世界知名三大变速箱厂商
全球十大自动化公司排名
全球十大自动化公司排名自动化技术在现代工业中扮演着至关重要的角色，它提高了生产效率、降低了成本，并改善了产品质量。
全球范围内有许多率先的自动化公司，它们在创新、技术和市场份额方面表现出色。
本文将介绍全球十大自动化公司的排名，以及它们的主要业务和成就。
1. ABB公司ABB是全球率先的电气设备和自动化解决方案供应商。
公司总部位于瑞士，业务遍及全球100多个国家。
ABB提供的产品和服务包括电力传输和配电设备、工业自动化和机器人技术。
该公司在能源、交通和基础设施等领域取得了显著成就。
2. 西门子公司西门子是德国著名的多元化工业公司，业务涵盖电力、医疗、交通和工业自动化等领域。
该公司以其先进的自动化技术和工业解决方案而闻名，为客户提供高效、可靠的产品和服务。
西门子的创新和可持续发展使其成为全球自动化领域的领导者之一。
3. 施耐德电气公司施耐德电气是一家全球性能源管理和自动化解决方案提供商，总部位于法国。
该公司专注于电力传输和配电、工业自动化和建造物管理等领域。
施耐德电气通过创新的产品和服务，匡助客户提高能源效率，实现可持续发展。
4. 罗克韦尔自动化公司罗克韦尔自动化是一家美国跨国公司，专注于工业自动化和信息解决方案。
该公司提供工厂自动化、过程控制、机器人技术和信息管理等产品和服务。
罗克韦尔自动化在全球范围内拥有广泛的客户群体，并在工业自动化领域处于率先地位。
5. 希捷科技公司希捷科技是一家全球率先的硬盘驱动器和存储解决方案供应商。
该公司在自动化领域发挥着重要作用，为工业自动化和数据存储提供高性能和可靠的产品。
希捷科技的创新技术和卓越品质使其成为全球自动化行业的重要参预者。
6. 法兰克福自动化公司法兰克福自动化是一家德国工业自动化公司，致力于为客户提供高质量的自动化产品和解决方案。
该公司的产品范围涵盖工厂自动化、过程控制、机器人技术和物流系统等领域。
法兰克福自动化凭借其技术创新和优质服务在全球市场上获得了良好的声誉。
中国三大减速机品牌-世界十大减速机品牌
中国三⼤减速机品牌-世界⼗⼤减速机品牌
中国三⼤减速机品牌：这要看是哪种减速机，⽐如四⼤系列减速机，三⼤品牌分别是SEW，国茂，VEMTE。
但如果是⼤型的圆柱齿轮减速电机，那泰兴必须是⽼⼤。
但这种减速机通常⽤在特⼤型的设备上，并不是所有⼯业设备都⽤的着，所以泰兴的知名度远远没有SEW，国茂，VEMTE这三个品牌⼤。
世界⼗⼤减速机品牌：德国保尔，意⼤利摩多利，意⼤利邦飞利，意⼤利罗尔西，意⼤利西帝，⽇本⽇精，德国西门⼦，中国SEW，中国VEMTE，⽇本松下。
这⼗⼤品牌基本上占据了全球90%的市场。
这些⼚家⽣产的齿轮减速机质量是杠杠的，当然价格也有点贵。
这⼗⼤品牌中，除了⽇本松下，⽇本⽇精，意⼤利西帝，都有⽣产四⼤系列减速机，只是每家的外观尺⼨，都多多少少有点区别。
⽐如德国保尔的，是BG系列，BF系列，BS系列，BK系列。
⽽中国VEMTE的是R系列，K系列，F系列，S系列。
但内部结构基本上是⼀样的，⼀种斜齿轮同轴减速电机，⼀种伞齿轮斜齿轮减速电机，⼀种平⾏轴斜齿轮减速电机，⼀种斜齿轮蜗轮蜗杆减速机。
这四种都是硬齿⾯传动的，其中斜齿轮蜗轮蜗杆减速机的传动效率65%，⽽斜齿轮同轴减速电机、伞齿轮斜齿轮减速电机、平⾏轴斜齿轮减速电机的传动效率⾼达95%。
这⾥⾯值得⼀提的是意⼤利摩多利，其公司⽣产的NMRV减速机可谓是遍布全球，价格便宜，⼜轻巧。
但使⽤寿命不长，⼤多数⽤于⼀些轻⼯业的机械设备上。
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关于艾里逊变速箱
关于艾里逊变速箱关于艾里逊变速箱艾里逊变速箱（Allison Transmission）是世界上最大的商用车辆自动变速器制造商之一。
它的历史可以追溯到1915年，当时詹姆斯·艾里逊（James Allison）和史密斯·考沃斯基（Smith Covington）合作创建了艾里逊工程公司（Allison Engineering Company）。
艾里逊变速箱以其卓越的性能和可靠性闻名于世，被广泛应用于卡车、公共汽车、军用车辆等各类商用车辆中。
一、艾里逊变速箱的原理和特点1. 原理：艾里逊变速箱采用了液力传动原理，主要由液力变矩器和一系列行星齿轮机构组成。
液力变矩器是艾里逊变速箱的核心部件，它通过调整液力传动的效率来实现变速。
行星齿轮机构则负责将动力从输入轴传递到输出轴，使车辆能够平稳、高效地行驶。
2. 特点：（1）平顺的换挡：艾里逊变速箱采用了液力传动原理，能够实现平顺的换挡，减少了车辆在换挡过程中的震动和冲击，提升了乘坐舒适性。
（2）高效能的传动：艾里逊变速箱的液力变矩器可以根据车辆的需求自动调整传动比例，以实现最佳的动力输出。
这种自动调整的特性使得艾里逊变速箱具有较高的传动效率，能够提升车辆的燃油经济性和性能。
（3）可靠性强：艾里逊变速箱采用了高品质的材料和严格的制造工艺，确保了其在各种严苛工况下的可靠性。
艾里逊变速箱还具有自动保护功能，可以监测车辆的工作状态并自动调整传动模式，以防止过载和损坏。
二、艾里逊变速箱的应用领域艾里逊变速箱广泛应用于各类商用车辆中，包括卡车、公共汽车、军用车辆等。
其应用领域包括但不限于以下几个方面： 1. 物流运输：在物流运输行业中，艾里逊变速箱被广泛应用于重型卡车上。
它的平顺换挡和高效能的传动特性，使得卡车能够在长途运输中保持稳定和高效的运行，提升了物流运输的效率。
