地铁车站防水施工方案模板
开远门地铁车站防水施工方案(图清晰,方案完整)
目录一、工程概述 (2)二、编制依据 (2)三、防水施工原则及组织 (2)四、基坑开挖阶段防水施工 (3)五、结构砼自防水 (4)六、主体防水层施工 (5)七、特殊部位防水施工 (10)八、防水质量控制措施 (22)九、防水施工安全注意事项 (23)开远门站防水施工方案一、工程概述西安市地铁一号线一期工程(后围寨～纺织城)TJSG-5标段土建工程开远门站址位于大庆路中央绿化带，车站全长211.1m，标准段宽18.76m，标准段埋深17.21m，车站主体建筑面积为8524.1m2；车站设置4个出入口、2组6个风亭。
开远门地下车站主体、人行通道及机电设备集中区段防水等级为一级，结构不得渗水、表面无湿渍；车站风道、风井防水等级为二级，不允许漏水，结构表面可有少量湿渍。
二、编制依据2.1西安地铁一号线一期工程(后围寨～纺织城)防水施工图2.2《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）2.3《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476-2008）2.4《地铁设计规范》（GB50157-2003）2.5《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003版）2.6《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）2.7《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）三、防水施工原则及组织防水施工是保证地铁工程质量的关键，贯穿于施工的全过程，为保证本站防水工程的施工质量，根据结构特点、施工方法、使用要求及水文地质条件等因素，遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的设计原则，依据设计图纸，采取以结构自防水为主、外防水（附加防水）为辅的施工原则，重点处理好施工缝、变形缝、诱导缝、穿墙管等薄弱环节的防水。
车站防水体系见下页：“开远门站结构典型横剖面防水构造图”。
成立以项目经理为首的防水工作领导小组，由总工程师主抓此项工作，下设一名专职质检工程师及数名专业技术人员，抽调有多年地铁防水施工经验的技术工人组建防水班。
地铁车站防水工程施工作业指导书[优秀范本]
![地铁车站防水工程施工作业指导书[优秀范本]](https://img.taocdn.com/s3/m/e0a19ef7a5e9856a5712606a.png)
地铁车站防水工程施工作业指导书1、工程概况×××站为地下三层岛式车站,有效站台中心里程为×××+×××,起点里程为×××+×××,终点里程为×××+×××,全长149.0m,标准段外包宽21.8m, 站台宽12.0m,线间距15.0m,采用明挖法施工。
围护结构采用地下连续墙加内支撑。
本车站以结构自防水为主,外包防水(附加防水)为辅,即以结构自防水为根本,采取有效技术措施保证结构混凝土的密实性、抗渗性、抗裂性、防腐性和耐久性,有效控制结构混凝土裂缝的开展；以施工缝、变形缝为防水重点,铺以外包柔性防水层加强防水。
2、目的规范施工过程中作业行为,做到管理监控到位,确保车站结构防水施工质量受控,制定本作业指导书。
3、适应范围本作业指导书适用于开挖深度30米内,结构自防水为主,外包防水为辅的地铁车站明挖防水施工。
4、编制依据4.1×××轨道交通×××标段合同文件,×××站防水设计图纸；4.2业主及监理有关防水XXXX公司在地铁车站施工方面的施工经验和研究成果,及现有的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力和资金投入能力。
5、技术标准及要求5.1本标段×××站防水设计图纸5.2《地下工程防水技术规范》(GB50108－2021)；5.3《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299－1999,2021版)；5.4《地下防水工程质量验收规范》GB5020212021；5.5《混凝土结构的耐久性设计与施工指南》；5.6《施工现场临时用电安全技术规程》(JGJ46－2021)；5.7《建设工程施工现场安全资料管理规程》(DB11/XXXX公司有关施工及安全质量等管理办法及规定。
地铁车站顶板防水施工方案
地铁车站顶板防水施工方案在地铁车站建设中，地铁车站顶板的防水施工至关重要。
地铁车站作为城市交通重要枢纽，人流量大，对车站设施的安全性和耐久性要求较高。
一旦地铁车站顶板发生漏水问题，可能导致车站设施受损，影响运营安全和乘客出行。
因此，在地铁车站建设中，对地铁车站顶板的防水施工方案需要重视和精心规划。
一、施工前准备在进行地铁车站顶板防水施工之前，需要做好充分的施工前准备工作。
首先，要对施工现场进行勘察和测量，了解车站顶板的结构特点和施工条件。
其次，要选择合适的防水材料和施工工艺，确保施工效果和质量。
同时，要组织专业的施工人员，进行培训和演练，确保施工过程安全和顺利进行。
二、防水材料选择在地铁车站顶板防水施工中，常用的防水材料主要包括聚合物改性沥青防水卷材、高分子防水涂料、合成树脂防水卷材等。
不同材料具有不同的优点和适用范围，选择适合车站顶板防水的材料至关重要。
•聚合物改性沥青防水卷材：具有耐候性好、柔韧性强、施工方便等优点，适用于地铁车站顶板大面积的防水施工。
•高分子防水涂料：具有耐腐蚀性好、粘结性强、防水效果持久等优点，适用于地铁车站顶板局部细节处的防水施工。
•合成树脂防水卷材：具有抗老化、抗渗透、耐磨损等优点，适用于地铁车站顶板特殊区域的防水施工。
三、施工工艺1. 表面处理在进行地铁车站顶板防水施工之前，需要对顶板表面进行处理，确保施工材料与顶板表面的粘结牢固。
表面处理可以采用清洗、打磨、除尘等方法，保持顶板表面干净和平整。
2. 材料铺设根据防水设计方案，选择合适的防水材料进行铺设施工。
对于聚合物改性沥青防水卷材，可以采用热风枪热熔法或者冷粘法进行铺设；对于高分子防水涂料，可以采用刷涂或喷涂的方法进行涂装；对于合成树脂防水卷材，可以采用热熔法或冷粘法进行铺设。
