车辆作业答案..
车辆运用与管理作业参考答案
《车辆运用与管理》作业参考答案作业一1.画出25型快速客车的定期修理循环结构图。
答：25型快速客车的定期修理循环结构图为：——→A1——→A2——→A1——→A3——→A1——→A2——→A1——→A320 40 60 80 100 120 140 160——→A1——→A2——→A1——→A4180 200 220 2402.画出C64（耐侯钢）型敞车的定期修理循环结构图，并计算段修循环系数和辅修循环系数。
答：（1）C 64（耐侯钢）型敞车厂修周期为9年，段修周期为1.5年，辅修周期为0.5年。
则定期修理循环结构图如下：（2）段修循环系数为αd =11111.59-=-=5段修周期厂修周期9 辅修循环系数αf =11110.5 1.5-=-=2辅修周期段修周期 1.5作业二1.什么是运用车和非运用车？为什么要压缩非运用车？答：运用车指参加铁路营业运输的铁路货车、外国货车，企业自备及企业租用的重车（按轴公里计费的重车除外）。
非运用车指不参加铁路营业运输的铁路货车和企业自备及企业租用空车（包括按轴公里计费的重车）。
非运用车⎪⎪⎪⎪⎪⎪⎪⎩⎪⎪⎪⎪⎪⎪⎪⎨⎧淘汰车企业租用空车企业自备空车改装及实验车整备罐车洗罐车路用车代用客车检修车备用车一定数量的非运用车是生产所必需的，但非运用货车要严格控制，不能占用过多，压缩非运用货车是挖掘货车潜力的重要途径。
为此，车辆有关部门要提高修车效率，缩短停修时间，努力压缩检修车数，增加运用货车数，为挖掘运输潜力做贡献2.什么是货车周转时间？为什么要压缩货车周转时间？答：货车周转时间是指货车在周转过程中，每完成一个单位工作量平均消耗的时间，以天为计算单位，小数点后保留两位，第三位四舍五入。
货车周转时间是铁路运输组织工作中的一项重要的综合性质量指标，也是考核货车运用效率的重要指标。
它反映着所有与运输有关部门的工作效率。
缩短货车周转时间，可以使用同样数量或更少的货车，完成更多的运输任务。
汽车驾驶基础知识形考作业答案
汽车驾驶基础知识作业1一、填空题（每空1分，共24分）1. 技能是运用知识和经验顺利完成某种任务的一种活动方式。
2. 汽车驾驶技能分为动作技能和心智技能两种。
3. 汽车驾驶技能的形成分基础阶层、提高阶段、完善阶段、和近乎自动化阶段四个阶段。
4. 汽车驾驶技能基础阶段的特点是注意力分配位乱、紧张、动作呆板而不协调顾此失彼，易出现动作多余。
5. 现代化交通系统由人、车、路、环境和管理因素组成。
6. 汽车行驶时，车速为60KM/h时，两车最小距离为60 M。
7. 驾驶员在驾驶车辆时头部和眼球不转动时，两眼能看到的范围称为视野。
8. 人们视力中的暗适应是指由亮处到暗处的适应过程；驾驶车辆时遇有此种情况应采取减速方法，进行适应。
9. 反应是回答某种刺激所产生的动作。
10. 从接受外来信息到做出反应过程，所需的时间称为反应时间。
11. 熟练的驾驶技术是安全的基础。
二、判断题（每题2分，共20分）1. 动作技能主要是认识活动中，所涉及的一系列实际动作。
（x ）2. 人的身体素质与安全驾驶车辆有直接关系。
( )3. 人的性格特点与安全驾驶车辆没有关系。
（x ）4. 交通信号是对车辆、行人的交通指挥信息。
（）5. 行车车速提高使汽车惯性冲击力加大。
（）6. 行车车速越高，汽车制动距离越长。
（）7. 驾驶员的反应时间，每个人都是相对不变的。
（x ）8. 驾驶员行车中处于疲劳状态时，其反应能力下降。
（）9. 汽车驾驶是人人都能胜任的工作。
（x ）10. 汽车车外后视镜，应保证能看清车后50米以内的交通情况。
（）三、选择题（每题2分，共16分）1. 心智技能主要包括（B）。
A. 知觉、动作、记忆、智慧B. 知觉、记忆、想象、思维C. 知觉、记忆、动作、想象D. 记忆、动作、想象、思维2. 人的血液中酒精含量在（B ）以上时，驾驶员的机能会受到影响。
A. 0.05mg/mlB. 0.50 mg/mlC. 0.80 mg/mlD. 0.08 mg/ml3. 人在驾驶汽车中，主要靠（A ）来收集信息。
2024年叉车场(厂)内专用机动车辆作业模拟考试题及答案
2024年叉车场（厂）内专用机动车辆作业模拟考试题及答案1、（判断题）防止柴油机飞车的唯一措施是切断空气。
（）参考答案：错误2、（判断题）听力防护用品的作用是避免噪声过度刺激听觉，保护听力。
（）参考答案：正确3、（判断题）国家规定，厂内机动车驾驶作业是特种作业。
（）参考答案：正确4、（判断题）路面宽度9m以下的道路，应画中心线，实行分道行驶。
（）参考答案：正确5、（判断题）国家规定，厂内机动车驾驶作业是特种作业。
参考答案：正确6、（判断题）施工单位应当向作业人员提供安全防护用具和安全防护服装，并书面告知危险岗位的操作规程和违章操作的危害。
（）参考答案：正确7、（判断题）图中标志为禁止行人停留标志。
参考答案：错误8、（判断题）夏季到来之时应按规定对车辆进行季节性保养，然后采取措施，防止供油系统在温度过高时产生“气阻”现象而使发动机供油不足甚至中断。
（）参考答案：正确9、（判断题）节流阀是控制液压系统中的油压。
（）参考答案：错误10、（判断题）发动机冷却系有风冷和水冷之分。