2. 公共交通：在公共汽车领域，艾里逊变速箱也是首选。
它的平顺换挡和大扭矩输出能力，使公共汽车能够在城市道路上平稳运行，减少乘客的不适感，提高了公共交通的质量和可靠性。
世界十大著名汽车零部件供应商
世界十大著名汽车零部件供应商.txt人生在世，难敌宿命，沉沦其中。
我不爱风尘，似被前缘误！！我只为我最爱的人流泪“我会学着放弃你，是因为我太爱你”赢了你,我可以放弃整个世界本文由raiguo贡献doc文档可能在WAP端浏览体验不佳。
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BOSCH：我们不制造汽车，但汽车离不开我们：我们不制造汽车，在任何一款车上，不管是数千万的帕加尼，还是数万元的奇瑞和吉利，在发动机舱内你都很容易就能找到 BOSCH 的身影。
这家诞生于 1886 年的工厂进入中国市场就已经有 100 年的历史了，而他的业务则更是遍布我们日常生活的每一个方面，从电冰箱洗衣机到手电钻，而我们今天关心的，则是他在汽车领域的造诣。
在这两个领域 BOSCH 也有不俗造诣说起来，博世的汽车产品实在是太多了，我们只能挑几样大家熟悉的说一说。
首先，也就是大家最关心的，当然是 ESP 车身稳定系统，这方面博世是鼻祖，因为 ESP 就是由他们发明的，而我们常见到很多车装备的 ESP，也都是博世的。
ESP 到现在已经发展了不少版本，目前，博世的 ESP 还衍生出了很多额外的增值功能，比如驻坡制动、刹车辅助。
载荷自适应控制、侧翻缓解、胎压监测、拖车摇摆缓解等。
德尔福论历史的话，诞生于 1890 年的德尔福派克电器公司比博世公司仅仅年轻了几岁。
德尔福公司在 1995 年以前是通用汽车公司的零部件子公司，1995 年与通用分家之后，德尔福成为一家完全独立的公司，并且在世界范围内处于领先地位，但 2005 年之后，博世公司突飞猛进，超过德尔福成为世界汽车零部件供应商中的老大。
德尔福的产品？很抱歉，我很难想出那些品类是德尔福不能够提供的，或许发动机、变速箱、车身、座椅、轮胎是它不生产的，但从发动机 ECU 电脑到蓄电池，在找到博世身影的同时也能够找到德尔福的身影。
相比博世，德尔福因为出身是通用的零部件子公司，所以有一个天生的问题：博世位于欧洲，那里有大量的车厂需要它来配套，但德尔福则在从通用独立出来之后才不断寻找通用之外的客户，2004 年的时候，通用公司的业务还占德尔福全部业务的一半份额，而博世覆盖的厂商本来就比较多，所以伴随着整车厂的发展，自己壮大得也比较快。
(完整版)世界七大变速箱详细介绍
世界七大变速箱详细介绍一、MT手动变速箱MT的英文全称是manual transmission。
中文意思是手动变速器，也称手动挡。
即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。
踩下离合时,方可拨得动变速杆。
如果驾驶者技术好，装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油.MT变速箱是目前使用主广泛的变速器。
未来手动变速箱的发展趋势是档位不断提高，以使发动机的转矩和转速更好地匹配汽车复杂的工况需求。
随着人们对汽车驾驭简化的要求不断提高,特别是国人希望能简化汽车操作，手动变速箱的市场必定会受到AT、CVT、DCT、AMT四大变速箱的冲击。
有专家预测到自动变速箱的市场占有率将从2007年的74％下降到67%.但MT手动变速箱由于机械可靠性高、结构简单、动力性好这些原因，自动变速箱会是变速箱领域重要的组成部分。
二、AT自动变速箱AT的英文全称是automatic transmission自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
其中液力变扭器是AT最重要的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼有传递扭矩和离合的作用.目前国内市场大多数自动变速档变速箱使用的都是AT变速箱.一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等.自动变速器具有操作容易、驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳的优点，已成为现代轿车配置的一种方向。
装有自动变速器的汽车能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯注地注视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱.更多精彩请关注微信公众号:CAQC10000目前国内自动变速箱比较受欢迎，尽管AT自动变速器使用的液力变矩器会提高车辆10%左右的油耗。
和当今节能环保的发展趋势相背,但作为自动变速箱中技术最成熟的一款变速箱,AT在未来一定时间内，AT自动变速箱仍有广阔的发展趋势,市场占有率将进一步提高。
更多精彩请关注微信公众号:CAQC10000未来AT自动变速箱的发展趋势是向多档位的AT变速箱发展。
汽车零部件十大品牌简介
竞争格局分析
总结词
汽车零部件市场竞争激烈，各大品牌通过技术创新、质 量提升、降低成本等方式来提高自身的竞争力。
详细描述
在汽车零部件市场上，各大品牌之间的竞争非常激烈。 为了提高自身的竞争力，各大品牌不断加大研发投入， 推出新的产品和技术，提高生产效率和质量水平。此外 ，各大品牌还在全球范围内寻找合作伙伴，以扩大自身 的市场份额和降低成本。