3. 接头处理在施工过程中，防水材料的接头处理是施工质量的关键环节。
要保证接头密实、牢固，防止漏水问题发生。
可以采用接头预处理、胶接、热熔等方法进行接头处理，确保施工质量可靠。
地铁防水施工方案
一、编制说明1.1 编制依据本方案依据以下标准、规范进行编制：- 《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）- 《地铁设计规范》（GB50157-2003）- 《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-xxx）- 《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-xxx）- 《轨道交通地下工程防水技术规程》（DB11/T581-2008）- 《轨道交通土建工程施工质量验收统一标准》（修订版）(QGD-005-2005)- 《轨道交通防水工程施工质量验收标准》（修订版）（QGD-012-2005）1.2 编制范围本方案适用于地铁主体结构、隧道、车站等地下工程的防水施工。
二、工程概况2.1 站的结构形式地铁车站主体结构通常包括底板、侧墙、顶板和梁柱等。
2.2 设计防水形式地铁防水设计通常采用复合式防水体系，包括初期支护、防水层、二次衬砌等。
三、施工工期及施工准备3.1 施工工期根据工程规模和复杂程度，施工工期约为6个月。
3.2 施工准备- 组织施工队伍，明确各工种人员职责；- 准备施工所需材料、设备；- 编制详细的施工组织设计和安全措施；- 进行现场勘查，确保施工条件符合要求。
四、施工方法4.1 防水混凝土施工- 混凝土配合比设计，确保防水性能；- 混凝土浇筑过程中，注意振捣密实，避免出现蜂窝、麻面等缺陷；- 防水混凝土养护，保证混凝土强度和抗渗性能。
4.2 防水层施工- 防水层施工前，对基层进行处理，确保基层平整、干净；- 铺设防水层，采用自粘改性沥青防水卷材、SBS防水卷材等材料；- 防水层施工过程中，注意搭接、焊接等细节，确保防水效果。
4.3 防水板施工- 防水板施工前，对基面进行处理，确保基面平整、干净；- 采用无钉热合铺设法或有钉冷粘铺设法，确保防水板铺设牢固；- 防水板施工过程中，注意焊接、搭接等细节，确保防水效果。
4.4 施工缝、变形缝处理- 对施工缝、变形缝等部位进行特殊处理，采用密封材料、防水涂料等材料；- 确保施工缝、变形缝防水效果。
地铁车站防水施工方案
地铁车站防水施工方案地铁车站的防水施工方案是为了确保地铁隧道和车站在持续防水的同时，提供安全和可靠的乘车环境。
下面是一个针对地铁车站防水施工的综合方案，包括材料选择、防水层施工和监测措施等。
一、材料选择1.防水涂料：选择具有高弹性、耐水性和耐候性的防水涂料，以确保抗压抗裂能力。
2.防水板材：选择高密度聚乙烯（HDPE）防水板作为车站地面和墙壁的防水层，具有优良的拉伸强度和耐腐蚀性能。
3.防水膜：为了确保防水层的完整性，使用高密度聚乙烯防水膜进行二次防水。
4.封缝剂：使用具有较高粘结强度和耐久性的弹性封缝剂，确保地板和墙壁之间的接缝处的密封性能。
二、防水层施工1.准备工作：在施工前，对地面和墙壁进行清洁和修补，去除任何松动的材料和破损的部分。
2.防水涂料施工：先用刷子或辊筒涂刷一层防水涂料，然后涂刷二层以确保涂层的厚度和质量。
3.防水板材安装：将HDPE防水板按照车站地面和墙壁的尺寸进行切割，并使用专用粘合剂固定在基层上。
确保板材之间和板材与墙壁之间的接头关闭紧密。
4.防水膜覆盖：在防水板上覆盖一层防水膜，确保车站地面和墙壁的二次防水。
5.封缝处理：对地板和墙壁之间的接缝处用弹性封缝剂进行密封，确保不会出现渗水问题。
三、监测措施1.施工期间的监测：在施工期间，设立监测点对施工过程中的防水层进行检测，确保各层防水材料的施工质量。
2.竣工验收前的检查：在施工完成后进行一次全面的检查，确保防水层的质量达到规定标准。
3.常规巡检：日常对地铁车站进行巡检，以确保防水层的完整性和性能。
4.定期维护：定期对防水层进行维护，包括清洁、检查和补修，以延长防水层的使用寿命。
四、紧急处理措施1.渗水报警系统：在车站的关键位置设置渗水报警系统，用于及时发现和定位渗水问题。
2.抢修预案：制定抢修预案，包括紧急处理的程序和所需的人员和设备准备工作。
3.应急材料准备：备有各种应急材料，如堵缝材料、补漏材料等，以解决突发渗水问题。
地铁车站注浆防水施工方案
地铁车站注浆防水施工方案一、施工前准备1.1 方案概述本方案旨在确保地铁车站在注浆防水施工过程中的顺利进行。
注浆防水施工是地铁车站建设中重要的一项工作，其效果直接关系到车站的安全和使用寿命。
因此，在开始施工之前，需要进行详细的准备工作，以确保施工的顺利进行。
1.2 施工准备工作在开始注浆防水施工之前，需要进行以下施工准备工作：•安全检查: 对施工现场进行全面的安全检查，确保施工过程中的安全；•施工概况表: 编制施工概况表，明确施工的范围、时间和工作任务；•工具材料准备: 调查和确定所需的施工工具和材料，并进行采购和调配；•施工人员培训: 对参与施工的人员进行培训，使其熟悉施工流程和操作要求；•施工方案确定: 根据实际情况，编制并确定注浆防水施工方案。
二、注浆防水施工流程2.1 注浆设备安装注浆防水施工需要使用专门的注浆设备。
在施工前，需要将注浆设备和相关管道安装到施工现场，并进行测试确保设备运行正常。
2.2 施工准备在正式开始注浆防水施工之前，需要进行以下准备工作：•清洁施工区域: 清除施工区域的垃圾和杂物，保持施工区域的清洁；•检查施工区域: 检查施工区域的地基和结构，确保其完好无损；•铺设保护层: 在施工区域铺设保护层，以防止注浆材料渗入地下。
2.3 注浆材料准备注浆防水施工需要使用特定的注浆材料。
在施工前，需要准备好所需的注浆材料，并按照使用说明进行配比和搅拌。
2.4 注浆施工操作注浆防水施工包括以下主要操作步骤：•注浆孔开挖: 根据设计要求，在施工区域开挖注浆孔；•孔壁处理: 清除注浆孔壁上的杂质和积水，以保证注浆效果；•注浆材料注入: 使用注浆设备将注浆材料注入注浆孔中；•注浆孔灌浆: 在注浆材料注入后，对注浆孔进行灌浆，使注浆材料夯实；•孔孤隔离: 在注浆完成后，对注浆孔进行隔离处理，防止注浆材料渗入其他区域。
