(建筑工程管理)内蒙沙漠路基施工方案.
沙漠路基施工方法
沙漠路基施工方法第一步：前期准备在进行沙漠路基施工之前，需要进行详细的前期准备工作。
首先，需要进行勘察和测量，确定道路的线路和标高。
其次，需要进行土质测试，了解当地土壤的性质和特点。
根据土质测试结果，制定相应的路基设计方案。
此外，还需要做好物资的采购和施工设备的准备，确保施工所需的材料和设备到位。
第二步：路基开挖沙漠的土壤一般为松散的沙土，因此在进行路基开挖时需要采用一些特殊的方法。
一种常用的方法是采用挖掘机开挖，然后使用推土机进行平整。
由于沙漠地区没有自然的排水系统，所以还需要在挖掘的过程中考虑到排水问题，确保路面的排水畅通。
第三步：土壤加固沙漠的土壤较为松散，缺乏粘结性，因此需要进行土壤加固。
常用的方法包括填土加固、压实和混合土等。
填土加固是指在路基中添加一定数量的土壤，使其达到设计要求的承载力。
压实是通过使用压路机对填土进行压实，提高土壤的密实度和强度。
混合土是将填土和其他材料（如水泥、石子等）进行混合，形成一种更加坚固的路基。
第四步：防护措施由于沙漠地区的极端气候条件，沙尘暴和风沙是常见的自然灾害。
因此，在进行沙漠路基施工时需要考虑到这些因素并采取相应的防护措施。
一方面，可以在路基两侧种植防风林带，减少风力对路基的侵蚀，稳定路基。
另一方面，也可以在路面覆盖一层防尘网，防止沙尘对路面的侵蚀。
第五步：路面建设在路基施工完成后，需要进行路面的建设。
一般来说，在沙漠地区，较为常见的路面材料有沥青和石子。
沥青路面具有较好的耐候性和抗疲劳性，适用于沙漠地区的极端温度变化。
石子路面则具有较好的排水性和抗滑性，适用于沙漠地区的多雨季节。
选择适合当地气候和土壤特点的路面材料，并进行相应的施工。
第六步：路面维护沙漠地区较为干燥，气候条件恶劣，因此路面维护十分重要。
定期对路基、路面进行巡查和维护，及时处理破损和变形的地方。
另外，注重路面的清洁工作，及时清除路面上的沙尘，保持路面的平整和干净。
综上所述，沙漠路基施工需要通过前期准备、路基开挖、土壤加固、防护措施、路面建设等多个步骤来完成。
风积沙及沙漠地区路基施工方案
风积沙及沙漠地区路基施工方案一、一般规定1、施工作业应尽量避开风季。
注意保护所有标志桩、点，防止被风刮倒或沙埋。
2、应遵循边施工边防护的原则，土方施工、防护工程、防沙工程应配套完成。
3、地表清理时，不得随意破坏路线两侧植被和地表硬壳，注意保护沙漠环境。
4、流动性沙漠地区，应采用高效并且具有一定防风沙性能的施工机械。
路基的填、挖应完成一段，防护一段，确保路基的强度和稳定。
二、取土和弃土1、取土坑应设在被风侧路堤坡脚处5m以外；当必须两侧取土时，应封闭或摊平取土坑。
粗砂平地一般不宜取土。
2、取土坑应布设合理，减少对植被和原地貌的大面积破坏，取料结束后应整平，恢复原有植被。
弃土应根据地形情况，弃于被风侧低洼处，并大致整平。
三、填方路堤1、填方路堤施工前的原地面，应按照设计进行清理。
基底属粉质淤积土路段沙基施工，如果路基高度在1～1.5m以下时，应换填一定厚度的风积沙，其厚度应满足基底强度要求，一般不小于600mm。
2、沙基填料，不得使用沼泽土、淤泥、冻土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。
对有机质含量大于5%、液限大于50%、塑性指数大于26的土，不得直接用作路堤填料。
3、路堤填筑采用水平分层填筑方式，便于质量控制，填筑时按照横断面全宽推筑。
当路线跨越深谷，地面沙丘高差大、陡坡路段上半天班挖的沙基及难以水平分层卸土路段可采用竖向填筑方法，沿路线纵向逐步向前深填。
四、挖方路基挖方要减少对沙体的大面积扰动破坏，以免形成沙害，同时增加工程量，所以挖方路基施工前应做好施工组织设计，核实调整土方调运图表。
开挖前应按路基放样标志标明的轮廊，减少超挖，杜绝乱挖。
根据组织设计配齐成套的各种必要的施工机械，并做好保修准备。
路堑开挖中，如遇土质变化或达不到设计要求需修改施工方案及边坡坡度时，应及时报批。
五、土工布在流动沙漠地区沙基上铺设土工合成材料，可以提高沙基的抗剪能力和承载能力，起到加固沙基的作用，有效阻止沙基在荷载作用下变形，同时方便施工。
沙漠地区道路工程施工方案
一、项目背景随着我国西部大开发战略的深入推进，沙漠地区的基础设施建设逐渐成为国家重点支持的项目。
道路建设作为基础设施的重要组成部分，对于沙漠地区的经济发展和民生改善具有重要意义。
本方案旨在为沙漠地区道路工程施工提供一套科学、合理、可行的施工方案。
二、工程概况1. 工程地点：我国某沙漠地区2. 工程规模：道路全长XX公里，路基宽度XX米，路面宽度XX米，双向XX车道3. 工程内容：路基、路面、排水、桥梁、涵洞、交通工程等4. 施工工期：XX个月三、施工组织与管理1. 施工组织架构：成立沙漠地区道路工程施工项目部，下设工程部、技术部、质量部、安全部、物资部、财务部等职能部门。
2. 施工人员：选用具备丰富沙漠地区道路工程施工经验的施工队伍，并定期进行专业技能培训。
3. 施工材料：选用符合国家标准、适应沙漠地区气候特点的建筑材料，确保工程质量。
四、施工工艺与技术1. 路基施工：（1）采用全断面填筑法，分层压实，确保路基稳定性；（2）路基边坡采用生态防护措施，防止水土流失；（3）路基排水采用暗沟、边沟、截水沟等设施，确保路基排水畅通。
2. 路面施工：（1）基层采用水泥稳定砂砾，提高路面强度；（2）沥青混凝土面层采用双层结构，上层为SMA沥青混凝土，下层为AC-20沥青混凝土；（3）路面施工采用摊铺机、压路机等设备，确保路面平整度。
3. 桥梁施工：（1）桥梁采用预制装配式施工，提高施工效率；（2）桥梁基础采用桩基础，确保桥梁稳定性；（3）桥梁上部结构采用预应力混凝土，提高桥梁耐久性。
4. 涵洞施工：（1）涵洞采用预制装配式施工，提高施工效率；（2）涵洞基础采用桩基础，确保涵洞稳定性；（3）涵洞采用钢筋混凝土结构，提高涵洞耐久性。
