电感性负载
容性负载、感性负载、阻性负载区别
容性负载、感性负载、阻性负载区别容性负载：和电源相比，负载电流超前负载电压一个相位差，此时负载为容性负载（如补偿电容负载）。
电路中类似电容的负载，可以使电流超前电压降低电路功率因数。
一般把负载带电容参数的负载，即符合电压滞后电流特性的负载成为容性负载。
充放电时，电压不能突变。
其对应的功率因数为负值。
对应的感性负载的功率因数为正值。
在高频领域,是指负载虚部为负值的负载。
电路中类似电容的负载，可以使负载电流超前负载电压一个相位差（和电源相比），降低电路功率因数。
一般把负载带电容参数的负载，即符合电压滞后电流特性的负载成为容性负载。
充放电时，电压不能突变。
其对应的功率因为为负值。
对应的感性负载的功率因数为正值。
一般电源控制类产品，所给出的负载，如未加说明则是给出的是视在功率；即总容量功率；它既包括有功功率，也包括无功功率；而一般感性负载说明中给出的往往是有功功率的大小，例如荧光灯，标注为15~40瓦的荧光灯，镇流器消耗功率约为8瓦，实际在考虑用定时器，感应开关在控制它时，则要加上这8瓦；具体不同的产品感性部分，即无功功率的大小，可以通过其给出的功率因数来计算。
混联电路中容抗比感抗大,电路呈容性反之为感性。
通常的用电器中并没有纯感性负载和纯容性负载。
因为这两种负载不做有用功。
只有在补偿电路中才使用纯感性负载或纯容性负载。
又因为绝大多数负载除阻性外，多数为感性负载，因此补偿的时候多数就用电容来补偿，所以，纯容性负载用得比纯感性负载多。
如电动机，变压器等等，通常为感性负载。
部分日光灯为容性负载。
举例：纯感性负载就是一组电感。
通常用来补偿电路中的容性电流。
在电路中带线圈的用电设备，其线圈部分即为纯感性负载。
如电动机、变压器、电风扇、日光灯镇流器等。
纯感性负载的电流是不能突变。
感性负载应用广泛。
在电路中带电容的用电设备，其电容部分即为纯容性负载。
如补偿电容等。
纯感性负载的电压是不能突变。
从理论上讲：纯电阻电路、纯电容电路、纯电感电路是不存在的。
感性负载与容性负载的区别
感性负载与容性负载的区别线圈负载叫感性，电容负载叫容性，纯电阻负载叫阻性比如电机是感性负载，电容是容性负载，电炉电阻丝，白炽灯，碘坞灯等是阻性负载在电工或电子行业中对负载阻抗特性的定义，分为纯电阻型、电感型及电容型。
简称阻性、感性、容性。
几种负载在直流电路中的特点是：电阻性负载：电流电压的关系符合基本欧母定律,I = U/ R 。
感性负载：允许电流流过，但电流滞后于电压，可储能于电感。
容性负载：阻止电流流过,也可储能于电容。
几种负载在交流电路中的特点是：电阻性负载：电流电压的相位相同。
感性负载：电流滞后于电压。
容性负载：电流超前于电压。
电机类的设备都算是感性负载，开关电源类的，如IT设备都算是容性负载。
感性负载就是工作时电压相位超前于电流相位，纯感性的话电压相位超前电流相位90度，纯容性负载就是工作时电压相位滞后于电流相位，纯容性负载的话电压相位滞后于电流相位90度。
1）感性无功功率在用电设备中，凡是用绕组和磁铁组成的，在交流电路中产生电和磁交变的功能。
在能量转换过程中，有部分磁能仍回复到电能，那部分电流没有消耗有功功率，称为感性无功功率。
在电感性负载的电路中，电流滞后电压一个角度Ψ，co sΨ称为功率因数。
（2）容性无功功率在电容器二块极板间产生充放电，电容电流不消耗有功功率，这个电流引起的功率称为容性无功功率。
在电容性负载的电路中，电流超前电压一个角度Ψ，cosΨ也称为功率因数。
因此容性无功功率可以抵消感性无功功率而提高功率因数。
（3）无功功率补偿的原理在交流电路中，纯电阻负载电流I R与电压U同相位；纯电感负载电流IL滞后电压纯电容负载电流I C 则超前于电压。
也就是说纯电感和纯电容中的电流相位差为，可互相抵消，所以在电源向负载供电时，感性负载向外释放的能量由并联电容器将能量储存起来；当感性负载需要能量时，再由电容将能量释放出来。
这样感性负载所需要的无功功率可就地解决，减少负载与电源间能量交换的规模，减少损耗无功功率补偿的基本原理是把具有容性功率负荷的装置与感性功率负荷并联接在同一电路，当容性负荷释放能量时，感性负荷吸收能量；而感性负荷释放能量时，容性负荷却在吸收能量，能量在两种负荷之间互相交换。
感性负载与容性负载
的区别线圈负载叫感性，电容负载叫容性，纯电阻负载叫阻性比如电机是感性负载，电容是容性负载，电炉电阻丝，白炽灯，碘坞灯等是阻性负载在电工或电子行业中对负载阻抗特性的定义，分为纯电阻型、电感型及电容型。
简称阻性、感性、容性。
几种负载在直流电路中的特点是：电阻性负载：电流电压的关系符合基本欧母定律,I=U/R。
感性负载：允许电流流过，但电流滞后于电压，可储能于电感。
容性负载：阻止电流流过,也可储能于电容。
几种负载在交流电路中的特点是：电阻性负载：电流电压的相位相同。
感性负载：电流滞后于电压。
容性负载：电流超前于电压。
电机类的设备都算是感性负载，开关电源类的，如IT设备都算是容性负载。
