《浙江吉利汽车研究院有限公司供应商外委试验认可机构》GQ-SY-SOP-174-A0-2017
吉利汽车aaa评价检核标准 -回复
吉利汽车aaa评价检核标准-回复吉利汽车AAA评价检核标准吉利汽车是中国知名的汽车制造商之一，始建于1986年，总部位于浙江省宁波市。
多年来，吉利汽车在技术研发、产品质量和市场销售方面取得了许多突破和成就。
为了进一步提升品牌形象和产品品质，吉利汽车引入了AAA评价检核标准，以确保车辆的安全性、绿色环保性和性能可靠性。
AAA评价标准的出台对吉利汽车来说是一次重要的里程碑。
这个标准包括了许多关键指标，旨在评估车辆在不同方面的表现并提供相应的改进措施。
下面，我们将一步一步回答关于吉利汽车AAA评价检核标准的相关问题，带您深入了解这个评价体系。
1. AAA评价检核标准的背景和意义是什么？AAA评价检核标准的背景在于吉利汽车希望进一步提升产品品质和市场竞争力。
标准的出台反映了吉利汽车对消费者需求和市场潮流的关注，并追求成为全球知名品牌的努力。
此外，通过引入AAA评价标准，吉利汽车还将与国内外汽车制造商保持竞争和合作，与国际标准接轨，并提供有力的市场竞争力。
2. AAA评价检核标准的内容有哪些？AAA评价检核标准涵盖了车辆的安全性、绿色环保性和性能可靠性等重要方面。
在安全性方面，标准将评估车辆的结构强度、碰撞安全性、制动系统和辅助驾驶系统等。
在绿色环保性方面，标准将评估车辆的排放控制、燃油经济性和可再生能源利用等。
在性能可靠性方面，标准将评估车辆的驾驶舒适性、操控性和可靠性。
3. AAA评价检核标准的具体评估方法是怎样的？AAA评价检核标准的评估将通过一系列的测试和检验来完成。
这些测试和检验将基于吉利汽车自身的研发实力和技术水平，参考国际汽车行业的最佳实践。
例如，在安全性方面，评估会通过碰撞实验、制动测试和辅助驾驶系统验证来确定车辆的安全性能。
在绿色环保性方面，评估会通过排放测试、燃油消耗测试和可再生能源利用率测试来确定车辆的环保性能。
在性能可靠性方面，评估会通过驾驶感受调研、操控测试和可靠性统计数据来确定车辆的性能可靠性。
操稳试验报告
20
0
0
0.5
1
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2
2.5
3
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-160
-180
图8 左转时脉冲试验相频特性（第1次） x-频率（Hz） y-相位滞后角a(°)
国家汽车质量 监督检验中心(襄樊)
试验报告
编号:09-WT-ZC-00975 第 9 页 共 17 页
0.5
0.4
0.3
0.2
国家汽车质量 监督检验中心(襄樊)
试验报告
编号:09-WT-ZC-00975 第 12 页 共 17 页
侧向加速与转向盘转角的关系 4.00
3.00
2.00
1.00
0.00 -30.00 -25.00 -20.00 -15.00 -10.00 -5.00 0.00
-1.00
5.00 10.00 15.00 20.00 25.00
试验报告
编号:09-WT-ZC-00975 第 6 页 共 17 页
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图3 右转时脉冲试验幅频特性（第2次） x-频率（Hz） y-幅值比（s-1）
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图4 右转时脉冲试验相频特性（第2次） x-频率（Hz） y-相位滞后角a(°)
吉利汽车的供应商质量管理
供应商质量管理：提升整车质量的重要一环文/正略钧策管理咨询公司合伙人乔胜普自2013年1月1日起，中国《缺陷汽车产品召回管理条例》将正式颁布实施，汽车质量问题成为各方关注的焦点，自主品牌又成为了各方议论的焦点，比亚迪和奇瑞都不同程度的遭遇了质量门事件。
