物流公共信息平台技术方案(全面权威)
物流信息共享平台建设与运营
物流信息共享平台建设与运营一、物流信息共享平台建设(一)建设背景与意义随着全球经济一体化的加速和电子商务的迅猛发展,物流行业在现代经济体系中的地位日益凸显。
然而,传统物流运作模式存在诸多问题,如信息孤岛现象严重、运输效率低下、成本高昂以及服务质量参差不齐等。
在这样的背景下,物流信息共享平台的建设应运而生,其具有重要意义。
物流信息共享平台能够整合物流行业的各类信息资源,打破企业间的信息壁垒。
通过将供应链上下游企业的物流信息进行汇聚,实现信息的实时共享与交互,有效解决信息不对称问题,提高物流运作的透明度和协同性。
这不仅有助于企业优化自身的物流流程,降低运营成本,还能提升整个供应链的效率和竞争力。
(二)平台架构设计1. 数据采集层该层负责从物流活动的各个环节采集数据,包括运输车辆的位置、货物的状态、仓储库存信息、订单数据等。
采集方式多样,如通过安装在运输工具上的GPS设备获取实时位置信息,利用传感器监测货物的温湿度等环境参数,以及与企业的ERP系统对接获取订单和库存数据等。
2. 数据存储层采用先进的数据库技术,如分布式数据库,对海量的物流数据进行存储和管理。
根据数据的类型和特点,进行合理的数据分类和存储结构设计,确保数据的安全性、完整性和高效读写。
同时,建立数据备份和恢复机制,防止数据丢失。
3. 数据处理层运用数据挖掘、数据分析等技术,对采集到的数据进行清洗、转换和分析处理。
提取有价值的信息,如运输路径优化建议、库存预警、需求预测等,为物流决策提供支持。
例如,通过对历史运输数据的分析,优化运输路线规划,降低运输成本。
4. 服务层为平台用户提供多样化的服务接口和应用功能。
包括物流信息查询服务,如货物实时跟踪、车辆调度查询等;物流交易服务,如在线下单、运费结算等;以及增值服务,如物流金融服务、物流保险服务等。
服务层通过Web服务、移动应用等多种方式呈现给用户,方便用户随时随地使用平台服务。
5. 安全与管理层负责平台的安全管理,包括用户身份认证、数据加密传输、访问权限控制等,确保平台数据和交易的安全。
物流园公共信息平台建设方案
创智物流园信息化建设方案V1.0 2014.1目录1 创智物流园信息化解决方案建设目标及框架1 1.1 方案目标 31.2 体系框架 42 创智物流园信息化解决方案模块功能设计5 2.1 电子商务系统52.1.1 系统模块 52.1.2 模块介绍 6 2.2 智慧公共仓管理系统82.2.1 系统概述82.2.2 系统模块92.2.3 模块介绍10 2.3 园区物业管理系统132.3.1 系统模块132.3.2 模块介绍14 2.4 园区增值服务211 创智物流园信息化解决方案的框架设计1.1 方案目标整个物流园信息化系统是以一种创新的物流园经营商业模式为依托建设的,技术上保持先进性、开放性、可扩展性等特征。
■建立智慧公共仓,借助物联网技术,实行货物集中仓储、加工、分拣、包装,利用创新的“多式联运”和“甩挂”模式进行全国或区域内统一配送。
通过一段周期的运营,公共仓模式转变成金融仓模式,与银行合作,通过金融仓的动产,帮助企业实现融资服务。
■建立物流信息采集、交换、共享机制,形成物流信息化的数据交换标准,实现省内物流资源及信息的共享,并辐射周边,便于跨省物流信息的交换,同时实现与国家级公共物流平台的数据共享和信息交换。
■物流园内部的管理及业务操作通过高效的信息化流程,在人、财、物上将得到很好的优化。
■为园区或区外生产、制造企业提供全方位的网上展贸区,提供在线下订单全过程的信息化服务。
■提供多方面的增值服务,扩大物流园运营的收入来源。
■提高社会大量闲置物流资源的利用率,起到调整、调配社会物流资源,为物流园区带为更高的经济效益。
■物流网上商铺模式,降低物流企业信息化投资成本,在创智物流公共信息平台即可享用企业网站的服务,并可以很好地实行资源共享与整合。
1.2 体系框架52创智物流园信息化解决方案模块功能设计2.12.1.2 模块介绍■信息发布1. 注册会员发布“行业资讯、技术动态、政策法规、通知公告”等动态信息。
关于物流公共信息平台建设方案
关于物流公共信息平台建设方案物流公共信息平台是一个用于整合和共享物流相关信息的平台,旨在提高物流运作的效率和可靠性,减少物流成本和风险。
以下是一个关于物流公共信息平台建设的方案。
一、背景随着全球物流业务的不断增长和物流供应链的不断延伸,物流信息管理的效率和质量对于企业的竞争力越来越重要。
然而,目前物流信息管理存在许多问题,如信息孤岛、信息不对称和信息流转不及时等。
因此,建立一个物流公共信息平台以整合和共享物流信息已成为当务之急。
二、目标1.提高物流运作的效率:通过物流公共信息平台,供应链上的各个环节可以实时共享信息,从而可以更加灵活地进行运作和调整。
2.提高物流运作的可靠性:通过整合和共享物流信息,可以及时发现和应对潜在的物流风险,最大程度地保障货物的安全和正常运输。
3.减少物流成本:通过共享信息,可以优化物流计划和资源配置,减少仓储和运输等环节的冗余和浪费,从而降低物流成本。
4.提高客户满意度:通过提供准确、及时和可靠的物流信息,可以增强客户对物流服务的信任和满意度,从而提升客户关系和口碑。
三、功能和特点1.数据整合和共享:物流公共信息平台将整合来自供应链上各个环节的物流信息,并将其共享给相关的利益相关方,如供应商、仓储商和运输商等。
2.实时监控和预警:平台将提供实时监控和预警功能,及时发现和应对潜在的物流风险,如运输延误、货物丢失和温度异常等。
3.订单跟踪和查询:平台将提供订单跟踪和查询功能,供客户和利益相关方查询货物的实时位置和状态,从而提供更加准确和及时的物流信息。
4.仓储和运输资源优化:平台将通过数据分析和算法优化仓储和运输资源的配置,提高资源利用率,减少冗余和浪费。
5.数据分析和报告生成:平台将提供数据分析和报告生成功能,为物流管理者提供详细的数据分析和决策支持,从而优化物流运作和提高效益。
四、建设步骤1.需求分析:对物流信息管理的需求进行全面的分析和调研,确定需求和目标。
2.系统设计:根据需求和目标,进行系统设计,包括系统架构、功能模块和界面设计等。
河南物流公共信息平台总体方案设计
计数据 . 、 了解 分析其发展趋 势 , 助政府宏观 决策 。要使 辅
政府部门能快速找到他们所需的决策信息, 检索结果必须 具有聚类性, 按照一定的分类如行业、 地区等将数据集合
在一起作为查询结果输出, 可综合采用数据仓库与数据挖
掘等技术。 ( ) 三 数据交换平台 物流公共信息平台汇集了各大物流运作设施信息系 统, 以及各相关行业、 各类物流, 企业和政府相关部门等各 类信息系统的信息。由于汇接到物流公共信息平 台的信 息系统往往是由各主管部门和单位分不同时期各 自承建 的, 因此很难要求系统构建的软硬件平台在结构上完全一 致和统一。但物流公共信息平台必须解决这些异构系统 和异构格式之间的数据交换和信息共享问题, 解决物流系 统运作不畅的局面。所以数据交互平台将担负起物流信 息系统中公共信息的采集、 处理、 组织、 存储和传递, 以及 不同用户之间信息交换的数据规范、 格式转换等功能。 因此, 物流公共信息要标准化、 规范化定义; 信息的采 集、 组织与存储要采用共用信息平台的方式进行系统共用
用托管服务平台和数据交换平台。 ( 物流政策法规服务与政府监控平台 一)
河南省物流公共信息平台要作为政府物流法规对外 宣传的窗口。充当物流市场管理者, 提供物流需求与供给
信息审查等。 ( ) 二 综合信息服务平台
目前, 河南省物流信息沟通很不畅通, 车找不到货、 货 找不到车, 物流活动效率低且资源浪费严重。综合信息服 务平台正是连接了全省物流企业、 物流运作设施以及政府 相关职能与管理部门的信息系统。
运行无误。在设计平台的查询功能时, 应充分考虑实时性 与准确性 , 可综合采用实时检索技术和数据挖掘等技术。 ②政府部门一般需要查询一定时期、 一定区域范围 内、 甚至是 一定物 流功能范 围内的反映物 流活动 的历史统
公共物流信息数据交换服务平台需求及设计
则, 结合物流服务企业数量大且信 息化程度差异 大的
特点 , 提出了一个安 全、 高性能 、 高适用 度、 高扩展度
的设 计方 案 。
1 数 据 交换 服 务 需 求分 析