感性负载就是工作时电压相位超前于电流相位，纯感性的话电压相位超前电流相位90度，纯容性负载就是工作时电压相位滞后于电流相位，纯容性负载的话电压相位滞后于电流相位90度。
1）感性无功功率在用电设备中，凡是用绕组和磁铁组成的，在交流电路中产生电和磁交变的功能。
在能量转换过程中，有部分磁能仍回复到电能，那部分电流没有消耗有功功率，称为感性无功功率。
在电感性负载的电路中，电流滞后电压一个角度Ψ，cosΨ称为功率因数。
（2）容性无功功率在电容器二块极板间产生充放电，电容电流不消耗有功功率，这个电流引起的功率称为容性无功功率。
在电容性负载的电路中，电流超前电压一个角度Ψ，cosΨ也称为功率因数。
因此容性无功功率可以抵消感性无功功率而提高功率因数。
（3）无功功率补偿的原理在交流电路中，纯电阻负载电流IR与电压U同相位；纯电感负载电流IL滞后电压纯电容负载电流IC则超前于电压。
也就是说纯电感和纯电容中的电流相位差为，可互相抵消，所以在电源向负载供电时，感性负载向外释放的能量由并联电容器将能量储存起来；当感性负载需要能量时，再由电容将能量释放出来。
这样感性负载所需要的无功功率可就地解决，减少负载与电源间能量交换的规模，减少损耗.无功功率补偿的基本原理是把具有容性功率负荷的装置与感性功率负荷并联接在同一电路，当容性负荷释放能量时，感性负荷吸收能量；而感性负荷释放能量时，容性负荷却在吸收能量，能量在两种负荷之间互相交换。
交流电路中三种负载的区别
交流电路中三种负载的区别在交流电路中，由于交流电的方向周期性的发生改变，所以负载包括三种类型：纯电阻负载、容性负载和感性负载，三种负载的性质是不同的。
一、纯电阻负载包括线路、线圈等的电阻性消耗，以及电能转化为机械能用于拖动负载的部分能量，都属于纯电阻负载。
其特点是电流方向和电压方向保持同相位，用于这部分的功率称为有功功率，一般用字母P表示。
图1 纯阻性负载箱电阻负载在做功时也会有有电感、电容性负载存在。
例如：导线间会存在线路间的电容，导线间和对地间存在电感，期间感性负载通常大于容性负载。
电阻电容在做功时也会发热，即阻性做功；电感亦如此。
元件的阻抗是频率的函数。
在全频率范围内纯电阻电路、纯电容电路、纯电感电路是不存在的。
理论上只有可能存在某一个频率，实际中做不到。
二、感性负载是电感特性产生的，比如电动机、变压器的励磁电流，就是绕组线圈的电感特性形成的电流，其特点是电流方向滞后于电压方向90°。
电感电流并不消耗功率，而是“占用”功率，因此称为“无功功率”，一般用字母QL表示，是由电感线圈感抗的大小决定的。
图2 感性负载电感对电流的变化有抗拒作用。
当流过电感器件的电流变化时，在其两端产生感应电动势，其极性是阻碍电流变化的。
当电流增加时，将阻碍电流的增加，当电流减小时，将反过来阻碍电流的减小。
这使得流过电感的电流不能发生突变，这是感性负载的特点。
三、容性负载一般是指带电容参数的负载，即符合电压滞后电流特性的负载。
容性负载充放电时，电压不能突变，其对应的功率因数为负值，对应的感性负载的功率因数为正值。
图3 容性负载箱容性负载和感性负载性质相似，不同之处是电流方向超前电压方向90°。
因此，一般在电感性负载较大的场所，为了提高功率因数、减少损耗、提高设备带负载能力，并联适当的电容器以用来“抵消”电感对无功功率“占用”的影响，所以出现了容性负载，其作用主要是用来补偿电路的功率因数的，是不得已而为之的，一般用Qc表示，是由补偿电容器容抗的大小决定的。
电容提高功率因数的原理
电容提高功率因数的原理提高功率因数是为了提高电力系统的效率和稳定性。
功率因数是指电流与电压之间的相位关系，它反映了电能的有效利用程度。
功率因数接近1时，表示电流与电压的相位基本一致，电能能够完全转化为有用的功率；而功率因数低于1时，表示电流与电压相位差较大，存在大量无效功率，降低了系统的效率。
在电力系统中，功率因数<1的原因主要有两个：电感性负载和非线性负载。
1.电感性负载：电感性负载如电感线圈、电动机等，在工作时会产生电感电压，使得电流滞后于电压。
这样就会导致功率因数偏低。
电感性负载通过串联电容或并联电感来提高功率因数。
-通过串联电容来提高功率因数：串联电容能够在电感电压滞后的同时，引入反向电流，与感性负载电流抵消，从而提高功率因数。
串联电容的电容值和电感负载的感抗值可以通过计算和实验确定。
-通过并联电感来提高功率因数：并联电感与感性负载形成谐振回路，使得感性负载电流与并联电感电流相位偏移减小，从而提高功率因数。
并联电感的电感值和感性负载的感抗值可以通过计算和实验确定。
2.非线性负载：非线性负载如电子设备、变频器等，会引入高次谐波信号，导致电流波形失真，造成功率因数偏低。
非线性负载通过滤波电容或者谐振电路来提高功率因数。
-通过滤波电容来提高功率因数：滤波电容能够滤除谐波信号，使电流变成纯正弦波形，提高功率因数。
滤波电容的电容值可以根据谐波电压的频率和幅值进行选择。
-通过谐振电路来提高功率因数：谐振电路能够选择性地消除特定频率的谐波，从而提高功率因数。
谐振电路的参数可以根据谐波频率和谐振电感的阻尼系数来计算和确定。
