高速公路路面级配碎石垫层底基层基层施工标准化指南

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高速公路路面工程施工标准化指南

高速公路路面工程标准化施工1 施工准备1.1 一般规定1 路面工程施工前应做好路基、桥梁及隧道等工程的验收和移交工作。

2 路面工程施工期间，每一结构层施工前，应对下承层进行检查，合格后方可进行该结构层施工。

1.2 机械设备准备1 每个沥青混凝土摊铺作业面（SMA路面除外）压实设备最低配置要求：26吨以上轮胎压路机3台、12吨以上双钢轮振动压路机4台、小型压路机1台。

SMA混合料严禁使用轮胎式压路机进行碾压。

2 复合式隧道路面水泥混凝土下面层施工必须配置三轴式整平机或滑模摊铺机。

1.3 材料准备1 各结构层正式施工前，材料储量应满足连续施工需要。

2 出厂前采用可靠、快速、高效的检测方法对采购的基质沥青及改性沥青进行检测；进场解封卸料时应逐车检测；施工过程中沥青宜按“多指标、多层次、高频率”的原则进行检测。

1.4 下承层验收与准备1 路面施工单位应参加建设单位与监理单位组织的路基、桥梁、隧道等工程的验收。

2 应加强对已验收路床的保护，铺筑路面结构层前采用18t以上振动压路机复压，如发现含水率偏低、表面松散，应适当洒水；如含水率偏高，出现“弹簧”现象，应采取翻开晾晒或掺石灰（或水泥）等措施进行处理。

2 石料开采、集料加工与储运2.1 一般规定1 石料开采、集料加工与储运等过程应符合国家环境保护、安全等规定；石料必须由具有生产许可证的采石场生产或施工单位自行加工。

2 不同岩性、不同料源的石料不得混杂开采、加工；不同宕口、不同岩性、不同规格的集料不得混堆、混运。

3 集料破碎场地要统一、合理规划，不同规格集料要分开堆放在硬化、无污染的场地上，场内应排水良好。

4 雨雪天不得进行集料加工。

2.2 石料开采1 料场爆破作业应取得当地公安机关的批准，特殊工种人员应持证上岗。

2 材料开采完毕后应进行清理，防止水土流失，表面应覆盖不少于30cm厚的土，以便恢复植被，并应符合环境保护部门的有关要求。

2.3 集料加工1 集料加工生产能力应满足工程需要。

高速公路水泥稳定碎石基层、底基层施工技术指南

兴和至集宁高速公路水泥稳定碎石基层、底基层施工技术指南某高速公路建设项目管理办公室某某公路工程检测中心2011-3-29目录1 总则 (1)2 一般规定 (2)3 施工准备工作 (4)3.1 施工组织 (4)3.2 建立切实可行的施工质量保证体系 (4)3.3 路基或底基层检查与验收 (5)3.4施工机械设备准备 (6)3.5 基层试验检测仪器准备 (10)3.6 基层、底基层材料的准备 (11)4 铺筑试验段 (21)4.1 目的与要求 (21)4.2 试验路段的主要内容 (21)4.3 试验报告 (22)5 施工技术要点 (23)5.1施工工艺流程 (23)5.2 设备调试 (23)5.3施工放样 (24)5.4 混合料拌和 (24)5.5水泥稳定碎石的运输及质量控制 (26)5.6 摊铺前的准备及摊铺 (27)5.7 混合料碾压 (28)5.8 横、纵向接缝 (29)5.9 施工质量控制中的几个关键问题 (31)6 养生及交通管制 (34)6.1 级配碎石垫层的养生及交通管制 (34)6.2 水泥碎石基层和底基层垫层的养生及交通管制 (34)7 安全、环境保护措施 (35)8 质量管理和检查验收 (36)8.1 施工过程中的质量控制 (36)8.2 施工过程中质量检查内容及标准 (38)1 总则1.1 内蒙古某高速公路底基层与基层均采用水泥稳定碎石,为确保公路路面底基层与基层的施工质量, 统一规范施工, 做到有章可循, 特编制《内蒙古某高速公路底基层与基层施工技术指南》（以下简称《指南》）1.2 本《指南》是依据中华人民共和国行业标准《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTG057-94）内蒙古某高速公路的有关施工图设计文件, 以及相关试验研究资料等文件编写而成的。

