城市道路排水设施汇总

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城市市政道路排水设施

城市市政道路排水设施

合流制和分流制的比较:
环保方面:合流制对环境污染大,雨天时部分污水 溢流入水体,造成污染。
造价方面:合流制比分流制可省投资20%~40%,但 合流制泵站和污水处理厂投资要高于分流制,总造 价看,完全分流制高于合流制。而采用不完全分流 制,初期投资少、见效快,在新建地区适于采用。
维护管理:晴天时合流制管道内易于沉淀,在雨天 时沉淀物易被雨水冲走,减小了合流制管道的维护 管理费。但是合流制污水厂运行管理复杂。
(二)完全分流制特点
优点
完全分流制卫生情况好,并可分期建设,减少一 次投资。实际采用较多。
缺点
•管道数多,投资比合流制大。雨水直接排入河 道,初降的雨水较脏,有可能污染河道。
(二)分流制
12
12
1 2 只设污水管道系统
,不设雨水暗管,
雨水沿地面边沟和
明渠泄入天然水体
3
3
3
4
4
4
5
7
6
半分流制排水系统
4. 管道的埋设深度
最大允许埋深:一般在干燥 土壤中,管道最大埋深不超 过7~8m,地下水位较高, 可能产生流沙的地区不超过 4~5m。 最小埋深:等于管直径与管道上面的 最小覆土深度之和。在车行道下,管 顶最小覆土深度一般不小于0.7m。 在管道保证不受外部荷载损坏时,最小覆土深度可适当减小。 冰冻地区,要依靠防冻要求来确定覆土深度。
雨水口布设 :
雨水口平面布置、结构形式、间距、竖向高程: ① 低洼积水点和交叉口竖向规划必须的雨水口。 ② 根据道路纵横坡、街道宽度、周围建筑物,选择雨
水口形式及布设方式。 ③ 根据当地暴雨强度、雨水口泄洪能力,确定雨水口
数量、位置与间距,一般25~50m,纵坡较大或过小 时都应缩小间距。。 ④ 交叉口单独设计。 ⑤ 立式雨水口进水孔底面比附近地面略低;平箅式雨 水口比附近路面低3-5厘米。

城市排水设施巡查报告

城市排水设施巡查报告

城市排水设施巡查报告城市排水设施巡查报告本次巡查的目的是为了检查城市排水设施的运行情况,并确保其正常工作,便于及时发现和解决可能存在的问题,以保证城市的排水系统的稳定和正常运行。

