金海里地铁防水施工方案概论
地铁防水施工方案
地铁防水施工方案第1篇地铁防水施工方案一、项目背景随着我国城市化进程的不断推进，地铁作为城市公共交通的重要组成部分，其建设规模和范围不断扩大。
在地铁建设过程中，防水施工是保证地铁结构安全、延长使用寿命、提高乘客舒适度的关键环节。
本方案针对地铁防水施工，提出一套科学、合理、可行的防水施工方案，以确保地铁工程质量和运行安全。
二、防水施工目标1. 确保地铁结构的整体防水性能，满足设计要求；2. 防止地下水渗漏，保证地铁运行安全；3. 提高地铁工程的耐久性，延长使用寿命；4. 降低后期维护成本，提高经济效益。
三、防水施工原则1. 预防为主，综合治理；2. 结构自防水为主，附加防水为辅；3. 确保防水层连续、完整、无损伤；4. 严格遵循国家及地方相关法规和标准；5. 采用先进、成熟、可靠的防水技术和材料。
四、防水施工措施1. 结构自防水（1）优化混凝土配合比，提高混凝土的密实性、抗渗性和耐久性；（2）采用高性能混凝土，提高混凝土的早期强度和后期强度；（3）加强混凝土施工管理，确保混凝土浇筑质量；（4）对混凝土结构进行养护，保证混凝土强度和抗渗性能。
2. 附加防水（1）选用高抗渗性、高弹性和高耐久性的防水材料；（2）防水层施工前，对基层进行处理，确保基层平整、坚实、干净；（3）防水层施工应严格按照施工工艺和施工规范进行，确保防水层质量；（4）防水层施工后，及时进行保护层施工，防止防水层损伤。
3. 接缝防水（1）采用橡胶止水带、塑料止水带等材料进行接缝处理；（2）接缝施工应确保材料安装到位、固定牢固、搭接合理；（3）对接缝处进行特殊处理，提高防水性能；（4）定期对接缝进行检查，发现问题及时处理。
4. 施工缝防水（1）优化施工缝设置，减少施工缝数量；（2）施工缝采用钢板止水带、膨胀橡胶止水条等材料进行防水处理；（3）施工缝处理应严格按照施工工艺进行，确保防水效果；（4）施工缝防水层施工后，及时进行保护层施工，防止防水层损伤。
地铁防水施工方案
地铁防水施工方案1. 引言在地铁施工过程中，防水是一个非常重要的环节。
地铁隧道是地下工程的重要组成部分，长时间受到地下水及雨水的侵蚀，如果没有进行合适的防水措施，会导致地下水渗漏、隧道渗水等问题，严重影响地铁的安全运营。
本文将介绍一种地铁防水施工的方案。
2. 施工准备在开始防水施工之前，需要进行一些准备工作。
首先，施工方需要对地铁隧道进行仔细的检查，确定是否存在渗漏的问题。
其次，需要清理隧道内部的杂物和积水，保证施工区域的清洁。
最后，需要准备好所需的防水材料和施工设备。
3. 材料选择在地铁防水施工中，选择合适的防水材料非常重要。
一般来说，常用的防水材料有聚氯乙烯防水卷材、沥青防水涂料、水泥基防水涂料等。
根据地铁的不同部位和施工要求，选择适合的防水材料进行施工。
4. 施工步骤4.1 清洁处理在进行防水施工之前，需要对施工区域进行清洁处理。
清除隧道内的杂物和积水，确保施工区域干燥清洁。
4.2 防水材料铺设根据事先制定的施工方案，将选定的防水材料铺设在施工区域上。
铺设时需要注意与地铁结构的紧密结合，确保防水层的连续性。
4.3 脚手架搭设对较高位置的隧道进行防水施工时，可能需要搭设脚手架。
脚手架的搭设应符合相关要求，并保证施工人员的安全。
4.4 杂物清理在防水施工完成后，需要及时清理施工区域内的杂物，保持环境整洁。
5. 质量控制为了确保地铁防水施工质量，需要进行质量控制。
质量控制包括施工过程中的现场监督、防水材料的检验和压力测试等。
施工方应配备专业的质量控制人员，并与监理单位进行密切合作。
6. 施工安全在地铁防水施工中，安全是首要考虑的因素。
施工方应制定详细的安全计划，并对施工人员进行安全培训。
施工现场应设置明显的安全警示标志，并配备必要的安全设备。
7. 施工验收地铁防水施工完成后，需要进行验收。
验收包括对防水层的厚度、平整度等进行检查，并进行必要的测试。
如果发现问题，应及时进行整改。
8. 结论地铁防水施工是地铁建设中非常重要的一环。
地铁防水堵漏施工专项方案
地铁防水堵漏施工专项方案一、方案概述地铁是现代城市交通的重要组成部分，为了确保地铁的安全运营，防水堵漏工程是必不可少的一项工作。
本方案旨在提出一种科学、有效的地铁防水堵漏施工方案，保障地铁的正常运行。
二、施工前准备工作1.勘察分析：对地铁隧道进行全面勘察，确定漏水的位置和原因。
2.安全保障：制定安全操作规程，确保施工过程中的人身安全。
3.材料采购：根据工程需要，采购符合国家标准的防水材料。
三、堵漏施工工艺1.清理作业区域：将漏水部位周围的杂物清理干净，确保施工环境整洁。
2.表面处理：对待修补的区域进行除锈、打磨等处理，保证防水材料的粘接牢固。
3.涂刷防水材料：使用防水材料进行涂刷，确保涂层均匀、密实。
4.防水加固：在涂刷的防水材料表面铺设特殊网格，增加防水层的强度和可靠性。
5.增强施工：对局部漏水严重的区域进行增强施工，确保该区域的防水效果。
四、施工注意事项1.严格按照施工图纸和设计要求进行施工，确保防水堵漏效果。
2.在施工过程中要做好环境保护工作，防止防水材料对地铁设备和乘客造成污染。
3.施工人员需佩戴好防护用具，做好个人安全防护。
4.及时处理施工现场的漏水问题，确保地铁运营的正常。
5.施工结束后，对施工过程进行检查和验收，确保施工质量。
五、施工后措施1.地铁运营：防水堵漏工程完成后，重新启动地铁运营，确保地铁的正常运行。
2.监测管理：定期对已施工的防水堵漏部位进行检查监测，及时发现和处理潜在问题。
3.维护保养：定期对地铁隧道进行维护保养，防止漏水问题的再次出现。
六、总结地铁防水堵漏工程是一项复杂而繁琐的工作，但是对于地铁运营的安全和可持续发展具有重要意义。
通过科学、有效的施工方案，能够保证施工质量，减少漏水问题的发生，确保地铁的正常运行。
在施工过程中，需要注意安全防护和环境保护，确保施工人员和乘客的安全。
此外，施工后对已完成的工程进行监测和维护保养，可以有效预防漏水问题的再次出现，保障地铁隧道的安全运行。
地铁车站防水施工方案