在中国，由于汽车市场的高速发展，汽车质量问题实际上是普遍存在于合资品牌和自主品牌中，不管是质量的数量和危害程度，其实从统计上看自主品牌也没有合资品牌严重。
汽车质量的问题的来源主要分为三个阶段：1）设计阶段带来的问题；2）零部件质量缺陷带来的问题；3）装配过程中带来的问题。
汽车是一个上万级零部件构成的机构，不同车型涉及到的零部件也不相同，一个整车厂涉及到的零部件可能有几万甚至近十万种，而且零部件种类繁多，涉及到机械加工、电子、化工等行业，每个行业都有其相应的质量标准。
当前，整车厂除了掌握核心部件的生产外，多数零部件还是依靠外部供应商提供，这么多的零部件，其中一个零部件出现问题都可能是致命的，所以，加强供应商质量管理其实就是加强整车质量管理，双方是息息相关的。
随着各个车厂新车型的研发速度加快，零部件的更新换代对加工工艺的要求也越来越高，特别是汽车电子的广泛应用，使得零部件质量检验和控制的难度也越来越高，加强对零部件供应商质量管理就显得越来越重要，需要整车厂加强同零部件供应商合作：1）帮助经销商提升装配加工技术，从工艺方面提升，加强整车厂和供应商的适配合作；2）加强供应商供货质量的管理，包括向二级供应商延伸，从源头上增强零部件的质量，从而降低整车的质量问题。
当前，自主品牌的零部件供应有两种模式：1）整车厂独资或控股零部件供应商，比如比亚迪模式；2）整车厂同外部零部件供应商合作的方式，比如合资品牌和多数自主品牌。
第一种模式零部件质量控制的难度相对较小，但是对整车厂来说质量管理的成本很高；第二种，质量过程控制的难度较大，但是整车厂投入的质量管理成本较小。
总的来看，自主品牌更多的还是使用本土零部件，本土零部件供应商的同外资零部件厂商比较，整体情况是：规模小、管理相对落后、生产加工设备工艺落后、产品层次低等。
QJLY J7110543A-2012-汽车行李舱内饰件技术条件(4)
表面应无破损、裂缝，不允许有直 径大于 3mm 的对穿孔和气孔。
经耐高温、低温和冷热交变试验后不允许出现扭曲、变形、起泡、凹陷、
变色、龟裂以及可见色调和光泽的变化等异常现象。
测试布上不允许有颜色痕迹，产品表面不允许有软化、发粘、斑点、颜
色等显著变化，允许轻微失光。
≥3 级
≤80mm/min
试样分组编号
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
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-
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---来自---
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√
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√
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-
-
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GEELY
汽车行李舱内饰件技术条件
Q/JLY J7110543A-2012
表 3 (续)
将行李舱内饰件按实车装配状态安装在夹具上，在（-40±3）℃的恒温箱中保持 24h 以上，取出后在 常温（15℃～35℃）下放置 0.5h，目视应无扭曲、变形、起泡、凹陷、变色、龟裂及可见色调和光泽的变 化等异常现象。 5.1.3 冷热交变试验
QJLY J711175-2009 车内非金属件气味等级限值技术条件
4 气味等级限值要求
乘员舱及行李舱内非金属件气味等级限值按照Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三类级别实施控制，具体车型可选择相应等
级要求，等级限值见表 1。
