公路级配碎石基层施工工艺
级配碎石底基层施工工艺及流程
级配碎石底基层施工工艺及流程一、下承层得准备积极做好下承层得验收、修整工作,为底基层施工提供良好得现场空间，同时注意以下几点:1、验收得下承层必须符合规定要求,其纵、横坡度、平整度、压实度、弯沉值、纵断高程等满足评定要求,否则底基层施工前必须对下承层重新处理。
根据本工程得特点,路基顶面标高=路面顶面标高—结构层厚度,在底基层施工前复测,就是否满足设计要求,不符合要求得,要进行处理后才能施工。
２、级配碎石混合料上路前,对下承层做最后一次检查,将现场工作面存在得浮土、杂物清除干净,并保持平整。
3、对出现有坑洞得下承层,先用相同得材料仔细填补与压实,搓板与辙槽要刮除，松散处应耙松并补添相同材料拌与、整形洒水并重新压实,使之达到压实度要求。
在底基层摊铺前,根据现场情况可对下承层表面适当洒水, 使其表面润湿。
在路面施工时,高填方路段路基可能发生沉降，必须对下承层做好沉降观测工作。
二、现场得施工放样1、在验收合格得下承层上,根据设计要求进行放样。
每隔10ｍ(曲线段每隔5m）设一桩,进行水准测量。
2、在铺筑边线外５０ｃm左右打入稳固得导向控制线支架(其位置对应中线桩号),支架间距为10m,根据下承层顶面标高、设计厚度、试验段得出得松铺系数1、2５及预留得固定值（10cm），调整导向控制线支架横杆高度，设定为铺筑时导向控制线标高。
导向控制线得钢丝每段长度约为20０m左右,钢丝要拉紧，确保钢丝拉力不小于80０Ｎ。
导向控制线标高=以路面顶面得控制标高推算得下承层顶面高程+1、2５×底基层厚度+固定值(10cｍ)。
三、施工工艺1、拌与级配碎石底基层混合料得拌与采用集中厂拌法,拌与机为两套WCＢ-500型稳定土拌与机,平均每小时出料分别为４００t。
拌与前应对设备进行充分调试,拌与设备得调试分两步：第一步就是对集料级配得调试,即不加入水，确定各种碎石得配合比例；第二步就是混合料得调与,即在碎石中加入水,调整含水量,达到设计配合比得要求。
路面工程级配碎石基层施工方法
路面工程级配碎石基层施工方法①、级配碎石基层是水泥砼面层铺筑的主要承重层，技术要求高，施工难度大，水泥砼路面质量的好坏，基层的施工质量是直接的影响因素。
必须在施工工艺上进一步优化，把基层的施工质量提高到一个新水平。
防止在施工过程中产生材料质量不合格、配合比不准确、拌和不均匀、摊铺不平整、粗细料离析、碾压不密实、接缝不平实等质量弊病，避免形成起皮、松散、弹簧、翻浆、强度不合格等质量缺陷。
②、级配碎石基层施工采用集中厂拌，机动车道分两层摊铺作业，非机动车道一层摊铺作业的方法。
③、材料准备：碎石质量必须符合设计的规范。
集料碎石要求：碎石最大料径不超过31.5mm，且必须符合级配要求，碎石压碎值不应大于30%。
施工中应注意的事项a、施工前应对底基层作全面的检查与验收。
b、石灰使用前一周充分消解，其等级应在Ⅲ级以上，在使用前对有效的钙镁含量进行测定。
c 、在投料运输带上定期取样检查各料仓的投料数量，保证拌和机投料正确。
d 、严格控制碾压含水量，宜在最佳含水量±1%时及时碾压，当天拌料当天碾压成型，不得超过24小时。
e、严禁用贴补的方法找平，如局部低洼可翻松，添加新鲜混合料，拌和后重新碾压。
f 、碾压完成后进入湿养生，不达到设计强度不准通车扰动。
g、强度形成后，宜迅速进入沥青下封层施工。
⑴砼侧平石铺设砼所用材料均应符合规范的各项规定，平侧石预制用砼现场拌制，使用的侧平石均应具有合格的试验报告，同时应通过监理工程师的验收。
侧平石基础砼采用计量准确、拌和均匀的砼，用运输车辆运至施工现场，人工浇筑、振捣。
侧平石铺设必须稳固、并应线直、弯顺、无褶皱，缝宽一致，同时严格控制侧石铺设高度，保证相邻侧石之间高差不超过规范要求，平石不得阻水，铺设完成后，应及时勾缝，并做好养护工作。
⑵人行道铺设设计采用5cm预制混凝土刨纹板+3cm1：3水泥砂浆+5cmC15水泥砼+15cm6%灰土处理层，5㎝C15细石砼、砂浆材料均应符合规范要求，淤滞混凝土刨纹板应具有合格的试验报告，同时通过监理工程师验收。
级配碎石基层施工工艺
级配碎石基层施工工艺一、下承层检查施工前，认真检查下承层，并认真清扫，如发现下承层层面上有明显松散、坑洞情况，应对其处理至合格，之后适量洒水湿润，并在下承层顶面沿洗刨后的老路面边缘横向铺设一层单向土工格栅。
单向土工格栅设计要求抗拉强度≥80KN/m,对应延伸率≤10%。
二、施工放样工程技术部用全站仪每10m定出级配碎石摊铺两侧坡脚线，在土路肩侧使用人工培土，以控制级配碎石摊铺宽度。
测量控制桩间距设10m一个，采取内、外边桩控制标高。
标高控制桩测设完成后，在施工段的两端打钢筋桩，用紧线器拉紧钢丝绳以不产生挠度为准，拉引力不小于800N,钢丝绳长度以100～200m为宜，且其直径为2mm或3mm。
钢丝绳张紧完成以后，由测量人员把其固定在钢筋桩横杆的凹槽内用扎丝绑牢，接着调整横杆使钢丝绳平面位置等于垫层压实厚度乘以松铺系数加上摊铺机基准相对标高，松铺系数定为 1.30。
由钢丝线来控制摊铺机的传感器，以控制级配碎石面高程。
三、碾压机械、摊铺机械就位混合料拌和前，认真检查摊铺机各个部位，保证各操作系统性能完好，然后移位就位、等料。
压路机停于摊铺机之后，并清理压路机轮。
四、拌和级配碎石采用集中厂拌法。
采用WCD-600型和WCD-500型拌和设备集中拌和，保证配料精确，性能完好。
为了使现场级配碎石能够在接近最佳含水量下碾压,在拌和过程中的加水量需要略高出配合比设计确定的最佳含水量0～２%，并根据天气、运距等因素实时调整，做到配料准确，拌和均匀，无粗细料离析现象。
拌和现场配备一名试验员跟踪检测拌和料的含水量及各种集料的配比情况，发现异常及时调整或停止生产。
含水量按要求频率检查，做好记录。
各料斗配备1-2名工作人员，时刻监视各料斗的上料下料情况，及时排除下料堵塞，不出现卡堵现象。
五、运输采用15～20t自卸汽车运料，料斗上用篷布覆盖，以减少混合料含水量的丧失。
