环巢湖大道4座大桥文字说明
安徽巢湖跨湖大桥.doc
巢湖跨湖大桥不仅是巢湖市外环道路上的重要组成部分，也是巢湖融入合肥都市圈的重要通道。昨天，巢湖市建委有关负责人介绍说，跨湖大桥东南接裕溪路，北至银屏路，位于巢湖市拟建的一环路上。巢湖市区道路总共只有5个出入口，所有过境车辆都必须从市区经过，市区道路交通负担较重。大桥建成后，巢湖市一环路就正式贯通，城南与城西便连成一体，过境车辆便可绕过城区，改变了城区交通压力过大的情况。
巢湖大桥影响
巢湖市花巨资建设跨湖大桥目的不仅仅为了缓解城市交通压力。巢湖市主城区建设早，建筑密集，道路狭窄，制约了城市的发展，而城西区域濒临巢湖，环境优美，是理想的城市发展空间。巢湖市建委一位负责人告诉记者，为充分发挥滨湖优势，巢湖市将环巢湖区域规划为滨湖旅游度假区，打造优美的旅游生活区域。然而长期以来，该区域发展相对滞后，基础设施薄弱。为加大该区域开发，巢湖市政府决定先完善该区域路网结构，跨湖大桥建设便势在必行，大桥建成后将巢湖的滨湖新区与巢湖市市区紧密联系，扩展城市发展空间。
巢湖大桥风景
巢湖大桥的建成通车，将把近8平方公里的巢湖水域面积划入城区，等于再造一个杭州西湖面积的水面，这将彻底改变巢湖的城市形态，极大地带动城市南北湖滨地区的发展，建设旅游、休闲、度假设施，把这一地带建设成为全国著名、现代化、多功能的湖滨旅游度假区和旅游目的地，突出巢湖市旅游功能，充分体现山水园林城市特色。
此外，巢湖跨湖大桥建成后与正在建设的通往合肥滨湖新区的滨湖快速通道紧密相连，从跨湖大桥上滨湖快速通道，40分钟即可到达合肥，将进一步密切巢湖与合肥的联系。这也是巢湖市实施的东进西迎发展战略的重要体现，对巢湖尽快融入合肥都市区起到极其重要的作用。可以预见，待到巢湖跨湖大桥建成通车后，巢湖融入合肥的步伐将大大加快。
安徽巢湖跨湖大桥
环巢湖旅游大道兆河大桥方案研究
ｄ ｉ ｆ ｆ ｅ ｒ ｅ ｎ ｔ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｕ ｒ ｅ ｐ ｒ ｏ ｊ ｅ ｃ ｔ ｓ ， ｃ ｏ ｍｐ ａ ｒ ｅ ｄ ｔ ｏ ｉ ｔ ｓ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｕ ｒ ｅ ， ｃ ｈ ａ ｒ ａ ｃ ｔ ｅ ｒ ｉ ｓ ｔ ｉ ｃ ｓ ，ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ ， ｃ ｏ ｎ —
现代 ， 寓意“ 合肥之门” ， 体现着合肥对外开放的门
户和 窗 口形 象 （ 如图 １ ） 。
构、 体 系、 施工工艺、 工期 和养护等有必要对其进
行 系 统深入 分 析研究 。本 文 以环巢 湖旅 游 大道兆 河 大桥 为例 ， 选取 Ｐ ． Ｃ梁 、 叠 合梁 、 钢梁 、 钢塔、 混 凝 土塔 不 同组合 的 四种结 构方 案 ， 通 过 分 别 对 其 结 构体 系 、 方案特点、 施工 工 艺 、 工期、 抗震性能、 养 护等 方面进 行 比较 ， 找 出合适 的方 案 ， 为 同类 工 程做 参 考［ ７ － １ ｏ ］ 。
环巢湖 旅游 大道 共 线 路 段 ， 是 周 边 过境 交 通 进 入
多种 多样 。而 拱塔斜 拉 桥做 为一种 美观 性好 的桥 梁， 其 独特 的拱 形 塔 造 型越 来 越 受 设计 者们 所 青 睐Ｉ １ ～］ 。对 于拱形塔 和其所搭 配 的梁所 采 用 的结
合肥 的重 要桥 梁 。该 桥采 用拱 形斜 塔 ， 造型 美观 、
点、 施工工艺 、 工期 、 抗震性能 、 养护 等方 面进行 比较 ， 找 出合适 的方案 ， 为同类 工程 做参 考。
关键词 ： 斜拉桥 ； 拱塔 ； 方案
中图分类号 ： Ｕ４ ４ ８ ． ２ ７ 文献标识码 ： Ａ 文章编号 ： １ ０ ０ ６ — ４ ５ ４ ０ （ ２ ０ １ ４ ） ０ ５ — ０ ４ ０ — ０ ４
环巢湖大道4座大桥文字说明
一、派河大桥：环巢湖旅游大道派河大桥位于滨湖新区与肥西的交界处，距派河入巢湖口约100米，起点桩号K1+013，终点桩号K1+857。
桥跨布置为3m（桥台）+11*30m（组合箱梁）+（54+130+54）m(钢箱拱桥) +9*30m（组合箱梁）+3.0m （桥台），桥梁全长844米,主桥全宽31米，概算投资约22073.94万元，合同工期600天。
二、杭埠河大桥：环巢湖旅游大道杭埠河大桥位于肥西县三河镇境内，距杭埠河入巢湖口约650米，起点桩号K19+740，终点桩号K20+566。