中国市场份额
要点一
总结词
中国作为全球最大的汽车市场之一，其零部件市场规模也 在不断扩大。
要点二
详细描述
据统计，2019年中国汽车零部件市场规模超过5000亿元 人民币，成为全球最大的汽车零部件市场之一。在品牌方 面，中国本土的汽车零部件企业在国内市场上占据一定的 市场份额，但仍然存在较大的进口替代空间。
随着科技的不断进步，智能化和电动化成为汽车行业的发 展趋势，为汽车零部件市场带来了新的发展机遇和挑战。
技术发展趋势
智能化技术
随着人工智能、物联网等技术的 不断发展，智能化技术将成为汽 车零部件行业的重要发展方向， 包括智能驾驶、智能座舱、智能
安全等方面。
轻量化技术
为了提高车辆性能和降低油耗， 轻量化技术将成为汽车零部件行 业的重要发展方向，包括高强度 钢、铝合金、复合材料等材料的
德尔福
总结词
全面解决方案
详细描述
德尔福提供全面的汽车电子和系统解决方案，包括动力总成、电池管理、车载 信息娱乐和驾驶辅助系统等。其产品和技术在市场上具有广泛的应用和认可。
马牌
总结词
高端轮胎品牌
详细描述
马牌轮胎是全球知名的轮胎品牌，以 其卓越的性能、安全性和舒适性而著 称。其轮胎产品在市场上具有高度的 竞争力和品牌认可度。
国内变速箱生产企业
国内手动档变速箱生产企业一览表中国乘用车用手动档变速器生产企业分为两类，一类是像一汽、东风、上汽等整车生产集团，集团内自产变速器为其整车配套；另外一类是独立的变速器生产企业，专门为各整车厂配套。
中国主要的乘用车手动变速器生产厂家有：唐山爱信齿轮有限责任公司、哈尔滨东安汽车动力股份有限公司、重庆青山工业有限责任公司、江西江铃齿轮股份有限公司、北京现代摩比斯变速器有限公司等，表7列出了中国主要乘用车手动变速器生产企业（产品型号）与整车生产企业（车型）的配套关系。
表7 主要乘用车手动变速器生产企业配套情况·采埃孚（ZF）采埃孚是欧洲最大的自动变速器生产厂家，宝马、奥迪、大众、捷豹、保时捷、雷诺、标致、雪铁龙等许多高档乘用车均装配该公司生产的自动变速器。
·爱信（AISIN-WARNER）爱信是目前日本第一大变速器制造公司，丰田汽车公司生产的乘用车全部采用该公司生产的自动变速器。
·捷特科（JATCO）捷特科作为全球第三大自动变速器设计制造商，与中国多家汽车生产厂均有合作。
日产、福特、华晨中华、大众POLO、上汽通用等品牌都采用过该公司生产的自动变速器。
·通用（GM）、克莱斯勒（CHRYSLER）、福特（FORD）美国三大汽车公司及变速器生产厂，其生产的变速器全部为自己使用。
·三菱（MITSUBISHI）三菱生产的自动变速器广泛应用在三菱、现代、起亚等品牌的自动档乘用车上。
·本田（HONDA）本田作为唯一采用平行轴式自动变速器的生产厂家，其生产的自动变速器全部为自己使用。
·大众（Volkswagen）大众主要生产01N、01M等小排量自动变速器，主要使用在桑塔纳、捷达等自用小排量乘用车上。
·雷诺、标致、雪铁龙（联合开发）雷诺、标致、雪铁龙三家联合开发出AL4型自动变速器，目前东风神龙、东风标致旗下乘用车全部装配该款变速器。
全球质量最好的八大变速箱：日本爱信屈居第二，国产变速箱上榜！
全球质量最好的八大变速箱：日本爱信屈居第二，国产变速箱上榜！汽车变速器的重要性不言而喻，作为汽车三大件之一，它的重要性仅次于发动机。
所以变速器的优良情况对车也是有很大影响的。
不好的变速器可能会导致变速不灵敏，起步困难，车身抖动、车身有顿挫感，还有容易熄火等问题。
如果你的爱车有一款好的发动机，但是缺少一个与之匹配的变速器的话，那么这台车你开的也不会很舒服。
目前我们国内还是很难能制造出好的变速器，大多数车企都是靠进口或者合资生产来进行组装的。
那么目前世界上变速器最好的多有哪些呢？让我们一起来看一下某知名机构给出的测评。
TOP1、ZF采埃孚--德国最出名变速器：8AT变速箱ZF采埃孚变速箱产于德国，它是一家排名进入世界500强的企业，也是全球汽车行业的最大的零件供应商之一。
它的主流产品8AT变速箱目前主要提供给一些高端车企，比如路虎，捷豹，宝马等都有采用采埃孚的变速箱。
目前在国内指导价低于二十万的车型，很少能见到有使用采埃孚变速箱的。
TOP2、Aisin爱信--日本最出名变速器：第三代6AT爱信自1969年成立之后就一直在研发变速箱，它是由爱信和博格华纳合资建立，也是爱信精机的一个子公司。
目前丰田持有爱信22.2%的股份，所以丰田旗下的车型大都是使用的爱信变速器。
爱信它的变速箱的平顺性、准确性都是很好的，并且它的油耗较低，所以市场占有率也较高。
目前丰田、马自达、菲亚特、大众等车企大多数车型都在使用。
TOP3、Jatco捷特科--日本最出名变速器：CVT8速JATCO（捷特科又叫加特可）成立于1943年是全球第三大自动变速箱研发设计生产商，它现在最主流的市场基本都在亚洲、欧洲和美洲。
目前日产、三菱、马自达、宝马、大众、路虎、捷豹、起亚、现代、大宇、长安福特、华晨等等很多车企都在使用Jatco的自动变速箱。
国内的吉普指南者、东风日产轩逸、福特蒙迪欧等都在使用它的自动变速器。
TOP4、Magna麦格纳--加拿大最出名变速器：七速横置双离合变速箱麦格纳国际总部位于加拿大的安大略省，它是目前世界上第三大汽车零部件制造供应商，也是世界500强企业之一，麦格纳一直在为奔驰、宝马、奥迪、大众、通用、福特、戴克、标致、雪铁龙等世界著名汽车品牌提供变速器。
世界十大汽车零部件供应商