（）参考答案：正确11、（判断题）节温器属于发动机冷却系统的零部件。
参考答案：正确12、（判断题）叉车制动轮胎面磨损严重会造成变速失灵。
参考答案：错误13、（判断题）双作用液压缸具有两个油口，工作油液既可进入无杆腔，也可进入有杆腔。
（）参考答案：正确14、（判断题）发动机冷却系冷却目的是使发动机得到适度的冷却，使其在最适宜的温度范围内工作把热量散发到大气中。
（）参考答案：正确15、（判断题）发动机通过飞轮对外输出的扭矩称为有效扭矩。
（）参考答案：正确16、（判断题）触电急救时，首先要使触电者迅速脱离电源。
最好用一只手，站在干燥的木板、凳子上,或穿绝缘鞋进行，并注意自己的身体不要触及其他接地体。
O参考答案：正确17、（判断题）救护人站在伤病人头部的一侧，自己深吸一口气，对着伤病人的口（两嘴要对紧不要漏气）将气吹入，造成呼气。
（）参考答案：错误18、（判断题）心跳停止者应先进行人工呼吸。
车辆制动装置作业答案
车辆制动装置作业答案作业一：1. 答：一方面是使列车在任何情况下减速、停车、区间限速或下坡道防止加速，确保行车安全；另一方面良好的制动机性能是提高列车的运行速度、牵引重量，即提高铁路运输能力的重要前提条件。
2.答：制动即指人为地施加于运动物体一作用，使其减速（含防止其加速）或停止运动；或施加于静止物体，保持其静止状态。
这种作用被称为制动作用。
缓解即指解除制动作用的过程称。
制动机即指能实现制动作用和缓解作用的装置。
制动距离即指从机车的自动制动阀置于制动位起，到列车停车，列车所走过的距离。
作业二：1.答：GK型制动机的空重车调整装置由连通管与制动缸后盖连接的17升降压气室、E-6型安全阀、空重车调整塞门、空重车调整拉杆、空重车调整手柄、空重车指示牌等组成。
GK型制动机是通过改变制动缸容积来实现空重车调整的。
当自重加载重小于40T时，手柄置空车位，开放空重车转换塞门，使制动缸与降压气室连通，扩大制动缸容积，制动时制动缸压力由于其容积的扩大而降低，另外又在安全阀作用下制动缸压力大于190Kpa时，多余的从安全阀排掉，压力降至160 Kpa时关闭，因此空车压力控制在190Kpa以下。
当自重加载重大于或等于40T时，手柄置重车位，关闭空重车转换塞门，安全阀，降压气室不起作用，制动缸容积没有增大，获得重车压力。
2.答：120型制动机有制动软管连接装置、折角塞门、制动主管、制动支管、截断塞门、远心集尘器、120型控制阀、副风缸、制动缸、加速缓解风缸等主要部件组成。
3．答：104型制动机有制动软管连接装置、折角塞门、制动主管、制动支管、截断塞门、远心集尘器、104型分配阀、副风缸、制动缸、压力风缸等主要部件组成。
作业三：1. 答：103/104型分配阀采用二压力控制机构间接作用式。
2. 答：104型分配阀的主阀有充气部、作用部、均衡部、局减阀和紧急增压阀等五个组成部分。
充气部的用途是：由压力风缸的空气压力来控制制动管向副风缸充气，保证副风缸的充气与压力风缸的充气协调一致地进行，并有效地防止副风缸的压缩空气向制动管逆流。
机车车辆传动与控制作业参考答案(3-4章)
一、名词解释：1. 转差率旋转磁场的转速n1与转子转速n 的差值称为转差，用△n 表示。
转差△n 与同步转速n1的比值称为转差率，用s 表示，即：()%100n n -n S 11⨯=转差率是表征感应电动机运行状态的一个重要参量。
一般情况下，异步电动机的转差率变化不大，空载时约为0.5％，额定负载时约为5％，异步牵引电动机的转差率一般小2％。
2. 转差频率 转差频率就是转差对应的频率，即⎥⎥⎥⎦⎤====12121111sf f f f f f -f n n -n s3. 电流型牵引变流器 交-直-交流传动系统中，牵引变流器由网侧整流器、直流中间环节、电动机侧逆变器及控制装置组成。
整流器的作用是把来自接触网的单相交流电压变换为直流。
直流中间环节由滤波电容器或电感组成，其作用是储能和滤波，获得平直的直流电。
逆变器的作用是将中间环节平直的直流电，通过一定的控制策略，变换为频率、电压可调的三相脉冲交流电，供给交流牵引电动机，通过能量转换驱动列车。
根据中间直流环节滤波元件的不同，牵引变流器可分为电压型和电流型两种。
电流型牵引变流器直流中间环节的储能器采用电感，相当于恒流源，向逆变器输出的是恒定的直流电流。
4. 电压型牵引变流器交-直-交流传动系统中，牵引变流器由网侧整流器、直流中间环节、电动机侧逆变器及控制装置组成。
整流器的作用是把来自接触网的单相交流电压变换为直流。
直流中间环节由滤波电容器或电感组成，其作用是储能和滤波，获得平直的直流电。
逆变器的作用是将中间环节平直的直流电，通过一定的控制策略，变换为频率、电压可调的三相脉冲交流电，供给交流牵引电动机，通过能量转换驱动列车。
根据中间直流环节滤波元件的不同，牵引变流器可分为电压型和电流型两种。
电压型变流器直流中间环节的储能器采用电容器，向逆变器输出的是恒定的直流电压，相当于电压源。
5. 两电平式逆变器逆变器将直流转换为交流。
两电平式逆变器，把直流中间环节的正极电位或负极电位接到电动机上，即逆变器的输出相电压为两种电平。
机车车辆传动与控制作业参考答案(5-6章)
《机车车辆传动与控制》作业参考答案（5-6章）一、名词解释：1.Band-Band控制：即滞环控制，用滞环比较器实现。
