采矿工程专业毕业实习报告.docx
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咨询人士学习成长与交流平台采矿工程专业毕业实习报告
－－**集团**矿实习
专业:采矿工程
班级: 09采矿3班
学号:
姓名:
指导老师:
2013年3
一、实习的性质、目的和任务
本次实习是在学完本专业全部课程之后毕业设计之前，进行的一次较全面的现场专业实习，是“完成采煤工程师基本训练”的一个重要环节。
1．通过毕业实习，学习生产现场工人和工程技术人员的思想、作风和专业技术经验。培养和加强学生为实现煤炭工业现代化的决心和本领。
２．巩固、加深和扩大所学的理论知识，学习和充实生产建设实际知识、专业技术和组织管理的实际经验，掌握调查研究、分析判断的工作方法和解决实际问题的能力。
３．通过实习对煤矿各生产环节建立全面的系统概念，补充理论教学的不足，并熟悉和掌握回采工艺方法和劳动组织管理，初步掌握煤矿生产的组织管理和技术管理工作。
４．为毕业设计收集和整理所需的有关资料，初步酝酿设计方案。
二、毕业实习的基本要求
了解实习矿井云驾岭概况、熟悉矿井开拓、准备、回采及矿井生产系统，了解矿井生产技术、管理技术、生产过程及主要生产环节，全面收集毕业设计有关的图纸资料，调查分析矿井实际生产中的有关问题，为毕业设计和毕业论文撰写奠定良好基础。
三、毕业实习内容
（一）实习地点
毕业实习地点为****
（二）实习内容
１．矿区概况及井田地质特征
矿区位于河北省邯郸市武安新华大街北段，地理位置优越，交通运输便利，矿铁路专用线与京广铁路接轨，309 国道与邢( 台)- 都( 当) 公路在此交汇。
云驾岭煤矿地质条件复杂，地质构造形式以断裂为主，伴有宽缓的褶曲和火成岩侵入。断层多为南北走向正断层，大断层附近次生构造发育，断层的拉伸和牵引现象明显，往往造成断层带附近煤层变薄。工作面内部小断层比较发育，对回采影响较大。
采区地表地形比较平坦，南部地表有东、西马庄村，北部地表有云宁电厂、云矿生活区及工业广场，矿自备铁路从本区中部穿过，上述建筑物均已留设保护煤柱。其余地表为农田，地面标高+246～
+254.0m。
采区共有7个勘探钻孔，自北向南分别为井田10剖面线上的6609、
补4孔；11剖面线上的云6608、云75、6611孔；12剖面线上的6508、6509孔，邻近钻孔还有6711、云28、6607、补5等孔，地质勘探程度相对较高。
２．矿井开拓设计及生产系统
（1）采区位于井田东南部，经距：13600～14800，纬距：65200～66800之间。北部以纬距66800为界；西部以F33断层为界；东部以井田F22为界；南部以F35断层为界。采区南北走向长约1600m，东西倾向宽560～1100m。
(2) 依据本区地质勘探钻孔揭露的煤层和地质构造，结合储量套改标准，将三采区划分为9个储量块段进行储量计算。具体划分及计算结果见汇总表。
计算公式为Q=S×M×D/Cosa
Q——地质储量， t，
S——水平面积， m2，
M——平均煤厚， m ，
D——视密度， t/m3，
a——煤层平均倾角。
采区可采储量
采区可采率按75%计算，Q可采= Q（111b）×75%
计算公式为Q=S×M×D/Cosa
Q——地质储量， t，
S——水平面积， m2
M——平均煤厚， m
D——视密度， t/m3
a——平均倾角o。
Q可采 = Q（111b+122b）×采区可采率
= Q（111b+122b）×75%
=222.9万吨
三采区2煤层储量计算汇总表
三采区2＃煤层总地质储量685.5万t，其中东、西马庄村庄保护煤柱37万t，电厂和工业广场保护煤柱228.8万t，铁路保护煤柱201.8万t，断层保护煤柱106.6万t，剩余储量111.3万t。进行建筑物下采煤后，可采储量为222.9万t。
采区剩余服务年限为10年。采用“三、八”制作业方式，早班检修，中、夜班生产。
(3)采用立井开拓的形式,井筒最大深度为400米。
（4）共有一个开采水平，标高为-150米。共有3个采区，3个
采与掘进工作面,采用一次采全高放顶煤工艺。
(5) 采区布置为单翼采区，在-440m水平布置采区下车场、泵房和水仓，于两条下山中下部布置采区变电所，连接两条下山。中部设绕道式甩车场与顺槽相连接。以采区系统直接担负排水和供电。
皮带下山自一水平-150皮带运输石门开口，分为两级提升。两
部皮带担负煤炭运输和进风任务，设猴车担负人员上下。轨道下山和皮带下山均布置在井筒和电厂保护煤柱内。
轨道下山自－150水平一采区南部开口，担负全部辅助提升任务，并兼作为采区回风道，由西风井回风。
(6) 采区下部车场
根据-440下部车场与轨道上山的相对关系，选择卧式绕道车场，下部车场平巷段与轨道巷及采区的位置关系，巷道断面按进出综采支架的最低要求设计，为半圆拱形锚喷巷道，其净断面规格为：5000
×3600mm，其工程量总计约492米。
采区中部车场
三采区轨道下山设计有4个中部车场，分别用于满足12301、12303、12305、12307四个工作面的材料运输，其巷道设计为半圆拱形锚喷巷道，净断面规格为3200×2800mm，其工程量约390米。
采区上部车场、绞车房、猴车硐室及通道
为满足三采区的材料运输需求，要求在轨道下山上部布置上部顺巷平车场。其巷道采用半圆拱形断面，其净断面规格为：5000×3600mm，采区上部车场、绞车房、猴车硐室及通道总工程量约195米。
(7) 依据采区煤层赋存条件、地表建（构）筑物压煤、倾角及矿井目前生产情况，设计采煤方法采用走向长壁后退式一次采全高充填回采开采方法，为保证地表均匀沉降，可使用跳采工艺，机械化程度100%。
从生产能力保证程度分析，根据该矿的生产实践，一个综采工作
面即可保证采区生产能力的要求；从资源回收率分析，云驾岭煤矿的生产实践已证实，达到国家要求的标准；从技术条件分析，云驾岭煤矿井下回采工作面均以综采放顶煤为主，对于一次采全高采煤法，在技术管理、生产管理上还没有应用过，没有这方面的经验，因此，工作面设备选型为初选
为了使地表达到均匀沉降，最大程度控制变形量，本采区采用跳采回采顺序，工作面回采均为后退式回采，正常情况下为一个工作面回采，采区内工作面接替顺序为：12301—12305—12307—12303—12309—12311。
根据矿井生产接替经验，对采掘工作面接替，按一采两掘的工程进度编制生产队伍，保持一个综采工作面正常接替，设计确定安排2个掘进工作面。
(8) 通风系统
云驾岭煤矿通风方式为中央边界抽出式，位于井田东部边界中央的主、副井为进风井，位于井田西部边界的西风井为回风井；西风井安设两台同等型号的GAF22.4-15-1型轴流式扇风机作为矿井主扇，一台运转，一台备用，其电机型号为Y560—6，功率为710Kw。
(9) 运输系统
矿井井下-150水平的运输方式采用单线加车场电机车往返运输方式。现在使用的放煤小井两个：南采小井、二里采小井。原煤运输路线：放煤小井－-150大巷－卸载坑－主井提升－地面皮带－洗煤厂。开拓碴运输路线：开拓车场－-150大巷－副井提升－地面运输－矸石山。
井下现有三条主要运输轨道上山在用：八轨上山、二里轨上山、南采轨道上山，轨道上山主要为采掘生产服务，采用绞车斜巷提升运
输。
根据矿井衔接安排，2014年三采区开采时，矿井南翼12113工作面已经回采完毕，同时回采的工作面还有16203、12808两个面，副井提升能力经过2009年的改造后满足三个面的材料提升要求。三个面原煤运输路线各有不同，三采区使用-150皮带运煤系统，16203面原煤由工作面至二里采小井至-150大巷至井底卸载坑，12808面原煤经八采皮带上山运至八采煤仓至-450皮带大巷至主暗斜井皮带运输至-150皮带大巷至井底卸载坑。因此，三采区的开采对矿井生产系统没有影响。
(10) 提升系统
矿井主井提升机为JKMD—2.8×4多绳摩擦式提升机（落地式）配一对7t提煤箕斗，电动机型号为YR1000—10/1430，功率为1000Kw，配JKMK/J—NT—24—33A91/P1交流提升机电控装置，PLC控制系统。
