检同期-检无压

检同期是指：在合开关之前，先检测开关两端（线路侧和母线侧）是否满足同期条件（即电压和相位都相同）时，再合开关。

检无压是指：在和开关前，先检测开关线路侧是否有电压，确定无电压后，再合开关。

检无压和检同期合闸，主要应用在具有两个电源点的联络线上，一般整定为一侧检无压，另一侧检同期。

当联络线两端跳闸后，线路肯定没有电压。

这时，投无压侧可以先将开关合上，另一侧检同期后在合闸。

如果两侧都投检同期，由于线路侧无电压，母线侧有电压的话，两侧开关都不满足同期条件，将无法操作。

检同期和检无压是重合闸的两种方式，同一条线路两侧必须各选一种方式。

当线路跳闸后，投检无压的一侧断路器保护检测到线路无电压或等于小于整定值时先重合，投检同期的一侧断路器保护检测到线路电压的相位跟变电站一侧电压相位相同或等于小于允许误差时重合。

要搞清楚系统运行方式和重合闸投入方式才能对问题分析对路。

简单的说就是：当线路两侧的断路器同时跳开的时候，先由检无压侧的断路器重合，之后在在另一侧，也就是投检同期的一侧，当检测到两侧电源同期的时候重合。

避免非同期重合（重合闸的单重方式不用检同期检无压检无压检同期是属于双侧电源线路三相跳闸后的重合闸检查条件。

对于不存在同期问题的线路上的重合闸在三相跳闸后可采用重合闸不检方式。

），如果两侧电源非同期重合岀现什么情况你应该知道。

这种线路两侧都有检同期和检无压装置。

具体的而说就是：如果采用一侧投无电压检定，另一侧投同期检定这种接线方式，那么，在使用无电压检定的那一侧，当其断路器在正常运行情况下由于某种原因（如误碰、保护误动等）而跳闸时，由于对侧并未动作，因侧线路上有电压，因而就不能实现重合，这是一个很大的缺陷。

为了解决这个问题，通常都是在检定无压的一侧也同时投入同期检定继电器，两者的触点并联工作（偷跳）....... 投检同期的一侧不能再投检无压；检无压得一侧同时要投入检同期，防止开关偷跳；两侧投退可以定期轮换，主要为了避免检无压得一侧长期首先工作，合于永久性故障时对重合闸本身寿命的影响。

500kV重合闸均由保护启动，若开关偷跳，不会重合。

若是一相或两相偷跳，三相不一致保护应该动作。

220kV重合闸由保护启动，同时开关位置不对应也启动重合闸。

故偷跳应能重合。

正常线路重合闸一侧投检无压，一侧投检同期。

如果线路故障，检无压侧开关先重合，如果是瞬时性故障，开关重合成功。

检同期侧捕到同期点后同期合闸。

如果是永久性故障，开关重合后再次跳开，同期侧不再重合。

无压侧先重合，如果成功，则线路故障已经消除，检同期侧重合，线路恢复正常运行。

如果无压侧重合不成功，表明线路永久故障，检同期侧不再重合。

一般同期装置都只取A相（对地）电压，准备在低压（10KV ）侧开关用同期合闸，就与变压器的接线组别没关系。

//现在的保护和原来保护的区别//老式的检同期装置，在检同期时将串接线路电压有无判别继电器的常开接点即有压时才能进行检同期。

对于微机型保护检同期的要求线路电压满足大于40V条件才进行。

即使是老式常规继电器重合闸保护也是检无压并联检同期的接点，防止检无压一侧开关偷跳或保护误动不能合闸，而检同期的接点是串联一副电压接点，因为同期首先满足有电压的条件由此可见，先合开关的检无压侧开关动作相对频繁，工作条件相对恶劣。

为了平衡这种情况，两侧重合闸方式要定期更换。

你变电站里的PT，线路PT本来就只是单相的！线路抽压PT的电压整定，有57V和100V 两种.对于也只有检同期保护在线路发生永久性故障时是无法实现检同期的。

众所周知，电力系统的三相都是按照一定规律的角度、压值运行的，在投运前进行了核相或定相后，就不必在考虑其相序会变化，同期时一相满足条件就是三相都满足，一相不满足就是三相都不满足，因此取一相来判断就可以了，这样也节省了投资，不会白白花多两个线路TV的钱。