桥跨布置为3m（桥台）+7*30m（预制小箱梁）+（40+60+40）m(悬浇箱梁) +（130+130）m（主桥：预应力砼斜拉桥）+7*30m（预制小箱梁）+3.0m（桥台）。
桥梁全长826米,主桥全宽28米，概算投资约21910.3万元，合同工期600天。
三、白石天河大桥：环巢湖旅游大道白石天河大桥位于庐江县同大镇与白山镇境内，距白石天河入巢湖口约150米，起点桩号K25+306，终点桩号K26+132。
桥跨布置为3m（桥台）+9*30m+（75+135+40）m（主桥：钢-混混合梁斜拉结构）+10*30m+3m（桥台），桥梁全长826米,主桥宽27.5米，概算投资约20976.15万元，合同工期600天。
桥梁设计为独塔双索面斜拉桥，将白鹭的造型应用于桥塔之上，通过简洁的造型，主塔和副塔高低的错落层次结合横向双排布置斜拉索，使整个桥体更具有现代感。
四、兆河大桥：环巢湖旅游大道兆河大桥位于巢湖南岸，庐江县和巢湖市分界处，距兆河入巢湖口约300米，起点桩号K45+780.5,终点桩号K46+687.5。
桥跨布置为3.5m（桥台）+10*30m+（80+130）m（主桥：拱形斜塔双索面混合斜拉桥）+13*30m+3.5m（桥台），桥梁全长907米，主桥宽37.5m，概算投资约27858.43万元，合同工期600天。
桥梁设计为拱形斜塔，造型美观、现代，体现着合肥对外开放的门户和窗口形象。
环巢湖旅游大道派河大桥结构设计
环巢湖旅游大道派河大桥结构设计窦巍【摘要】重点介绍了环巢湖旅游大道派河大桥的设计和施工方案,通过静力、稳定计算分析及拱脚局部三维分析,验证了派河大桥采用先梁后拱的支架施工方案的合理性以及安全性,可为同类桥型设计提供参考借鉴.【期刊名称】《山西建筑》【年(卷),期】2014(040)032【总页数】3页(P168-170)【关键词】梁拱组合体系;钢箱拱桥;结构设计【作者】窦巍【作者单位】安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司,安徽合肥230088【正文语种】中文【中图分类】U441环巢湖旅游大道作为环巢湖区域的重要线型工程，其实施不仅能够满足了旅游的需要，交通的需求，同时对抗洪救灾时的运输功能的保障以及巢湖的综合治理都具有十分重要的意义。
道路共有四座重要桥梁，设计要求四座桥梁均为环巢湖旅游大道的标志性建筑，因而四座桥梁桥型应保证一桥一景，亦桥亦景。
在方案设计阶段，秉承旅游道路景观桥梁的设计原则，构思出四座桥梁的合理组合与搭配，形成“仁爱、忠信、孝悌、和谐”的文化概念，进而抽象出四座桥梁的结构形式。
派河大桥作为最为接近合肥城市的一座桥梁，从立面上看去，正如一只展翅高飞的飞雁。
拱部曲线优美轻柔，梁部直线刚劲挺拔，构成“飞雁式”三跨连续梁拱组合体系桥梁，其优美独特的造型具有标志性意义，见图1。
派河大桥主桥跨径布置为(54+130+54)m，主桥全长238 m，为飞雁造型梁拱组合体系钢箱拱桥。
两侧引桥采用预应力混凝土组合箱梁结构，桥梁全长844 m。
其主桥桥型布置如图2所示。
拱圈为钢箱结构，在主跨处为拱式结构。
拱圈下缘线为二次抛物线形，矢跨比为1∶4。
拱圈上缘线为二次抛物线与圆弧线的组合线型，跨中拱圈高度为2.2 m，靠近中墩处采用反切圆弧对拱圈上缘线进行过渡，顺接边跨。
为突出全桥纤细特征，中墩处采用镂空处理。
横桥向由双片拱圈组成，拱圈间距为25.5 m。
拱圈横向宽度为1.5 m，宽度与系杆(钢纵梁)宽度一致。
环巢湖旅游大道大桥景观照明设计浅谈
环巢湖旅游大道大桥景观照明设计浅谈作者：李诚龙光来源：《建筑工程技术与设计》2015年第14期摘要：环巢湖旅游大道，总长154.72公里。
全线设置了派河大桥、杭埠河大桥、白石天河大桥、兆河大桥、南淝河大桥（已建成）五座标志性桥梁。
夜景照明对于体现大桥夜间效果极为重要。
桥梁景观照明作为桥梁建设工程的组成部分，对于亮化桥梁，提升桥梁整体形象，起着极为重要的作用。
关键词：环巢湖；大桥；景观照明设计1 引言巢湖，中国五大淡水湖之一，流域面积达1.35万平方公里，湖体面积近800平方公里。
计划用3到4年的时间，完成环巢湖防洪、兆西河治理、环巢湖大道、生态修复工程、生态农业带建设工程、入湖口截污工程、旅游开发、通江航道工程等八大综合治理工程。
该“八大工程”共安排78个项目。
环巢湖旅游大道，总长154.72公里。
全线设置了派河大桥、杭埠河大桥、白石天河大桥、兆河大桥、南淝河大桥（已建成）五座标志性桥梁。
