修复或更换。
三、注意自动变速器的正常工作1. 正确启动和停车，避免急剧加速或猛烈刹车，尽量保持平稳操作。
2. 长时间停车后启动车辆时，应先放慢挡位切换动作，待自动变速器充分润滑后再行驶。
3. 在行驶过程中，避免频繁切换挡位，以减少自动变速器的磨损。
四、定期检查自动变速器的工作状态1. 定期检查自动变速器的滤清器，若有需要，应及时更换。
滤清器的清洁程度对于自动变速器正常工作至关重要。
2. 检查自动变速器的离合器和制动器，确保其工作正常，如有异常应及时修复或更换。
3. 检查自动变速器的传感器，保证其灵敏度和准确性，如有故障应及时维修或更换。
五、日常维护注意事项1. 避免自动变速器过热，特别是在高温环境中行驶时，应及时降低车速或停车降温。
2. 避免在长时间行驶后立即停车，应适当降速或冷却后再行停车。
3. 在下雨或雪天驾驶时，注意车辆的防滑措施，以避免变速器受损。
综上所述，自动变速器的维护与保养是确保汽车正常运行和延长使用寿命的重要环节。
通过保持变速器油的正常工作状态、检查冷却系统、注意自动变速器的正常工作、定期检查工作状态以及日常维护注意事项，可以有效地保养自动变速器，提升汽车的性能和可靠性。
简述自动变速器的正确使用和养护
自动变速器的正确使用和养护1. 引言自动变速器是现代汽车中常见的传动装置之一，它能够根据车辆的速度和负载情况自动调整档位，提供适合各种行驶状况的转速和扭矩输出。
正确使用和养护自动变速器可以延长其使用寿命，并确保车辆的安全和性能。
本文将从以下几个方面介绍自动变速器的正确使用和养护方法：检查液位与更换液体、正确操作方式、注意事项及定期保养等。
2. 检查液位与更换液体自动变速器使用液压系统来传递动力，因此保持适当的液位和良好的液体质量对于其正常工作至关重要。
2.1 检查液位确保车辆停在水平地面上，并将发动机启动后加热至正常工作温度。
然后按照制造商提供的说明书找到自动变速器油尺，并将其拔出擦净后再次插入。
取出油尺后，观察油液是否在标记线之间。
如果油位过低，则需要添加适量的变速器油，注意不要超过标记线。
2.2 更换液体定期更换自动变速器液体是保持其正常运行的重要步骤。
通常情况下，建议每两年或行驶一定里程后更换一次液体。
更换液体前，先将车辆行驶至保养厂或专业汽车维修店，并确保发动机处于关闭状态。
然后找到变速器油底壳上的排放螺钉和补充口，并用专用工具拧开排放螺钉，将旧液体排出。
拧开补充口并使用专用漏斗将新液体倒入变速器中，直至液面达到标记线处。
拧紧补充口和排放螺钉即可。
3. 正确操作方式正确的操作方式对于自动变速器的寿命和性能有着重要影响。
以下是几点需要注意的方面：3.1 加挡与减挡在起步时，应该从停车挡或空挡开始，缓慢加速至合适的转速后再进行挡位切换。
当需要减速或停车时，应先松开油门踏板，然后逐渐减速并切换到合适的挡位。
过快或过慢的挡位切换都可能对自动变速器造成不良影响。
3.2 避免长时间空档滑行长时间在空档状态下滑行会导致变速器油温过高，增加摩擦件磨损和液体老化的风险。
在行驶中应尽量避免长时间空档滑行，尽快选择合适的挡位。
3.3 避免急停急启频繁的急停急启会给自动变速器带来巨大的负荷冲击，容易导致零部件损坏。
自动变速器的维修与保养
自动变速器的维修与保养内容提要：简述常见自动变速器的结构形式、并根据其结构特点提出自动变速器的简便维修方式及自动变速器的保养建议。
关键字：自动变速器，维修，养护目录一、概述 (5)二、自动变速器结构形式 (5)2.1 按变矩的种类分类 (5)2.1.1液力变矩器自动变速器 (5)2.1.2机械式自动变速器 (5)2.2按自动变速器前进挡的挡位数分类 (5)2.3 按齿轮变速系统的控制方式分类 (6)2.3.1液压控制自动变速器 (6)2.3.2电控液压自动变速器 (6)2.4总结 (6)三、自动变速器的维修方式 (7)3.1自动变速器的维修工具 (7)3.2 自动变速器的常规检查项目 (7)3.3自动变速器的一般检修程序 (7)3.4自动变速器维修的相关注意事项 (8)四、自动变速器的保养建议 (10)4.1养成良好的使用习惯 (10)4.2定期检查变速箱油 (10)4.3正确更换变速箱油 (11)五、总结 (11)一、概述随着汽车工业的发展，作为汽车传动系的中枢神经——变速器的发展形势日趋多样化。
由简单的手动变速器逐渐发展成多样化的自动变速器、无级变速器等多种变速器形式。
自动变速器的诞生，使得人们在驾驶过程中减轻了手动换挡的负担，同时由于自动变速器的结构形式复杂，无意中也提升了变速器发生故障的概率。
二、自动变速器结构形式常见的汽车自动变速器分为以下几种型式：液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、电控机械自动变速器(AMT)、双离合器变速器（DSG）。
2.1 按变矩的种类分类2.1.1液力变矩器自动变速器液力变矩器自动变速器是在液力变矩器后装配的变速系统。
2.1.2机械式自动变速器机械式自动变速器是由离合器和依据车速、油门开度改变，V型带轮的作用半径而实现无级变速。
2.2按自动变速器前进挡的挡位数分类自动变速器按前进挡的档位数不同，分为2个前进挡、3个前进挡、4个前进挡及6个前进挡4种。
汽车自动变速器的使用与维护
汽车自动变速器的使用与维护
汽车自动变速器是汽车传动系统中的重要组成部分，对汽车的行驶性能和驾驶舒适性有着重要的影响。
在使用和维护汽车自动变速器时，需要注意以下几点。
使用汽车自动变速器时要注意正确的操作方法。
在起步和变速时，应保持稳定的油门和轻柔的脚步，避免踩下油门后突然松开，或者在停车前快速踩下刹车。
同时要注意及时将手刹松开，以免造成变速系统的过度磨损。