........ ，这样就可以将误跳闸的断路器重新投入，为了保证两侧断路器的工作条件一样, 在检定同期侧也装设无压检定继电器，通过切换后，根据具体情况使用。

但应注意，一侧投入无压检定和同期检定继电器时，另一侧则只能投入同期检定继电器，否则, 两侧同时实现无电压检定重合闸，将导致岀现非同期合闸。

在同期检定继电器触点回路要串接检定线路有电压的触点。

........ 我们站500kV和220kV线路全部都是单相重合闸。

单相重合闸方式下，全部都是不检方式。

因为单跳时，系统另外两相还在联系当中，还是保持同步状态。

检同期或检无压只是对于重合闸为综重或三重方式才有意义。

此时，只能一侧为检无压，另一侧检同期，检无压先合，检同期后合。

至于楼上所说偷跳情况，此时是无法重合了。

不过对于220kV及以上电压等级，开关基本上都是分相，多相同时偷跳应该属于小概率事件。

给你看一个110千伏线路保护正常运行方式，你就明白了1.馈线运行线路，电源侧保护投入，重合闸投检无压方式，若不具备检无压条件，重合闸投普通方式；受电侧保护及重合闸退岀。

2.联络线线路两侧保护均投入，重合闸按自并网电厂侧检同期-检无压-检同期方式投入。

3.单电源并列运行线路两侧保护均投入，电源侧重合闸投检无压方式，受电侧重合闸投普通方式。

4.充电运行线路两侧保护投入，重合闸退岀辐射性线路一侧有源，一侧无源，电源侧投检无压重合闸。

一侧检同期，另一侧检无压，检无压先合，检同期后合，由调度下定值。

500kV我们这里是边开关先合，联络开关后合。

两侧电源的情况，假如110kv线路区内故障，两侧开关跳掉，确认两侧开关都跳掉之后，采用“一侧检同期，一侧检无压”的方式重合闸我有个疑问，检无压倒是很容易，线路pt即可。

但是怎么检同期呢？在重合闸动作之前，线路根本没有带电，怎么来检线路和母线的同期呢？要搞清楚系统运行方式和重合闸投入方式才能对问题分析对路。

对于线路的重合闸检同期与否，每条线路的两侧都是对等的安装有检同期和检无压重合的。

其中一侧投检无压，另一侧检同期。

这是大家都知道的事实。

但比较少的有人知道，在检无压侧我们也将检同期投入了的。

出现你所问的问题就是属于这类。

正常情况下线路保护动作，两侧断路器跳闸，无压侧先重合，如果成功，则线路故障已经消除，检同期侧重合，线路恢复正常运行。

如果无压侧重合不成功，表明线路永久故障，检同期侧不再重合。

但考虑在线路无保护动作的情况下，比如断路器偷跳、人员误碰等，这时线路有压（对侧断路器不会跳闸），无压重合不会启动。

为了在此情况下使线路恢复正常，我们投入了检同期，可以将线路重新投入运行。

但禁止在检同期侧投入检无压，否则易造成非同期。

我们站220KV线路只有在某一相或两相装了PT，那么我想问的是假如是在没有装设PT的那相发生单相故障，要检同期或检无压是咋实现的呢、、、、！！！假如是在没有装设PT的那相发生单相故障，要检同期那是不可能实现的；检无压还是可以实现的。

就是，保护定值单中倒是没有说哪相检同期和检无压啊。

况且，有的保护也只有检同期啊•保护定值单中是没有说哪相检同期和检无压，线路取哪一相PT就用那一相检同期；对于也只有检同期保护在线路发生永久性故障时是无法实现检同期的。