副井提升机型号为JKM—1.85×4多绳摩擦式提升机（塔式）配一对1t矿车单层双车多绳罐笼，电动机型号为YR500—6，功率为800Kw，担负提矸、提升材料和升降人员等辅助提升任务。
排水系统
2009年矿井实测正常涌水量320m3/h，三采区预计正常涌水量150 m3/h，最大涌水量250 m3/h，而北翼采区正常涌水量40m3/h，最大涌水量100m3/h，六煤二采区正常涌水量70 m3/h，最大涌水量150 m3/h （按《煤矿安全规程》二百八十条规定矿井正常涌水量在1000 m3/h 以下时，主要水仓有效容积应能容纳8h的正常涌水量），即：
（320+150+40+70）×8=4640 m3/h。矿井设内、外水仓，水仓总容量为4923m3，满足规范要求。
依据2009年矿井联合排水演习数据，井底水仓现有5台泵全开
时排水量为1640m3/h，因此矿井现有井底水仓能够满足采区生产时矿井排水要求。
供电系统
矿井在地面工业广场设35KV变电站一座，两回路电源线路337、338分别引自武安惠兰变电站35KV两段母线上。矿井35KV变电站安装2台主变压器，型号为S9-8000／35，其中，一台工作，一台备用。全矿井实际用电负荷6300Kw，井下最大涌水量时的用电负荷为
4200Kw。
３．采区巷道布置
采区布置为单翼采区，在-440m水平布置采区下车场、泵房和水仓，于两条下山中下部布置采区变电所，连接两条下山。中部设绕道式甩车场与顺槽相连接。以采区系统直接担负排水和供电。
皮带下山自一水平-150皮带运输石门开口，分为两级提升。两部皮带担负煤炭运输和进风任务，设猴车担负人员上下。轨道下山和皮带下山均布置在井筒和电厂保护煤柱内。
轨道下山自－150水平一采区南部开口，担负全部辅助提升任务，并兼作为采区回风道，由西风井回风。
(1)采区下部车场
根据-440下部车场与轨道上山的相对关系，选择卧式绕道车场，下部车场平巷段与轨道巷及采区的位置关系，巷道断面按进出综采支架的最低要求设计，为半圆拱形锚喷巷道，其净断面规格为：5000
×3600mm，其工程量总计约492米。
(2)采区中部车场
三采区轨道下山设计有4个中部车场，分别用于满足12301、12303、12305、12307四个工作面的材料运输，其巷道设计为半圆拱形锚喷巷道，净断面规格为3200×2800mm，其工程量约390米。
(3)采区上部车场、绞车房、猴车硐室及通道
为满足三采区的材料运输需求，要求在轨道下山上部布置上部顺巷平车场。其巷道采用半圆拱形断面，其净断面规格为：5000×3600mm，采区上部车场、绞车房、猴车硐室及通道总工程量约195米。
(4)采区回风平巷
为满足三采区的回风需求，要求在回风下山上部布置采区回风平巷。其巷道采用半圆拱形断面，其净断面规格为：4000×3200mm，其工程量约130米。
(5)绞车房进风巷
为满足三采区绞车房的进风需求，要求在轨道下山上部布置绞车房进风巷。其巷道采用半圆拱形断面，其净断面规格为：3000×2600mm，其工程量约160米。
(6)采区下山
采区运输下山与轨道下山均为岩巷掘进，巷道均采用半圆拱形断面，其净断面规格为：5000×3600mm，轨道下山工程量约1106米，
运输下山工程量约1205米。
(7)工作面两巷
工作面运副巷均采用锚网梁支护方式，顶板采用Ф22×2400mm
的左旋螺纹钢锚杆配Ф6.5钢筋网片、Ф17.8×7000mm小孔径预应力锚索与Ф18的圆钢梯子梁护顶；两帮采用Ф20×2600mm的左旋螺纹
钢锚杆、Ф4钢筋网片、Ф17.8×4300mm小孔径预应力锚索配金属菱形网护帮。巷道采用梯形断面，净断面规格为：4200×2600mm。
(8)工作面切眼
工作面切眼为矩形断面巷道采用锚网梁+小孔径预应力锚索支护，其净断面规格为5400×2400mm。在支护困难时，可采用木点柱加强
支护。
各类巷道支护参数及工程量见下表：
各类巷道特征表