表 1 各非金属总成件气味等级限值
所属
零部件名称
Ⅰ类
气味等级要求 Ⅱ类
Ⅲ类
仪表板
≥6 级
≥6 级
≥5 级
通风管道
≥7 级
≥6 级
≥5 级
副仪表板
≥7 级
≥6 级
≥5 级
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GEELY
车内非金属件气味等级限值技术条件
Q/JLY J711175-2009
表 1 各非金属总成件气味等级限值（续）
所属
零部件名称
Ⅰ类
气味等级要求 Ⅱ类
Ⅲ类
注 2：针对 I 类样件，材料为 ABS、PA、POM 的部位，气味性等级限值要求≥6 级。
注 3：针对样件上存在部分橡胶材料部位，其橡胶材料的气味性等级限值要求 I、II 类≥4 级、III 类≥3 级。
5 试验方法
5.1 测试样件要求 对于整车开发SOP节点前的零件，本测量中所用的零件应为下线后于通常保管状态下保存15天内的零
件；对于整车开发SOP节点后的零件，本测量中所用的零件应为入库后、装车前的零件。与通常保管状态 不同的零件应在报告书内注明（温度、湿度、通风状况）。 5.2 试验方法
试验方法按 Q/JLY J7110538A-2012 中 4～6 条执行。
≥4 级
≥4 级
≥3 级
座椅
≥6 级
≥6 级
≥5 级
阻尼板
≥5 级
≥4 级
≥4 级
加强衬板
≥6 级
≥5 级
汽车产品质量特性重要度分级
号并加括号。
例：后视镜在行驶方向上各部凸角的圆角半径不得小于 3.5mm[A2]。
6.9 表格形式的设计文件上的质量特性标注
备件目录、明细表等表格文件中，某项零部件含有关键特性或重要特性时，应在该表格文件相
共 4 页第 3 页
GEELY 汽车零部件质量特性重要度分级
JLYY—BZ4-06
对应的零部件备注栏中标注“A”或“B”字样。
3 分级的原则和重要度等级
3.1 分级原则 零部件质量特性重要度分级的划定，以产品适用性要求的影响及经济损失程度为依据。应根
据零部件出现故障对整车安全性、可靠性等影响的严重程度进行设计分析及制造、检测因素分析。 零部件的关键特性和重要特性应有分级的标识。 3.2 重要度等级 3.2.1 关键特性
如发生故障，会发生人身安全事故、丧失零部件主要功能、严重影响零部件使用性能和降低 零部件寿命、造成重大经济损失、不符合制动、排放、噪声等法规要求，以及必然会引起使用单 位申诉的特性。 3.2.2 重要特性
Ⅰ
GEELY 汽车零部件质量特性重要度分级
JLYY—BZ4-06
1 范围
本标准规定了汽车零部件（以下简称零部件）质量特性重要度的分级原则、重要度等级、重 要度分级内容、质量特性分级符号、质量特性分级符号的标注、质量特性重要度分级汇总表（以 下简称汇总表）编制阶段及要求。
本标准适用于本公司所设计零部件的质量特性重要度分级。
6 质量特性分级符号的标注
6.1 图样上的质量特性标注 6.1.1 对具有关键特性或重要特性的零部件，应在图样名称后标注“A”或“B”字样并加括号。
例 1：转向器带横拉杆总成[A]。 例 2：散热器总成[B]。
6.1.2 总成图、装置图、总图中的零部件如含有关键特性或重要特性,应在该图样的延伸标题栏中 对应的零部件备注中标注“A”或“B”字样。 6.2 尺寸公差质量特性的标注
吉利控股集团供应商审核审厂验厂检查表
2.培养人才（50）
2.1教育体系（10）
2.1.1
教育体系及方针是否合适？
是否为达到相关的质量目标而制定对应中长期教育计划及方针事项
2.1.2
教育内容是否充实？
教育内容是否涵盖各层次的必修科目及相关的法定资格
2.1.3
教育成果的确认及评价是否适当进行？
是否进行定期的验证教育效果，并同人事绩效进行关联
4.1.5
过程改善及变动情况发生时，纠正管理是否适当实施？
变更事项与管理计划书（control plan)是否同意、及时更新维护
4.2重要特性管理（20）
4.2.1
是否按客户要求管理产品的重要特性（KPC)?