除了上述方法，还可以通过功率因数调整装置来提高功率因数。
功率因数调整装置以补偿电容器为主要设备，通过调整补偿电容器的接入或断开可以改变系统的功率因数。
总之，提高功率因数的原理主要是通过引入适当的电容或电感来抵消感性负载或非线性负载引入的电流相位偏移和谐波信号，使得电流与电压保持基本同相位，从而提高电力系统的效率和稳定性。
2单相桥式全控电路—电感性负载
2单相桥式全控电路—电感性负载单相桥式全控电路是一种常用的调光电路，广泛应用于电炉、电动机、照明等领域。
本文将介绍单相桥式全控电路在电感性负载中的应用。
电感负载是指通过电感元件构成的负载电路，具有特殊的电流响应特性。
电感元件的特点是在接通和断开电流时会产生电压和电流的变化，导致负载电流的波形不同于电压波形。
在单相桥式全控电路中，电感负载通常用于需要平滑稳定的电流输出的场合，如电动机起动、调速等。
单相桥式全控电路的基本原理是通过晶闸管实现可控整流，将交流电源转换为可控的直流电源。
桥式全控电路由四个晶闸管和四个二极管构成，可以实现正负半周的全控整流。
桥式全控电路在电感性负载中的应用需要考虑电感元件自身的特性以及晶闸管的工作方式。
首先，电感元件的自感性会导致电感电流响应比较迟缓，即电感电流的变化速度较慢。
这就要求在控制桥式全控电路时，需要适当调整脉冲触发角，延迟晶闸管导通的时间，以保证电感电流的平稳。
其次，电感电流的波形不同于电压波形，需要通过合适的滤波电路进行平滑处理，以避免电流的尖峰和谷底对其他电子元件的损害。
常用的滤波电路包括电容滤波和电感滤波。
在单相桥式全控电路中，电容滤波是最常用的一种滤波方式。
通过合理选择电容的数值，可以使电压波形更接近直流，减小电感元件电流的波动。
电感滤波是通过串联电感元件和负载实现的，通过电感元件对高频信号的阻抗作用，减小电流的波动。
选用合适的电感值，可以有效地消除电流尖峰和谷底。
此外，为了保护晶闸管和电感元件，还需要在电路中加入过流保护装置和温度保护装置。
过流保护装置可以防止电流过大导致元件损坏，而温度保护装置可以防止过热导致元件损坏。
总之，单相桥式全控电路在电感性负载中的应用需要结合电感元件的特性和滤波装置的选择，合理调整控制参数，以实现平滑、稳定的电流输出。
同时，还需要加入过流保护和温度保护装置，保护元件的安全运行。
容性负载和感性负载
容性负载和感性负载
容性负载通常是指具有容性参数的负载，感性负载是指具有感性参数的负载。
两者差别很大，但很多人往往分不清两者的区别，也不知道如何做出判断。
那么我们来看看容性负载和感性负载的区别。
容性负载和感性负载 1
真正意义上的感性负载是指负载电流滞后于负载电压的具有相位差特性的负载，或者是指电路中某些设备会同时消耗有功功率和无功功率，并且还具有线圈负载，这两种负载都称为感性负载。
容性负载是指符合电流超前电压特性的负载。
简单来说，充放电时不会出现电压突变，对应的功率因数为负。
容性负载和感性负载 2
生活中主要依靠气体传导发光的灯具都是感性负载，比如荧光灯、汞灯、金属卤化物灯等。
但是电路中有电容的一些用电设备都是纯容性负载，比如补偿电容。
比如Ubisch的功率补偿电容器就是一种用于电网无功补偿的电容器，可以有效降低电网的无功损耗。
容性负载和感性负载 3
电容和电感是指电路中电压和电流之间的相位关系，这种相位关系在交流电路中通常出现在三种情况下。
一个是当负载是纯电阻性时，电压和电流的相位将是相同的。
另一种是当负载含有电感时，电压相位会超前电流相位。
最后一种是负载含有容性负载时，电压相位会滞后于电流相位，或者也可以说电流相位超前于电压相位。
想要做一个具体
判断的话，也可以根据方法来做一下计算，阻抗计算方式为：Z=R+jX，只要X大于零，那么电路为感性负载，若是X小于零，那么电路为容性负载。
容性负载和感性负载不止一种，所以不难做出判断，而且差别很大。
即使不懂，也可以通过阻抗计算方法做出判断。
交流电路中三种负载的区别
交流电路中三种负载的区别在交流电路中，由于交流电的方向周期性的发生改变，所以负载包括三种类型：纯电阻负载、容性负载和感性负载，三种负载的性质是不同的。
一、纯电阻负载包括线路、线圈等的电阻性消耗，以及电能转化为机械能用于拖动负载的部分能量，都属于纯电阻负载。
其特点是电流方向和电压方向保持同相位，用于这部分的功率称为有功功率，一般用字母P表示。
图1 纯阻性负载箱电阻负载在做功时也会有有电感、电容性负载存在。
例如：导线间会存在线路间的电容，导线间和对地间存在电感，期间感性负载通常大于容性负载。
电阻电容在做功时也会发热，即阻性做功；电感亦如此。
元件的阻抗是频率的函数。
在全频率范围内纯电阻电路、纯电容电路、纯电感电路是不存在的。
理论上只有可能存在某一个频率，实际中做不到。
二、感性负载是电感特性产生的，比如电动机、变压器的励磁电流，就是绕组线圈的电感特性形成的电流，其特点是电流方向滞后于电压方向90°。
电感电流并不消耗功率，而是“占用”功率，因此称为“无功功率”，一般用字母QL表示，是由电感线圈感抗的大小决定的。
图2 感性负载电感对电流的变化有抗拒作用。