考虑到本项目的道路观光旅游性质，大桥的景观非常重要，其中夜景照明对于体现大桥夜间效果极为重要。
2 桥梁景观照明设计现状经过对省内外大桥夜景照明的调研，景观照明多以大桥构造如主塔、拉/悬索、桥身等为主要照明对象，早期的桥梁景观照明多以投光灯、管状荧光灯、泛光灯为照明灯具类型，光源主要采用高压钠灯、荧光灯等。
对于大桥颜色较鲜艳的，景观照明的光源选择上，要考虑夜间还原大桥颜色，因此需要采用显色指数较高的光源。
对于桥梁结构特色明显的，如拱桥等，采用线状灯勾勒大桥线型。
3 桥梁景观照明设计原则桥梁景观照明作为桥梁建设工程的组成部分，对于亮化桥梁，提升桥梁整体形象，起着极为重要的作用。
全世界大部分优美的桥梁都采用了照明方式去展现其结构的美。
在景观照明方面采用全变色智能调光控制系统的桥梁。
桥梁装饰照明设计的目的是通过光的强度和颜色变化，突出桥梁的整体形象和建筑特色，达到美化环境的效果。
桥粱照明设计要遵循安全、适用、经济和美观的基本原则。
介绍巢湖的导游词
介绍巢湖的导游词介绍巢湖的导游词1巢湖旅游资源丰富，人文景观众多，是皖中旅游胜地。
境内有山、有水、有岛、有泉、有洞。
江涛、湖光、温泉、是巢湖“水景三绝”。
长江流经市内182公里，江涛拍岸，气势磅礴;八百里巢湖波光帆影，景色万千。
五大精华景观更是闻名遐迩。
一是“一面宝境”--巢湖。
巢湖是我国五大淡水湖之一，水域辽阔，沿湖山峦耸立，湖中孤岛突兀，湖光山色，交相辉映。
二是“两颗宝石”--姥山岛、天门山岛。
两岛犹如两颗宝石，分别镶嵌于巢湖之中和长江北岸。
三是“三串珍珠”--半汤、汤池、香泉三大温泉。
四是“四块翡翠”--太湖山、天井山、鸡笼山、冶父山四个国家级森林公园。
五是“五座龙宫”--王乔洞、紫薇洞、仙人洞、华阳洞、泊山洞。
巢湖市历史悠久，文化荟萃。
这里是长江流域人类祖先"和县猿人"、"银屏猿人"繁衍生息的地方，是"商汤放桀于南巢"、"伍子胥过昭关"、"霸王乌江自刎"的纪念地，是名人丁汝昌、冯玉祥、张治中、戴安澜的故里，历史上许多著名的政治家、军事家和文人墨客给这里留下了众多的名胜古迹和灿烂的诗文，与湖光山色相得溢彰，融汇成一道道独特的风景线。
巢湖市环湖襟江，是安徽省重点对外开放地区之一。
它地处合肥、芜湖、南京"金三角"腹地，区位优越、交通便捷。
可以依托合、芜、宁三个航空港和芜湖外贸码头，直达世界各地。
再加上区内纵横交错的铁路公路网、遍及城乡的电信广播电视网，把当今巢湖与世界的距离拉得很近。
介绍巢湖的导游词2大家好！首先我代表旅行社欢迎你们来巢湖观光、游览，我是你们的导游。
今天我们的游程是这样安排的.，上午游湖天第一胜境——中庙，观姥山岛，途中游湖滨大道、巢湖、龟山；中餐于圩里酒家就餐，下午游银屏山风景区，观千年奇花——银屏牡丹，仙人洞，后回温泉度假区休息。
我们巢湖市是因巢湖而得名，它总面积９４２３平方公里，总人口４５０万，辖庐江县、无为县、含山县、和县以及居巢区，全境界于合肥、芜湖两市之间，周边与合肥、滁州、六安、安庆等市相接壤，隔江与芜湖、铜陵、马鞍山三市相对望。
巢湖交通设施工程(3篇)
第1篇一、公路建设巢湖市公路管理局近年来积极实施公路建设，不断提升公路通行能力。
以下为巢湖市部分公路建设成果：1. G312沪霍线（巢湖段）路面修复工程：为解决道路路面病害问题，合肥市公路管理服务中心巢湖分中心对G312沪霍线（巢湖段）进行路面修复。
该工程全长9.646公里，于2021年4月20日开工，历时两个月完成修复，有效提高了道路的行车舒适性。
2. 涉及巢湖四个路段的国省干线公路灾毁恢复重建工程：为应对2020年强暴雨导致的水淹路段，合肥市公路管理局对G329舟鲁线巢湖段、G346上安线庐江段、S104合宣路巢湖段、S601环巢湖大道四条国省干线公路实施灾毁恢复重建工程。
该项目总投资2.1亿元，建设里程20.8公里，于2021年3月10日同时开工，于180天内完成施工。
3. 方兴大道东延工程：方兴大道东延工程是合肥市滨湖新区至巢湖的重要交通通道。
该工程西起规划中的汕头路，东至规划中的南淝河路，全长约1700米，规划路等级为城市快速路。
工程包括上跨天津路桥一座，桥梁全长410米，两幅共八联。
二、桥梁建设巢湖市桥梁建设成果丰富，以下为部分桥梁工程：1. 巢湖大桥：巢湖大桥是合肥市环巢湖大道全线贯通最后节点，也是巢湖市两环三横三纵”的关键性工程。
该桥为双塔组合梁协作体系斜拉桥，主梁采用钢-混凝土组合钢板梁，主塔采用人”字形桥塔。
2. 亚父路跨裕溪河大桥：亚父路跨裕溪河大桥为特大桥梁，命名为“思源”。
