如何理解感性负载
感性负载与容性负载
的区别线圈负载叫感性，电容负载叫容性，纯电阻负载叫阻性比如电机是感性负载，电容是容性负载，电炉电阻丝，白炽灯，碘坞灯等是阻性负载在电工或电子行业中对负载阻抗特性的定义，分为纯电阻型、电感型及电容型。
简称阻性、感性、容性。
几种负载在直流电路中的特点是：电阻性负载：电流电压的关系符合基本欧母定律,I=U/R。
感性负载：允许电流流过，但电流滞后于电压，可储能于电感。
容性负载：阻止电流流过,也可储能于电容。
几种负载在交流电路中的特点是：电阻性负载：电流电压的相位相同。
感性负载：电流滞后于电压。
容性负载：电流超前于电压。
电机类的设备都算是感性负载，开关电源类的，如IT 设备都算是容性负载。
感性负载就是工作时电压相位超前于电流相位，纯感性的话电压相位超前电流相位90 度，纯容性负载就是工作时电压相位滞后于电流相位，纯容性负载的话电压相位滞后于电流相位90 度。
1）感性无功功率在用电设备中，凡是用绕组和磁铁组成的，在交流电路中产生电和磁交变的功能。
在能量转换过程中，有部分磁能仍回复到电能，那部分电流没有消耗有功功率，称为感性无功功率。
在电感性负载的电路中，电流滞后电压一个角度Ψ，cosΨ称为功率因数。
（2）容性无功功率在电容器二块极板间产生充放电，电容电流不消耗有功功率，这个电流引起的功率称为容性无功功率。
在电容性负载的电路中，电流超前电压一个角度Ψ，cosΨ也称为功率因数。
因此容性无功功率可以抵消感性无功功率而提高功率因数。
（3）无功功率补偿的原理在交流电路中，纯电阻负载电流IR与电压U 同相位；纯电感负载电流IL 滞后电压纯电容负载电流IC则超前于电压。
也就是说纯电感和纯电容中的电流相位差为，可互相抵消，所以在电源向负载供电时，感性负载向外释放的能量由并联电容器将能量储存起来；当感性负载需要能量时，再由电容将能量释放出来。
这样感性负载所需要的无功功率可就地解决，减少负载与电源间能量交换的规模，减少损耗.无功功率补偿的基本原理是把具有容性功率负荷的装置与感性功率负荷并联接在同一电路，当容性负荷释放能量时，感性负荷吸收能量；而感性负荷释放能量时，容性负荷却在吸收能量，能量在两种负荷之间互相交换。
什么是负载
什么是电感性负载?负载分为：感性负载、容性负载、阻性负载。
感性负载：有线圈负载的电路,叫感性负载。
是指有些设备在消耗有功功率时还会消耗无功功率。
通常；电机、空调、电焊机、电冰箱等属于感性负载。
产生无功功率的有：感性负载、容性负载，容性负载用的很少,就是说有大电容的设备的意思。
无功功率不能说是损耗,是可以补偿的。
阻性负载：灯泡,灯管,发热丝等.什么是阻性负载?感性负载?容性负载?解答这个问题前先解释几个名词：有功功率、无功功率、视在功率。
有功功率：在交流电路中，凡是消耗在电阻元件上，功率不可逆转换的那部分功率（如转变为热能，光能，或机械能），称为有功功率；无功功率：电路中，电感元件建立磁场，电容元件建立电场消耗的功率称为无功率，这个功率是随交流电的周期，与电源不断的进行能量转换，而并不消耗能量；视在功率：交流电源所能提供的总功率，称为视在功率，在数值上即是，电压与电流的乘积,P=U*I(单位VA),视在功率即是交流电源的容量；阻性负载:即和电源相比当负载电流、负载电压没有相位差时负载为阻性(如负载为白帜灯、电炉等）。
通俗一点的讲，仅是通过电阻类的元件进行工作的纯阻性负载称为阻性负载。
感性负载：通常情况下，一般把负载带电感参数的负载，即符合和电源相比负载电流滞后负载电压一个相位差的特性的负载为感性(如负载为电动机、变压器)。
通俗地说，即应用电磁感应原理制作的大功率电器产品，如电动机、压缩机、继电器、日光灯等等。
这类产品在启动时需要一个比维持正常运转所需电流大得多（大约在3-7倍）的启动电流。
例如，一台在正常运转时耗电150瓦左右的电冰箱，其启动功率可高达1000瓦以上。
此外，由于感性负载在接通电源或者断开电源的一瞬间，会产生反电动势电压，这种电压的峰值远远大于车载交流供电器所能承受的电压值，很容易引起车用逆变器的瞬时超载，影响逆变器的使用寿命。
因此，这类电器对供电波形的要求较高。
容性负载：电路中类似电容的负载，可以使负载电流超前负载电压一个相位差（和电源相比），降低电路功率因数。
容性负载和感性负载
容性负载和感性负载
容性负载通常是指具有容性参数的负载，感性负载是指具有感性参数的负载。