在长时间行驶或者在高温环境中使用汽车自动变速器时，应适当进行冷却。
可以选择开启空调系统，或者停车休息一段时间，让变速器得到充分的散热和冷却。
这样可以有效延长变速器的使用寿命。
要定期检查和更换变速器油。
变速器油的作用是润滑和冷却变速器内部的机械零件，同时起到密封和传递动力的作用。
由于变速器油会随着时间的推移而变质和污染，因此应定期更换变速器油，避免变速器因为油质不佳而造成损坏。
变速器油温度也需要控制在合适的范围内。
过高的油温会导致变速器内部零件的磨损加剧，同时也会引发变速器油的氧化和变质。
在长时间行驶或者在高温环境中使用汽车自动变速器时，需要注意观察变速器油温，并及时进行冷却。
当发现汽车自动变速器出现异常时，应及时进行维修和保养。
当变速器出现顿挫、滑移、异响等故障时，应及时找专业的汽车维修机构进行检修。
而且，在使用汽车自动变速器时也要遵守相关的使用规则，避免频繁的急加速、急刹车和高速行驶，以减少变速器的磨损。
正确使用和维护汽车自动变速器是保障汽车性能和驾驶安全的重要环节。
只有做到如上所述的细节，才能延长汽车自动变速器的使用寿命，确保汽车的正常运行。
自动变速器的保养与维护
自动变速器的保养与维护随着现代化汽车工艺技术的不断发展，自动挡汽车的出现已经慢慢取代了过去手动挡型号的汽车，可以说，自动挡汽车已经走进了人们的视野，走进了千家万户的生活，而关于汽车内自动变速器的保养与维护问题也日益凸显了出来，成为了一项不可避免的研究课题，做好变速器的保养和维护工作，对于提高自动变速器的使用寿命来说具有重要非常的现实意义。
标签：自动变速器；保养；维护0 前言自动挡型的汽车虽然非常方便、实用，不过自动变速器的保养和维护工作也是一项不小的工程，汽车自动变速器的内部比较复杂，系统零部件比较精密，假如自动变速器出现问题和故障，对于变速器的维修也是一笔不小的费用，因此各位车主在使用自动变速器时要更加仔细小心，并且要注意定期进行维护和保养工作，使之能够稳定地发挥作用。
1 自动变速器自动变速器，又被称之为自动变速箱，一般指的是在汽车行驶过程中可以自动调节变动齿轮传动比的变速器，有了自动变速器装置以后，汽车司机不用亲自手动换挡，汽车自身就可以完成换挡工作，因此它的应用范围十分广泛。
2 自动变速器的保养2.1 选择正确的保养油对于自动变速器的保养工作来说，保养油的选择尤为重要，车主人员一定要加强注意观察油面的高度，检查看有没有漏油的现象发生，因为在自动变速器中的保养油不能够过多，但也不能够过少，过多或过少的保养油都有可能会烧坏自动变速器。
在正常情况下，检查汽车自动变速器中的油要进行预热工作，要把变速器中的油预热到50摄氏度左右，然后再把变速挡位的变速杆停留大约2秒以后再放置于停车的挡位上，必须要保证油面的高度在正常范围内，如果不在正常范围内，就要更换变速器中的油[1]。
车主要定期进行换油，而每台汽车的换油周期是不同的，车主要根据不同车型来选择自适合的保养油，并且按照说明书的要求定期进行更换。
除此之外，车主还要检查自动变速器中保养油的颜色，正常的保养油是没有味道的，颜色通常呈现为半透明，黄色或者红色，当发现保养油变黑并发出糊焦的味道时，一定要立即进行更换。
汽车自动变速器的使用与维护
汽车自动变速器的使用与维护
汽车自动变速器是车辆中的重要部件，负责控制引擎输出转矩并通过不同的齿比和离合器组合来改变车速。
为了确保汽车自动变速器的顺畅运行和长寿命，我们需要采取以下措施：
1. 注意驾驶方法：拖住汽车或在变速器还在转动时将车停下来都会对变速器造成损坏。
应该适当减速并提前减去油门来停车。
在加速时避免猛踩油门，以免变速器过载。
2. 定期更换变速器油：变速器油的质量会随着时间和使用而降低。
因此，为了最大程度地延长变速器的使用寿命，建议每两年或每两万公里更换变速器油。
3. 定期检查变速器：检查变速器是否漏油，是否有异响或振动等异常现象。
如有必要，应立即送修。
4. 定期更换变速器滤清器：变速器滤清器的作用是过滤变速器里的油。
如果不定期更换滤清器，就会导致变速器油中的杂质去损坏其内部部件。
5. 不要超负荷使用：请勿在超载情况下使用汽车自动变速器，以防变速器被损坏。
如必须超载，请先向生产厂商咨询。
总的来说，使用汽车自动变速器和维护汽车自动变速器可以延长变速器的使用寿命，并确保车辆的顺畅运行。
如果遇到任何问题，请尽快寻求专业维修服务。
汽车自动变速器的日常保养与维护
汽车自动变速器的日常保养与维护汽车自动变速器是汽车传动系统的核心部件之一，其正常运转与否极大影响着驾驶者的行车体验和安全性。
因此，进行日常保养与维护至关重要。
1. 定期更换变速箱油变速箱油是变速箱的重要组成部分，更换变速箱油的频率和技巧直接影响变速器的使用寿命。
车主需按照车辆使用和工作环境来制定更换周期，普通轿车或SUV车型一般建议每2~3年或跑行3~4万公里进行一次更换。
2. 检查变速器的泄漏情况变速器液面如果过低，说明变速箱内部有泄漏情况，应及时检查维修。
泄漏常常是由于油封老化或密封面损坏造成，所以要定期检查变速器每个部件的密封情况。
3. 保持变速器的正常工作温度变速器需要在一定的温度范围内运作，过低或过高的温度都会影响变速器的正常工作。
车主应尽量避免在高温或严寒环境下进行长时间驾驶，以免影响变速器的寿命。
在车辆的正常使用过程中，应注意观察变速器的工作情况，如出现异响、油温升高、换挡不顺畅、发动机抖动等异常情况，应尽早检查维修。
5. 换挡时减速在换挡时，特别是从高速行驶状态直接换入低速挡时，要先减缓车速，以减少变速器受到的冲击，并且避免变速器损坏。
6. 定期清洗变速器滤清器变速器滤清器可过滤变速器内部的杂质和污垢，保持变速器的正常工作，并且能够延长变速器的使用寿命。