2.PI调节器：即比例积分调节器。
它克服了积分调节器动态响应慢的缺陷，利用了比例调节器动态响应迅速的特点，将比例调节器和积分调节器结合起来，使得输出静态准确，动态响应迅速。
3.PWM控制：PWM（Pulse Width Modulation）控制就是对脉冲的宽度进行调制的技术。
即通过对一系列脉冲的宽度进行调制，来等效地获得所需要的波形（含形状和幅值）。
二、简答题：1.分析矢量控制的基本思想。
答：将三相异步电动机经3/2变换、2s/2r变换，变换到以转子磁场定向的M、T同步坐标系，并使M 轴定向在转子磁链ψ2方向，就可实现励磁电流i M和电流i T的独立控制，使非线性耦合系统解耦，将其等效成直流电动机模型。
然后仿照直流电动机的控制方法，求得直流电动机的控制量，再经过相应的反变换，既可以控制异步电动机。
这就是矢量定向控制的基本思想。
2.分析转子磁链的电压模型的基本工作原理及优缺点。
答：转子磁链电压模型是根据电压方程中电动势等于磁链变化率的关系，对电动机的电动势进行积分即可得到磁链。
经推导可以得出式中 L m——α-β坐标系定子与转子同轴等效绕组间的互感L1——α-β坐标系定子等效两绕组的自感 L2——α-β坐标系转子等效两绕组的自感σ——漏磁系数，由上式可知，磁链计算只需要实测的电压、电流信号，不需要转速信号，计算过程只与定子电阻r1有关，与转子电阻r2无关，定子电阻r1容易测取。
u1σ、u1β、i1σ、i1β很容易由测量得到的电动机定子三相电压、电流经过3／2变换得到。
电压模型受电动机参数变化的影响较小，算法简单便于应用。
但由于含有积分运算，积分的初始值和累计误差会对结果产生影响。
在低速时，定子电阻压降的变化较大，因此电压模型计算法在低速时测量精度可能不高，更适合于中、高速范围。
3.分析转子磁链的电流模型的基本工作原理及其特点。
机车车辆传动与控制作业参考答案(0-2章)
《机车车辆传动与控制》作业参考答案（0-2章）一、名词解释：1.加馈电阻制动：为了改善电阻制动在低速时的制动特性，须维持制动电流不随机车速度降低而下降。
要维持制动电流不变，必须要有外部电源对制动回路补充供电，以使制动电流（电枢电流）不变，实现低速恒制动力特性，这种方法称为“加馈电阻制动”。
在电力机车电阻制动中，加馈电源由主变压器和主整流桥相控输出整流电压U d提供，对制动回路实施电流加馈，以维持制动电流不变，即达到恒制动力特性。
Z ad Z R EU I +=，要维持制动电流不变，加馈电压必须要与发电机感应电势同步反向变化，即发电机输出电压减小多少就由U d补偿多少，直至加馈整流桥输出电压达到最大值为止，加馈制动功率达到最大值，加馈制动过程结束。
此后，电力机车将按照最大励磁电流特性进行制动。
2.电阻制动：电阻制动属动力制动，是利用电机的可逆原理，将牵引电动机改为他励发动机运行，将列车的惯性能量转化为电能的一种非摩擦制动方式，在动力轴上产生与列车运行方向相反的阻力性转矩，阻碍列车运行，对列车实施制动。
电阻制动将发电机输出的电能消耗在制动电阻上，以热能的形式散失掉。
3.牵引特性：机车牵引特性是指机车轮周牵引力F与机车速度v之间的关系，即F=f(v)，它是表征机车性能的重要指标，是列车运行牵引计算的依据。
4.（相控电力机车）特性控制：特性控制是目前广泛用于国产机车上的一种控制方式。
它是恒流控制和准恒速控制的结合，即机车牵引特性具有恒流启动和准恒速运行的双重性能。
二、简答题：1.简述列车电力传动系统的基本组成及其功能。
答：列车电力传动系统一般由能源供给单元、变换单元、动力输出单元和控制单元等部分组成。
列车电力传动系统的基本组成如下图所示。
能源供给单元：系统提供适当的工作能源，一般有一次能源石油和二次能源电能。
一次能源主要为柴油，二次能源电能通过接触网线提供；变换单元是将工作能源通过相应的装备变换成动力输出单元（负载）所需要的电能，提供给动力输出单元。
《城市轨道交通车辆基础》习题及答案
《城市轨道交通车辆基础》习题及答案《城市轨道交通车辆基础》作业一一、名词解释1.地板面高度2.车辆限界3.车钩高度二、填空题1.城市轨道交通车辆按车辆牵引动力配置不同，可分为（）和（）。
2.城市轨道交通车辆车钩一般可分为三种形式，即（）、（）和（）。
3.A型车车体宽度为（）m，B型车车体宽度为（）m，C型车车体宽度为（）m。
4.城市轨道交通车辆按车体制造材料不同，可分为（）、（）和( )。
5.城市轨道交通车辆受电形式可分为（）受电和（）受电两类。
6.（）数量多、操作频繁，是城市轨道交通车辆至关重要的组成部件。
7.城市轨道交通车辆制动形式包括（）、（）、( )和（）等。
8.车辆连接装置主要包括（）和（），一般由（）、缓冲装置、（）、风挡、渡板和（）等部分组成。
9.车辆定距是指车辆（）之间的距离。
10.最大网电流是指最大负荷时的（），由牵引电动机功率决定。
车辆牵引电动机功率多在（）KW。
三、选择题1、全自动车钩的表示符号为“（）”。
A.-B.=C.※D.*2.城市轨道交通车辆L型车即为( )系列车辆。
A.钢轮钢轨B.直线电动机C.内燃机D.电气化3.车辆主要尺寸中，新轮直径为( )mm。