WANG e g—b n WANG L , Fn i 1, i
关键 词 : 数据 交换 ; 交换 协议 ; 交换 网关 ; 台管理 平
中 图分类 号 :F 5 . 2 2 9 2 文献 标识码 : A
Re ui e e s a sg o h q r m nt nd de i n ft e
p lc lg sisi f r a i n da a ub i o itc n o m to t
S a d n z a 7 8 0 C i a; . T a p r t n Ma a e n h n o g Rih o 2 6 0 h n 3 r n o t i n g me t s a o
Q eo a ti,h nog Y n i 60 0C ia c Y na S ad n at 4 0 hn ) f a2
单证 、 台管 理单 证 及其 他单 证 七 大 类 。这 些 单 证 在 平 各 系 统 内 以不 同 的格 式 存 在 , 数 据 支持 方 面 , 据 从 数
2 00 hn :. u uo rnpr tno i a , 5 1 1C ia2 B ma Ta sot i f a o fRz o h
信 息的 汇集处 理 点 , 决 了物 流企 业 间信 息孤 岛 解 的 问题 , 实现企 业 与平 台、 业与企 业之 间的 物流 企 信 息数据 交换 , 为物 流 平 台所 有相 关 的信 息资 源
第9章物流公共信息平台
9.3物流公共信息平台需求分析
4.功能定位 物流公共信息服务平台的功能体系总体定位应是:以数据 获取、整合和共享为核心,以信息安全为基础,面向决策支 持、行业主管部门、运输与物流企业和社会公众提供可靠、 有效、实时的信息服务。
13
9.3物流公共信息平台需求分析
二、物流公共信息平台功能需求
1)提高社会物流服务运行效率,降低物流成本;
6
9.2国内物流公共信息平台应用现状
一、深圳 包括数据抽取子系统、车辆调度跟踪支持子系统、货物跟 踪支持子系统等7大功能。
二、上海 外高桥保税区 物流公共信息平台,实现企业与政府的便 利对接,以适应快速通关、加强区港联动等的需要。
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9.2国内物流公共信息平台应用现状
三、浙江 “1+3N”的物流公共信息系统框架。1个以系统管理中心 为核心的物流电子枢纽;小件快运、集装箱运输、危货运 输、普通运输、物流站场管理等N个物流标准业务推荐软 件。
其外部环境包括通信网络传输系统、数据交换 网络的传输系统和用户设备。
2
9.1物流公共信息平台概念
二、物流信息平台的构成 1.数据仓库:一是建立最具兼容性的数据 库。二是选择最好的数据交换工具。
2.软件:软件模型使供应链上的中小企业 获得运输管理或仓库管理系统的好处。
3
9.1物流公共信息平台概念
三、物流公共信息系统平台的概念 为物流企业、物流需求企业和政府及其 他相关部门提供物流信息服务的公共的 商业性平台,其本质是为物流生产提供 信息化手段的支持和保障。
六、福建 公共信息包括政府政策信息、海关信息、交通信息、公共 物流基础设施资源信息、物流市场需求信息和供给信息等。
9
9.3物流公共信息平台需求分析
物流公共信息平台
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物流公共信息平台的历史与发展
历史回顾
物流公共信息平台的发展经历了多个阶段,从最初的简单信息发布,到现在的 智能化、大数据化的发展阶段。
发展趋势
未来,物流公共信息平台将朝着更加智能化、个性化、专业化的方向发展,同 时将与物联网、云计算等先进技术进行深度融合,实现更加高效、智能的物流 运作。
CHAPTER 02
案例三
要点一
总结词
国际知名物流公共信息平台通过技术创新、资源整合和优 质服务,成功地提高了物流效率和客户满意度。
要点二
详细描述
国际知名物流公共信息平台在发展过程中,注重技术创新 和资源整合,不断推出新的服务模式和功能模块,以满足 客户的需求。同时,该平台还注重提供优质服务,通过完 善的服务体系和专业的服务团队,确保客户在使用过程中 得到及时、准确、高效的服务支持。这些成功经验为其他 物流公共信息平台的发展提供了有益的借鉴和参考。