5. 交通工程：（1）道路两侧设置波形梁护栏，提高行车安全；（2）设置交通标志、标线、反光镜等交通设施，确保行车畅通；（3）道路两侧设置照明设施，提高夜间行车安全。
五、施工进度安排1. 路基施工：XX个月2. 路面施工：XX个月3. 桥梁施工：XX个月4. 涵洞施工：XX个月5. 交通工程：XX个月六、质量控制与安全管理1. 质量控制：严格执行国家有关工程质量标准，加强原材料、施工过程、成品质量的检验检测，确保工程质量。
内蒙古地基工程施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展，内蒙古地区的基础设施建设不断加大，地基工程作为基础设施建设的重要组成部分，其质量直接影响到整个工程的安全和稳定性。
为保障内蒙古地区地基工程的高质量施工，特制定本施工方案。
二、施工范围及内容1. 施工范围：本施工方案适用于内蒙古地区各类地基工程，包括住宅、商业、工业等建筑的地基施工。
2. 施工内容：主要包括地基处理、基础施工、地下管道铺设等。
三、施工工艺及技术要求1. 地基处理（1）根据地质勘察报告，针对不同地质条件，采用合适的地基处理方法，如换填、压实、桩基等。
（2）地基处理施工过程中，严格按照设计要求和质量标准进行，确保地基承载能力满足建筑物的使用需求。
2. 基础施工（1）根据设计图纸，选用合适的基础形式，如条形基础、独立基础、筏板基础等。
（2）基础施工前，对施工场地进行平整、清理，确保基础施工质量。
（3）严格按照施工规范和操作规程进行基础施工，确保基础结构的稳定性和安全性。
3. 地下管道铺设（1）根据设计要求，选择合适的管道材料和施工方法。
（2）施工过程中，严格控制管道铺设质量，确保管道的密封性和耐腐蚀性。
四、施工组织与管理1. 施工队伍（1）成立专门的施工队伍，负责地基工程的施工。
（2）施工队伍成员应具备相应的资质和经验，确保施工质量。
2. 施工进度（1）根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划。
（2）加强施工过程中的协调与沟通，确保工程按期完成。
3. 质量控制（1）严格执行国家有关地基工程的质量标准和规范。
（2）加强施工过程中的质量检查，确保工程质量符合要求。
4. 安全管理（1）制定安全管理制度，明确各级人员的安全责任。
（2）加强施工现场的安全防护措施，确保施工安全。
五、环境保护与文明施工1. 环境保护（1）严格执行国家有关环境保护的规定，减少施工对环境的影响。
（2）加强施工现场的环保设施建设，确保施工过程中的废水、废气、噪音等污染物达标排放。
2. 文明施工（1）加强施工现场的文明施工管理，保持施工现场整洁、有序。
(建筑工程管理)沙漠地区高速公路路基施工
（建筑工程管理）沙漠地区高速公路路基施工沙漠地区高速公路路基施工摘要：介绍沙特热带沙漠中公路路基的施工调查、施工工艺、填料的确定、施工洒水方式、施工机械的选择、碾压厚度及检测方法、边坡风沙的防护等。
关键字：沙漠路基碾压我国西部有着大面积的风积沙堆、沙垄及沙丘等风沙堆积地貌。
为了开发和利用这广袤沙漠地区的资源必须修筑公路来解决交通问题，在沙漠地区修筑高速公路只能用沙做填料，沙质松散渗水性好、无黏聚性、凝聚性小、抗剪能力差，在外力作用下易发生位移，而且在沙漠中风沙较大的工程段在施工过程中易受大风侵蚀和沙埋，影响路基压实和边坡稳定可能致使无法运营。
本文结合沙漠地区高速公路的填砂路基的施工和防护,通过研究路基的填筑工艺,提出了相应路基的施工要点。
壹、施工前的调查及准备1、气象资料调查通过对气温、降水、蒸发、湿度、风的状况等内容的调查，了解沙源、地貌、成因、沙丘移动规律，以便于针对气候条件，合理的组织和安排施工。
2、工程地质调查查明风沙地区的分布范围，和风沙地貌的形成条件，以便选择合适的防沙措施。
调查沙丘的移动特征和移动方式、方向和速度。
可采用走访调查，等高线重复测量、横断面测量、航测照片对比法等方法。
对收集到的资料整理分析判定沙丘移动方向和方式。
以便施工作业红采取相应的预防措施。
3、筑路材料调查沙漠地区公路建设需要大量的防护材料，尤其是路基防护多采用当地材料以减少投资。
因此，要充分注意对路基防护材料的调查。
通过对沙漠的地貌和指示性植物能够寻找到砾石、卵石、碎石、粘土等材料的产地，确定材料的储量和运距。
4、水源调查沙漠地区的工程用水和生活用水壹般都比较缺乏，往往需要寻找地下水作为水源。
壹般寻找方法除能够用走访调查之外仍能够利用地貌特征，第四纪地质和植物学的方法来进行调查。
壹般来说在沙丘间的低地、湿地以及古河床等地都可能有地下水。
在被流沙淹没的股耕地区壹般地下水位较浅。
当流沙下伏底层为古河床冲击层和湖泊沉积层时，则可能在较浅处出现地下水，且多为淡水。
内蒙沙漠路基施工方案
目录1 编制依据、范围及原则 (1)1.1 编制依据 (1)1。
2 编制范围 (1)1.3 编制原则 (1)2 工程概况 (1)2.1 工程范围 (1)2。
2 路基概况 (2)2.3 主要技术指标 (2)2.4 气象、水文、地质地形情况 (3)3 施工总体布置 (3)3.1 施工组织机构 (3)3。
2 施工队伍人员、设备配置及任务划分 (3)3.3 施工计划 (4)3。
4 总体施工顺序 (5)3.5 机械设备配置 (5)4 施工方案、方法及措施 (6)4.1 总体施工方案 (6)4.2 施工方案 (7)4.3.施工方法及措施 (7)4.3。
1施工准备 (7)4.3.2取土场的开挖 (8)4。
3。
3施工方法 (8)4。
3.4施工措施 (35)5 质量、安全、环境保护保证措施 (39)5.1 质量保证措施 (39)5.1。
1质量管理目标 (39)5.1.2质量管理组织机构 (39)5.1.3质量保证措施 (40)5。
2 安全保证措施 (41)5.2。
1安全生产目标 (41)5。
2。
2安全生产保证体系 (41)5。
2.3保证安全生产技术措施 (42)5。
3文明施工及环境保护保证措施 (44)5。
