成都五环液化天然气技术介绍-2012
城市燃气聚乙烯管道微波检测技术
城市燃气聚乙烯管道微波检测技术发布时间：2023-04-27T07:56:48.397Z 来源：《新型城镇化》2023年7期作者：毕逢东1 刘磊2 冯世忠3 路遥4 刘琰5 朱丽丽6 [导读] 微波检测技术作为一种针对包括压力管道在内的非金属结构在线检测新技术，主要是为解决传统检测技术中存在的技术落后、检测精度差、检测安全性低和检测准备工作费时费力等问题。
毕逢东1 刘磊2 冯世忠3 路遥4 刘琰5 朱丽丽61.中国石油天然气销售公司2.中国石油天然气销售公司3.甘肃中石油昆仑燃气有限公司4.山东中石油昆仑燃气有限公司5.中国石油集团工程材料研究院有限公司6.西管安通检测技术有限责任公司摘要：微波检测技术作为一种针对包括压力管道在内的非金属结构在线检测新技术，主要是为解决传统检测技术中存在的技术落后、检测精度差、检测安全性低和检测准备工作费时费力等问题。
关键词：压力管道；微波检测；无损检测；应用；本文主要探讨了使用微波技术对燃气聚乙烯管道开展的无损检测工作的实验应用研究，该技术利用均匀传输线理论，利用微波探头完成管道检测信息采集，并将检测数据回传至计算机系统，通过计算机对检测数据的精准分析来判断压力管道的安全运行状态，进一步提高压力管道在线检测的效率与精度。
1城市燃气埋地聚乙烯管道风险评估及检测流程聚乙烯管道因为具有良好的耐腐蚀性、物理性能、施工性能和经济性能，越来越多的应用到城市燃气输配行业中，并且逐步取代传统钢质管道，在城市燃气输配行业中发挥越来越重要的作用。
国际上欧、美、日等发达国家和地区已全部采用聚乙烯燃气管道，国内目前新建的城市燃气中低压管道基本采用聚乙烯材质。
在进行风险评价之前，首先要对城市燃气埋地聚乙烯管道潜在的危险进行分析和危害辨识，潜在危险包括：（1）与时间无关的危险，如第三方破坏、误操作、外力机械损坏及不良地质条件等造成管道本体损伤等；（2）与时间有关的危险，如在极端环境、化学物质作用下材料发生劣化、管件老化失效等；（3）固有危险，如制造与安装、改造、维修施工过程中产生的管道本体缺陷焊缝缺陷，管道位置不明确，埋深不足，安装质量不满足标准要求等。
焦炉煤气甲烷化制SNG、CNGLNG技术开发
焦炉煤气甲烷化制SNG、CNG/LNG技术开发张新波，李泽军，杨宽辉（西南化工研究设计院，工业排放气综合利用国家重点实验室，四川成都610225）摘要：利用焦炉煤气制合成天然气SNG、压缩天然气CNG和液化天然气LNG 是焦炉煤气利用的一个新领域。
讨论了利用焦炉煤气甲烷化制合成天然气SNG的不同工艺流程，比较了各种工艺流程的优缺点，并进行了经济评价。
结果表明，焦炉煤气甲烷化后制合成天然气工艺，并进一步加工生产压缩天然气和液化天然气原料利用率更高，环保效果更佳，且经济效益更优。
关键词：焦炉煤气；甲烷化；合成天然气；经济效益Abstract: The method of using of the coke-oven gas to made synthetic natural gas (SNG), compressed natural gas (CNG) and liquefied natural gas (LNG) is a new area. Discusses the different processes of using the coke-oven gas to make SNG, and compares the advantages and disadvantages of various technological, last make economic evaluation. The result indicated that technology of using the coke-oven gas to made synthetic natural gas, and further processes the production compressed natural gas and the liquefied natural gas raw material use factor is higher, the environmental protection effect is better, and the economic efficiency is more superior.Key word: coke oven gas; methanation; synthetic natural gas; economic effectiveness前言天然气是一种十分清洁的一次能源，但是目前天然气消费量占我国一次能源消费比例只有3~4%，所占比例远低于世界平均水平(25%)，也低于亚洲平均水平(8.8%)。
CNG
燃气汽车的发展趋势
目前，两用燃料单点喷射系统和单一 燃料（天然气或液化石油气）闭环多 点顺序喷射系统相继问世， 而闭环多点顺序喷射系统 是当今燃气发动机电控 技术发展的主流和方向。
天然气汽车的分类
1.按储带的压力和形态：
压缩天然气汽车（CNGV） 储气瓶的压力通常是 20MPa CNGV 20MPa，CNGV是天然气汽车的主体。 常压天然气汽车（NNGV） 以常压气态储带天然气， 已基本被淘汰。 液化天然气(LNGV) 以液态储带，应用潜力大。 吸附天然气汽车（ANGV） 以吸附方式储带。
CNG发动机
天然气汽车在中国的发展前景
为了确保国家能源安全，减轻对石油需求的压力， 我国加快了天然气的开发利用，国家已开始大规模 天然气管网的建设，北方的陕京天然气管线；中部 的“西气东输”工程， 长4200公里的管道从新疆塔 里木盆地的出发，经过甘肃、宁夏、陕西、山西、 河南、安徽、江苏到上海，已建成送气；南方的 LNG接受站建设，可以预期天然气作为汽车燃料在 今后的数十年将有大发展。