路面工程级配碎石基层施工方法

路面工程级配碎石基层施工方法①、级配碎石基层是水泥砼面层铺筑的主要承重层，技术要求高，施工难度大，水泥砼路面质量的好坏，基层的施工质量是直接的影响因素。

必须在施工工艺上进一步优化，把基层的施工质量提高到一个新水平。

防止在施工过程中产生材料质量不合格、配合比不准确、拌和不均匀、摊铺不平整、粗细料离析、碾压不密实、接缝不平实等质量弊病，避免形成起皮、松散、弹簧、翻浆、强度不合格等质量缺陷。

②、级配碎石基层施工采用集中厂拌，机动车道分两层摊铺作业，非机动车道一层摊铺作业的方法。

③、材料准备：碎石质量必须符合设计的规范。

集料碎石要求：碎石最大料径不超过31.5mm，且必须符合级配要求，碎石压碎值不应大于30%。

施工中应注意的事项a、施工前应对底基层作全面的检查与验收。

b、石灰使用前一周充分消解，其等级应在Ⅲ级以上，在使用前对有效的钙镁含量进行测定。

c 、在投料运输带上定期取样检查各料仓的投料数量，保证拌和机投料正确。

d 、严格控制碾压含水量，宜在最佳含水量±1%时及时碾压，当天拌料当天碾压成型，不得超过24小时。

e、严禁用贴补的方法找平，如局部低洼可翻松，添加新鲜混合料，拌和后重新碾压。

f 、碾压完成后进入湿养生，不达到设计强度不准通车扰动。

g、强度形成后，宜迅速进入沥青下封层施工。

⑴砼侧平石铺设砼所用材料均应符合规范的各项规定，平侧石预制用砼现场拌制，使用的侧平石均应具有合格的试验报告，同时应通过监理工程师的验收。

侧平石基础砼采用计量准确、拌和均匀的砼，用运输车辆运至施工现场，人工浇筑、振捣。

侧平石铺设必须稳固、并应线直、弯顺、无褶皱，缝宽一致，同时严格控制侧石铺设高度，保证相邻侧石之间高差不超过规范要求，平石不得阻水，铺设完成后，应及时勾缝，并做好养护工作。

⑵人行道铺设设计采用5cm预制混凝土刨纹板+3cm1：3水泥砂浆+5cmC15水泥砼+15cm6%灰土处理层，5㎝C15细石砼、砂浆材料均应符合规范要求，淤滞混凝土刨纹板应具有合格的试验报告，同时通过监理工程师验收。

级配碎石底基层

一、级配碎石底基层依据设计要求，车行道路面垫层为级配碎石层，采纳现场路拌法施工。

（一）资料1.采纳不一样粒级的单调尺寸碎石和石屑。

2.集料的最大粒径不超出50mm ，颗粒构成以下表：经过以下筛孔（ mm ）的重量百分率（ %）塑液性5040302010520.5 0.075限%指数＜100 85-100 65-85 42-67 20-40 10-27 8-20 5-18 0-15＜286（二）级配碎石的施工工艺流程（如图）检验施人查找收运稳碾养合工工调补格的放摊平整路样输铺整压型压护基型检查含水量、洒水检查查收（三）施工程序1.查收合格的路基后，向监理单位报送“垫层动工报告单” ，经监理工程师赞同后才进行施工。

