公路等级划分

对公路技术等级的划分做简要介绍。

公路根据功能和适应的交通量分为以下五个等级：

1 高速公路为专供汽车分向分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路。

四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量 25000-55000 辆。

六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量 45000-80000 辆。

八车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量 60000-100000 辆。

2 一级公路为供汽车分向分车道行驶并可根据需要控制出入的多车道公路。

四车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量 15000-30000 辆。

六车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量 25000-55000 辆。

3 二级公路为供汽车行驶的双车道公路。

双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量 5000 -15000 辆。

4 三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路。

双车道三级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量 2000- 6000 辆。

5 四级公路为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。

双车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量2000 辆以下。

单车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量400 辆以下。

功能、路网规划和交通量是公路技术等级划分的重要依据。同时也注入了服务水平、通行能力作为公路技术等级的标准。

一级公路按“供汽车分向、分车道行驶”定义根据我国现况存在两种功能。当作为集散公路时纵横向干扰较大，为保证供汽车分道、分向行驶，可设慢车道供非汽车交通行驶。作为干线公路时，为保证运行速度、交通安全和服务水平，应根据需要采取控制出入措施。

二级公路为“供汽车行驶的双车道公路”为保证汽车的行驶速度和交通安全，在混合交通量大的路段可设置慢车道供非汽车交通行驶。

三、四级公路为“主要供汽车行驶的双车道公路”是指主要技术指标按供汽车行驶的要求设计，但同时也允许拖拉机、畜力车、人力车等非汽车交通使用车道，其混合交通特征明显，设计速度应在40km/h 以下

公路等级划分

2009-01-21 17:05

公路根据功能和适应的交通量分为：

功能：

1、高速公路，专门为汽车分向、分车道行驶，并应全部控制出入的多车道公路。

2、一级公路，为汽车分向分车道行驶并根据需要控制出入的多车道公路。

3、二级公路，为供汽车行驶的双车道公路。

4、三级公路，为主要供汽车行驶的双车道公路。

5、四级公路，为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。

交通量：

1、高速公路

——四车道适应车流量（全部将各类汽车折合小型客车，以下同）日均25000～55000辆

——六车道45000～80000辆

——八车道60000～100000辆

2、一级公路

——四车道15000～30000辆

——六车道25000～55000辆

3、二级公路

——5000～15000辆

4、三级公路

——2000～6000辆

5、四级公路

——双车道2000辆以下

——单车道400辆以下

提出一点，有的同志喜欢说“高速如何如何，国道如何如何”把高速和国道作为两种公路区分对待，这种说法是错误的，高速是技术等级划分，国道、省道是公路地位的划分。高速公路也是国道、省道的一部分。

现在讲公路行政等级的分法

——国道，具有全国性政治、经济意义的主要干线公路。包括国际公路、国防公路、联结首都和各省。自治区首府和直辖市的公路，联结各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。

——省道，联结省内中心城市和重要经济区的公路，以及不属于国道的省内重要公路。

——县道，联结全县主要乡镇和重要经济区的公路，以及不属于国道、省道的县际公路。

——乡道，主要为乡镇内部经济、文化、行政服务的公路，以及不属于县道以上公路的乡与乡之间或乡与外部联络的公路。

通常情况下，高速公路属于国道、省道。

路面等级按面层类型分高级、次高级、中级和低级

高级沥青混凝土路面或水泥混凝土路面。

次高级沥青贯入或路面式沥青碎石路面。

中级沙石路面。

低级泥结碎石或土路。