电压驱动方式：当燃用汽油时，模拟器接通 短路开关即可将蓄电池12V电源不经电阻R输送 给喷油器，喷油器正常工作。当燃用燃气时，模 拟器断开短路开关，此时汽油ECU仍能正常向喷 油器输送喷油信号，由于接通喷油器搭铁回路后， 蓄电池12V电源经过串联电阻R输送给喷油器， 使通过喷油器的电流减小，喷油器线圈产生的电 磁力不足以吸开针阀，所以喷油器不喷油，但输 送给汽油ECU的仍是12V电压信号。
康明斯先进的燃气发动机
康明斯先进的天然气发动机
欧宝公司成功地推出了一款名叫赛飞利（Zafira）的MPV
奔驰公司新款天然气车
奔驰公司新款天然气车
本田公司天然气车
福 特 公 司 天 然 气 车
中国五环化学工程公司已更名为中国五环工程有限公司，中文简称为“五环
中国五环化学工程公司已更名为中国五环工程有限公司，中文简称为“五环工程”，英文名称为“Wuhuan Engineering Co., Ltd.”，英文简称为“WUHUAN”/“WEC”。
前身是创建于1958年的化学工业部第四设计院，现为国务院国资委直接管理的中国化学工程集团公司的重点子企业和化学工业领域骨干科技型工业工程公司。
五环工程公司是具有工程建设项目全过程承包和管理功能的国际型工程公司。
公司拥有化工、石化、医药、市政、建筑行业以及环境污染防治工程设计、工程咨询、工程总承包、工程监理、工程造价咨询和建设项目环境影响评价等多项甲级资质。
还持有电力行业、环境工程设计、城市规划编制等多项乙级资质。
业务范围涉及上述领域的技术咨询、技术开发、技术培训、试验研究、总体规划、环境评价、工程造价、工程设计、工程总承包、设备采购及成套供应、施工安装管理、计算机软件开发及项目投融资等。
五环公司成立五十年来，为中国的化学工业发展做出了杰出贡献，在工程科技领域取得了累累硕果，共完成1300多项境内外大中型设计项目和50余项工程总承包项目，获得207项国家和省部级工程科技奖励；在各类氮肥装置、大型磷复肥装置，甲醇装置、有机聚合物装置以及现代煤化工新技术应用方面获得32项国家和省部级科技进步奖；参与编写出版国家和行业工程建设标准规范52项，获得36项国家和省部级基础工作奖励。
五环公司人才荟萃，现有职工990人，各类工程技术人员占到职工总数的85%，其中全国勘察设计大师1名，享受政府特殊津贴技术专家20名，教授级高工72人，高级职称244人，拥有各类专业执业资格人数达到400余人。
五环公司以国家中长期产业发展规划为指导，在许多关键领域占主导或前沿地位。
在大型氮肥、磷肥(高浓度复合肥)工程科技领域处于领先地位，拥有多项自主知识产权，市场占有率达70%以上；在煤化工、清洁燃料、有机专用树脂、碳一化工、绿色化工产品和可再生资源利用等工程科技领域居行业主导地位；在现代煤化工与能源化工结合以及清洁煤技术应用方面居业内领先地位。
高含硫化氢气田钢质管道环焊缝射线检测(SY_T4120-2012)
• 5.2.2 胶片的本底灰雾度不应大于0.3。 • 5.2.3 AB 级射线检测技术应采用T3类或更 高类别的胶片，B级射线检测技术应采用T2 类或更高类别的胶片。γ射线检测应采用T2 类或更高类别的胶片。
• 5.3 增感屏 • 5.3.1 增感屏应采用铅增感屏。增感屏的选 用应符合表5.3.1的规定。 • 5.3.2 增感屏的表面应保持洁净和平整，在 透照过程中胶片和增感屏应始终紧密接触。
• 5.6.3 观片灯应符合现行国家标准《无损检 测 工业射线照相观片灯最低要求》GB/T 19802的规定。观片灯的亮度至少应观察到 黑度为4.0的底片，且观察的漫射光亮度可 调。对不需要观察或透光量过强的部分应 采用遮光板屏蔽。
• 5.6.4 底片评定范围内的亮度应符合下列规 定： • 1 当底片评定范围内的黑度 D≤2.5时，透 过底片评定范围内的亮度不应低于30cd/m2； • 2 当底片评定范围内的黑度 D＞2.5时,透过 底片评定范围内的亮度不应低于10cd/m2。 • 5.6.5 评片时可以使用放大倍数小于或等于 5的放大镜辅助观察底片的局部细节。
• 3.4.2 射线检测技术等级的选择，应符合相 关规程及设计文件的规定,或由合同各方商 定。
• 4 辐射防护 • 4.0.1 射线检测操作中,应具备必要的防护 设施，避免射线的直接或间接照射。 • 4.0.2 射线检测中的放射卫生防护应符合现 行国家标准《电离辐射防护与辐射源安全 基本标准》GB 18871、《工业X射线探伤 放射卫生防护标准》GBZ 117和《工业Y射 线探伤卫生防护标准》GBZ 132的有关规 定。
• 5.3.2 增感屏的表面应保持洁净和平整，在 透照过程中胶片和增感屏应始终紧密接触。
• 5.4 像质计 • 5.4.1 像质计应采用线型金属丝像质计，其 型号和规格应符合国家现行标准《无损检 测 射线照相检测用线型像质计》JB/T7902 的规定。 • 5.4.2 双壁双影透照应采用等径金属丝像质 计，其型式应符合国家现行标准《承压设 备无损检测 第2部分：射线检测》 JB/T4730.2附录F的规定。
CNG技术
三、释放装置的设计参数及计算条件1.换热器的换热面积的计算条件：(1)一级换热器：介质压力：≤20MPa介质进口温度：当地历年最低气温介质出口温度：60℃(2)二级换热器：介质压力：≤20MPa介质进口温度：5℃介质出口温度：15℃2.调压装置的流量确定条件：(1)一级调压装置：进口压力范围：1.6～20MPa出口压力：1.6MPa进口压力为1.6～20MPa，出口压力为1.6MPa时的流量为一级调压装置的额定流量2000Nm3/h。