下面是本次巡查的报告。

巡查时间:2021年5月1日巡查地点:XX市巡查人员:XXX巡查内容:1. 检查雨水排水管网我们首先进行了对雨水排水管网的检查。

发现雨水排水管网的覆盖率较高,基本覆盖了市区的各个角落。

并且管道的结构和连接均完好无损,没有发现漏水的现象。

工作人员也进行了清理和疏通工作,确保了排水畅通。

2. 检查市区道路排水沟在巡查过程中,我们特别关注了市区道路的排水沟。

发现大部分排水沟的排水效果良好,没有堵塞现象。

但也存在个别排水沟存在堵塞的情况,导致排水效果不佳。

我们立即通知了相关部门进行疏通和维修工作。

3. 检查排水泵站排水泵站是城市排水设施的重要组成部分,对排水系统的正常运行起着重要作用。

我们对各个排水泵站进行了全面检查。

发现排水泵站的设备齐全,且设备运行正常,没有发现任何故障和异常。

对于一些老化的设备,我们建议相关部门加强维护和更新,以确保其继续正常工作。

4. 检查污水处理厂污水处理厂是处理城市污水的关键设施,对环境保护和公共卫生起着重要作用。

我们对污水处理厂进行了全面检查,并与工作人员交流了解其运行情况。

发现污水处理厂的各项指标均达到国家要求,并且工作人员也进行了定期的设备维护和保养。

同时,我们建议加强管理和监测,确保其长期稳定运行。

总结:通过本次巡查,我们对城市排水设施的运行情况进行了全面了解。

整体来看,城市排水设施运行正常,能够满足市民的排水需求。

但也存在个别问题,如排水沟的堵塞、设备老化等,需要相关部门加强维护和维修工作。

我们还将继续加强巡查,确保城市排水设施的稳定和正常运行,为市民提供良好的生活环境。

道路建设中的排水规范要求与设施选型

道路建设中的排水规范要求与设施选型

道路建设中的排水规范要求与设施选型随着城市的不断发展和交通的不断增加,道路建设变得日益重要。

在道路建设过程中,排水是一个必不可少的要素。

排水规范要求和合适的设施选型对于道路的正常使用和长期维护至关重要。

本文将介绍道路建设中的排水规范要求以及相应的设施选型。

一、排水规范要求1. 道路纵坡要求:在道路设计中,纵坡是指沿道路纵向方向的高低变化情况。

根据排水规范的要求,道路的纵坡应保证略呈正梯形,即中央高两侧低的形状。

这样的设计可以保证雨水自然流向道路两侧的排水渠或排水系统,避免水滞留在路面上。

2. 路面横坡要求:横坡是指道路横向的高低变化情况。

排水规范要求道路的横坡应根据道路所处位置、施工材料、交通量等考虑因素进行合理设计。

在一般情况下,道路的横坡应向路侧倾斜,以便将雨水导向路侧排水渠或排水系统。

3. 排水系统要求:在道路建设中,排水系统是指为了有效排走雨水而设计的各种设施和结构。

排水系统的要求包括:合理的排水坡度,确保排水畅通;合适的排水口位置和数量,以便将雨水导入排水渠;充足的排水渠容量,以应对暴雨等极端天气情况。

二、设施选型1. 路缘石:路缘石是一种常见的道路排水设施。

它通常位于道路的边缘,用于分隔道路和人行道。

路缘石能够防止雨水从道路侧边流入人行道,同时也能够将雨水引导到排水系统中。

2. 排水管道:排水管道是排水系统中的重要组成部分。

它通常埋设在道路下方,用于收集和排走雨水。

排水管道的选型应根据道路的设计要求和环境条件来确定,以保证排水系统的正常运行。

3. 坑洼路修复材料:在道路使用过程中,坑洼路面是一个常见的问题。

为了保持道路的平整和排水畅通,选择合适的坑洼路修复材料非常重要。

常见的坑洼路修复材料包括沥青混凝土和水泥混凝土等。

4. 雨水花园:雨水花园是一种新型的排水设施,它通过植物的吸水和蒸腾作用来处理雨水。

雨水花园不仅具有良好的排水效果,还能够美化道路周边环境,提高城市整体景观品质。

5. 沉积池:沉积池是排水系统中的一种重要设施,它能够过滤和收集雨水中的杂质和污染物。

市政道路、排水、中水、路灯、绿化工程方案

市政道路、排水、中水、路灯、绿化工程方案

市政道路、排水、中水、路灯、绿化工程方案1. 市政道路方案1.1 道路规划市政道路方案是城市规划的重要组成部分,它涉及到城市道路的规划、设计、建设和维护等方面。

在道路规划的过程中,需要考虑交通流量、道路容量、路网布局、道路宽度、路段分布等一系列因素。

1.2 道路建设道路建设需要详细考虑道路类型、道路宽度、交通安全设施、标线标牌、公交站点等因素。

合理设计道路结构,提供安全、高效的交通通道对于城市发展至关重要。

1.3 道路维护道路维护需要定期检查和维修破损路面、补充标线标牌、清理道路垃圾等。

保持道路的良好状态,提供良好的交通环境对于人车顺畅出行和城市形象的提升十分重要。

2. 排水方案2.1 排水系统规划排水系统规划是为了有效处理城市的雨水和污水,以避免排水不畅、积水或水体污染等问题。

需要考虑雨水收集、排污管道布局、泵站设置等因素,确保排水系统的稳定运行。

2.2 排水设施建设排水设施的建设包括安装雨水收集设备、建设排污管道、设置检修井等。

合理建设排水设施可以防止洪水、积水和水质污染等问题。

2.3 排水系统维护排水系统的维护包括定期清理管道、检修设备、修复漏水等工作。

保持排水系统的畅通和运行效果,确保城市的排水系统正常工作十分重要。

3. 中水利用方案3.1 中水回收利用中水是经过初次处理的污水再次利用的水资源,它可以用于灌溉、景观供水、工业用水等。

开发中水回收利用方案,可以有效减少对淡水资源的依赖。

3.2 中水处理设施建设中水处理设施建设包括建设中水处理厂、设置输水管道等。

中水处理设施的完善与合理运行,是实现中水回收利用的前提。

3.3 中水利用效益评估中水利用的效益评估需要考虑中水回收的成本、对环境的影响、补水效果等因素,评估中水利用方案对城市的可持续发展带来的效益。

4. 路灯方案4.1 路灯照明规划路灯照明规划需要考虑路灯的类型、照明范围、照明强度等因素。

合理的路灯照明规划可以提高夜间交通安全、美化城市夜景。

市政设施包括范围

市政设施包括范围

市政设施是指由政府、法人、或公民出资建造的公共设施,一般指规划区内的各种建筑物、构筑物、设备等。

城市道路(含桥梁)、城市轨道交通、供水、排水、燃气、热力、园林绿化、环境卫生、道路照明、工业垃圾医疗垃圾、生活垃处理设备、场地等设施及附属设施。

设施内容城市道路及其设施:城市机动车道、非机动车道、人行道、公共停车场、广场、管线走廊和安全通道、路肩、护栏、街路标牌、道路建设及道路绿化控制的用地及道路的其它附属设施。

城市公共娱乐设施:公园、公共锻炼、运动场所及其附属设施。

城市桥涵及其设施:城市桥梁、隧道、涵洞、立交桥、过街人行桥、地下通道及其它附属设施。

城市排水设施:城市雨水管道、污水管道、雨水污水合流管道、排水河道及沟渠、泵站、污水处理厂及其它附属设施。

城市防洪设施:城市防洪堤岸、河坝、防洪墙、排涝泵站、排洪道及其它附属设施。

城市道路照明设施:城市道路、桥梁、地下通道、广场、公共绿地、景点等处的照明设施。

城市建设公用设施:城市供水、供气(煤气、天然气、石油液化气)、集中供热的管网、城市公共交通的供电线路及其它附属设施。

城市生活垃圾处理设施:城市生活垃圾(包括粪便)清扫、收集、转运、处置、卫生填埋或焚烧发电的设施。

城市文明建设设施:城市户外公益广告宣传栏、公益活动场所建设。

石家庄市市政建设总公司成立于1948年,是新中国第一家市政公司。

具有市政公用工程施工总承包一级、城市及道路照明工程专业承包一级、公路工程施工总承包二级、桥梁工程专业承包二级、房屋建筑工程施工总承包二级、混凝土预制构件专业承包三级等资质,注册资金1.07亿元,年施工能力在10亿元以上。

经营范围覆盖道路、桥梁、给水排水、机场跑道和站坪、各种管道、管线、泵站、砼制品加工、水厂、污水处理厂建设、工民建筑施工、防腐保温、装饰装修等多个领域。

南昌市市政建设公司公司经营范围包括:承建道路工程、排水工程、桥涵工程、污水处理厂、建筑工程、绿化工程、水利电力土建工程施工等。

关于报送城市道路排水情况统计表

关于报送城市道路排水情况统计表

关于报送城市道路排水情况统计表摘要:一、城市道路排水的重要性二、城市道路排水设计要点1.排水管道直径2.排水管道材料3.排水系统布局三、城市道路排水现状与问题四、优化城市道路排水的建议1.改进排水管道设计2.加强排水设施建设3.完善排水系统管理五、总结正文:关于报送城市道路排水情况统计表,本文旨在分析城市道路排水的重要性,探讨排水设计要点,并结合现状与问题,提出优化城市道路排水的建议。