3.1文明施工保证措施 (44)5.3.2环境保护措施 (45)5。
4 工期保证措施 (46)路基施工方案1 编制依据、范围及原则1.1 编制依据(1)《公路路基施工技术规范》 JTG F10—2006（2)《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1—2004(3)《公路工程技术标准》 JTG B01—2003（4)现场踏勘调查获取的当地资源、水文气象、交通情况、施工环境和风俗习惯等（5）《内蒙古自治区高速和一级公路施工标准化管理指南（试行)》(6）路基施工图（京新高速公路临河至白疙瘩段（阿拉善盟境内)（7）施工总承包工程—LBAMSG-2标段第七项目部K491+449～K532+150）1.2 编制范围京新高速公路临河至白疙瘩段（阿拉善盟境内）施工总承包工程-LBAMSG—2标段第七项目部K491+449～K532+150段之内的路基防排水工程。
(完整版)沙漠作业施工方案
(完整版)沙漠作业施工方案项目背景和目标本文档旨在制定一份完整的沙漠作业施工方案。
本项目的背景是在沙漠地区进行施工作业，目标是确保施工过程的顺利进行，同时保护环境和人员安全。
施工前准备在开始施工前，我们需要进行以下准备工作：1. 地形和环境评估：对施工地点的地形、气候、植被等情况进行评估，了解面临的挑战和风险，并采取相应的防范措施。
2. 人员培训：培训施工人员，使其了解沙漠地区的工作环境特点，掌握安全操作和急救知识。
施工流程施工流程需要按照以下步骤进行：1. 确定施工计划：根据项目要求，制定详细的施工计划，包括工期安排、资源调配和施工任务分配等。
2. 环境保护措施：采取有效措施避免对沙漠环境造成损害，比如清理施工区域的垃圾、控制扬尘和防止土壤侵蚀。
3. 安全措施：制定安全操作规程，确保施工人员的人身安全。
比如配备必要的安全设备、设置警示标志和进行安全培训。
4. 资源管理：合理管理施工所需的资源，包括人员、机械设备、材料和能源等。
确保资源的有效利用和节约。
5. 施工监督：设立专门的监督机构或人员，对施工过程进行监督和检查，及时纠正施工中的不当行为。
6. 施工完成和清理：施工完成后，及时清理施工现场，恢复沙漠环境的原貌。
风险评估和应急预案在沙漠地区进行施工作业会面临一些风险，比如沙尘暴、高温等。
因此，我们需要进行风险评估，并制定相应的应急预案，以应对突发事件。
结论本文档提供了一份完整的沙漠作业施工方案，包括施工前准备、施工流程、风险评估和应急预案等内容。
通过严格执行这份方案，我们将确保沙漠作业的顺利进行，同时保护环境和人员安全。
沙漠地区路基施工工法
沙漠地区路基施工工法1工法特点1.1因地制宜，根据风积沙具有无粘聚性的特点，推行机械化施工，合理选择机械设备，充分发挥机械效率。
结合当地气候特点，抢抓施工季节，优化组合，连续施工。
边施工边防护，尽可能减少了沙害。
1.2采用掺水翻拌法施工，即自卸车运输，人工配合机械摊铺，洒水车洒水配合平地机翻拌至最佳含水量后，各施工机械初平、稳压、强震碾压、收光的作业方法。
2适用范围本法适用于气候干燥、高温少雨的戈壁沙丘区域的沙漠地区道路路基填筑工程。
3工艺原理沙漠地区的土石方填筑，其主要工序包括施工准备工作、填料的集配和强度验证、填料的运输、摊铺、洒水翻拌、含水量控制、碾压成型等。
4施工工艺流程及操作要点4.1工艺流程图4.1工艺流程图4.2操作要点4.2.1技术准备施工前，组织相关施工技术人员进行详细的施工技术交底，并制作《路基填筑工程作业指导书》下发至每个作业人员，以便做到随时查阅学习，确保每个作业人员熟悉图纸、熟悉规范、熟悉施工工序、熟悉操作规程，明确岗位职责、掌握施工要点、关键工序及衔接、检测项目及技术指标，做到人人心中有数，杜绝违反施工规范的现象发生。
4.2.2材料准备施工前，对取料场的料源提前做好相关试验工作，取样自检合格后知会监理工程师检验，确保施工现场所用填料的质量满足设计及规范要求。
在施工前对各水源点提前做好踏勘，确保施工用水的质量指标。
4.2.3人员准备挑选了技术力量过硬、施工经验丰富、设备操作娴熟的作业人员，设备修理班组处于待命状态。
4.2.4施工机械准备为了高效率、高质量的完成工程的施工，购置和租赁性能高、运行状况良好的平地机、压路机、洒水车等设备，并对各种设备进行施工前的维护保养，其相应的易损配件也进行了充分的配备。
4.2.5现场准备1、测量准备测量人员做好各种测量仪器、用具的检查保养,确保测量工作无误，施工前对施工区域进行水准和导线复测，结果报至监理工程师，批复后依据设计图放出中、边桩坐标，逐点放样，边桩撒灰线。
沙漠地区路基施工
沙漠地区路基施工（一）一般规定沙漠地区自然条件特殊，由于沙质土壤的松散，无粘聚性，为避免路基在施工过程中受到风蚀与沙埋，对填方与挖方路基作如下安排：1.争取有利季节施工。
主要防沙风蚀与沙埋，宜在少风、风速较小或有雨的季节，并能大风来临之前安排完成。
一般最适宜施工的季节是夏秋两季，春季风沙大防护有困难，应该尽量避免在春季施工。
若能在雨季施工，由于沙土湿润，行走容易，对挖、运、压实等施工作业也较方便，而且压实工效都有显著提高，施工最为有利。
2. 施工次序为一般先路堑，后路堤，先迎风面，后背风面；先风口地段，后一般地段；集中力量施工一段，完成一段。
同时还要注意施工期间的养护工作。
3.遵循边施工边防护的原则，对路基、路堑防护以及两侧的防沙工程都应配合施工，配套完成。
周密地做好施工组织计划。
4.填筑路堤当日不能完工的地段，对坡面和路肩以下应加以覆盖，防夜里常常刮风，以免受风蚀。
开挖路堑，从一开始就随挖随用平铺式栅栏或草席、芦苇等将坡面、路肩护好，周围用小木桩固定或用大石块或砼预制块压住。
5.路基施工时，应采取措施保护路基两侧的地表原有植被和地表的硬壳，即就是天然生长的稀落植被都是很宝贵的。
应防止人为地任意砍伐沿线植被，防止因工程防沙措施不当而引起流沙再起、蔓延、沙化扩大，加剧沙害。