世界十大汽车零部件供应商2011-04-26 23:131、博世（全球第一大汽车技术供应商，博世的ESP最出名），2、电装（电装是日本排名第一的零部件及系统的顶级供应商，丰田的嫡系）3、爱信精机（世界第九大汽车零部件生产商，爱信的变速箱最出名，丰田的嫡系）4、大陆集团（德国，全球第五大汽车零部件供应商，制动系统和马牌轮胎）5、天合汽车集团（世界汽车安全系统的先驱）6、伟世通（全球汽车电子供应商中处于领军地位）7、江森自控（汽车配件和建筑设施方面居世界领先地位）8、德尔福（全球领先的汽车与汽车电子零部件及系统技术供应商）9、西门子（目前已经成为德国大陆的一部分了，专攻汽车电子）10、麦格纳（全球第三大、北美第一大汽车零部件供应商）1、博世——博世最新8.1版本ESP系统, 发动机管理系统EMS,燃油喷射系统，顶级的系统集成供应商。
伯特.博世有限公司是最大的工业企业之一，从事汽车技术、工业技术和消费品及建筑技术的产业。
1886 年罗伯特.博世先生在创办公司时，就将公司定位为“精密机械及电气工程的工厂”。
博世以其创新尖端的产品及系统解决方案闻名于世,博世集团在2004年第一次成为全球第一大汽车技术供应商，同时也是全球最大的包装机械生产商。
宝马、奔驰、奥迪、保时捷、法拉利都会采用到博世汽车零件的。
2、株式会社电装——自动空调系统，生产空调系统，主要配套雅阁和凯美瑞等中高级车。
株式会社电装DENSO CORPORATION是世界汽车零部件及系统的顶级供应商。
株式会社电装是世界屈指可数的汽车零部件生产厂家之一，在世界排名第一。
3、爱信精机——自动变速箱（日本原装进口）日本爱信精机株式会社是世界第九大汽车零部件生产商之一，。
公司成立于1949年，是零部件的主要供应商，其汽车零部件制造技术闻名于世。
株式会社爱信是一家专业从事汽车零配件、汽车保修设备、五金、机械设备、电动工具等产品的进出口贸易公司。
公司大约95%的销售额来自汽车零件，但该公司也制造冷藏设备和切割机，以及床、缝纫机等消费产品。
汽车变速箱油品牌排行榜大全
汽车变速箱油品牌排行榜大全1、采埃孚变速箱油采埃孚变速箱油源自德国的采埃孚股份公司ZF friedrichshafen AG,简称ZF，在全球汽车零部件公司的排名中，ZF跻身于前15强企业之列。
ZF自动变速箱专用油，原装产品，为顶级变速箱量身定制，专门为满足不同使用条件下不同变速器使用要求而开发。
2、美孚变速箱油标准石油公司后继者之一的纽约标准石油改名为美孚石油 Mobil，1999年美孚石油和艾克森石油标准石油公司后继者之一的纽泽西标准石油曾先后使用埃索 Esso、艾克森Exxon等名称。
合并为艾克森美孚，成为世界第一大石油公司，美孚1号被更多领先的汽车制造商选为标准出厂灌装油，例如：讴歌、阿斯顿马丁、宾利、别克君威、凯迪拉克、雪佛兰、霍顿HSV、雷克萨斯、奔驰、三菱蓝瑟、尼桑、欧宝、保时捷、萨博等车系。
3、跑得快变速箱油PDK源于英国的牌子，采用英国原液在国内分装。
由于进入国内市场晚的缘故，在国内有知名度不算太高。
PDK自动变速箱油主要生产合成油，目前有13款产品。
覆盖中国汽车市场：AT、 CVT、DSG、95%以上的欧、美、日车型。
本公司产品已通过奔驰、通用汽车厂家专业认证。
2021年开始进军中国市场，借助于产品质量、技术养护方案的优势。
短短4个月的时间分别在广东、广西、江苏、河南、河北、山东、青海、陕西设立运营中心。
授权于东莞凯特汽车服务有限公司负责大中华区产品总经销，并为汽修企业提供整套的自动变速箱养护方案。
4、爱信变速箱油日本爱信公司是世界500强企业之一，世界第九大汽车零部件生产商，也是世界三大变速箱品牌之一：日本爱信Aisin、日本捷特科Jatco、德国采埃孚ZF。
公司成立于1949年，是丰田汽车零部件的供应商，现在其生产研发变速箱为雪铁龙，欧宝，保时捷，马自达，广汽传祺等自动变速车型提供变速箱。
5、嘉实多变速箱油嘉实多与上海大众汽车全面合作，为上海大众汽车售后服务网络提供专用润滑油。
全球十大自动化公司排名
全球十大自动化公司排名自动化技术在全球范围内得到了广泛应用，为各行各业带来了高效、精确和可靠的生产方式。
在这个快速发展的领域中，有许多公司在推动自动化技术的发展和应用方面发挥着重要作用。
下面是全球十大自动化公司的排名及其主要业务和产品。
1. ABB公司ABB是全球率先的电气设备和自动化解决方案供应商，总部位于瑞士。
该公司提供广泛的产品和服务，包括工业机器人、电力传输和配电设备、自动化控制系统等。
ABB公司在全球范围内拥有广泛的客户群体，并在各个行业中都有着强大的市场地位。
2. 施耐德电气公司施耐德电气公司总部位于法国，是全球率先的能源管理和自动化解决方案提供商。
该公司的产品和服务涵盖了建造、工业自动化、能源管理等多个领域。
施耐德电气公司致力于为客户提供可持续发展的解决方案，匡助他们提高生产效率和能源利用效率。
3. 西门子公司西门子公司是一家总部位于德国的全球知名工业集团，也是全球自动化领域的重要参预者之一。
该公司提供各种自动化产品和解决方案，涵盖了工业自动化、建造技术、能源管理等多个领域。
西门子公司以其创新的技术和可靠的产品享有盛誉，并在全球范围内拥有广泛的客户基础。
4. 三菱机电公司三菱机电公司总部位于日本，是一家全球率先的电气设备创造商和自动化解决方案提供商。
该公司的产品涵盖了工业自动化、电力系统、信息通信等多个领域。
三菱机电公司以其高质量和可靠性著称，并在全球范围内拥有广泛的市场份额。
5. 欧姆龙公司欧姆龙公司是一家总部位于日本的全球自动化解决方案提供商。