两者差别很大，但很多人往往分不清两者的区别，也不知道如何做出判断。
那么我们来看看容性负载和感性负载的区别。
容性负载和感性负载 1
真正意义上的感性负载是指负载电流滞后于负载电压的具有相位差特性的负载，或者是指电路中某些设备会同时消耗有功功率和无功功率，并且还具有线圈负载，这两种负载都称为感性负载。
容性负载是指符合电流超前电压特性的负载。
简单来说，充放电时不会出现电压突变，对应的功率因数为负。
容性负载和感性负载 2
生活中主要依靠气体传导发光的灯具都是感性负载，比如荧光灯、汞灯、金属卤化物灯等。
但是电路中有电容的一些用电设备都是纯容性负载，比如补偿电容。
比如Ubisch的功率补偿电容器就是一种用于电网无功补偿的电容器，可以有效降低电网的无功损耗。
容性负载和感性负载 3
电容和电感是指电路中电压和电流之间的相位关系，这种相位关系在交流电路中通常出现在三种情况下。
一个是当负载是纯电阻性时，电压和电流的相位将是相同的。
另一种是当负载含有电感时，电压相位会超前电流相位。
最后一种是负载含有容性负载时，电压相位会滞后于电流相位，或者也可以说电流相位超前于电压相位。
想要做一个具体
判断的话，也可以根据方法来做一下计算，阻抗计算方式为：Z=R+jX，只要X大于零，那么电路为感性负载，若是X小于零，那么电路为容性负载。
容性负载和感性负载不止一种，所以不难做出判断，而且差别很大。
即使不懂，也可以通过阻抗计算方法做出判断。
感性负载与容性负载
感性负载与容性负载的区别线圈负载叫感性，电容负载叫容性，纯电阻负载叫阻性比如电机是感性负载，电容是容性负载，电炉电阻丝，白炽灯，碘坞灯等是阻性负载在电工或电子行业中对负载阻抗特性的定义，分为纯电阻型、电感型及电容型。
简称阻性、感性、容性。
几种负载在直流电路中的特点是：电阻性负载：电流电压的关系符合基本欧母定律,I=U/R。
感性负载：允许电流流过，但电流滞后于电压，可储能于电感。
容性负载：阻止电流流过,也可储能于电容。
几种负载在交流电路中的特点是：电阻性负载：电流电压的相位相同。
感性负载：电流滞后于电压。
容性负载：电流超前于电压。
电机类的设备都算是感性负载，开关电源类的，如IT设备都算是容性负载。
感性负载就是工作时电压相位超前于电流相位，纯感性的话电压相位超前电流相位90度，纯容性负载就是工作时电压相位滞后于电流相位，纯容性负载的话电压相位滞后于电流相位90度。
1）感性无功功率在用电设备中，凡是用绕组和磁铁组成的，在交流电路中产生电和磁交变的功能。
在能量转换过程中，有部分磁能仍回复到电能，那部分电流没有消耗有功功率，称为感性无功功率。
在电感性负载的电路中，电流滞后电压一个角度Ψ，cosΨ称为功率因数。
（2）容性无功功率在电容器二块极板间产生充放电，电容电流不消耗有功功率，这个电流引起的功率称为容性无功功率。
在电容性负载的电路中，电流超前电压一个角度Ψ，cosΨ也称为功率因数。
因此容性无功功率可以抵消感性无功功率而提高功率因数。
（3）无功功率补偿的原理在交流电路中，纯电阻负载电流IR与电压U同相位；纯电感负载电流IL滞后电压纯电容负载电流IC则超前于电压。
也就是说纯电感和纯电容中的电流相位差为，可互相抵消，所以在电源向负载供电时，感性负载向外释放的能量由并联电容器将能量储存起来；当感性负载需要能量时，再由电容将能量释放出来。
这样感性负载所需要的无功功率可就地解决，减少负载与电源间能量交换的规模，减少损耗.无功功率补偿的基本原理是把具有容性功率负荷的装置与感性功率负荷并联接在同一电路，当容性负荷释放能量时，感性负荷吸收能量；而感性负荷释放能量时，容性负荷却在吸收能量，能量在两种负荷之间互相交换。
变压器负载特性
变压器负载特性变压器是电力传输和配电系统中常见的电力设备，用于改变交流电压的大小。
在实际应用中，变压器的负载特性对其运行和性能起着重要的影响。
本文将对变压器负载特性进行探讨，包括负载类型、负载对变压器的影响以及变压器的响应特性。
一、负载类型在电力系统中，变压器的负载可以分为阻性负载、感性负载和容性负载三种类型。
1. 阻性负载：阻性负载指电阻负载，其特点是电流与电压同相位。
阻性负载会使得变压器输出电流和输入电流同相位，其负载功率因数为1。
在实际应用中，阻性负载主要来自于电炉、电加热器等。
2. 感性负载：感性负载指电感负载，其特点是电流滞后于电压，相位滞后90度。