植被固沙带的宽度主要根据风沙严重程度和当地人为活动情况确定，必要时应请当地政府协助保护，并加强防护带。
一旦施工开始，防护工程或临时防护措施要紧密配合路基主体工程实施，需用大量的防护材料、劳力与机具。
（二）填方路堤的施工1．填方路堤施工前的原地面外理（1）做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。
排走的雨水，不得流入农田、耕地；亦不得引起水沟淤积和冲刷路基。
（2）路堤修筑范围内，原地面的坑、洞，墓穴等，应用风积沙或沙性土回填，并按规定进行压实。
（3）路堤基底为耕地、松沙或水塘时，应先清除有机土、腐殖质、淤泥、种植土，平整后或将水塘淤泥清除干净后按规定分层碾压达到规定压实度。
沙漠路基施工方法
沙漠路基施工方法1.路基土方填筑的施工方法在试验路段完成并报请监理工程师同意后，本标段的路基填土施工即可根据试验段确定的施工工艺参数组织施工。
测量放样：路基施工测量增设的水准点应设在地势比较平坦，便于观测,不易被风蚀和沙埋的地方，水准桩采用φ12×1000mm钢筋打入沙中至少60cm深。
填筑前，应根据恢复路线中桩，每20m沙基两侧边缘各插一木杆，并系一红布条，注明填挖高度,同时应考虑预加沉落度。
原地表处理：沙基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐清理，再填方和借方地段的原地面应进行表面清理，清理厚度应根据腐植土的厚度决定，清除的土应推至下风侧并大致整平。
填方地段在清理完地表后，应整平压实到规定要求,方可进行作业。
原地面横坡陡于1:5的填方路堤和路基拓宽的填方路段，要将原地面及旧路边坡挖成台阶.对于盐渍土地段,先挖除地表以下30cm的盐渍土处理,压实并经检验合格后方可进行路基填筑。
填筑:路堤填筑采用水平分层填筑方式.填筑时按照横断面全宽推筑,每层平均厚度30～50cm；路线跨越深谷，地面沙丘高差大、陡坡路段上半挖半填的沙基及难以水平分层卸路段可采用竖向填筑方法，沿路线纵向逐步向前深填.每层填料的铺设宽度，每侧均应按设计要求的加宽值进行加宽，对于填方高度大于5m的路堤，两侧各宜加宽50~100cm。
填筑时先填筑两侧砂砾包边,再填筑中间沙基。
每层填筑完毕后,用推土机沿纵向大致整平，并借助18T以上履带推土机碾压3~4遍,用平地机进行精平，但沙基横坡应留有一定的余量，并按设计增加1。
5％～2.0％.碾压检测：根据试验段提供的资料，利用重型振动压路机，对沙基的压实采用天然含水量状态下压实,碾压遍数为填方路段3～4遍,挖方地段2～3遍,碾压速度以2km/h为宜.路基表层的碾压,在铺完编织布或土工织物和砂砾底基层后，天然砂砾层在未洒水前，按要求振动1～2遍。
沙基碾压密实度采用环刀检测方法进行检测路基整修：路基填至设计标高后，用平地机修整出路拱，使路基表层平整度、坡度、宽度符合规定要求。
沙漠地区道路路基压实施工工法(2)
沙漠地区道路路基压实施工工法沙漠地区道路路基压实施工工法一、前言沙漠地区道路建设往往面临着路基软弱、承载力低、水分蒸发大等难题。
为了解决这些问题，沙漠地区道路路基压实施工工法应运而生。
该工法通过采取一系列的施工措施来增加路基的承载力和稳定性，保证道路的安全和持久性。
二、工法特点沙漠地区道路路基压实施工工法具有以下几个特点：1. 适用范围广：该工法适用于各种沙漠环境，包括沙丘、荒漠和戈壁地区，能够有效改善路基的地质条件。
2. 技术措施多样化：该工法采取了多种技术措施，包括压实、加固和防蚀等方法，综合应对不同的地质情况。
3. 施工过程简便快捷：该工法的施工过程简单明了，不需要大量的人力和物力资源，适合沙漠地区的施工环境。
4. 施工成本低廉：该工法所需的机具设备简单，成本相对较低，能够节约施工成本和时间。
三、适应范围沙漠地区道路路基压实施工工法适用于各种公路、公路、铁路和机场的路基工程，尤其对于沙漠地区路基软弱或承载力低的情况更为适用。
四、工艺原理沙漠地区道路路基压实施工工法的工艺原理是通过施工工法与实际工程之间的联系以及采取的技术措施来增加路基的承载力和稳定性。
1. 压实原理：通过使用重型压路机对路基进行多次压实，将路基松散的颗粒重新排列，增加其密实度和承载力。
2. 添加增强材料：在沙漠路基施工过程中，可以添加适量的增强材料（如石屑、细砂和水泥等）来提高路基的稳定性和抗蚀性。
3. 防止蒸发：由于沙漠地区水分蒸发速度快，容易导致路基水分流失，从而降低路基的稳定性。
为了解决这个问题，可以在施工过程中覆盖防蒸发防护层，减少水分流失。
五、施工工艺1. 选址布线：根据道路设计要求，在沙漠地区选择适当的路线，并进行布线规划。
2. 移除表层松散土：使用装载机和推土机等机具将表层松散土移除，清理路基。
3. 压实路基：采用重型压路机对路基进行多次压实，增加路基的承载力。
4. 添加增强材料：在压实过程中，可适量添加增强材料，如石屑、细砂和水泥等，提高路基的稳定性。
沙漠路基施工方法
沙漠路基施工方法首先，选择合适的路基材料非常重要。
在沙漠地区，沙土是主要的路基材料，但由于沙土的流动性较强，需要采取一些措施来增加其稳定性。
一种常见的方法是添加黏土或者混凝土等黏性材料来增加沙土的结合力。
另外，还可以通过化学处理来改变沙土的性质，使其更易于固结。
这些措施可以有效提高路基的承载力和稳定性。
其次，在沙漠地区进行路基施工前，应进行详细的勘察和设计工作。
由于沙漠地区地质条件复杂，地下水位较低，地基软弱等因素，施工前应进行详细的调查和分析，确定路基的设计参数。
同时，还需考虑到沙尘暴、风沙等自然灾害，采取适当的措施来防止路基被沙尘侵蚀和风沙冲刷。
然后，在进行沙漠路基施工时，选择合适的施工方法也是非常重要的。
在沙漠地区，可以采用机械挖掘、人工挖掘、压实、铺设防护层等方法。
在挖掘路基时，应尽量减小挖掘的深度和范围，避免破坏地下水位，同时要注意挖土的均匀性，防止路基出现坍塌等问题。
在路基的压实过程中，可以使用压路机或者其他适合的工具进行振动压实、碾压等作业，以提高路基的密实度和稳定性。