车主应定期清洗和更换变速器滤清器。
总之，定期维护和保养汽车自动变速器，不仅能够延长其使用寿命，也能够保证行车质量和安全性。
因此，汽车车主应该密切关注变速器的工作情况，并定期进行保养和维护。
同时，为了更好地保养汽车，还应注意驾驶方法，减少对车辆的损伤。
汽车变速器的维护与保养
汽车变速器的维护与保养随着汽车行业的快速发展，汽车已经成为了人们日常生活中不可或缺的交通工具之一。
而汽车的重要部件之一——变速器的维护与保养，也是汽车保持高效运行和延长寿命的关键。
本文将为您介绍汽车变速器的维护与保养方法，帮助您更好地保护您的爱车。
一、定期更换变速器油变速器油扮演着润滑和冷却作用，它在变速器内部起到润滑齿轮、摩擦片和轴承的作用，防止它们的磨损，并通过有效冷却减少摩擦产生的热量。
因此，定期更换变速器油是保持变速器正常工作的重要步骤。
根据汽车制造商的建议，一般应在行驶10,000至30,000公里时更换变速器油。
二、定期检查变速器油量除了更换变速器油，定期检查变速器油量也是必不可少的。
在汽车正常使用中，变速器油会逐渐消耗，如果油位过低将导致变速器过热，造成损坏。
因此，每隔一段时间应打开变速器油底壳，检查油位是否在正常范围内。
如果油位过低，应及时添加适量的变速器油。
三、定期清洗变速器滤清器变速器滤清器的主要作用是过滤变速器油中的杂质和污垢，并防止其进入变速器内部。
随着时间的推移，滤清器会逐渐积累污垢，影响其正常工作。
因此，定期清洗或更换变速器滤清器是非常必要的。
一般建议每行驶20,000至40,000公里进行一次。
四、避免急加速和急刹车急加速和急刹车是导致变速器和其他汽车零部件损坏的主要原因之一。
在驾驶过程中，我们应该尽量避免频繁的急加速和急刹车，以减少对变速器的冲击和磨损。
平稳的动力输出和减速可以大大延长变速器的使用寿命。
五、定期检查变速器的密封性能变速器内部的零部件对于密封性能要求较高，任何漏油情况都可能导致变速器失效。
因此，定期检查变速器的密封性能，特别是变速器油封是否存在泄漏现象，是保持变速器正常工作的重要步骤。
如果发现任何泄漏情况，应立即进行维修或更换。
六、定期进行变速器维修和调整除了日常的维护保养，定期进行变速器维修和调整也是非常重要的。
正常的变速器工作需要各个零部件的配合和协调，寿命会受到使用环境和使用方式的影响。
汽车自动变速器的日常保养与维护
汽车自动变速器的日常保养与维护汽车自动变速器作为汽车的重要部件，承担着传动和变速的功能，对汽车的性能和使用寿命起着至关重要的作用。
对汽车自动变速器进行日常保养和维护显得尤为重要。
下面就来详细介绍一下汽车自动变速器的日常保养与维护。
汽车自动变速器的日常保养包括以下几个方面：1. 定期更换变速器油：变速器油是变速器正常运转的重要保障，因此定期更换变速器油尤为重要。
一般来说，汽车制造商都会指定变速器油的更换周期，一般为3-5万公里。
在更换变速器油时，要注意使用符合汽车制造商规定的规格的变速器油，以确保变速器的正常运转。
2. 车辆保养时检查变速器油液量：在进行汽车的定期保养时，要检查变速器油的液位，确保变速器油的液位在正常范围内。
如果变速器油的液位过低，可能会导致变速器工作不正常，甚至损坏变速器。
4. 定期进行变速器的冷却系统检查：变速器的冷却系统是确保变速器正常工作的关键，因此要定期检查变速器的冷却系统是否正常运转，确保变速器不会因过热而损坏。
以上就是汽车自动变速器的日常保养的几个重要方面，接下来我们来谈谈汽车自动变速器的维护事项。
1. 注意驾驶习惯：良好的驾驶习惯是保护汽车自动变速器的关键。
避免急加速、急刹车、长时间爬坡等行为，这些行为都会增加变速器的负荷，导致变速器的损坏。
2. 定期进行变速器的检查：定期对汽车自动变速器进行检查，包括变速器油的液位、清洁度、滤芯等，发现问题及时进行维护和更换，避免问题进一步恶化。
3. 定期进行变速器的清洗：变速器的清洗是保护变速器的重要手段，定期进行变速器的清洗可以有效去除变速器内部的积碳和杂质，保持变速器的正常运转。
4. 避免超载：超载会增加变速器的负荷，导致变速器的损坏，因此要避免超载行为，确保汽车的正常运转。
5. 避免长时间站档：长时间站档会导致变速器的油液无法正常循环，增加变速器的负荷，因此要尽量避免长时间站档。
以上就是汽车自动变速器的日常保养与维护的一些重要事项，希望对广大车主朋友有所帮助。
汽车自动变速器的日常保养与维护
汽车自动变速器的日常保养与维护汽车自动变速器是汽车的重要部件之一，它的正常工作对于汽车的性能和经济性都有着非常重要的影响。
定期的保养和维护对于自动变速器的长期使用至关重要。
接下来就让我们来了解一下汽车自动变速器的日常保养与维护。
1. 定期更换变速箱油变速箱油是自动变速器内部重要的润滑剂，在汽车运行过程中不断处于高温高压环境下，因此变速箱油会逐渐失去润滑性能。
定期更换变速箱油可以有效保持变速箱内部的润滑性能，并延长其使用寿命。
一般来说，汽车生产厂家会在车辆使用手册中规定变速箱油的更换周期，一般为2-3万公里一次。
在更换变速箱油时，一定要选择符合车辆规格要求的高品质润滑油，以确保变速箱的正常运行。
2. 定期检查变速箱滤清器变速箱滤清器的作用是过滤变速箱内部的颗粒杂质，防止它们进入变速箱内部影响其正常工作。
长时间的使用会导致变速箱滤清器堵塞，影响过滤效果。
定期检查并清洗或更换变速箱滤清器，保持其畅通有效，对于保护自动变速器是非常有益的。
3. 定期检查变速器油管道和密封件变速器油管道和密封件的密封性能一旦出现问题，就会导致变速器油泄漏，进而影响变速器的工作。
定期检查变速器油管道和密封件的状况，确保其没有漏油现象十分重要。