2.施工放样（1）在路基上恢复中线。

直线段每 10m 设一桩，平曲线段每 5m 设一桩，并在双侧路肩边沿外 0.5m 设指示桩。

（2）进行水平丈量。

在双侧指示桩上用显然标志标出垫层边沿的设计高。

3.运输（1）依据垫层的宽度、厚度及预约的干压实密度按确立的配合比计算级配碎石、黏土、砂的数目，并计算每车料的堆放距离。

（2）集料装车时，控制每车料的数目基真相等。

（3）集料由远到近按计算的距离卸置于路基上，严格控制卸料距离，防止料不够或过多。

（4）集料堆每隔必定距离留一缺口。

4.摊铺、整型（1）采纳人工分幅摊铺，摊铺前对路床中线纵横高程、宽度进行复核丈量，表面洁净，无杂物。

（2）按施工设计的段落数目上料，先铺碎石，再铺黏土，最后铺砂。

顺序摊铺，创建各工序连续作业条件。

（3）垫层按一层摊铺，加乘松铺系数（ 1.3-1.35 ）作为松铺厚度，垫层摊铺厚度为 13cm — 13.5cm 。

施工中频频检测虚厚高程及横断面使之切合设计要求，边线整齐。

5.碾压（1）摊铺长度到 60m 左右立刻洒水碾压，含水量控制达到规范要求。

（2）开始上碾稳压用轻碾，不开振动。

由路双侧向路中心逐次倒轴碾压，边沿处先碾压 3 遍，碾压全过程随时洒水，保持在最正确含水量的状况下碾压。

福建省高速公路路面施工标准化指南

1. 1目的及适用范围1. 2编制依据1. 3早节划分2施工准备2. 1施工场地规划2. 2三通一平建设2. 3驻地建设2. 4拌和场2. 5技术资料准备2. 6作业条件准备3碎石的采备3. 1料场作业3. 2片石的开采3. 3碎石的生产4水泥稳定碎石底基层、基层4. 1一般规定4. 2材料要求4. 3混合料组成设计4. 4铺筑试验路段4. 5施工工艺4. 6质量管理及检查验收5级配碎石垫层、底基层、基层5. 1一般规定5. 2材料要求5. 3混合料组成设计5. 4铺筑试验路段5. 3施工工艺5. 4质量管理及检查验收6透层、粘层与下封层6. 1透层、粘层6. 2下封层7. 1 一般规定7. 2材料要求7. 3配合比设计7. 4铺筑试验路段7. 5施工工序7. 6质量管理及检查验收8水泥混凝土桥面沥青铺装工程8. 1 一般规定8. 2 施工工序8. 3 质量管理及检查验收9交通安全设施工程9.1 道路交通标志9.2 交通标线、突起路标9.3 护栏9.5 视线诱导设施9.6防眩设施安全设施工程施工标准化指南i总贝y1. i目的及适用范围i. i. i目的为总结我省高速公路路面及交通安全设施工程建设多年来的实践经验，进一步规范路面及交通安全设施施工的各项工序操作，提高施工管理水平，实现全省路面及交通安全设施施工标准化，克服质量通病，促进高速公路路面及交通安全设施施工质量再上一个新台阶，在现行标准、规范的基础上编写本指南。

1. 1. 2适用范围本指南适用于我省所有新建、在建高速公路工程项目（含连接线）路面及交通安全设施工程建设。

1. 2编制依据1. 2. 1交通部公路路面及交通安全设施设计、施工规范、验收标准等。

1. 2. 2省高指提出的“一流的材料，一流的设备，一流的管理”的要求及其有关施工管理、技术文件。

1. 2. 3本行业通行的和先进的工艺和管理方法。

1. 3章节划分1. 3. 1本指南共九章，分为总则，施工准备，碎石的开采与生产，水泥稳定碎石底基层、基层，级配碎石垫层、底基层、基层，透层、粘层与下封层，热拌沥青混合料路面，水泥混凝土桥面沥青铺装工程，交通安全设施工程。

4级配碎石垫层、底基层、基层

4 级配碎石垫层、底基层、基层4.1一般规定4.1.1级配碎石构造层施工期的日最低气温应在 5 C 以上，严禁雨天施工。

4.1.2应严格掌握垫层、底基层、基层厚度和高程，其路拱和超高应符合设计要求。

4.1.3级配碎石构造层应承受集中厂拌法拌制混合料，并使用摊铺机摊铺。

4.1.4级配碎石构造层应在最正确含水量下进展碾压，直到到达以下按重型击实试验法确定的要求压实度：垫层 96％，底基层、基层 98％。

4.1.5级配碎石构造层的压实厚度不应超过 20cm。

压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层最小压实厚度为 10cm。

严禁用薄层贴补法进展找平。

分层铺筑时，每层都要做压实度检验，并应到达规定要求。

4.1.6应合理组织施工，确保级配碎石构造层施工后能封闭交通，避开表层在车辆的行驶作用下松散。

4.2材料要求4.2.1集料1、级配碎石所用石料的压碎值要求：垫层不大于 30%，底基层、基层不大于26%。

集料必需清洁，不含有机物、块状或团状的土块、杂物及其他有害物质。

2、用于垫层时，单个颗粒的最大粒径不应超过 37.5mm，用于底基层、基层时，单个颗粒的最大粒径不应超过 31.5mm。

级配碎石底基层、基层集料应预先筛分成 31.5mm～19mm、19mm～9.5mm、9.5mm～4.75mm 及 4.75mm～0mm 四种规格，垫层集料应预先筛分成 37.5mm～19mm、19mm～9.5mm、9.5mm～4.75mm 及4.75mm～0mm 四种规格。

各种规格集料中超尺寸数量不得超过 10%，欠尺寸数量不得超过 15%。

3、集料质量应符合表 4.1 的规定。

级配碎石用集料质量技术要求表4.1试验工程粗集料细集料液限，不大于－25％塑性指数，不大于－6砂当量，不小于－45％压碎值，不大于26％－洛杉矶磨耗值，不大于35％－针片状含量，不大于20% －水洗法<0.075mm 颗粒含量，不大于1％*13％*软石含量，不大于5％－注：用于垫层时，水洗法<0.075mm 颗粒含量粗集料可放宽至 2%，细集料可放宽至 15%。

路桥隧道：级配碎石垫层、底基层施工要做哪些准备

路桥隧道：级配碎石垫层、底基层施工要做
哪些准备
1.编制级配碎石垫层、基层的施工组织设计和开工申请，向驻场监理单位呈报“基层开工报告单”，经同意后方可进行基层施工。

2.下承层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检合格，报请驻场监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的基层。

3.各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。

材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，检查结果报驻场监理单位。

4、对于底基层，根据压实度检查（或碾压检验）和弯沉测定的结果，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、加厚底基层、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使达到标准。

5、下承层上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实。

底基层上的搓板应刮除；松散处，应耙松洒水并重新碾压。

6、逐一断面检查下承层标高是否符合设计要求。

下承层标高的误差应符合规范规定，满足设计要求。

7、在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（5～10m）应交错开挖泄水沟或设置碎石盲沟。

8、编制试验路段施工方案，明确试验目的，将方案报送监理审批。

9、选择试验路段50～100m，（半幅）。

10、按批准的试验路段施工方案，进行试验路段铺筑。

11、试验路段施工完成后，进行检查验收，写出试验路段施工总结，向监理提交试验路段总结报告。

路面级配碎石基层施工方案完成版

路面级配碎石基层施工方案完成版一、施工准备在进行路面级配碎石基层施工前，需要进行充分的施工准备工作，主要包括：- 确定施工方案：根据路面设计要求和实际情况，确定合适的施工方案。