2.5 施工验收在注浆防水施工完成后，需要进行施工验收工作。
验收内容包括注浆效果的检查、施工过程的记录和整理、施工设备的维护和清理等。
地铁堵漏防水施工方案范本(3篇)
第1篇一、工程概况1. 工程名称：某地铁线路防水堵漏施工2. 工程地点：某市地铁线路3. 工程规模：全长XX公里，涉及XX个站点4. 施工单位：XX防水科技有限公司5. 施工时间：XX年XX月XX日至XX年XX月XX日二、施工目的为确保地铁线路的正常运行，提高地铁的安全性、可靠性，对地铁线路进行防水堵漏施工，防止地下水渗漏，确保地铁设施和乘客的安全。
三、施工原则1. 防水堵漏施工应遵循“以防为主，刚柔结合，综合治理”的原则。
2. 施工过程中应确保施工质量，达到设计要求。
3. 施工现场应确保安全、文明施工。
四、施工范围及内容1. 施工范围：地铁线路的隧道、车站、区间等部分。
2. 施工内容：（1）隧道防水：包括隧道内衬防水、隧道衬砌防水、隧道接口防水等；（2）车站防水：包括车站顶板防水、车站侧墙防水、车站底板防水等；（3）区间防水：包括区间隧道防水、区间接口防水等。
五、施工准备1. 施工人员：组织一支具有丰富防水堵漏施工经验的施工队伍，包括施工技术员、施工班长、施工员等。
2. 施工材料：准备合格的防水堵漏材料，如防水涂料、密封膏、防水板等。
3. 施工工具：准备施工过程中所需的工具，如切割机、喷枪、刮刀、刷子等。
4. 施工设备：准备施工过程中所需的设备，如搅拌机、喷枪、切割机等。
六、施工工艺及方法1. 隧道防水施工：（1）隧道内衬防水：采用防水涂料进行施工，先对隧道内壁进行打磨、清洗，然后涂刷防水涂料，涂层厚度应符合设计要求。
（2）隧道衬砌防水：采用防水板进行施工，先对隧道衬砌进行清理、打磨，然后铺设防水板，确保防水板与衬砌紧密结合。
（3）隧道接口防水：采用密封膏进行施工，先对接口进行处理，然后涂刷密封膏，确保接口处密封。
2. 车站防水施工：（1）车站顶板防水：采用防水涂料进行施工，先对顶板进行打磨、清洗，然后涂刷防水涂料，涂层厚度应符合设计要求。
（2）车站侧墙防水：采用防水板进行施工，先对侧墙进行清理、打磨，然后铺设防水板，确保防水板与侧墙紧密结合。
地铁防水堵漏工程施工(3篇)
第1篇一、工程背景随着我国城市化进程的加快，地铁工程作为城市交通的重要组成部分，其建设和运营得到了迅速发展。
然而，地铁工程在施工过程中，由于地质条件、施工技术、材料选择等原因，容易发生渗漏现象。
为了保证地铁工程的质量和运营安全，防水堵漏工程施工成为了一项重要任务。
二、施工工艺1. 施工准备（1）材料准备：防水材料、堵漏材料、施工工具等。
（2）人员准备：专业施工队伍，包括防水堵漏工程师、施工人员、质量检查员等。
2. 施工流程（1）检查与测量：对渗漏部位进行详细检查，测量渗漏量、渗漏速度等。
（2）清理与处理：将渗漏部位表面的污物、杂物清理干净，对破损、松动的部位进行加固处理。
（3）防水层施工：根据渗漏情况，选择合适的防水材料进行施工。
（4）堵漏施工：针对渗漏点，采用堵漏材料进行封堵。
（5）检查与验收：对施工完成后的防水堵漏工程进行检查，确保无渗漏现象。
三、施工要点1. 防水材料选择：根据渗漏情况，选择合适的防水材料，如聚氨酯防水涂料、防水卷材等。
2. 施工工艺：严格按照防水堵漏施工规范进行操作，确保施工质量。
3. 施工顺序：先进行防水层施工，再进行堵漏施工。
4. 施工细节：注意施工细节，如接缝、阴阳角、穿墙管等部位的防水处理。
5. 施工环境：保证施工环境干燥、整洁，避免防水材料受潮、污染。
四、施工质量控制1. 材料检验：对防水材料和堵漏材料进行严格检验，确保符合质量要求。
2. 施工过程监控：对施工过程进行全程监控，确保施工质量。
3. 验收标准：按照国家标准和地铁工程相关规范进行验收。
4. 工程保修：对施工完成的防水堵漏工程进行保修，确保工程质量和使用效果。
五、总结地铁防水堵漏工程施工是一项复杂而重要的工作，关系到地铁工程的安全和运营。
通过合理的施工工艺、严格的质量控制，可以有效防止地铁工程渗漏现象，确保地铁工程的安全、稳定和高效运营。
第2篇一、施工准备1. 施工方案编制：根据地铁工程的具体情况，编制详细的防水堵漏施工方案，包括施工工艺、材料选用、施工顺序、质量标准等。
某地铁地下车站防水施工方案
*******车站结构防水施工方案编制：复核：审核：目录1．编制依据 (2)2．工程概况 (2)2.1 工程位置及工程范围 (2)2.2 设计概况 (2)3．结构防水 (2)4．防水施工 (3)4.1 第一阶段结构防水 (3)4.1.1 地下墙接缝及三层板面防水 (3)4.1.2 诱导缝防水 (4)4.1.3 水平纵缝防水 (5)4.1.4 中楼板嵌缝 (5)4.2第二阶段主体结构防水 (6)4.2.1 顶板附加防水层施工 (6)4.2.2 连续墙内侧防水 (10)4.2.3 施工缝、后浇带防水施工 (11)4.2.4 车站主体与通道接缝防水处理 (12)4.2.5 其它防水措施 (13)5．质量保证措施 (14)6．环境、职业健康安全管理措施 (14)1．编制依据本施工方案的编制主要根据*******车站结构防水施工图及相关规范及标准：1．国标GB50108-2001《地下工程防水技术规范》；2．国标GB50208-2002《地下工程防水质量验收规范》；3．市标DB/TJ08-204-96《地下建筑防水涂膜工程技术规程》。
2．工程概况2.1 工程位置及工程范围2.2 设计概况*******车站外轮廓尺寸为*******m，为地下二层岛式中间站，其北段设折返线，兼作区间折返站。
标准段站厅层高4.15m，站台层高5.77m，站台宽10.0m，高1.49m，总建筑高度12.22m。
车站标准段为双层单柱双跨箱型钢筋混凝土结构，折返段部分为双层双柱三跨箱型钢筋混凝土结构。
站中心覆土厚约2.5m，标准段底板埋深14.42m，端头井底板埋深15.97～16.91m。
地下连续墙采用C30 S8混凝土（水下灌注）， 均采用厂拌商品混凝土。