(2)二级调压装置：进口压力范围：≤1.6MPa出口压力：0.4MPa或其它值进口压力为1.6MPa，出口压力为0.4MPa时的流量为二级调压装置的额定流量2000Nm3/h。
四、设计参数1.一级调压装置前设计压力：25MPa2.二级调压装置前设计压力：2.5MPa3.二级调压装置后设计压力：1.6MPa4.水系统设计压力：0.6MPa五、运行参数1.一级调压装置出口压力：1.6MPa2.一级调压装置出口天然气温度：高于5℃3.二级调压装置出口压力：0.4MPa或其它值4.二级调压装置出口天然气温度：高于5℃六、参数计算及主要部件选型1.管道计算计算公式：D=0.0188× Q/(S×P) (1)D---管通径，单位：mmQ---流量，单位：Nm3/hS---气体流速，单位：m/sP---气体压力(绝压)，单位:Kg/cm2①二级调压前管道直径：压力范围：1.6～20.0 MPa, 计算压力：2.0MPa流速取：35 m/s, 流量取：2000 Nm3/h按(1)式计算管通径为:D≈31mm考虑强度和腐蚀余度等因素，取φ42×4.5 0Cr18Ni9Ti不锈钢无缝钢管②二级调压后二级调压前管道直径：压力范围：0.4～1.6MPa, 计算压力：0.6 MPa流速取：14m/s, 流量取：2000 Nm3/h按(1)式计算管通径为:D≈125mm考虑强度和腐蚀余度等因素，取φ159×4.5无缝钢管2.换热器换热方式及面积计算①一级换热计算a.条件：天然气压力为200bar,最低温度为-10℃;b.求天然气从200bar，温度为-10℃，释放至16bar时的温度：由气体状态图1-2-29查得，等焓过程，释放至16bar时温度降为-45℃，设释放后要求温度为5℃，则温升为⊿t=5-(-45)=50℃设天然气组分为：c.求天然气压力为16bar,温度为-45℃时的平均比热：先求1个绝对大气压下混合气体的平均比热：1个大气压，温度为0℃时甲烷比热为8.1 kcal/公斤分子（查阅图1-2-3），由图1-2-6查得定压比热校正值为：=51/45.74=1.115Pr=228/190.82=1.19Tr由表1-2-6查得定压比热校正值△CP=10(千卡/公斤分子〃℃)，则16bar 的天然气从-45℃升到+5℃所需要的热量：Q=1X（8.1+10）X(5-(-45))=905 (千卡/公斤分子〃℃)d.求当天然气经减压至16bar，并要求其温度为+5℃时，减压前天然气的温度：设减压前天然气的压力为200bar，温度为-10℃，其平均比热：=120/45.74=2.62Pr=258/190.82=1.35Tr由表1-2-6查得定压比热校正值△CP=11(千卡/公斤分子〃℃)，则天然气的平均比热：CP=8.1+11=19.1 (千卡/公斤分子〃℃)，则减压前要求天然气升高的温度：△t=905/19.1=48℃则减压前要求天然气的温度为T=48-(-10)=58℃e.流量为2000Nm3/h，压力为200bar，温度为-10℃升到58℃所需要的热量：(一级换热器)，查1-2-29图，200bar天然气，温度从-10℃升到58℃焓的变化值为：207-165=42(千卡/公斤)，天然气的重度为0.7174（公斤/Nm3），2000Nm3天然气所需热量：2000X0.7174X42=60262千卡f.换热器材质：0Cr18Ni9Tig.结构方式：采多层盘管式②二级换热计算a.条件：天然气压力为16bar,最低温度为+5℃;b.求天然气从16bar，温度为+5℃，释放至4bar时的温度：由气体状态图1-2-29查得，等焓过程，释放至4bar时温度降为-10℃设释放后要求温度为10℃，则温升为⊿t=10-(-10)=20℃c.求天然气压力为4bar,温度为-10℃时的平均比热：先求1个绝对大气压下混合气体的平均比热：1个大气压，温度为0℃时甲烷比热为8.1 kcal/公斤分子（查阅图1-2-3），由图1-2-6查得定压比热校正值为：=21/45.74=0.46PrT=263/190.82=1.378r由表1-2-6查得定压比热校正值△CP=1.6(千卡/公斤分子〃℃)，则4bar 的天然气从-10℃升到+10℃所需要的热量：Q=1X（8.1+1.6）X(10-(-10))=194 (千卡/公斤分子〃℃)d.求当天然气从16bar经减压至4bar，并要求其温度为+10℃时，减压前天然气的温度：减压前天然气的压力为16bar，温度为+5℃，其平均比热：P=51/45.74=1.115r=278/190.82=1.46Tr由表1-2-6查得定压比热校正值△CP=3(千卡/公斤分子〃℃)，则天然气的平均比热：CP=8.1+3=11.1(千卡/公斤分子〃℃) 则减压前要求天然气升高的温度：△t=194/11.1=18℃则减压前要求天然气的温度为T=5+18=23℃e.流量为2000Nm3/h，压力为16bar，温度为+5℃升到23℃所需要的热量：查1-2-29图，16bar天然气，温度从+5℃升到23℃焓的变化值为：210-196=14(千卡/公斤)，天然气的重度为0.7174（公斤/Nm3）所需热量：2000X0.7174X14=20086千卡f.换热器材质：0Cr18Ni9Tig.结构方式：列管式。
天然气行业科技创新与示范工程
天然气行业科技创新与示范工程随着全球能源结构的转型和我国清洁能源战略的深入实施，天然气作为清洁能源的重要组成部分，其在能源消费中的比重逐年提高。
为了满足不断增长的天然气需求，提高天然气供应的稳定性，降低成本，保障国家能源安全，科技创新成为天然气行业发展的关键驱动力。
本文将重点分析天然气行业科技创新的现状与趋势，以及示范工程的作用和意义。
科技创新现状与趋势在天然气勘探开发领域，科技创新主要体现在深层、深海、非常规气藏的勘探开发技术上。