检无压的逻辑方式上有正逻辑和反逻辑，就是检无压不投的时候当母线有压才重合和检无压投的时候母线有压才重合两种。

为什么110kV及其以上电压等级的测控装置中一般都有检同期合闸”功能呢，检同期合闸不是线路保护装置才应该具备的功能吗？这样做有什么好处呢？传统操作是ZKK操作把手+同期装置，自动化装置中一般内置同期功能，值班员只要在电脑上发岀遥控令，装置自行完成同期功能，对于人来说也就是不用考虑同期装置的存在了而正常操作合闸的时候还是要用测控装置的同期功能。

以前是专门有同期装置的谢谢大家，我明白了，保护装置和测控装置中都应配有检同期功能，只是他们的应用对象不同罢了！当然，系统中有同期装置就更好了！请教一下,检同期和检无压是什么意思，有什么作用，谢谢•能这样理解嘛：重合闸配合用，对于双电源联络线路，在投三相重合闸时，当线路两侧开关跳闸时，强送端投检无压”并列端投检同期”因为对于电源联络线跳闸后，两侧可能不是一个系统了，为避免非同期合闸，所以就这样设置了。

对于重合闸投单相”时，就不要麻烦了。

❻:检同期是指：在合开关之前,先检测开关两端（线路侧和母线侧）是否满足同期条件（即电压和相位都相同）时，再合开关。

2 Q1 D2 T v! x8 w _! R+ w检无压是指：在和开关前，先检测开关线路侧是否有电压，确定无电压后，再合开关丿'关。

Z G 电力自动化变电检修继电保护远动通信电力技术高压试验输电线路变电运行整定计算规章规程电力论坛电力技术高压实验电网供电局供电公司电业局9 h （ P $ a e _ F 6 [ % V检无压和检同期合闸，主要应用在具有两个电源点的联络线上，一般整定为一侧检无压，另一侧检同期。

当联络线两端跳闸后，线路肯定没有电压。

这时，投无压侧可以先将开关合上，另一侧检同期后在合闸。

如果两侧都投检同期，由于线路侧无电压，母线侧有电压的话，两侧开关都不满足同期条件，将无法操作。

:检同期中包含电压和相位；那么相位相同怎么理解？:相位相同就是相角差为0，不过检同期有一个角度定值，只要小于这个定值就认为满足同期条件！邂：相位相同就是相角差为0。

在检定同期和检定无压重合闸装置中为什么两侧都要装检定同期和检定无压继电器？如果采用一侧投无电压检定,另一侧投同期检定这种接线方式那么,在使用无电压检定的那一侧，当其断路器在正常运行情况下由于某种原因（如误碰、保护误动等）而跳闸时，由于对侧并未动作，因此线路上有电压，因而就不能实现重合,这是一个很大的缺陷。

为了解决这个问题,通常都是在检定无压的一侧也同时投入同期检定继电器,两者的触点并联工作,这样就可以将误跳闸的断路器重新投入。

为了保证两侧断路器的工作条件一样,在检定同期侧也装设无压检定继电器,通过切换后,根据具体情况使用。

但应注意,一侧投入无压检定和同期检定继电器时,另一侧则只能投入同步检定继电器。

否则，两侧同时实现无电压检定重合闸，将导致岀现非同期合闸。

在同期检定继电器触点回路中要串接检定线路有电压的触点。

:重合闸，一般系统侧投检无压，靠近电厂侧投检同期，为什么？系统侧投检无压，发电厂侧投检同期是为了防止重合于永久因障上时，再次对发电机组造成冲击，如果系统侧合闸了，说明固障已消失了，发电厂侧检同期合闸，这样发电机组就不会重合在故障上，减少了短路电流对发电机的冲击！！！！！:支持4楼的说法，记得象是在反措上有吧所谓系统侧和发电侧只是针对发电厂而言，站在发电厂的角度上，本厂侧为发电侧，对侧为系统侧。

比如两个电厂组成的简单小网，两厂都称对方为系统侧。

系统也是由很多的发电厂提供电能的，-:系统侧检无压是为了防止因线路故障，对恻开关已跳闸，本侧开关的重合闸作无效的动作。