地铁车站防水施工方案地铁车站的防水施工方案是为了确保地铁隧道和车站在持续防水的同时，提供安全和可靠的乘车环境。
下面是一个针对地铁车站防水施工的综合方案，包括材料选择、防水层施工和监测措施等。
一、材料选择1.防水涂料：选择具有高弹性、耐水性和耐候性的防水涂料，以确保抗压抗裂能力。
2.防水板材：选择高密度聚乙烯（HDPE）防水板作为车站地面和墙壁的防水层，具有优良的拉伸强度和耐腐蚀性能。
3.防水膜：为了确保防水层的完整性，使用高密度聚乙烯防水膜进行二次防水。
4.封缝剂：使用具有较高粘结强度和耐久性的弹性封缝剂，确保地板和墙壁之间的接缝处的密封性能。
二、防水层施工1.准备工作：在施工前，对地面和墙壁进行清洁和修补，去除任何松动的材料和破损的部分。
2.防水涂料施工：先用刷子或辊筒涂刷一层防水涂料，然后涂刷二层以确保涂层的厚度和质量。
3.防水板材安装：将HDPE防水板按照车站地面和墙壁的尺寸进行切割，并使用专用粘合剂固定在基层上。
确保板材之间和板材与墙壁之间的接头关闭紧密。
4.防水膜覆盖：在防水板上覆盖一层防水膜，确保车站地面和墙壁的二次防水。
5.封缝处理：对地板和墙壁之间的接缝处用弹性封缝剂进行密封，确保不会出现渗水问题。
三、监测措施1.施工期间的监测：在施工期间，设立监测点对施工过程中的防水层进行检测，确保各层防水材料的施工质量。
2.竣工验收前的检查：在施工完成后进行一次全面的检查，确保防水层的质量达到规定标准。
3.常规巡检：日常对地铁车站进行巡检，以确保防水层的完整性和性能。
4.定期维护：定期对防水层进行维护，包括清洁、检查和补修，以延长防水层的使用寿命。
四、紧急处理措施1.渗水报警系统：在车站的关键位置设置渗水报警系统，用于及时发现和定位渗水问题。
2.抢修预案：制定抢修预案，包括紧急处理的程序和所需的人员和设备准备工作。
3.应急材料准备：备有各种应急材料，如堵缝材料、补漏材料等，以解决突发渗水问题。
地铁工程防水专项施工方案
地铁工程防水专项施工方案一、总则地铁工程防水专项施工方案，是指在地铁工程建设中，为了保证隧道、车站等地下结构的防水性能，采取一系列措施对地铁建筑进行防水施工的技术方案。
本方案适用于地铁工程建设过程中，对于各种针对地下结构的防水施工。
二、施工依据1. 《建筑防水工程施工及验收规范》（GB 50207-2017）2. 《地铁工程建设技术规范》3. 《地铁工程施工图》及相关设计文件4. 现行国家相关标准和规范三、施工单位的责任1. 施工单位必须认真贯彻执行《建筑防水工程施工及验收规范》等相关规定，对地铁工程的防水施工质量负责。
2. 施工单位必须严格遵守施工期间的安全生产规定，确保施工过程安全。
3. 施工单位必须按照设计要求和监理单位的检查要求进行防水施工。
四、施工前的准备工作1. 对地铁隧道、车站等地下结构进行检查和清理，确保防水施工的基础条件良好。
2. 对施工区域进行勘测，确定施工范围和隧道等地下结构的几何形状和尺寸参数。
3. 选取合适的防水施工材料和设备，确保施工质量和效率。
五、防水施工工艺1. 表面处理：在进行防水施工前，必须对地下结构表面进行处理，确保施工技术和防水材料能够牢固附着在地下结构表面。
2. 施工缝隙处理：对地下结构的缝隙、管道孔洞等部位进行密封处理，以确保地下结构的整体防水性能。
3. 防水材料的选取与施工：应根据地下结构的具体情况，选择合适的防水材料进行施工，确保防水材料的质量和施工质量。
4. 防水层设置：根据设计要求，在地下结构的内侧设置一定厚度的防水层，确保地下结构的防水性能。
5. 做好施工记录和质量验收工作：在施工过程中，做好施工记录，并按照相关规范要求进行质量验收，确保防水施工的质量。
六、施工后的验收和保养1. 完成防水施工后，应对防水工程进行验收，确保防水工程的质量符合设计要求和相关规范要求。
2. 完成防水施工后，应做好防水工程的保养工作，确保防水层的完好性和长期使用性能。
轨道交通防水工程专项施工方案
轨道交通防水工程专项施工方案1.1 防水设计原则及标准1.1.1 防水设计原则地下结构防水设计应遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则。
确定钢筋混凝土的自防水体系，即以结构自防水为根本，采取措施控制结构混凝土裂缝的开展，增加混凝土的抗渗性能；以变形缝、施工缝等接缝为重点，辅以柔性外包防水层加强防水。
1.1.2 防水标准区间隧道及连接通道等附属的隧道结构防水等级为二级，顶部不允许滴漏，其它不允许漏水，结构表面可有少量湿渍，总湿渍面积不应大于总防水面积的2/1000；任意100㎡防水面积上的湿渍不超过3处，单个湿渍的最大面积不大于0.2㎡。
隧道工程中漏水的平均渗漏量不大于0.05L/㎡·d，任意100㎡的防水面积渗漏量不大于0.15L/㎡·d。
漏水量与湿渍量的测定方法：用贮水土坝测一昼夜积聚水的方法测渗漏量，用尺测量湿渍面积的方法来测湿渍面积（在隧道未贯通情况下测得）。
1.2 洞门防水洞门防水在负环管片拆除后进行施工，需要用到的材料有遇水膨胀止水胶和注浆导管。
施工方法为：施工前在施工缝表面涂抹聚氨酯遇水膨胀止水胶，要求止水胶固化成型后的断面尺寸为（8～10）mm×（18～20）mm。
止水胶涂抹完毕后预埋注浆导管，注浆导管的间距为200～300mm。
1.3 管片防水1）管片自身应具有良好的防水能力，防水混凝土管片的抗渗等级不得小于P12；管片混凝土的渗透系数不宜大于8×10-14m/s；氯离子扩散系数不宜大于2×10-9cm2/s。
氯离子扩散系数检测方法可采用电迁移法（RCM法）检测；2）衬砌管片外弧侧面沿管片四周设置一道封闭的防水弹性密封垫；3）衬砌管片内弧侧在预留的嵌缝槽内进行嵌缝密封；4）对每一个螺栓孔、注浆孔设置缓膨胀型遇水膨胀橡胶密封圈；5）及时向盾尾地层和衬砌管片之间的环形空隙适量地均匀注浆。
2、防水材料的外形和尺寸精度要求1）环缝与纵缝弹性密封垫(1)材料：三元乙丙橡胶密封垫。
地铁车站防水专项施工方案