深层气藏因其压力高、温度高、地质复杂，对勘探开发技术提出了极高的要求。
深海气藏的开发则面临着海洋环境保护、作业安全、设备可靠性等技术挑战。
非常规气藏，如页岩气、煤层气等，因其低渗透性，对勘探开发技术提出了新的要求。
在天然气输送领域，长距离输气管道技术、大型液化天然气（LNG）运输船技术、天然气液化与再气化技术等成为关键。
长距离输气管道技术的发展，使得天然气可以跨越更远的距离，连接更广泛的地区。
大型LNG运输船技术的发展，提高了天然气国际贸易的效率，促进了全球天然气市场的繁荣。
天然气液化与再气化技术的发展，使得天然气可以在不具备直接输气条件的地方，通过液化与再气化的方式进行储存和输送。
在天然气利用领域，科技创新主要体现在高效、环保的天然气燃烧技术，以及天然气与其他能源的集成利用技术。
高效、环保的天然气燃烧技术，可以提高能源利用效率，减少污染物排放，有助于实现绿色低碳发展。
天然气与其他能源的集成利用技术，如天然气与太阳能、风能的互补利用，可以提高能源系统的稳定性和灵活性。
示范工程的作用与意义示范工程是天然气行业科技创新的重要载体，通过示范工程，可以验证新技术的可行性，推动新技术的商业化应用，加速行业技术进步。
示范工程还可以促进产业链上下游企业的合作，推动产业协同发展。
此外，示范工程还可以为政策制定提供依据，引导和推动天然气行业的发展。
以我国为例，近年来我国在天然气领域实施了一系列重大示范工程，如川气东送、西气东输、海南LNG项目等。
焦炉气制LNG设计院情况
焦炉气制LNG设计院情况1. 中科院理化技术研究所：无工程设计资质，借用武汉五环化工设计院（化四院）甲级资质。
焦炉煤气制LNG业绩：①国内第一套焦炉气直接提甲烷制LNG“太工天成焦炉气综合利用示范项目”(LNG为25万Nm3/天) 装置区总包；②为山西华诚焦化焦炉煤气制LNG及综合利用项目(LNG为7万Nm3/天) 提供工艺包及详细设计；③为内蒙古华油天然气公司乌海焦炉煤气节能减排及综合利用项目(LNG为120万Nm3/天) 编制可研报告。
2. 成都五环新锐化工有限公司：无设计资质，借用四川省化工设计院甲级资质。
焦炉煤气制LNG业绩：①国内第一套焦炉气直接提甲烷制LNG“太工天成焦炉气综合利用示范项目”(LNG为25万Nm3/天)提供气体净化工艺包；②山东铁雄焦化厂200Nm3/h甲烷化技术试验装置试验成功。
3．上海华西化工科技有限公司：无设计资质，借用江西化工设计院甲级资质。
焦炉煤气制LNG业绩：与曲靖麒麟焦化8500Nm³/h焦炉煤气和1500Nm³/h高炉煤气甲烷化制LNG业主签订总包合同。
（二）甲烷化技术设计院情况1. 丹麦托普索：主要从事催化剂的研究及煤气化生产合成天然气，该公司没有设计资质。
甲烷化方面的业绩主要为：①神东天隆集团有限责任公司新疆煤化工分公司13亿Nm3/年煤制气项目；②美国有6家煤制气公司选用了该公司甲烷化催化剂。
2. 中科院大连化物所:没有设计资质，只提供甲烷化工艺包和催化剂。
甲烷化方面的业绩主要为：①山东铁雄焦化厂200Nm3/h工业化试验装置（提供甲烷化技术的催化剂），该装置已试验成功；②山西长治10000Nm3/h焦炉煤气制液化天然气已确定使用该所研制的甲烷化催化剂，项目已开始场平。
1. 焦炉气甲烷化技术：丹麦托普索和大连化物所均表示该技术是可行的。
丹麦托普索表示可以保障甲烷化催化剂的性能，如甲烷化催化剂性能不可靠，相应的赔偿签订合同时可约定；大连化物所建议待山西长治10000Nm3/h焦炉煤气甲烷化制LNG正常开工后再使用，如若我们为第一套使用该所焦炉煤气制LNG甲烷化技术，相应的赔偿签订合同时可约定。
G5+正式标准
G5+燃气企业聚乙烯（PE）输配系统质量控制合作小组标准G5+产品质量技术要求第1部分：燃气用埋地聚乙烯管材2008年11月燃气企业聚乙烯（PE）输配系统质量控制合作小组发布前言燃气企业聚乙烯（PE）输配系统质量控制合作小组（以下简称合作小组）是由国内五家燃气企业自愿加入的合作小组。
合作小组成立旨在针对目前国内塑料管道市场中的一些不良状况，共同制定对PE 输配系统质量控制的标准和方法。
首批制订完成了3个聚乙烯管材的产品标准及质量控制办法：《产品质量技术要求第1部分：燃气用埋地聚乙烯管材》《供应商资格预审导则第1部分：燃气用埋地聚乙烯管材》《产品质量保证管理办法第1部分：燃气用埋地聚乙烯管材》合作小组成员单位，承诺将共同制定的产品标准及质量控制办法作为本企业基本标准严格执行，围绕促进提高燃气用聚乙烯（PE）产品质量开展工作。
成员企业:北京市燃气集团有限责任公司香港中华煤气有限公司成都城市燃气有限责任公司广州市煤气公司深圳市燃气集团股份有限公司目录1 范围2 术语和符号3 材料4 颜色及外观5 几何尺寸6 力学性能7 物理性能8 管材的熔接兼容性9 标志10 管材检验规则11 包装12储存、搬运、运输附件：聚乙烯输配系统质量合作小组质保书（管材）出厂检验记录表产品质量技术要求第1部分：燃气用埋地聚乙烯管材1范围本标准规定了聚乙烯输配系统质量控制合作小组对应用于埋地燃气管网的聚乙烯（PE）管材的技术要求。
包括聚乙烯混配料的基本性能和聚乙烯管材的外观、尺寸、物理性能、机械性能、兼容性、包装和储运要求。
本标准规定的聚乙烯管材是由PE80和PE100级的燃气专用混配料为主要原料，经挤出成型制造的单色或带有标识色条的燃气管材。
管材的公称外径为16mm～630mm。
本标准的制定是以GB 《燃气用埋地聚乙烯（PE）管道系统第1部分：管材》为基础，结合ISO 4437-2007《燃气输送用埋地聚乙烯管材（PE）-公制系列-规范》和EN1555《燃气输送用塑料管道系统-聚乙烯（PE）》中的相关要求编制。
CNG行业标准