该桥为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，主塔采用鱼梭型分离式塔柱。
三、轨道交通巢湖市轨道交通建设正在稳步推进。
以下为部分轨道交通项目：1. 合肥轨道交通5号线：5号线途经巢湖市，线路全长约40公里，设站29座。
该线路的建成将极大提高巢湖市与合肥市区的交通联系。
总之，巢湖市交通设施工程取得了显著成果，为市民出行提供了更加便捷、高效的交通环境。
未来，巢湖市将继续加大交通设施建设力度，为推动城市经济社会发展奠定坚实基础。
环巢湖旅游大道规划(黄麓镇)
黄麓镇据世界旅游组织(WT0)预测，到2020年中国将成为全球最大的旅游目的地国家。
要使这一预测结果变为现实，中国必将建设大量的旅游精品工程及其相应的支持体系，环巢湖旅游带应当争取成为国家旅游精品工程的荟萃和先导示范区。
但是，目前环巢湖带旅游产品仍以传统的观光旅游景点为主体，且观光旅游深度开发不够，非观光型(如度假型、商务型、会议型、文化型等)旅游尚处于起步阶段，旅游市场(尤其是海外旅游市场)份额太小。
因此，应该积极实施旅游精品战略，加强旅游深度开发，努力把环巢湖带建成21世纪中国旅游精品工程荟萃区。
环巢湖旅游大道指的是环绕巢湖一周，串起沿途旅游风景区和城市的公路。
环巢湖旅游大道总长154.041公里，这条大道从巢湖东岸的巢湖市区湖光路起，沿着湖北面堤岸一直向西，经过中庙，穿过滨湖新区，再向南，经过肥西，过了三河、庐江，再利用湖南岸的现有316省道改造，再回到巢湖市湖光路，形成一个围着湖的“心”形道路。
环巢湖旅游大道不仅是一条普通的公路，而且还将是巢湖的生态防洪大堤和沿线旅游连接线。
无论是道路、桥梁，还是沿途的观光农业、特色古镇，环巢湖旅游大道处处透露着人与自然和谐相处，成为环巢湖生态示范区的一条“金项圈”。
作为环巢湖生态示范区建设的重要组成部分，环巢湖旅游大道将建成兼顾生态、环保、防洪、旅游、交通等众多功能的精品道路，成为一条生态旅游大道。
环巢湖大道将合肥到巢湖城区、庐江城区的距离缩短到40分钟车程以内，可以有效推进“城湖共生、重点开发、以点串线、整体推进”的环巢湖综合治理开发利用战略。
环巢湖旅游大道上，还将建设四座大桥，自北向南分别是派河大桥、杭埠河大桥、白石天河大桥和兆河大桥。
目前，派河大桥和白石天河大桥已经开工建设，杭埠河大桥和兆河大桥已经开工建设。
这四座桥梁，不会降低所跨河流的通航标准，而且各具造型，将成为环巢湖大道上的四道“彩虹”。
环巢湖大道滨湖新区段根据计划，今年国庆环巢湖旅游大道有望全线通车，届时合肥市民可自驾环巢湖跑一圈。
市纪委要环巢湖旅游大道巢湖段及中庙段建设情况.
环巢湖旅游大道巢湖段建设情况汇报环巢湖旅游大道全长154.7公里,是合肥市2012年大建设的重点工程之一,按照合肥市市委会议纪要精神,由我市承担巢湖段建设和店中路中庙段及兆河大桥地方工作。
现按照市纪委通知要求,将我市环巢湖公路中庙段地方工作及槐林段工程建设情况汇报如下:一、项目概况1、环巢湖旅游大道巢湖段项目位于巢湖南岸,起点接兆河大桥东侧,终点至槐林镇大汪村,顺接省道S316巢庐路,本次实施范围为K46+687.5至K53+980段,项目全长7.29公里,一级公路标准,双向四车道,沥青砼路面,路基顶宽24.5米,路面宽15米,中央绿化分隔带宽3米,含小桥2座、中桥1座,预算投资额2.2亿元,其中建安费1.53亿元。
2、环巢湖旅游大道长临河至中庙段项目位于巢湖北岸,起点与合肥市滨湖新区环湖大道(东延线平交,终点顺接巢湖市滨湖旅游观光大道,项目全长11.08公里,其中巢湖市境内1.6公里,一级公路标准,双向六车道,沥青砼路面,分离式路基断面,路基宽2×12.75米,中央绿化分隔带宽2至8米。
我市主要负责境内土地征收、房屋拆迁及杆线迁移等地方协调工作。
3、兆河大桥项目位于巢湖南岸,起点西接庐江县环巢湖旅游大道白山至兆河段,东连环巢湖旅游大道巢湖段,同时该桥也是规划S316改线工程跨越兆河的桥梁。
该桥总长907米,其中巢湖市境内全长487.5米(K46+200至K46+687.5,主桥桥面宽37.5米,引桥桥面宽34.5米。
我市主要负责境内土地征收、房屋拆迁及杆线迁移等地方协调工作。
二、进展情况1、巢湖段工程于2012年10月15日开工建设,目前完成投资13674万元,占预算投资额2.2亿元的62%。
国开行已支付工程进度款3419.2万元。