A.830B.805C.840D.7804.城市轨道交通车辆不可根据( )进行分类。
A.车体制造材料B.电压等级C.电流等级D.牵引控制系统5.城市轨道交通车辆最重要的组成部件之一是( )。
A.LED显示屏B.车内广播系统C.轮对D.转向架四、判断题（正确的打“√V＂，错误的打“×”）1，世界上第一条城市地下铁路在1865年出现。
（）2.车体结构材料最初是由不锈钢发展到铝合金。
（）3.第三代低地板轻轨车辆即为100％全低地板式轻轨车辆。
（）4.单轨车辆能耗低，运行速度低。
（）5.单向最大客运量为57万人次h，且线路为隧道为主时，可采用B型车。
（）6四轴动车设置有两台动力转向架，则轴配置可表示为B一B；六轴单较轻轨车两设置有两台动力转向架，中间为非动力转向架，则轴配置可表示为B一A一B。
《汽车驾驶技术》习题及答案
《汽车驾驶技术》习题及答案汽车驾驶技术作业一一、填空题：（每小题3分，共30分）1、汽车从静止到开始运动（），再到正常（）的过程中，都将受到外界各种（）的影响。
这些（）主要有（）阻力、空气阻力、上坡阻力和（）阻力等。
2、要使汽车以一定的（）行驶，则必须从外部对汽车施加一个（）以克服汽车行驶运动时所遇到的（）。
3、汽车的动力传递如下:发动机一（）一（）一传动轴一主减速器一（）一半轴一照动轮。
4、汽车行驶过程中的阻力有（）阻力、（）阻力、上坡阻力和（）阻力。
5、汽车在空气中行驶，汽车前面会受到空气流（）：汽车车身表面会受到空气流的（）；汽车后面因空气稀薄而形成涡流，产生（）；这些（）、摩擦力、（）形成了汽车行驶的空气阻力。
6、汽车沿坡道上行时，汽车（）平行于坡道路面的（）起阻碍汽车上坡行驶的作用力，称为（）阻力。
道路的坡度越（），上坡阻力越（）。
7、汽车加速行驶时，需要克服因其质量（）而产生的（）力。
这个（）力的作用方向始终与汽车运动方向（），称为（）阻力。
8、汽车（）阻力越小，其加速能力（）。
一般小型轿车加速能力（）大型货车、公交客车加速能力（）。
9、汽车的驱动力用来克服各种（）。
若驱动力大于（）力、空气阻力和（）阻力之和，汽车将（）行驶;若驱动力小于（）阻力之和，汽车将（）行驶或者停车。
10、增大驱动力只有在驱动轮与（）不发生滑转时才有效。
在轮胎和路面一定的条件下，驱动力增大到一定程度时，驱动轮将出现（）现象。
这表明汽车行驶除受驱动条件的制约外，还受轮胎与地面（）条件的限制。
二、判断题（对的打错的打X,每小题2分共30分）1、驱动车轮上的扭矩是发动机有效扭矩经传动系传到驱动轮上获得的。
由于传动系的降速增扭作用，使驱动轮上获得的扭矩比发动机有效扭矩增大数倍。
（）2、汽车的驱动力与发动机的有效扭矩、变速器传动比、主减速器传动比和传动系的机械效率成正比，与驱动车轮的半径成反比。
（）3、在汽车行驶阻力中，滚动阻力和空气阻力在任何行驶条件下均存在。
《铁道车辆工程》纸质作业答案一、名词解释答案：1、车辆定距车体.doc
《铁道车辆工程》纸质作业答案一、名词解释答案：1、车辆定距车体支撑在前后两走行部之间的距离，若为带转向架的车辆，又可称为转向架中心间距。
2、导框式定位轴箱上有导槽，构架（或侧架）的导框插入轴箱的导槽内，这种结构允许轴箱与构架或侧架之间在铅垂方向有较大的相对位移，但在前后、左右方向仅能在允许的间隙范围内，有相对小的位移。
3、自重、载重、轴重自重：车辆本身的全部质量。
载重：车辆允许的正常最大装载质量。
轴重：按车轴型式及在某个运行速度范围内该轴允许负担的并包括轮对自身在内的最大总质量。
4、轨道的不平顺轨道的不平顺，有些可以用确定的形式来描述，但是有些线路不平顺是不确定的，是随时随地变化的一这些不能用确定形式表达的，但可以用数学统计方法来描述的不平顺称为轨道的随机不平顺5、两级弹簧刚度两级刚度弹簧悬挂系统采用自由高不等的内外圆弹簧。
空车状态下压缩外簧，由于弹簧刚度较小，使空车状态下的弹簧静挠度增大，从而改善空车动力学性能；重车时，当外簧压缩到与内簧自由高相等时，内外圆弹簧开始同时承载，弹簧总刚度增大，这样可使空重车均能获得好的动力学性能。
6、缓冲器容量缓冲器在全压缩过程中，作用力在其行程上所做的功的总和。
7、车钩高就是车钩中心线距轨面高度，指车钩钩舌外侧面的中心线至轨面的高度。
机车与车辆的车钩高应基本一致，保证正常传递牵引力及防止脱钩。
我国规定新造或修竣后的空车标准车钩高为880mmo8、车辆运行动荷系数车辆在运行时产生的动载荷幅值与车辆静止时的载荷之比。
二、简答题1、铁道车辆与其他车辆的最大不同点，在于这种车辆的轮子必须在专门为它铺设的钢轨上运行。
这种特殊的轮轨关系成了铁道车辆结构上的最大特征，并由此产生出许多其他的特点。
（1）自行导向；（2）低运行阻力；（3）成列运行；（4）严格的外形尺寸限制。
2、答：209HS型转向架、CW-2C型转向架、206KP型转向架、SW-160型转向架。
3、客车由几大部分组成？答：客车均由五大部分组成，即走行部（转向架）、制动装置、车钩缓冲装置、车体、车辆内部设备。
2022年叉车场(厂)内专用机动车辆作业理论考试100题(带答案)
2022年叉车场（厂）内专用机动车辆作业理论考试100题（带答案）1、（判断题）劳动者在劳动过程中，应当正确使用劳动防护用品。