一、城市道路排水的重要性城市道路排水是指排除城市道路路面上的降水所采取的措施。

良好的排水系统可以确保道路路面水迅速流畅,不积水,不影响行车安全。

否则,排水不畅可能导致道路积水,甚至影响到城市的正常生产和居民的日常生活。

二、城市道路排水设计要点1.排水管道直径:目前,我国大多数城市使用混凝土材质的下水道管。

排水管道直径应根据排水量、地形地貌等因素合理设计。

2.排水管道材料:选择耐压、抗腐蚀、不易变形的材料,如混凝土、塑料等。

3.排水系统布局:合理规划排水系统,确保道路、绿地、雨水收集设施等相互协调,形成完整的排水网络。

三、城市道路排水现状与问题近年来,我国城市道路排水设施逐渐完善,但仍存在一些问题。

部分城市的排水管道直径不足,导致排水不畅;部分排水管道材料不合格,容易出现破裂、漏水等现象;排水系统布局不合理,导致部分地区积水严重。

四、优化城市道路排水的建议1.改进排水管道设计:根据实际需求,合理增大排水管道直径,提高排水能力。

2.加强排水设施建设:采用高质量的排水管道材料,确保排水设施耐用、可靠。

3.完善排水系统管理:加强对排水系统的监测、维护和管理工作,及时发现并解决问题。

五、总结城市道路排水对于保障城市交通和居民生活具有重要意义。

通过优化排水设计、加强设施建设和完善系统管理,有助于解决当前城市道路排水存在的问题,进一步提升城市排水的整体水平。

城市道路排水系统设计规范要求

城市道路排水系统设计规范要求

城市道路排水系统设计规范要求随着城市化的快速发展,城市道路排水系统的设计变得日益重要。

一个可靠的排水系统可以确保城市道路的正常运行,减少水灾风险,并提高城市的生活质量。

为此,本文将详细介绍城市道路排水系统设计的规范要求。

一、设计准则城市道路排水系统设计应该遵循以下准则:1.流动性:排水系统应具备快速有效地将雨水从道路表面引导到排水设施的能力,以避免道路积水和交通堵塞。

2.安全性:排水系统应设计合理,避免污水回流和暴雨引发的洪水,确保路面安全。

3.可持续性:排水系统设计应考虑到城市的长期发展需求,保证系统的可持续性,并降低对环境的负面影响。

二、排水设施城市道路排水系统应包括以下排水设施:1.排水井:位于道路交叉口和低洼地区,用于收集雨水并将其引导到集水池或污水处理厂。

2.雨水收集池:用于暂时存储雨水,避免过载排水系统的负荷。

3.下水道:位于道路两侧,用于排放道路上产生的雨水和污水。

4.护栏和愚公移山:通过护栏和土建工程,防止土石流堵塞下水道和排水系统。

三、设计要求1.道路横断面设计:道路应有适当的横断面设计,包括高差、坡度和凹凸度等,以便雨水能够自然流入排水设施。

2.人行道和排水井的关系:人行道应有足够的坡度,确保雨水能够顺利流入排水井。

3.排水管道设计:排水管道应具备足够的直径和流量容量,以应对不同强度的降雨,同时保证施工和维护的便利性。

4.水质处理:排水系统应设有适当的水质处理设施,以减少污染物对水环境的损害。

5.系统可维护性:排水系统的设计应保证易于维护和清洁,以确保长期有效运行。

四、施工和维护1.施工质量管控:施工过程中应严格按照设计要求进行,确保排水设施的准确安装和连接。

2.排水设施的清洁:定期检查和清洁排水设施,包括排水井、下水道和雨水收集池等,以保持其畅通性。

3.监测和维修:建立定期巡检和维修制度,及时发现和解决排水系统中的问题,确保其正常运行。

结语:城市道路排水系统的设计规范要求对确保城市正常运行和居民生活质量有着重要意义。

市政道路及排水工程方案

市政道路及排水工程方案

市政道路及排水工程方案一、项目背景为了改善城市的交通状况和提升市民的生活质量,本方案提出了市政道路及排水工程方案。

该方案旨在优化城市的道路网络、提升道路交通的畅通性,并改善城市的排水系统,以减少水灾的发生。

二、道路工程方案1.道路网络优化:根据道路交通流量和市民的出行需求,对现有道路网络进行评估和优化。

通过增设新的主干道、改善次干道和支路的通行条件,优化整个道路网络,缓解交通拥堵问题。

2.交通信号灯优化:根据道路的交通流量和流速,对现有交通信号灯进行优化。

通过调整信号灯的配时和周期,合理引导车辆和行人的通行,提高道路的通行效率。

3.道路改造:对现有的道路进行改造,主要包括道路的表面修复、防滑处理和辅助设施的增设。

通过改善道路的路面状况和提供更好的交通设施,提升道路的通行舒适性和安全性。

4.交通标志和标线设置:对现有的交通标志和标线进行评估和设置。

根据道路的交通流量和通行条件,设置合理的交通标志和标线,提高驾驶员对道路条件的认知度,并引导车辆的行驶方向,减少交通事故的发生。

1.管网改造:对城市现有的排水管网进行改造和升级。

通过增加排水管道的径流能力,提高排水系统的排水效率。

同时,增设雨水收集装置,将雨水回用或进行合理的排放,减少排水系统的负荷。

2.雨水花园建设:在城市的街道、小区等空地上建设雨水花园,以收集和滞留雨水,增加土壤的保水能力。

同时,通过植被的生长和土壤的渗透,减少雨水径流的速度和量,减轻排水系统的压力。

3.建设雨水收集池:在城市的低洼地区建设雨水收集池,用于收集雨水并防止积水。

通过调节雨水的排放和利用,减少城市的内涝现象。

同时,利用收集的雨水可用于浇灌植物和补充城市的水资源。

4.增设排水设施:在城市的主要道路和人口密集区域增设排水设施,以提高排水系统的排水能力。

通过增加雨水井、雨水篦和溢流管等设施,使得城市的排水系统更加完善,减少水灾的发生。

四、项目实施计划1.项目立项和准备阶段:制定项目方案、开展工程勘察,确定施工队伍和材料供应商,准备项目所需的资金和人力资源。

道路工程排水专项方案

道路工程排水专项方案

道路工程排水专项方案一、概述随着我国城市化进程的加快和交通建设的不断推进,道路排水问题已成为亟待解决的难题。

道路排水系统的设计和建设对于保障路面交通安全、延长道路使用寿命、改善城市环境等方面起着至关重要的作用。

本专项方案围绕道路排水系统的设计、建设、维护和管理等内容,结合工程实际,提出了一套完整和可行的方案。

通过本方案的实施,将有效解决城市道路排水问题,促进城市交通和环境的整体发展。

