隧道临时用电方案样本

迪庆州维西(塔城)至德钦公路改建工程茨中隧道工程

茨中隧道施工临时用电

专项方案

编制:

复核:

审核:

批准:

施工单位: 核工业华东建设工程集团公司迪庆州维西(塔城)

至德钦公路改建工程茨中隧道工

程

项目经理部

二0一四年五月六日

目录

第一章、编制依据 ............................... 错误!未定义书签。第二章、工程概况 ............................... 错误!未定义书签。第三章、施工方案 ............................... 错误!未定义书签。第四章、工地临时供电计算........................ 错误!未定义书签。第五章、安全用电技术措施........................ 错误!未定义书签。第六章、安全用电防火措施........................ 错误!未定义书签。

茨中隧道施工临时用电专项方案

第一章、编制依据

一、编制依据

《低压配电设计规范》GB50054-95中国建筑工业出版社

《建筑工程施工现场供电安全规范》GB50194-93中国建筑工业出版社《通用用电设备配电设计规范》GB50055-93中国建筑工业出版社

《供配电系统设计规范》GB50052-95中国建筑工业出版社

《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46- 中国建筑工业出版社

第二章、工程概况

一、工程概况

迪庆州维西( 塔城) 至德钦公路改建工程茨中隧道工程项目, 起、讫点桩号为: K191+959.536~K194+823.947, 全长2864.411米, 其中: 茨中隧道起、讫点桩号为: K192+195~K194+615全长2420米, 为单拱长隧道; 日米桥起讫桩号为: K194+624~K194+704全长80米, 为装配式预应力混凝土简支T梁桥。

本工程主要用电为空压机房、混凝土拌合站、钢筋加工场、初期支护、二衬泵送混凝土以及现场生活、办公照明用电。

第三章、施工方案

一、施工方案

根据我公司机械设备配置情况计算, 本工区最大负荷为872.85KW。经昆明呈电电力工程有限责任公司现场勘察设计, 进、出口及拌合站工区采用

高压系统电作为动力电源, 拌合站设一台800KVA动力变压器、出口设一台800KVA动力变压器、进口设一台800KVA动力变压器。

1．高压线引入

根据施工需要, 我公司已与维西、德钦供电局联系, 将外接高压输电线路接至现场, 设置配电房, 经过变压器提供施工及生活用电。

2．变压器选择与布置

进、出口及拌合站工区采用高压系统电作为动力电源, 拌合站设一台800KVA动力变压器、出口设一台800KVA动力变压器、进口设一台800KVA 动力变压器。3．供电布置

隧道施工用电系统电, 从进、出口变电采用电杆按三相五线制架空到隧道, 各边供电线路大约长300m, 配电导线采用185mm2电缆线。

4．洞内支线布置

由变压器变压后拉至各用电设备及照明生活区的专用线路。

5．高压进洞

高压电缆引入380V电压进洞, 施工用电采用三相五线制, 供电电压为380/220V。

6．双路电源与备用电源

因防止洞内有瓦斯, 防止瓦斯爆炸或突然涌水破坏洞内电源, 即时启动另一路电源, 备用电源是防止停电或变压器检修, 备用发电机。

电线悬挂高度距人行地面不小于2m。供电线路分层架设, 干线在上, 支线在下, 动力线在上, 照明线在下。

第四章、工地临时供电计算

一、工地临时供电计算

1. 预制场及拌和站供电计算

1.1 用电量计算

临时供电包括施工及照明用电两个方面, 计算公式如下:

P=1.1(K1∑Pc+ K2∑Pa)

其中P——计算用电量(kW), 即供电设备总需要容量;

Pc——全部施工动力用电设备额定用量之和;

Pa——全部照明设备额定用电量之和;

K1——全部施工用电设备同时使用系数, 总数10台以内取0.75; 10—30台取0.7;

K2——照明设备同时使用系数, 取1.0;

全部施工动力用电设备额定用量: