护坡脚手架专项施工方案

昆明绕城高速东南段B4工区

护坡工程

钢管脚手架搭设方案

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中铁二局昆明绕城高速东南段B4工区机械化公司

二0 一五年三月

一、编制依据

《昆明绕城高速公路东南段第9合同两阶段施工设计图》

《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130—2011

《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91

二、工程概况

昆明绕城高速东南段B4工区K89+549. 05〜K89+797. 80段右侧边坡长248.75m,高7~35m,不足10m处为一个台阶，高于10m处按10m —个台阶布置，边坡坡度1:0. 75,采用锚索（锚杆）框格梁进行边坡防护。

三、施工部署

总体设计思路：

根据工程结构特点和施工各方而的技术因素，沿着坡面搭建单排落地式

钢管脚手架，架平均垂直高度约为20米，长248. 75米。

脚手架立杆纵距1. 4m+2m连续布置，步距1. 7m。钢管脚手架的架体紧贴坡面。

四、材料要求

所用钢管扣件应有合格证，管径©48. 3,允许偏差土0. 5mm,壁厚3. 6mm, 允许偏差±0. 36mm,最小壁厚3.24mm。

五、构造要求及措施

1、落地式脚手架地基处理：由于本段落内地质条件较好，沿坡角用挖机将土质夯实，脚手架立杆下地基土高出自然地而200 mm,并铺设一层砂浆找平。所有基础必须平整、布设平稳，不得悬空，并在距脚手架外立杆50 cm外设一排水沟。

2、立杆搭设应符合下列规定：

①、相邻立杆的对接扣件不得在同一高度内，立杆上的对接扣件应交错

布置，两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不大于500 mm,各接头中与主节点的距离不宜大于步距的l/3o

②、当搭至有连墙件的构造点时，在搭设完该处的立杆、纵向水平杆、横向水平杆后，应立即设置连墙件。

③、除最上一段立杆外，接头均必须用对接扣件连接，顶层立杆采用搭接时搭设长度不应小于lm,应采用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应少于100 mm,立杆顶端宜高出女儿墙上皮lm,高出檐口上皮

1. 5mo

④、立杆纵距采用1.4m+2m的方式连续布置，1. 4m跨中心线与框格梁纵梁中心线对齐。

⑤

3、纵向水平杆搭设应符合下列规定：：

纵向水平杆设置在立杆的内侧，用直角扣件与立杆扣紧。

①、纵向水平杆宜设置在立杆内侧，其长度不宜小于3跨。

②、纵向水平杆接长宜采用对接扣件连接，也可采用搭接。搭接时搭长

<1 m,用等距分布的3个旋转扣件固定。

③、纵向水平杆的接长规则：

&、同一跨距内的相邻两杆不得同时存在接头；

b、隔一跨距的两杆的接头相互错开的距离$500 mm；

c、接头应尽量靠近主节点设置，接头中心与主节点中心距离W1/3L b

4、脚手板：

脚手板采用5cm .厚0. 25mX 3m木脚手板铺设。木脚手板采用搭接铺设，接头支在连墙杆上，搭接长度不小于200mm,其伸出连墙杆的长度不小于

lOOmmo

作业层端部脚手板探头长度应取150mm，其板的两端均应固定于支承杆件上。

5、作业层栏杆的搭设应符合下列规定：

在作业层设置一根纵向防护栏杆。

①、栏杆搭设在支撑连墙杆的竖向杆上。

②、栏杆高度不应小于1500 mm。

6、连墙杆：

连墙杆采用刚性连接。连墙杆水平设置在每个立杆与纵向水平杆的节点处，每根连墙杆采用一根竖向杆支撐，竖向杆下部与立杆采用旋转扣件固定。连墙杆采用一根纵向水平杆连成整体，连墙杆伸出扣件的距离应大于lOmmo

7、脚手架必须设置纵向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距

钢管底端不大于200 mm处的立杆上。当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两胯与立杆固定，高低差不应大于Imo

8、扣件安装符合下列规定：

①、扣件规格必须与钢管外径相同。

②、螺栓拧紧扭力矩不应小于40N. m,且不应大于65N. m。

③、在主节点处固定纵向水平杆等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不应大于150mm。

④、对接扣件开口应朝上或朝内。

⑤、各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于lOOmmo

六、脚手架的搭设与拆除

1、钢管脚手架的搭设顺序为：立杆一扫地杆一纵向水平杆一连墙杆一竖向支撐杆一连接连墙杆的纵向水平杆一脚手板一防护栏杆。

定位定距：根据建筑物结构要求在边坡上用尺量出立杆距离。搭设时宜

先立两头杆再立中间杆。

2、脚手架的拆除

拆除脚手架应遵守由上而下，先搭后拆的原则，即先拆栏杆、脚手板，

而后拆纵向水平杆、立杆等。

不准分立而拆架或在上一下两步同时进行拆架，做到一步一清、一杆一清，拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣。拆除纵向水平杆时应先拆中间扣件，然后托住中间，再拆端头扣。所有连墙杆等必须随脚手架拆除同步下降。严禁先拆除连墙件或数层拆除后再拆除脚手架，分段高差不大于2 步，如高差小于2步，应增设连墙件加固。

当脚手架拆至下部最后一根长立杆的高度（约6.5m）时，应先在适当位置搭设临时抛撐加固后，在拆除连墙件。

当脚手架采取分段、分立而拆除时，对不拆除的脚手架两端应采取如下规定设置连墙件和横向斜撐加固：两端必须设置连墙件，连墙件的垂直距离不应大于建筑物的层高，并不应大于4 m （2步），横向斜撐在同一节间，由底至顶层呈之字形连续布置，中间每隔6跨设置一道。

卸料时各配件严禁抛掷至地而。

七、安全施工技术措施：

（一）脚手架搭设过程

1、应划出工作标志区，禁止：行人进入，统一指挥，上下呼应，动作协调，严禁在无人指挥下作业。当解开与另一人有关的扣件时必须告诉对方, 并得到对方允许，以免坠落伤人。

2、脚手架及时与结构拉结或采用支顶，以保证搭没过程安全，未完成脚手架在每日收工前一定要确保架子稳定。