该公司的产品和服务涵盖了工业自动化、电子元器件、医疗设备等多个领域。
欧姆龙公司以其创新的技术和可靠的产品在全球范围内享有盛誉，并在各个行业中都有着广泛的应用。
6. 艾默生电气公司艾默生电气公司总部位于美国，是一家全球率先的工业自动化和商业自动化解决方案提供商。
该公司的产品和服务涵盖了工业自动化、电力系统、电子设备等多个领域。
艾默生电气公司以其创新的技术和可靠的产品在全球范围内享有很高的声誉。
(整理)艾里逊变速箱简介
艾里逊变速箱简介要使用户对产品满意，只有产品的综合性能达到甚至超过用户的期望，因此，艾里逊的每一件产品，无论设计、制造、装配、检测，都是一丝不苟、精益求精的，并不断在完善改进。
我们拥有大批经验丰富的工程技术人员和专业人员，拥有大量先进的、甚至是世界上仅有的变速箱加工制造设备和检测设备，拥有复杂庞大的计算机系统；我们更拥有先进的管理系统、完善的质量控制和检测手段，以及在自动变速箱领域任何其他厂家都无法比拟的丰富经验。
这一切，保证了每一件艾里逊产品在送到用户手上时，都是一件几近完善的最好产品。
目前，我们在印第安纳波利斯市的工程设备占地超过353,000平方米。
在生产加工和检测中采用了在线工程和统计工艺控制方法，数控和激光技术等先进技术手段，质量工作已进入艾里逊变箱箱的每个零件之中。
无论您是仅仅拥有一辆，还是拥有一个车队，无论您是汽车的使用者，还是经营者，艾里逊自动变速箱都将以其巨大的资源和能力成为您的坚强后盾。
我们为我们的员工自豪，为我们的设施自豪，为我们的产品自豪。
我们相信，艾里逊自动变速箱必能满足您的要求，为您带来丰厚的收益。
产品设计的每一个部件都渗透着艾里逊产品的优越液力变扭器省去机械离合器的维修和调节，有缓冲地吸收发动机的扭矩并降低传递到传动系统的冲击，增扭作用使3-5挡位自动变速箱的性能超过6-10挡位手动变速箱的性能，可选用不同的变扭器以匹配不同的发动机和用于不同的用途。
多片离合器自动磨损补偿，无需调节。
闭锁离合器提高燃油经济性和高挡位时的引擎制动力。
行星齿轮变速机构快速不切断动力换挡，无冲击、错挡和空挡油耗保持大量齿数常啮合，扭矩力分布均匀，为驱动轮提供不间断动力。
液压控制阀体准确及时地感应、计算和换挡，防止司机操作不当，避免发动机过载或超速。
手动变速箱是通过离合器摩擦片的机械式接合将发动机的动力传递到传动轴上，并通过啮合不同传动比的滑动齿轮，提供不同的速比，从而驱动车辆并达到所需的运行速度。
全球五大王牌汽车零部件供应商
全球五大王牌汽车零部件供应商任何一家汽车厂商都不可能所有的产品都靠自己制造。
所以，选择一家能为他们的汽车产品锦上添花的供应商，就显得尤为重要。
在汽车市场竞争日益激烈的今天，汽车厂商已经意识到零部件品质和口碑的重要性。
所以，我们总会看到在汽车产品身上有很多世界500强的影子。
其中，以下五家全球500强企业可谓是汽车产品的王牌供应商。
No.1 德国罗伯特博世集团(Robert Bosch)主打产品:ESP自2005年博世集团首次超过德尔福成为世界最大的汽车零部件供应商后，这家以汽车安全技术闻名的企业在中国声名雀起。
如同他们所宣扬的”为安全埋单”的宗旨, 针对中国并不乐观的道路安全状况，博世将它对道路安全、驾乘安全的最卓越贡献——ESP电子稳定程序带到了中国。
目前，几乎一半以上带ESP系统的国产汽车用的都是博世的产品。
NO.2 德国西门子（SIEMENS）主打产品：电气管理系统同样来自德国，同样服务于中国的汽车制造企业，不同的是，作为全球电气系统管理专家，德国西门子（SIEMENS）则将自己在电气方面的研发成果带给了中国汽车。
在国内汽车厂商中，上海大众、上汽荣威一直都是西门子忠实的“粉丝”。
NO.3 爱信精机(Aisin Seiki)主打产品：变速箱在刚刚结束的北京国际汽车展览会上，7号馆L14展位前，一家日本企业非常引人注目。
它就是爱信集团。
对于普通大众来说，爱信集团可能是一个较为生疏的名字。
但是，业内人士及行家们都知道，这个长期为丰田汽车、铃木、上汽荣威等国内外顶级汽车生产商提供零部件的供应商，其汽车零部件的制造技术，尤其是在变速箱方面，早已闻名于世，在业内享有极高的声誉。
NO.4 霍尼韦尔 Honeywell主打产品：涡轮增压器发动机使用的是涡轮增压技术的汽车制造商绝对不会放过Honeywell。
这家主要涉及航空航天、自动化控制、特殊材料和交通运输系统等多个领域的跨国企业在中国的13个城市开展业务，旗下拥有20多家子公司和合资企业。
汽车零件供应商简介
现在的汽车工业已经构建起一个复杂的网络关系。
以奥迪品牌为例，在奥迪的原料供应商、二级部件供应商,一级部件供应商、奥迪整车厂商、奥迪经销商，以及顾客所构成的全球网络中,奥迪整车厂商处于核心的地位.对于整车厂来说，零部件供应商又分为三层:第一层是整车厂家的合作伙伴，不仅提供模块，还与整车厂家一起进行研发和设计，属于最大的且参与程度最高的供应商。
比如Magna、德尔福、伟世通等。
一旦中断合同，对双方来说，都意味着很高的转换成本。
第二层供应商直接提供模块产品，像仪表盘、动力装置、排气装置等，自身并不卷入研发和设计，这样的供应商包括Lear、Dana、JCL、登索、普利司通等。
汽车的很多零部件，标准化程度高、利润低，一般整车厂商都不愿意自制这些配件(中国的比亚迪是个例外）.第三层供应商是较底层的供应商，它们只是向较高层的供应商提供部件。
通常是一个模块或者大型零部件的某个特定部分,像电键、传感器等.这类供应商包括Gentex、Intermet、Wescast、杜邦漆、通用塑料等等。