结构设计概况如下:标准段为双层单柱双跨箱体结构，折返段部分为双层双柱三跨箱体结构。
主体结构侧墙与顶、中、底板的连接采用钢筋连接筋，车站顶板（梁）及站厅层内衬墙采用C30补偿收缩混凝土。
地铁车站防水施工方案
地铁车站防水施工方案地铁车站作为一个重要的交通枢纽，在施工防水方面需要非常注意，以防止因为水浸导致车站设备损坏、功能无法正常运行，甚至对人员安全造成威胁。
为此，我们提出以下地铁车站防水施工方案。
首先，在地铁车站的地面施工防水方面，我们采用防水涂料来进行处理。
具体的方法是，在进行地面的水泥砂浆找平、固化之后，选择一种专用的防水涂料。
该涂料具有优异的防水性能，能够有效阻止地下水的渗透。
施工时，我们会首先对地面进行处理，修补破损的地面，确保地面平整，然后涂刷两遍防水涂料，保证涂层的厚度均匀。
在施工过程中，我们还会进行质量检测，确保施工质量达到标准要求。
其次，在地下室和地下一层的防水施工方面，我们采用防水卷材来进行处理。
防水卷材是一种专用的防水材料，具有良好的抗渗透性和耐候性。
施工时，我们会先对地下室和地下一层的地面进行处理，确保地面干燥、平整。
然后将防水卷材铺设在地面上，确保卷材的重叠部位进行热熔焊接，形成连续的防水层。
在施工过程中，我们还会进行适时的质量检测，以确保防水层的质量和性能达到要求。
同时，我们还会对地铁车站的墙体进行防水处理。
墙体防水主要采用防水涂料或者防水瓷砖进行处理。
施工时，我们会对墙面进行处理，确保墙面干燥、平整，然后根据实际情况选择适合的防水材料进行施工。
涂料施工时需要涂刷两遍，确保涂膜的厚度均匀。
瓷砖施工时需要注意瓷砖的安装，确保瓷砖之间的缝隙密封。
在施工过程中，我们还会进行质量检测，确保施工质量达到要求。
最后，在地铁车站的排水系统方面，我们会进行相应的施工和维护。
地铁车站的排水系统非常重要，一旦出现故障会导致车站内涝，影响运行和乘客出行。
因此，我们会定期对车站的排水管道进行检查和维护，确保排水系统的畅通和正常运行。
同时，在施工防水过程中，我们还会根据需要进行排水系统的改造和维护，以确保车站排水系统的完善性和稳定性。
综上所述，地铁车站的施工防水方案包括地面、墙体和排水系统的处理。
地铁防水施工方案
目录一、工程概况 (2)二、编制依据 (2)三、防水材料及机械人员准备 (2)四、结构防水工程施工方法及工艺 (3)4。
1结构防水原则 (3)4。
2结构防水标准 (4)4。
3防水主要方案 (4)4。
3。
1底板防水 (4)4。
3.2侧墙防水 (6)4.3。
3顶板防水 (6)4。
3.4施工缝部位防水 (7)4.3。
5变形缝部位防水 (7)4.3。
6结构自防水施工方法 (8)4.3。
7混凝土结构缝防水施工方法 (13)五、施工措施 (15)六、防水施工安全保证措施 (16)防水专项施工技术方案一、工程概况本站位于农业东路与金水东路交叉口，车站沿金水东路布置于道路下方。
本站为地下二层岛式车站，有效站台中心里程YCK28+530。
000。
车站外包总长192。
6m，车站标准段外包宽度为18.5m,总高12.76m,车站主体建筑面积为11400m2，主体结构底板埋深标准段约为16m.整个车站由车站主体、出入口及风道三部分组成。
出入口共4个,位于车站南北两侧;车站设有2座风亭。
分别位于车站两端.车站地层水位较高，地下水含量丰富，主体结构、出入口通道及风道防水为一级防水，不允许渗水，结构表面无湿渍.车站主体结构(顶板、底板、侧墙、端墙）均采用高性能防水抗裂混凝土，设计抗渗等级不小于P10。
根据本工程的施工工法特点,主体结构外侧设全包柔性防水层，其中底板及侧墙防水层选用预铺反粘性防水卷材,外防内贴法施工,顶板外侧选用优质单组分聚氨酯涂料，外防外涂法施工。
二、编制依据《地下工程防水技术规范》GB50108—2001《地下防水工程质量验收规范》GB50208—2002《地下建筑防水构造》(02J301)三、防水材料及机械人员准备1、防水材料及规格2、机械设备3、施工人员四、结构防水工程施工方法及工艺4。
1结构防水原则地下工程结构防水设计原则为“以防为主,刚柔结合，多道防线，因地制宜,综合治理”,采用钢筋混凝土结构自防水体系,以结构自防水为根本,加强钢筋混凝土结构的抗裂防渗能力，改善钢筋混凝土结构的工作环境,进一步提高其耐久性；以变形缝、施工缝等接缝防水为重点，根据需要和可能设置附加防水层或采取其他防水加强措施.4。
车站主体防水施工方案
地铁车站防水施工方案2019年9目录一、编制依据.......................................................... - 1 -二、工程概况.......................................................... - 1 -2.1设计概况....................................................... - 1 -2.2防水设计要求................................................... - 1 -三、施工组织.......................................................... - 2 -3.1技术准备....................................................... - 2 -3.2材料准备....................................................... - 2 -3.3机具准备....................................................... - 3 -3.4 劳动力准备.................................................... - 3 -四、施工工艺流程...................................................... - 4 -4.1 施工总体工艺流程.............................................. - 4 -4.2防水卷材施工工艺流程........................................... - 4 -五、施工方法.......................................................... - 4 -5.1 底板和侧墙防水卷材施工方法.................................... - 4 -5.2 施工缝防水处理................................................ - 6 -5.3变形缝、后浇带防水处理......................................... - 7 -5.4诱导缝防水处理................................................. - 7 -5.5接地电极防水处理............................................... - 9 -5.6穿墙管、格构柱及桩头防水处理.................................. - 12 -5.7 防水砼施工方法............................................... - 13 -5.8 辅助排水措施................................................. - 14 -六、接缝防水材料施工技术要求......................................... - 15 -6.1钢边橡胶止水带施工技术要求.................................... - 15 -6.2可注胶止水带施工技术要求...................................... - 15 -6.3外贴式止水带施工技术要求...................................... - 16 -6.4遇水膨胀止水胶................................................ - 16 -6.5注浆管施工技术要求............................................ - 17 -6.6密封胶........................................................ - 18 -6.7水泥基渗透结晶型防水材料施工技术要求.......................... - 18 -6.7.1基层处理................................................ - 18 -6.7.2施工工艺................................................ - 18 -6.7.3注意事项................................................ - 19 -七、季施性施工注意事项............................................... - 19 -八、质量控制措施..................................................... - 19 -九、安全控制措施..................................................... - 20 -十、文明施工措施..................................................... - 21 -一、编制依据（1）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）；（2）《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）；（3）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-2018）（4）《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T 50476-2008）；（5）《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2013）；（6）对本工程的具有要求，车站设计相关文件及车站施工组织设计等文件。
地铁车站顶板防水施工方案
4.5.施工中若有局部防水层破坏，应及时采取相应的补救措施，以确保防水层的质量。
技术负责人
交底人
接受交底人
本表由施工单位填写，交底单位采用1:2.5水泥砂浆进行倒角处理，并采用聚硫密封膏密封。
顶板防水施工图
1.4. 自粘卷材的搭接长度大于60cm，聚氨酯涂膜厚度大于2.5mm。
2.工工艺流程
材料准备→技术准备→基层处理→涂布底油→细部处理→防水层施工→保护层→质量检验→成品保护
3.施工工艺
3.1．聚氨酯涂膜施工顺序：
基层处理→（增强涂抹或增补涂料）→涂布第一道涂抹防水层→（增强涂抹或增补涂料）→涂布第二道涂膜防水层涂布顺序应先垂直面后水平面：先阴角处及细部后大面。每层涂抹方向应相互垂直。
3.2.增强措施：
在阴角、管道周围、施工缝及裂纹处等均需增强防水措施，其做法是第一道涂膜施工前在该部位增强涂布一道涂膜（或铺贴一遍玻璃纤维布）。
3.3．涂布第一道涂膜：
涂布第一道聚氨酯涂膜防水材料，可用橡皮板刷均匀涂刷，力求厚薄一致，平面或破面施工后，在防水层未固化前不宜上人踩踏，涂抹施工过程中应留出退路，可以分区分片用后退法涂刷施工。
3.4.涂布第二道涂膜第一道涂膜固化后即可在其上均匀涂刷第二道涂膜，其施工方法与第一道相同，但涂刷方向应与第一道的涂刷方向垂直。涂布每一道涂膜与上一道相隔的时间以上一道涂膜的固化程度确定，一般不小于4h(以手感不粘)。
3.5．涂布第三道涂膜：
第二道涂膜固化后可在其上均匀涂刷第三道涂膜，其涂刷方向与第二道的涂刷方向垂直。
4成品保护
4.1.施工人员应穿软质胶底鞋，严禁穿带钉的硬底鞋。在施工过程中，严禁非本工序人员进入现场。
地铁车站防水施工方案