感性负载会引起变压器的感应电流，使得变压器输出电流和输入电流存在相位差，其负载功率因数为lagging。
感性负载主要来自于电动机、变压器的励磁等。
3. 容性负载：容性负载指电容负载，其特点是电流超前于电压，相位超前90度。
容性负载会引起变压器的感应电流，使得变压器输出电流和输入电流存在相位差，其负载功率因数为leading。
容性负载主要来自于电容器、电子设备等。
二、负载对变压器的影响不同种类的负载对变压器的性能和运行状态都会产生不同的影响。
1. 负载功率因数：负载功率因数是衡量负载对变压器的影响程度的重要指标。
负载功率因数为1时，变压器的负载为阻性负载，此时变压器输出电流和输入电流同相位；负载功率因数lagging时，变压器的负载为感性负载，此时变压器输出电流滞后于输入电流；负载功率因数leading时，变压器的负载为容性负载，此时变压器输出电流超前于输入电流。
负载功率因数的不同会影响变压器的功率损耗、效率和稳定性。
2. 负载电流：负载对变压器的电流需求会直接影响变压器的容量选择以及线圈的绕制规格。
过大的负载电流可能会导致变压器过载，而过小的负载电流则可能导致变压器的运行不稳定。
3. 温升：负载对变压器的温升有较大影响。
负载过大或者长时间超负荷工作会导致变压器温度升高，进而影响其绝缘性能和寿命。
感性负载与容性负载的区别
感性负载与容性负载的区别This model paper was revised by LINDA on December 15, 2012.感性负载与容性负载的区别线圈负载叫感性，电容负载叫容性，纯电阻负载叫阻性比如电机是感性负载，电容是容性负载，电炉电阻丝，白炽灯，碘坞灯等是阻性负载在电工或电子行业中对负载阻抗特性的定义，分为纯电阻型、电感型及电容型。
简称阻性、感性、容性。
几种负载在直流电路中的特点是：电阻性负载：电流电压的关系符合基本欧母定律,I = U/ R 。
感性负载：允许电流流过，但电流滞后于电压，可储能于电感。
容性负载：阻止电流流过,也可储能于电容。
几种负载在交流电路中的特点是：电阻性负载：电流电压的相位相同。
感性负载：电流滞后于电压。
容性负载：电流超前于电压。
电机类的设备都算是感性负载，开关电源类的，如IT设备都算是容性负载。
感性负载就是工作时电压相位超前于电流相位，纯感性的话电压相位超前电流相位90度，纯容性负载就是工作时电压相位滞后于电流相位，纯容性负载的话电压相位滞后于电流相位90度。
1）感性无功功率在用电设备中，凡是用绕组和磁铁组成的，在交流电路中产生电和磁交变的功能。
在能量转换过程中，有部分磁能仍回复到电能，那部分电流没有消耗有功功率，称为感性无功功率。
在电感性负载的电路中，电流滞后电压一个角度Ψ，cosΨ称为功率因数。
（2）容性无功功率在电容器二块极板间产生充放电，电容电流不消耗有功功率，这个电流引起的功率称为容性无功功率。
在电容性负载的电路中，电流超前电压一个角度Ψ，cosΨ也称为功率因数。
因此容性无功功率可以抵消感性无功功率而提高功率因数。
（3）无功功率补偿的原理在交流电路中，纯电阻负载电流I R与电压U同相位；纯电感负载电流IL滞后电压纯电容负载电流I C 则超前于电压。
也就是说纯电感和纯电容中的电流相位差为，可互相抵消，所以在电源向负载供电时，感性负载向外释放的能量由并联电容器将能量储存起来；当感性负载需要能量时，再由电容将能量释放出来。
感性负载与容性负载的区别完整版
感性负载与容性负载的区别HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】感性负载与容性负载的区别线圈负载叫感性，电容负载叫容性，纯电阻负载叫阻性比如电机是感性负载，电容是容性负载，电炉电阻丝，白炽灯，碘坞灯等是阻性负载在电工或电子行业中对负载阻抗特性的定义，分为纯电阻型、电感型及电容型。
简称阻性、感性、容性。
几种负载在直流电路中的特点是：电阻性负载：电流电压的关系符合基本欧母定律,I = U/ R 。
感性负载：允许电流流过，但电流滞后于电压，可储能于电感。
容性负载：阻止电流流过,也可储能于电容。
几种负载在交流电路中的特点是：电阻性负载：电流电压的相位相同。
感性负载：电流滞后于电压。
容性负载：电流超前于电压。
电机类的设备都算是感性负载，开关电源类的，如IT设备都算是容性负载。