运料车在摊铺作业面以外调头，倒退驶入摊铺现场，避免破坏下承层。
级配碎石底基层施工工艺及流程
级配碎石底基层施工工艺及流程一、下承层的准备积极做好下承层的验收、修整工作，为底基层施工提供良好的现场空间，同时注意以下几点：1、验收的下承层必须符合规定要求，其纵、横坡度、平整度、压实度、弯沉值、纵断高程等满足评定要求，否则底基层施工前必须对下承层重新处理。
根据本工程的特点，路基顶面标高=路面顶面标高—结构层厚度，在底基层施工前复测，是否满足设计要求，不符合要求的，要进行处理后才能施工。
2、级配碎石混合料上路前，对下承层做最后一次检查，将现场工作面存在的浮土、杂物清除干净，并保持平整。
3、对出现有坑洞的下承层，先用相同的材料仔细填补和压实，搓板和辙槽要刮除，松散处应耙松并补添相同材料拌和、整形洒水并重新压实，使之达到压实度要求。
在底基层摊铺前，根据现场情况可对下承层表面适当洒水，使其表面润湿。
在路面施工时，高填方路段路基可能发生沉降，必须对下承层做好沉降观测工作。
二、现场的施工放样1、在验收合格的下承层上，根据设计要求进行放样。
每隔10m（曲线段每隔5m）设一桩，进行水准测量。
2、在铺筑边线外50cm摆布打入安定的导向掌握线支架（其位置对应中线桩号），支架间距为10m，根据下承层顶面标高、设计厚度、试验段得出的松铺系数 1.25及预留的固定值（10cm），调整导向掌握线支架横杆高度，设定为铺筑时导向掌握线标高。
导向掌握线的钢丝每段长度约为200m摆布，钢丝要拉紧，确保钢丝拉力不小于800N。
导向掌握线标高=以路面顶面的掌握标高推算的下承层顶面高程+1.25×底基层厚度+固定值（10cm）。
三、施工工艺1、拌和级配碎石底基层混合料的拌和采用集中厂拌法，拌和机为两套WCB-500型稳定土拌和机，平均每小时出料分别为400t。
拌和前应对设备进行充分调试，拌和设备的调试分两步：第一步是对集料级配的调试，即不加入水，确定各种碎石的配合比例；第二步是混合料的调和,即在碎石中加入水，调整含水量，达到设计配合比的要求。
级配碎石基层施工方案
级配碎石基层施工方案级配碎石基层施工方案1. 引言级配碎石基层是道路、高速公路等工程中常用的一种基层施工材料。
其特点是成本低、施工方便、具有较好的承载能力和排水性能。
本文将介绍级配碎石基层施工方案，包括材料准备、施工工艺和质量控制等内容。
2. 材料准备2.1 级配碎石的选择和采购级配碎石应按照工程设计要求进行选择，一般选择粒径为5mm-20mm的碎石或者破碎石料。
采购时要注意查看材料的质量证书，并确保合格。
2.2 级配碎石的储存采购回来的级配碎石应当储存在干燥、通风的场所，避免雨水和杂质的污染。
储存区域需要保持整洁，并设立相应的标识和围栏，以确保施工安全。
3. 施工工艺3.1 基层准备工作在开始施工之前，需要对基础层进行一系列的准备工作。
首先要将基础层的表面清理干净，并确保其平整度达到设计要求。
同时需处理好基层的强度差异，对于特别薄弱的部位可以使用加筋材料进行处理。
3.2 碎石铺设和压实在进行碎石铺设之前，首先要在基层表面铺设一层防护层，以免基层材料被污染或损坏。
然后将级配碎石平铺在基层表面，每层厚度一般为15cm-20cm，并根据设计要求进行均匀铺设。
铺设完成后，使用压路机对碎石进行压实。
压实时应先进行初压，再进行二次压实，压实层数和压实时间要根据具体情况进行调整。
压实过程中，要确保碎石基层的均匀性和密实度。
3.3 表层处理碎石基层施工完成后，需要进行表层处理。
一般采用沥青混凝土或水泥混凝土进行表层处理，以提高道路的耐久性和平整度。
4. 质量控制4.1 施工过程控制在施工过程中，要严格按照设计要求进行施工，特别是对碎石的压实过程进行监控。
必要时可以使用取样检测来确保施工质量。
4.2 施工质量检验施工完成后，需要进行施工质量检验。
主要包括对级配碎石的粒径分布、压实度、表面平整度等指标进行检测。
如有不合格情况，需要及时进行整改。
4.3 施工记录和档案管理施工过程中需要详细记录各个环节的施工情况，并包括取样检测的结果。
级配碎石施工工艺
级配碎石施工工艺1、施工放样混合料采用机械配合人工摊铺，混合料摊铺前，将路基顶面污染物清除并洒水湿润，再根据施工试验段确定松铺系数计算出松铺厚度，在中桩、边桩指示桩上作明显标记进行拉钢丝，确定好水平线。
施工放样的目的是确保施工的垫层中线偏位、宽度、厚度、标高、平整度等指标符合设计、规范要求。
放样时，按直线段10m，平曲线上5m一根桩放出垫层的中桩和边桩。
两边距离为垫层顶面宽度。
放出桩位后，用水准仪检测底垫层顶面标高。
根据路基顶面标高，计算出垫层实际厚度。
在施工过程中进行跟踪测量，确保碾压完成厚度、横坡度、高程均符合设计要求。
在已放好的桩位上，打钢钎支架挂上钢丝，并按标高值调整钢丝的高程，作为垫层施工的纵坡基线。
钢丝直径采用3mm钢丝，拉力应不小于800N，钢丝挠度不超过规定值。
钢丝每段长120m，每次两侧4根钢丝交替使用。
2、级配碎石混合料的拌和本工程级配碎石全部寻找合格厂家购买商品混合料，厂家拌合时派专人旁站。
拌和前，试验人员根据设计配合比，检测各种集料的含水量，确定各种材料用量，再结合天气、运输距离来确定最佳含水量。
拌和后，再次检测级配碎石的含水量，根据检测结果及时调整含水量，保证碾压时混合料含水量略大于最佳含水量0.5-1%。
拌和全过程，由现场工程师负责现场施工组织及指导。
现场试验由工程师负责抽检压实度、含水量等试验工作，并做相关原始记录。
3、级配碎石混合料的运输采用大型自卸车运输，运输能力与生产能力相匹配，保证摊铺和拌和的均衡连续性。
混合料在运输途中加以篷布覆盖以防水分蒸发；为减少混合料离析现象，自卸车箱分3处堆装混合料，迫使粗料在车厢中部落下，这样在卸料时，粗细料能达到再次混合。