一辆整车有上万个零件,并且需要批量生产，因而供应管理是否良好,也直接决定了整车厂的生产效率.而汽车的开发过程，往往也需要供应商的协助.如今，汽车行业竞争异常激烈,在全球化的分工合作大背景下,外购件一般约占一辆汽车价值的60％.因此，整车厂商对供应商的议价能力，决定了企业的生死。
有时,一个供应商要为多个汽车企业服务,因此，抢夺供应商的开发资源，也是整车厂之间的战斗之一。
2008年，由于零配件开发的关系,奥迪A4的换代曾经推迟了一年。
也正因此,大的汽车集团与供应商之间通常会保持着紧密的分工合作关系,比如对供应商的管理及生产技术给予支持，与供应商协调生产计划，尽量保持步伐一致等。
而对一些核心部件,汽车制造商会要求供应商现地生产,这往往导致了独家配套,比如艾斯曼集团即是德国大众公司、奥迪公司的内饰原配套供应商.下面，我们就以一辆奥迪A8为例，看看一款豪车，它的主要零部件分别源自哪里。
关于艾里逊变速箱
关于艾里逊变速箱关于艾里逊变速箱引言：艾里逊变速箱（Allison Transmission）是一种自动变速器，广泛应用于各种车辆中，包括商用车辆、军用车辆以及工程车辆等。
艾里逊变速箱以其卓越的性能和可靠性备受赞誉，成为汽车工业中的重要组成部分。
本文将深入探讨艾里逊变速箱的发展历程、工作原理、特点以及在不同车辆中的应用。
一、发展历程：艾里逊变速箱起源于美国，其发展历程可以追溯到第二次世界大战期间。
当时美国军方迫切需要一种高效、实用的自动变速器来应对战争中的需求，于是艾里逊公司开始研制并推出了第一款自动变速器。
随着技术的不断突破和创新，艾里逊变速箱逐渐完善并广泛应用于其他领域。
二、工作原理：艾里逊变速箱采用液力传动和行星齿轮装置来实现换挡，其工作原理相对复杂但非常高效。
其主要由液力变矩器和多个行星齿轮组成。
当车辆起步或需要扭矩增幅时，液力变矩器将发动机的输出扭矩转化为液体动能，并通过行星齿轮传递给车轮。
而在换挡时，自动控制系统会根据车速、行驶情况以及驾驶员的操作，自动调整行星齿轮组的组合来选择最佳的挡位。
三、特点：1. 高扭矩传递能力：艾里逊变速箱能够有效地传递和扩大发动机的扭矩输出，提供足够的动力给车辆，同时能够在不同工况下保持恒定的转矩输出。
2. 自动化程度高：艾里逊变速箱具备自动换挡功能，可以智能地根据不同情况自动选择最适合的挡位，减少驾驶员的操作负担，并提高整车的性能和燃油经济性。
3. 可靠性强：艾里逊变速箱采用先进的材料和工艺，具备较高的耐久性和可靠性，在严苛的工况下仍能保持良好的工作状态，减少维护和故障率。
4. 适应性广泛：艾里逊变速箱可适用于各种不同类型的车辆，包括商用车辆如大客车和大货车，军用车辆如坦克和装甲车，以及工程车辆如挖掘机和装载机等。
四、应用领域：1. 商用车辆：艾里逊变速箱在商用车辆中得到广泛的应用，如客车、货车和物流车辆等。
其高效的换挡和扭矩传递能力，能够提升车辆的动力性能和燃油经济性。
汽车零配件企业介绍讲义课件PPT(共71页)
▪ 博世汽车部件（南京）有限公司
➢ 博世汽车部件（南京）有限公司（原名南京华德火花塞有限公司）成 立于1996年，是博世集团汽车售后事业部在中国最大的生产基地。现 有员工800余人。
➢ 主要从事火花塞的研发、匹配和生产加工，是目前国内各大汽车主机 厂的首选。
▪ 没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创 新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑， 自主品牌的做大作强将难以为继。
▪ 汽车零部件生产企业脱离整车企业并形成专业化 零部件集团。国际著名的汽车及零部件企业，几 乎都在中国建立了合资或独资企业。
▪ 国内一批科技含量高、效益好、规模大的汽车及 零部件企业逐步成长起来。
工作原理 如果其中一个驱动轮将要发生 打滑，TCS 便会工作。 牵引 力控制系统会减小发动机驱动 扭矩。
（3）驾驶舒适系统
『博世的无骨雨刷』
『博世的火花塞』
『博世的空气流量 计和点火线圈』
2、电装
▪ 1949年12月，作为丰田汽车工业株式会社的零部 件工厂之一的电装，从丰田集团独立分离出来，
『 内 饰 是 伟 世 通 的 强 项 』
『i30的保险杠』
『新嘉年华的中控面板』
7、江森自控
▪ 美国江森自控有限公司是世界上第一个恒温器制造厂 家， 是世界最大的汽车部件和座椅的独立供应商， 公司总部设于美国威斯康辛州。
▪ 2013年财富世界500强排行榜第251位。
『奔腾B70的门板来自于江森自控』
1.零部件被外资垄断，核心技术缺失
▪ 中国汽车零部件工业缺少自主知识产权的核心技术、关键技 术，主要产品仍处于供应链的低端，关键部件的核心技术被 外资企业垄断，零部件出口技术附加值低，资源消耗大，缺 乏品牌效应，极大的制约了汽车工业的自主创新与自主研发 。
当今十大汽配公司
当今全球汽车工业出现了汽车整车厂和零部件厂相互独立、整车厂建立全球独立采购体系的新趋势，以福特、戴克、GM等世界各大汽车翩造商为代表，其零部件自制率呈不断降低趋势，除少数关键零部件外，久部分配套产品都面向国际化采购，这种趋势使得今后只有少数规模巨大、技术先进、能生产系统模块的零部件制造集团才能向整车厂直接供货。
目前世界排名前16家零部件企业，在全世界市场销售额也已占到40％左右。
下面介绍具有影响力的十家零部件企业：1.德国罗伯特博世集团(Robert Bosch)博世集团创建于1886年，总部设在德国斯图加特，属于全球化的跨国公司。