二、现状分析1. 道路排水问题突出:随着城市道路的不断扩展和改造,道路排水问题日益突出。

许多道路存在积水现象,严重影响了行车安全和交通效率。

2. 排水系统滞后:部分城市道路排水系统建设滞后,设计不合理,设施老化严重,难以满足当前城市发展的需要。

3. 维护管理不力:部分地区缺乏对道路排水系统的有效管理和维护,导致排水设施长期处于失修状态,无法正常发挥作用。

4. 基础设施不足:部分地区基础设施建设不足,导致雨水排放不畅,道路积水严重。

5. 环境问题突出:城市道路排水问题严重影响城市环境整体形象和居民生活质量,亟待解决。

根据上述现状分析,我们迫切需要制定一套科学有效的道路排水专项方案,以解决城市道路排水问题。

三、目标与原则1. 目标:通过本专项方案的实施,解决城市道路排水问题,提高道路排水系统的运行效率和管理水平,改善城市道路环境,促进城市交通和环境的整体发展。

2. 原则:本专项方案的制定遵循科学、合理、可行的原则,充分考虑工程实际和综合利益,确保方案的实用性和可持续性。

四、主要内容1. 设计优化:对城市道路排水系统进行整体规划和设计优化,确保排水系统的合理性和高效性。

2. 基础设施建设:加大对道路排水设施和基础设施建设投入力度,提高排水系统的整体运行水平。

3. 管理维护提升:建立健全的排水系统管理和维护机制,加强对排水设施的定期检查和维护,确保排水系统的长期稳定运行。

4. 技术装备更新:加强对道路排水技术装备的更新和引进,提高排水系统的技术水平和自动化程度。

城市市政道路排水设计标准

城市市政道路排水设计标准

城市市政道路排水设计标准城市市政道路排水设计标准主要包括以下几个方面。

1. 雨水排水设计标准:雨水排水是道路排水中的重要环节。

根据城市规划和气象条件,制定合理的雨水排水设计标准。

一般来说,设计标准应包括频率和强度两个指标。

频率指的是设计年限内重现一次的平均降雨事件,如1年一遇、5年一遇、10年一遇等。

强度指的是单位时间内最大降雨量,如100年一遇的3小时最大降雨量。

设计标准的确定需要综合考虑降雨频率和强度,以及道路的排水能力和流域特征等因素。

2. 雨水排水系统设计标准:雨水排水系统主要包括下水道、雨水井、管道等设施。

设计标准应考虑道路行车排水和道路周边的雨水排水。

道路行车排水一般采用路面横向坡度、纵向坡度和侧排沟等方式进行排水。

道路周边的雨水排水则需要考虑沟渠、雨水篦子和排水管道等设施。

设计标准应明确设施的尺寸、坡度、排水能力等要求,并兼顾道路安全性和周边环境的需求。

3. 污水排水设计标准:除了雨水排水,污水排水也是城市道路排水的重要内容。

污水排水主要指车辆产生的废水和雨天排水时可能夹带的污水。

设计标准应考虑污水的排放量、水质要求、排放方式等因素。

通常会设置下水道的连接点和拦污设施,以确保污水排放符合环境保护要求。

4. 排水设施的维护标准:城市排水设施的维护非常重要。

设计标准应包括设施的定期检查、清理和维修等要求。

设施的维护标准应确保设施的正常运行,避免塞堵、积水和漏水等问题。

同时,还需考虑设施的安全性和寿命等因素。

总之,城市市政道路排水设计标准应综合考虑雨水排水和污水排水的要求,确保道路排水系统的安全、高效和环保。

同时,也需要制定设施的维护标准,以确保设施的长期可靠运行。

图集汇总

图集汇总
图集编号 城市道路 西南10J904 10MR204 J331、J332、G221 MR1 09SMS202-1 07MS101 06MS201 03J012-1 05MR203 05MR404 07MR402 09MR603 05MR602 05MR104 S901-902 给水排水 02S515 02(03)S515 04S202 09S304 99S203 D702-1~3 D501-1~4 D101-1~7 01S201 05S502 04X501 建筑工程 06J123 10J121 99J201-1
楼地面建筑构造 砖墙建筑构造 混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图 (独立基础、条形基础、桩基承台) 房屋建筑抗震加固(一) (中小学校舍抗震加固) 框架结构填充小型空心砌块墙体结构构造 建筑物抗震构造详图 住宅排气道(一) 地下建筑防水构造 汽车库(坡道式)建筑构造 《民用建筑设计通则》图示 桩基承台 平屋面改坡屋面建筑构造 屋面节能建筑构造 变形缝建筑构造(一) 压型钢板、夹芯板屋面及墙体建筑构造 混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图 (箱型基础和地下室结构) 混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图 (现浇混凝土楼面与屋面板)2本 钢筋混凝土灌注桩 砌体填充墙结构构造 建筑专业设计常用数据 钢网架结构设计 围墙大门 混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图 (现浇混凝土框架、剪力墙、框架 剪力墙、框支剪力墙结构)2本 条形基础 挡土墙(重力式 衡重式 悬臂式) 楼梯 栏杆 栏板(一) 混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图 (独立基础、条形基础、筏型基础及桩基承台)
钢筋混凝土过梁 混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图 (现浇混凝土板式楼梯) 混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图 (现浇混凝土框架、剪力墙、梁、板) 混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图 (现浇混凝土板式楼梯) 《高层民用建筑设计防火规范》图示 工程做法 住在建筑构造 建筑物抗震构造详图(多层和高层钢筋混凝土房屋) 建筑物抗震构造详图(多层砌体房屋和底部框架砌体房屋) 建筑物抗震构造详图(单层工业厂房) 住宅建筑构造