4、级配碎石混合料的摊铺碎石到场后，先用装载机进行放料，标高按照中桩和路肩两侧已做好的标高点控制，平地机初步刮平，恢复中桩测量标高，根据松铺系数控制厚度，压路机初压两遍后，复测标高，按照标高点找平，洒水车洒水压路机进行碾压。
级配碎石基层施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某道路工程，道路全长X公里，路面宽度X米，路面结构为：基层采用级配碎石基层，厚度X厘米，上面层为沥青混凝土面层。
为了保证级配碎石基层的质量和施工效率，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 技术准备（1）熟悉图纸，明确施工要求和质量标准。
（2）组织施工人员学习施工方案和操作规程。
（3）对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工技术要点。
2. 材料准备（1）级配碎石：根据设计要求，选用符合国家标准的级配碎石，其粒径分布应符合规范要求。
（2）水泥：选用符合国家标准的普通硅酸盐水泥，强度等级应满足设计要求。
（3）砂：选用符合国家标准的河砂，粒径小于5mm，含泥量不大于3%。
（4）水：采用符合国家标准的饮用水。
3. 施工设备准备（1）挖掘机：用于土方开挖和材料运输。
（2）装载机：用于材料装载和运输。
（3）自卸汽车：用于材料运输。
（4）平地机：用于平整场地和基层平整度控制。
（5）压路机：用于压实级配碎石基层。
（6）拌合站：用于水泥稳定碎石混合料的拌合。
（7）检测仪器：用于检测材料性能和施工质量。
三、施工工艺流程1. 土方开挖及处理（1）根据设计要求，开挖路基，清除地表杂物。
（2）根据设计要求，对路基进行压实，确保路基的稳定性和承载能力。
（3）检查路基的压实度，如不符合要求，应进行复压。
2. 基层施工（1）施工前，对基层材料进行检验，确保其质量符合要求。
（2）根据设计要求，确定级配碎石基层的厚度和宽度。
（3）使用平地机对基层材料进行摊铺，确保摊铺均匀。
（4）使用压路机对基层材料进行压实，压实度应符合设计要求。
（5）检测基层材料的压实度和平整度，如不符合要求，应进行返工。
3. 面层施工（1）施工前，对沥青混凝土材料进行检验，确保其质量符合要求。
（2）根据设计要求，确定面层厚度和宽度。
（3）使用摊铺机对面层材料进行摊铺，确保摊铺均匀。
（4）使用压路机对面层材料进行压实，压实度应符合设计要求。
级配碎石基层施工方案
级配碎石基层施工方案一、引言碎石基层是道路施工中常用的一种基础材料，具有较好的承载能力和排水性能。
本文将针对级配碎石基层的施工进行详细介绍，包括施工准备、施工步骤、施工工艺、施工注意事项等内容，以提高施工效率和施工质量。
二、施工准备1. 材料准备•级配碎石：应符合相关标准要求，保证材料质量。
•水泥：用于稳定碎石基层。
•水：用于拌和、湿润级配碎石。
•其他必要施工设备和工具。
2. 人员配备•施工队伍：包括现场负责人、技术人员、施工人员等。
•安全人员：负责施工现场的安全管理。
3. 设备准备•振动压路机：用于碾压碎石基层。
•水泥搅拌机：用于拌和水泥。
•其他必要机械设备。
三、施工步骤1. 基础处理在进行级配碎石基层施工前，需确保基础土壤平整、无松软部分及积水现象。
2. 拌合碎石按照设计要求将水泥、水和级配碎石按一定比例混合，至碎石均匀上粘附水泥浆。
3. 铺设碎石将拌和好的碎石均匀地铺设在基础层上，并用振动压路机进行碾压，使碎石板紧密结合。
4. 稳定处理待碎石基层自然干燥后，再次进行振动压实，确保基层平整、厚度均匀。
四、施工工艺1. 施工顺序按照从地基到面层的顺序进行施工，确保施工质量。
2. 水泥拌和水泥与水拌和后，立即与级配碎石混合，确保施工过程中水泥的活性。
3. 振动压实振动压路机应合理设置振动频率和振动幅度，保证碎石基层的密实度。
五、施工注意事项1. 施工后养护在施工完成后，需进行一定时间的养护，确保碎石基层的稳定性和耐久性。
2. 安全防护施工现场应设置明显的安全警示标志，施工人员应佩戴必要的安全防护用具。
六、结语通过本文对级配碎石基层施工方案的介绍，相信读者对于如何合理施工级配碎石基层有了更加清晰的了解。
在实际施工过程中，务必严格按照规范要求进行操作，以确保道路施工的质量和安全性。
级配碎石底基层施工方案
级配碎石底基层施工方案一、工程概况本段路线总长18.km，全线路面级配碎石底基层共.14平方米。
二、施工准备：1、机械设备：施工机械设备已全部到位，安装调试完毕。
详见“机械设备一览表”。
2、施工人员：详见“进场人员一览表”。
三、级配碎石底基层施工工序级配碎石底基层施工前，对下承层的路基进行检查验收，保证路槽表面平整度、密实度、高程、宽度、横坡度、弯沉等技术指标均符合规范及设计要求。
2.施工放样在底基层恢复中线，直线段每15—20米设一桩，平曲线每10—15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，在两侧指示桩上用明显标记标出碎石的松铺顶面的高程。
3.厚度控制依据恢复的中线，根据边线平面位置，用石灰粉或石灰水划边线安放置设计要求的厚度，以15cm的面为立面，用钢钎固定。
4.运输和摊铺采用自卸车运输，根据需要配置自卸车，尽量减少运输车辆在摊铺现场的调头次数，在摊铺至该区时，及时清扫路基。
集料装车时,应控制每车料的数量基本相等，由远到近卸置集料,卸料距离应严格掌握,避免料不够或过多,料堆每隔一定距离应留一缺口。
试验段级配碎石用推土机配合平地机摊铺松铺系数取先取经验值1.18,因此压实厚度15cm时分摊铺厚度20cm，以是按底层碎石20cm进行摊铺，压实后根据压实厚度调整松铺系数。
粗平由推土机完成，压路机配合推土机卖力按设计宽度将卸料均匀分散整平，由YZ20压路机全幅错轴碾压一遍，以暴露潜在的不屈整，然后由推土机再次找平，完成摊铺，完成粗平。
细平由平地机完成，首先要做好高程及厚度的控制事情，每10-15ｍ为一断面，由技术员每断面做５处留有虚高的控制点，以示意平地机掌握下铲及衬垫尺度。