青岛地铁一期工程（XX号线）土建XX标防水施工方案中国中铁编制人：复核人：审核人：XXXXXXXXXX集团青岛地铁一期工程（XX号线）土建XX标项目部年月日目录一、编制说明11、编制依据12、编制原则1二、工程概况21、工程简介22、防水简介33、水文地质4三、防水施工方案51、施工指导思想52、防水等级53、施工准备64、施工工艺64.1、混凝土结构自防水64。
2、明挖结构84。
3、暗挖结构94。
4、结构缝防水94.5、施工工艺流程错误!未定义书签。
5、防水施工方法115。
1、明挖结构底板、侧墙防水施工方法115。
2、明挖结构顶板防水施工方法145.3、暗挖结构防水施工方法165。
4接缝防水材料施工技术要求21四、季节性施工注意事项27五、质量控制措施28六、安全控制措施30七、文明施工措施31一、编制说明1、编制依据1.1、《青岛地铁XX号线XX标段车站防水施工图》1。
2、《青岛地铁XX号线XX标岩土工程勘察报告（详细勘察阶段）》1.3、《地下工程防水技术规范》（GB50108—2008）1.4、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002)1.5、《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-2003）1。
6、《青岛地铁XX号线工程防水材料选型》会议纪要(2010—009）1.6、国家、省、市其他现行有关法规、标准、技术规范、以及环境保护、水土保持、职业健康方面的政策和法规1.7、我单位在城市轨道交通地铁方面的施工经验,及现有的施工技术、管理、机械设备配套能力和资金投入能力等.2、编制原则2.1、确保安全原则安全生产是企业永恒的主题,最好的效益，发展的基础，施工生产永远将安全生产放在第一位。
2。
2、确保质量原则严格按照施工设计图及相关规范、规程和技术标准进行施工。
2.3、确保工期原则根据本标段的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制,搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标,满足工期要求。
地铁车站主体结构防水施工方案
地铁车站主体结构防水施工方案一、项目背景地铁车站作为城市轨道交通的重要组成部分，具有巨大的人流量和交通压力。
因此，在地铁车站的建设过程中，必须进行可靠的防水工程，以确保车站的安全和正常运营。
本文针对地铁车站主体结构的防水施工方案进行详细介绍。
二、施工流程1.施工前准备（1）对地铁车站的结构进行全面的检查和评估，确定需要进行防水处理的部位；（2）采用无损检测技术，对结构进行检测，确定潜在的水泄露点；（3）制定详细的施工方案，确定材料、工艺和施工进度。
2.表面处理（1）清理表面杂物：对需要进行防水处理的表面杂物进行清理，确保基层清洁；（2）填补孔洞：用适当的材料填补表面的孔洞和缺陷，确保防水层平整；（3）进行打磨处理：对表面进行打磨处理，增加结构的粘接性。
3.预埋件的设置（1）确定预埋件的位置：根据施工方案和设计要求，确定预埋件的位置和数量；（2）进行预埋件的安装：将预埋件按照设计要求安装到预定的位置上；（3）固化预埋件：使用适当的固化材料，对预埋件进行固化，以保证防水层的牢固度。
4.防水层施工（1）底防水层施工：在车站的底部进行底防水层的施工，使用高质量的防水材料进行涂刷或喷涂，确保防水层的完整性和耐久性；（2）侧防水层施工：对车站的侧部进行侧防水层的施工，使用防水卷材或喷涂材料进行覆盖，确保防水层的连续性和可靠性；（3）顶防水层施工：对车站的顶部进行顶防水层的施工，使用耐候性和耐腐蚀性的防水材料进行覆盖，确保防水层的防渗性和耐久性。
5.防水测试和验收（1）进行防水测试：在施工完成后，对防水层进行压力测试和水密性测试，确认防水层的性能和质量；（2）防水层验收：经过防水测试合格后，对施工的防水层进行验收，确保施工质量符合设计要求。
三、防水材料的选择1.耐候性和耐腐蚀性；2.具有良好的粘接性和可塑性；3.高强度和耐久性；4.环保和无毒。
常用的防水材料包括：1.防水卷材：具有高强度和耐久性，可满足地铁车站结构的防水要求；2.喷涂材料：具有良好的粘接性和可塑性，适用于各种复杂结构的防水处理；3.防水涂料：具有耐候性和耐腐蚀性，适用于各种地铁车站的防水工程。
地铁车站建筑防水工程施工方案实例
地铁车站建筑防水工程施工方案实例地铁车站建筑防水工程施工方案实例提纲: 质量保证措施 1.在建设监理单位见证下, 对进入施工现场旳有关防水材料, 由施工单位专职材料试验员在现场取样自协议范文地铁车站建筑防水工程施工方案实例（一）工程概况广州地铁二号线××站位于珠江南岸×××路与×××路交汇处, 呈“一”字型浅埋于×××路北侧快、慢车道下。
车站主体构造总长度, 原则段宽, 东段加宽至, 西段加宽至。
总建筑面积13635m2（含二、三号线换乘夹层）, 其中主体建筑面积为11798m2, 附属建筑面积为1837m2。
车站有效站台中心线处二号线底板底埋深为。
车站为全包防水、重叠墙构造形式。
主体构造按一级防水原则设防, 强调以构造自防水为主, 采用S8、S12两种标号旳防水混凝土。
主体工程、附属工程（含出入口、通道、风道与风亭）采用4mm厚自粘型弹性体改性沥青卷材作全包外防水。
主体构造全长不设变形缝, 仅在与区间通道相接处设置, 并采用400mm宽旳非焦油聚氨酯涂料附加层；另在内衬与顶板转角位旳卷材搭接受口采用非焦油聚氨酯涂料附加层增强。
基坑围护采用地下持续墙加预应力锚杆支撑体系, 基坑大角采用450斜角钢管支撑, 公共区两端均设置两道钢管直撑。
地下持续墙系1000×1500方桩构成, 两桩间仅采用凹凸缝咬合止水, 故防水施工前应先对有渗漏旳桩间缝进行灌浆堵漏后才能进行。
由于本工程侧墙防水卷材系直接铺贴在地下持续墙面, 故桩间缝凹凸旳混凝土应事前凿去并用水泥砂浆找顺。
本工程预应力锚杆为永久性, 大部分旳锚杆头凸出持续墙面, 数量为622个, 小部分锚杆由于有预留套管, 其锚头缩入持续墙内, 数量为60个。