《城市道路排水设计》课件

《城市道路排水设计》课件

竣工验收
在工程竣工后,进行验收工作, 确保排水系统满足设计要求,并 做好相关资料的整理和归档工作

03 城市道路排水设计要点
雨水排放设计
01
雨水排放设计是城市道路排水设计的核心,旨在确保雨 水能够及时、有效地排入城市排水系统,避免路面积水 。
02
设计时应考虑地形、降雨量、管道容量等因素,合理规 划排水管道的布局和大小,确保排水顺畅。
断面图等。
确定施工材料
根据设计要求,选择合适的施工材 料,如管材、检查井等。
编制工程概预算
根据施工图和相关标准,编制详细 的工程概预算。
施工配合阶段
施工前交底
在设计单位向施工单位进行技术 交底的基础上,确保施工单位对 设计意图和要求有准确的理解。
施工中检查与调整
在施工过程中,对施工情况进行 检查,并根据实际情况对设计进 行调整,以确保设计与实际相符
为保障泵站的稳定运行和节能减排, 应采用自动化控制系统和节能型水泵 。
设计时应根据泵站的服务范围、流量 、扬程等参数,选择合适的泵型和数 量。
04 城市道路排水设计案例分析
案例一:某市道路排水系统改造项目
总结词
老旧排水系统改造
详细描述
某市原有的道路排水系统因使用年限过长,存在严重淤积和堵塞问题,导致城市 内涝频发。为了解决这一问题,该市决定对老旧的排水系统进行改造,包括清理 和疏通管道、更换老旧设备等措施,以提高排水系统的排涝能力。
案例二:某新区道路排水系统规划项目
总结词
新区排水系统规划
详细描述
某新区在建设过程中,为了确保道路排水系统的顺畅运行,对排水系统进行了科学合理的规划。规划内容包括确 定排水体制、设计雨水排放方案、划定污水处理厂址等,以确保新区在建设过程中和建成后都能够有效地应对暴 雨等自然灾害。

路面排水施工方案(QSLM)汇总

路面排水施工方案(QSLM)汇总

路面排水施工方案(QSLM)汇总路面排水施工方案是道路建设中至关重要的一环,合理的排水设计和施工方案能够有效解决雨水倒灌、路面积水等问题,提高路面使用寿命和行车安全。

本文将从设计原则、材料选择、施工工艺等方面对路面排水施工方案进行汇总。

设计原则1.坡度设计:水平、纵坡度的设计应符合当地标准要求,确保雨水能够顺利流向路缘、检查口等排水设施。

2.排水设施布置:根据道路长度、交通流量、降雨情况等多方面考虑,合理布置雨水口、检查口等排水设施,确保排水系统畅通。

3.材料选择:选择耐磨、耐腐蚀、抗压强度高的排水管道和井盖等材料,保证排水系统的稳定性和耐久性。

材料选择1.排水管道:采用聚乙烯管道、钢筋混凝土排水管道等,具有良好的抗压性能和耐腐蚀性,能够长期保持畅通。

2.井盖:选用铸铁井盖或复合材料井盖,具有较高的承载能力和防滑性,保障排水系统的正常使用。

施工工艺1.准备工作:清理道路表面,确保施工区域干净整洁,清除阻碍物,为施工作业创造条件。

2.排水管道安装:按照设计要求,铺设排水管道并固定,保证安装位置准确,连接牢固。

3.井盖安装:安装井盖时应保证井口平整、密封性好,固定稳固,避免对排水系统产生影响。

4.系统测试:施工完成后进行排水系统测试,检查排水设施是否正常运行,是否存在漏水、堵塞等问题。

总结路面排水施工方案的质量直接影响道路使用效果和安全性,只有严格按照设计要求、合理选择材料并精心施工,才能确保排水系统畅通有效。

在日常维护保养中,还需注意定期清理排水系统,及时修复破损部分,保障道路排水系统的长期稳定运行。

城市道路设计规范——道路地面排水

城市道路设计规范——道路地面排水

第一节道路地面水的排除第12.1.1条设计范围及原则如下:一、城区道路排水设计应按城市排水规划进行,并应符合现行的《室外排水设计规范》(GBJ14)规定。

无排水规划时,应先作出排水规划,再进行设计. 因修建道路引起两侧建筑物或街坊排水困难时,应在排水设计中解决。

二、城区道路排水一般采用管渠形式。

设计时应根据当地材料和道路类别选择。

城区道路排水设计包括偏沟、雨水口和连接管的布设,不包括排水干管设计。

三、郊区道路排水设计包括边沟、排水沟与涵洞等.设计流量可按当地的水文公式计算。

四、郊区道路排水设计应处理好与农田排灌的关系。

五、快速路的路面水应排泄迅速,以防止路面形成水膜影响行车安全。

第12.1.2条道路排水设计标准如下:一、城区道路排水设计重现期见表12.1.2,重现期高于地区排水标准时,应增设必要的排水设施。

二、当郊区道路所在地区有城市排水管网设施或排水规划时,应按表12.1.2规定选用适当的重现期.三、郊区道路为公路性质时,其排水标准可参照《公路工程技术标准》(JTJ01)规定进行设计.第12.1.3条道路路面雨水径流量应按现行的《室外排水设计规范》(GBJ14)执行。

计算道路雨水口流量时,偏沟水深不宜大于缘石高度的2/3.第12.1.4条雨水口的设置规定如下:一、道路汇水点、人行横道上游、沿街单位出入口上游、靠地面径流的街坊或庭院的出水口等处均应设置雨水口。

道路低洼和易积水地段应根据需要适当增加雨水口。

二、雨水口型式有平箅式、立式和联合式等。

平箅式雨水口有缘有平箅式和地面平箅式。

缘石平箅式雨水口适用于有缘石的道路。

地面平箅式适用于无缘石的路面、广场、地面低洼聚水处等。

立式雨水口有立孔式和立箅式,适用于有缘石的道路。

其中立孔式适用于箅隙容易被杂物堵塞的地方。

联合式雨水口是平箅与立式的综合形式,适用于路面较宽、有缘石、径流量较集中且有杂物处.三、雨水口的泄水能力,平箅式雨水口约为20l/s,联合式雨水口约为30l/s。

道路雨季排水专项方案

道路雨季排水专项方案

一、方案背景随着我国城市化进程的加快,城市道路排水问题日益凸显。

特别是在雨季,部分路段因排水不畅导致路面积水,严重影响了市民的出行安全和城市交通秩序。

为解决这一问题,特制定本专项方案。

二、方案目标1. 提高城市道路排水能力,降低雨季路面积水风险;2. 确保城市交通秩序和市民出行安全;3. 提升城市环境卫生水平。

三、方案内容1. 排水设施检查与维护(1)对现有排水设施进行全面检查,包括雨水井、排水沟、检查井、雨水篦子等;(2)对损坏的排水设施进行修复,确保排水设施完好;(3)定期清理雨水篦子、排水沟、检查井等,防止堵塞。

2. 排水系统改造与扩建(1)对排水能力不足的路段进行改造,提高排水能力;(2)在易积水路段增设排水设施,如雨水篦子、排水沟等;(3)在低洼路段设置排水泵站,提高排水效率。