感性负载就是工作时电压相位超前于电流相位，纯感性的话电压相位超前电流相位90度，纯容性负载就是工作时电压相位滞后于电流相位，纯容性负载的话电压相位滞后于电流相位90度。
1）感性无功功率在用电设备中，凡是用绕组和磁铁组成的，在交流电路中产生电和磁交变的功能。
在能量转换过程中，有部分磁能仍回复到电能，那部分电流没有消耗有功功率，称为感性无功功率。
在电感性负载的电路中，电流滞后电压一个角度Ψ，cosΨ称为功率因数。
（2）容性无功功率在电容器二块极板间产生充放电，电容电流不消耗有功功率，这个电流引起的功率称为容性无功功率。
在电容性负载的电路中，电流超前电压一个角度Ψ，cosΨ也称为功率因数。
因此容性无功功率可以抵消感性无功功率而提高功率因数。
（3）无功功率补偿的原理在交流电路中，纯电阻负载电流I R与电压U同相位；纯电感负载电流IL滞后电压纯电容负载电流I C 则超前于电压。
也就是说纯电感和纯电容中的电流相位差为，可互相抵消，所以在电源向负载供电时，感性负载向外释放的能量由并联电容器将能量储存起来；当感性负载需要能量时，再由电容将能量释放出来。
感性负载与容性负载
的区别线圈负载叫感性，电容负载叫容性，纯电阻负载叫阻性比如电机是感性负载，电容是容性负载，电炉电阻丝，白炽灯，碘坞灯等是阻性负载在电工或电子行业中对负载阻抗特性的定义，分为纯电阻型、电感型及电容型。
简称阻性、感性、容性。
几种负载在直流电路中的特点是：电阻性负载：电流电压的关系符合基本欧母定律,I=U/R。
感性负载：允许电流流过，但电流滞后于电压，可储能于电感。
容性负载：阻止电流流过,也可储能于电容。
几种负载在交流电路中的特点是：电阻性负载：电流电压的相位相同。
感性负载：电流滞后于电压。
容性负载：电流超前于电压。
电机类的设备都算是感性负载，开关电源类的，如IT 设备都算是容性负载。
感性负载就是工作时电压相位超前于电流相位，纯感性的话电压相位超前电流相位90 度，纯容性负载就是工作时电压相位滞后于电流相位，纯容性负载的话电压相位滞后于电流相位90 度。
1）感性无功功率在用电设备中，凡是用绕组和磁铁组成的，在交流电路中产生电和磁交变的功能。
在能量转换过程中，有部分磁能仍回复到电能，那部分电流没有消耗有功功率，称为感性无功功率。
在电感性负载的电路中，电流滞后电压一个角度①，cos W称为功率因数。
（2）容性无功功率在电容器二块极板间产生充放电，电容电流不消耗有功功率，这个电流引起的功率称为容性无功功率。
在电容性负载的电路中，电流超前电压一个角度①，cos W也称为功率因数。
因此容性无功功率可以抵消感性无功功率而提高功率因数。
（3）无功功率补偿的原理在交流电路中，纯电阻负载电流IR与电压U同相位；纯电感负载电流IL滞后电压纯电容负载电流IC则超前于电压。
也就是说纯电感和纯电容中的电流相位差为，可互相抵消，所以在电源向负载供电时，感性负载向外释放的能量由并联电容器将能量储存起来；当感性负载需要能量时，再由电容将能量释放出来。
这样感性负载所需要的无功功率可就地解决，减少负载与电源间能量交换的规模，减少损耗.无功功率补偿的基本原理是把具有容性功率负荷的装置与感性功率负荷并联接在同一电路，当容性负荷释放能量时，感性负荷吸收能量；而感性负荷释放能量时，容性负荷却在吸收能量，能量在两种负荷之间互相交换。
感性负载与容性负载的区别
在交流电路中,纯电阻负载电流ＩR与电压U同相位;纯电感负载电流IL滞后电压纯电容负载电流IC则超前于电压。也就是说纯电感和纯电容中的电流相位差为，可互相抵消，所以在电源向负载供电时，感性负载向外释放的能量由并联电容器将能量储存起来;当感性负载需要能量时，再由电容将能量释放出来。这样感性负载所需要的无功功率可就地解决，减少负载与电源间能量交换的规模,减少损耗无功功率补偿的基本原理是把具有容性功率负荷的装置与感性功率负荷并联接在同一电路,当容性负荷释放能量时，感性负荷吸收能量;而感性负荷释放能量时，容性负荷却在吸收能量，能量在两种负荷之间互相交换。这样，感性负荷所吸收的无功功率可由容性负荷输出的无功功率中得到补偿,这就是无功功率补偿的基本原理。
一、谐波：我国电网的频率为５0Hz,凡是高于50Hz的频率的波都称为谐波。谐波是以倍加形式产生，也就是说频率为50的倍数:100、1５0、200……，凡是 高于５0Hz的波称为高谐波。
电压与电流的乘积，单位VA，视在功率即是交流电源的容量；