当流过电感器件的电流变化时，在其两端产生感应电动势，其极性是阻碍电流变化的。
当电流增加时，将阻碍电流的增加，当电流减小时，将反过来阻碍电流的减小。
这使得流过电感的电流不能发生突变，这是感性负载的特点。
三、容性负载一般是指带电容参数的负载，即符合电压滞后电流特性的负载。
容性负载充放电时，电压不能突变，其对应的功率因数为负值，对应的感性负载的功率因数为正值。
图3 容性负载箱容性负载和感性负载性质相似，不同之处是电流方向超前电压方向90°。
因此，一般在电感性负载较大的场所，为了提高功率因数、减少损耗、提高设备带负载能力，并联适当的电容器以用来“抵消”电感对无功功率“占用”的影响，所以出现了容性负载，其作用主要是用来补偿电路的功率因数的，是不得已而为之的，一般用Qc表示，是由补偿电容器容抗的大小决定的。
感性负载与容性负载的区别
感性负载与容性负载的区别线圈负载叫感性，电容负载叫容性，纯电阻负载叫阻性比如电机是感性负载，电容是容性负载，电炉电阻丝，白炽灯，碘坞灯等是阻性负载在电工或电子行业中对负载阻抗特性的定义，分为纯电阻型、电感型及电容型。
简称阻性、感性、容性。
几种负载在直流电路中的特点是：电阻性负载：电流电压的关系符合基本欧母定律，1 = U/ F。
感性负载：允许电流流过，但电流滞后于电压，可储能于电感。
容性负载：阻止电流流过，也可储能于电容。
几种负载在交流电路中的特点是：电阻性负载：电流电压的相位相同。
感性负载：电流滞后于电压。
容性负载：电流超前于电压。
电机类的设备都算是感性负载，开关电源类的，如IT设备都算是容性负载。
感性负载就是工作时电压相位超前于电流相位，纯感性的话电压相位超前电流相位90 度，纯容性负载就是工作时电压相位滞后于电流相位，纯容性负载的话电压相位滞后于电流相位90 度。
1）感性无功功率在用电设备中，凡是用绕组和磁铁组成的，在交流电路中产生电和磁交变的功能。
在能量转换过程中，有部分磁能仍回复到电能，那部分电流没有消耗有功功率，称为感性无功功率。
在电感性负载的电路中，电流滞后电压一个角度W, cos W称为功率因数。
（2）容性无功功率在电容器二块极板间产生充放电，电容电流不消耗有功功率，这个电流引起的功率称为容性无功功率。
在电容性负载的电路中，电流超前电压一个角度W, COS W 也称为功率因数。
因此容性无功功率可以抵消感性无功功率而提高功率因数。
（3）无功功率补偿的原理在交流电路中，纯电阻负载电流IR与电压U同相位；纯电感负载电流IL滞后电压纯电容负载电流I C则超前于电压。
也就是说纯电感和纯电容中的电流相位差为,可互相抵消,所以在电源向负载供电时,感性负载向外释放的能量由并联电容器将能量储存起来；当感性负载需要能量时,再由电容将能量释放出来。
这样感性负载所需要的无功功率可就地解决,减少负载与电源间能量交换的规模,减少损耗无功功率补偿的基本原理是把具有容性功率负荷的装置与感性功率负荷并联接在同一电路,当容性负荷释放能量时,感性负荷吸收能量；而感性负荷释放能量时,容性负荷却在吸收能量,能量在两种负荷之间互相交换。
感性负载与容性负载的区别完整版
感性负载与容性负载的区别HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】感性负载与容性负载的区别线圈负载叫感性，电容负载叫容性，纯电阻负载叫阻性比如电机是感性负载，电容是容性负载，电炉电阻丝，白炽灯，碘坞灯等是阻性负载在电工或电子行业中对负载阻抗特性的定义，分为纯电阻型、电感型及电容型。
简称阻性、感性、容性。
几种负载在直流电路中的特点是：电阻性负载：电流电压的关系符合基本欧母定律,I = U/ R 。
感性负载：允许电流流过，但电流滞后于电压，可储能于电感。
容性负载：阻止电流流过,也可储能于电容。
几种负载在交流电路中的特点是：电阻性负载：电流电压的相位相同。
感性负载：电流滞后于电压。
容性负载：电流超前于电压。
电机类的设备都算是感性负载，开关电源类的，如IT设备都算是容性负载。
感性负载就是工作时电压相位超前于电流相位，纯感性的话电压相位超前电流相位90度，纯容性负载就是工作时电压相位滞后于电流相位，纯容性负载的话电压相位滞后于电流相位90度。
1）感性无功功率在用电设备中，凡是用绕组和磁铁组成的，在交流电路中产生电和磁交变的功能。
在能量转换过程中，有部分磁能仍回复到电能，那部分电流没有消耗有功功率，称为感性无功功率。
在电感性负载的电路中，电流滞后电压一个角度Ψ，cosΨ称为功率因数。
（2）容性无功功率在电容器二块极板间产生充放电，电容电流不消耗有功功率，这个电流引起的功率称为容性无功功率。
在电容性负载的电路中，电流超前电压一个角度Ψ，cosΨ也称为功率因数。
因此容性无功功率可以抵消感性无功功率而提高功率因数。
（3）无功功率补偿的原理在交流电路中，纯电阻负载电流I R与电压U同相位；纯电感负载电流IL滞后电压纯电容负载电流I C 则超前于电压。
也就是说纯电感和纯电容中的电流相位差为，可互相抵消，所以在电源向负载供电时，感性负载向外释放的能量由并联电容器将能量储存起来；当感性负载需要能量时，再由电容将能量释放出来。