如果发现漏油，要及时找专业技师进行维修处理，以免进一步损坏变速器。
4. 定期检查变速器电子控制系统现代汽车自动变速器多数都配备有电子控制系统，它起着控制变速器工作的关键作用。
定期检查变速器电子控制系统的连接线路和传感器，确保其正常运行。
也要确保车辆的电瓶电力充足，以保障变速器控制系统的正常供电。
5. 正确驾驶和使用汽车除了以上的定期保养维护外，正确的驾驶和使用汽车对于延长自动变速器使用寿命也有着重要的作用。
比如在冷启动后，不要急于踩油门加速；在车辆载重较大时，不要急加速和急减速；避免长时间行驶在重载状态下，等等。
这些都可以减少变速器的负荷，有利于保护变速器。
汽车自动变速器的日常保养和维护非常重要，它不仅可以确保变速器的正常工作，也能延长其使用寿命，减少故障发生的可能性。
汽车自动变速器的使用与维护
汽车自动变速器的使用与维护汽车自动变速器是汽车的重要部件之一，它可以根据车速的变化自动调整汽车的变速比，提高汽车的行驶平顺性和燃油经济性。
汽车自动变速器也需要定期的使用和维护，才能保持良好的性能和延长使用寿命。
本文将主要介绍汽车自动变速器的使用和维护方法。
一、使用方法1. 正确操作变速杆：在行驶中，不要频繁变换档位，应该根据车速和路况合理选择档位，避免过度加速或减速造成变速器过度磨损。
2. 停车前挂入P档位：在停车之前，应该将变速杆挂入P档位（停车挡），这样可以确保汽车不会滑动，同时也减少了变速器的负担。
3. 避免紧急制动：在高速行驶中避免紧急制动，紧急制动会给变速器造成冲击，影响其使用寿命。
4. 热车后再出发：在寒冷的天气里，应该等待汽车的发动机充分升温后再出发，这样可以减少变速器的磨损。
二、维护方法1. 定期更换变速油：变速器油是保持变速器正常工作的重要润滑剂，应该定期更换。
一般情况下，每6万公里左右更换一次变速油。
2. 定期检查变速器滤清器：变速器滤清器可以过滤变速器油中的杂质，保持变速器的正常工作。
应该定期检查并清洁或更换变速器滤清器。
3. 定期检查变速器冷却器：变速器冷却器可以帮助变速器降温，保持其正常工作温度。
应该定期检查变速器冷却器的工作状态，保持其正常工作。
4. 定期做变速器维护：定期对变速器进行维护，包括检查变速器的线束、传感器、执行器等部件，确保其正常工作。
三、问题与解决方法1. 变速器顿挫：当车辆在行驶中出现变速器顿挫的情况时，可能是变速器出现故障。
应该及时送修进行检查和维修。
2. 变速器异响：当变速器出现异响的情况时，可能是变速器内部零部件损坏或润滑不足。
应该及时送修进行检查和维修。
3. 变速器顿挫：如果变速器出现顿挫的情况，可能是变速器油不足或油质不良。
应该及时检查变速器油并更换合适的变速器油。
4. 变速器过热：当变速器过热时，可能是变速器冷却器故障或变速器油不足。
应该及时检查冷却器并更换变速器油。
教学设计：自动变速器教案
教学设计：自动变速器教案第一章：自动变速器概述1.1 自动变速器的发展历程1.2 自动变速器的组成与工作原理1.3 自动变速器的主要优点与缺点1.4 自动变速器在现代汽车中的应用第二章：自动变速器的基本结构2.1 液力变矩器2.2 行星齿轮组2.3 控制机构2.4 离合器与制动器第三章：自动变速器的控制原理3.1 液力控制自动变速器（AT）3.2 机械控制自动变速器（AMT）3.3 电子控制自动变速器（ECT）3.4 CVT无级变速器第四章：自动变速器的维护与故障诊断4.1 自动变速器的维护方法与周期4.2 自动变速器故障的常见原因与表现4.3 自动变速器故障诊断与维修流程4.4 自动变速器维修工具与设备第五章：自动变速器故障案例分析5.1 液力变矩器故障案例5.2 行星齿轮组故障案例5.3 控制机构故障案例5.4 离合器与制动器故障案例第六章：液力变矩器维修与更换6.1 液力变矩器的检查与维护6.2 液力变矩器内部零件的更换6.3 液力变矩器油液的更换与添加6.4 液力变矩器故障案例分析第七章：行星齿轮组的维修与调整7.1 行星齿轮组的检查与维护7.2 行星齿轮组内部零件的更换7.3 行星齿轮组齿轮间隙的调整7.4 行星齿轮组故障案例分析第八章：控制机构的维修与故障诊断8.1 控制机构的检查与维护8.2 控制机构内部零件的更换8.3 控制机构故障的诊断与排除8.4 控制机构故障案例分析第九章：离合器与制动器的维修与更换9.1 离合器与制动器的检查与维护9.2 离合器与制动器内部零件的更换9.3 离合器与制动器间隙的调整9.4 离合器与制动器故障案例分析第十章：自动变速器综合故障诊断与案例分析10.1 自动变速器故障诊断流程与方法10.2 自动变速器综合故障的诊断与排除10.3 自动变速器维修经验与技巧分享10.4 自动变速器故障案例分析与总结第十一章：自动变速器性能测试与评估11.1 自动变速器的基本性能测试方法11.2 动态测试与静态测试的实施步骤11.3 自动变速器性能指标的评估与优化11.4 自动变速器测试设备与工具的使用第十二章：自动变速器在欧洲的排放标准与法规12.1 欧洲排放标准的发展历程12.2 自动变速器在欧洲的排放法规要求12.3 自动变速器排放控制技术的发展趋势12.4 排放测试方法的实施与监督第十三章：自动变速器在新能源车辆中的应用13.1 新能源车辆自动变速器的设计与挑战13.2 电动汽车自动变速器的工作原理与特点13.3 混合动力汽车自动变速器的技术发展13.4 新能源车辆自动变速器的未来趋势第十四章：自动变速器在赛车领域的应用14.1 赛车自动变速器的设计与要求14.2 赛车自动变速器的调校与优化14.3 赛车自动变速器故障的诊断与排除14.4 赛车自动变速器的发展趋势与创新第十五章：自动变速器的未来技术发展15.1 自动变速器技术的创新与突破15.2 自动驾驶技术对自动变速器的影响15.3 新材料与新工艺在自动变速器中的应用15.4 自动变速器技术的未来发展趋势重点和难点解析本文主要介绍了自动变速器的基本概念、结构、控制原理、维护与故障诊断，以及自动变速器在不同领域中的应用和发展趋势。