平地机找平应沿一个方向自路边向路内调斜铲（１０°－１５°）找平，于路中正铲找平，平地机每铲找平段不宜过长，以不大于１５米为好，并应尽可能减少刮垫次数一般不宜超过２－３遍。
表面应力求平整,并具有规定的路拱，检查松铺资料层的厚度,必要时,应进行减料和补料事情。
碎石基层施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于我国某城市，道路全长5公里，道路等级为城市次干道，路面宽度为30米，沥青混凝土路面。
根据设计要求，碎石基层采用级配碎石基层，厚度为20厘米。
为确保施工质量，特制定本碎石基层施工方案。
二、施工准备1.施工组织（1）成立碎石基层施工领导小组，负责整个施工过程的组织、协调和监督。
（2）明确施工人员职责，确保施工过程中各项工作有序进行。
2.施工材料（1）碎石：采用粒径在20-40毫米之间的天然碎石，含泥量不大于5%，强度等级满足设计要求。
（2）水泥：采用符合国家标准的普通硅酸盐水泥，强度等级满足设计要求。
（3）水：水质符合国家规定标准。
3.施工设备（1）挖掘机：用于挖掘土方、破碎大块石等。
（2）装载机：用于装载、运输碎石等。
（3）压路机：用于碾压碎石基层。
（4）摊铺机：用于摊铺碎石基层。
（5）洒水车：用于洒水、养护等。
4.施工工艺（1）施工工艺流程：测量放样→土方开挖→碎石加工→碎石运输→基层施工→养护。
（2）施工要点：1）测量放样：根据设计图纸，确定碎石基层的标高、宽度等参数，进行测量放样。
2）土方开挖：按照设计要求，进行土方开挖，确保基层厚度满足设计要求。
3）碎石加工：将挖掘机挖掘出的土方进行破碎，筛选出粒径在20-40毫米之间的碎石。
4）碎石运输：采用装载机将碎石运输至施工现场。
5）基层施工：1）摊铺：采用摊铺机将碎石均匀摊铺在土基上，厚度为20厘米。
2）碾压：采用压路机进行碾压，确保碎石基层密实。
3）养护：碾压完成后，采用洒水车进行洒水养护，保持基层湿润。
6）验收：按照设计要求和相关规范，对碎石基层进行验收。
三、施工步骤1.施工测量（1）根据设计图纸，确定碎石基层的标高、宽度等参数。
（2）在施工现场设置控制点，进行测量放样。
2.土方开挖（1）按照设计要求，进行土方开挖，确保基层厚度满足设计要求。
（2）将开挖出的土方进行破碎、筛选，以便用于碎石基层的施工。
3.碎石加工（1）采用挖掘机挖掘出土方，进行破碎。
道路级配碎石基层施工工艺
一、施工放样根据设计施工图中给定的逐桩坐标、设计高程、设计宽度，在土基上恢复中线，直线段每 15m-20m设一桩，平曲线段每 10m或 15m设一桩，并在对应断面路基外侧设指示桩。
然后进行水平测量，在两侧指示桩上用红漆标示出级配碎石基层边缘设计标高。
二、拌合和运输级配碎石混合料采采购自商品混合料。
技术人员及施工人员要提前通知拌合单位混合料配比，材料质量要求及含水量要求。
将拌合好的混合料用自卸汽车运输到施工现场，同时根据运距远近，视气候条件状况，决定是否给予运输车辆以遮盖，避免混合料的水分蒸发过快，影响底基层的铺筑质量。
将混合料均匀堆放在路基上，根据试验段确定松浦系数，严格控制卸料的距离。
项目部派专人指挥自卸车卸料，避免料多或不够。
三、摊铺首先用推土机或者挖掘机摊铺整平，人工辅助刮出刮出路拱，消除粗、细集料离析现象。
对于推土机难以工作的地方，进行人工整平。
用推土机根据测量放样的指示标记进行初步整平之后，用振动压路机快速碾压一遍，以暴漏潜在的不平整，再给予整平，对于局部低洼处，用齿耙将其表面 5cm 耙松，并用新的混合料找补、整平。
用此方法整平 1-2 次，每次整平都要达到规定的坡度和路拱。
在整平过程中，禁止任何车辆通行，并保持无明显的粗、细集料离析现象。
四、碾压混合料摊铺完 50～70m即可进行碾压，碾压时先用压路机静压 1 遍，再用振动压路机振压 3 遍。
直线段不设超高的平曲线段，由外侧路肩开始向内侧心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压时碾压轮横向错半轮，后轮压完路面全宽时，即为一遍。
纵向碾压时，第一轮与第二轮的终止点要相互错开 1～2 米，其轮迹应与顺延路路基的方向成阶梯状，压到最后一轮时，要延台阶的排列方向进行碾压，以保证前后碾压段的衔接部位的平整度。
碾压一直进行到按重型试验确定的要求高速公路的底基层的压实度96%为止。
终压时静压 1遍，使表面无明显轮迹。
碾压时压路机的行走速度为1.5-2km/h ，密实度增大后可适当增大碾压速度。
级配碎石施工方案(3篇)
第1篇一、前言级配碎石是一种常用的建筑材料，具有强度高、稳定性好、抗滑能力强、耐磨性好等特点。
在公路、铁路、机场、港口等工程中，级配碎石被广泛应用于路基、路面、排水系统等部位。
为确保级配碎石施工质量，制定合理的施工方案至关重要。
本文将针对级配碎石施工，从施工准备、施工工艺、质量控制等方面进行详细阐述。
二、施工准备1. 施工图纸及技术文件在施工前，应仔细阅读施工图纸，了解设计要求，确保施工质量。
同时，收集相关技术文件，如工程地质勘察报告、材料质量证明等。
2. 材料准备（1）级配碎石：选用符合设计要求的级配碎石，其颗粒级配应符合相关标准。
（2）水泥：选用符合设计要求的普通硅酸盐水泥，其强度等级应符合要求。
（3）其他材料：如粗砂、细砂、粉煤灰等。
3. 施工设备（1）施工机械：挖掘机、装载机、压路机、摊铺机、振动碾压机等。
（2）检测设备：土工试验仪器、水准仪、经纬仪等。
4. 人员组织成立施工项目组，明确各岗位责任，确保施工顺利进行。
三、施工工艺1. 施工流程（1）施工准备：根据施工图纸及技术文件，制定施工方案，组织施工人员、设备进场。
（2）材料运输：将级配碎石、水泥等材料运输至施工现场。
（3）材料堆放：按照设计要求，将级配碎石、水泥等材料堆放在指定位置。
（4）施工放样：根据设计图纸，利用经纬仪、水准仪等设备进行施工放样。