1 总则1.0.1 为了在汽车加油加气站设计和施工中贯彻国家有关方针政策，统一技术要求.做到安全可靠、技术先进、经济合理，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于新建、扩建和改建的汽车加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站和汽车加油加气合建站工程的设计和施工1.0.3 汽车加油加气站设计和施工除应执行本规范外，尚应符合国家现行有关强制性标淮的规定。
2 术语2.0.1 加油加气站 automobile gasoline/gas filling station加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站、加油加气合建站的统称。
2.0.2 加油站 automobile gasoline filling station为汽车油箱充装汽油、柴油的专门场所。
2.0.3 液化石油气加气站 automobile LPG filling station为燃气汽车储气瓶充装车用液化石油气的专门场所。
2.0.4 压缩天然气加气站 automobile CNG filling station为燃气汽车储气瓶充装车用压缩天然气的专门场所。
2.0.5 加油加气合建站 automobile gasoline and gas filling station既可为汽车油箱充装汽油、柴油，又可为燃气汽车储气瓶充装车用液化石油气或车用压缩天然气的专门场所。
2.0.6 加气站 automobile LPG or CNG filling station液化石油气加气站或压缩天然气加气站的简称。
2.0.7 站房 station house 用于加油加气站管理和经营的建筑物2.0.8 加油岛 gasoline filling island 用于安装加油机的平台2.0.9 加气岛 gas filling island 用于安装加气机的平台2.0.10 埋地油罐 underground storage gasoline tank采用直接覆土或罐池充沙（细土）方式埋设在地下，且罐内最高液面低于罐外4m范围内地面的最低标高0.2m的卧式油品储罐。
科技成果——沥青拌合设备“油改气”技术
科技成果——沥青拌合设备“油改气”技术成果简介在道路工程施工中，沥青混合料是路面面层施工的主要材料，混合料生产中将石料加热至150℃-180℃，需要消耗大量的热能。
目前，我国沥青拌和设备的主要燃油为重油和柴油，该燃料在生产使用中存在燃烧效率低、有害气体排放量大等问题，不符合国家和行业节能减排的总体要求。
天然气作为一种新兴的燃料能源，以其燃烧充分、低碳环保的特性受到重视，尤其是在天然气输送方便的地区，已经得到了相对广泛的应用。
本技术是对沥青混合料拌和设备的加热系统进行改造，用天然气替换重油、柴油为燃料。
改造的加热系统包括加热石料的燃烧器和加热沥青的燃烧器改造、天然气在厂区内储存设施的建造和天然气供应管道的铺设。
沥青混合料拌和设备的能源消耗是沥青路面工程全寿命周期内能源消耗的重点环节，对加热系统的改造，能有效地减少CO2的排放，降低SO2和NOx等有害污染物的排放，无论从节约能源方面还是降低污染方面都有巨大效益。
适用范围适用于天然气供应管网较为普及的地区，生产率60t/h以上的大中型沥青拌和站。
关键技术目前沥青拌和设备加热所用的原料主要是柴油和重油。
重油和柴油的硫、氮等元素含量较高，燃烧时产生的SO2和NOx会造成一定程度的污染。
天然气主要成分为甲烷（CH4），燃烧后不会产生SO2和NOx，且CO2排放量也会降低。
同柴油、重油相比，天然气热值较高，燃烧充分稳定，燃烧特性更优，且天然气在热值单价上更为经济，燃烧效率高于重油、柴油，热量利用效率提高10%-20%。
天然气中所含杂质较少，燃烧后无废渣、废水产生，有效降低设备故障率，可节约设备维修费用，降低生产成本。
（1）厂区内设立储气设施根据用气规模及目前实际情况，综合考虑建设投入及经营成本，建设LNG气化站（以替代原重油燃料）。
内设一台储量20m3的低温立式储罐，配套的工艺装置若干。
最大储气能力为12500m3，为沥青混凝土生产提供气源保障。
LNG气站占地约1400m3。
L-CNG技术方案
L-CNG加气站技术方案2015年06月第一部分项目总述1、简述本方案为15000Nm3/天的L-CNG加气站而设计，按每小时流量1000方计算，采用两泵两机L-CNG柱塞泵撬。
设备由LNG立式储罐（虹吸式高真空多层缠绕绝热或更高要求）、L-CNG低温柱塞泵、增压器（含卸车、储罐调压）、高压气化器、高压EAG加热器、CNG 加气机、管路、电气控制设备与配套线路、可燃气体泄漏报警、火灾及站场设备控制管理系统组成。
整站工艺设备、管路、站控系统等的配置能确保加气站的储存能力、加气能力和运行安全，尽可能减少运行过程中的BOG气体排放；BOG排放率约3‰，为了不必要的浪费，根据客户要求可以增加一套BOG回收装置。
具备特点：（1）具备1-3天连续加气能力（根据加气量而定）；（2）加气量1-25Kg/min；（3）撬块式设计；（4）使用一台60m3LNG低温储罐、一套柱塞泵撬设备（两台柱塞泵）、两台CNG加气机。
（5）本公司产品的设计、生产和服务均受控于ISO 9001-2000质量保证体系。
L-CNG工艺流程说明L-CNG汽车加气站是将低压(0～0.6MPa)、低温(-162℃～145℃)的LNG转变成常温、高压(20～25MPa)天然气的汽车加气站。
其主要设备包括：LNG储罐、LNG低温高压泵、高压汽化器、CNG储气库(井、瓶组)、顺序控制盘、售气机、自控系统等。