另外，还可以在路基表面铺设防护层，如砾石、混凝土等材料，以增加路基的稳定性和耐久性。
此外，还需关注路基的排水设计。
在沙漠地区，由于缺乏水源和高温，施工过程中容易产生积水和路基软化等问题。
因此，在设计路基时应考虑到排水设施的设置。
可以采用排水沟、管道等形式，将积水迅速排至路基周围的地面或者水域，以保证路基的稳定性。
最后，进行沙漠路基施工时，还需注重施工过程中的质量控制和安全管理。
在施工过程中，应进行适当的监测和检测，确保施工质量和工程安全。
同时，还要采取防尘、防风、防晒等措施，保证工人的身体安全和施工工期的合理安排。
综上所述，沙漠路基施工方法需要注重路基材料的选择、勘察和设计工作、施工方法的选择、排水设计以及质量控制和安全管理等方面。
只有合理选材、科学设计、严格施工，才能确保沙漠路基的稳定性和可持续发展。
沙漠工程施工方案
沙漠工程施工方案一、项目概述随着全球气候变化日益严重，沙漠化问题也因此愈发严重。
沙漠环境的的恶劣条件对周边地区造成了极大的威胁，给人民生活造成了一系列的不利影响。
因此，通过进行沙漠工程，将有助于改善沙漠环境，从而减少对周边地区的威胁。
二、施工目标1.减缓沙漠化的扩展2.改善沙漠环境，提高区域生态环境质量3.促进当地经济发展三、施工方案1.确定施工区域首先，需要明确需要改善的沙漠区域，根据地形地貌和气候环境特点，选择适合进行工程施工的区域。
2.进行规划设计通过对施工区域的详细调查和分析，确定沙漠工程的施工方案和设计方案。
包括绿化工程、水源补给工程、防护工程等。
3.绿化工程通过种植抗风沙的植物和草地，逐步改善沙漠地区的植被状况，形成稳定的植被覆盖。
同时，对施工区域进行植被种植的方式和数量进行细致规划，确保绿化工程的施工效果。
4.水源补给工程沙漠地区常年干旱缺水，因此在施工过程中，需要进行水源的补给，包括引水工程、水库建设、河道整治、水源利用等。
同时，还需要规划施工区域的排水系统，确保绿化工程后植被的生长需要的充足水源。
5.防护工程施工区域内，尤其是靠近沙漠边缘地带，需要进行防护工程，包括沙障工程、树篱植被带、风蚀预防等，以确保绿化工程的长期稳定性。
6.生态环境监测在施工完毕后，需要设置监测点，进行生态环境的监测。
定期进行监测分析，评估沙漠工程的施工效果并及时调整施工方案。
7.经济发展规划通过沙漠工程的实施，产生的工作岗位数量将增加，提高当地就业率；同时，还可以推动当地经济的发展。
因此，需要进行沙漠工程实施后的经济发展规划，合理利用施工区域的资源，发展农业、旅游等相关产业。
四、施工中的关键技术和难点1.植被选择在沙漠环境下，植被的选取是施工中的关键技术。
需要选择适应干旱、耐盐碱、抗风沙的植物进行植被覆盖，以确保施工后的绿化工程的成活率。
2.水源补给在沙漠地区进行水源补给工程，需要解决水资源来源的问题。
沙漠地区路基施工
沙漠地区路基施工沙漠地区路基施工（一）一般规定沙漠地区自然条件特殊，由于沙质土壤的松散，无粘聚性，为避免路基在施工过程中受到风蚀与沙埋，对填方与挖方路基作如下安排：1.争取有利季节施工。
主要防沙风蚀与沙埋，宜在少风、风速较小或有雨的季节，并能大风来临之前安排完成。
一般最适宜施工的季节是夏秋两季，春季风沙大防护有困难，应该尽量避免在春季施工。
若能在雨季施工，由于沙土湿润，行走容易，对挖、运、压实等施工作业也较方便，而且压实工效都有显著提高，施工最为有利。
2. 施工次序为一般先路堑，后路堤，先迎风面，后背风面；先风口地段，后一般地段；集中力量施工一段，完成一段。
同时还要注意施工期间的养护工作。
3.遵循边施工边防护的原则，对路基、路堑防护以及两侧的防沙工程都应配合施工，配套完成。
周密地做好施工组织计划。
4.填筑路堤当日不能完工的地段，对坡面和路肩以下应加以覆盖，防夜里常常刮风，以免受风蚀。
开挖路堑，从一开始就随挖随用平铺式栅栏或草席、芦苇等将坡面、路肩护好，周围用小木桩固定或用大石块或砼预制块压住。
5.路基施工时，应采取措施保护路基两侧的地表原有植被和地表的硬壳，即就是天然生长的稀落植被都是很宝贵的。
应防止人为地任意砍伐沿线植被，防止因工程防沙措施不当而引起流沙再起、蔓延、沙化扩大，加剧沙害。
植被固沙带的宽度主要根据风沙严重程度和当地人为活动情况确定，必要时应请当地政府协助保护，并加强防护带。
一旦施工开始，防护工程或临时防护措施要紧密配合路基主体工程实施，需用大量的防护材料、劳力与机具。
（二）填方路堤的施工1．填方路堤施工前的原地面外理（1）做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。
排走的雨水，不得流入农田、耕地；亦不得引起水沟淤积和冲刷路基。
（2）路堤修筑范围内，原地面的坑、洞，墓穴等，应用风积沙或沙性土回填，并按规定进行压实。
（3）路堤基底为耕地、松沙或水塘时，应先清除有机土、腐殖质、淤泥、种植土，平整后或将水塘淤泥清除干净后按规定分层碾压达到规定压实度。
沙漠地区路基施工工法
沙漠地区路基施工工法建筑工程质量控制要点培训随着现代建筑工程的不断发展，对于建筑工程的质量控制成为了工程管理的重要环节。
质量控制的好坏直接关系到工程的交付使用和安全可靠性，因此，对于建筑工程质量控制要点的培训，是每个建筑从业者必须掌握的基本技能。
一、质量管理体系的建立与实施在建筑工程中，建立科学、完善的质量管理体系是质量控制的基础。
这包括制定明确的质量方针、质量目标和相应的责任制度，同时，确保质量管理体系的有效运行和持续改进。
在实施过程中，应注重以下几点：1、明确质量管理体系的各项要素，包括组织结构、职责、工作程序和流程等，确保各项工作有章可循，责任明确。
2、加强质量管理的过程控制，包括原材料的质量把关、施工过程的监控、成品的检验与验收等。
3、推行质量管理的持续改进，通过对施工过程中的质量数据的分析，找出问题，采取措施，不断提升质量管理体系的水平。
二、施工人员的培训与素质提升施工人员是建筑工程的直接执行者，他们的技能水平和职业素质直接影响到工程的质量。