该项目路基工程:路基土方已基本结束,剩余巢庐路老路加宽段长约480米因杆线未迁移,为保证施工质量和安全,正逐段推进;涵洞工程和桥梁工程主体结束,桥梁正在准备桥护栏施工;路面工程:全线水稳底基层已全部结束;水稳基层已摊铺完成单幅单层23公里,占总任务单幅单层27.2公里的85%;已交验基层4公里,占总任务6.8公里(老路加宽段除外的59%;第二合同段沥青砼下面层试验段已于11月5日施工完毕。
环巢湖踏青线路全方位图解
环巢湖踏青线路全方位图解！羊年春节前，杭埠河大桥建成通车，这意味着全长约155公里的环巢湖大道全线贯通。
从合肥驱车到巢湖城区、庐江城区，不到40分钟就能抵达！这条大道串起环湖12个乡镇、上百个景点。
三月春暖花开，是时候“环抱”巢湖了，晚报君带你看一看瞧一瞧，值得去的地方太多了！第一站长临河镇清末民初江淮民居古色古香国际慢城青砖小瓦马头墙，木雕门窗冬瓜梁环巢湖大道开通后，从滨湖新区开车只要15 分钟便可抵达，可以从环巢湖大道北侧的南街入口上桥进入，走上石桥是俯瞰老街整体风貌的最佳位置，也可以驾车由环巢湖大道入镇，在东街牌坊处下车，丁字街全程都是步行游览。
这是一条最能体现长临河古镇风貌的老街。
距离老街百米之遥的万家湖口曾经是巢湖北岸一个重要的码头，因为水运的繁荣，渐渐在码头不远处形成了这样一条商业发达的、号称“小上海”的商贸街。
沐浴着春光，记者漫步在老街上，踩着长长的青石街面，目睹着两边的青砖小瓦和高耸的风火墙，一袭古风迎面而来。
“老街保留下来的街道和建筑的风格，都以清末民初江淮民居为主。
”1954 年、1991 年两次大水，导致古建筑70%以上遭到了破坏，加上后来不少住户翻盖新式住宅，也破坏了老街的历史风貌。
到长临河看什么？记者探访发现，有几处景点不可不去。
百年邮政，那是肥东最早的三个邮政局之一。
旧式邮政局的门檐很高，有马头墙但没有瓦头雕。
现在，这里经常会举办画展和摄影展。
吴氏旧居，是“测绘将军”吴忠性的旧居，吴忠性是新中国测绘地图专业的奠基人。
长临河民俗文化博物馆，这里陈列了上世纪初人们所用的洗澡桶、咸菜缸、果品提篮、马灯、储油罐、糖果盒等生活物件，以及牛车、牛笼嘴等安徽长江北岸的劳动工具。
第二站盛桥镇三国文化丰富多种美食让人垂涎千亩湿地正在修复，尽请期待……金城寺：盛桥的“三国文化”很丰富。
据说，三国时，曹魏与孙吴在此激战，曹魏曾四越巢湖，还欲在此建金城，但未完全建成。
如今的金城寺遗址，便是北魏时，在金城的旧址上建立而成，故名金城寺。
我为家乡做代言
巢区，设立县级巢湖市，新设
的县级巢湖市由安徽省管辖， 合肥市代管。
★派河大桥 桥位于肥西下派河口，距离入巢 湖河口430米，桥梁总长860米。这是 一座飞燕式钢箱拱桥，主跨采用“54 米+120米+54米”设计，桥梁好似一 只从河面上腾飞而起的大雁。寓意巢 湖在融入新合肥后，环巢湖区域展翅 高飞，迎接新的航程。
• 清纯的水乡，悠久的古镇，三河欢迎您来作客。三河古街保存有体现
明清至民国时期历史风貌的独特建筑。街区内的文物、古建筑、古街
道等历史遗存是研究三河发展史、皖中建筑史的实物资料。
• 三河水美，水给这个古镇带来了灵性。它清澈透明，晶莹如镜，俯瞰
水面，水中游鱼，岸边垂柳，水底云头，皆历历在目，自小南河码头 乘游船，顺流泛舟，你可一边品着香茗，一边悠闲地欣赏错身而过的 两岸风景，尽情享受“小桥、流水、人家”的水乡风光，洗去都市的 尘埃。
巢湖三珍
• 巢湖三珍“银鱼、螃蟹、秀丽白虾”自古有名。巢湖三珍 水产有限公司利用方圆800里巢湖的水产资源，将淡水湖 内野生的银鱼、螃蟹、白米虾等珍贵水产品，经过严格筛 选，精心制作，使产品保留原汁原味，富含营养，实属上 等佳肴和馈赠珍品。
我为家乡做代言
巢湖市位于合肥南部，濒临长江，环抱五大淡水湖之一的巢 湖。 • 2011年7月14日，安徽省收到
国务院下发《关于同意安徽省
撤销地级巢湖市及部分行政区 划调整的批复》文件。地级巢 湖市被一拆为三，分别并入合 肥、芜湖、马鞍山3市。2011
年8月22日Biblioteka 地级巢湖市正式解体，撤销原地级巢湖市的居
桥位于兆河入巢湖河口450米处， 桥梁总长为907米。桥型设计为拱形塔 斜拉桥，桥塔为倾斜状拱形。这座大 桥位于省道S316与环巢湖旅游大道共 线路段，是周边过境交通进入合肥的 重要桥梁。拱形斜塔的设计，造型美 观、现代，体现着合肥对外开放的门 户和窗口形象。与白石天河大桥为桥 下通航留下最大空间一样，主桥跨径 布置是“80米+130米”，桥墩靠近一 侧岸边。(赵秀娟、王颖、吴潇潇）
巢湖大桥
运营情况
运营情况
2021年1月12日，巢湖大桥通车运营，不收取任何通行费 。