参考答案：正确2、（判断题）活塞顶是燃烧室的一部分，头部安装活塞环，裙部底可起导向作用。
（）参考答案：正确3、（判断题）检验电瓶是否有电，最简单的方法可在电池电桩上括火。
（）参考答案：错误4、（判断题）场（厂）内车辆驾驶员从事的工作具有一定的危险性，在作业时除加强自我保护外，更重要的是要时刻保护他（她）人生的生命安全和财务的安全。
参考答案：正确5、（判断题）车轮前束失准，会造成轮胎早期磨损。
参考答案：正确6、（判断题）气门不属于发动机曲柄连杆机构的零件。
参考答案：正确7、（判断题）场（厂）内机动车辆使用单位，按照《工业企业厂内运输安全规程》等国家标准的要求，应当在生产作业区或者施工现场设置交通安全标志和进行交通安全管理。
参考答案：正确8、（判断题）装载机在公路上行驶时必须遵守交通规则谨慎驾驶，下坡禁止空档溜放。
参考答案：正确9、（判断题）场（厂）内机动车辆驾驶员一天作业时间按以连续作业不超过6小时为好。
参考答案：错误10、（判断题）工资应当以货币形式按月支付给劳动者本人，不得克扣或者无故拖欠劳动者的工资。
（）参考答案：正确11、（判断题）因瓶车采用动动机驱动，减速齿轮，差速器等结构都可以取消，所以结构简单。
参考答案：错误12、（判断题）气缸的工作容积与燃烧容积之比称为压缩比。
（）参考答案：错误13、（判断题）发动机冷却系有风冷和水冷之分。
（）参考答案：正确14、（判断题）叉车是由自行的轮式地盘和一套能垂直升降、前后倾斜的工作装置所组成。
参考答案：正确15、（判断题）当空气中的含氧量低于14%时，就不会燃烧。
参考答案：正确16、（判断题）挖掘机在松软地面或沼绎地行走时，要先作地基处理后，或铺垫枕木后，才能行驶。
17、（判断题）在用场（厂）内机动车辆定期检测周期为一年。
定期检验不合格或者安全检验合格标志超过有效期的不准继续使用，特种设备安全监察机构应当收回牌照。
车辆走行装置作业答案
《车辆走行装置》作业答案作业一1．铁道车辆一般由哪几大部分组成？各部分的主要作用是什么?答：铁道车辆一般由以下5大部分组成：（1）车体，是容纳旅客、装载货物及整备品等的部分，又是安装与连接其他4个组成部分的基础。
（2）走行部，是能相对车体回转的一种走行装置。
承受着车体的自重和载重，并由机车牵引行驶在钢轨上。
（3）车钩缓冲装置，是将机车与车辆或车辆与车辆之间进行互相连接的装置。
（4）制动装置，是保证列车能按需要实现减速、在规定的距离内实现停车或防止静止的车辆溜走，以保证行车安全。
（5）车内设备是指能良好地为运输对象服务而设于车体内的一些固定附属装置。
2．货车是如何分类的？各类都有哪些主要车种？答：货车是供运送货物的车辆，按用途可分为通用货车、专用货车和特种货车。
（1）通用货车下列3种：敞车、棚车、平车；（2）专用货车：罐车、保温车、煤车、矿石车、砂石车、长大货物车、通风车、家畜车、水泥车、活鱼车等。
（3）特种货车有下列4种：救援车、检衡车、发电车、除雪车。
3．车辆的车号由哪几部分组成？答：车号标记由基本型号、辅助型号及车辆制造顺序号码三部分组成。
（1）基本型号：将车辆的车种用一个或两个大写汉语拼音字母来表示。
客车用两个字母表示；货车一般用一个字母表示。
（2）辅助型号：表示同一车种的客、货车的不同结构系列及内部有特殊设施或车体材质改变时，用一位或两位小阿拉伯数字及小号汉语拼音字母表示，附在基本型号右下角。
（3）车辆制造顺序号码：表示按预先规定的规则而编排的某一车种的顺序号码。
用以区分同一类型的不同车辆，用大阿拉伯数字表示，记在基本型号和辅助型号的右侧。
4．车辆的性能标记主要有哪些？答：性能标记包括（1）自重：空车时车辆自身具备的质量称为车辆自重。
（2）载重：车辆标记中所注明的货物或旅客和行李包裹的质量。
（3）容积：车辆内部可容纳货物的体积称为车辆的容积。
（4）车辆长度(全长)：车辆不受纵向外力影响时，该车两端车钩在闭锁位置时两钩舌内侧面之间的距离称为车辆的全长。
车辆运用与管理必做作业答案
《车辆运用与管理》作业答案作业一1．画出25型快速客车的定期修理循环结构图。
答：25型快速客车的定期修理循环结构图为：——→A1——→A2——→A1——→A3——→A1——→A2——→A1——→A320 40 60 80 100 120 140 160 ——→A1——→A2——→A1——→A4180 200 220 2402．画出C64（耐侯钢）型敞车的定期修理循环结构图，并计算段修循环系数和辅修循环系数。
答：（1）C 64（耐侯钢）型敞车厂修周期为9年，段修周期为1.5年，辅修周期为0.5年。
则定期修理循环结构图如下：（2）段修循环系数为αd =11111.59-=-=5段修周期厂修周期9 辅修循环系数αf =11110.5 1.5-=-=2辅修周期段修周期 1.5作业二1．什么是运用车和非运用车？为什么要压缩非运用车？答：运用车指参加铁路营业运输的铁路货车、外国货车，企业自备及企业租用的重车（按轴公里计费的重车除外）。
非运用车指不参加铁路营业运输的铁路货车和企业自备及企业租用空车（包括按轴公里计费的重车）。
非运用车⎪⎪⎪⎪⎪⎪⎪⎩⎪⎪⎪⎪⎪⎪⎪⎨⎧淘汰车企业租用空车企业自备空车改装及实验车整备罐车洗罐车路用车代用客车检修车备用车 一定数量的非运用车是生产所必需的，但非运用货车要严格控制，不能占用过多，压缩非运用货车是挖掘货车潜力的重要途径。