3. 雨季巡查与应急处置(1)加强雨季巡查,及时发现并解决路面积水问题;(2)建立应急响应机制,确保在发生严重积水时,能够迅速采取应对措施;(3)组织人员、物资和设备,做好应急处置准备。

4. 宣传与培训(1)加强对市民的宣传教育,提高市民对排水问题的认识;(2)对排水设施管理人员进行培训,提高其业务水平;(3)开展排水设施安全知识竞赛,提高市民的安全意识。

四、方案实施与监督1. 实施单位:城市管理局、市政工程局、排水公司等相关部门;2. 实施时间:立即启动,分阶段实施;3. 监督部门:城市监察大队、审计局等相关部门。

五、预期效果1. 雨季路面积水问题得到有效缓解,市民出行安全得到保障;2. 城市交通秩序得到改善,市民出行更加便捷;3. 城市环境卫生水平得到提升,城市形象得到优化。

本方案旨在提高城市道路雨季排水能力,确保市民出行安全和城市交通秩序。

各级部门要高度重视,切实加强组织领导,确保方案顺利实施。

南京道路雨水排水系统分析

南京道路雨水排水系统分析

南京道路雨水排水系统分析南京是中国的一个重要城市,也是江苏省的省会。

作为一个发展中的城市,南京的道路雨水排水系统是城市基础设施中非常重要的一部分。

在这篇文章中,我将分析南京道路雨水排水系统的现状、问题和解决方案。

南京的道路雨水排水系统可以分为雨水收集、传输和排放三个部分。

雨水收集主要通过排水沟、雨水口和雨水井等设施进行,将雨水从道路表面收集起来。

传输部分一般通过地下管道进行,将收集到的雨水输送到排放点。

排放部分则是将雨水排放至附近的江河湖泊或污水处理厂进行处理。

然而,南京的道路雨水排水系统目前存在一些问题。

首先,南京的道路雨水排水系统在设计和建设方面存在一些问题。

由于城市的快速发展,部分道路的建设并没有考虑到排水系统的需求。

因此,部分道路出现了积水问题,尤其是在强降雨时。

此外,有些农村地区的道路排水设施比较简单,导致雨水排放不畅,影响到道路的使用。

解决这个问题的方法是对现有的道路进行排水设施的改造和完善,确保道路排水能力的足够。

其次,南京的道路雨水排水系统在运营和维护方面存在一些问题。

一些地方政府对排水系统的维护不够重视,导致排水设施的破损和堵塞问题没有得到及时处理。

这会导致道路积水问题的加剧,给市民和车辆的出行带来不便。

解决这个问题的方法是加强对排水系统的日常维护,及时清理和修复排水设施,确保其正常运行。

另外,由于南京的地势比较平缓,雨水流动速度较慢,导致雨水排放不及时,甚至出现反流的情况。

尤其是在雨量较大的情况下,道路积水更加严重。

为了解决这个问题,可以考虑增加抽水站和泵站等设施,提高雨水的排放效率。

此外,还可以对一些容易积水的道路进行提高,以促进雨水的快速排放。

最后,南京还需要加强对雨水的收集和利用。

在现有的排水系统中,大量的雨水直接排放至江河湖泊中,造成了资源的浪费。

可以考虑增加雨水收集设施,将收集到的雨水用于园林绿化、农田灌溉等用途,提高雨水的综合利用率。

综上所述,南京道路雨水排水系统存在设计、建设、运营和维护等方面的问题。

道路排水系统设计

道路排水系统设计

道路排水系统设计摘要:随着社会的不断发展,人们生活水平的不断提高,公路交通工具日益先进,全国道路得以迅猛发展。

道路排水系统作为整个道路系统的重要组成部分,正日益凸显其重要性。

道路排水系统的完善,是保证道路通畅,人们正常生活的重要基础设施。

关键字:公路城市道路排水1 公路排水系统设计为防止地面水和地下水对公路造成损害,确保公路排水畅通、结构稳定、行车安全所采用的各种拦截、汇总、排放地表水和地下水的排水设施和构造物造成的总体称为公路排水系统。

公路排水系统包括路界地表排水、路面内部排水和地下排水。

1.1路界地表排水路界地表排水是指在公路范围内的表面排水,包括路界内的地表排水、路面排水、中央分隔带排水及边坡坡面排水。

1.1.1 地表排水地表排水设施的布置应充分利用当地的地形和天然水系,形成一个完善的排水系统。

做好进水口、出水口位置的选择,确保水流顺畅;要按规范要求计算确定各项排水设施的设计流量、各沟管和泄水口的泄水能力;各种排水构造物所选用材料的强度应符合要求;路界排水设施不应兼做其他的排水用途;地表排水不得直接排入农田、饮用水的水源、养殖池等。

1.1.2 路面排水降落在路面上的雨水,应通过路面的横向坡度向两侧排放,避免行车道范围内出现积水。

没有中央分隔带或采用分带式路基的公路,在未设置超高路段上,路面应沿路中心线设置向两侧倾斜的横坡;在设超高路段上,设置向曲线内倾斜的单向横坡。

设中央分隔带的公路,各个方向的行车道路路面应分别设置单向横坡。

1.1.3 中央分隔带排水(1)分隔带宽度小于3m且表面采用铺面封闭时,在不设超高路段上,分隔带铺面采用向两侧外倾的横坡;在超高路段上,可在分隔带上侧边缘生设置泄水口和缘石;(2)分隔带宽度大于3m且表面未采用铺面封闭时,应通过横向坡度使表面水流向分隔带中央低凹处,通过纵坡排放到泄水口或横穿公路的排水管道中。