因此，对施工人员进行必要的培训和素质提升是质量控制的重要环节。
这包括：1、专业技能培训：使施工人员了解并掌握相关的施工技术、设备和工艺流程，提高施工水平。
2、质量意识培训：强化施工人员的质量意识，使其明确质量的重要性，严格遵守质量标准和要求。
3、职业素养培训：提高施工人员的职业素养，使其具有良好的团队协作精神、责任心和工作态度。
三、建筑材料的质量控制建筑材料是建筑工程的基础，其质量直接关系到工程的质量和使用寿命。
因此，对建筑材料的质量控制是至关重要的。
这包括：1、严格把关材料的采购环节，确保材料来源合法、质量合格。
2、对进场的材料进行严格检验，确保其符合设计要求和相关标准。
3、对材料的储存和使用进行科学管理，防止材料在储存或使用过程中出现质量下降或损坏。
四、施工设备和器具的质量控制施工设备和器具是建筑工程施工的重要工具，其质量和性能直接影响到工程的施工质量和进度。
沙漠基地工程施工方案
一、工程概况本项目位于我国某沙漠地区，占地面积约1000亩，主要建设内容包括：生活区、办公区、施工区、仓储区等。
工程总投资约5000万元，建设周期为12个月。
为确保工程顺利进行，特制定本施工方案。
二、施工组织机构1. 成立项目领导小组，负责整个工程的规划、组织、协调和监督工作。
2. 设立项目经理部，下设施工、技术、质量、安全、物资、财务等职能部门，各部门职责明确，相互配合。
3. 成立施工班组，负责具体施工任务。
三、施工进度安排1. 施工前期准备（1个月）：完成施工图纸会审、技术交底、材料设备采购、人员培训等工作。
2. 施工阶段（10个月）：按施工顺序进行生活区、办公区、施工区、仓储区的建设。
3. 竣工验收阶段（1个月）：完成工程收尾工作，进行质量检查、安全验收、环保验收等。
四、施工方法及技术措施1. 沙漠地区施工特点（1）温差大：沙漠地区温差较大，施工时应注意防暑降温、防寒保暖。
（2）风沙大：沙漠地区风沙较大，施工时应做好防风沙措施。
（3）水源短缺：沙漠地区水源短缺，施工时应充分利用现有水源，合理调配。
2. 施工方法及技术措施（1）生活区、办公区1）施工前，对场地进行平整、排水，确保场地符合要求。
2）采用装配式房屋，提高施工效率。
3）施工过程中，加强保温、隔热、防潮、防风沙措施。
（2）施工区1）施工前，对场地进行平整、排水，确保场地符合要求。
2）采用预制混凝土构件，提高施工效率。
3）施工过程中，加强地基处理、防渗、防风沙措施。
（3）仓储区1）施工前，对场地进行平整、排水，确保场地符合要求。
2）采用钢结构仓储，提高施工效率。
3）施工过程中，加强地基处理、防潮、防风沙措施。
五、质量保证措施1. 严格执行国家有关工程建设标准，确保工程质量。
2. 建立健全质量管理体系，加强施工过程质量控制。
3. 严格材料、设备采购，确保材料、设备质量。
4. 加强施工人员培训，提高施工人员质量意识。
六、安全文明施工措施1. 建立健全安全管理制度，加强施工现场安全管理。
科左后旗沙漠公路路基施工要点
科左后旗沙漠公路路基施工要点摘要: 本文以科左后旗沙漠公路为依托，结合风积沙路基现场施工，对其施工工艺以及施工中的注意事项进行了概述。
另外针对风积沙路基施工过程中常遇到问题，进行了分析和解决。
关键词：风积沙；路基；施工要点；问题；建议前言我国是个多沙漠的国家，但由于沙漠地区气候恶劣，人烟稀少，经济落后，所以过去在沙漠地区工程建设的项目不多。
随着我国一带一路战略的实施，需要在风积沙地区兴建公路、铁路、水利等工程，这就要求工程师们深入工程实际，详细了解各自地区材料的工程特性，寻求和总结工程经验，为后续工程项目提供借鉴。
一、工程概况内蒙古自治区科左后旗市政公路大多为沙漠路基施工，风积沙资源丰富，因此施工决定因地制宜，采取风积沙填筑路基，可以大幅节省资金。
内蒙古自治区科左后地区的风积沙的矿物成分以石英、长石、云母为主，易溶盐含量很小，其化学性质呈微碱性，无腐蚀性，按照建设部《土的分类标准》（GBJ145-90），水利部《土工试验规程》（SL237-1999），交通部《公路土工试验规程》（JTJ051-93）中对土的分类标准，科左后地区的风积沙属于Ⅲ类风积沙的类型，即细粒土质沙，土中小于0.07组分质量占总质量的15%-50%，塑性指数较大，可以直接进行填筑。
二、路基填筑施工工艺及注意事项1.施工工艺①首先通过标准击实法与水撼法2种方法同步进行土工试验，以确定最大干密度和最佳含水量，选取最佳土场地点。
同时，做好机械设备的配置、人员配置、施工用水的准备工作。
②施工前应依据设计文件，在施工现场恢复规定路线主要的控制点、转点、平曲线和缓和曲线的起始点，之后再进行测量放线。
③填前应做地面清除处理后再进行基地测试，测试合格方可进行碾压并填筑。
④风积沙的压实工艺与传统路基填料的压实工艺有明显的不同，因此填方路堤的施工必须注意洒水均匀，各分层中不能夹杂粘土、植物及树根等杂质，且必须进行分层填筑。
⑤挖方路堑的施工应根据选用机械及路堑深度和纵向长度的不同,采取不同的挖法，譬如横挖法、纵挖法或者是混合式开挖法。
沙漠施工方案
沙漠施工方案1. 方案背景在沙漠地区进行施工工作是一项具有挑战性的任务。
沙漠环境的特殊性质，如高温、沙尘暴和水资源匮乏，对施工项目提出了许多要求和限制。
本方案旨在提供一套有效的沙漠施工方案，以确保在这些极端条件下的施工工作能够顺利进行。
2. 方案内容2.1 施工计划在制定施工计划时，需要考虑到沙漠环境的特殊性质。
根据预测的沙尘暴季节和高温季节，施工工作应尽量安排在温度较低的时段进行，并在可能发生沙尘暴的天气条件下暂停施工。
施工计划还应包括合理的人力资源和材料供应安排，以满足施工项目的需求。
2.2 施工设备和工具在沙漠环境下，选择适当的施工设备和工具非常重要。
施工设备和工具应具备耐高温、防沙尘和节水的特性。
定期对设备进行检查和维护，以确保其良好的工作状态，并提前准备备用设备和工具以应对突发情况。