感性负载与容性负载的区别
在交流电路中,纯电阻负载电流ＩR与电压U同相位;纯电感负载电流IL滞后电压纯电容负载电流IC则超前于电压。也就是说纯电感和纯电容中的电流相位差为，可互相抵消，所以在电源向负载供电时，感性负载向外释放的能量由并联电容器将能量储存起来;当感性负载需要能量时，再由电容将能量释放出来。这样感性负载所需要的无功功率可就地解决，减少负载与电源间能量交换的规模,减少损耗无功功率补偿的基本原理是把具有容性功率负荷的装置与感性功率负荷并联接在同一电路,当容性负荷释放能量时，感性负荷吸收能量;而感性负荷释放能量时，容性负荷却在吸收能量，能量在两种负荷之间互相交换。这样，感性负荷所吸收的无功功率可由容性负荷输出的无功功率中得到补偿,这就是无功功率补偿的基本原理。
一、谐波：我国电网的频率为５0Hz,凡是高于50Hz的频率的波都称为谐波。谐波是以倍加形式产生，也就是说频率为50的倍数:100、1５0、200……，凡是 高于５0Hz的波称为高谐波。
电压与电流的乘积，单位VA，视在功率即是交流电源的容量；
阻性负载： 即和电源相比当负载电流负载电压没有相位差时负载为阻性(如负载为白帜灯、电炉等）通俗一点的讲，仅是通过电阻类的元件进行工作的纯阻性负载称为阻性负载。
感性负载：通常情况下，一般把负载带电感参数的负载，即符合和电源相比负载电流滞后负载电压一个相位差的特性的负载为感性(如负载为电动机;变压器;）。通俗地说,即应用电磁感应原理制作的大功率电器产品，如电动机、压缩机、继电器、日光灯等等。这类产品在启动时需要一个比维持正常运转所需电流大得多（大约在３-7倍）的启动电流。例如，一台在正常运转时耗电150瓦左右的电冰箱，其启动功率可高达10０0瓦以上。此外,由于感性负载在接通电源或者断开电源的一瞬间,会产生*势电压,这种电压的峰值远远大于车载交流供电器所能承受的电压值,很容易引起车用逆变器的瞬时超载,影响逆变器的使用寿命。因此,这类电器对供电波形的要求较高。
(完整版)如何理解感性负载
如何理解感性负载给大家讲解一下我的理解：全世界的电网都是交流输电（为什么用交流、超高压长距离现有又直流输电系统原因大家自己想一想），而电力用户以感性负载为主，如变压器、电动机等，感性负载工作时由于自身感抗的作用，电流滞后电压90度，电压与电流的非同步使电能利用率降低，但这是现电力系统的结构性、本质性特点，为提高电能利用，系统中加有功率因数补偿设备，如发电厂的调相机、负荷终端的电容就地补偿等，利用电容的电流超前电压90度的特性（与电感相反）与电感做互补，以使电路电压与电流相位不致差太远（但不能补偿功率因数到1，原因大家想）→（无论是串联谐振还是并联谐振，从端口看进去，电压与电流是同相位的，也就是功率因数为1，你想将功率因数补偿到1，那网络内不正好满足谐振吗？），一般在0.85最佳。
这样，在供电系统中，电感与电容之间来回的交换电流，从电网中吸收的电流自然下降了。
大家应明白以下几点：1、无功功率是现供电系统必需的，而非无用的。
2、发电厂会调低输出电的功率因数，其实是电网中无功功率供应太低后，电力设备会大量消耗有功功率，降低电网电压。
电厂增大无功功率，从电厂端看是功率因数降低，但对电网用户来说是无功功率供应充足，电压平稳。
3、现一般供电电能利用率只有50%左右。
什么是感性负载用电器分成：a.阻性负载。
b.容性负载。
c.感性负载。
通常的用电器中并没有纯感性负载和纯容性负载。
因为这两种负载不做有用功。
只有在补偿电路中才使用纯感性负载或纯容性负载。
又因为绝大多数负载除阻性外，多数为感性负载，因此补偿的时候多数就用电容来补偿，所以，纯容性负载用得比纯感性负载多。
电动机，变压器等等，通常为感性负载。
部分日光灯为容性负载。
举例：纯感性负载就是一组电感。
通常用来补偿电路中的容性电流。
纯容性负载就是一组电容。
通常用来补偿电路中的感性电流。
在电路中带线圈的用电设备，其线圈部分即为纯感性负载。
如电动机、变压器、电风扇、日光灯镇流器等。
感性负载及感性用电器
感性负载及感性负载的用电器
感性负载通俗地说，即应用电磁感应原理制作的大功率电器产品，感性负载的用电器瞬间启动的功率是本身的几倍。
如电动机、压缩机、继电器、日光灯等等。
这类产品在启动时需要一个比维持正常运转所需电流大得多（大约在3-7倍）的启动电流。
例如，一台在正常运转时耗电150瓦左右的电冰箱，其启动功率可高达1000瓦以上。
此外，由于感性负载在接通电源或者断开电源的一瞬间，会产生反电动势电压，这种电压的峰值远远大于逆变器所能承受的电压值，很容易引起逆变器的瞬时超载，影响逆变器的使用寿命。
因此，这类电器对供电波形的要求较高。
感性负载的用电器有：台式电脑、彩电、冰箱、空调、电磁炉、电钻、电动机、日光灯、压缩机、继电器、水泵、电饭煲、微波炉等。
感性负载与容性负载的区别(终审稿)