地铁车站防水专项施工方案地铁车站作为城市交通的重要节点，必须保证运营的安全稳定，其中防水工程是确保地铁车站长期运营的关键。
本文将针对地铁车站防水专项施工方案进行详细阐述。
一、前期准备工作1.方案编制：组织相关技术人员进行现场勘测，详细了解车站地形、地质特征和地下水情况，结合历史水患情况，制定合理的防水方案。
2.资料整理：梳理车站建设和相关防水材料的设计施工图纸、材料技术参数及相关证件资料等，确保施工时的依据准确可靠。
3.设备采购：根据防水方案的设计要求，采购相应的施工设备，如挖掘机、打桩机、防水涂料喷涂机等。
二、施工准备工作1.道路与场地:在施工范围内进行清理，确保施工区域无障碍，将车站周边的道路进行封闭施工，设置相应的交通标志和引导标志。
2.水源切断：将车站地下管网与外界水源切断，确保施工过程中不受地下水的干扰。
三、基础防水1.排水系统：根据地形特点和地下水位，设计合理的排水系统，确保地铁车站在暴雨天气下能够及时有效地排水。
2.截留设施：在车站周边设置截留设施，通过对雨水的截留处理，减少雨水对车站基础的冲击。
3.地基处理：在地基处理环节，采用激光定位和机械挖掘等先进设备，确保地基的平整和坚固。
四、建筑物防水1.屋面防水：采用高强度的防水卷材或涂料，对车站屋面进行防水处理，确保车站屋面不受雨水渗透。
2.墙体防水：针对地铁站点周边的墙体，采用适宜的防水材料进行涂装，确保墙体不受地下水渗漏的影响。
3.地下室防水：采用高标准的防水材料进行涂装或构造式防水，对地下室和地下通道进行严密封闭，使地下车站不受地下水的侵入。
五、配套设施防水1.电缆井防水：对电缆井进行全面的涂装或构造式防水处理，防止井内的设备受潮或进水。
2.设备房防水：对设备房进行全面的涂装或构造式防水处理，确保地铁车站内设备的安全运行。
3.出入口防水：对地铁车站的出入口设置防水设施，如雨篷、防水洞口等，防止大雨天气下车站的出入口积水。
六、施工管理1.质量控制：严格按照设计要求进行施工，对施工过程中的关键节点进行质量把关，确保施工质量符合要求。
地铁主体防水施工方案
地铁主体防水施工方案1. 引言地铁工程是现代城市交通建设的重要组成部分，而地铁主体防水施工是地铁工程中的关键环节之一。
地铁主体防水施工旨在保障地铁隧道、车站及相关设施的防水性能，防止地铁工程受到地下水的侵蚀和泄漏的情况发生。
本文档旨在介绍地铁主体防水施工的方案及相关细节。
2. 方案概述地铁主体防水施工方案主要包括以下内容：2.1 施工前准备工作在进行地铁主体防水施工前，需要进行准备工作。
首先要对施工地区的地质地貌进行调查和勘探，了解地下水的性质和水位变化情况；其次要确定防水材料的选择和使用方法；最后要制定详细的施工计划，并进行人员和设备的调配。
2.2 防水材料选择地铁主体防水材料的选择非常重要，需要考虑到其防水性能、耐久性、耐化学腐蚀性和施工难度等因素。
常用的防水材料包括聚氨酯涂料、水泥基防水涂料、高分子防水卷材等。
2.3 施工工艺地铁主体防水施工一般采用层层迭加的方式进行。
具体的施工工艺包括：•表面处理：清理施工面，确保施工面干净、结实，去除表面油污、灰尘等。
•防水层施工：根据实际情况进行防水材料的搅拌和涂覆，确保均匀涂覆，并保证防水层的厚度要求。
•压实处理：对涂覆完成的防水层进行压实处理，以确保防水层与基层的粘结牢固。
•保护层施工：在防水层表面施工保护层，保护防水层免受外界侵蚀和破坏。
2.4 施工质量控制地铁主体防水施工中，施工质量的控制至关重要。
常用的质量控制方法包括：- 施工中进行现场监督，确保施工按照要求进行。
- 进行施工过程的抽检和材料的抽检，以确保施工材料的质量符合要求。
- 进行施工记录和质量评估，及时解决施工中出现的问题。
3. 防水施工方案实施步骤地铁主体防水施工方案的实施步骤如下：3.1 施工前准备•进行地质地貌调查和勘探。
•确定防水材料的选择和使用方法。
•制定施工计划，并进行人员和设备的调配。
•清理施工现场，确保施工面干净、结实。
•进行材料的准备和搅拌。
3.3 防水层施工•进行防水材料的涂覆，确保均匀涂覆。
地铁防水施工方案
地铁防水施工方案
地铁防水施工方案
地铁是城市交通建设的重要组成部分，为了确保地铁的安全运营，必须对地铁进行防水施工。
本文旨在提出一种地铁防水施工的方案，以确保地铁隧道的防水效果。
首先，对于地铁防水施工，我们应该选择高品质的防水材料。
地铁隧道存在长期湿润环境和地下水渗漏的问题，因此我们可以选择聚氨酯防水涂料。
聚氨酯防水涂料具有良好的弹性和抗压性能，可以有效地防止水分渗透，并且在应力变化时具有较好的抗龟裂性能。
此外，我们还可以选择高分子聚合物地板材料，如聚氨酯防水薄膜地板材料。
这种材料具有良好的抗渗透性和平整度，可以有效地防止地下水渗漏。
其次，施工人员需要掌握正确的施工方法。
首先，地铁施工前需要对隧道进行全面的检查和清理，以确保施工面整洁无尘。
接下来，将防水涂料均匀地涂覆在地铁隧道表面，并确保涂层厚度均匀。
在施工过程中，施工人员应根据涂料的使用说明进行操作，并按照施工规范进行涂层的刷涂和滚涂。
施工完成后，应进行仔细的检查，以确保防水层没有漏涂或涂层厚度不均匀的情况。
最后，地铁防水施工后需要进行定期维护和检查。
地铁隧道是长期使用的公共设施，因此必须定期对防水层进行检查，及时修补和更换损坏的部分。
同时，地铁施工方还应定期对隧道进行清理，以确保地铁隧道的通风和环境卫生。
综上所述，地铁防水施工方案应包括选择高品质的防水材料，掌握正确的施工方法和定期维护和检查。
只有如此，我们才能确保地铁隧道的防水效果，并为城市交通建设提供安全可靠的环境。
地铁防水堵漏施工方案
地铁防水堵漏施工方案一、方案概述地铁系统的防水堵漏施工是一个综合性的工程，它直接关系到地铁系统的安全和稳定运行。
本方案根据地铁系统的特点和要求，设计了一套完整的防水堵漏施工方案。
二、施工前准备1.确定施工范围。
对地铁运营区域进行详细勘测和评估，确定需要进行防水堵漏的区域。
2.制定施工计划。
根据勘测结果，制定详细的施工计划，包括工期、任务分工、材料准备等。
3.选用合适的材料和设备。