2.3 水资源管理由于沙漠地区水资源的稀缺性，水资源的管理变得尤为重要。
在施工过程中，应采取措施减少水的浪费，例如使用节水型设备、优化施工流程以减少用水量等。
另外，应充分利用可再生水源，如雨水收集和废水处理，以满足施工工作的水需求。
2.4 施工安全由于沙漠环境的特殊性质，施工安全是一项重要的考虑因素。
在施工前，应进行详细的风险评估，并制定相应的安全措施，如使用个人防护装备、设置合适的警示标志和安全警戒线等。
培训员工有关在沙漠环境下工作的安全知识和技能也是必要的。
3. 方案效益本方案的实施将带来以下效益：- 提高施工工作的效率和质量，减少不必要的延误和错误；- 降低施工过程中的水资源消耗，促进可持续发展；- 提高员工的工作环境和安全保障，降低事故的发生率；- 为沙漠地区的施工项目提供参考和指导，推动沙漠地区的发展。
4. 总结沙漠施工方案是在沙漠环境下进行施工工作的有效指导文件。
通过合理制定施工计划、选择适当的设备和工具，管理水资源和确保施工安全，将促进沙漠施工工作的顺利进行。
本方案的实施将带来诸多效益，为沙漠地区的发展做出贡献。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
（建筑工程管理）内蒙沙漠路基施工方案目录1 编制依据、范围及原则 11.1 编制依据 11.2 编制范围 11.3 编制原则 12 工程概况12.1 工程范围 12.2 路基概况 22.3 主要技术指标 22.4 气象、水文、地质地形情况33 施工总体布置 33.1 施工组织机构 33.2 施工队伍人员、设备配置及任务划分 3 3.3 施工计划 43.4 总体施工顺序 53.5 机械设备配置 54 施工方案、方法及措施 64.1 总体施工方案74.2 施工方案74.3.施工方法及措施74.3.1施工准备74.3.2取土场的开挖 84.3.3施工方法84.3.4施工措施365 质量、安全、环境保护保证措施405.1 质量保证措施415.1.1质量管理目标 415.1.2质量管理组织机构415.1.3质量保证措施 415.2 安全保证措施425.2.1安全生产目标 425.2.2安全生产保证体系435.2.3保证安全生产技术措施435.3文明施工及环境保护保证措施465.3.1文明施工保证措施46 5.3.2环境保护措施 47 5.4 工期保证措施48路基施工方案1 编制依据、范围及原则1.1 编制依据(1)《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006(2)《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004(3)《公路工程技术标准》JTG B01-2003(4)现场踏勘调查获取的当地资源、水文气象、交通情况、施工环境和风俗习惯等(5)《内蒙古自治区高速和一级公路施工标准化管理指南(试行)》(6)路基施工图（京新高速公路临河至白疙瘩段（阿拉善盟境内）(7)施工总承包工程—LBAMSG-2标段第七项目部K491+449～K532+150）1.2 编制范围京新高速公路临河至白疙瘩段（阿拉善盟境内）施工总承包工程—LBAMSG-2标段第七项目部K491+449～K532+150段之内的路基防排水工程。
1.3 编制原则（1）确保施工安全的原则：把施工过程的控制作为确保施工安全的前提。
对关键工序，制定针对性的施工控制措施。
（2）确保精品工程的原则：遵守交通部现行的各种有关施工规范。
严格按设计图施工，确保工程质量合格率100%。
（3）确保工期的原则：设置项目组织机构，完善考核机制，强化资源配置，严格过程控制，确保按时完工。
2 工程概况2.1 工程范围京新高速公路临河至白疙瘩段位于内蒙古西部巴彦淖尔市和阿拉善盟境内,该项目是国家高速公路网中的第六条放射线(北京至乌鲁木齐)的一部分，也是内蒙古自治区高速公路网“8 横9 纵8 支8 环线”第八横的重要组成部分，是北京连接内蒙古西北部、甘肃北部和新疆最为便捷的公路通道。
项目起点位于京藏高速公路临河互通立交西2.5 公里处，与已建的京藏高速公路相接，经陕坝、青山、敖伦布拉格、乌力吉、苏宏图、雅干、额济纳旗、路井，止于白疙瘩(蒙甘界)，接甘肃省拟建的白疙瘩(蒙甘界)至明水(甘新界)高速公路，全长930.558km。
本标段为京新高速公路临河至白疙瘩第二合同段第七标项目，施工范围为K491+449～K532+150段，线路长度40.701km。
2.2 路基概况本标段线路路基总长40.320公里，占总里程的99.06%。
本标段主要路基工程2.3 主要技术指标本标段主线采用高速公路建设标准，设计速度120km/h，分为双向四车道分离路基及整体式路基。
分离式路基宽度2×13.75m，路面宽12.25m，中间带宽度20m;整体式路基宽28.00m,路面宽23.50m，中分带宽度3m。
沥青混凝土路面结构。
2.4 气象、水文、地质地形情况本标段所处区域属典型的北温带大陆性干旱气候区。
区内光照充足，热量丰富，降水量少，蒸发量大。
冬季严寒，夏季酷热，昼夜温差悬殊。
春、冬季常常狂风怒吼，沙尘弥天。
区内年平均气温7.3～9.2℃，月平均温度最高多出现在6～8 月份，为24.9～28.0℃，极端最高气温44.8℃，最低气温在元月和12月份，为-11.9～-20℃，极端最低气温－31.6℃。
年平均降水量35.2～99. 0mm，日最大降水量21.9～44.0mm，降水主要集中于6～8月份，并多以暴雨形式降落。
年蒸发量3136.6～4217.8mm，年最大蒸发量3598.1～4523.7mm。
沿线年平均风速3.2～4.7m/s，最大风速25～27m/s，大风(≥8级)日数38.4～61.1天，沙尘暴日数10.7～28.6天，扬沙日数34.0～53.1天；区内四季盛行西风、西北风，一般10月下旬结冰，次年3月末解冻，土壤最大冻结深度120～175cm。
路线经过地区地下水分布不均，差别较大。
沿线河流水系极不发育，无长年性地表径流。