- 准备施工材料：采购足够数量的碎石和其他所需材料，确保施工过程中不会出现材料短缺情况。

- 准备施工设备：准备好各类施工设备，确保施工过程顺利进行。

- 制定施工进度计划：根据项目要求，合理安排施工进度，确保施工按时完成。

- 安排人员组织：确定施工人员组织结构和责任分工，保证施工人员清楚各自任务和职责。

二、施工工序1.清理路面–清理路面杂物，确保施工区域干净整洁，方便后续施工进行。

2.铺设砂垫层–铺设一定厚度的砂垫层，用于支撑碎石基层，提供良好的排水和承载性能。

3.级配碎石散铺–将级配碎石均匀散铺在路面上，注意碎石厚度和均匀性，确保基层质量。

4.碾压整平–采用碾压机进行碾压整平，使碎石基层紧密结实，提高路面平整度和承载性能。

5.表层修整–根据需要对基层表面进行修整，确保基层平整度符合要求。

三、施工质量控制1.碎石质量控制–对采购的级配碎石进行质量检测，确保碎石符合相关标准要求。

2.施工厚度控制–采用合适工具对碎石基层厚度进行实时监测，确保施工厚度符合设计要求。

3.平整度控制–使用专业工具对碾压后的基层进行平整度检测，保证路面平整度达标。

4.环境保护–在施工过程中注意保护环境，合理处理施工废弃物，确保施工不对周边环境造成污染。

四、施工总结经过以上施工工序和质量控制，路面级配碎石基层施工完成。

施工方案严格按照设计要求和实际情况执行，保证施工质量和工期达标。

同时，通过对施工过程进行总结，发现问题并及时改进，提高施工效率和质量，为后续路面施工提供可靠基础。

以上是路面级配碎石基层施工方案的完整内容，希望对相关人员提供参考和指导。

级配碎石垫层底基层基层施工标准化工艺细则

级配碎石垫层底基层基层施工标准化工艺细则3.3.1 一般规定3.3.1.1配料必须准确，拌和必须均匀。

3.3.1.2 应严格掌握垫层、底基层、基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致。

3.3.1.3 应在混合料处于最佳含水量时进行碾压，直至达到按重型击实试验法确定的要求压实度。

垫层、底基层要求≥96%，基层要求≥98%。

3.3.1.4 级配碎石垫层、底基层、基层的压实厚度不应超过20cm。

压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层的最小压实厚度为10cm。

严禁用薄层贴补法进行找平。

分层铺筑时，每层都要做压实度检验，并应达到规定要求。

3.3.1.5级配碎石垫层、底基层、基层均应采用集中厂拌法拌制混合料，并用摊铺机摊铺。

3.3.2 材料要求3.3.2.1集料1 级配碎石所用石料的压碎值应不大于30%。

2 用于垫层、底基层时，单个颗粒的最大粒径不应超过37.5mm，用于基层时，单个颗粒的最大粒径不应超过31.5mm。

碎石应预先筛分成3个不同粒级，建议垫层、底基层分37.5~19mm、19~9.5mm、9.5~0mm，基层分31.5~19mm、19~9.5mm、9.5~0mm。

各种粒级的超尺寸数量不得超过10%，欠尺寸数量不得超过15%。

合成的颗粒组成应符合表5.2.1的要求，碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20%。

3 当细集料数量不足时，允许掺配一定比例的砂。

砂应洁净、坚硬、干燥，无风化、无杂质，符合级配要求。

级配碎石的指标要求表3.3.23.3.2.2水水应洁净，不含有害物质。

来自可疑水源的水应按照《公路工程水质分析操作规程》要求进行试验。

3.3.3 混合料组成设计3.3.3.1各种材料必须在使用前56天选定。

承包人应将具有代表性的样品在监理工程师确认的试验室进行材料的标准试验及混合料组成设计。

3.3.3.2承包人应在级配碎石混合料组成设计开始前，首先选取有代表性的样品进行下列原材料试验：1 颗粒组成分析2 液限和塑性指数3 相对密度4 含水量5 击实试验6 压碎值7 针片状颗粒的含量3.3.3.3混合料的组成设计步骤1 确定各种规格料的掺配比例，使组成级配符合4.2.1条的规定，并使形成的级配曲线是一根顺滑的曲线。

路面级配碎石垫层施工方案及工艺方法

下承层的准备→测量放样→混合料拌合、运输、卸料→摊铺、整平→碾压、接缝的处理→边缘修整→成品保护和养生。

级配碎石基层开始施工前，应先对下承层(路槽)进行必要的修整；下承层表面上的松软部分和压实不足的地方以及任何不符合规范要求的表面都应翻松、清除或掺填同类材料重新进行整修碾压，直到压实度、弯沉值、标高、平整度等指标均满足规范要求并通过监理工程师验收，方能进行级配碎石基层的摊铺。

级配碎石底基层施工前应适量洒水湿润。

级配碎石大面积施工前，应做试验段。

本工程试验段松铺系数暂定为1.25，在现场施工时如果发现标高过高则把松铺系数调整为1.20，如果发现标高过低则把松铺系数调整为1.30，并最终确定其松铺系数。

中边桩放样由全站仪放样，放样间距为10 米，中边桩宽度为垫层顶面宽度，并设置宽度压实方木边缘带(方木规格为15*15cm)，放样轴线偏位控制在20mm 以内。

高程测设由水准仪进行，测设出中边桩所对应桩号摊铺级配碎石基层的松铺高程(即下承层原地面高程)，并在中边桩上做好标记挂线施工，以便于随时调整摊铺厚度，确保级配碎石基层的高程符合规范要求。