建设成果建设ຫໍສະໝຸດ 果巢湖大桥采用的主要施工技术为： 1、巢湖大桥采用双塔斜拉桥，中、边跨采用钢板结合梁，辅助跨采用双边箱结合梁，既解决了结构的受力 问题，又保持了景观的一致性。 2、桥面使用散拼散装，悬臂拼装的方式；两个主塔下采用漂浮式的悬空设计，不设置支撑桥面的下横梁。 2、在主梁设计中结合斜拉桥主梁的受力特点，优化了钢纵梁、钢横梁的构造及焊钉连接件布置，主梁钢材 指标减少到230千克/平方米，加劲肋的减少也显著降低了钢梁施工及后期维护的工作量，提高了结构的耐久性 。
2020年9月2日，巢湖大桥完成北岸主塔最后一根钢索装设工作 ；9月28日，巢湖大桥完成主桥合龙工程， 大桥全线贯通 ；11月15日，巢湖大桥进行桥面沥青铺设工作 。
2021年1月10日，巢湖大桥完成灯光测试工作 ；1月12日，巢湖大桥通车运营 。
桥梁位置
桥梁位置
巢湖大桥位于中国安徽省巢湖市，地处巢湖东末端、裕溪河入湖口，连接巢湖市南北两岸，距上游东南方向 的裕溪河大桥约1.5千米；大桥北起西坝路，上跨巢湖水道，南至亚父；途经大桥路线为湖光路。
巢湖大桥位于中国安徽省巢湖市
建筑设计
建筑结构
巢湖大桥分别由主桥、两岸桥塔、斜拉索、引桥等部分组成；主桥路段呈正北至正南方向布置 。巢湖大桥 呈正北至正南方向布置
设备设施
设备设施
2017年12月12日，环巢湖公路桥梁装设“动态稳重系统”以及“安全运行监测系统”等电子仪器，用以测 量动态轮胎力和车辆通过时间并提供计算轮重、轴重、总重（如车速、轴距等）的数据，其后巢湖大桥也将引用 该系统 。
环巢湖旅游大道派河大桥设计技术特点与创新
环 巢 湖 旅 游 大 道 派 河 大 桥 设 计 技 术 特 点 与 创 新
矣 魏
（ 安徽省交通规划设计研究总 院股份有限公司 ， 安徽 合肥 ２ ３ ０ ０ ８ ８ ）
摘
要： 介绍 了环巢湖旅游大道派河大桥设计 中的一些设计特 点和 技术 创新 ， 主要包括桥型选择及桥跨布置 、 梁拱组合 结构体 系、
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第４ １ 卷 第３ ０期 １ ５ ０・ ２ ０ １ ５年 １ ０月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖ０ ｌ ＿ ４１ Ｎｏ． ３０ ０ｅ ｔ ． ２ ０１ ５
・
桥 梁
・隧 道
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文章编号 ： １ ０ ０ ９ － ６ ８ ２ ５ （ ２ ０ １ ５ ） ３ ０ — ０ １ ５ ０ ． ０ ２
化， 以钢拱钢梁来替 代梁 高较 高 的中跨。 同时 ， 由于公 路本 桥拱 圈 自身刚度较 大 ， 桥面体 系为 Ⅱ 型结 构 ， 即两侧 钢纵梁 主要用 于 承担拱 圈传来 的轴向力 ， 而桥 面行 车道部分则 为正交异 性钢桥 面 板结构 。桥梁 中跨 横断面图见图 ２ 。
西
拉索下端
图 ３ 拱 圈 结构 设 计 图
型实际上为三跨变截 面 连续梁 ， 中孔用全 拱来 加强 ， 以降低 中孔 ５ 销铰 式 吊杆 锚 固 加劲 梁的建筑高度 ， 同时两个 边跨 由于受 到 中跨拱 的刚度 影 响 ，
减小 了正弯矩的负担 ， 扩大了负弯矩的区域 。
３ ． ２ 派 河 大桥 结 构 受力体 系
图 ４ 销铰式 吊杆构造图
图 ５ 派河大桥 吊杆桥面锚 固图
目前拱桥 吊杆普遍采用 的是冷铸 锚式平行 钢丝 ， 锚头 一般穿 过拱 圈和梁体 ， 将两者“ 挤压” 在一 起 。这种 锚 固形式 ， 对 于传 统 的混凝 土桥梁 较为适用 ， 结构形式成熟 ， 受力 明确 ， 端头局部 处理
安徽有名的桥及介绍
安徽有名的桥及介绍
安徽省有许多著名的桥梁，以下是其中几座：
1. 礑山大桥：礑山大桥是中国四季河最大型的特大桥梁之一，位于安徽省芜湖市，横跨于长江之上。
该桥全长1
2.95公里，是全长最长的悬浮系列特大桥梁，是中国目前水力水利工程建设最大的项目之一。
2. 阳山特大桥：也位于芜湖市，是连接芜湖市与安徽省淮南市的一座特大型桥梁，横跨于淝河。
该桥全长11.85公里，是安徽省最长的大桥，也是国内公路桥梁中难度最大的之一。
3. 沂河特大桥：沂河特大桥位于安徽省合肥市，是连接合肥市包河区和经开区的一座特大型桥梁。
该桥全长12.2公里，是中国内地省会城市间横向大跨径主线桥全长最长的公路特大桥梁。
4. 第四河大桥：也位于合肥市，是连接合肥市庐阳区和高新区的一座大桥。
该桥全长6.88公里，是国内高速公路桥梁中跨越河流实际长度最长的一座。
