新能源汽车制动系统
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图4-1-2 北汽EV系列车型真空泵
新能源汽车制动系统
任务1 新能源汽车制动系统认知
（2）真空罐 真空罐用于储存真空，并通过真空压力传感器感知真空度并把信号 发送给真空泵控制器，如图4-1-3所示。
图4-1-3 真空罐（电线插头位置为真空压力传感器）
新能源汽车制动系统
任务1 新能源汽车制动系统认知
新能源汽车制动系统
任务1 新能源汽车制动系统认知
（2）真空泵起动策略 当驾驶员起动车辆时，12V电源接通，电子控制系统模块开始自检， 如果真空罐内的真空度小于设定值，真空压力开关处于常开状态，此时 电动真空泵开始工作，当真空度大于设定值时，真空压力开关或传感器 处于常闭状态，电子延时模块立即进入延时工作模式，15s左右延时时间 停止。此时真空罐内的真空度达到设定值，电机停止工作，当真空罐内 的真空度因制动消耗，真空度小于设定值时，真空压力开关或传感器再 次处于常开状态，电动真空泵再次开始工作，如此循环。 （3）真空泵工作原理 电线连接好后，接通12V直流电源，控制器接通真空泵电机开始工 作，当真空度达到－55kPa时真空压力开关闭合，输出高电平信号给控 制器，控制器在接收到信号后延时10s，电机停止工作。
新能源汽车制动系统
任务1 新能源汽车制动系统认知
如图4-1-1所示，电动真空助力系统由真空泵、真空罐、真空泵控制 器（后期集成到VCU整车控制器里）以及与传统汽车相同的真空助力器、 12V电源组成。
图4-1-1 电动真空助力系统组成
新能源汽车制动系统
任务1 新能源汽车制动系统认知
电动真空助力系统的工作过程为：当驾驶员起动汽车时，车辆电源 接通，控制器开始进行系统自检，如果真空罐内的真空度小于设定值， 真空罐内的真空压力传感器输出相应电压信号至控制器，此时控制器控 制电动真空泵开始工作，当真空度达到设定值后，真空压力传感器输出 相应电压信号至控制器，此时控制器控制真空泵停止工作。当真空罐内 的真空度因制动消耗，真空度小于设定值时，电动真空泵再次开始工作， 如此循环。
新能源汽车制动系统
任务1 新能源汽车制动系统认知
2．混合动力汽车制动系统 以典型的丰田普锐斯混合动力汽车的THS-II（第二代再生制动）制 动系统为例，介绍混合动力汽车的制动系统。 丰田普锐斯混合动力汽车的THS-II制动系统属于ECB（电子控制制 动）系统。THS-II制动系统可根据驾驶员踩制动踏板的程度和所施加的 力计算所需的制动力。然后，此系统施加需要的制动力（包括再生制动 力和液压制动系统产生的制动力）并有效地吸收能量。 THS-II制动系统的组成包括制动信号输入、电源和液压控制部分， 取消了传统的真空助力器。正常制动时，主缸产生的液压力换成液压信 号，而不是直接作用在轮缸上，通过调整作用于轮缸的制动执行器上液 压源的液压获得实际控制压力。THS-II制动系统组成，如图4-1-5所示。
1）电动真空助力系统的主要组成元件 以下介绍电动真空助力系统的主要组成元件。
新能源汽车制动系统
任务1 新能源汽车制动系统认知
（1）真空泵 真空泵是指利用机械、物理、化学或物理化学的方法对被抽容器进 行抽气而获得真空的器件或设备。通俗来讲，真空泵是用各种方法在某 一封闭空间中改善、产生和维持真空的装置，汽车上通常采用如图4-1-2 所示的电动真空泵。
以下介绍纯电动汽车与混合动力汽车制动系统，着重介绍与传统汽 车制动系统不同的结构。
新能源Байду номын сангаас车制动系统
任务1 新能源汽车制动系统认知
1．纯电动汽车制动系统 纯电动汽车采用的液压制动系统与传统汽车基本结构区别不大，但 是在液压制动系统的真空辅助助力系统和制动主缸两个部件上存在较大 的差异。 绝大多数的汽车采用真空助力伺服制动系统，人力和助力并用。真 空助力器利用前后腔的压差提供助力。传统汽车真空助力装置的真空源 来自于发动机进气歧管，真空度负压一般可达到0.05～0.07MPa。对于 纯电动汽车由于没有发动机总成即没有了传统的真空源，仅由人力所产 生的制动力无法满足行车制动的需要，通常需要单独设计一个电动真空 泵来为真空助力器提供真空源。这个助力系统就是电动真空助力系统， 即EVP系统（Electric Vacuum Pump，电动真空助力）。
绪论