混合料在料场集中拌和。

(1)级配碎石垫层材料抗压回弹模量不小于200Mpa，最大粒径不应超过53mm，压碎值不大于35%，颗粒组成见下表：(2)混合料的运输采用后八轮双桥自卸车运至施工现场，运输车辆的数量根据拌和站生产能力及摊铺机的摊铺能力配备。

运输过程中，若阳光较强烈，需对混合料进行覆盖，以免水份散失过快。

(3)装车时按“前、后、中”的顺序装料，以减少混合料在下落过程中的重力离析。

(4)车辆运输时保持匀速行驶，以减少运输途中的离析。

(5)在摊铺现场由专人指挥运料车卸料，按每台运输车辆的运料方数计算每车的摊铺面积，防止卸料不足或过多，采用梅花形堆料，将每车混合料按计算均匀地分布在各方格(范围)内。

(1)级配碎石施工采用两台 ZL50 型装载机配合 Ty140 推土机进行摊铺，并进行初步整平，初平后利用 PY160A 平地机进行精平。

高速公路路面级配碎石垫层底基层基层施工标准化指南

高速公路路面级配碎石垫层底基层基层施工标准化指南1.1 一般规定1.1.1配料必须准确，拌和必须均匀。

1.1.2应严格掌握垫层、底基层、基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致。

1.1.3应在混合料处于最佳含水量时进行碾压，直至达到按重型击实试验法确定的要求压实度。

垫层、底基层要求≥96%，基层要求≥98%。

1.1.4级配碎石垫层、底基层、基层的压实厚度不应超过20cm。

压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层的最小压实厚度为10cm。

严禁用薄层贴补法进行找平。

分层铺筑时，每层都要做压实度检验，并应达到规定要求。

1.1.5级配碎石垫层、底基层、基层均应采用集中厂拌法拌制混合料，并用摊铺机摊铺。

1.2 材料要求1.2.1集料1、级配碎石所用石料的压碎值应不大于26%。

2、用于垫层、底基层时，单个颗粒的最大粒径不应超过37.5mm，用于基层时，单个颗粒的最大粒径不应超过31.5mm。

碎石应预先筛分成3个不同粒级，建议垫层、底基层分37.5~19mm、19~9.5mm、9.5~0mm，基层分31.5~19mm、19~9.5mm、9.5~0mm。

各种粒级的超尺寸数量不得超过10%，欠尺寸数量不得超过15%。

合成的颗粒组成应符合表1.2.1的要求，碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20%。

级配碎石的颗粒组成范围表1.2.1注：集料中0.5mm以下细集料有塑性指数时，小于0.075mm 的颗粒含量不应超过5%，且塑性指数应小于6；0.5mm以下细集料无塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量可接近高限。

3、当细集料数量不足时，允许掺配一定比例的砂。

砂应洁净、坚硬、干燥，无风化、无杂质，符合级配要求。

1.2.2水水应洁净，不含有害物质。

来自可疑水源的水应按照《公路工程水质分析操作规程》要求进行试验。

1.3 混合料组成设计1.3.1各种材料必须在使用前56天选定。

承包人应将具有代表性的样品在监理工程师确认的试验室进行材料的标准试验及混合料组成设计。

级配碎石垫层、底基层、基层施工要点

级配碎石垫层、底基层、基层施工要点1、准备工作面承包人应在级配碎石结构层施工前一天准备好工作面，并报请监理工程师检查验收。

对于路基，其表面应平整、坚实，并应具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点；对于稀浆封层下封层，其表面应平整、坚实、干净，并应具有规定的路拱，没有龟裂、坑洞、搓板、辙槽以及任何松散材料；对于沥青表处下封层，表面应平整密实，不应有松散、油包、油丁、波浪、泛油、封面料明显散失或过多的现象；对于级配碎石结构层，表面应平整密实，边线应整齐，无松散。

2、施工放样承包人应在施工之前做好放样工作。

恢复中线时，每 10m 设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，在指示桩上用明显：标记标出级配碎石结构层边缘的设计高度。