感性负载与容性负载的区别公司内部档案编码：[OPPTR-OPPT28-OPPTL98-OPPNN08]感性负载与容性负载的区别线圈负载叫感性，电容负载叫容性，纯电阻负载叫阻性比如电机是感性负载，电容是容性负载，电炉电阻丝，白炽灯，碘坞灯等是阻性负载在电工或电子行业中对负载阻抗特性的定义，分为纯电阻型、电感型及电容型。
简称阻性、感性、容性。
几种负载在直流电路中的特点是：电阻性负载：电流电压的关系符合基本欧母定律,I = U/ R 。
感性负载：允许电流流过，但电流滞后于电压，可储能于电感。
容性负载：阻止电流流过,也可储能于电容。
几种负载在交流电路中的特点是：电阻性负载：电流电压的相位相同。
感性负载：电流滞后于电压。
容性负载：电流超前于电压。
电机类的设备都算是感性负载，开关电源类的，如IT设备都算是容性负载。
感性负载就是工作时电压相位超前于电流相位，纯感性的话电压相位超前电流相位90度，纯容性负载就是工作时电压相位滞后于电流相位，纯容性负载的话电压相位滞后于电流相位90度。
1）感性无功功率在用电设备中，凡是用绕组和磁铁组成的，在交流电路中产生电和磁交变的功能。
在能量转换过程中，有部分磁能仍回复到电能，那部分电流没有消耗有功功率，称为感性无功功率。
在电感性负载的电路中，电流滞后电压一个角度Ψ，cosΨ称为功率因数。
（2）容性无功功率在电容器二块极板间产生充放电，电容电流不消耗有功功率，这个电流引起的功率称为容性无功功率。
在电容性负载的电路中，电流超前电压一个角度Ψ，cosΨ也称为功率因数。
因此容性无功功率可以抵消感性无功功率而提高功率因数。
（3）无功功率补偿的原理在交流电路中，纯电阻负载电流I R与电压U同相位；纯电感负载电流IL滞后电压纯电容负载电流I C 则超前于电压。
也就是说纯电感和纯电容中的电流相位差为，可互相抵消，所以在电源向负载供电时，感性负载向外释放的能量由并联电容器将能量储存起来；当感性负载需要能量时，再由电容将能量释放出来。
交流电路感性负载计算公式
交流电路感性负载计算公式在电路中，感性负载是指由电感器构成的负载。
电感器是一种能够储存电能的元件，它的特性是在电流改变时会产生电动势，从而阻碍电流的变化。
在交流电路中，感性负载的计算是非常重要的，因为它能够帮助我们了解电路的性能和特性。
本文将介绍交流电路感性负载的计算公式及其应用。
感性负载的基本特性。
在交流电路中，感性负载通常由电感器构成。
电感器是由绕组和铁芯构成的，当电流通过绕组时，会在铁芯中产生磁场，从而储存电能。
当电流改变时，磁场也会改变，从而产生感应电动势。
这种特性使得电感器在交流电路中产生一些特殊的影响。
感性负载的计算公式。
在交流电路中，感性负载的计算公式通常使用复数形式来表示。
感性负载的阻抗ZL可以表示为：ZL = jωL。
其中，j是虚数单位，ω是角频率，L是电感器的电感值。
这个公式表示了感性负载的阻抗是一个纯虚数，它与频率和电感值有关。
感性负载的电流和电压关系可以表示为：I = V/ZL。
其中，I是电流，V是电压，ZL是感性负载的阻抗。
这个公式表示了感性负载的电流与电压的关系，它与感性负载的阻抗有关。
感性负载的功率可以表示为：P = I^2 Re(ZL)。
其中，P是功率，I是电流，Re(ZL)是感性负载阻抗的实部。
这个公式表示了感性负载的功率与电流的平方成正比，它与感性负载的阻抗的实部有关。
感性负载的计算应用。
感性负载的计算公式可以应用于交流电路的分析和设计中。
通过计算感性负载的阻抗，可以帮助我们了解电路中电流和电压的关系，从而优化电路的性能和特性。
在交流电路中，感性负载通常会影响电路的功率因数。
功率因数是指电路中有用功率与视在功率的比值，它反映了电路中有用功率和无用功率的比例。
感性负载会导致电路中的无用功率增加，从而降低功率因数。
通过计算感性负载的阻抗和功率，可以帮助我们了解电路中的功率因数，并通过设计和优化来改善功率因数。
此外，感性负载的计算公式还可以应用于电源和变压器的设计中。
感性负载
感性负载编辑目录1定义2解释3危害4举例1定义通常情况下，一般把带有电感参数的负载称之为感性负载。
确切讲，应该是负载电流滞后负载电压一个相位差特性的为感性负载，如变压器，电动机等负载，称为感性负载。
感性负载：是指有些设备在消耗有功功率时还会消耗无功功率。
感性负载：有线圈负载的电路,叫感性负载。
2解释用电器分成：a.阻性负载。
b.容性负载。
c.感性负载，感性负载和容性负载不做有用功，除阻性负载外，多数为感性负载，为一组电感，通常用来补偿电路中的容性电流，因此补偿的时候多数就用电容来补偿，从而使纯容性负载（一组电容）用得比纯感性负载多。
对于灯具来讲，靠气体导通发光的灯具就是感性负载，如：日光灯、高压钠灯、汞灯、金属卤化物灯等；靠电阻丝发光的属于阻性负载，如：碘钨灯、白炽灯、电阻炉、烤箱、电热水器、热油汀等。
[1]应用电磁感应原理制作的大功率电器产品，如电动机、压缩机、继电器、日光灯等等，这类产品在启动时需要一个比维持正常运转所需电流大得多（大约在3-7倍）的启动电流。
例如，一台在正常运转时耗电150瓦左右的电冰箱，其启动功率可高达1000瓦以上。
[2]电感对电流的变化有抗拒作用。