新能源汽车电源系统 新能源汽车充电系统 新能源汽车暖风与空调系统 新能源汽车制动系统 新能源汽车其他辅助系统
2021/4/17
新能源汽车制动系统
项目四 新能源汽车制动系统
本项目的主要内容为新能源汽车制动系统的结构组成及检修，分为2 个任务：
任务1 新能源汽车制动系统认知； 任务2 新能源汽车制动系统检修。 通过2个任务的学习，掌握新能源汽车制动系统的结构组成及检修方 法，能够描述新能源汽车制动系统与传统汽车的区别，以及能对新能源 汽车制动系统进行检修。
新能源汽车制动系统
任务1 新能源汽车制动系统认知
提出任务
作为一名新能源汽车售后服务人员，你知道纯电动汽车、混合动力 汽车制动系统与传统的汽车制动系统有什么区别吗？能够认识新增加的 部件吗？
新能源汽车制动系统
任务1 新能源汽车制动系统认知
任务要求
知识要求
1．能够描述纯电动汽车制动系统的结构组成以及与传统汽车的区别； 2．能够描述混合动力汽车制动系统的结构组成以及与传统汽车的区 别； 3．能够描述制动能量回收系统的原理以及能量回收模式。
（3）真空泵控制器 真空泵控制器是电动真空系统的核心部件。真空泵控制器根据真空 罐真空压力传感器发送的信号控制真空泵工作，如图4-1-4所示。
图4-1-4 真空泵控制器
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任务1 新能源汽车制动系统认知
2）电动真空助力系统的工作原理 以下介绍真空泵控制器对电动真空系统的控制原理。 （1）电动真空助力系统性能参数 电动真空助力系统性能参数，见表4-1-1。
能力要求
1．能够识别并介绍纯电动汽车、混合动力汽车制动系统组成元件； 2．能够进行电动真空助力制动系统的拆装。
新能源汽车制动系统
任务1 新能源汽车制动系统认知
相关知识
新能源汽车制动系统与传统汽车制动系统的区别不大，主要不同方 面是新能源汽车在传统汽车液压制动系统基础上增加了电动真空助力系 统，以及采用制动能量回收模式。
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任务1 新能源汽车制动系统认知
（2）真空罐 真空罐用于储存真空，并通过真空压力传感器感知真空度并把信号 发送给真空泵控制器，如图4-1-3所示。
图4-1-3 真空罐（电线插头位置为真空压力传感器）
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（2）真空泵起动策略 当驾驶员起动车辆时，12V电源接通，电子控制系统模块开始自检， 如果真空罐内的真空度小于设定值，真空压力开关处于常开状态，此时 电动真空泵开始工作，当真空度大于设定值时，真空压力开关或传感器 处于常闭状态，电子延时模块立即进入延时工作模式，15s左右延时时间 停止。此时真空罐内的真空度达到设定值，电机停止工作，当真空罐内 的真空度因制动消耗，真空度小于设定值时，真空压力开关或传感器再 次处于常开状态，电动真空泵再次开始工作，如此循环。 （3）真空泵工作原理 电线连接好后，接通12V直流电源，控制器接通真空泵电机开始工 作，当真空度达到－55kPa时真空压力开关闭合，输出高电平信号给控 制器，控制器在接收到信号后延时10s，电机停止工作。
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如图4-1-1所示，电动真空助力系统由真空泵、真空罐、真空泵控制 器（后期集成到VCU整车控制器里）以及与传统汽车相同的真空助力器、 12V电源组成。
图4-1-1 电动真空助力系统组成
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电动真空助力系统的工作过程为：当驾驶员起动汽车时，车辆电源 接通，控制器开始进行系统自检，如果真空罐内的真空度小于设定值， 真空罐内的真空压力传感器输出相应电压信号至控制器，此时控制器控 制电动真空泵开始工作，当真空度达到设定值后，真空压力传感器输出 相应电压信号至控制器，此时控制器控制真空泵停止工作。当真空罐内 的真空度因制动消耗，真空度小于设定值时，电动真空泵再次开始工作， 如此循环。