根据施工范围和要求，选择适合的防水材料和设备。
三、施工步骤1.清理施工区域。
清理施工区域的杂物和垃圾，确保施工区域干净整洁。
2.修补裂缝和破损部位。
使用适当的材料修补地铁系统中的裂缝和破损部位，确保施工区域的完整性和密封性。
3.施工防水涂料。
根据地铁系统的特点，选用适当的防水涂料进行施工，确保处于地下环境的地铁系统的密封性。
4.施工防水卷材。
对于需要更高防水性能的区域，可以选择防水卷材进行施工，确保地铁系统的长期防水效果。
5.堵漏处理。
对于已经发生漏水的地铁区域，进行堵漏处理，使用适当的材料堵住漏水点，确保地铁系统的正常运行。
6.施工质量检验。
在施工完成后，对施工区域进行质量检验，确保施工质量达到要求。
四、施工要求1.施工人员必须具备相关的资质证书和经验。
2.施工现场必须按照相关的安全规定进行操作，保证施工过程的安全。
3.施工材料必须符合相关的国家标准和规定，质量可靠。
五、施工安全措施1.施工现场设置明显的安全警示标志，提醒过往人员注意安全。
2.施工人员必须佩戴安全帽、防护眼镜和防尘口罩。
3.施工现场必须配备灭火器、急救箱等应急设备。
4.施工现场必须进行消防安全检查，确保防火措施的有效性。
5.施工现场必须定期进行安全培训，提高施工人员的安全意识和技能。
六、总结地铁防水堵漏施工是一项重要的工程，它直接关系到地铁系统的安全和可靠运行。
本方案提供了详细的施工步骤和要求，为地铁防水堵漏工程的顺利进行提供了指导和参考。
施工过程中，必须严格按照相关的安全规定进行操作，确保施工的安全和质量。
地铁暗挖工程全封闭防水施工技术范文(三篇)
地铁暗挖工程全封闭防水施工技术范文1. 引言地铁暗挖工程是城市交通建设的重要组成部分，而防水施工是地铁工程中的关键步骤。
全封闭防水施工技术是一种有效的措施，可以保持地铁隧道的干燥和安全。
本文将详细介绍地铁暗挖工程全封闭防水施工技术。
2. 全封闭防水施工技术概述全封闭防水施工技术是指在地铁隧道的施工过程中，采用一系列的措施和材料，将地铁隧道的结构完全封闭，并保持隧道内的干燥和安全。
其主要包括以下几个方面：2.1 隔水层施工在地铁隧道的施工过程中，首先需要在地铁隧道的外围设置隔水层。
隔水层是由一层特殊的材料构成，可以有效地隔离地铁隧道和周围地下水的联系，避免地下水渗入隧道。
2.2 防水毯施工在隔水层的外面，需要铺设防水毯。
防水毯是一种具有良好防水性能的材料，可以有效地阻止地下水的渗入。
在施工过程中，需要将防水毯铺设在地铁隧道的墙壁和地面上，并且要确保其与隔水层之间密封紧密。
2.3 渗水沟施工为了防止地铁隧道内的积水，还需要在地铁隧道的最低点设置渗水沟。
渗水沟可以收集地铁隧道内的积水，并将其引导到排水系统中。
渗水沟的施工要求精确，以确保水流正常流入排水系统。
2.4 排水系统施工在地铁暗挖工程中，需要建立一个完善的排水系统，以将地铁隧道内的积水及时排出。
排水系统由排水管道、排水泵等组成，需要在地铁隧道的施工过程中同时建设。
3. 全封闭防水施工技术的步骤3.1 施工方案制定在进行地铁暗挖工程全封闭防水施工之前，需要制定详细的施工方案。
施工方案应包括隔水层的厚度、防水毯的材料和铺设方式、渗水沟的位置和尺寸、排水系统的设计等。
3.2 隔水层施工根据施工方案，首先进行隔水层施工。
隔水层施工采用专用的隔水材料，如防水沥青或聚合物材料等，涂覆在地铁隧道的外围。
确保隔水层的厚度均匀一致，并且与地铁隧道的固定墙体连接紧密。
3.3 防水毯铺设隔水层施工完成后，进行防水毯的铺设。
根据施工方案，将防水毯铺设在地铁隧道的墙体和地面上。
地铁车站防水施工方案论文
摘要：随着城市化进程的加快，地铁交通作为城市公共交通的重要组成部分，其建设和运营得到了快速发展。
地铁车站作为地铁系统的基础设施，其防水施工质量直接影响到地铁的运行安全和乘客的出行体验。
本文针对地铁车站防水施工的特点和难点，分析了现有防水材料和施工工艺，提出了一种适用于地铁车站的防水施工方案，旨在提高地铁车站的防水效果，确保地铁系统的稳定运行。
关键词：地铁车站；防水施工；材料；工艺；方案一、引言地铁车站位于地下，受地下水压力、温差变化等因素影响，容易出现渗漏水现象。
这不仅影响地铁车站的运营效率和乘客的舒适度，还可能危及交通安全。
因此，地铁车站的防水施工是地铁建设中的关键环节。
二、地铁车站防水施工特点与难点1. 施工环境复杂：地铁车站施工环境复杂，地下水位高，土质条件差，施工空间狭小，给防水施工带来很大困难。
2. 材料选择要求高：防水材料需要具备良好的耐久性、耐压性、耐腐蚀性、抗老化性等性能。
3. 施工工艺要求严格：防水施工工艺复杂，要求施工人员具有较高的技术水平。
三、地铁车站防水施工方案1. 防水材料选择（1）防水卷材：采用SBS改性沥青防水卷材，具有良好的耐候性、耐久性和抗拉强度。
（2）防水涂料：采用聚氨酯防水涂料，具有优良的粘结性能、抗渗性能和抗裂性能。
（3）密封材料：采用聚硫密封膏，具有良好的耐久性、耐候性和抗老化性能。
2. 施工工艺（1）基层处理：清除基层表面的浮尘、油污、松动颗粒等杂物，确保基层平整、干净。
（2）防水层施工：1）卷材防水层施工：先铺设底层卷材，然后依次铺设面层卷材，搭接部位应重叠，并粘贴牢固。
2）涂料防水层施工：先涂抹底层涂料，然后依次涂抹面层涂料，确保涂层均匀、密实。
（3）密封材料施工：在接缝、孔洞等部位涂抹密封材料，确保密封效果。
3. 施工质量控制（1）加强材料检验，确保材料质量符合要求。
（2）严格控制施工工艺，确保施工质量。
（3）加强施工过程中的监督检查，及时发现并处理质量问题。
地铁防水施工方案
地铁防水施工方案地铁建设是现代城市交通系统中重要的组成部分，地铁隧道的防水施工方案十分关键。
以下是一份地铁防水施工方案，详细介绍了地铁隧道防水施工的步骤、材料选择、施工要求等。
一、施工步骤1.隧道表面清洁处理：在施工前，需要对隧道表面进行清洁处理，保证施工材料能够附着在表面上。
清洁处理包括清除灰尘、油污等，并做必要的修复工作。
2.基层处理：为了保证防水层的牢固性和平整度，需要进行基层处理。