储罐内的LNG通过低温高压泵把LNG送到高压空温式气化器。
在空温式气化器中，液态天然气经过与空气换热，发生相变，转化为气态，并升高到适当的温度，空温式气化器一用一备共两台，两组空温式气化器的入口处均设有手动和气动切断阀，正常工作时两组空温式气化器通过手动切换或通过气动阀自动进行切换，切换周期时间根据环境温度和用气量的不同而不同。
当温度出口低于5℃时，低温报警，自动切换空温式气化器，同时除掉汽化器上的结霜，保证使用的气化器达到换热的最佳效果，LNG气化后的出口温度应超过5℃以上出口压力为20MPa，当空温式气化器出口的温度达不到5℃以上时，通过水浴式复热器使其温度达到5℃以上，经顺序控制盘进入低、中、高三个储气井，CNG加气机分别由低到高从三储气井中取气给汽车加气。
CNG及LNG简介
压缩天然气压缩天然气的简介压缩天然气（Compressed Natural Gas,简称CNG）是天然气加压并以气态储存在容器中。
它与管道天然气的组分相同,主要成分为甲烷（CH4）。
CNG可作为车辆燃料使用。
LNG（Liquefied Natural Gas）可以用来制作CNG，这种以CNG为燃料的车辆叫做NGV（NaturalGasVehicle）。
液化石油气（Liquefied Petroleum Gas,简称LPG）经常容易与LNG混淆，其实它们有明显区别。
LPG的主要组分是丙烷（超过95%），还有少量的丁烷，LPG在适当的压力下以液态储存在储罐容器中，被用作民用燃料和车辆燃料。
压缩天然气的应用压缩天然气是一种最理想的车用替代能源，其应用技术经数十年发展已日趋成熟。
它具有成本低，效益高，无污染，使用安全便捷等特点，正日益显示出强大的发展潜力。
天然气加气站一般分为三个基本类型，即快速充装型，普通（慢速）充装及两者的混合型。
压缩天然气的不足用CNG做为汽车燃料，虽减轻了对大气的污染，但由于天然气本身就是开采时日不多的资源加上现在城市生活的主要能源，本来就不丰富，再用在汽车上，就更加不足了。
这样做还不如充分利用这匮乏的石油资源。
也许现阶段石油作为汽车等的能源的现象不能改变。
另一方面，压缩天然气本身就含有大量甲烷，甲烷是造成温室效应的气体之一，同时也会破坏臭氧（O3，也是温室效应气体之一），如果泄露危害也是极大的。
甲烷燃烧生成水和二氧化碳，水虽然无害，但从化学式上看生成的二氧化碳数量相当可观，二氧化碳又是温室效应气体之一。
什么是天然气加气站？天然气加气站是指以压缩天然气（CNG）形式向天然气汽车（NGV）和大型CNG子站车提供燃料的场所。
天然气管线中的气体一般先经过前置净化处理，除去气体中的硫份和水份，再由压缩机组将压力由0.1-1.0Mpa压缩到25Mpa，最后通过售气机给车辆加气。
天然气加气站是如何分类的？一般根据站区现声或附近是否有管线天然气，可分为常规站、母站和子站。
《液化天然气技术手册》介绍
《液化天然气技术手册》介绍
本刊通讯员
【期刊名称】《煤气与热力》
【年(卷),期】2011(31)1
【摘要】该手册较全面地反映了国内外液化天然气的最新应用和技术进展，内容
全面，丰富新颖，论述深入浅出，是一本实用性很强的工具书。
阐述了液化天然气的基本理论、最新技术和工程应用实践。
内容包括液化天然气技术理论基础、天然气液化、液化天然气装置的相关设备、液化天然气接收终端、液化天然气的储存和运输、液化天然气设备的制造工艺和材料、液化天然气工厂和接收终端的设计基础、液化天然气应用技术、液化天然气冷能回收技术以及液化天然气安全技术等。
【总页数】1页(P8-8)
【关键词】液化天然气;技术手册;接收终端;天然气液化;天然气工厂;技术进展;最新
技术;制造工艺
【作者】本刊通讯员
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】TE646
【相关文献】
1.液化天然气及其工艺技术介绍 [J], 邢国海;谢彪;谭敬明;刘泽军;封万芳;
2.企业标准化建设与液化天然气产业发展——中海石油天然气及发电有限责任公司
的企业标准化工作介绍 [J], 邢云;孙嘉陵
3.灵活的浮式液化天然气装置——浮式液化天然气(液化和再气化)技术的发展为全球天然气开启新机遇 [J], Mark Blackloc
4.液化天然气及其工艺技术介绍 [J], 邢国海;谢彪;谭敬明;刘泽军;封万芳
5.中国海油第一套天然气液化装置产出液化天然气珠海天然气液化项目试运行 [J], 李银喜
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燃气pe管道里程-概述说明以及解释
燃气pe管道里程-概述说明以及解释1.引言1.1 概述燃气PE管道是指采用聚乙烯(PE)作为原料制成的输气管道，它在燃气行业中扮演着重要的角色。
燃气PE管道具有许多独特的特点，如良好的耐腐蚀性能、高强度和灵活性，使其成为现代燃气输送的首选管道。
在过去的几十年里，燃气PE管道的安装和维护工作得到了广泛的重视和发展。
通过科学的设计和施工，燃气PE管道的安装能够确保其稳定、安全地运行。
此外，定期的维护和检修工作可以有效地延长燃气PE管道的使用寿命，并及时发现和修复潜在的问题，确保燃气输送的连续性和安全性。
燃气PE管道的应用范围也逐渐扩大，不仅仅局限于城市的燃气供应，还广泛应用于工业、农业和民用领域。
燃气PE管道的发展与城市化进程紧密相关，它为各行各业提供了便捷、安全的能源供应。
总之，燃气PE管道在现代社会中具有极其重要的地位和作用。
本文将重点介绍燃气PE管道的定义、特点以及其在安装、维护和应用方面的相关知识。
同时，我们也将展望燃气PE管道未来的发展前景，为读者提供一些思考。
1.2 文章结构本文将按照以下结构进行叙述燃气PE管道的里程：1. 引言：1.1 概述：介绍燃气PE管道的概念和作用，引出文章主题。