为此，车辆有关部门要提高修车效率，缩短停修时间，努力压缩检修车数，增加运用货车数，为挖掘运输潜力做贡献2．什么是货车周转时间？为什么要压缩货车周转时间？答：货车周转时间是指货车在周转过程中，每完成一个单位工作量平均消耗的时间，以天为计算单位，小数点后保留两位，第三位四舍五入。
货车周转时间是铁路运输组织工作中的一项重要的综合性质量指标，也是考核货车运用效率的重要指标。
它反映着所有与运输有关部门的工作效率。
缩短货车周转时间，可以使用同样数量或更少的货车，完成更多的运输任务。
(完整版)装卸搬运车辆作业及答案
在车辆的传动系统中，主离合器起什么作用？在使用中对它有什么要求？在设计中单片离合器和双片离合器是如何满足这些要求的？主离合器的作用有：1 保证内燃车辆平稳起步。
2 切断动力传递，使变速器挂档和换挡工作省力，减轻换挡过程中的冲击。
3 防止传动系统过载。
4 短时间停车发动机不熄火，切断外载，保证发动机空载起步。
主离合器在使用过程中要求如下：1 分离时主动件和从动件要彻底分离，以免造成变速器换挡困难。
2 主离合器接合时应柔和，传递的转矩增长要缓和，避免冲击和抖动。
3 离合器从动部分转动惯量要尽量小，使变速器换挡时惯性转矩小，容易达到同步，便于挂档。
4 保证散热性良好，并防止从动件因受热产生翘曲变形。
5 操纵机构各杆件，尤其是分离杠杆，要有防止运动干涉的构造措施，以保证离合器正常分离和结合。
6 操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。
单片离合器的设计：1 分离杠杆的内端有调节螺钉，以保证3个分离杠杆的内端同时与分离套筒的止推轴承接触2 为了使离合器接合柔和，一侧摩擦片直接铆在钢盘上，另一侧摩擦片和钢盘之间装有六件波浪形弹簧片，每件弹簧片的一端以铆钉固定在钢盘上，另一端则铆接在摩擦片上。
弹簧片在自由状态下为波浪形曲面，使钢板与摩擦片之间有一定间隙。
3 在离合器接合时，分离套筒被回位弹簧拉向最后方的位置，在止推轴承与分离杠杆内端的螺钉之间，留有3-4mm的间隙。
4 从动片中间是一片薄钢盘，其上开有六条均布的径向切口，可以防止钢盘受热后变形翘曲，为了散热，离合器盖的侧面有3个窗孔，能让空气循环流动，达到良好的散热。
外壳上设有带防护网罩的通气孔。
为了防止热量从压盘传到弹簧而使弹簧受热变软，在每个弹簧和压盘之间都装有石棉隔热垫片。
5 为避免运动干涉，分离杠杆的支点不是简单的较轴，分离杠杆的支承轴的轴径比孔径略小，并且铣出一个平面，在杠杆上孔的圆柱面和支承轴平面之间还放有一根短圆柱销，以使分离杠杆在摆动的同时可有少量上、下位移，避免运动干涉。
全考点.车辆维修作业模拟考试有答案2021
车辆维修作业模拟考试1、【判断题】遇险情时要就轻避重，在避让时靠近损失或危害较轻的一方避让。
（√）2、【判断题】车辆检修时，可以用划火法检查蓄电池电压的高低。
（×）3、【判断题】车辆检修时，车辆设备用线，要采用标准规格合格产品线，防止导线过细或其它质量问题，造成导线过热引起着火。
（√）4、【判断题】厂内机动车辆的维修保养必须由有资格的人员进行，无特种设备维修保养资格人员的使用单位，必须委托取得特种设备维修保养资格的单位，进行特种设备日常的维修保养。
（√）5、【判断题】在爆炸危险场所使用的厂内机动车辆，必须符合防爆安全技术要求。
（√）6、【判断题】事故现场值班人员应通知相关部门采取工艺措施、技术措施或其他紧急措施，防止事故扩大漫延。
（√）7、【判断题】遇险情时要先顾别人后顾自己。
（√）8、【判断题】遇险情时要冷静，这是能否及时避让事故的先决条件。
（√）9、【判断题】厂内机动车辆出厂合格证上除标有主要参数外，还应当标明车辆主要部件（如发动机、底盘等）的型号和编号。
（√）10、【判断题】车辆进入车库后，应检查未熄灭的火种和切断电瓶电源。
（√）11、【判断题】车辆检修时，严禁将各种盛装汽油的容器放入驾驶室内。
（√）12、【判断题】《特种设备作业人员监督管理办法》规定，复审不合格的应当重新参加考试。
（√）13、【判断题】《特种设备质量监督与安全监察规定》所称“社会中介组织”是指不隶属于任何政府行政部门或企业，单独从事某方面专业业务并经注册的法人组织。
（√）14、【判断题】未经检验或检验不合格的特种设备，不得继续使用。
（√）15、【判断题】特种设备安全监督管理部门对特种设备生产、使用单位进行监督检查时，生产、使用单位可以技术保密、业务保密等理由拒绝检查。
（×）16、【判断题】安全岗位责任制是一项最基本的安全制度，是其他各项安全规章制度得以切实实施的基本保证。
（√）17、【判断题】齿轮减速器在使用中主要损坏形式是轮齿的失效。
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车辆作业答案..绪论1.简述轨道交通动力的发展。
畜力（人力）→蒸汽机车→电力机车→内燃机车2.简述我国铁道车辆的发展历史及方向。
发展历史：1949—1957年仿制阶段1958—1977年独立设计制造阶段1978—1996年较快发展时期1997—2003迅速发展时期2004年以后跨越式发展发展方向：高速重载。