1.1.4 坡面排水在挖方路段或填土高度小于边沟深度的填方路段,应在挖方边坡或填方边坡坡脚外设置边沟,用来排泄降落在路面和坡面上的表面水。

市政道路及排水设施中新技术新工艺的应用案例

市政道路及排水设施中新技术新工艺的应用案例

市政道路及排水设施中新技术新工艺的应用案例案例一:智能交通信号灯系统概述智能交通信号灯系统是一种利用新技术的市政道路设施。

通过传感器、摄像头和通信技术,该系统能够实时监测道路交通流量和交通状况,并根据实时数据进行信号灯的智能控制。

这种新技术能够优化交通流动,减少拥堵,并提高道路的通行效率。

应用案例在某市的主要交叉路口,智能交通信号灯系统被成功应用。

通过安装传感器和摄像头,系统能够实时检测车辆的数量、速度和行驶方向。

同时,系统还能够根据交通流量的变化和道路状况的实时评估,自动调整信号灯的时序和绿灯时长。

这样,交叉路口的交通流动更加顺畅,车辆等待时间减少,整体交通效率得到提升。

案例二:雨水收集与利用系统概述雨水收集与利用系统是一种新兴的排水设施技术。

通过收集和储存雨水,系统可以用于供水、灌溉或其他用途。

这种新工艺能够减轻城市排水系统的负担,并提高水资源的利用效率。

应用案例某市的一座大型商业综合体成功应用了雨水收集与利用系统。

商业综合体的屋顶设有雨水收集设备,将雨水导入储存池中。

经过处理和净化后,储存的雨水可以用于冲厕、灌溉植物和清洗地面。

这种系统不仅减少了商业综合体对市政供水系统的依赖,还降低了雨水排放对城市排水系统的压力。

案例三:绿色屋顶技术概述绿色屋顶技术是一种在市政建设中广泛应用的新工艺。

通过在建筑屋顶种植植被,绿色屋顶能够提供多种环境效益,如保持水源、净化空气、降低城市热岛效应等。

应用案例某市政府办公大楼采用了绿色屋顶技术。

通过在大楼的平台和屋顶种植各类植被,这座建筑实现了绿化和环境保护的双重目标。

绿色屋顶能够吸收雨水、降低雨水径流的冲击,减少城市排水系统的负荷。

同时,植被的生长还能帮助净化空气,改善周围环境质量。

以上是市政道路及排水设施中新技术新工艺的几个应用案例。

这些案例展示了新技术和新工艺对于提升市政设施的效率和可持续性的重要作用。

通过采用这些技术和工艺,城市能够更好地满足市民的需求,改善生活质量,并减少对自然资源的消耗。

供水和排水科供水和排水设施建设和管理情况汇总

供水和排水科供水和排水设施建设和管理情况汇总

供水和排水科供水和排水设施建设和管理情况汇总随着人口的增长和城市建设的不断发展,供水和排水科的供水和排水设施建设和管理变得尤为重要。

本文将对供水和排水设施的建设和管理情况进行汇总和分析。

一、供水设施建设供水设施建设是保障居民生活用水的基础。

近年来,为了解决水资源短缺和供水不足的问题,供水科加大了供水设施的建设力度。

以某市为例,该市采取了多项措施,包括新建水库和水处理厂,改善地下水开采设施以及更新老旧供水管网等。

这些建设项目的实施提升了供水设施的效率和可靠性,有效缓解了供水压力。

二、排水设施建设排水设施建设与城市的环境卫生密切相关。

为了解决城市雨水排放和污水处理的问题,排水科加大了对排水设施的建设和改造力度。

某市通过新建雨水收集池、增设雨水雨污分流系统等措施,有效将城市雨水和污水分开处理,提高了城市环境的整体质量。

三、供水设施管理供水设施的良好管理是保障居民正常用水的关键。

供水科建立了完善的供水设施管理系统,包括对供水管网和水处理设施的日常巡检和维护保养工作。

此外,供水科还开展了供水质量检测工作,确保供水水质符合相关标准,保障居民用水的安全与健康。

四、排水设施管理排水设施的有效管理对于城市环境的改善至关重要。

排水科注重对排水设施的管理和维护,建立了健全的巡查制度和紧急响应机制。

同时,排水科还加强了对排水管网的监测和清理工作,及时发现和解决排水设施存在的问题,确保城市排水系统的正常运行。

综上所述,供水和排水科在供水和排水设施建设和管理方面取得了显著成果。

通过加大投入和科学管理,为居民提供了安全、可靠的供水和排水条件,为城市的可持续发展做出了重要贡献。

然而,仍然需要进一步加强对供水和排水设施的建设和管理工作,确保城市的供水和排水系统始终保持良好状态,满足居民和城市发展的需求。

海绵城市雨水设施选用表

海绵城市雨水设施选用表
渗透塘

远离人员集中活动区域宜利用现状坑塘或场地较低洼区域
O
渗井

宜用于需提高径流控制量的区域。
渗管/渠

用于不具备设置地上渗透设施的区域,可兼做转输设施。
透水铺装

满足荷载要求时,可广泛应用于人行与车行铺装。
ห้องสมุดไป่ตู้绿化屋面

多用于平屋顶。
调蓄与储存
雨水调蓄绿地

有内涝防治要求的绿地,用于遇暴雨及以上等级降雨时滞蓄雨水。
调蓄型景观水体

设置于有充足水源的区域可利用现状坑塘长期形成水景观。
地下蓄水池

用于用地紧张,但有强制性雨水调蓄和利用要求的区域。
雨水罐

用于建筑屋面雨水的收集储存。
水质处理
植被缓冲带

用于有一定污染的雨水径流汇流入地表水体前的或其他雨水设施起端
卵石/砾石过滤带

用于雨水设施的起端
弃流设施

用于硬化屋面道路广场等区域雨水设施及管网的起端
海绵城市雨水设施选用表
主要功能
名称
是否计入径流控制体积
适用场所
转输
滞蓄型植草沟

应用广泛,可根据需求设隔水堰。
转输型植草沟

应用广泛。
卵石输水沟

多用于道路硬质铺装场地周边,可用卵石进行填充。
渗透
下凹式绿地

应用广泛。
鱼鳞坑

用于坡地树池。
生态树池

用于乔木种植池。
高位花坛

用于承接建筑雨落管的雨水
雨水湿地

用于有水质控制要求的区域
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3)三幅式: 布置四排至六排雨水口
2.雨水口的构造形式及适用地点
雨水口的构造包括进水蓖、井身和连接管三部分。
雨水口的构造形式 :