（5）基层施工：采用分层铺筑、压实、养护等工艺，确保基层质量。
（6）级配碎石施工：按照设计要求，进行级配碎石铺筑、压实、养护等工艺。
（7）路面施工：根据设计要求，进行路面施工，包括沥青混凝土、水泥混凝土等。
（8）验收：对施工完成的工程进行验收，确保质量符合设计要求。
2. 施工工艺（1）基层施工1）平整场地：利用挖掘机、推土机等设备，将场地平整至设计高程。
2）铺设基层：按照设计要求，将级配碎石、水泥等材料分层铺筑，厚度应符合设计要求。
3）压实：采用压路机、振动碾压机等设备进行压实，确保压实度达到设计要求。
级配碎石底基层施工工艺及流程
级配碎石底基层施工工艺及流程一、下承层的准备积极做好下承层的验收、修整工作，为底基层施工提供良好的现场空间，同时注意以下几点：1、验收的下承层必须符合规定要求，其纵、横坡度、平整度、压实度、弯沉值、纵断高程等满足评定要求，否则底基层施工前必须对下承层重新处理。
根据本工程的特点，路基顶面标高=路面顶面标高—结构层厚度，在底基层施工前复测，是否满足设计要求，不符合要求的，要进行处理后才能施工。
2、级配碎石混合料上路前，对下承层做最后一次检查，将现场工作面存在的浮土、杂物清除干净，并保持平整。
3、对出现有坑洞的下承层，先用相同的材料仔细填补和压实，搓板和辙槽要刮除，松散处应耙松并补添相同材料拌和、整形洒水并重新压实，使之达到压实度要求。
在底基层摊铺前，根据现场情况可对下承层表面适当洒水，使其表面润湿。
在路面施工时，高填方路段路基可能发生沉降，必须对下承层做好沉降观测工作。
二、现场的施工放样1、在验收合格的下承层上，根据设计要求进行放样。
每隔10m（曲线段每隔5m）设一桩，进行水准测量。
2、在铺筑边线外50cm左右打入稳固的导向控制线支架（其位置对应中线桩号），支架间距为10m，根据下承层顶面标高、设计厚度、试验段得出的松铺系数1.25及预留的固定值（10cm），调整导向控制线支架横杆高度，设定为铺筑时导向控制线标高。
导向控制线的钢丝每段长度约为200m左右，钢丝要拉紧，确保钢丝拉力不小于800N。
导向控制线标高=以路面顶面的控制标高推算的下承层顶面高程+1.25×底基层厚度+固定值（10cm）。
三、施工工艺1、拌和级配碎石底基层混合料的拌和采用集中厂拌法，拌和机为两套WCB-500型稳定土拌和机，平均每小时出料分别为400t。
拌和前应对设备进行充分调试，拌和设备的调试分两步：第一步是对集料级配的调试，即不加入水，确定各种碎石的配合比例；第二步是混合料的调和,即在碎石中加入水，调整含水量，达到设计配合比的要求。
级配碎(砾)石基层施工工艺标准
级配碎（砾）石基层施工工艺标准1、适用范围本工艺适用于公路级配碎石底基层施工。
2、施工准备2.1材料2.1.1轧制碎石的材料可以是各种类型的岩石（软质除外），宜采用石灰岩。
2.1.2碎石中针片状颗粒的总含量不得超过20%；碎石中不应有黏土块、植物等有害颗粒。
石屑或其他细集料石可以使用一般碎石场的细筛余料，或：专门轧制的细碎石集料，也可以用天然砂砾或粗砂代替石屑，天然砂砾或粗砂应有较好的级配。
2.1.3级配碎（砾）石基层的颗粒组成范围2.1.4高速公路及一级公路的基层时，其颗粒组成和塑性指数应满足有关规定，同时级配曲线应为圆滑曲线。
2.1.5在塑性指数偏大的情况下，塑性指数与0.5nun以下细：l：含量的乘积应符合以下规定：（1）年降雨量小于600mm的地区，地下水位对土基没有影响时，乘积不应大于120。
（2）在潮湿多雨地区，乘积不应大于100。
2.1.6级配碎（砾）石基层所用石料的压碎值应不大于26%；2.2机具设备2.2.1主要机械设备装载机、推土机、摊铺机、平地机、压路机、水车、自卸汽车等。
2.2.2主要测量检测设备全站仪、水准仪、经纬仪、灌砂桶、3m直尺、钢尺等。
2.2.3一般机具测墩、3mm或5mm直径钢丝绳、倒链、铝合金导梁等。
2.3作业条件2.3.1级配碎（砾）石的下承层表面应平整、坚实。
各项检测指标必须符合有关规定，并验收合格。
检测项目包括压实度、弯沉（封顶层）、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度等。
2.3.2现场测量放线完成；运输、摊铺、碾压等设备及施工人员已就位；拌和及摊铺设备已调试运转良好。
2.3.3施工现场运输道路畅通。
2. 4技术准备2.4.1基层混合料已检验、试验合格。
2.4.2施工方案编制、审核、审批已完成。
2.4.3试验段施工选取100～200m的具有代表性的路段，并采用计划用于主体工程的材料、配合比、压实设备和施工工艺进行实地铺筑试验，确定在不同压实条件下达到压实度时的压实系数、压实机组合、最少压实遍数和整个施工流程：3、操作工艺3.1工艺流程测量放线→级配碎（砾）石运输→布设料堆（平地机作业时）→级配碎（砾）石摊铺→级配碎（砾）石碾压→按缝的处理3.2操作方法3.2.1测量放线在底基层或路床上恢复道路中线，直线段每20m设桩，平曲线段每10m设高程桩。
级配碎石施工工艺
级配碎石施工工艺 The manuscript was revised on the evening of 2021级配碎石施工工艺为确保级配碎石施工后达到设计标准，主要通过以下几方面予以质量控制：1、级配碎石一般规定；2、级配碎石材料要求及配比；3、拌合、运输；4、摊铺、压实；5、人工修整。
级配碎石施工工艺流程为：底层验收→拌和→运输→摊铺→碾压→检测→修整。
一、级配碎石的一般规定1、用于三级公路基层和底基层的级配碎石应用预先筛分成几组不同粒径的碎石～19mm、19～、～的碎石及以下的石屑组配而成。
2、缺乏石屑时，可以添加细砂砾或粗砂。
也可以用颗粒组成合适的含细集料较多的砂砾与未筛分碎石组配成级配碎砾石。
3、级配碎石可用于各级公路的基层和底基层。
4、级配碎石可用做较薄沥青面层与半刚性基层之间的中间层。
5、级配碎石用做三级公路的基层时，其最大粒径应控制在以内。