管理计划书要识别产品的特殊特性
4.2.2
是否管理对KPC有影响的流程重要特性？
管理计划书要识别产品的特殊特性
2.3.1
教材的水准是否良好？
以本公司的品质事例为为教材
2.3.2
学习环境是否适当具备？
公司内外讲师，教育场所，有关品质事例的发表会
2.4资格制度（6）
2.4.1
质量关联员工的资格管理状况是否良好？
相关的资质的标准有无，是否实行
2.4.2
涉及影响质量的机能评价体系是否适合？
技能评价基准及平价成绩记录（包括多能工）
开发项目APQP阶段管理是否充实？
每个项目的进度的完成的情况及相关计划目标的达成情况的评价记录
3.3开发管理（75）
3.3.1
APQP阶段，阶段性的评审是否具体，最高管理者是否对能否进入下一阶段进行明确？
各项目阶段性评审的报告书，目标达成（质量、成本等）评价书
3.3.2
APQP阶段，相关的验证活动是否严格实施？
汽车车内空气及内饰件材料VOC检测_培训
使用新车时，建议在上车前先打开车窗通风。
版权所有 © 浙江吉利汽车研究院有限公司
Copyright Reserved © Geely Automobile Research Institute
1
VOC定义与危害
2
整车车内空气VOC检测介绍 内饰零部件VOC检测介绍 内饰材料VOC检测介绍
3 4
版权所有 © 浙江吉利汽车研究院有限公司
1.4 VOC危害
汽车空间窄小，密闭性好，因此汽车内有害气体超标比房屋室内有 害气体超标对人体的危害程度更大。
新车内装饰材料中含有的有毒气体主要包括苯、甲苯、乙苯、甲醛、 二甲苯等，会使人出现头晕、头痛、恶心、乏力、眼睛流泪等中毒 症状；内部装饰豪华的轿车更容易产生污染。
建议减少车内空气污染源，如不要在车内吸烟，不使用车用香水。
2.1.5各种物质的捕集和分析方法
物质名 甲醛 乙醛 甲苯 二甲苯 乙苯 苯乙烯 邻苯二甲酸二丁酯 十四烷 捕集和分析方法 固体吸附、溶剂抽提高效液相色谱法 (DNPH/HPLC)
固体吸附、加热脱附 气相色谱法质谱联用仪 (Tenax/GCMS)
邻苯二甲酸二(2-乙基己)酯
对二氯苯 毒死蜱 二嗪磷 仲丁威(BPMC)
1
VOC定义与危害
2 3
整车车内空气VOC检测介绍 内饰零部件VOC检测介绍 内饰材料VOC检测介绍
4
版权所有 © 浙江吉利汽车研究院有限公司
www.cti-
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3 内饰零部件VOC测试方法
PCB、苯并芘
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Q_JLY J7111020A-2016 车内非金属零部件总成气味性试验方法
试验结果包含：零部件及胶品中每个取样部位的气味性等级结果及照片（原样、拆包装、测试）、 每位气味评价员的评价等级。 d） 特殊情况说明在试验过程中或试验后观察到的试样发生如颜色变化、样件变形等特别现象，需在
共6页 第5页
1 范围
本标准规定了车内非金属零部件总成的气味性试验条件、样件处理、试验步骤及结果描述。 本标准适用于车内非金属零部件总成气味性的测定。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修订单）适用于本文件。
的情况，全车用量
50
针对车门与车门框密
1根车门 尽量摊开进行试验
框
封条非同一家供应商 50
的情况
19
脚垫
总成件 全车的搁脚垫
2000
位于主、副驾驶地毯的 下部
总成件需包含左遮阳板+右遮阳板（不单独拆除
20
遮阳板
总成件
50
卡扣等部位）
21
阻尼板
总成件 暴露面朝上
2000
全车用量
22
加装脚垫
总成件 暴露面朝上
1
仪表板
总成件
风口、左下护板、仪表板中控面板、组合仪 表罩、隔音垫、膝部缓冲块、转向管柱下罩、
2000
风道等
包含副仪表板本体总成、扶手箱、换挡机构
2
副仪表板
总成件 装饰面板、储物盒、副仪表板前后部面板、
2000
如隔音垫与塑
副仪表板前部挡板、隔音垫、出风口等
料件非同一厂
吉利汽车安全技术实验室介绍
吉利汽车安全技术实验室介绍
吉利汽车安全技术实验室隶属于吉利汽车技术中心，位于浙江省杭州市萧山临江工业园世纪大道188号，占地面积规划共70亩。
2009年经浙江省科技厅批准，获准筹建成为浙江省唯一的一家汽车安全技术省级重点实验室。
吉利汽车安全技术实验室是集主被动安全技术一体的全方位的安全试验中心。
按规划分三期建设，目前一期工程已经完成，二期正在紧张建设中，现已成为国内一流的汽车安全技术实验室之一。
为了保证实验室技术研究的有效开展，成立了浙江省汽车安全技术重点实验室委员会，为吉利安全技术提供方向建议和技术指导。
学术委员会组成如下：中国工程院院士郭孔辉担任学术委员会主任委员，同济大学朱西产教授、华南理工大学兰凤崇教授、清华大学张金换教授、中国汽车技术研究中心刘玉光高级工程师、吉利集团副总裁赵福全、吉利汽车研究院副院长丁勇担任学术委员会委员。
2010年6月11日在吉利汽车技术中心成功举办的第一届浙江省汽车安全技术重点实验室学术委员会会议。
吉利汽车安全技术实验室按规划分三期建设，目前实验室一期工程已建设完毕并投入使用，建成了实车碰撞试验室，可以满足整车安全开发的基本要求，拥有进行中国及欧盟体系下所有整车NCAP法规碰撞试验的能力。
实验室第二阶段正在建设中，完成后将拥有翻滚试验能力，能够模拟所有实际道路交通事故，并建成操纵稳定性试验场，还将开发完成自动驾驶仪。
第三阶段完工后，将拥有各种不同角度的碰撞相容性实验能力，最终形成集主被动安全技术于一体，具有国际先进水平的汽车一体化安全技术开发及实验平台。
矗立在杭州的吉利汽车安全技术实验室，将会成为中国汽车安全技术诞生的摇篮，成为吉利五星级车型起飞的航母。
吉利汽车供应商质量确认路线图QCM培训教材
QCM周例会评审：关 闭或移至常规检查项
质量部QCM专 员发放编号
区域QCM工程 师培训操作者
操作者按标准 不符合 执行检查
工程师跟踪执行 情况及效果 符合
继续分析根本原因 、执行永久措施
是 将永久措施更 新到控制表中
结束
关闭控制点，更 新QCM总表
连续30个工作日无问 题发生，申请关闭
19
阶段
控制点记录表
14
开始
内外部质量问 题初步确认
QCM流程
蓝Q部分
厂内是否可以 围堵或控制
可以
否
继续分析根本原因、 执行永久措施
结束
1.上工序流下 来的问题？ 2.操作类问题？
操作类问题
问题责任人制定 操作标准，并发