汽车自动变速器的使用与维护
汽车自动变速器的使用与维护汽车自动变速器是汽车动力传动系统的重要组成部分，它能够根据车速和发动机转速自动调整换挡，提供车辆顺畅的动力输出，并且减少了驾驶者操作的复杂程度，使驾驶更为轻松和舒适。
汽车自动变速器也需要定期的使用和维护，以确保其正常运行并延长使用寿命。
一、使用汽车自动变速器的注意事项1. 驾驶时避免急加速和急刹车，这样容易使变速器受到过大的负荷，影响其寿命；2. 在起步和停车时，应该完全停止车辆再进行换挡，避免在挪动状态下进行换挡操作；3. 长时间爬坡或者超载行驶会使变速器过热，增加磨损，需谨慎驾驶；4. 长时间在低速行驶（特别是拥堵路段）容易使变速器过热，需要适当间隔停车降温或者选择其他路线避免拥堵；5. 长时间的高速行驶会使变速器油温过高，需注意行车途中的变速器油温；6. 在水上或者泥泞路面行驶时，要注意保护变速器不受到进水和异物侵入；7. 长时间不使用汽车的情况下，应该定期发动汽车行驶一段距离，以便变速器内部的润滑油均匀分布，避免其老化和生锈。
二、汽车自动变速器的日常维护1. 定期更换变速器油。
变速器油的抗磨剂和清洁剂会随着时间和里程的增加而逐渐减少，因此需要定期更换变速器油和滤芯。
一般情况下，每2-3万公里更换一次变速器油和滤芯。
2. 定期检查变速器油位。
每隔一段时间，需要检查一下变速器油的液位，确保它在合适的液位范围内。
如果发现变速器油位过低，应及时添加合适的变速器油。
3. 定期检查变速器的密封性和漏油情况。
经常检查变速器周围是否有油渍和漏油现象，如果发现变速器有漏油的情况，应该及时检查并进行维修处理。
4. 保持良好的驾驶习惯。
避免急加速和急刹车，避免长时间爬坡和超载行驶。
这些行为会导致变速器过热，增加磨损。
5. 定期检查变速器的工作状态。
在每次保养时，需要检查变速器的工作状态，包括换挡是否顺畅、换挡时是否有异响等情况，及时发现问题并进行维修。
三、定期的汽车自动变速器维护1. 每隔一段时间需要对变速器进行冲洗和清洗，保持其内部干净；2. 对变速器的密封件和密封垫进行定期更换，确保其密封性；3. 定期检查和更换变速器的液压传动系统的滤芯和密封圈；4. 定期检查和清洗变速器冷却器，确保其散热效果；5. 定期检查和更换变速器的润滑系统的滤芯和油封。
汽车自动变速器的日常保养与维护
汽车自动变速器的日常保养与维护汽车自动变速器是一种重要的汽车传动系统组件，它的性能直接影响到汽车的行驶安全性和舒适性。
为了保证汽车自动变速器的良好工作状态，需要对它进行日常保养和维护。
下面介绍汽车自动变速器的日常保养和维护方法。
1. 换油保养自动变速箱是由大量机械部件和液压元件组成的复杂系统，它的工作需要使用润滑油。
因此，保持润滑油的清洁和正常的油位是自动变速器日常保养和维护的重点。
建议每年更换一次润滑油，同时更换油滤器，以保持油液的清洁。
而且，如果发现油位过高或者过低，应该及时添加或排放润滑油，以保持正常的油位。
2. 注意驾驶习惯自动变速器的工作状态也受到驾驶习惯的影响。
一个缓慢、稳定的加速和减速过程对于变速器来说是最好的，因为它可以让液压元件更好地工作。
另外，在行驶中需要注意避免过度刹车、急刹车、快速加速等行为，这些行为容易造成自动变速器的过度磨损和损坏。
3. 定期检查变速器零件自动变速器中的零部件包括油泵、离合器、齿轮、制动片等，这些零部件的工作状态会直接影响到自动变速器的性能。
因此，定期检查并维护这些零部件是非常必要的。
每年或者每行驶20000公里就要进行一次全面检查，特别是要关注变速器的油封是否泄漏、离合器片的磨损以及制动片的磨损情况。
4. 保持冷却系统的正常工作自动变速器需要通过冷却系统来控制变速器的温度。
因此，保持冷却系统的正常工作是自动变速器的日常保养和维护的重要内容之一。
要定期清洗冷却系统中的散热器、加注冷却液等，确保它们的正常工作状态。
总之，汽车自动变速器的日常保养和维护对于保证汽车的良好工作状态和延长汽车的使用寿命非常重要。
只有做好了这些保养工作，才能让自动变速器持续地发挥它的作用。
汽车自动变速器的日常保养与维护
汽车自动变速器的日常保养与维护吴敏（重庆工贸职业技术学院，重庆408000）摘要：任何机械的使用都要维护，自动变速器日常维护保养的重要内容是自动变速器油液的检查和更换。
本将将对自动变速器油液品质检查、高度检查、渗漏检查和自动变速器油的更换进行阐述。
关键词：自动变速器；汽车；保养；维护1、自动变速器油液品质检查自动变速器随着运行时间的延长和内部相对运动件的磨损，不可避免地会产生各种故障，同时伴有自动变速器油液变质、变色。
在自动变速器日常保养中，可以通过油液颜色和品质的变化来判断是否需要保养或更换。
(1)检查ATF油液颜色：正常的新油液为红色或粉红色的透明液体，并有类似新机油的气味。
使用半年以上的油液为略带褐色的红色透明液体，是正常使用的自动变速器油液的颜色。
通常每年应检查一次自动变速器油液的品质。
(2)故障分析:①油液变成黑色并有烧焦味。
产生这种现象的主要原因是制动器、离合器严重磨损，摩擦材料产生的磨粒污染油液以及离合器、制动器装配间隙不当，油压不足，油面过低造成制动器、离合器分离不彻底或打滑。
②油液变成红褐色并有烧焦味。
产生这种现象的主要原因是变速器油液使用时间过长或油质不佳，离合器或制动器有轻微的打滑以及使用不当或变速器经常超负荷工作而造成摩擦片磨损。