基层处理包括清理隧道龟裂和鼓起部分，填补空隙，修复损坏的地面和墙体。
3.防水材料选择：根据地铁隧道的使用环境和要求，选择合适的防水材料。
常用的防水材料包括聚合物防水涂料、沥青防水材料和混凝土衬砌。
4.防水层施工：根据设计要求，进行防水层施工。
首先，在隧道表面涂刷一层聚合物防水涂料，待其干燥后，进行第二次涂刷。
然后，在第二次涂刷未干燥前，撒上砂浆并压实。
最后，根据需要，进行多次涂刷，以增加防水效果。
5.排水系统施工：为了保证隧道内的排水畅通，需要建立排水系统。
排水系统包括雨水排水和地下水排水。
可以采用排水沟、排水管等方式，将水排出隧道。
6.检测和验收：完成防水施工后，需要进行防水层的检测和验收。
检测包括使用防水层的穿刺测试、水压试验以及超声波检测等，以确保防水层的质量。
二、材料选择1.聚合物防水涂料：聚合物防水涂料是目前应用较广泛的防水材料之一，它具有优良的粘接性和耐水性。
在地铁隧道的防水施工中，可以选择具有高抗压性和弹性的聚合物防水涂料。
2.沥青防水材料：沥青是一种常用的防水材料，具有很好的抗水性和抗侵蚀性。
在地铁隧道的防水中，可以使用沥青板材或者沥青喷涂材料，保证防水效果。
3.混凝土衬砌：混凝土衬砌是一种常用的防水材料，通过在隧道表面涂覆混凝土，保护隧道免受渗水和侵蚀。
在地铁隧道的防水中，可以使用抗渗混凝土，提高防水效果。
三、施工要求1.施工人员要经过专门的培训，了解材料的使用方法和施工要求。
2.施工前需要对施工区域进行合理的划分，并进行相应的安全防护措施。
地铁防水工程施工工艺及施工方案
地铁防水工程施工工艺及施工方案一、施工工艺1.基坑开挖：根据地铁隧道和站台的设计图纸，进行基坑的开挖工作。
在开挖基坑的同时，要对周围的建筑进行加固，防止土体滑坡和地面沉降。
2.基础处理：在基坑开挖完成后，要对基础进行处理。
首先，对地铁隧道和站台的基础进行清理和修整，确保其平整。
然后，进行基础的加固和处理，采用钢筋混凝土等材料进行加固，提高基础的承载力和防水性能。
3.防水层施工：在地铁隧道和站台的基础处理完成后，要进行防水层的施工。
防水层一般采用卷材、涂料等材料进行施工，以确保地铁隧道和站台的防水性能。
4.排水系统施工：在防水层施工完成后，要进行排水系统的施工。
排水系统主要包括防水板、排水沟、排水管等设施，用于排走地下水和雨水，保持地铁隧道和站台的干燥。
5.竖向防水施工：在地铁隧道和站台的水平防水施工完成后，要进行竖向防水的施工。
竖向防水一般采用钢筋混凝土等材料进行施工，以防止地下水向上渗透。
6.防止地面水渗漏：地铁防水工程还要防止地面水渗漏，需要对地面进行处理。
可以采用铺设地面防水层、设置雨水收集系统等措施，保持地面的干燥。
二、施工方案在进行地铁防水工程的施工时，需要制定合理的施工方案，以确保施工质量和安全。
以下是施工方案的一些建议：1.制定施工计划：在进行地铁防水工程的施工前，要制定详细的施工计划，确定施工的时间安排和施工的顺序。
同时，要考虑到地铁运营的影响，合理安排施工时间，尽量减少对地铁运营的影响。
2.严格施工管理：在进行地铁防水工程的施工时，要进行严格的施工管理。
建立专门的施工管理团队，进行施工进度的跟踪和质量的控制，确保施工质量和安全。
3.采用合适的材料和技术：在进行地铁防水工程的施工时，要选择合适的材料和技术，以确保防水层的质量和性能。
材料要符合国家相关标准，施工技术要经过专业培训和实践的验证。
4.加强施工安全管理：地铁防水工程的施工过程中存在一些安全风险，如高处作业、施工机械的操作等。
地铁车站防水专项施工方案
地铁车站防水专项施工方案一、项目背景和目的地铁车站是人员密集的场所，必须保证车站设施的正常运行和乘客的安全。
而防水是地铁车站建筑的基本要求之一，直接影响车站的使用寿命和施工后的质量。
本方案旨在全面、系统地规划和组织地铁车站的防水专项施工，确保车站的防水性能，延长车站的使用寿命，提高交通运行效率。
二、施工范围和内容1.施工范围：包括地铁车站内部各楼层的地面、墙面、屋面等防水工程。
2.施工内容：（1）地面防水：对车站各楼层的地面进行防水处理，包括车站大厅、月台等易出现渗水问题的区域。
（2）墙面防水：对车站各楼层的墙面进行防水处理，包括室内墙面和室外墙面。
（3）屋面防水：对车站各楼层的屋面进行防水处理，主要防止屋面渗水和漏水问题。
（4）排水系统施工：保证车站内排水系统的顺畅运行，及时排除雨水和地下水。
三、施工方案1.施工前期准备：确保施工材料准备充分，并进行各种技术准备，包括原材料检验、施工工艺研究等。
2.施工准备：在施工前进行地铁车站场地的清理和检查工作，对需要修复的部分进行标记，防止施工过程中遗忘。
3.施工工艺：根据地铁车站的不同功能区域，采用不同的施工工艺，确保防水效果。
常用工艺包括涂刷防水剂、铺设防水卷材等。
4.施工技术要求：严格按照施工工艺要求进行施工，确保各项工程的质量。
在施工过程中注意施工顺序和层次，防止材料短缺或交叉混凝。
5.施工安全管理：密切关注施工现场的安全问题，加强现场监督，做好安全防护工作，确保施工过程中无人员伤亡和财产损失。
四、质量监控和验收标准1.施工阶段：施工过程中进行质量检查，包括材料的验收和施工质量的检测。
对存在问题的地方及时整改。
2.完工验收：施工完成后进行验收。
验收标准包括防水层的厚度和附着力、防水接缝的质量等。
只有达到验收标准的车站才能投入使用。
五、施工期间的环保工作施工期间需要注意保护地下水和地表水资源，减少噪音和粉尘对周边环境的污染。
在施工现场设置临时围挡，配备噪音和粉尘防护设备，严格执行环保规定。
地铁工程地下防水施工方案
地铁工程地下防水施工方案地铁工程是现代城市交通建设的重要组成部分，地下防水施工是地铁建设中不可忽视的环节。
下面就地铁工程地下防水施工方案进行详细阐述。
一、地铁工程地下防水需求分析地铁工程作为地下交通项目，常年处于地下水位以上，必须进行地下防水施工，以确保地下车站、隧道和相关结构的安全运行。