放至相应区域
区域QCM工程 师评估、审核
通过
质量部QCM专 员发放编号
流出问题
区域QCM工程师培 训操作者/班长
三车间
常规检查项 编号 车型 工位 日期 检查标准 来源
四车间
常规检查项 编号 车型 工位 日期 检查标准 来源
XX公司QCM总表
五车间
常规检查项 编号 车型 工位 日期 检查标准 来源
八车间
常规检查项 编号 车型 工位 日期 检查标准 来源
九车间
常规检查项 编号 车型 工位 日期 检查标准 来源
新增检查项 编号 车型 工位 日期 检查标准 来源
编号： 5、质量部下发的编号
问题描述
原因、措施
工程师按照正确格式填写蓝Q 的单一问题教程并提供完整记 录。
1、提出蓝Q的原因及由于 未执行本操作产生的故障或 缺陷或潜在风险描述
2、产生此类问题的主要原 因，本蓝Q操作的具体方式 描述
汽车产品禁用、限用物质细则1
试验部务必要在原材料和零部件生产现场取样或在供应商提供的产品上随机取样。
6.4 采购公司
采购公司在零部件采购过程中，严格按照研究院各研发部门设计产品的图纸和技术协议上的技术要
求进行采购，同时协助材料科向供应商索要以下内容：
6.4.1 供应商提供的零部件/材料信息，以书面文件和电子版文件形式提交。
a)零部件信息包括以下内容：
试验部
协助材料科对产品质量控制、监督，以及负责对材料和零部件随机的取样和送样，并给出检测报告。
采购
采购公司在零部件采购过程中要明确提出：供应商的汽车产品质量必须满足研发部门在图纸或技术
公 司 协议的技术要求。采购部门也依照图纸或技术协议的要求采购供应商的产品。
负责统计和汇总零部件及其零部件使用材料等。并把禁用、限用物质作为技术条件在零部件图纸和
2
ID 号：4623975 受控文件 归档日期：2008-04-18 11:18:17 编码：
JLYY-BZ73-07 4.3 ELV指令中豁免项目要求
考虑到目前研究水平和生产技术进展，在 ELV 指令中，欧盟明确规定即使使用含有害物质的材料， 但目前又没有其他替代品，可以在一定时期内使用，详细内容见表 4。该内容主要参考欧盟豁免条款， 因此表 4 内容也会随着欧盟豁免条款变化每年作出相应地调整。
5 部门职责、权限
表1 部门职责、权限
部门
职责/权限
1）负责汽车禁用/限用物质定义、认可：新车型环保材料定义、禁用/限用物质统计、更新，确认零
材料科
部件是否需要进行禁用和限用物质检测，以及检测项目，并推荐绿色环保材料等； 2）明确各供应商应填写附录1中供应商零部件/材料信息，以及审核供应商提交第三方检测报告等。
一种汽车简易防疲劳驾驶装置[实用新型专利]
![一种汽车简易防疲劳驾驶装置[实用新型专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/3813ab6fbceb19e8b9f6baaa.png)
专利名称：一种汽车简易防疲劳驾驶装置专利类型：实用新型专利
发明人：陈杰,汤小生,马芳武,赵福全
申请号：CN201220288117.0
申请日：20120619
公开号：CN202743136U
公开日：
20130220
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型公开了一种汽车简易防疲劳驾驶装置，目的在于解决现有技术所存在的结构复杂、安装和使用不方便等技术问题，它包括疲劳报警模块，在方向盘上设置驾驶员握住方向盘时的握力检测传感器，握力检测传感器连接电子控制单元，电子控制单元输出端连接疲劳报警模块和双闪报警灯。
申请人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司,浙江吉利汽车研究院有限公司,浙江吉利控股集团有限公司
地址：311228 浙江省杭州市萧山区临江工业园区农二场房屋206号
国籍：CN
代理机构：杭州杭诚专利事务所有限公司
代理人：尉伟敏
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一种用于汽车的稳定杆[实用新型专利]
![一种用于汽车的稳定杆[实用新型专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/7b221680011ca300a6c390fd.png)
专利名称：一种用于汽车的稳定杆专利类型：实用新型专利
发明人：李书福,杨健,赵福全,刘红刚申请号：CN200720183775.2
申请日：20071008
公开号：CN201102454Y
公开日：
20080820
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型涉及一种用于汽车的稳定杆。
它有一稳定杆本体(1)，在该稳定杆本体(1)上设有衬套(3)，所述稳定杆衬套(3)外侧配合有固定夹(2)，其特征在于所述的稳定杆衬套(3)轴向外侧设有卡箍(4)。
稳定杆上增加一个卡箍，通过稳定杆衬套，稳定杆固定夹把稳定杆固定在设计位置，防止稳定杆轴向窜动。
申请人：浙江吉利汽车研究院有限公司,浙江吉利控股集团有限公司
地址：317000 浙江省临海市城东闸头浙江吉利汽车研究院有限公司
国籍：CN
代理机构：杭州杭诚专利事务所有限公司
代理人：尉伟敏
更多信息请下载全文后查看。
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○上海
○苏州
防过敏试验项目
○
系统试验
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底盘系统
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制动系统
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转向系统
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行驶系统
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传动系统
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电子电器
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开关