6、级配碎石层施工时，应遵守下列规定：(1)颗粒组成应是一根顺滑的曲线。
(2)配料必须准确。
(3)塑性指数应符合规定。
(4)混合料必须拌和均匀，没有粗细颗粒离析现象。
(5)在最佳含水量时进行碾压，直到达到下列按重型击实试验法确定的要求压实度：中间层 100％、基?层 98％、底基层 96％(6)应使用12t以上三轮压路机碾压，每层的压实厚度不应超15~18cm。
用重型振动压路机和轮胎压路机碾压时，每层的压实厚度可达20cm。
(7)级配碎石基层未洒透层沥青或未铺封层时，禁止开放交通，以保护表层不受破坏。
二、级配碎石材料要求1、轧制碎石的材料可以是各种类型的岩石(软质岩石除外)、圆石或矿渣。
圆石的粒径应是碎石最大粒径的3倍以上；矿渣应是已崩解稳定的，其干密度和质量应比较均匀，干密度不小于960kg／m3。
2、碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20％。
碎石中不应有粘土块、植物等有害物质。
3、石屑或其他细集料可以使用一般碎石场的细筛余料，也可以利用轧制沥青表面处治和贯人式用石料时的细筛余料，或专门轧制的细碎石集料。
道路水泥稳定级配碎石底基层施工方工艺及施工方法
道路水泥稳定级配碎石底基层施工方工艺及施工方法道路水泥稳定级配碎石底基层施工方工艺及施工方法是指在道路基础工程中，使用水泥稳定级配碎石作为底基层材料，通过施工工艺和方法，将其铺设在地面上，形成坚实、平整的道路基础。
下面将详细介绍一下施工方工艺及施工方法。
一、施工工艺：1.确定设计要求：根据道路工程设计规范，确定设计要求，包括底基层的厚度、级配要求、水泥掺量等。
2.准备施工材料：准备水泥、级配碎石等施工材料，确保材料的质量和数量满足设计要求。
3.基层处理：首先对道路基层进行处理，清除杂物、平整地面，确保实施施工的基层满足稳定性要求。
4.碾压铺设：使用碾压机将级配碎石均匀铺设在基层上，厚度可按设计要求确定。
在铺设碎石的同时，逐层喷洒水泥浆液，使碎石与水泥混合均匀。
5.平整压实：使用平整机对碎石底基层进行平整和压实，确保整个基层平整度和密实度达到设计要求。
6.养护处理：在施工完毕后，对碎石底基层进行养护处理，保持湿润状态，提高水泥的胶凝能力，促进基层强度的发展。
二、施工方法：1.清理基层：清除基层上的杂物，如积水、污泥等。
2.喷洒水泥浆液：使用喷洒设备将水泥浆液均匀喷洒在基层上，使水泥与基层充分混合。
3.铺设级配碎石：使用碾压机将级配碎石均匀铺设在喷洒水泥浆液的基层上，厚度按设计要求确定。
4.喷洒水泥浆液：在碎石铺设的同时，逐层喷洒水泥浆液，使碎石与水泥混合均匀。
5.平整压实：使用平整机对碎石底基层进行平整和压实，确保整个基层平整度和密实度达到设计要求。
6.养护处理：施工完毕后，对碎石底基层进行养护处理，保持湿润状态，提高水泥的胶凝能力，促进基层强度的发展。
通过以上的施工工艺和方法，可以有效地实施道路水泥稳定级配碎石底基层的施工，形成坚实、平整、稳定的道路基础，提高道路的承载能力和使用寿命。
在施工过程中，要注意施工操作规范，严格按照设计要求进行施工，确保工程质量。
另外，在施工完毕后要及时进行养护处理，保证基层的稳定性和强度的发展。
公路级配碎石基层施工工艺
公路级配碎石基层施工工艺本文总结了在主线左侧K0+000～K0+150段进行的宽度为7.5m的基层试验段施工。
通过验证试验段施工的人员组织、材料控制、设备配置、施工方法、松铺系数及过程检验的可行性和可靠性，各项试验成果均能达到总部和监理验收的相关要求。
在施工过程中，主要投入了技术主管、安全工程师、施工队长、基层施工员、测量员、试验员、机修队长、机械操作手、汽车驾驶员、修理工、杂工等人员。
材料的来源及试验：级配碎石基层料来自于PK109右侧9km处的碎石场，其相关试验结果均已经得到监理组的批准。
通过集料筛分试验记录可以看出，材料的粒径规格符合相关要求。
基层是保证路面好坏的基础，如果基础没有做好，面层会出现跳车等各种问题。
因此，对于级配碎石基层施工工艺的掌握和实施至关重要。
在本次试验段施工中，各项试验成果均能达到相关要求，为今后的道路建设提供了有益的经验和参考。
本项目采用级配碎石作为基层材料，施工前需要进行底基层准备。
底基层顶面要求符合要求，没有松散材料和软弱地点，同时进行洒水预湿。
在经过验收的底基层顶面按照10米间距放出基层的中桩、边桩，并在中桩外侧0.75米处、边桩外侧0.75米处放桩标记，作为钢丝绳挂线点。
挂线时必须保证现场实际桩号、挂线点位与挂线高程对应一致，挂线高程调整完毕挂上钢丝绳后，必须对钢丝绳高程进行二次复核。
材料的拌合及运输采用装载机或挖掘机进行，级配碎石提前进行充分地洒水闷料，保证闷料时间不少于1天。
使用之前提前对材料进行含水量检测，确定基层材料的实际含水量在最佳含水量的±2%范围之内，若实际含水量低于最佳含水量，则进行补充洒水并进行拌合。
通过拌合必须保证材料含水量和级配的均匀性，遇到难以拌合均匀的离析材料，清除场外。
本项目用到的主要机械设备包括装载机、摊铺机、单钢轮压路机、轮胎压路机、自卸汽车、油车、水车、交通车等。
详见以下主要机械设备表：序号、设备名称、设备型号、单位、数量。
级配碎石垫层施工工艺及方法
级配碎石垫层施工工艺及方法级配碎石垫层是道路、高速公路等交通基础设施建设中常用的一种施工工艺。
它主要是指在道路基层上铺设的一层由不同粒径的碎石按一定比例混合而成的层状材料，用于提供一个均匀、坚实的支撑层，增加道路的承载能力和耐久性，同时还能有效防止基层松散和沉降。
一、工艺流程1.基层处理：在进行级配碎石垫层施工之前，需要进行基层处理，包括碾压、平整和清理等步骤，确保基层的平整度和稳定性。
2.碎石选用：根据设计要求，选用合适的碎石作为级配碎石材料。
一般要求碎石的强度高、耐久性好、颗粒形态良好，并符合规定的粒径分布范围。
3.配料：根据设计比例和粒径分布范围，将不同粒径的碎石按一定比例进行混合，通过筛分、称重等方式进行配料。