5. 骆岗大桥：位于安徽省马鞍山市，是骆岗湖大堤上的一座大桥，横跨于长江。
该桥全长7.2公里，是中国一座重要的公路大桥。
合肥建筑桥解说词
合肥建筑桥解说词
XX各种建筑桥解说词：
1、城西桥
在XX城西15公里的苦驴河上，有一座始建于XX时期的三孔拱形石桥：城西桥。
在XX故地众多的历史遗存中，它是目前唯一一座保存完整的古石桥。
桥上青石板回荡的金戈铁马，仿佛讲述这座城市千年的过往。
2、五里墩立交桥
五里墩立交桥位于XX市区西部，全长XX多米，是XX省第一座高标准公路立交桥。
它的建成是XX迈向现代化大城市的一个重要标志。
3、金寨路高架桥
20XX年，XX市第一座高架桥——XX路高架桥拔地而起，拉开了XX大建设的壮丽篇章。
目前，XX条高架飞架南北，一张便捷的立体交通网跃然眼前。
4、蜀山湖大桥
蜀山湖大桥——XX市民心中的科技之桥，无数的发明创造在这个三面环水的科学岛上诞生，又通过这座桥走向世界。
一代又一代科技工作者，踏实笃行，探索创新！这个桥上走出的每一步，都是科技进步迈出的一大步！。
巢湖的桥，风光无限好
巢湖的桥，风光无限好一、高林河八百里巢湖，支流港汊众多，俗云：“巢湖三百六十汊。
”南部高林河，就是这三百六十汊之一。
光绪《巢湖志》有云：“高林河，在巢县南六十里，源自曹家山口，经高林桥入巢湖。
”这里提到的高林桥，是巢湖市现存为数不多的古代桥梁之一，位于高林街。
高林桥桥长约20米、宽约2.5米，桥墩为青石质地，墩体上游方向尖下游方向方，为巢湖市不可移动文物点。
据康熙《巢县志》记载：“高林桥，在县南六十里城隍庙前。
创自宋嘉定七年，咸淳八年重修。
”嘉定七年，即公元1214年，算来已有八百多年的历史了。
作为古道的一部分，该桥建成以来，一直充当要隘重津，是连接巢县与庐江两邑的重要节点。
对此，《巢湖市交通志》有大致介绍：“巢县至庐江大道。
出旧城南门向西，经盛家湾、卜庙、牧集（今称沐集）向南，抵魏家坝（今坝镇），达庐江县境。
按《光绪续修庐州府志巢县图》载：从卜庙至鸡啼河、古城隍庙（在高林附近）向南，至魏家坝，抵庐江县境。
”同时，该桥也是散兵—高林—庐江白山一线的咽喉。
抗日战争期间，侵华日军占领高林桥，在桥梁附近建造数座碉堡，以此作据点，封锁水陆交通，控制湖区与银屏山区的往来。
高林桥上几度繁华南宋淳熙年间，地方上于高林河河浒兴建城隍庙一座，是巢湖三座城隍庙之一。
志云：“城隍庙。
凡三处，一城内，一柘皋镇，一湖南高林河。
高林河城隍庙，为宋淳熙年建，犹称帝号，有古碑。
”高林街上的高林桥，即在城隍庙南侧，巢庐官道就在这里穿桥过街。
城隍、官道、桥梁与河港，加上官方陆续设置的“仓场和巡检司”等机构，搭起了规模不小的古代“城市”框架，使得坐拥水陆优势的高林街集聚效应显著，人口逐渐增多、市贸日渐繁荣，最终发展成为巢南重要的市镇，史称“高林市”。
康熙《巢县志》记载：“高林市，去县南六十里。
旧有碑载，其地居民稠杂，花园六所，仓场、巡检司俱在焉。
今俱废，古街尚存。
”高林街一度为乡治，也一度为镇治，曾以“花炮之乡”闻名远近，为当时巢湖的特色产业乡镇之一。
安微环巢湖旅游景点
安微环巢湖旅游景点安微环巢湖旅游景点环巢湖最美景区推荐—南淝河大桥南淝河大桥作为合肥市滨湖新区内的一座重要桥梁，总投资逾1.2亿元。
大桥位于规划中的环巢湖道路跨南淝河的巢湖入口处，是连接合肥市滨湖新区与巢湖市的重要桥梁。
环巢湖最美景区推荐—白石天河大桥环巢湖旅游大道白石天河大桥位于庐江县同大镇与白山镇境内，桥梁全长826米,主桥宽27.5米。
桥梁设计为独塔单索面斜拉桥，将白鹭的造型应用于桥塔之上，犹如两只白鹭比翼双飞，充分体现了巢湖沿岸的独特的水鸟意境。
大桥通过简洁的造型，主塔和副塔高低的错落层次结合横向双排布置斜拉索，使整个桥体更具有现代感。
环巢湖最美景区推荐—新派河大桥新建的派河大桥为预应力混凝土连续梁式桥，从上看为圆弧形，如彩虹一般，底板为二次抛物线形式，按照宽47米，双向8车道、三级航道通行标准设计，10月1日竣工通车后，新桥不但会成为金寨南路上肥西城关段水陆交通的重要枢纽工程，也将是肥西县城一个重要的标志性建筑。
环巢湖最美景区推荐—兆和大桥兆河大桥位于庐江县与巢湖市的界河——兆河上，是316省道与环巢湖旅游大道并线路段。
主桥为塔梁固结体系的双索面拱型单塔斜拉桥，主塔高82.615米，主跨为130米钢箱梁，桥的边跨为80米，桥宽34.5米。
下塔柱和中塔柱采用钢筋砼结构，上塔柱和主梁一样，为钢结构。
大桥采用采用向后倾斜75°拱型斜拉，造型美观、现代，充分体现了合肥对外开放的门户与窗口形像。