地铁工程地下防水的需求主要体现在以下几个方面：1.防止地下水渗透：地下水不受控制地渗透到地铁结构中，会导致结构材料的腐蚀和破坏，影响地铁系统的安全运行。
2.防止地下水压力：地下水压力过大将会对地铁结构施加巨大的力量，可能导致结构的变形和破坏。
3.防止地面水渗透：地下水渗透到地表上方会导致地面塌陷或路面沉降，影响周边建筑物的安全。
4.防止涌水：地下水压力高的地方容易出现涌水现象，对地铁工程施工和运行造成不利影响。
5.防止地下设备受潮：地下设备的灭火系统、电气设备等如受潮会造成故障或安全事故。
二、地铁工程地下防水施工方案设计在地铁工程地下防水施工方案的设计上，需要从以下几个方面进行考虑：1.防水材料的选取：地下防水施工常用的材料有防水涂料、防水卷材、混凝土密封剂等，并需考虑其耐久性、抗渗性、耐压力等指标。
2.防水层的设置：根据地铁工程的结构特点，确定合适的防水层数量和位置，以提供有效的防水效果。
3.施工方法的选择：地铁工程地下防水施工可采取喷涂、贴膜、灌浆等多种方法，根据具体情况选择最合适的施工方法。
4.设备与材料的配套：地下防水施工涉及到的设备和材料需与防水施工方案相匹配，以保证施工质量和效果。
5.施工工期和施工人员的安排：地下防水施工需要制定合理的工期计划，并安排足够的施工人员和专业技术人员进行施工。
6.检测与维护：地下防水施工完成后，需要进行防水层的质量检测，以及定期进行维护和修补工作，确保防水效果持久。
三、地铁工程地下防水施工注意事项1.施工前需要进行详细的地质勘察和水文地质调查，以获取地下水位、地下水渗透情况等相关信息，为防水施工提供参考。
地铁工程防水施工方案
地铁工程防水施工方案一、前言地铁工程是现代城市交通建设的重要组成部分，其施工质量和安全性直接关系到城市居民的生活质量和安全。
在地铁工程中，防水施工是至关重要的一环，其施工质量直接关系到地铁隧道、车站等地下工程的长期使用和维护。
为此，我们制定了一套严谨的地铁工程防水施工方案，以确保施工过程中的质量和安全。
二、施工准备1.确定施工区域：根据地铁工程设计图纸确定需要进行防水施工的具体区域，严格按照设计要求实施。
2.施工人员准备：组建专业的防水施工队伍，包括防水工程师、施工技术员、作业工人等，确保施工人员的专业性和技能。
3.材料准备：根据设计需求购买专业防水材料，包括防水膜、防水涂料、防水胶粘剂等，确保材料的质量和数量充足。
4.施工设备准备：准备必要的施工设备，包括喷涂机、刷涂刷、搅拌桶等，确保施工设备的完好和使用效果。
5.安全准备：制定安全操作规程，配备必要的安全设备，包括安全帽、安全绳、防护眼镜等，确保施工过程中的安全。
6.环境准备：清理施工区域，确保施工区域的平整和干净，为施工的顺利进行提供良好的环境条件。
三、施工过程1.基层处理：首先对施工区域的基层进行处理，确保基层的平整和无尘，利于防水材料的附着和施工效果。
2.防水膜铺设：根据设计要求，选择适当的防水膜，采用热风或热熔方法将防水膜铺设在基层上，确保铺设平整、牢固，无漏洞和开裂。
3.防水涂料施工：在防水膜铺设完毕后，采用专业的防水涂料进行施工，根据设计要求进行刷涂或喷涂，确保施工厂家指定的厚度和覆盖率。
4.配合层处理：对已施工完毕的防水层进行配合层处理，确保防水层的表面平整、无孔洞和污渍，为后续的使用和维护提供良好的条件。
5.涂料固化：在防水涂料施工完毕后，根据涂料厂家指定的固化时间，进行固化处理，确保涂料的附着力和防水性能。
6.质量检测：施工完毕后，进行质量检测，包括厚度测量、牢固度测试、防水性能测试等，确保施工质量符合设计要求。
四、施工验收1.内部验收：由防水工程师牵头对施工过程进行内部验收，确保施工过程中的质量和安全性。
地铁防水施工方案
地铁防水施工方案地铁防水施工方案为保障地铁隧道的长期使用和旅客的安全，防水施工是地铁建设中非常重要的一环。
以下是一个700字的地铁防水施工方案：随着城市的快速发展，地铁系统成为城市交通的重要组成部分。
然而，隧道和地下工程的防水是地铁建设中亟待解决的一个难题。
为了对抗地下水和其他不可预见的水源，我们需要采取一些措施来防止湿气和水渗透到地铁隧道中，并保证乘客的安全和舒适。
首先，我们需要对地铁隧道进行全面的水源调查。
通过调查地下水位和地质情况，可以判断出水源的位置和来龙去脉。
这对我们制定合理的防水方案非常关键。
其次，我们需要选择适当的防水材料。
在地铁隧道中，使用防水材料是保护地下结构免受水分侵蚀的重要手段。
我们可以选择具有抗渗透性和耐腐蚀性的高分子材料，例如聚合物改性水泥和聚氨酯防水涂料。
这些材料能够有效地抵抗水的渗透，并且在长期使用中能够保持稳定的防水效果。
然后，我们需要采取适当的施工方法。
地铁防水施工是一个复杂的过程，需要专业工人和高效的施工设备。
我们可以利用先进的施工技术，例如喷涂和滚涂等方法。
喷涂可以快速覆盖大面积，并且能够形成均匀的防水层。
滚涂可以确保材料充分地渗入基层，使得防水效果更加稳固。
最后，我们需要进行防水层的检测和维护。
防水层的质量直接影响地铁隧道的长期使用效果。
因此，在施工完成后，我们需要对防水层进行严格的检测，确保其符合相关标准和要求。
同时，我们还需要进行定期的检查和维护，及时修复和更换受损的防水层，以保证地铁隧道的持久防水效果。
综上所述，地铁防水施工方案是地铁建设中不可或缺的一环。
通过全面的水源调查、选择适当的防水材料、采取适当的施工方法以及进行防水层的检测和维护，我们可以有效地保护地下结构免受水渗透，并确保乘客的安全和舒适。
地铁防水施工工程(3篇)
第1篇一、地铁防水施工工程的重要性地铁作为城市公共交通的重要组成部分，其防水施工工程至关重要。
以下为地铁防水施工工程的重要性：1. 保证地铁结构安全：防水施工可以有效防止地下水渗入地铁隧道，避免隧道结构因水侵蚀而损坏，确保地铁结构的安全。
2. 防止设备损坏：防水施工可以防止水汽侵入地铁设备，避免设备因受潮而损坏，延长设备使用寿命。
3. 提升乘客舒适度：防水施工可以有效减少隧道内潮湿、霉变等问题，提升乘客的出行体验。
4. 保护环境：防水施工可以减少地下水污染，保护地下水资源。