阻性负载： 即和电源相比当负载电流负载电压没有相位差时负载为阻性(如负载为白帜灯、电炉等）通俗一点的讲，仅是通过电阻类的元件进行工作的纯阻性负载称为阻性负载。
感性负载：通常情况下，一般把负载带电感参数的负载，即符合和电源相比负载电流滞后负载电压一个相位差的特性的负载为感性(如负载为电动机;变压器;）。通俗地说,即应用电磁感应原理制作的大功率电器产品，如电动机、压缩机、继电器、日光灯等等。这类产品在启动时需要一个比维持正常运转所需电流大得多（大约在３-7倍）的启动电流。例如，一台在正常运转时耗电150瓦左右的电冰箱，其启动功率可高达10０0瓦以上。此外,由于感性负载在接通电源或者断开电源的一瞬间,会产生*势电压,这种电压的峰值远远大于车载交流供电器所能承受的电压值,很容易引起车用逆变器的瞬时超载,影响逆变器的使用寿命。因此,这类电器对供电波形的要求较高。
(完整版)如何理解感性负载
如何理解感性负载给大家讲解一下我的理解：全世界的电网都是交流输电（为什么用交流、超高压长距离现有又直流输电系统原因大家自己想一想），而电力用户以感性负载为主，如变压器、电动机等，感性负载工作时由于自身感抗的作用，电流滞后电压90度，电压与电流的非同步使电能利用率降低，但这是现电力系统的结构性、本质性特点，为提高电能利用，系统中加有功率因数补偿设备，如发电厂的调相机、负荷终端的电容就地补偿等，利用电容的电流超前电压90度的特性（与电感相反）与电感做互补，以使电路电压与电流相位不致差太远（但不能补偿功率因数到1，原因大家想）→（无论是串联谐振还是并联谐振，从端口看进去，电压与电流是同相位的，也就是功率因数为1，你想将功率因数补偿到1，那网络内不正好满足谐振吗？），一般在0.85最佳。
这样，在供电系统中，电感与电容之间来回的交换电流，从电网中吸收的电流自然下降了。
大家应明白以下几点：1、无功功率是现供电系统必需的，而非无用的。
2、发电厂会调低输出电的功率因数，其实是电网中无功功率供应太低后，电力设备会大量消耗有功功率，降低电网电压。
电厂增大无功功率，从电厂端看是功率因数降低，但对电网用户来说是无功功率供应充足，电压平稳。
3、现一般供电电能利用率只有50%左右。
什么是感性负载用电器分成：a.阻性负载。
b.容性负载。
c.感性负载。
通常的用电器中并没有纯感性负载和纯容性负载。
因为这两种负载不做有用功。
只有在补偿电路中才使用纯感性负载或纯容性负载。
又因为绝大多数负载除阻性外，多数为感性负载，因此补偿的时候多数就用电容来补偿，所以，纯容性负载用得比纯感性负载多。
电动机，变压器等等，通常为感性负载。
部分日光灯为容性负载。
举例：纯感性负载就是一组电感。
通常用来补偿电路中的容性电流。
纯容性负载就是一组电容。
通常用来补偿电路中的感性电流。
在电路中带线圈的用电设备，其线圈部分即为纯感性负载。
如电动机、变压器、电风扇、日光灯镇流器等。
感性和容性的区别
感性和容性的区别
感性和容性指的是电路中电压与电流的相位关系。
当负载是电感性质时，电压相位超前电流，即负载是感性的；当负载是容性负载时，电压相位滞后电流，电流相位超前电压，即负载是容性的。
感性负载
感性负载是指带有电感参数的负载。
确切讲，应该是负载电流滞后负载电压一个相位差特性的为感性负载，比如如变压器，电动机等。
另外一种是指有些设备在消耗有功功率时还会消耗无功功率，并且有线圈负载的电路，叫感性负载。
容性负载
容性负载一般是指带电容参数的负载，即符合电压滞后电流特性的负载。
容性负载充放电时，电压不能突变，其对应的功率因数为负值，对应的感性负载的功率因数为正值。
感性负载与容性负载的区别(终审稿)
感性负载与容性负载的区别公司内部档案编码：[OPPTR-OPPT28-OPPTL98-OPPNN08]感性负载与容性负载的区别线圈负载叫感性，电容负载叫容性，纯电阻负载叫阻性比如电机是感性负载，电容是容性负载，电炉电阻丝，白炽灯，碘坞灯等是阻性负载在电工或电子行业中对负载阻抗特性的定义，分为纯电阻型、电感型及电容型。
简称阻性、感性、容性。
几种负载在直流电路中的特点是：电阻性负载：电流电压的关系符合基本欧母定律,I = U/ R 。
感性负载：允许电流流过，但电流滞后于电压，可储能于电感。
容性负载：阻止电流流过,也可储能于电容。
几种负载在交流电路中的特点是：电阻性负载：电流电压的相位相同。