4.出料：配料完成后，将混合好的碎石通过输送带或装载机等设备运输到施工现场，并均匀铺设在基层上。
5.压实：在碎石铺设完成后，使用压路机进行碾压，将碎石牢固压实，填充基层砂土之间的空隙，提高垫层的密实度和强度。
6.检验：在进行碾压之前和之后，需要对碎石垫层进行检验，主要包括碎石颗粒分布、厚度、平整度、密实度等指标的检测，确保施工质量达标。
7.养护：施工完成后，对碎石垫层进行适当的养护，包括喷水养护和遮阳养护等，保持碎石垫层的湿润和避光，促进碎石颗粒之间的结合和垫层的早期强度发展。
二、施工要点和方法1.施工环境要求：在进行级配碎石垫层施工之前，需要确保施工环境干燥、无大风和震动等不利因素的影响，以避免影响施工质量。
2.碎石选用：碎石应符合设计要求，选用质量好、强度高的碎石，避免含泥、含尘、含脆性颗粒等对施工质量的影响。
3.配料比例：根据设计要求和现场实际情况，合理选择碎石的比例，确保碎石的粒径分布范围符合要求，并采取合适的混合方式进行配料。
4.压实控制：在进行碾压时，要控制压路机的速度和振幅，避免给碎石垫层带来过度的振动和变形，影响垫层的密实度和平整度。
5.养护管理：施工完成后，需要进行适当的养护管理，包括喷水养护和遮阳养护等，保持碎石垫层的湿润和避光，避免干燥开裂和太阳直射等对垫层的损坏。
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级配碎石基层施工工艺总结摘要：基层是保证路面好坏的基础，如果基础没有做好，面层会出现跳车等各种问题。
关键词：级配碎石基层施工工艺1.目的及适用范围我部根据监理组批复的基层试验段施工方案，在主线左侧K0+000～K0+150段进行了宽度7.5m的基层试验段施工。
期间主要验证了试验段施工的人员组织、材料控制、设备配置、施工方法、松铺系数及过程检验的可行性和可靠性，其各项试验成果均能达到总部和监理验收的相关要求，现就以上验证的各项内容进行以下总结。
2.投入施工的人员用于施工的主要人员有：技术主管、安全工程师、施工队长、基层施工员、测量员、试验员、机修队长、机械操作手、汽车驾驶员、修理工、杂工等。
3.材料的来源及质量材料的来源及试验：级配碎石基层料来自于PK109右侧9km处的碎石场，其相关试验结果均已经得到监理组的批准。
Analyse granulométrique des granulats（P18-560）集料筛分试验记录施工分部Section2-2材料来源Provenancepk109粒径规格d/D,mm0/31.5样品编号No.d'échantillonBA-22-157 使用部位Destination du matériau基层Couche de Base取样地点LieuPlancheD'essaiPK102试验日期Date d'essai14-04-2013Poids Total sèc，g 6300筛孔Tamis （mm）累计筛余质量Poids cumulé（g）累计筛余率Refus（%）通过率Tamisats（%）上限Ls，%下限Li，%40 0 0.0 100.0 100 100 31.5 0 0.0 100.0 100 100 20 1044 16.6 83.4 90 71 16 1558 24.7 75.3 82 56 12.5 2112 33.5 66.5 76 47 10 2566 40.7 59.3 70 40 8 2999 47.6 52.4 66 346.3 3382 53.7 46.3 60 305 3718 59.0 41.0 56 273.15 4099 65.1 34.9 50 232 4577 72.7 27.3 42 191 5164 82.0 18.0 34 140.5 5466 86.8 13.2 26 100.16 5745 91.2 8.8 14 60.08 5941 94.3 5.7 10 4最大干密度2.26g/cm3 最佳含水量7.2% 砂当量47.3% 洛杉矶磨耗20.24.投入施工的设备本项目用于施工的主要机械设备有：装载机、摊铺机、单钢轮压路机、胶轮压路机、自卸车、油车、水车、交通车等。
详见以下主要机械设备表：序设备名称设备型号单位数量备注号1 装载机CLG856台 13 摊铺机SPS125 台 13 单钢轮压路机BW219D-4 台 14 轮胎压路机YL26H 台 15 自卸汽车SGZ3251DFL(20T) 台 26 油车SGZ5141GJY-G 台 17 水车SGZ5141GSS-G 台 18 交通车LAN25L(丰田皮卡) 台 15.施工工艺及注意事项5.1.底基层准备复检底基层的高程、宽度、纵横坡度、边坡和平整度均符合要求，没有松散材料和软弱地点，摊铺前对底基层顶面进行了洒水预湿。
5.2.测量放样及挂线在经过验收的底基层顶面按照10米间距放出基层的中桩、边桩，测出每个断面距中桩3m、6m米点处的底基层高程用于计算松铺系数，同步分别在中桩外侧0.75米处、边桩外侧0.75米处放桩标记，作为钢丝绳挂线点。
分别在挂线点（即中桩外侧0.75米处、边桩外侧0.75米处）位置处打上钢钎（即挂线杆）并挂上钢丝，钢丝高程（m）=底基层设计高程+0.2*松铺系数。
挂线时必须保证现场实际桩号、挂线点位与挂线高程对应一致，挂线高程调整完毕挂上钢丝绳后，必须对钢丝绳高程进行二次复核。
另外挂线必须拉紧，防止摊铺机高程传感器在挂线上挪动时的自重改变挂线高度而影响摊铺的高程和厚度。
5.3.材料的拌合及运输级配碎石在堆场进行二次拌合，拌合采用装载机或挖掘机进行。
级配碎石提前进行充分地洒水闷料，保证闷料时间不少于1天。
使用之前提前对材料进行含水量检测，确定基层材料的实际含水量在最佳含水量的0～+2%范围之内，若实际含水量低于最佳含水量，则进行补充洒水并进行拌合。
为保证试验段摊铺的连续性，洒水拌合的工作在试验段摊铺前一天进行。