发现此种现象，如果不换用新油液，会导致自动变速器工作条件严重不良。
③从加油口冒气或油液变质、变色。
此现象多由液力变矩器中锁止离合器分离不彻底，离合器、制动器打滑，制动器、离合器装配间隙过小以及油冷却系统循环不畅，冷却效果不佳等原因造成油温过高，从而导致油液变质并产生蒸汽。
④油液呈现乳白色泡沫状。
此现象是由于冷却液进入油冷却器造成的。
冷却液渗入油液中，在油流循环中被搅动使油液变成乳状。
这种现象出现后将影响自动变速器正常工作，严重时会导致变速器早期损坏。
⑤油液中有气泡并伴有“嗡嗡”的响声。
此种现象多为油液加注过多，淹没自动变速器内的旋转元件，油液被高速旋转的元件搅动而产生气泡。
第四章-第三节 自动变速器的保养与维护
（四）自动变速器失速试验
失速试验的目的是全面评定自动变速器的功能。试验方法是变 速器挂入D挡或R挡将车轮顶住，将驻车制动及行车制动器全面制动 住，瞬间将加速踏板踩到底，观察发动机的最大转速值。 具体操作方法如下： a. 起动发动机，发动机冷却液温度80～100℃，变速器油温在 80～100℃，油面在“HOT”范围。 b. 将四个车轮顶住，拉紧驻车制动器，见图4-7。
检测自动变速器油压不良故障分析： ▲变速器减速油压不良的故障原因：相关油路堵塞，滤清器堵塞， 油压调整不当，减压阀卡住阀体固定部分松动。 ▲变速器强迫降挡制动油压不良的故障原因：强制降挡活塞、油封、 环片不良，阀门体松动，阀体总成不良。 ▲变速器前离合器油压不良的故障原因：强迫降挡活塞、油封及环 片不良，阀门体松动或总成不良，前离合器活塞或环磨损，油封漏油等。 ▲变速器终端离合器油压不良的故障原因：终端离合器油封或环片 漏油，阀门体松动或阀门体总成不良。 ▲变速器倒挡制动油压不良的故障原因：阀体与传动轴磨损或漏油， 阀门体不良，倒挡制动活塞环片不良。
（3）管路连接
清洗注油设备与汽车自动变速器连接的管路的形式各有不同，这是由 于各种车型自动变速器的冷却油管的直径和形式不同所致。 对于自动变速器进、出油管的接头要依原车管路和接头的形式而定， 而与清洗注油设备连接处只有一种形式即可，并应采用快换接头连接。与 自动变速器连接的管接头，直径应相一致，能够刚好紧密连接为宜，而后 用卡箍固定住，防止漏油，快换接头设计成不漏油的形式。 清洗注油管还应选用透明的耐油树脂塑料为宜，因为这样可以看清油 流在管路中的流动，给清洗和注油过程带来一个可视的动态感觉，能够看 清清洗和注油的全过程，以便于排除液压系统的故障，对维修十分有利。 清洗和注油作业是在车上进行，作业前应用衬垫防护汽车车身，以防 止污染。要注意清洗液不要滴落在车身表面油漆上，如不慎滴落，应及时 用棉纱擦拭干净。连接和松开管接头时，要防止油液滴落在发动机和排气 管上，如不慎滴落，应及时擦拭干净；对滴落在排气管上的油滴，在发动 机起动和运转中会烧成蓝色烟雾，要仔细辨认，以免误判为发动机故障。
自动变速器保养维护毕业论文
目录第一章大众01V,01N,01M自动变速器简介-3-01N自动变速器简介01M自动变速器简介01V自动变速器简介第二章01V自动变速器档位分析-4-1挡2.1挡2挡3挡4挡5挡R挡第三章保养维护操作-14-第四章维修案例-18-第一章简介1.101N自动变速器01N自动变速器为4速自动变速器由ZF代工，06年停产，该变速器仅有一套行星机构，最大传递为125马力，多用于横置发动机如PASST，俊杰（老桑塔纳系列）有严重的漏油现象。
与01M一样都是漏油大王。
1.201M自动变速器01M自动变速器为4速自动变速器由ZF代工，与01N用的是同一套行星机构，多用于纵置发动机多用于宝来，捷达，GOLF有严重的漏油现象。
与01N一样都是漏油大王。
1.301V自动变速器01V自动变速器为5速自动变速器由ZF（采埃孚）代工，10年停产。
大众公司的服务名称为01大量配备在奥迪A6、A4和帕萨特B5等车上。
奥迪A8和2005款奥迪A6L配备了ZF公司的6HP-26奥迪车系配用了ZF公司的多款自动变速器。
ZF公司的5HP-19型自动变速器该变速器是大众车系经典的5速自动变速器。
舒适和经济性能是市面上5速自动变速器中比较好的。
第二章01V自动变速器各档位动力传递路线2.101V自动变速器换挡执行元件布置其行星齿轮机构由一个主行星齿轮组（拉维那式行星齿轮组）和一个次行星齿轮组（简单的单排单级行星齿轮机构）组合而成，其构件包括小中心齿轮、大中心齿轮、共用内齿圈、前行星架后接太阳轮和后行星架（最终输出端）。
换挡执行元件包括4个片式离合器A、B、E、F和3个片式制动器C、D、G和1个单向离合器。
换挡执行元件的作用01V自动变速器的各档位传动比参数传动比1档 3.6652档 1.9993档 1.4074档 1.0005挡0.742R档 4.069离合器A驱动大中心轮离合器B驱动小中心轮离合器E驱动前行星架离合器F驱动后接中心齿轮制动器C固定小中心齿轮制动器D固定前行星架制动器G固定后接中心齿轮单向离合器Ff单向固定前行星架01V自动变速器各档位换挡执行元件状态2.201V自动变速器1档动力传递路线一、1挡动力传递路线1挡动力传递路线如图3所示，为能表达清楚，现将主、次行星齿轮组的状态分别说明如下：1．主行星齿轮组：离合器A工作，驱动大中心齿轮（后排太阳轮）；单向离合器Ff锁止，单向固定前行星架，则齿圈同向减速输出。
4-3自动变速器的保养与维护
油中有胶状油膏胶 变速器油温长期过热 质
20油20/5/有1 烧焦味道 油温过高，油面过低，冷却器或
2）油量检查