环巢湖最美景区推荐—杭埠河大桥杭埠河大桥位于杭埠河下游入巢湖河口650米处，按一级公路标准设计，双向四车道，桥型为独塔预应力混凝土斜拉桥，桥梁全长826米，主桥全宽28米，塔高106米，是合肥目前高度最高的一座跨河大桥。
环巢湖最美景区推荐—4A景区大圩景区大圩生态农业旅游景区位于合肥市东南郊的大圩镇，景区的范围广义上指整个大圩镇，核心部分是大圩镇东边的大圩都市农业公园，说是公园，其实是一片片的田地和绿化带组成的开放式区域，南部靠近巢湖边，淝河流经公园的东部，乡村风光优美。
巢湖美景：巢城的路——环城路
巢湖美景：巢城的路——环城路巢湖美景：巢城的路——环城路文/图方华盛近1、环城路自草城桥开始，连接人民路，向西南蜿蜒。
环城路，沿西环城河自东向西南蜿蜒。
上世纪七八十年代，环城路还是城外的一条砂石黄土路。
当城市迈开它发展的大步跨过环城河后，这条沿河之路得到改造。
环城路的改造建设，不但缓解了市中心交通的压力，沿路、河而建的环城河公园，也成为市民闲足漫步的好去处。
这个冬日，我们也去环城路上散散步，看看那里的景致。
2、这条道沿西环城河而修，是为环城路的由来。
3、当城市的发展跨过环城河后，曾经荒僻的环城路成为巢城的一条干道。
4、改、扩建后的环城路较好地缓解了市中心的交通压力。
5、虽然道路和小区的建设给这条幽僻之路带来繁荣。
6、但相对于市区其他道路，依然显得幽静。
7、在卧牛山东，它东连健康东路，进入市区中心。
8、西连健康西路，看城市的步履优雅地跨越西环城河。
9、路南侧，拾阶而上，可登临城中胜境卧牛山。
10、路北侧，沿阶而下，可凭临碧波荡漾的环城河。
11、缘水逶迤的道路自有一份灵韵。
12、山水之间的穿越，总有一种美意。
13、环城河公园，像一条玉带镶嵌在道路和河流之间。
14、幽雅处，可暂歇匆匆的行旅。
15、已有半个多世纪的老自来水厂，留下太多流淌的记忆。
16、老巢县县委县政府大院，也将在未来的时光里成为回忆。
17、与东风路连接处的西苑广场是休闲之处，也是群众文化的大舞台。
18、曾经逼仄的青石板西圣宫桥如今换成了钢筋水泥的大桥。
19、西环城河通过路下的这座桥与裕溪河相连，活水靓城。
20、曾经的巢城八大景之一板桥落日，让我们在这个冬日里也感受着那轮温暖的荡漾。
21、环城路在西坝口处与官圩路衔接，跨裕溪河连接牡丹路。
22、它在道路的尽头与滨湖大道相接，打开一片浩渺广阔的湖天盛境。
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一、派河大桥：
环巢湖旅游大道派河大桥位于滨湖新区与肥西的交界处，距派河入巢湖口约100米，起点桩号K1+013，终点桩号K1+857。
桥跨布置为3m（桥台）+11*30m（组合箱梁）+（54+130+54）m(钢箱拱桥) +9*30m（组合箱梁）+3.0m （桥台），桥梁全长844米,主桥全宽31米，概算投资约22073.94万元，合同工期600天。
二、杭埠河大桥：
环巢湖旅游大道杭埠河大桥位于肥西县三河镇境内，距杭埠河入巢湖口约650米，起点桩号K19+740，终点桩号K20+566。
桥跨布置为3m（桥台）+7*30m（预制小箱梁）+（40+60+40）m(悬浇箱梁) +（130+130）m（主桥：预应力砼斜拉桥）+7*30m（预制小箱梁）+3.0m（桥台）。
桥梁全长826米,主桥全宽28米，概算投资约21910.3万元，合同工期600天。
三、白石天河大桥：
环巢湖旅游大道白石天河大桥位于庐江县同大镇与白山镇境内，距白石天河入巢湖口约150米，起点桩号K25+306，终点桩号K26+132。
桥跨布置为3m（桥台）+9*30m+（75+135+40）m（主桥：钢-混混合梁斜拉结构）+10*30m+3m（桥台），桥梁全长826米,主桥宽27.5米，概算投资约20976.15万元，合同工期600天。
桥梁设计为独塔双索面斜拉桥，将白鹭的造型应用于桥塔之上，通过简洁的造型，主塔和副塔高低的错落层次结合横向双排布置斜拉索，使整个桥体更具有现代感。
学习是成就事业的基石
四、兆河大桥：
环巢湖旅游大道兆河大桥位于巢湖南岸，庐江县和巢湖市分界处，距兆河入巢湖口约300米，起点桩号K45+780.5,终点桩号K46+687.5。
桥跨布置为3.5m（桥台）+10*30m+（80+130）m（主桥：拱形斜塔双索面混合斜拉桥）+13*30m+3.5m（桥台），桥梁全长907米，主桥宽37.5m，概算投资约27858.43万元，合同工期600天。
桥梁设计为拱形斜塔，造型美观、现代，体现着合肥对外开放的门户和窗口形象。