但间歇性流水的干沟较发育，多为南北走向，雨季可由暴雨形成暂时性洪流；洪流延续时间一般1～2小时，最长不超过一天。
3 施工总体布置3.1 施工组织机构成立“京新高速临白公路工程二标段第七项目经理部”对本段路基工程项目的质量、安全、进度和成本等生产经营活动进行全面管理、组织指挥、内外协调,下设路基作业队负责施工，由项目部直接管理。
3.2 施工队伍人员、设备配置及任务划分根据本工程项目规模、工程特点，组建四个路基作业队完成本标段的全部路基工程项目。
详见“任务划分及人员机械配置表”。
根据总体工期要求，所有的施工准备工作于2015年3月31日前完成,计划于2015年4月1日正式开工，所有路基土石方工程2015年全部完成。
本合同段包括路基工程、排水及防护工程等，相对来讲结构物工程的施工任务较重。
针对上述情况，在整体计划均衡的情况下，尽量将工期向前排，留有余地，以免前松后紧。
优化资源配置，合理安排施工进度，应用网络计划技术，合理安排各项路基工程的施工。
主要节点工期安排计划3.4 总体施工顺序首先进行既有路面清表碾压；经检验达到设计要求后施工路基填筑工程；预留路涵过渡段，等涵洞工程施工完成后混凝土强度达到设计要求时再施工过渡段。
3.5 机械设备配置按机械化作业的原则组织施工，主要施工机械设备的配备要重点选择能够适应本工程实际施工要求的专项设备，确保工程项目的施工能力和质量要求。
具体安排见“主要施工机械设备、主要材料试验、测量、质检仪器设备表”。
4 施工方案、方法及措施4.1 总体施工方案施工准备→地基处理→路基土石方开挖→路基工程填筑及碾压→路基附属工程施工→整理验收。
4.2 施工方案本合同段路基采用机械化综合施工法施工，以结构物为界点，全段流水作业，特殊路基处理地段及早安排施工。
土方施工机械根据工程初期、中期和后期进行灵活配置。
路基填筑填料运输采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输填料；摊铺采用推土机粗平，平地机精平；碾压采用重型振动压路机碾压。
当自然坡度较陡时，路堤段施工时先在基底开挖台阶，地面自然横坡陡于1:5 时，台阶宽度不小于2m，纵向开挖台阶的要求与横向相同。
为保证路基的压实质量，路基填筑宽度比路基设计宽度两侧各增宽0.3m，对于耕地及疏松地，在填筑前需清除表土后整平碾压。
路床填料最大粒径须小于100mm，上下路堤填料最大粒径须小于150mm，路床顶面横坡与路拱横坡一致。
公路路堤与桥台、横向构造物(涵洞、通道)连接处设置过渡段，路基压实度不得小于96％。
在特殊路基等不良地基挖方路段的路床0.8m 范围内，设计采用换填透水性材料措施进行处理。
实施时，根据路床土的实际情况，铺筑路床换填实验段，取得实验数据后方可大面积实施。
桥涵台背回填透水性材料。
桥台台腔或台后、涵台后、锥坡及挡土墙等构造物背后的填料均分层压实，分层检查，每一层压实松铺厚度不宜超过20cm。
涵洞两侧的填土与夯实、桥台背后与锥坡的填土与压实对称或同时进行。
4.3.施工方法及措施4.3.1施工准备(1)开工前全面熟悉设计文件，并进行现场核对和施工调查，发现问题根据有关程序提出修改意见，报请设计。
同时根据调查和收集的情况，按其要求、施工难易程度、机械、设备配备等编制施工性的施工组织计划。
(2)路基开工前，全面恢复线路中线，对固定路线的主要控制点进行校对并增设水准点。
(3)施工前，根据已批准的施工组织设计，编制详细的施工技术交底，将施工方案及施工工艺、施工进度计划、过程控制及质量标准、作业标准、安全措施及施工注意事项等向作业人员分级进行传达，并留有交底记录。
(4)路基放样，路基施工前根据设计图纸、恢复的中线桩、设计图表等钉出路基用地界桩和路堤、路堑坡脚、边沟、便道等具体位置桩，在距中线一定位置处设控制桩并标明填挖高度。
(5)根据恢复定线确定的位置桩，在占地边界以内坡脚以外挖临时排水沟，防止路基以外的地面水侵蚀路基而影响路基作业。
(6)填方地段的原地面表层植被被清除后，挖除树根，改移管线，做好临时排水设施。
4.3.2取土场的开挖本标段路基土石方以本桩利用和借土填方相结合的方式，设取土场3个，设1个弃土场。
(1)在进行场地清理前，对预定取土区进行踏勘，施工中若因土质、土方数量变化等原因需改变土的来源，及时向业主和监理工程师提出申请，按就近原则重新获取取土区。
(2)开挖前对土质进行取样检测，试验结果报监理工程师审批后，才能进行开挖施工。
(3)开挖前进行场地清理，清除表土及不适宜材料。
取土坑边坡按规范设置，任何情况下边坡不陡于1：1。
做好排水设施，开挖时保证基坑内无积水，做到永临结合，合理布置。
(4)取土场运输过程中，派专人对施工便道进行维修，确保道路畅通。
(5)取土场土壤过湿，应提前进行翻松晾晒，不得在路基上晾晒。
4.3.3施工方法我标段路基各分项工程施工方法详细编制如下:4.3.3.1填土路堤施工方法及工艺填土路堤填筑施工按“三阶段，四区段，八流程”施工工艺进行，并且集中力量尽快完成，以减少雨水影响。
其中三阶段为：准备阶段，施工阶段，竣工阶段；四区段为：填筑区，平整区，碾压区，检查区；八流程为：施工准备，基底处理，分层填筑，摊铺整平，碾压夯实，检验签证，路拱成型，边坡整修，依此分层填筑直至路基成型。
(1)施工准备1)熟悉设计文件，施工图纸，测量资料，根据设计院提供的测量资料和控制桩进行中线复测和路基横断面复核，复测无误后，在开工之前进行施工放样，现场放出路基中线和边线，坡口，坡脚，边沟弃土场等具体位置，标明轮廓，提请监理工程师检查批准。
2)路基施工前路堤做好防排水系统，将路线两侧施工范围内的地面水排干，并尽量做到永久与临时结合。
3)清除或移植施工范围内的树木，草皮，翻除石块垃圾及各种废弃物料。
工作区如有坑洼积水，应首先查明原因，预先予以排除。
将废弃物集中堆置，分期运至指定弃料场地。
4)开工前进行土质补充调查试验，以取得足够详细的数据，进一步判定填料的名称、分类(分组)及土石的工程性质等。