其生产的电子燃油喷射系统，一直处于世界领先地位，是全球独立的最大汽车零部件制造商之一。
博世目前在世界140多个国家拥有制造、销售和售后服务网络，约270个分公司和12，000个服务中心。
其中230家位于德国境外。
博世于1990年设北京代办处，随后正式成立了博世(中国)投资有限公司，在上海、香港、南京、无锡、等地皆有独资或合资企业。
2.日本电装株式会社(Denso)株式会社电装是日本最大、世界顶级的汽车系统零部件供应商。
1949年12月从丰田汽车公司拆分出来，总部设在日本爱知县。
主要生产和销售动力控制系统、热系统、电子系统、电气系统和小型电机ITS、小型马达等汽车零部件等。
截至2005年3月末，在全球32个国家和地区设有171家子公司，共有10 万余名员工。
1994年，电装在中国烟台成立第一家公司至今已拥有23家独资、合资公司，主要分布在天津、重庆、广州和上海等城市。
3.美国德尔福集团(Delphi)德尔福集团是全球最大的汽车系统和零部件生产制造商，1999年5月从通用汽车公司拆分出来，总部位于美国密歇根州特洛伊市。
主要产品为动力和驱动系统，安全、热工和电气系统，电子和移动通讯系统。
目前拥有176家全资工厂、42家合资厂、53个客服中心和销售代表处、33个技术中心。
共19万多名员工，分布在全球41个国家，1994年进入中国，拥有独资企业5家，合资企业多家。
艾里逊公司及产品介绍
10米公交车
阿尔及利亚
10米公交车 安哥拉 莫桑比克 11米公交车
中国客车装配艾里逊变速箱出口-中东及亚太地区
阿拉伯联合酋长国 沙特阿拉伯 10米 公交车 8.5米公交车 9米公交车 9米旅游车 12米 公交车 10米旅游车 香港 澳门和台湾 11米公交车 12米 公交车 印度 印度尼西亚 8米 旅游车 12米公交车
艾里逊公司 及产品介绍 2011-02-18
艾里逊变速箱
•
设计、制造和销售世界领先水平的商用车自动变速箱和混合动力系 统
– 公路型变速箱
– 非公路型变速箱 – 军用车辆
卡车和客车
矿用车和特种设备车辆
•
通过全球代理商网络提供产品的售后服务
– 零备件支持 – 技术支持
• 我们设计，改良，生产世界上百分之八十的中重型自动变速箱.
智利 乌拉圭
10米公交车
中国客车装配艾里逊变速箱出口-欧洲
7.5米公交车 10米公交车 11米公交车 12米公交车 俄罗斯 斯洛伐克 罗马尼亚 10米旅游车/ 匈牙利 12米公交车 8.5米旅游车/ 塞浦路斯 13.7米公交车 12米旅游车 12米公交车
中国客车装配艾里逊变速箱出口非洲
11米双层公交车 8米旅游车 埃及
Plant #3* Plant #4 Plant #6 Plant #7
(86,155 sq. meters) (39,580 sq. meters) (40,086 sq. meters) (36,388 sq. meters)
17# 工厂 (PDC) 389,000 sq. ft. (36,139 sq. meters)
中国客车装配艾里逊变速箱出口-北美及南美
9米旅游车 10米公交车 12米旅游车 12米房车 13.7米旅游车 美国
飞转百年——全球汽车零部件巨头采埃孚成长记
85飞转百年——全球汽车零部件巨头采埃孚成长记综合报道/本刊助理主笔 陈尘机械式变速器、液力自动变速器、各式齿轮传动箱、转向机、驱动桥、泵、悬挂系统及电磁离合器……可以说，来自采埃孚的零部件会出现在一切你能想到的交通工具中。
有着109年历史的德国采埃孚集团，始于著名的齐柏林飞艇。
1915年，在博登湖畔的腓特烈港，这家致力于航空器齿轮与传动研发与生产的公司悄然成立。
后来，其凭借性能优异的汽车变速箱产品，为全球车迷所熟知。
在全球经济剧烈波动的2023年，采埃孚的市场表现依然强劲，全球销售额达到466亿欧元，同比增长6.5%；集团中国分部业绩表现亦是十分抢眼，市场销售额达81亿欧元，可以说是名副其实的“百年长青”。
起步于“飞行”19世纪末20世纪初，征服天空对人类而言还是一个富有挑战性的梦想。
在逐梦蓝天的探索中，美国的莱特兄弟选择了飞机，而德国的费迪南德·冯·齐柏林伯爵选择了当时更具可行性的构想——飞艇。
当时，齐柏林伯爵坚信，虽然飞机技术已具备成熟的雏形，但大型、可人工操控的飞艇仍然在军事和民用领域具有重要作用。
自1890年起，他开始在康斯坦茨着手建造大型世界一流WORLD CLASS国企管理2024.486世界一流WORLD CLASS硬式飞艇，德国军方也对这种能携带更多炸弹的巨型飞艇表现出极大兴趣。
1900年7月2日，在腓特烈港，齐柏林伯爵设计的代号为LZ 1的试制飞艇成功进行了首次试飞。
随着飞艇的研发和量产，齐柏林飞艇制造公司规模不断壮大，腓特烈港也成为德国一个重要的技术中心。
当时，卡尔·迈巴赫、阿尔弗雷德·冯·索登和阿尔弗莱德·考斯曼等知名人士纷纷慕名而来，加入公司。
当时，为了解决传动齿轮加工精度的问题，齐柏林飞艇公司测试部门主管索登找到了瑞士苏黎世的工程师麦克斯·马格，希望收购他已经开发出的精确生产齿轮部件的工艺设备。
经过一番协商与谈判，双方达成合作协议，决定在腓特烈港成立一家公司，专门为齐柏林飞艇制造公司提供传动齿轮产品，即Zahnradfabrik 。
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从全球范围来看，比较大的自动变速箱生产厂商只有有3家，它们分别是ZF、A is in AW和Jatco.