感性负载：电流滞后于电压。
容性负载：电流超前于电压。
电机类的设备都算是感性负载，开关电源类的，如IT设备都算是容性负载。
感性负载就是工作时电压相位超前于电流相位，纯感性的话电压相位超前电流相位90度，纯容性负载就是工作时电压相位滞后于电流相位，纯容性负载的话电压相位滞后于电流相位90度。
1）感性无功功率在用电设备中，凡是用绕组和磁铁组成的，在交流电路中产生电和磁交变的功能。
在能量转换过程中，有部分磁能仍回复到电能，那部分电流没有消耗有功功率，称为感性无功功率。
在电感性负载的电路中，电流滞后电压一个角度Ψ，cosΨ称为功率因数。
（2）容性无功功率在电容器二块极板间产生充放电，电容电流不消耗有功功率，这个电流引起的功率称为容性无功功率。
在电容性负载的电路中，电流超前电压一个角度Ψ，cosΨ也称为功率因数。
因此容性无功功率可以抵消感性无功功率而提高功率因数。
（3）无功功率补偿的原理在交流电路中，纯电阻负载电流I R与电压U同相位；纯电感负载电流IL滞后电压纯电容负载电流I C 则超前于电压。
也就是说纯电感和纯电容中的电流相位差为，可互相抵消，所以在电源向负载供电时，感性负载向外释放的能量由并联电容器将能量储存起来；当感性负载需要能量时，再由电容将能量释放出来。
感性负载与容性负载的区别
感性负载与容性负载的区别之蔡仲巾千创作线圈负载叫感性，电容负载叫容性，纯电阻负载叫阻性比方电机是感性负载，电容是容性负载，电炉电阻丝，白炽灯，碘坞灯等是阻性负载在电工或电子行业中对负载阻抗特性的定义，分为纯电阻型、电感型及电容型。
简称阻性、感性、容性。
几种负载在直流电路中的特点是：电阻性负载：电流电压的关系符合基本欧母定律,I=U/R。
感性负载：允许电流流过，但电流滞后于电压，可储能于电感。
容性负载：阻止电流流过,也可储能于电容。
几种负载在交流电路中的特点是：电阻性负载：电流电压的相位相同。
感性负载：电流滞后于电压。
容性负载：电流超前于电压。
电机类的设备都算是感性负载，开关电源类的，如IT设备都算是容性负载。
感性负载就是工作时电压相位超前于电流相位，纯感性的话电压相位超前电流相位90度，纯容性负载就是工作时电压相位滞后于电流相位，纯容性负载的话电压相位滞后于电流相位90度。
1）感性无功功率在用电设备中，凡是用绕组和磁铁组成的，在交流电路中发生电和磁交变的功能。
在能量转换过程中，有部分磁能仍回复到电能，那部分电流没有消耗有功功率，称为感性无功功率。
在电感性负载的电路中，电流滞后电压一个角度Ψ，cosΨ称为功率因数。
（2）容性无功功率在电容器二块极板间发生充放电，电容电流不必耗有功功率，这个电流引起的功率称为容性无功功率。
在电容性负载的电路中，电流超前电压一个角度Ψ，cosΨ也称为功率因数。
因此容性无功功率可以抵消感性无功功率而提高功率因数。
（3）无功功率抵偿的原理在交流电路中，纯电阻负载电流IR与电压U同相位；纯电感负载电流IL滞后电压纯电容负载电流IC 则超前于电压。
也就是说纯电感和纯电容中的电流相位差为，可互相抵消，所以在电源向负载供电时，感性负载向外释放的能量由并联电容器将能量储存起来；当感性负载需要能量时，再由电容将能量释放出来。
这样感性负载所需要的无功功率可就地解决，减少负载与电源间能量交换的规模，减少损耗无功功率抵偿的基来源根基理是把具有容性功率负荷的装置与感性功率负荷并联接在同一电路，当容性负荷释放能量时，感性负荷吸收能量；而感性负荷释放能量时，容性负荷却在吸收能量，能量在两种负荷之间互相交换。
感性负载
感性负载编辑目录1定义2解释3危害4举例1定义通常情况下，一般把带有电感参数的负载称之为感性负载。
确切讲，应该是负载电流滞后负载电压一个相位差特性的为感性负载，如变压器，电动机等负载，称为感性负载。
感性负载：是指有些设备在消耗有功功率时还会消耗无功功率。
感性负载：有线圈负载的电路,叫感性负载。
2解释用电器分成：a.阻性负载。
b.容性负载。
c.感性负载，感性负载和容性负载不做有用功，除阻性负载外，多数为感性负载，为一组电感，通常用来补偿电路中的容性电流，因此补偿的时候多数就用电容来补偿，从而使纯容性负载（一组电容）用得比纯感性负载多。
对于灯具来讲，靠气体导通发光的灯具就是感性负载，如：日光灯、高压钠灯、汞灯、金属卤化物灯等；靠电阻丝发光的属于阻性负载，如：碘钨灯、白炽灯、电阻炉、烤箱、电热水器、热油汀等。