复工作和资源浪费,进一步提高了物流效率和降低了成本。
案例二
总结词
该大型企业通过建立物流公共信息平台,实现了企业 内部各部门之间的信息共享和协同作业,提高了企业 的物流运作效率和客户服务水平。
详细描述
该大型企业在实践中发现,企业内部各部门之间的信 息流通不畅,影响了物流运作效率和客户服务水平。 为了解决这一问题,该企业建立了物流公共信息平台 ,将各部门的信息整合到一个平台上,方便了信息的 查询和使用。通过该平台的实践,企业内部各部门之 间的信息流通变得更加顺畅,物流运作效率得到了提 高,同时客户服务水平也得到了提升。
制定统一的数据标准,方便不 同企业之间的数据交换。
持续技术创新
不断跟踪行业技术动态,及时 更新平台技术。
交通运输物流公共信息平台标准化建设方案-交通运输部
交通运输物流公共信息平台标准化建设方案(2013-2015年)2013年11月一、前言标准化是交通运输物流公共信息平台(以下简称“平台”)基础支撑,是实现跨区域、跨部门物流信息交换、保障各类应用系统互联以及提供高质量物流信息服务的关键所在。
在交通运输部发布的《交通运输物流标准体系》和《交通运输信息化标准体系》均提出了平台标准的制修订任务。
为进一步加快平台标准化建设步伐,按照《交通运输部关于交通运输推进物流业健康发展的指导意见》的要求,部组织编制了《交通运输物流公共信息平台标准化建设方案》,明确了平台标准化建设的基本原则、建设目标、主要任务、组织机构、工作机制和工作计划,用以指导2013-2015年平台标准化建设的有关工作。
二、基本原则(一)统筹规划,有序推进。
在统一的标准体系框架下,充分利用国家、行业、地方以及企业开展的物流信息标准化工作基础,科学合理地确定标准制修订计划,有步骤、有目的地推进平台标准化工作。
(二)加强组织,广泛参与。
建立交通运输主管部门、物流服务需求方和提供方、物流信息技术服务商、物流信息平台运营商、科研单位以及有关标准化技术委员会之间协调配合、合作联动的工作机制,加强政府引导,鼓励多方参与,积极发挥市场和社会力量,共同推动平台标准化建设。
(三)需求导向,持续深化。
以统一的基础数据交换标准为核心,立足跨部门、跨区域信息交换及应用系统互联需求,以各参与方业务和服务需求为导向,通过标准的试点应用效果反馈,深化标准研究和制订,不断补充与完善平台标准体系。
三、建设目标构建科学合理、全面系统、层次清晰、分工明确的平台标准体系、标准维护与管理体系及标准测试体系,为实现高效、安全、可靠的跨部门、跨区域物流信息交换和应用系统互联提供统一规范和指导,有力支撑和保障平台的建设、开发、应用和运维。
具体包括:——发布《交通运输物流公共信息平台标准体系表》,为平台建设提供标准应用索引;——制订一批平台基础标准、平台互联与交换标准、服务与应用规范;——制定《交通运输物流公共信息平台标准维护与管理规范》,建成平台标准升级维护与管理系统;——制定《交通运输物流公共信息平台标准符合性测试规范》,建成平台标准符合性测试系统;——建立平台标准化工作机制,标准制修订能力加强,标准应用水平提高。
国家交通物流信息共享平台介绍
国家交通运输物流公共信息共享平台介绍April 2011China communications Logistics LOGINKSystem一、平台必要性二、平台是什么三、平台如何建四、平台的进展目录五、平台的效益一、平台建设的必要性(问题、需求和使命)Necessary of LOGINK(Problem、demands & Mission)问题(Problems)企业信息化程度低,尤其是运输环节;行业数据共享困难,标准不一致,没有统一的平台,难以实现物流链全程跟踪。