ZF的中文名字是采埃孚，该公司成立于1915年，总部位于德国，在目前是全球最大的传动技术公司，ZF所产生的自动变速箱在欧洲品牌车型上得到广泛应，奔驰、宝马、奥迪这些德国车大都装备ZF自动变速箱。
1998年，ZF在苏州建立了采埃孚传动技术有限公司，但是在那里生产的都是商用车自动变速箱。
近年来，ZF在南京也设立了一个名不见经传的低调独资厂家，小批量装配CVT自动变速箱，据说现应用于海南海马汽车。
另外，采埃孚在上海也有一家具有相当规模的合资公司（上海采埃孚由德国ZF持有51%股份）。
Aisin AW的中文名字是爱信，听名字就知道，这是一家日本公司，A is in AW成立于1969年，当时是由A is in和Borg-Warner(博格华纳)合资建立，它是爱信精机A is in Seiki）株式会社的子公司，由于丰田公司拥有爱信精机22.2%的股份，因此，A is in AW实际属于丰田之下，不过，它的自动变速箱除了提供丰田之外，也被其它整车厂商广泛采购，比如马自达、大宇、欧宝、大众、菲亚特、雪铁龙，甚至保健、宝马和奥迪也在其中。
1996年，A is in AW和唐山齿轮厂合资建立了唐山爱信齿轮有限公司，主要生产手动变速箱，著名的BJC即北京吉普汽车有限公司后期生产的JEEP切诺基所装配的变速箱即为该厂生产的爱信变速箱，东安三菱和博格华纳联合传动等。
而2002年建成投产的天津爱信车身
零部件有限公司（天津爱信由爱信持有80%股份），主要生产自动变速箱，供货对象主要是丰田在国内的合资企业，如一汽丰田、广汽丰田、四川丰田、天津一汽等。
Jatco没有正式的中文名称，它也是一家日本企业，其实，它的前身就是日产的AT/CVT（自动变速箱/无级变速器）分部，1999年，该分部从日产独立出来，联合Jatco成立了Jatco变速箱技术公司，并在2004年正式更名为Jatco株式会社，后来，Jatco又合并了同样独立出来的三菱AT/CVT分部，它的力量更加壮大。
Jatco的自动变速箱除了装备日产、三菱外，还先后给现代、捷豹、通用大宇、福特、戴克、雷诺供货。
上一代宝马528i也用过Jatco的自动变速箱。
最近Jatco也在广州花都建立了初期产能为14.4万套的加特可（广州）自动变速箱有限公司，为东风日产配套，主要生产 CVT无级变速器。
除了这三大家，通用汽车旗下的艾里逊变速箱部门（Al is on Transm is sion）也挺有名气，它在商用车传动系统领域处于领先地位。
如果把双离合器变速器也归于自动变速箱的话，那么，著名的手动变速箱生产企业Getrag也算是剑走偏锋的一个。
由汽车整车生产厂家设立的变速箱厂家，主要是大众汽车（上海）自动变速箱有限公司，大众汽车（上海）自动变速箱公司由大众持
有60%股份。
本田汽车也由本田技研在广东南海建立了年产24万套自动变速箱的本田汽车零部件制造有限公司（独资），为国产化的广州本田和东风本田配套。
当然，更不要忘记那些正在国产自动变速箱研发制造上艰苦努力的本土企业，比如奇瑞和吉利，奇瑞基本依靠自身的力量在生产变速器及自动变速箱，其中AMT已经装配了奇瑞QQ，而吉利则以四亿元的代价收购了的澳大利亚DSI，其自身生产的JL-Z系列自动变速箱已经有少量量产和装车。
此外，南方汽车旗下重庆青山变速器分公司，也开发出AMT自动变速箱并小批量装车。
准备在自动变速箱领域有所突破的厂家则更多，如上海汽车变速器有限公司，华泰变速器公司和拟投入巨资用于自动变速箱领域的长城汽车。
而在河南省洛阳三明，一家民营的自动变速箱独立研发机构，其自主开发的CVT变速箱2003年就通过了省部级鉴定。
尽管中国车市又开始了新一轮井喷，2005年-2008年国内乘用车销售总量中自动挡车型的数量已从100万辆增长到230万辆，占比从25%增长至40%。
但极为可悲的是国产AT（自动变速器）的装车量只有区区2万台。
由于国产手动变速器均为完全在工艺和技术上完全达到国际水平，特别是在质量稳定性和可靠性方面，确实还存在一定差距。
中国齿轮专业协会有关人士则坦陈：“本土自动变速箱与进口或者合资厂家自动变速箱存在的差距，主要体现在一些核心部件如轴承和油封的开发上。
”。
因此，自动变速器国产化的尴尬就不足为奇了，其根本原因是
国内企业缺乏汽车变速器的技术积累以及国外生产厂家对中国企业的技术封锁，核心技术已被国外公司技术专利所覆盖，要想绕开这些专利实现技术的突破不仅需要高昂的研发费用，过长的研发周期更不利于商业化的实现。
尽管中国的汽车工业本质上还需要依赖国际合作，特别是关键部件及技术在相当长时间内还离不开国外厂家，但我们可以在奇瑞和吉利长城这样的将独立自主研发放在首位的国内企业看到希望的曙光，也许，它们更需要我们的加油和喝彩以及付诸实际的支持。