1)平式雨水口 缘石平蓖式雨水口:适用于有路缘石的道路,主要排 除路面水; 地面平蓖式:适用于无路缘石的路面、广场及地面低 洼聚水处等。
雨水口的构造形式 :
2)立式雨水口: 有立孔式和立蓖式两种。适用于有路缘石的道路,其 中立孔式适用于蓖隙容易被杂物堵塞的地方。 3)联合式雨水口: 在水平和垂直方向上均有雨水蓖子。宜用于径流集中 且有杂物堵塞处。
(三)混合式系统 明沟和暗管相结合的一种形式。 城市中排除雨水可用暗管,也可用明沟。
第二节 雨水管道及其构造物沿道路布置
一、雨水管的布置
1. 平面布置:
城市道路雨水管线应平行于道路中心线或规划红线。 干管设置在街道中间或一侧,并设在快车道外,当道 路红线宽大于60m时,可沿街道两侧作双线布置。
2. 雨水管与其它管线交叉:
缺点
污水汇集后流入处理厂,处理厂规模大,投资多 ,建设困难;不降雨,排水管水量小;如直接排 入水体不卫生。实际很少采用合流制排水系统。
(二)分流制
21
21
2 1 分别设置污水和 雨水管道系统
3
3
3
4
6
5
完全分流制排水系统
1 污水干管(沟) 2 雨水干管(沟) 3 污水主干管(沟) 4 污水厂 5 出水口 6 河流
发生平交时其它管线一般可用倒虹管的办法,分离相 交管线。
城市地下管道
3. 管道纵坡:
管道纵坡尽可能与街道纵坡一致。 水管的最小纵坡不得太小,一般不小于0.3%。为防 止或减少沉淀,雨水管设计流速常采用自清流速,一 般为0.75米/秒。 为了满足管中雨水流速不超过管壁受力安全的要求, 对雨水管的最大纵坡也要加以控制,通常道路纵坡大 于4%时,需分段设置跌水井。
(一)合流制
1 2
3
直排式合流制排水系统
1 合流支管(沟) 2 合流干管(沟) 3 河流
(一)合流制
1
1
1
2
3 2
6 6
2
3
3
6
7
4 5
截流式合流制排水系统
1 合流干管(沟) 2 溢流井 3 截流主干管(沟) 4 污水厂 5 出水口 6 溢流干管(沟) 7 河流
(一)合流制特点
优点
街道下只设一条排水管道,管网建设比较经济 。
k——孔口阻塞系数,一般k=2/3。
第七章 城市道路排水设计
排水工程的内容:
本课内容
一是雨污水的收集、输送部分——排水管网
二是污水的处理、利用部分——污水处理
北京市暴雨后景象
城市污水对河流的影响
城市排水系统规划治理后的河 流
雨后道路的损坏
第一节 概 述
一、城市排水系统的制度 (一)合流制 将污水和雨水用同一管道排除称为合流制排水系统。 (二)分流制 将雨水和污水分别设置管道系统排除,称为分流制排 水系统。
二、城市道路雨水排除系统的类型
明式系统
公路和一般乡 镇道路采用明 沟排水,在街 坊出入口、人 行横道处增设 一些盖板、涵 管等构造物。
二、城市道路雨水排除系统的类型
进水孔
检查井
街沟
暗式系统
包括街沟、 雨水口、连 管、干管、 检查井、出 水口等部分
连管
雨水干管
雨水口
二、城市道路雨水排除系统的类型
5雨水管道的布置
• 不同直径的排水管在检查井衔接时,应采取管顶平接
二、雨水口和检查井的位置
(一)雨水口 雨水口是在雨水管道或合流管道上收集雨水的构筑物。 雨水口一般设在街区内、广场上、街道交叉口和街道边 沟的一定距离处 。 1.雨水口的布设形式 1)单幅式: 布置两排雨水口 。
2)双幅式: 布置两排或四排雨水口
4. 管道的埋设深度
最大允许埋深:一般在干燥 土壤中,管道最大埋深不超 过7~8m,地下水位较高, 可能产生流沙的地区不超过 4~5m。 最小埋深:等于管直径与管道上面的 最小覆土深度之和。在车行道下,管 顶最小覆土深度一般不小于0.7m。 在管道保证不受外部荷载损坏时,最小覆土深度可适当减小。 冰冻地区,要依靠防冻要求来确定覆土深度。
1 污水干管(沟) 2 雨水干管(沟) 3 溢流井 4 污水主干管(沟) 5 污水厂 6 出水口 7 河流
(二)半分流制特点
特点
比较经济,需具有有利地形才能采用。在新建城 区初期采用不完全分流制系统,先解决污水排除 问题。随着城市发展,道路逐渐完善,雨水管也 建设起来,改为完全分流制,这样分期建设排水 系统,有利城市发展。
雨水口布设 :
雨水口平面布置、结构形式、间距、竖向高程: ① 低洼积水点和交叉口竖向规划必须的雨水口。 ② 根据道路纵横坡、街道宽度、周围建筑物,选择雨
水口形式及布设方式。 ③ 根据当地暴雨强度、雨水口泄洪能力,确定雨水口
数量、位置与间距,一般25~50m,纵坡较大或过小 时都应缩小间距。。 ④ 交叉口单独设计。 ⑤ 立式雨水口进水孔底面比附近地面略低;平箅式雨 水口比附近路面低3-5厘米。
(二)完全分流制特点
优。实际采用较多。
缺点
•管道数多,投资比合流制大。雨水直接排入河 道,初降的雨水较脏,有可能污染河道。
(二)分流制
12
12
1 2 只设污水管道系统
,不设雨水暗管,
雨水沿地面边沟和
明渠泄入天然水体
3
3
3
4
4
4
5
7
6
半分流制排水系统
合流制和分流制的比较:
环保方面:合流制对环境污染大,雨天时部分污水 溢流入水体,造成污染。
造价方面:合流制比分流制可省投资20%~40%,但 合流制泵站和污水处理厂投资要高于分流制,总造 价看,完全分流制高于合流制。而采用不完全分流 制,初期投资少、见效快,在新建地区适于采用。
维护管理:晴天时合流制管道内易于沉淀,在雨天 时沉淀物易被雨水冲走,减小了合流制管道的维护 管理费。但是合流制污水厂运行管理复杂。
3.雨水口的泄水能力
雨水口的泄水能力按下式计算:
Q c 2gh k
式中:Q——雨水口排泄的流量,m3/s; ω——雨水口进水面积,m2; C——孔口系数,圆角孔用0.8,方角孔用0.6; g——重力加速度; h——雨水口上允许贮存的水头,一般认为街沟
的 水 深 不 宜 大 于 侧 石 高 度 的 2/3 , 一 般 采 用 h=0.02 ~ 0.06m;
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