[1]应用电磁感应原理制作的大功率电器产品，如电动机、压缩机、继电器、日光灯等等，这类产品在启动时需要一个比维持正常运转所需电流大得多（大约在3-7倍）的启动电流。
例如，一台在正常运转时耗电150瓦左右的电冰箱，其启动功率可高达1000瓦以上。
[2]电感对电流的变化有抗拒作用。
当流过电感器件的电流变化时，在其两端产生感应电动势，其极性是阻止电流变化的。
当电流增加时，将阻止电流的增加，当电流减小时，将反过来阻止电流的减小。
这使得流过电感的电流不能发生突变，这是感性负载的特点。
低阻测量时，对于感性负载问题：1避免用脉冲式测量2决定于L/R时间常数。
3危害由于感性负载在接通电源或者断开电源的一瞬间，会产生反电动势电压，这种电压的峰值远远大于车载交流供电器所能承受的电压值，很容易引起车用逆变器的瞬时超载，影响逆变器的使用寿命。
因此，这类电器对供电波形的需要较高。
开关旁边并联电容是为了在开关断开时减少开关断开的两个触点之间形成的电弧；开关闭合时，则没有消除电火花的作用。
因为开关所接的电路中，常常都属于感性负载，感性负载在断电时由于电流不能突变，因此会在断开的两个触点之间形成的电弧，这个电弧一方面对触点造成损坏作用（容易拉成毛刺），一方面影响电路的断开时间；加上电容后，由于电容两端电压不能突变，使触点两端的电压也不能突变，因此就没有火花形成，其可吸收尖锋电压，起到保护触点的作用和及时断开电路的作用，防止击穿。
感性负载与容性负载
感性负载与容性负载的区别线圈负载叫感性，电容负载叫容性，纯电阻负载叫阻性比如电机是感性负载,电容是容性负载,电炉电阻丝，白炽灯，碘坞灯等是阻性负载在电工或电子行业中对负载阻抗特性的定义，分为纯电阻型、电感型及电容型.简称阻性、感性、容性。
几种负载在直流电路中的特点是：电阻性负载:电流电压的关系符合基本欧母定律,I=U/R.感性负载：允许电流流过,但电流滞后于电压,可储能于电感。
容性负载:阻止电流流过,也可储能于电容。
几种负载在交流电路中的特点是：电阻性负载：电流电压的相位相同。
感性负载：电流滞后于电压。
容性负载:电流超前于电压.电机类的设备都算是感性负载，开关电源类的，如IT设备都算是容性负载。
感性负载就是工作时电压相位超前于电流相位，纯感性的话电压相位超前电流相位90度，纯容性负载就是工作时电压相位滞后于电流相位，纯容性负载的话电压相位滞后于电流相位90度。
1）感性无功功率在用电设备中，凡是用绕组和磁铁组成的，在交流电路中产生电和磁交变的功能。
在能量转换过程中，有部分磁能仍回复到电能，那部分电流没有消耗有功功率，称为感性无功功率.在电感性负载的电路中，电流滞后电压一个角度Ψ,cosΨ称为功率因数。
（2) 容性无功功率在电容器二块极板间产生充放电,电容电流不消耗有功功率,这个电流引起的功率称为容性无功功率。
在电容性负载的电路中,电流超前电压一个角度Ψ，cosΨ也称为功率因数。
因此容性无功功率可以抵消感性无功功率而提高功率因数。
（3)无功功率补偿的原理在交流电路中，纯电阻负载电流IR与电压U同相位；纯电感负载电流IL滞后电压纯电容负载电流IC则超前于电压。
也就是说纯电感和纯电容中的电流相位差为，可互相抵消，所以在电源向负载供电时，感性负载向外释放的能量由并联电容器将能量储存起来；当感性负载需要能量时，再由电容将能量释放出来。
这样感性负载所需要的无功功率可就地解决,减少负载与电源间能量交换的规模，减少损耗。
什么是负载
什么是电感性负载?负载分为:感性负载、容性负载、阻性负载。
感性负载:有线圈负载的电路,叫感性负载。
是指有些设备在消耗有功功率时还会消耗无功功率。
通常;电机、空调、电焊机、电冰箱等属于感性负载。
产生无功功率的有:感性负载、容性负载,容性负载用的很少,就是说有大电容的设备的意思。
无功功率不能说是损耗,是可以补偿的。
阻性负载:灯泡,灯管,发热丝等.什么是阻性负载?感性负载?容性负载?解答这个问题前先解释几个名词:有功功率、无功功率、视在功率。
有功功率:在交流电路中,凡是消耗在电阻元件上,功率不可逆转换的那部分功率(如转变为热能,光能,或机械能),称为有功功率;无功功率:电路中,电感元件建立磁场,电容元件建立电场消耗的功率称为无功率,这个功率是随交流电的周期,与电源不断的进行能量转换,而并不消耗能量;视在功率:交流电源所能提供的总功率,称为视在功率,在数值上即是,电压与电流的乘积,P=U*I(单位VA),视在功率即是交流电源的容量;阻性负载:即和电源相比当负载电流、负载电压没有相位差时负载为阻性(如负载为白帜灯、电炉等)。