• 自动变速器中油面的高低对变速器的性能影响很大 。若油面过高，旋转机件旋转时剧烈搅动油液并产 生气泡，气泡混入ATF内，会降低液压回路的油压， 影响控制阀的正常工作。同时，还会引起离合器、 制动器打滑，加剧磨损。
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四、AT失速试验
• 失速试验是检查发动机、液力变扭器 及自动变速器中有关的换挡执行元件的 工作是否正常的一种常用方法。
• 1.失速试验的准备 • （1）行驶汽车使发动机和自动变速器均
达到正常工作温度。
• （2）检查汽车的脚制动和手制动，确认 其性能良好。
• （3）检查自动变速器的油面高度应正常 。 2020/5/1
检查变速器油的状态十分重要，油液的气味和状态 就可以表明自动变速器的工作状态，检查油液时，看 下颜色，用手指相互摩擦油，看是否有杂质并闻气味。 如液压油有焦味且呈棕黑色，说明已经变质了。
油的状态
变质原因
油变成深棕色或棕 没及时更换油或由于重负荷运转
褐色
，某些部件打滑或损坏造成变速
器过热。
油中有金属屑 单向离合器或轴承严重损坏。
以丰田佳美为例进行说明：
① 运行车辆，使发动机和变速箱处于正常的工作温 度（70-80℃），然后将车辆停在水平路面上， 并拉紧驻车制动，
② 同时，发动机怠速运转，将变速杆从“P”挡换入 各挡位后回到“P”挡后，
③ 将变速器油尺拉出擦净，再全部插入管内；
④ 再次将油尺拉出，检查油位是否在HOT（热） 范围内。
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（2）新油加注 新油加注也称换油，其工作原理是将新油用油泵压入自动变速器，与 此同时顶出自动变速器中的废油。 当自动变速器清洗完毕，将清洗加注设备上的“换油”开关按下，此 时内部油路的电磁阀动作，油路自动切换；新油油箱与进油管相连；废油 油箱与出油管相连，而新油油箱与废油油箱是彼此分开的；当换油泵转动 时，新油从进油管流进自动变速器，并逐渐顶出自动变速器中的废油。 当换油开始时，可从透明的进油管上看到废的黑油逐渐被红色的新油 所代替；当换油快要结束时，出油管就变得透明并完全变红了，但此时还 有间断的黑色油液；继续进行换油，顶出废油，直到出油管全部变红并透 明，自动变速器中的脏物随废油排出，并在废油油箱侧面的玻璃管油面高 度指示器的下部呈现新油为止，即把废油和脏物几乎全部排出。 强制换油的油量略高于自动变速器油量容积，如自动变速器的油量容 积为6L时，换油量最好是8L；油量容积为8L时，换油量应为10L比较合适。 换油的流量可由新油流量调节和指示装置调节和显示出来，通过新油 数字式流量表指示出具体数字。调节阀门可以改变油量，当进油量略小于 出油量时，可将新油刚好加注到量油尺的最小和最大刻度之间，几乎不用 重新加注和减油。
图4-6
（3）自动变速器油压试验 测量控制管路中的油压，用来判断各种泵、阀的工作性能的好坏， 以便调整或换件修理。 变速器油压测试是在发动机及变速器运转至温度正常后，将汽车驱 动轮支起来；在检测的油压螺孔内，安装上油压表，测量各部油压值， 其值应分别符合以下标准值： a. 检测减速油压值。将变速器手柄分别置于空挡，发动机怠速运 转；4挡发动机转速约2500r/min；3挡发动机转速约2500r/min；2挡发 动机转速约1000r/min；1挡发动机转速约2500r/min；倒挡发动机转速 1000r/min，其压力值均应为360～490kPa。 b. 检测强迫降挡制动油压。将变速器手柄置于2挡，发动机怠速运 转，其油压值应为100～200kPa；将OD开关接通，手柄挂入4挡，发动机 转速约2500r/min；将OD开关关闭，手柄挂入3挡，发动机转速约 2500r/min；将手柄挂入2挡；发动机转速约1000r/min，其值均应为 830～900kPa。 c. 检测前段离合器油压。将OD开关关闭，变速器手柄挂入3挡，发 动机转速约2500r/min，其油压值应为830～900kPa；将变速器手柄置入 倒挡，发动机转速约2500r/min，其压力值应力1640～2240kPa，发动机 转速约1000r/min时，其值应为1500kPa。
c. 起动发动机将变速杆推入D挡或R挡。 d. 一只脚将制动踏板踩到底，另一只脚将加速踏板迅速踩到 底，立即观察并记录转速。 在整个试验中，踩下加速踏板时间不得超过5s。北京现代伊兰 特轿车失速试验的转速应在2000~2900r/min。 如果“D”挡与“R”挡位的失速转速低于标准值，则可能为液力 变矩器不良或发动机功率不足。 如果仅在“R”挡位失速转速低于标准值，则可能为倒挡离合器 打滑。 如果“D”挡与“R”挡位失速转速都过高，则可能为系统压力不 足或低-倒挡制动器打滑。 如果仅在“D”挡位失速值过高，则可能为减速传动离合器打滑。
第三节 自动变速器的保养与维护
本节主要介绍的内容有：
● ● ● ● 自动变速器油 自动变速器的免解体维护 ATF用油滤清器 自动变速器失速试验
图4-5 自动变速器（见图4-5）是指根据发动机转速、动力传动载荷、车 速和其他操作因素自动改变变速器内齿轮啮合状态，改变传动比，从而 达到变速的目的。 液力自动变速器由变矩器、机械式变速器（一般多采用行星齿轮） 和电子-液压控制系统三部分组成。
（3）管路连接