当流过电感器件的电流变化时，在其两端产生感应电动势，其极性是阻止电流变化的。
当电流增加时，将阻止电流的增加，当电流减小时，将反过来阻止电流的减小。
这使得流过电感的电流不能发生突变，这是感性负载的特点。
低阻测量时，对于感性负载问题：1避免用脉冲式测量2决定于L/R时间常数。
3危害由于感性负载在接通电源或者断开电源的一瞬间，会产生反电动势电压，这种电压的峰值远远大于车载交流供电器所能承受的电压值，很容易引起车用逆变器的瞬时超载，影响逆变器的使用寿命。
因此，这类电器对供电波形的需要较高。
开关旁边并联电容是为了在开关断开时减少开关断开的两个触点之间形成的电弧；开关闭合时，则没有消除电火花的作用。
因为开关所接的电路中，常常都属于感性负载，感性负载在断电时由于电流不能突变，因此会在断开的两个触点之间形成的电弧，这个电弧一方面对触点造成损坏作用（容易拉成毛刺），一方面影响电路的断开时间；加上电容后，由于电容两端电压不能突变，使触点两端的电压也不能突变，因此就没有火花形成，其可吸收尖锋电压，起到保护触点的作用和及时断开电路的作用，防止击穿。
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晶闸管导通条件
1}阳极承受正向电压; 2}控制极加上适当的正向控制极电压; 3}主电路电流大于维持电流.
2)新型电力电子元件简介
(1)双向晶闸管(TRIAC)
(2)可关断晶闸管(GTO)
(3)功率晶体管GTR
(4)绝缘栅双极型晶 体管IGBT
10.2 单相可控整流电路
(1)伏安特性:晶闸管阳 极电压与阳极电流的 关系曲线. (2)伏安特性上几个点: 正向转折电压UBO(正 向不重复峰值电压 UDSM); 正向重复峰值电压 UDRM; UDRM约为UBO的80%.
3)晶闸管的伏安特性
(1)伏安特性:晶闸管阳 极电压与阳极电流的 关系曲线. (2)伏安特性上几个点: 正向转折电压UBO(正 向不重复峰值电压 UDSM); 正向重复峰值电压 UDRM; UDRM约为UBO的80%.
3)续流二极管的作用 接续流二极管后,输出电压波形和计算
式同电阻负载;而输出电流波形有不同.
流过晶闸管的电流平均值
I dvs
Id 2
流过续流二极管的电流平均值:
I dv
2 Id 2
而负载电流 Id=Ud/R
例:单相半波可控整流电路带电阻负载,已知:U2=220V,输出直流电压50V, 输出直流电流20A.求(1)晶闸管的控制角;(2)电流有效值;(3)选用晶闸管
1 cos 2
(5)输出电流
Id=Ud/R
U2为变压器二次侧电压有效值
2)电感性负载 (1)特点:电感具有阻碍电流变化 的作用.当阳极电压(电源电压) 过零变负时,一段时间,电感电压 大于电源电压,加在晶闸管上的 电压仍为正,继续维持导通.输出 电压就是电源电压的包络线.于 是有: 输出电压出现负值,使输出平均 电压降低; 晶闸管由正变负时不能关断而 失控. (2)解决方法:反向并联续流二极 管.
式中
为分压比,其值为0.3-0.9
(3)单结晶体管触发电路
下图是一个完整的可控整流电路.注意触发电路是怎样与主电路同步的; 波形图是不同控制角时的电压和电流波形.
10.6 晶闸管的串并联和保护
1.晶闸管的串并联电路 1)串联------均压 2)并联------均流
2.晶闸管的保护
晶闸管的保护分为过电压保护,过电流保护,电压上升率保护,电流上升率 保护.
1)过电压保护 (1)阻容保护:可以分别装在交 流侧,直流侧,元件侧;也可 以同时都装设. 电阻,电容的选择按经验进行, 或者查相关的表. (2)专门用于过电压保护的压 敏电阻. (3)硒堆保护
2)过电流保护 过电流保护的方式有: 1.快速熔断器; 2.快速开关; 3. 过流继电器; 4.脉冲迅速后移, 使晶闸管的导通角减小 或停止触发.
流过续流二极管的平均电流:
I dv
电感性负载
单相半控桥带电感性 负载的另一种接线
晶闸管既不是共阴极 组接法,也不是共阳极 组接法. 这种接线可以省去续 流二极管.
(3)反电势负载
如直流电动机的电枢;蓄电池. 特点:只有输出电压大于反电势 时 才有电流输出.晶闸管导电时间 短,电流大,一般要串电抗器来平 滑电流的脉动. 输出平均电流
解; (1)
U d 0.45U 2
(2)电流有效值
1 cos 2
得
cos
2U d 1 0 0.45U 2
900
I e KI d 2.22 20 44.4 A
K值查表得来
(3)晶闸管允许的电流平均值 I T
I d K 20 2.22 28.3 A 1.57 1.57 I T (1.5 2) I T (42.5 56.6) A
额定电压
U DRM 2 2U2 622 V 选 KP-50/700
2.单相桥式可控整流电路
1)单相半控桥
(1)电阻性负载
U d 0.9U 2
1 cos 2
Ud Id R
(2)电感性负载带续流二极管 流过晶闸管的平均电流:
I dvs
Id 2
Id
10.5 晶闸管的触发电路
触发脉冲应与主电路同步,脉冲前沿要陡,有一定的宽度,移相范围宽.