二、地铁防水施工工程的原则地铁防水施工工程应遵循以下原则：1. 防排结合：在施工过程中，既要防止地下水渗入，又要保证隧道内部排水畅通。
2. 因地制宜：根据地质条件、工程特点等因素，采取相应的防水措施。
3. 综合治理：将防水工程与隧道结构、设备安装、装饰装修等工程相结合，实现整体防水效果。
4. 高质量施工：确保防水施工质量，避免出现渗漏等问题。
三、地铁防水施工工程的主要技术1. 防水混凝土施工：在隧道结构混凝土中掺入防水剂，提高混凝土的抗渗性能。
2. 防水卷材施工：在隧道结构表面铺设防水卷材，形成一道防水层。
3. 防水涂料施工：在隧道结构表面涂抹防水涂料，形成一道防水层。
4. 防水注浆施工：对隧道结构进行注浆，填充裂缝，提高抗渗性能。
5. 防水施工缝处理：对隧道结构施工缝进行特殊处理，防止水汽侵入。
四、地铁防水施工工程的质量控制1. 原材料质量控制：确保防水材料的质量符合国家标准，杜绝劣质材料的使用。
2. 施工过程控制：严格按照施工工艺进行施工，确保防水效果。
3. 质量检测：在施工过程中，对防水效果进行检测，确保防水质量。
4. 工程验收：在工程完工后，进行防水工程验收，确保工程质量。
总之，地铁防水施工工程是地铁建设中的关键环节，对地铁的安全运行和乘客的出行体验具有重要意义。
施工单位应遵循相关原则，采用先进技术，确保防水工程质量，为我国地铁事业的发展贡献力量。
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目录目录 (1)一、工程概况 (2)二、编制依据 (2)三、防水材料及机械人员准备 (2)五、施工措施 (7)六、常见问题处理措施 (7)七、劳动力计划表 (9)八、防水施工安全保证措施 (9)九、注意事项 (11)十、工程质量与验收 (11)防水专项施工技术方案一、工程概况本工程为无锡地铁3号线一期金海里站、永乐东路站车站主体及附属防水工程。
车站主体结构（顶板、底板、侧墙、端墙）均采用高性能防水抗裂混凝土，设计抗渗等级不小于P8。
二、编制依据《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）《地下建筑防水构造》（02J301）《预铺/湿铺防水卷材》 (GB/T23457-2009)《聚氨酯防水涂料》 (GB/T19250-2013)无锡市现行规范和规定三、防水材料及机械人员准备3.1、防水材料3.2、机械设备3.3、施工人员四、防水施工方法及工艺4.1底板防水底板结构为底板垫层、底板防水卷材、保护层、底板防水混凝土，底板施工前将地基整平、压实，确保达到设计承载力。
在底板防水材料铺设过程应该采取以下施工工艺：1）、处理好底板和侧墙等转角部位的附加防水卷材；2）、铺贴转角部位的附加防水卷材，转角上翻至侧墙时采用挂铺法施工，施工工艺同侧墙防水层施工；3）、底板防水材料主要为合成高分子自粘胶膜防水卷材，施工时采用空铺法，将卷材对准基准线干铺于基层上，相邻卷材之间为搭接，长、短边搭接宽度不小于100mm 。
搭接前，先揭除卷材搭接边处的隔离膜。
粘贴后，随即用胶辊用力滚压排出空气，使卷材搭接边粘接严密（若温度较低，可用热风枪等工具将防水卷材粘结面稍稍加热，以利于粘结牢固。
4）、采用双层卷材时，上下两层和相邻两幅卷材的接缝应错开1/3—1/2幅宽，且两层卷材不得相互垂直铺贴。
相对薄弱部位采用专用密封膏密封。
5）、防水层施工完毕后，揭掉卷材上表面的隔离膜，并尽快进行保护层施工。
施工时候卷材防水层的基面应平整牢固、清洁干燥。
铺卷材严禁在雨天、雪天施工；五级风以上时不得施工，冷粘法施工气温不宜低于5°，热熔法施工气温不宜低于-10°，采用热熔法或冷粘法铺贴卷材，应该符合下列规定：a、底板垫层混凝土平面部位的卷材宜采用空铺法或点粘法，其它与混凝土结构相接触的部位采用满粘法；b、铺贴立面卷材防水层时，应采取防止卷材下滑的措施；c、卷材接缝必须粘贴封严。
接口应用材性相容的密封材料封严，宽度不小于10mm。
6）、水泥基渗透结晶防水涂料水泥基渗透结晶型防水涂料主要用于积水坑、池内防水、施工缝防水处理，防水层厚度不小于1mm，用量不小于1.5kg/m2。
4.2侧墙防水清理基层，围护结构内表面抹砂浆找平层，厚度不小于20mm；铺贴转角部位的附加防水卷材；铺贴大面卷材采用挂铺法，使卷材临时贴附于基面上；卷材铺好后，应采取临时固定及保护措施，长短边搭接时将防水卷材长短边的隔离膜揭除，再用小压辊压实。
长短边搭接宽度均不小于120mm，相对薄弱的部位采用专用密封膏密封，侧墙混凝土浇筑前揭除防水卷材上表面的隔离膜。
侧墙部分采用防水卷材时候应该注意以下几点：1）、用射钉加垫片按500mm—1000mm（以卷材固定、搭接顺平为准）间距将卷材固定于基层上；2）、长、短边粘贴搭接：将卷材长、短边的隔离纸揭除，再用下压辊压实，长、短边搭接宽度均不小于120mm；3）、相对薄弱部位采用专用密封膏密封，侧墙混凝土浇注前揭掉卷材上表面的隔离膜，施工前，基层阴阳角、预埋件、穿墙管等部位进行密封或加强处理。
4.3顶板防水顶板防水层采用单分组聚氨脂防水涂料，防水层采用多道（3-5道）涂刷，其具体的施工要点如下：施工流程：现场清理——基层面修整——各节点处理——第一层纵向涂刷——检查各部位质量及修补——第二层横向涂刷——第三层纵向涂刷——350#纸胎油毡隔离层――保护层施工。
现场清理：用铁铲、扫帚等工具清除基面垃圾，必要时用清水冲洗，如遇到油污物质，采用二甲苯清洗，钢筋砼有严重缺损部位，需用聚合物砂浆修补平整，基面有跑砂现象，则需要重新抹上砂浆进行修整，并确保基面无积水现象。
4.4顶板转角处理顶板与围护结构处的转角合成高分子预铺式冷自粘防水卷材要高出顶板50cm，待顶板2.5mm的聚氨酯防水层涂刷完毕后，把防水板弯折至顶板上，与聚氨酯防水层粘结牢靠，防水板搭接处不小于30cm；顶板有上翻梁的部位阴角首先施工50×50mm的水泥砂浆倒角作为过度，涂刷1.0mm聚氨酯防水加强层，在防水加强层上涂刷2.5mm 的聚氨酯防水层与顶板进行大面积的涂刷，阳角部位涂刷1.0mm聚氨酯防水加强层，在进行2.5mm的防水层涂刷。