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电源插座
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线束
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灯具
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扬声器
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电器类其他
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车身系统
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内饰其他
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○重庆、上海
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外饰
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பைடு நூலகம்
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行李架
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后视镜
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保险杠
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新能源
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动力电池包
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驱动电机
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高压系统
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整车控制器
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电池性能
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整车试验
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可靠性试验
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性能试验
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排放类试验
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有害物质
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ELV
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○天津
○上海
○上海、天津、深圳 ○嘉兴、广州
○无锡、广州
○上海、广州
○上海
VOC
○
○
石棉
○
○
○
○无锡
○
○上海
○上海
○广州
○上海
气味
○
○
雾化
○
○上海
○上海
○无锡
○天津、上海、广州 ○苏州
多环芳烃
○
○天津
○
○天津、无锡、广州 ○上海
○天津、上海、广州 ○深圳、苏州
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车身
○
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车身附件
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开闭件
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动力总成系统
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发动机
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冷却
○
○
○
变速器
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离合及传动
悬置
○
○
进排气
○
○
燃油系统
○
○
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空调系统
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压缩机
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冷凝器
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管路
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○
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面板
○
HVAC总成(空调主机）
内饰
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座椅总成
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仪表板总成
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环境模拟试验
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路谱采集
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极端环境试验
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整车光老化