技术：车体转向架车端连接装置（车钩、缓冲器、风挡）3.世界常用铁路速度等级如何划分的？100-120km/h，常速120-160km/h，中速160-200km/h，准高速（快速）200-400km/h，高速400km/h以上，超高速4.简述日本、德国、法国高速列车概况。
日本：“新干线”指的是日本“在线路的主要区间列车以200km/h以上速度运行的干线铁路”，也即高速铁路，以“子弹列车”闻名。
于1964年10月1日开始通车营运，也是全世界第一条载客营运高速铁路系统。
新干线高速列车已发展了40多年，相继研制开发了100系、100N系、200系、EI（Max系、400系、300系、500系、700系和 E系列等高速列车。
动力分散、轻量化是其显著特点。
德国：ICE 全称为 InterCityExpress，即城际快车。
德国传统铁路营运时速原来就有 200 km/h，1991 年，随着汉诺威－乌兹堡（全长 327 km）和曼海姆－斯图加特（全长 107 km）高速铁路的竣工，ICE 高速列车开始投入商业运营，其最高营运时速可达280 km/h。
法国：TGV是法文单词（Train à Grande Vitesse）的缩写，翻译过来是高速列车的意思。
1971年，法国政府批准修建TGV东南线（巴黎至里昂，全长417公里，其中新建高速铁路389公里），1976年10向二位端编号。
7.有没有从不运旅客的客车和从不装货物的货车？从不运旅客的客车：发电车、邮政车、行李车等。
从不装货物的货车：守车。
8.解释如下车辆技术参数：自重系数：运送每单位标记载重所需的自重，其数值为车辆自重与标记载重的比值。
比容系数：货车的设计容积与标记载重的比值。
最高试验速度：车辆设计时，按安全及结构强度等条件所允许的车辆最高行驶速度。
一般为最高运行速度的1.1倍。
最高运行速度：除满足上述安全及结构强度条件外，还必须满足连续以该速度运行时车辆有足够良好的运行性能。
轴重：按车轴型式及在某个运行速度范围内该轴允许负担的并包括轮对自身在内的最大总质量。
每延米轨道载重：车辆总质量与车辆全长之比，其单位为t/m。
车辆全长：车辆两端钩舌内侧面间的距离。
车辆换长：全长除以11，保留一位小数，尾数四舍五入。
车辆定距：车体支承在前、后两走行部之间的距离，若为带转向架的车辆，车辆定距又可以称为转向架中心间距。
转向架固定轴距：同一转向架最前位轮轴中心线与最后轮轴中心线之间的距离。
车钩高：车钩钩舌外侧面的中心线至轨面的高度。
隧道的阻塞比：车辆横截面与隧道横断面的面积比值。
第二章转向架结构原理及基本部件1.解释以下概念。
转向架：两个或几个轮对用专门的构架（侧架）组成的一个小车。
轮对：由一根车轴和两个相同的车轮组成。
弹性车轮：在轮心（轮毂）与轮从轮箍之间安置弹性元件——橡胶垫，使车轮在空间三维方向上的弹性与整体轮相比，比较柔软。
这种结构的车轮称为弹性车轮。
摇动台装置：转向架中可以横向摆动的部分称为摇动台装置，它具有横向弹性特性。
空气弹簧：利用橡胶气囊内部压缩空气的反力作为弹性恢复力的一种弹性元件。
囊式空气弹簧：主要依靠橡胶气囊的挠曲获得弹性变形。
膜式空气弹簧：主要依靠橡胶气囊的卷曲获得弹性变形。
原始游隙：轴承未安装前的游隙。
配合游隙：轴承与轴及轴承座安装完毕而尚未工作时的游隙。
工作游隙：轴承实际运转条件下的游隙。
2.阐述转向架的组成及各部件的作用。
组成：轮对轴箱装置，弹性悬挂装置，构架或侧架，基础制动装置，转向架支承车体装置。
作用（P31）3.简述转向架的分类按轴箱定位方式分：导框式定位、干摩擦导柱式定位、拉杆式定位、转臂式定位按中央弹性悬挂形式分：内侧悬挂、外侧悬挂、中心悬挂按转向架支撑车体载荷分配特点分：心盘集中承载、非心盘承载、心盘部分承载4.简述车轮、车轴的各部位名称。
车轮：1.踏面，2.轮缘，3.轮辋，4.辐板，5.轮毂，6.轮箍，7.扣环，8.轮心（P43，图2-18）车轴：1.轴颈，2.防尘板座，3.轮座，4.轴身（P37，图2-13）5.我国客车、货车标准轮径分别是多少？客车915mm，货车840mm6.简述圆柱滚动轴承和圆锥滚动轴承的特点。
圆柱滚动轴承：结构简单、制造容易、成本低、检修方便、运用比较安全可靠。
但是轴向受力性能差。
圆锥滚动轴承：结构简单、制造容易、检修方便、由于无轴箱体而重量轻。
既能受径向力，又能承受轴向力。
7.阐述轴箱装置横向力的传递顺序。
（P53，图2-26）受到向右横向力右端:车轴→防尘挡圈与后轴承内圈，经内圈挡边→后轴承滚子→后轴承外圈右挡边，经后轴承外圈→前轴承外圈→轴箱盖（前盖）→螺栓（紧固前盖的）→轴箱体。
左端:车轴→螺栓（紧固压板的）→压板→前轴承挡圈→前轴承滚子→前轴承外圈左挡板，经前轴承外圈→后轴承外圈→轴箱后盖→螺栓（紧固后盖的）→轴箱体。
8.简述降低轴温的措施。
轴温与轴承的质量和结构、轴承的内摩擦、运行条件、润滑脂的粘度和质量、轴承系统的散热条件等。
措施：轴承材质要好，提高精度、光洁度和可靠性；良好润滑，适宜的润滑脂黏度，填充量少；控制连续运转时间；改善振动性能。
9.参照教材上的弹簧挠力图，比较各弹簧特性。
线性弹簧特性、分段线性弹簧特性、非线性弹簧特性（P59，图2-29）刚度值先小后大。