涂料的配制及施工，必须严格按涂料的技术要求进行。
涂料防水层的总厚度应符合设计要求（本设计的防水涂料厚度为2.5mm），涂刷或喷涂，应待前一道涂层实干后进行，涂层必须均匀，不得漏刷漏涂，施工缝接缝宽度不应小于100mm。
4.5上下翻梁倒角处理上翻梁处阴角，先用1：1.25砂浆摸成5cm的导角，摸圆顺。
在阴阳角处涂抹聚氨酯密封胶一道并增设一道附加层，每侧宽度不小于30cm；敷设时用喷灯将附加层热熔后满铺在板面上，并用轧棍压实，边角以压出焦油为准。
大面积卷材敷设同标准段一样：定位、弹基准线→铺贴防水卷材→辊压、排气→收头处理及搭接。
4.6 顶板上翻构件处理上翻构件涂料防水加强层与涂料防水层施工完毕后，需铺设10mm厚PE泡沫塑料五、施工措施5.1防水卷材施工措施在防水卷材保护层施工完成后，用油纸将预留与下一段防水卷材相搭接的接茬保护起来，并覆盖一层土层。
在施工保护层之前，防水卷材的保护油纸不能去掉，必须一边揭去防水卷材油纸同时施工C30细石混凝保护层。
5.2防水卷材施工前，先将基面处理平整。
涂料施工人员必须选择经验丰富，责任心强的施工人员，现场技术员过程控制，随时抽查涂料涂抹的厚度以达到设计要求。
5.3防水涂料应该在主体混凝土到达养护龄期后才能施工。
阴阳角的防水卷材施工前先用密封胶将阴阳角填起来。
六、常见问题处理措施（1）、气泡、空鼓由于基层潮湿、找平层未干，含水率过大，使涂膜空鼓，形成鼓泡。
处理方法：先将起鼓部分全部割去，露出基层，排出潮气，待基层干燥后，再依照防水层的施工方法修补。
（2）、翘边防水层的端部或收头处出现基层剥离翘边的现象，主要是因为基层未处理好，不清洁或不干燥，收头时密封处理不好。
施工时要仔细，细部施工时要注意做好排水，防止带水施工，下雨天不得施工，基层要保持干燥；再根据基层材质选择与其粘结力强的底层涂料刮基层，然后做好防水层。
（3）、破损防水层施工后、固化前，未注意保护，被其他工序施工破坏、划伤。
对于破损严重者，应将破损部分割去（稍大一些），露出基层并清理干净，在按照施工要求、顺序，分层补做防水层。
（4）、对基面的处理要求新的结构在养护期结束马上就可以进行防水施工，老的结构在做防水施工前要把原有的防水涂层清除掉，不能有浮灰、油污，凹凸、破损不平的要进行找平及修补。
（5）、特殊部位的处理意见特殊部位的防水施工，例如龟裂严重或受到频繁振动，以及渗水严重的结构，在防水施工时，可以在防水涂层中铺设钢纤维网片，以培加结构基面表层的拉应力，提高防水涂层的抗裂作用。
施工时，先均匀地。
薄薄地在基面刷上一层本产品浆料，然后边铺钢纤维网片边刮第二遍浆料，以遮盖住网片为宜，一般用料在每平方米2.5kg以上。
蜂窝麻面、渗漏孔洞和裂缝等情况按堵漏工程要求施工，有特殊要求的表层，如地铁站台、水库、隧道等渗水裂缝。
也可以加入钢丝网片，增强堵漏的效果。
渗水压高的缝可插管分流减压，然后引流点在注浆堵漏七、劳动力计划表劳动力计划表单位：人八、防水施工安全保证措施严格执行各项安全管理制度和安全操作规程，实施OHSAS18001有关要求并采取以下措施：1) 坚决贯彻“安全第一,以人为本，综合治理”的方针。
2) 施工现场设置安全宣传标语牌，危险地点按《安全色》和《安全标志》要求悬挂标牌，有人经过的坑洞夜间设红灯示警。
3) 施工现场临时用电按《施工现场临时用电安全技术规范》执行，防止误触带电体。
实行安全电压。
设专人管理生产及生活区的供电线路,随时检查、维修电力设施。
对于经常带电设备的防护，根据电气设备的性质、电压等级、周围环境和运行条件，要求保证防护意外的接触、意外的接近，做到不可能接触。
4) 工地所有设备,必须定期保养,使其保持良好的工作状态及具有完备的安全装置,所有机具设备的操作人员经过严格训练,持证上岗,并遵守操作规程。
5) 按规定要求作业，做到组织、制度、措施三落实，确保作业区的安全。
6) 施工现场、生活区设置足够的消防水源及消防装备,消防器材由专人管理,定期检查。
抽调职工组成义务消防队,培训其掌握消防设备的性能及使用方法。
7) 工人进入施工现场必须戴安全帽，穿防滑鞋，要求使用劳动保护用品的必须佩带。
8) 施工完成后，立即清理现场，对剩下的材料及不使用的工具应立即退回料库，确保能立即进入下一道工序的施工。
随时保持施工现场整齐有序。
9) 上、下班人员不能集中一起走楼梯，要分散行走，不许在楼梯上打闹。
10) 作好施工现场平面布置图和场地设施管理，以及环保、消防、材料、卫生、设备等文明施工管理工作。
11)在现场施工的照明电线不准随意挂放。
夜间施工的照明设施，要装设在危险区外，灯泡加防护罩，导线严禁采用裸线。
12)作业场地要有安全防护措施，加强施工人员的劳动保护，防止发生烧伤、触电、火灾、爆炸以及烧坏机器等事故。
焊接火花飞溅的区域内，要设置薄钢板或水泥石棉挡板防护装置，在焊机与操作人员之间，可在机上装置活动罩，防止火花射灼操作人员。
13) 在防水施工高空铺挂作业时，要搭设临时脚手平台操作，不得蹬踩接头。
九、注意事项1）、严禁在雨天进行卷材和保温施工。
2）、基层一定要清理干净，如有基层不牢固部位，会造成卷材连基层表面附着物拉起的现象，故要求基层一定要牢固、干净。
3）、卷材防水层的找平层要符合质量要求，达到规定的干燥程度。
4）、在拐角、天沟、水落口、卷材搭接、收头等节点部位，要仔细铺平贴紧，压实，收头牢靠，符合设计要求和屋面工程技术规范等有关规定，在屋面拐角、天沟、水落口、屋脊等部位要加铺卷材附加层。
5）、卷材铺贴时要避免过度拉紧和皱折，基层与卷材间排气要充分，向横两侧排气后用辊子压平粘实。
6）、卷材搭接宽度和铺贴要顺直，同时要严格按照基层所弹标线施工。
7）、铺设保温层时要保护好防水层。
十、工程质量与验收1)必须符合国家和中国铁路总公司有关验收标准及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率必须达到100%，单位工程一次验收合格率必须达到100%，主体工程质量零缺陷。