通俗一点的讲,仅是通过电阻类的元件进行工作的纯阻性负载称为阻性负载。
感性负载:通常情况下,一般把负载带电感参数的负载,即符合和电源相比负载电流滞后负载电压一个相位差的特性的负载为感性(如负载为电动机、变压器)。
通俗地说,即应用电磁感应原理制作的大功率电器产品,如电动机、压缩机、继电器、日光灯等等。
这类产品在启动时需要一个比维持正常运转所需电流大得多(大约在3-7倍)的启动电流。
例如,一台在正常运转时耗电150瓦左右的电冰箱,其启动功率可高达1000瓦以上。
此外,由于感性负载在接通电源或者断开电源的一瞬间,会产生反电动势电压,这种电压的峰值远远大于车载交流供电器所能承受的电压值,很容易引起车用逆变器的瞬时超载,影响逆变器的使用寿命。
因此,这类电器对供电波形的要求较高。
容性负载:电路中类似电容的负载,可以使负载电流超前负载电压一个相位差(和电源相比),降低电路功率因数。
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如何理解感性负载
给大家讲解一下我的理解：全世界的电网都是交流输电（为什么用交流、超高压长距离现有又直流输电系统原因大家自己想一想），而电力用户以感性负载为主，如变压器、电动机等，感性负载工作时由于自身感抗的作用，电流滞后电压90度，电压与电流的非同步使电能利用率降低，但这是现电力系统的结构性、本质性特点，为提高电能利用，系统中加有功率因数补偿设备，如发电厂的调相机、负荷终端的电容就地补偿等，利用电容的电流超前电压90度的特性（与电感相反）与电感做互补，以使电路电压与电流相位不致差太远（但不能补偿功率因数到1，原因大家想）→（无论是串联谐振还是并联谐振，从端口看进去，电压与电流是同相位的，也就是功率因数为1，你想将功率因数补偿到1，那网络内不正好满足谐振吗？），一般在0.85最佳。
这样，在供电系统中，电感与电容之间来回的交换电流，从电网中吸收的电流自然下降了。
大家应明白以下几点：
1、无功功率是现供电系统必需的，而非无用的。
2、发电厂会调低输出电的功率因数，其实是电网中无功功率供应太低后，电力设备会大量消耗有功功率，降低电网电压。
电厂增大无功功率，从电厂端看是功率因数降低，但对电网用户来说是无功功率供应充足，电压平稳。
3、现一般供电电能利用率只有50%左右。
什么是感性负载
用电器分成：a.阻性负载。
b.容性负载。
c.感性负载。
通常的用电器中并没有纯感性负载和纯容性负载。
因为这两种负载不做有用功。
只有在补偿电路中才使用纯感性负载或纯容性负载。
又因为绝大多数负载除阻性外，多数为感性负载，因此补偿的时候多数就用电容来补偿，所以，纯容性负载用得比纯感性负载多。
电动机，变压器等等，通常为感性负载。
部分日光灯为容性负载。
举例：
纯感性负载就是一组电感。
通常用来补偿电路中的容性电流。
纯容性负载就是一组电容。
通常用来补偿电路中的感性电流。
在电路中带线圈的用电设备，其线圈部分即为纯感性负载。
如电动机、变压器、电风扇、日光灯镇流器等。
感性负载应用广泛。
纯感性负载的电流、电压不能突变。
在电路中带电容的用电设备，其电容部分即为纯容性负载。
如补偿电容等。
问：什么是感性负载？
答：通常情况下，一般把负载带电感参数的负载，即符合电流超前电压特性的负载，成为感性负载。
通俗地说，即应用电磁感应原理制作的大功率电器产品，如电动机、压缩机、继电器、日光灯等等。
这类产品在启动时需要一个比维持正常运转所需电流大得多（大约在3-7倍）的启动电流。
例如，一台在正常运转时耗电150瓦左右的电冰箱，其启动功率可高达1000瓦以上。
此外，由于感性负载在接通电源或者断开电源的一瞬间，会产生反电动势电
压，这种电压的峰值远远大于车载交流供电器所能承受的电压值，很容易引起车用逆变器的瞬时超载，影响逆变器的使用寿命。
因此，这类电器对供电波形的要求较高。
问：什么是容性负载？
答：一般把负载带电容特性参数的负载，即符合电压超前电流特性的负载，称为容性负载。
问：带感性负载和容性负载有何不同？
答：负载特性不同。
首先在选择负载时一定要符合车载交流供电器的额定功率。
只要满足车载交流供电器的使用条件，其带容性和感性负载效果是一样的。