1.2 文章结构：本部分，概述文章的整体结构，为读者提供整体把握。
2. 正文：2.1 燃气PE管道的定义和特点：详细介绍燃气PE管道的定义、结构和特点，包括其材料、耐压性能、防腐性能等方面的特点。
2.2 燃气PE管道的安装和维护：阐述燃气PE管道的安装方法和维护措施，包括施工流程、关键环节以及定期检测和维护的重要性。
2.3 燃气PE管道的应用和发展：介绍燃气PE管道在不同领域的应用情况，如城市输气管网、工业燃气管道等，并探讨燃气PE管道未来可能的发展方向。
3. 结论：3.1 总结燃气PE管道的重要性：对前文进行总结，强调燃气PE 管道在能源供应方面的重要性，并突出其在环保和经济效益方面的优势。
3.2 对燃气PE管道未来发展的展望：展望燃气PE管道未来的发展趋势，如智能化管道监测、新材料应用等，指出其面临的挑战和发展机遇。
液化天然气在半导体制程前端后端的应用_概述及解释说明
液化天然气在半导体制程前端后端的应用概述及解释说明1. 引言1.1 概述本文将就液化天然气在半导体制程的前端和后端应用进行概述和解释说明。
随着科技的不断进步，半导体制程作为现代电子产业的核心环节，其生产效率、成本控制和环境保护等方面面临着不小的挑战。
因而，寻求更加可靠、高效和环保的能源供应方式是当前研究热点之一。
在这方面，液化天然气作为清洁能源之一，在半导体制程中具备广泛潜力。
1.2 文章结构本文将依次论述液化天然气在半导体制程前端和后端的应用情况，并对其优势与具体应用案例进行详细阐述。
随后，我们将解释说明液化天然气在半导体制程前后端的应用对行业发展所带来的影响，包括提高生产效率和降低成本、减少环境污染和碳排放量以及推动可持续发展和绿色能源转型等方面。
最后，我们将总结液化天然气在半导体制程中的应用，并展望未来发展趋势。
1.3 目的本文旨在全面介绍液化天然气在半导体制程中的应用情况，并深入分析其优势和具体应用案例。
通过解释说明液化天然气在半导体制程前后端的应用对行业发展所产生的影响，可以增进人们对于液化天然气在该领域的认知，探讨其未来的发展前景。
希望通过本文的研究和分析，能够为相关行业提供有益的参考和指导，推动半导体制程向更加高效、环保和可持续的方向发展。
2. 液化天然气在半导体制程前端的应用：2.1 介绍半导体制程前端：半导体制程前端指的是从硅晶圆开始到形成电路芯片之前的阶段。
该阶段包括晶圆清洗、光刻、沉积薄膜、离子注入等工艺步骤。
2.2 液化天然气在半导体制程前端的优势：液化天然气（LNG）在半导体制程前端具有以下几个优势：首先，LNG作为一种清洁能源，其燃烧过程中产生的碳排放量较低，在环境友好性方面具备明显优势。
其次，LNG具有较高的能量密度和稳定性，便于储存和运输，并且相对于其他液体和气体燃料更加安全可靠。
此外，LNG供应链已经相对成熟，并且价格相对稳定，在供应和成本方面更加可控。
另外，由于LNG可以在低温下压缩成液态，因此在存储空间上占用相对较小。
城市埋地PE燃气管道全面检验方法及应用
城市埋地PE燃气管道全面检验方法及应用发布时间：2022-10-08T06:22:34.326Z 来源：《新型城镇化》2022年19期作者：余巫各[导读] 在某一区域检测到的泄漏不是真正的气体泄漏区域，准确定位泄漏点非常困难。
四川华油集团有限责任公司四川省成都市 610051摘要：PE燃气管道可作为压力管道的一种，广泛应用于城市燃气建设。
对于在役聚乙烯输气管道的全面检验，虽然部分地区已发布行业标准，但尚未形成完整的质量标准体系。
针对PE燃气管道检测检测中常见的技术难点，如泄漏检测困难、管道准确定位困难、故障机理未知等，本文结合现有检验检测方法，总结有针对性的解决方案。
关键词：城市；埋地PE燃气管道；全面检验；方法；应用1 PE燃气管道全面检验综述1.1 很难检查丢失的项目由于泄漏的气体将沿着松散的土壤结构向上流动，很可能扩散到附近的管沟、坑和地下建筑物（构筑物）。
因此，在某一区域检测到的泄漏不是真正的气体泄漏区域，准确定位泄漏点非常困难。
1.2 定位检测困难由于设计方案和安装未使用示踪设备或路由器标记管道，因此在设备检测过程中，有必要在PE管上实时重新定位燃气管道。
此外，由于PE管道绝缘层的特性，不可能直接增加数据信号定位和检测埋深。
1.3 故障机理未知虽然PE用燃气管道具有质量轻、电焊方便、耐腐蚀性强、使用寿命长、柔韧性好、摩擦性差等优点，但PE用燃气管、管道、闸阀、法兰等可根据相关规范形成完全满足要求的模块，但PE燃气管道的实际应用时间不长，不可能保证PE燃气管道在交通、工程建设中的使用，也不可能很好地操作中后期的安装和管理过程。
一般来说，这种不利条件也会对所有PE管的输气管道系统造成负面影响。
2 采取的技术措施2.1 管道探测定位根据使用非金属材料的埋地管道探测器，选择弱感应线圈法检测管道位置、方向和埋深。
弱感应线圈法原理：PE管天然气管道中甲烷气体氢原子核中的反质子具有弱磁带，因为它是不断变化的磁矩，含有正电荷。
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）等制冷剂（蒸发温度分别为-38℃、-85℃、-160℃）进行的三级 冷冻，使天然气在多个温度等级的制冷剂中与相应的制冷剂换热，从 而使其冷却和液化。 • 经典的阶式制冷循环的优点是采用了3种制冷剂、9个制冷温度梯度（ 丙烷、乙烷、甲烷各3个温度等级），使各级制冷温度与原料气的冷 却曲线接近，减少了熵值，比能量消耗接近于理论的热力学效率的上 限。而且该工艺操作灵活，开停车快捷，易于初期开车投产。 • 但是阶式制冷也存在一些缺点，需要三个大型循环压缩机，以及相当 数量的冷换设备；流程长、设备多、控制复杂等。