通过拌合必须保证材料含水量和级配的均匀性，遇到难以拌合均匀的离析材料，清除场外。
用于基层材料运输的车辆在开工前进行检查，装料前将货箱清洗干净。
装料时各车装料量大致相等（装载机统一装四铲）。
5.4.摊铺摊铺采用一台9米摊铺机摊铺。
摊铺速度控制在1.3～1.8m/min左右为宜，本试验段采用1.3m/min。
松铺标高采用两侧挂钢丝的方式进行控制。
分段拉线长度控制在70～100m为宜，本试验段为75m，两端用紧线器拉紧固定。
摊铺前在起步位置用不同厚度的木板根据松铺厚度分左、中、右3个点组合垫放，以便保证起步处的松铺厚度。
摊铺机行走时，应先传送混合料，再行走摊铺。
运输车应距摊铺机料斗10～30cm左右停车。
由摊铺机前顶靠住汽车后轮，再起斗卸料。
摊铺机行进时，应始终保持同路线方向行驶，摊铺机行走时标尺上自然垂落的左右测平传感器的中心应对准级配碎石左右控制边线，以保证摊铺宽度、厚度准确。
摊铺时在摊铺机起步后的5～10米内由专人在摊铺机两侧每隔0.5～1米对松铺顶面高程与挂线高程进行检测，如果不一致，及时对摊铺机两侧高程传感器的调节装置进行相应的调整，直至稳定。
稳定后也必须由专人跟踪抽查松铺高程与挂线高程，出现不一致及时调整。
5.5.碾压压路机应随摊铺跟进，压路机和摊铺机的距离应控制在50m内，避免摊铺后基层表面含水率下降导致碾压后出现起皮现象。
碾压分为初压、复压和终压三个阶段，初压和复压由单钢轮压路机进行，终压由胶轮压路机进行。
每道碾压轮迹应重合至少1/3轮宽。
碾压方案详见下表：机型初压复压终压BW219D-4 BW219D-4 YL26H方案静碾1遍 振压6遍 静压2遍 碾压速度（Km/h ）1.5～1.72～2.53.5～4注：碾压一个来回按2遍计。
5.6. 级配碎石基层完工后实行交通限制，禁止急刹车和急转弯，安全标志按照规定布置。
5.7.施工工艺框图6.过程检验及标准6.1. 过程检验分内部控制和外部控制。
内部控制主要是分部内部控制、总部驻地组内部控制和总部专业工程师内部控制；外部控制主要指监理控制。
其检验控制程序如下：7.施工总结根据施工的具体情况总结如下：1）采用“由边线向中线推进、每道轮迹重合1/3轮宽、单钢轮压路机静压一遍（碾压速度1.5～1.7km/h ）、振压六遍（碾压速度2～2.5km/h ）、胶轮压路机静压两遍（碾压速度3.5～4km/h ）”的碾压工艺符合操作规范，碾压结果满足技术条款要求，碾压遍数可作为现场施工的控制参数。
分部自检总部驻地组/专业工程师抽检监理验收整改不合格不合格整改不合格合格 不合格材料拌合及含水量调整 摊铺碾压测量放样及挂线材料报验、下承层准备检测标高，调整松铺系数摊铺总结并进行下一段监理验收 与监理检验压实度、弯沉合格2）从附件《松铺系数计算表》表中计算K0+010断面距中桩3m 点松铺系数与平均松铺系数的偏差为10.1%，超过5%，剔除这个点后计算K0+000～K0+075段平均松铺系数为1.29；K0+000～K0+075和K0+075～K0+150两段其余各测点的松铺系数与平均值的偏差均小于5%。
因K0+000～K0+150段的平均松铺系数为1.28，故试验段得出的控制松铺系数为1.28。
（见下表）3)测量和试验验收均符合合同规范要求。
平整度在1厘米内，压实度在、弯沉均在控制范围内。
8、安全保证措施?：K 桩号 左3m 松铺厚度 (m)左6m 松铺厚度 (m)左3m 压实厚度(m)左6m 压实厚度(m)左3m 松铺系数左6m 松铺系数平均松铺系数K0+150 0.245 0.238 0.196 0.182 1.27 1.28 1.27K0+140 0.265 0.265 0.213 0.211 1.28 1.25 K0+130 0.273 0.243 0.222 0.194 1.28 1.34 K0+120 0.278 0.248 0.225 0.196 1.27 1.30 K0+110 0.276 0.252 0.217 0.194 1.24 1.27 K0+100 0.285 0.286 0.223 0.214 1.23 1.25 K0+090 0.286 0.291 0.224 0.232 1.24 1.26 K0+080 0.274 0.272 0.215 0.213 1.25 1.31 K0+070 0.29 0.284 0.229 0.221 1.27 1.29 剔除K0+010断面距中桩3m 点松铺系数1.15后为1.29K0+060 0.299 0.276 0.235 0.218 1.27 1.27 K0+050 0.29 0.275 0.227 0.212 1.28 1.30 K0+040 0.282 0.284 0.224 0.222 1.26 1.28 K0+030 0.275 0.288 0.213 0.225 1.29 1.28 K0+020 0.275 0.28 0.212 0.214 1.30 1.31 K0+0100.2810.2760.2440.2071.151.33K0+000 0.295 0.274 0.225 0.208 1.31 1.32Observation 备注K0+000～K0+075和K0+075～K0+150两段的平均松铺系数为1.281）建立、健全安全管理制度，每天上岗前必须进行安全交底。
定期组织翻译人员对全体施工人员进行安全学习，增强施工和交通安全意识、强制性规定上路施工人员严禁酒后开车及穿拖鞋进入施工现场。
2）全面落实安全生产责任制，把安全生产职责落实到每一级领导、落实到每一个职工身上，建立安全生产奖罚制度，采取每月施工安全检查，进行安全施工评比，严格考核，奖罚严明。
严格按照操作规程和规章制度施工：3）所有机械操作人员及特种设备操作人员必须持证上岗。
?4）坚持班前安全教育和检查。
进入施工现场人员均须穿戴反光背心，严禁穿拖鞋进场作业。
?5）所有施工人员上下班时必须乘坐值班车。
6）现场施工人员必须在指定的封闭区域内工作，并设有专人负责警戒和指挥交通。