要用白灰画出级配碎石层的边缘线。

3、拌和与运输3.1 在正式拌制混合料前，必须先调试所用设备，使混合料颗粒组成和含水率都达到规定的要求。

3.2每天拌和前应测定各种规格集料的含水率，根据含水率、天气情况和运距的长度调整掺水量。

3.3 料仓的加料应有足够数量的装载机，以确保拌和楼各仓集料充足，并且相互之间数量协调。

3.4混合料运输应采用大吨位的自卸车，车况应良好，数量应满足运输要求。

装料时，车辆应前后移动，拌成的混合料应尽快运送到铺筑现场。

运输车辆应在开口处或在桥面上掉头，避免下封层破坏。

当摊铺现场距拌和场较远时，在运输过程中对混合料应加以覆盖，以减少水分损失。

在摊铺机前，应配备一名熟练的工人指挥自卸车卸料，以避免自卸车撞击摊铺机。

4、摊铺4.1待等候的混合料运输车多于 5 辆后开始摊铺混合料，并保持连续摊铺。

4.2当有大功率摊铺机时，可采用单机全断面摊铺，并通过试验段比较来确定采用单机还是双机方案。

不论采用何种摊铺方案，都应配备一台可自动伸缩以调整宽度的摊铺机。

4.3采用单机摊铺时，应采用两侧走钢丝的方法控制高程。

现场摊铺采用两台摊铺机阶梯式联合摊铺作业，两台摊铺机前后相距 5~8m，前台摊铺机采用路侧钢丝和设置在路中的导梁控制路面高程，后台摊铺机路侧采用钢丝、路中采用滑靴控制高程和厚度。

公路路面级配碎石底基层施工方案及工艺方法

公路路面级配碎石底基层施工方案及工艺方法一、施工准备1、技术准备(1)施工人员要熟悉施工图纸和施工现场情况，对下承层按照《公路工程质量检验标准》及设计要求进行验收。

(2)总工程师要向施工技术人员进行书面的一级技术交底和安全交底。

(3)施工放样：根据坐标控制点和水准控制点进行中边桩和高程放样。

(4)开始施工前对施工人员进行全面的技术、操作、质量、安全二级交底，确保施工过程的工程质量、人身安全。

准备下承层：准备下承层的压实度、平整度、横坡度、高程、宽度等，如有表面松散、弹簧等现象必须进行处理。

(5)施工放样：每10m设一指示桩，进行水平测量，按松铺系数准确标出布级配碎石的高程。

(6)材料准备：级配碎石最大粒径应不大于技术规范要求，级配碎石颗粒组成和塑性指数应满足技术规范要求的规定。

(7)试验段①正式施工前，选取碎石碾压试验段，测定混合料的级配组成、碎石垫层的最佳含水量、均匀性、压实度、承载比，使混合料达到最佳的压实系数、压实遍数、压实程序和施工工艺。

②通过试验段实验，以检查所采用的设备能否满足摊铺和压实的施工工艺要求。

③检验施工组织是否合理、切合实际，运输路线是否合理，是否满足生产要求。

④通过实验段的铺筑，确定正式摊铺成型时的松铺系数、机械配备在实际施工时的工作状态、各工序的施工时间和次数，以利于施工中和监理工程师对摊铺效果进行检查和评价。

⑤摊铺前1天内，由测量人员在摊铺范围测设高标准基准线，基准线标高与摊铺面的坡度一致。

碎石采用自卸汽车直接来料，连续、均匀地将料卸入经过压实的土基上，用推土机配合装载机进行摊铺。

平地机找平完毕后，人工进行修整，在摊铺过程中，使用水准仪对各工序施工后碎石层标高进行检测，计算出最佳松铺厚度和各机械施工的合理时间和施工遍数。

2、机具准备(1)运料设备：ZL50型装载机2台，自卸车若干辆。

(2)整平设备：推土机1台，平地机一台，ZL50型装载机1台。

(3)碾压设备：，YZ18振动压路机1台。

道路基层施工技术交底(级配碎石垫层)