2020/11/15
天然气液化总流程
液化系统
净化后天然气通过自身膨胀降压获得冷源或外供冷源将温度降至液化点 以下获得LNG
制冷系统 (阶式制冷、膨胀制冷、混合冷剂制冷)
补充冷剂来自冷剂储存单元
净化系统来
2020/11/15
去槽车
天然气液化工艺参数
2020/11/15
天然气液化典型工艺流程
• 为获得低达-140～-170℃的冷源，在天然气液化领域中成熟的液化 工艺主要有以下四种：阶式制冷循环工艺、混合制冷循环工艺、膨胀 机制冷循环工艺及高压引射膨胀液化工艺。
去液化系统
BOG气
脱水单元来
2020/11/15
去后续系统
天然气液化工艺流程
污水处理
天然气液化装置的净化系统的生产废水含少量重烃，一般会汇集于 废水罐中。我公司承建的LNG装置通常设置有一套废水处理装置，将 有害杂质组分分离，水质达标后排放。装置可手动或自动操作。
处理方案
工艺技术：采用吸附处理工艺处理。两塔流程，可并可串。 流程说明：废水自收集罐经泵抽出，进入废水预处理塔。除掉机械颗 粒的废水进两塔式吸附净化塔，排放水达标。 此工艺已成功用于十数套含烃废水处理装置，成熟、可靠。
一体化公司。近年来，在焦炉煤气综合利用、液化天然气、垃圾填埋 气综合利用及GTL等行业取得了不错的成绩。
成都五环新锐化工有限公司（主要从事：PSA、二氧化碳、焦炉煤气及煤 层气等工业气体分离净化的研究与开发）
2020/11/15
公司资质
2020/11/15
设计制造能力
先进的设计软件
使用PDSOFT 、 Solidworks及COADE CAESAR II进行设备与工程设计
2020/11/15
天然气液化工艺流程
天然气压缩系统
从稳压计量来的原料天然气进入天然气压缩机，经过 压缩后再送入末级冷却器冷却，然后送入净化系统。
计量系统来
去净化统
净化系统由脱酸单元、脱汞单元、脱水单元和脱重烃单元组成。 整个系统采用的是专利技术《从富含甲烷的混合气体中生产液化天然气 的组合净化工艺》，专利号：ZL 2008 10044270.7。 本工艺采用的净化系统有如下特点： 1.专用活化MDEA溶液吸收酸性气体，脱除精度高，消耗低； 2.独特等压脱水及纯化组合工艺，安全、稳定，无外排再生； 3.专用载硫活性炭脱汞，专用脱硫剂脱硫，且采用可并可串工艺，脱汞 剂、脱硫剂利用充分的组合。
2020/11/15
工艺特点： ➢净化程度高； ➢溶液消耗少，热能耗低； ➢溶液对碳钢基本不腐蚀； ➢投资少，操作简单。
天然气液化工艺流程
脱硫/脱汞单元
去脱水单元
脱酸单元来
脱硫脱汞系统采用载硫 活性炭脱汞、专用脱硫剂脱 硫，并采用两塔工艺，可并 可串操作，不仅可提高吸附 剂利用率，而且一旦出现原 料气中硫化物、汞的大幅度 波动，也可以在不停车的情
况下更换吸附剂。
2020/11/15
天然气液化工艺流程
脱水单元
脱水单元采用独特的等压脱水工艺，再生气为工艺气，闭路循环，操 作弹性大、易于强化操作。
脱汞单元来
去脱重烃单元
2020/11/15
天然气液化工艺流程
脱重烃（苯及新戊烷等）单元
脱重烃系统采用三床PTSA脱除工艺，利吸附剂在不同压力和温度下吸附 容量存在差异和选择吸附的特性，脱除工艺气中的重烃类杂质。
使用ANSYS 进行管道和容器的压力分析
2020/11/15
设计制造能力
先进的模拟软件
使用ASPEN 、HYSYS 、PROⅡ及HTRI等软件进行工程模拟
2020/11/15
天然气液化工艺流程
典型MRC工艺流程框 图
计量调压系统
天然气压缩系统
净化系统 （脱碳-脱汞-脱水-脱重烃）
LNG充装系统
成功案例：泰安15万方液化天然气项目 山西易高60万方液化天然气项目等近四十套装置
脱酸单元
2020/11/15
脱汞单元
脱水单元
脱重烃单元
天然气液化工艺流程
脱酸单元
去脱汞单元
补充溶液
从压缩系统来
该装置的净化系统采用复合胺工艺脱除 原料天然气中的二氧化碳、硫化氢等酸性 气体。由于采用了专有的活化MDEA溶液 配方和专利填料的组合。
2020/11/15
天然气液化典型工艺流程
• 典型阶式制冷流程示意图
2020/11/15
天然气液化典型工艺流程
• 2）混合制冷循环工艺 • 混合制冷剂制冷循环是采用N2和C1～C5烃类混合物作为循环制冷剂
的工艺。该工艺的特点是在制冷循环中采用混合制冷剂，只需要一台 压缩机，简化了流程，降低了造价。但是从理论上讲，混合冷剂的组 成比例应按照天然气原料的组成、压力、工艺流程而异，因此对冷剂 的配比和原料气的气质要求更为严格，一旦确定是不容易改变的。即 使能做到这一点，要使整个液化过程（从常温到-162℃）所需的冷 量与冷剂所提供的冷量完全匹配是比较困难的，一般只能一部分做到 贴近冷却曲线。因此混合制冷剂循环流程的效率要比阶式循环流程低 • 既然调节混合冷剂的组成比例使整个液化过程按冷却曲线提供所需的 冷量是困难的，那么合乎逻辑的推论是采用折中的办法，分段来实现 供给所需的冷量，以期液化过程的熵增降至最小。
成都五环液化天然气技术介绍-
成都五环新锐化工有限公司 液化天然气技术介绍
2020/11/15
公司简介
四川宏达石油天然气工程有限公司（主要从事：石油化工、市政行业工 程总承包、项目管理、工艺包及工程设计）公司包含以下主要关联公司：, 成都恒绿能源技术有限公司是专业从事能源行业研发、设计及工程配套的
LNG储存系统
液化冷箱系统
BOG压缩系统
2020/11/15
辅助及公用工程系统
制冷系统 冷剂补充系统
天然气液化工艺流程
计量调压系统
由于原料气主要来自于管道气，压力波动频繁，为了使原料气压缩机能 够平稳运转，需要在原料气进入原料天然气压缩系统前进行调压，以稳定 其进口压力。
原料天然气
去天然气压缩系统