10.计算弹簧在串联和并联时的当量刚度。
11.简述抗侧滚扭杆装置的作用原理。
作用原理（P71-72）12.参照空气弹簧装置系统图，简述空气弹簧装置系统的组成及主要部件（高度控制阀、差压阀）的作用原理。
空气弹簧主要由空气弹簧本体、附加空气室、高度控制阀、差压阀及滤尘器等组成。
作用原理（P80，图2-52）：当车体载荷增加，车体下降，高度控制阀的杠杆在拉杆的作用下按顺时针方向转动，将与储风缸连接的高度控制阀的进气阀打开，空气开始流入附加空气室和空气弹簧，一直到车体升高到原来位置为止，于是杠杆恢复到原来水平位置，并且高度控制阀的进气阀被关闭。
当车体载荷减少，空气弹簧内压力空气膨胀，车体向上升起，而高度控制阀的杠杆按反时针方向转动，将与大气相通的高度控制阀的排气阀打开，空气弹簧内多余的压力空气从空气弹簧和附加空气室排向大气，车体下降，恢复到平衡位置，关闭排气阀，切断排气通路，排气完毕，空气弹簧恢复到工作高度。
差压阀13.简述变摩擦楔块式和常摩擦楔块式减振器的作用原理。
变摩擦楔块式减振器的作用原理（P89），常摩擦楔块式减振器的作用原理（P93）。
14.参照教材上的阻力特性曲线，简述抗蛇行油压减振器的阻力特性。
阻力特性（P97-98，图2-78）第三章货车转向架1.说明以下转向架的设计时速、轴型和轴重、轴箱定位方式、承载方式。
转8A、转K1、转K2、转K3、转K4、转K5、转K6型货车转向架（P104，表3-1）2.转8A型转向架的结构特点是什么？三大件式转向架D轴，轴重21t双列圆锥滚子轴承导框式轴箱定位变摩擦楔块式减振器心盘集中承载，间隙旁承基础制动装置：单侧闸瓦3.转K6型转向架的结构特点是什么？三大件式转向架E轴，轴重25t导框式轴箱定位双列圆锥滚子轴承两级刚度中央弹性悬挂，变摩擦楔块式减振器心盘集中承载，常接触弹性旁承单侧闸瓦制动4.简述常接触弹性旁承的作用？（1）增加车体与转向架间的回转阻尼，有效抑制转向架与车体的摇头蛇行运动和车体侧滚振动，从而解决了空、重车回转阻力难以协调的技术难题，进一步提高了车辆的临界速度，有效保证车辆运行性能的稳定。
（2）弹性旁承端部采用无磨耗弹性定位设计，设置适宜的刚度等性能参数，解决了旁承端磨后车辆动力学性能衰减问题，从而确保车辆运行性能的稳定和旁承使用可靠性。
第四章货车车体1.结合图8-1说明一般结构形式车体各梁件的名称。
详见（P349，图8-1）2.阐述三种承载结构车体的特点。
底架承载：全部载荷均由底架来承担。
如平车及长大货物车，这种结构中梁和侧梁一般做得比较强大。
为了使受力合理，中、侧梁都制成中央断面比两端大的鱼腹形，即变成变截面近似等强度梁。
侧墙底架共同承载：由于侧、端墙参与承载，提高了整体承载能力，减轻了底架的负担，于是中、侧梁断面均可减小。
可以分为桁架式和板梁式。
整体承载：车体的底架、侧墙、端墙、车顶固定地组成为一整体，成为开口或者闭口箱形，车体各部分均匀承受垂向载荷及纵向力。
3.阐述70t级货车的技术特点。
（P374）为确保车辆载重70t条件下车辆运营速度达120km/h的速度要求，同时改善车辆运行品质，降低轮轨间作用力，减轻轮轨磨耗，装用了25t轴重、商业运营速度为120km/h转K6型或转K5型转向架。
为满足重载列车编组要求、提高车钩缓冲装置的使用可靠性、解决车钩分离、钩舌过快磨耗等惯性质量问题，装用了E级钢17型高强度车钩和大容量缓冲器。
采用高强度耐候钢及冷弯型钢，并应用可靠性设计理念优化断面结构，对大应力部位进行细部设计，对整车进行疲劳寿命预测，以提高结构可靠性，有效减轻车辆自重，满足铁路货车提速、重载的要求。
车顶内部采用新型防腐隔热涂料，提高车辆抗传导隔热性能；车体外部涂装了隔热漆，提高车辆抗辐射隔热性能，取消了既有棚车的内衬板、压条及螺栓，有效减少了螺栓杆头部对装载货物的损坏。
为确保重载编组、高速运行工况下从板座与中梁的连接强度及抗振、防松性能，提高车辆的运用可靠性，前后从板座与中梁之间采用专用拉铆钉铆接。
第五章客车转向架1.说明以下转向架的设计时速、轴箱定位方式、承载方式。
209T：120km/h，弹簧导柱式，心盘集中承载209HS：160km/h，橡胶定位器定位，非心盘承载SW-220K：200 km/h，转臂式定位，非心盘承载CRH1型动车组转向架:200km/h，转臂式定位，非心盘承载CRH5型动车组转向架：200km/h, 拉杆轴箱定位方式，非心盘承载2. 209T型转向架的结构特点是什么？RD3型车轴,轴重18t圆柱滚动轴承导柱式轴箱定位摇枕摇动台装置，钢弹簧，外侧悬挂铸钢一体式H形构架心盘集中承载双侧闸瓦制动3.我国和谐号高速动车组转向架的结构特点是什么？4.高速客车转向架需解决哪些主要问题？高速客车转向架要解决的问题：（P180）⑴减轻自重，尤其是簧下质量；⑵良好的横向和垂向运行平稳性；⑶拟制蛇行运行，保证高速运行稳定性；⑷良好的制动装置，保证行车安全；⑸采用无磨耗零部件，保证运行性能和降低维修费用；⑹良好的曲线通过性能第六章客车车体1.什么是高速列车的空气动力学问题？随着列车运行速度的提高，周围空气的动力作用一方面对列车和列车运行性能产生影响；同时，列车高速运行引起的气动现象对周围环境也产生影响，这就是高速列车的空气动力学问题。