从已开挖面来看, 锚杆头渗漏率约40%, 亦须对其进行堵漏后才能进行防水卷材旳施工, 但最重要旳是其外凸出来会影响到卷材防水层旳整体性, 如处理不好会成为后来漏水旳隐患。
地铁车站防水专项施工方案
地铁车站防水专项施工方案一、项目背景和目的地铁车站是人员密集的场所，必须保证车站设施的正常运行和乘客的安全。
而防水是地铁车站建筑的基本要求之一，直接影响车站的使用寿命和施工后的质量。
本方案旨在全面、系统地规划和组织地铁车站的防水专项施工，确保车站的防水性能，延长车站的使用寿命，提高交通运行效率。
二、施工范围和内容1.施工范围：包括地铁车站内部各楼层的地面、墙面、屋面等防水工程。
2.施工内容：（1）地面防水：对车站各楼层的地面进行防水处理，包括车站大厅、月台等易出现渗水问题的区域。
（2）墙面防水：对车站各楼层的墙面进行防水处理，包括室内墙面和室外墙面。
（3）屋面防水：对车站各楼层的屋面进行防水处理，主要防止屋面渗水和漏水问题。
（4）排水系统施工：保证车站内排水系统的顺畅运行，及时排除雨水和地下水。
三、施工方案1.施工前期准备：确保施工材料准备充分，并进行各种技术准备，包括原材料检验、施工工艺研究等。
2.施工准备：在施工前进行地铁车站场地的清理和检查工作，对需要修复的部分进行标记，防止施工过程中遗忘。
3.施工工艺：根据地铁车站的不同功能区域，采用不同的施工工艺，确保防水效果。
常用工艺包括涂刷防水剂、铺设防水卷材等。
4.施工技术要求：严格按照施工工艺要求进行施工，确保各项工程的质量。
在施工过程中注意施工顺序和层次，防止材料短缺或交叉混凝。
5.施工安全管理：密切关注施工现场的安全问题，加强现场监督，做好安全防护工作，确保施工过程中无人员伤亡和财产损失。
四、质量监控和验收标准1.施工阶段：施工过程中进行质量检查，包括材料的验收和施工质量的检测。
对存在问题的地方及时整改。
2.完工验收：施工完成后进行验收。
验收标准包括防水层的厚度和附着力、防水接缝的质量等。
只有达到验收标准的车站才能投入使用。
五、施工期间的环保工作施工期间需要注意保护地下水和地表水资源，减少噪音和粉尘对周边环境的污染。
在施工现场设置临时围挡，配备噪音和粉尘防护设备，严格执行环保规定。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
地铁车站防水施工方案目录一、工程概况及编制依据 .......................................... 错误!未定义书签。
1.1工程概况 ............................................................. 错误!未定义书签。
1.2 编制依据............................................................. 错误!未定义书签。
二、防水设计体系......................................................... 错误!未定义书签。
2.1防水设计体系表 ................................................. 错误!未定义书签。
2.2 结构自防水......................................................... 错误!未定义书签。
2.3附加柔性全包防水层 ......................................... 错误!未定义书签。
2.4接缝防水 ............................................................. 错误!未定义书签。
2.5辅助排水措施 ..................................................... 错误!未定义书签。
三、施工组织................................................................. 错误!未定义书签。
3.1 施工机具及劳力安排......................................... 错误!未定义书签。
3.2 施工工期控制..................................................... 错误!未定义书签。
四、施工组织机构及管理............................................. 错误!未定义书签。
4.1 防水施工组织管理机构..................................... 错误!未定义书签。
4.2 组织岗前培训及交底......................................... 错误!未定义书签。
4.3 建立完善的管理制度......................................... 错误!未定义书签。
五、施工方法................................................................ 错误!未定义书签。
5.1 典型断面防水图................................................. 错误!未定义书签。
5.2 单组分聚氨酯涂料防水施工方法( 顶板结构防水) 错误!未定义书签。
5.3预铺防水卷材施工方法( 底板及侧墙结构防水) 错误!未定义书签。
5.4施工缝及其它节点的防水施工及技术措施..... 错误!未定义书签。
六、防水工程质量保证措施........................................ 错误!未定义书签。
6.1质量目标 ............................................................. 错误!未定义书签。
6.2质量保证体系 ..................................................... 错误!未定义书签。
6.3施工质量控制措施 ............................................. 错误!未定义书签。