1.单结晶体管移相触发电路 1)单结晶体管的结构和特性 一个PN结;三个极:发射极,第一基极, 第二基极(又称双基极管). (1)其结构如图
UA
rb1 ,等效电路图如图 (a)所示 rb1 rbA 2 点电压为; (c), 图中 U bb U bb
例:一台车床主轴调速系统,由SCR-M供电.直流电动机的额定参数 为:UN=220V,IN=40A,PN=7.5kW,nN=1500r/min.采用三相半控桥式可 控整流电路.380V交流电经三角形/星形变压器降压供电. 求:(1)变压器二次侧相电压,相电流,容量;(2)选择晶闸管元件.
解: (1)由式
Um 3 2U2 6U2
300
思考题;A相的自然换向点在哪儿?
2)电感性负载
(1)输出电压出现负值; (2)如果电感足够大,输 出电流脉动小,电流波 形近似一条水平线.
电感性负载
带续流二极管 (1)输出电压波形,电压 平均值与控制角的关 系同电阻性负载; (2)负载电流波形同电 感性负载.
按交流电源的相数,电路的结构,负载的性质有不同的形式.
1.单相半波可控整流电流
1)电阻性负载
(1)自然换向点:阳极电压由负变 正的过零点.在该点,二极管自然 导通.
(2)控制角
(移相角,滞后角)
触发脉冲发出的时刻与自然换
向点之间的夹角. (3)导通角
(4)输出电压平均值
U d 0.45U 2
式中
为分压比,其值为0.3-0.9
10.5 晶闸管的触发电路
触发脉冲应与主电路同步,脉冲前沿要陡,有一定的宽度,移相范围宽.
1.单结晶体管移相触发电路 1)单结晶体管的结构和特性 一个PN结;三个极:发射极,第一基极, 第二基极(又称双基极管). (1)其结构如图
UA
rb1 ,等效电路图如图 (a)所示 rb1 rbA 2 点电压为; (c), 图中 U bb U bb
2)逆变状态
2
4)逆变角 为了计算方便,引入逆变角.
电路主要工作在交流电源的负半波,电 逆变角的变化范围:
动机电枢电流由低电位流向高电位,是 电源,电动机输出能量工作于发电状态.
3)实现有源逆变的条件
/6 /2
5)有源逆变的工业应用:
有对晶闸管元件施加正向电压的直流 高压直流输电;
断晶闸管?
无源逆变电路
2)逆变器内部的电压控制 (1)脉宽控制 不改变逆变器输入直流电压的大小, 而是改变晶闸管或晶体管的导 通时间以控制输出脉冲的宽度 来改变逆变器输出电压的方法. 不足之处:当输出电压减小时,谐波 几乎和基波相等.
(2)脉冲宽度调制(PWM)
(3)无源逆变器的换相(换流)
换相即如何关断导通的晶闸管.有负载换流和强迫换流等方法. 下图为负载换流的工作过程.
Id
Ud E R
10.3 三相可控整流电路
整流变压器一次侧接成三角形,提供三次和三的倍数次谐波的通路. 1.三相半波可控整流电路 1)电阻性负载 控制角小于或等于30度时的输出电压:
U d 1.17U 2 cos
式中U2为二次侧相电压 晶闸管元件在电路中承受的最高电 压为线电压峰值,即
第10章 晶闸管及其基本电路
掌握晶闸管的基本工作原理,特性和主要参 数的含义;
掌握几种单相和三相可控整流电路的工作 原理及其在不同性质负载下的工作特点; 熟悉逆变器的基本工作原理,用途和控制;
了解晶闸管工作时对触发电路的要求.
10.1电力电子元件
1.晶闸管(SCR)
1)晶闸管的结构和特号
2 I d 0.82 40 32.8 A 3
变压器容量 S=3U2I2=103(32.8)=10.1kVA
3个PN结的四层三端元件
2)晶闸管的工作原理
ห้องสมุดไป่ตู้
将晶闸管等效地看成 是两只晶体管的组合: 一只为PNP型晶体管, 另一只为NPN型晶体 管.中间的PN结为两管 共用. 在A-K和G-K之间加上 正向电压,会形成强烈 的正反馈,循环下去,晶 闸管就导通了.
思考题:什么是闸流特性?
3)晶闸管的伏安特性
U d 2.34U 2 cos
考虑控制角为0时,输出电压取最大值,因此,以控制角为0代入得: U2=220/2.34=94V 考虑变压器,电抗器和晶闸管的内压降等因素,取普通劳动者二次侧相
电压有效值为:
U2=1.1(94)=103V 变压器二次侧电流有效值 1 2T T I2 [I d ( I d ) 2 ] T 3 3
电源;控制角大于90度.
三相线绕式异步电动机串级调速.
整流状态
逆变状态
2.无源逆变电路
1)无源逆变电路的工作原理
单相晶闸管桥式逆变器电路如右图. 若1,4导通,输出为正; 则2,3导通,输出为负. 输出电压为交流.改变晶闸管开关的速 率,就可以得到不同频率的交流电 压.
思考题:在图中,晶闸管始终承受正 向 电压,满足导通的第一个条件;只要 触发了它,它就会一直导通.怎样关
2.三相桥式全控整流电路
电阻性负载电流连续时的输出电压
U d 2.34U 2 cos