清洗注油设备与汽车自动变速器连接的管路的形式各有不同，这是由 于各种车型自动变速器的冷却油管的直径和形式不同所致。 对于自动变速器进、出油管的接头要依原车管路和接头的形式而定， 而与清洗注油设备连接处只有一种形式即可，并应采用快换接头连接。与 自动变速器连接的管接头，直径应相一致，能够刚好紧密连接为宜，而后 用卡箍固定住，防止漏油，快换接头设计成不漏油的形式。 清洗注油管还应选用透明的耐油树脂塑料为宜，因为这样可以看清油 流在管路中的流动，给清洗和注油过程带来一个可视的动态感觉，能够看 清清洗和注油的全过程，以便于排除液压系统的故障，对维修十分有利。 清洗和注油作业是在车上进行，作业前应用衬垫防护汽车车身，以防 止污染。要注意清洗液不要滴落在车身表面油漆上，如不慎滴落，应及时 用棉纱擦拭干净。连接和松开管接头时，要防止油液滴落在发动机和排气 管上，如不慎滴落，应及时擦拭干净；对滴落在排气管上的油滴，在发动 机起动和运转中会烧成蓝色烟雾，要仔细辨认，以免误判为发动机故障。
（二）自动变速器的免解体维护
自动变速器是高度精密的动力传输装置，装备有许多精密部件， 液力变矩器、太阳轮、行星轮和复杂而细小的油道等，它们对污染 物和温度变化非常敏感。如果缺少必要的保养，自动变速器会出现 工作粗暴，换挡困难等故障。 据统计：90％的汽车自动变速器故障是由于传动液被污染劣化， 失去保护功能造成的。在不规范保养情况下，极易出现工作粗暴、 换挡迟缓等状况。 借助于自动变速器清洗更换设备保养能够达到彻底清洗更换， 深化保养的效果：把系统中的漆膜、金属磨粒、油泥和所有的旧自 动变速器油彻底排出系统，避免新的ATF液加入后被污染劣化；恢 复变速器油封和垫片的弹性，增强密封性能，防止系统出现渗漏； 提高ATF液的性能，延长自动变速器和ATF液的使用寿命。定期使用 自动变速器清洗更换设备和相配套的产品进行保养就会真正达到不 解体清洗，全寿命使用的现代汽车保养目的。
（1）自动变速器的清洗循环 对自动变速器免解体维修时，要将自动变速器出油管从管接头处拆 开，从回油管的管接头拆开也是一样的。用清洗和注油用油管将自动变 速器油路与维修设备连接起来，这样当换油泵转动时，就带动自动变速 器液压油呈体外循环。此时在自动变速器量油尺孔（加油孔）加注一瓶 自动变速器清洗剂，则在液压油废油循环过程中与原来的废油充分混合， 并彻底清洗自动变速器内各部位。 清洗过程中应不断变换变速杆置于D和R等各挡，踏住脚制动并拉紧 手制动；变换油门开度，使自动变速器各挡都能得到清洗。清洗循环时 可用液压油流量调节阀调节流量，并从机械转动的指示器中可看到液压 油的流动，当液压油受到污染而全变黑时指示器窗孔即变黑了，看不见 叶轮转动，但用手摸时可以感到热量，用手摸清洗注油油管也能感到热 量和油流波动；废油油量表指示废油流量，油量随着调节阀开度大小而 变化，适当控制流量调节阀的开度，对废油和清洗液的循环有利，可以 在较短的时间内清洗好自动变速器；当废油油量表显示为“0.00”时， 表示循环液有堵塞之处，适当开启和关闭调节阀可将堵塞处冲开而重新 恢复油流循环，直到将自动变速器清洗好为止。
（4）清洗效果 借助于自动变速器清洗更换设备保养能够达到彻底清洗更换， 深化保养的效果：把系统中的漆膜、金属磨粒、油泥所有的旧自动 变速器油彻底排出系统，避免新的ATF液加入后被污染劣化；恢复 变速器油封和垫片的弹性，增强密封性能，防止系统出现渗漏；提 高ATF液的性能，延长自动变速器和ATF液的使用寿命。
（一）自动变速器油
（1）自动变速器油的更换周期 每行驶约100000km时更换一次自动变速器油。 规定变速器油：DIAMOND ATF SP-Ⅲ/ SK ATF SP-Ⅲ 恶劣条件：每行驶40000km时更换一次。 自动变速器油更换周期表：
（2）自动变速器油的检查 a. 将车辆停在平坦路面上，拉紧驻车制动器。 b. 起动发动机，变速器油温度达到正常温度后，踩住制动踏板， 将变速杆从[P]（驻车）到[L]挡位以2～3秒为时间间隔在各挡位来回移 动2～3回，最后挂入[N]（空挡）或[P]（驻车）挡位。 c. 打开发动机盖，拔出变速器油标尺。要避免衣服或手碰到并旋 转部分及过热的散热器。 d. 擦干变速器机油标尺后，再次将它插入变速器，然后拔出，确 认变速器油是否在[HOT]范围之内，见图4-6。 e. 变速器油不足时，利用漏斗加入变速器油至[HOT]范围。 ★警告 测量自动变速器油量时，在发动机温度达到正常温度后测量，注意 不要被散热器和排气装置烫伤。
（四）自动变速器失速试验
失速试验的目的是全面评定自动变速器的功能。试验方法是变 速器挂入D挡或R挡将车轮顶住，将驻车制动及行车制动器全面制动 住，瞬间将加速踏板踩到底，观察发动机的最大转速值。 具体操作方法如下： a. 起动发动机，发动机冷却液温度80～100℃，变速器油温在 80～100℃，油面在“HOT”范围。 b. 将四个车轮顶住，拉紧驻车制动器，见图4-7。来自（三）ATF用油滤清器
在进行预防性维护时，ATF滤清器通常是被遗忘的角落。在大 部分情况下，ATF滤清器并不像机油、空气或燃油滤清器那样易于 更换。除非该滤清器的堵塞已经影响到变速器的正常工作，否则人 们通常会忽略对其及时更换的重要意义。事实上，由于ATF滤清器 是对汽车第二大总成进行保护的装置，所以应该保持其清洁或者按 照其制造商推荐的更换周期及时更换。 自动变速器通常采用纸质滤清器、毡质滤清器或滤膜滤清器来 滤除其油液中的污垢。亚洲汽车制造商喜欢使用滤膜滤清器；而欧 美制造商则更倾向于纸质或毡质滤清器。
d. 检测终段离合器油压。将变速器OD开关接通，变速器手柄置于4 挡，发动机转速在2500r/min以下，其油压值应为830~900kPa；将OD关 闭，手柄置于3挡，发动机转速约2500r/min时其油压值应为830～ 900kPa。 e. 检测倒挡制动油压。将手柄置于倒挡，发动机转速在2500r/min 以下，其油压值应为1640～2240kPa；将手柄置于倒挡，发动机转速在 1000r/min以下，其油压值应为1500kPa。