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2．混合动力汽车制动系统 以典型的丰田普锐斯混合动力汽车的THS-II（第二代再生制动）制 动系统为例，介绍混合动力汽车的制动系统。 丰田普锐斯混合动力汽车的THS-II制动系统属于ECB（电子控制制 动）系统。THS-II制动系统可根据驾驶员踩制动踏板的程度和所施加的 力计算所需的制动力。然后，此系统施加需要的制动力（包括再生制动 力和液压制动系统产生的制动力）并有效地吸收能量。 THS-II制动系统的组成包括制动信号输入、电源和液压控制部分， 取消了传统的真空助力器。正常制动时，主缸产生的液压力换成液压信 号，而不是直接作用在轮缸上，通过调整作用于轮缸的制动执行器上液 压源的液压获得实际控制压力。THS-II制动系统组成，如图4-1-5所示。
1）电动真空助力系统的主要组成元件 以下介绍电动真空助力系统的主要组成元件。
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（1）真空泵 真空泵是指利用机械、物理、化学或物理化学的方法对被抽容器进 行抽气而获得真空的器件或设备。通俗来讲，真空泵是用各种方法在某 一封闭空间中改善、产生和维持真空的装置，汽车上通常采用如图4-1-2 所示的电动真空泵。
以下介绍纯电动汽车与混合动力汽车制动系统，着重介绍与传统汽 车制动系统不同的结构。
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1．纯电动汽车制动系统 纯电动汽车采用的液压制动系统与传统汽车基本结构区别不大，但 是在液压制动系统的真空辅助助力系统和制动主缸两个部件上存在较大 的差异。 绝大多数的汽车采用真空助力伺服制动系统，人力和助力并用。真 空助力器利用前后腔的压差提供助力。传统汽车真空助力装置的真空源 来自于发动机进气歧管，真空度负压一般可达到0.05～0.07MPa。对于 纯电动汽车由于没有发动机总成即没有了传统的真空源，仅由人力所产 生的制动力无法满足行车制动的需要，通常需要单独设计一个电动真空 泵来为真空助力器提供真空源。这个助力系统就是电动真空助力系统， 即EVP系统（Electric Vacuum Pump，电动真空助力）。
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2021/4/17
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本项目的主要内容为新能源汽车制动系统的结构组成及检修，分为2 个任务：
任务1 新能源汽车制动系统认知； 任务2 新能源汽车制动系统检修。 通过2个任务的学习，掌握新能源汽车制动系统的结构组成及检修方 法，能够描述新能源汽车制动系统与传统汽车的区别，以及能对新能源 汽车制动系统进行检修。
新能源汽车制动系统
任务1 新能源汽车制动系统认知
提出任务
作为一名新能源汽车售后服务人员，你知道纯电动汽车、混合动力 汽车制动系统与传统的汽车制动系统有什么区别吗？能够认识新增加的 部件吗？
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任务1 新能源汽车制动系统认知
任务要求
知识要求
1．能够描述纯电动汽车制动系统的结构组成以及与传统汽车的区别； 2．能够描述混合动力汽车制动系统的结构组成以及与传统汽车的区 别； 3．能够描述制动能量回收系统的原理以及能量回收模式。
（3）真空泵控制器 真空泵控制器是电动真空系统的核心部件。真空泵控制器根据真空 罐真空压力传感器发送的信号控制真空泵工作，如图4-1-4所示。
图4-1-4 真空泵控制器
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任务1 新能源汽车制动系统认知
2）电动真空助力系统的工作原理 以下介绍真空泵控制器对电动真空系统的控制原理。 （1）电动真空助力系统性能参数 电动真空助力系统性能参数，见表4-1-1。
能力要求
1．能够识别并介绍纯电动汽车、混合动力汽车制动系统组成元件； 2．能够进行电动真空助力制动系统的拆装。
新能源汽车制动系统
任务1 新能源汽车制动系统认知
相关知识
新能源汽车制动系统与传统汽车制动系统的区别不大，主要不同方 面是新能源汽车在传统汽车液压制动系统基础上增加了电动真空助力系 统，以及采用制动能量回收模式。