（7）养护
成型之后的级配碎石垫层，为了保证表面不收破坏，禁止开放交通并尽快摊铺水稳层。
会签栏
参加单位（部门、班组）
参加人员
总承包单位
道路基层班组
施工技术交底记录
编号：
工程名称
建设工程项目名称
承包单位
总承包单位名称
分包单位
/
交底单位
施工承包单位名称
交底日期
年月日
交底范围
道路基层工程（级配碎石垫层）
交底人
交底内容：
级配碎石垫层
道路垫层采用级配碎石垫层，厚度为15cm，压实度95%，CBR值应不小于100%。级配碎石混合料采用集中拌合楼搅拌，运输车运至施工现场，采用摊铺机铺筑施工。
将混合料均匀堆放在路基上，根据试验段确定松浦系数，严格控制卸料的距离。项目部派专人指挥自卸车卸料，避免料多或不够。
（3）摊铺
级配碎石垫层采用摊铺机摊铺混合料，纵向接缝在接合部位设置钢模板，使纵缝垂直，不垂直的部位采用切齐处理。铺上层时避免纵缝在同一位置。
摊铺前，根据施工要求调整摊铺机的结构参数和运行参数，结构参数包括平板宽度和拱度、摊铺厚度与慰平板的初始工作仰角；运行参数即指摊铺速度。
先轻后重，先用压路机不开振动静压一遍，然后再开振动进行碾压。速度先慢后快：最大速度不宜超过4km/h，以免把集料推走。静压时的速度控制较慢进行，振动碾压时前两遍的碾压速度采用1.5～1.7km/h，以后的碾压速度采用2.0～2.5km/h。
压实机具、工作线路要合理，碾压时直线和不设超高的平曲线段，由路肩向路中心碾压；超高段由内侧路肩向外侧路肩碾压，纵向进退式进行。碾压时，应重叠1/2轮宽，钢轮必须超过两段的接缝处。
摊铺机是通过传感器来控制摊铺厚度，摊铺机工作时，使传感器的触件沿弦线移动，只要给定设计的纵坡及横坡值，能自动控制铺层面的坡度。

公路路面工程级配碎石垫层施工方案及施工方法

公路路面工程级配碎石垫层施工方案及施工方法根据设计要求，主线潮湿路段加铺厚度在15cm级配碎石垫层。

本标段级配碎石垫层采用自卸汽车运料、推土机推料、电脑自动找平平地机整平，重型压路机碾压的施工方案.6.1.1施工准备：6.1.1.1接收新建路基、检查原路面：a.复测：根据施工图纸提供的设计坐标点及水准点，对路基进行中线复测，水准点复测，进行路基水平测量，确定找平层厚度，并将复测结果报驻地监理工程师审批。

b.新建路基复查：按相关设计标准的要求，对路基进行逐项检查，对不合格路段，在上报监理工程师认证后，采取相应的措施对其进行处理。

c.新建路基碾压：为了保证路基稳定和路面工程的施工质量，应对路基顶面进行碾压，碾压的程序为：表面洒水—平地机整平—人工找补—压路机碾压—检测各项技术指标。

6.1.1.2 路肩土及中央分隔带土的填筑：a.按设计几何尺寸进行路肩的修筑，路肩填土应选用容易压实的土，路肩填土应每20米留有一处排水口，中央分隔带应每隔一段距离留有行车道口，立交、服务区两侧预留行车道口。

填筑时要使用适当的碾压或夯实机具，在其达到规定的压实标准后，按照设计尺寸要求进行路肩修整。

路肩填筑应略高于垫层的厚度。

b.中央分隔带填土之前，应进行纵向、横向排水管铺设，该部分工程应在路面垫层施工前进行。

6.1.1.3材料试验：所用各料场的材料必须在监理工程师指定的试验室进行标准试验，并将试验结果提交监理工程师审批，未经批准的材料不得使用。

垫层所用材料应符合以下要求：具有良好的级配曲线。

压碎值应不大于30%，其中通过0.075mm筛孔的颗粒含量不大于5%，塑性指数应小于6，最大粒径应不大于6cm。

为保证材料符合以上要求，采取以下措施：选料必须符合垫层级配要求，质检部门加强质量检查。

6.1.2 施工方案如下：施工放样—运输和摊平集料—洒水闷料—整形—碾压6.1.2.1 施工放样：对要进行施工的段，进行测量放样，按设计的几何尺寸确定出两侧边桩，标桩间距为10米，在标桩上标出本层设计标高。