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整车强化腐蚀
主观评价
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EMC
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整车EMC
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零部件MEC
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安全
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被动安全
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主动安全
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NVH
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振动噪声试验
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发动机台架NVH试验
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整车静态NVH
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五电机NVH试验
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试进排气传递损失测
整车动态NVH
☆
结构属性试验
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声品质评价
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气密性试验
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公告
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国内公告
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海外认证
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有绿色底纹★☆ ○标示均为认可 项（○☆★为逐
级递进关系）
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表示：模块
☆
表示：试验类型
○
表示：试验领域
表示：暂停试验
备注：
要求供应商优先选择吉利内部试验室开展试验，如吉利内部资源无法满足时按此清单选择外委试验认可机构。 2017年发布的A0版相比2016年A6版本此版本更新内容如下： 1、为了更好满足吉利汽车质量要求，更新细化了检测项目，由原来单层面（26项）细化至系统及单个试验项（分为6大模块28个试验类型若干试验领域）； 2、更新发布了有害物质对比招标内容（ELV、石棉、多环芳烃）的结果； 3、试验部会陆续对所有试验项目进行技术比对，及时更新本库（目前即将启动防腐（部件盐雾）试验技术比对-本表标红项）。
上海瀚海检测技术 股份有限公司
上海九熙检测技术 有限公司
BV必维诚硕科技 （上海）有限公司
苏州市信测标准技 术服务有限公司
苏州苏勃检测技术 服务有限公司
谱尼测试集团上海 有限公司
江苏省优联检测技 术服务有限公司
快特电波科技（苏 州）有限公司
莱茵技术监督服务 （广东）有限公司
程智电子科技（上 海）有限公司
浙江吉利汽车研究院有限公司——供应商外委试验认可机构
版本：A/0
文件编号:GQ-SY-SOP-174-A/0-2017
认可第三方机构
试验内容
更新日期：2017年3月22日
浙江吉利汽车研究院 有限公司试验中心 (吉利内部)
宁波远景汽车零部件 有限公司
(吉利内部)
中汽研（天津）汽 车工程研究院有限
公司
中国汽车技术研究 中心（检测所）
理化试验
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金属检测
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金属材料
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金属失效
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非金属
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自然光老化（部件）
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试验箱老化
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油品
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涂层
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防腐（部件盐雾）
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非金属失效
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非金属材料
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浙江吉利汽车研究院有限公司 试验部
卡达克机动车质量 检验中心（宁波）
有限公司
宁波汽车零部件检 测有限公司
中国汽车工程研究 院股份有限公司 （重庆）
北京中公高远汽车 试验有限公司
上海机动车检测认 证技术研究中心有
限公司
通标标准技术服务 (上海)有限公司
上海华测品正检测 技术有限公司
威凯检测技术有限 公司
广州广电计量检测 无锡有限公司
上海天祥质量技术 服务有限公司 Intertek