6.4施工质量保证措施 ............................................. 错误!未定义书签。
6.5结构防渗漏专用保证措施 ................................. 错误!未定义书签。
6.6工程交验后的服务措施 ..................................... 错误!未定义书签。
6.7质量记录管理 ..................................................... 错误!未定义书签。
七、施工成品的保护..................................................... 错误!未定义书签。
八、防水施工安全保证措施......................................... 错误!未定义书签。
九、环境保护措施......................................................... 错误!未定义书签。
9.1环境保护体系编制依据 ..................................... 错误!未定义书签。
9.2环境保护方针及目标 ......................................... 错误!未定义书签。
9.3环境保护指标 ..................................................... 错误!未定义书签。
9.4环境保护工作内容 ............................................. 错误!未定义书签。
9.5环境保护机构 ..................................................... 错误!未定义书签。
9.6施工现场环保措施 ............................................. 错误!未定义书签。
十、季节施工措施......................................................... 错误!未定义书签。
10.1雨期施工 ........................................................... 错误!未定义书签。
10.2冬季施工 ........................................................... 错误!未定义书签。
十一、应急预案............................................................. 错误!未定义书签。
11.1 应急组织机构 ................................................... 错误!未定义书签。
11.2 专项应急预案 ................................................... 错误!未定义书签。
11.2.1火灾事故应急预案.......................................... 错误!未定义书签。
11.2.2物体打击及高空坠落事故应急预案.............. 错误!未定义书签。
11.2.3触电事故应急预案.......................................... 错误!未定义书签。
11.2.3机械伤害事故应急救援预案.......................... 错误!未定义书签。
11.3 应急保障措施( 物资和通讯) .......................... 错误!未定义书签。
雨花广场站防水施工方案一、工程概况及编制依据1.1工程概况长沙市轨道交通5号线一期工程线路全长22.5km, 设18座车站, 雨花广场站为第4个站。
站位位于万家丽路与香樟路十字路口的东侧, 沿万家丽路南北向敷设。
雨花广场站为地下单柱双跨( 设备区双柱三跨) 两层车站, 采用明挖顺作法施工( 局部盖挖半逆作施工) 。
车站全长273.3m, 基坑宽度20.7m～25.35m, 基坑深度16.63m～18.28m。
车站大里程端为盾构到达, 小里程端为盾构二次始发。
本站共有4个出入口, 2组风亭。
车站主体围护结构采用800mm地连墙, 基坑竖向共设置1道混凝土支撑+2道钢支撑, 其中盖挖半逆作法段竖向设置3道钢支撑。
本站地下结构防水设计遵循”以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则, 结合长沙市当地气候条件、工程水文地质情况、结构特点、施工方法、结构形式、防水标准和使用要求、技术经济指标等因素, 确立钢筋混凝土结构自防水体系, 采取以混凝土结构自防水为根本, 以施工缝、变形缝、穿墙管、桩头等细部构造的防水为重点, 同时在结构迎水面设置柔性外包防水层。
本站为明挖车站。
地下车站、人行通道及机电设备集中段均按一级防水等级要求设计, 结构不允许渗水, 结构表面无湿渍。
1.2 编制依据( 1) 《地铁设计规范》( GB50157- )( 2) 《地下工程防水技术规范》( GB50108- )( 3) 《地下防水工程质量验收规范》( GB50208- )( 4) 《混凝土结构耐久性设计规范》( GB/T50476- ) ( 5) 《混凝土外加剂应用技术规范》( GB50119- )( 6) 《地下工程渗漏治理技术规程》( JGJ/T212- )( 7) 《混凝土结构设计规范》( GB50010- )( 8) 《聚氨酯防水涂料》( GB/T19250- )( 9) 《水泥基渗透结晶型防水材料》( GB18445- )( 10) 《遇水膨胀止水胶》( JG/T312- )( 11) 《地下建筑防水构造》( 02J301 建设部标准图) ( 12) 《长沙轨道交通5号线一期工程施工图设计》( 13) 其它现行国家、地区及行业规范规程二、防水设计体系2.1防水设计体系表。