出发地道路运输出口海关出口港口船公司进口港口进口海关目的地道路运输货主货代物流企业海关等行政部门出发地道路运输物流系统出口海关系统出口港口系统船公司物流系统进口港口系统进口海关系统目的地道路运输物流系统文件DB文件DB文件DB文件DB文件DB文件DB文件DB物流业务环节众多各服务系统独立、服务分散各方需要采用不同的接口访问各个系统,成本高、效率低服务标准不一、缺乏整合,难以获得全程高效服务需求(Demands)物流信息化对政府的需求推动行业信息化、推进物流信息共享,提供信息交换和共享基础服务网络基础服务网络要构建“全程平台”,解决多种运输方式,多个物流环节的信息交换和共享;要构建“全球平台”,采用国际标准,突破地域限制,行业限制;要构建“公益开放平台”,平台必须是低成本、开放的、安全可控的。
使命(Missions)由交通运输部门牵头,各省,科研单位、物流企业、IT企业等多方步调一致联合推进物流信息化建设,旨在解决物流信息交换,服务共享问题,满足物流行业信息化发展的要求,有效避免重复建设带来的资源浪费和信息孤岛,提升行业的建设和管理水平。
公共平台的任务就是建立这个框架,并负责牵头执行。
交换是核心、标准是基础、应用是关键、综合是方向、建设是要务、创新是生命。
二、共享平台是什么(架构、内容)What is LOGINK(framework、content)是一项物流信息化推动工程•通过行业扶持,改造一批国内主流物流管理软件,免费发给企业使用,以推进行业信息化、信息标准化工作;•企业也可以按照标准自行改造,接入基础交换网络;•改造后的软件都能通过基础交换网络实现单据交换和信息共享。
物流信息平台建设解决方案
物流信息平台建设解决方案目录第1章项目概述 (1)1.1 基本信息 (1)1.2 建设背景 (1)1.3 建设单位概况 (3)1.4 编制依据 (3)1.4.1 政策文件 (3)1.4.2 电子政务标准化 (4)1.4.3 相关物流标准 (4)1.5 建设目标与内容 (8)1.5.1 建设目标 (8)1.5.2 建设内容 (9)1.6 投资估算和资金筹措 (10)1.7 财务评价 (10)第2章建设必要性与原则 (12)2.1 建设必要性 (12)2.2 建设原则 (14)第3章信息平台需求分析 (16)3.1 总体需求分析 (16)3.1.1 系统总体定位 (16)3.1.2 需要解决的问题 (17)3.2 业务服务功能需求 (19)3.2.1 业务服务功能总体需求 (19)3.2.2 xxx省物流信息服务需求 (21)3.2.3 物流园区综合管理需求 (34)3.3 业务性能需求 (37)3.3.1 系统可用性 (37)3.3.2 系统可扩展性 (38)3.3.3 系统可靠性 (38)3.3.4 系统的存储要求 (39)第4章平台建设方案 (40)4.1 xxx省物流信息平台总体框架 (40)4.1.1 系统环境层 (41)4.1.2 数据资源层 (41)4.1.3 数据接口层 (42)4.1.4 应用系统层 (42)4.1.5 前端展现层 (43)4.1.6 用户层 (43)4.1.7 保障体系层 (43)4.2 物流园区综合管理信息系统总体框架 (44)4.2.1 基础设施层 (44)4.2.2 应用支撑层 (45)4.2.3 数据资源层 (45)4.2.4 数据接口层 (45)4.2.5 应用系统层 (45)4.2.6 前端展现层 (46)4.2.7 用户层 (46)4.2.8 保障体系层 (46)4.3 数据资源规划和数据库建设方案 (47)4.3.1 物流信息平台数据内容 (47)4.3.2 数据采集 (49)4.3.3 知识库 (52)4.3.4 数据量估算 (54)4.4 应用系统方案——xxx省物流公共信息服务平台 (55)4.4.1 物流公共信息发布与服务系统 (55)4.4.2 资质认证与信用服务系统 (56)4.4.3 物流咨询服务系统 (57)4.4.4 货运交易信息服务系统 (58)4.4.5 车辆定位与监控系统 (58)4.4.6 车辆紧急救援与维修服务系统 (59)4.4.7 城市货运信息服务系统 (59)4.4.8 城际快递信息服务系统 (60)4.4.9 航运、铁路、民航物流综合信息服务系统 (60)4.4.10增值服务系统 (60)4.4.11物流业务应用托管信息服务系统 (61)4.5 应用系统方案——xxx省专业物流子平台 (63)4.5.1 农业物流信息子平台 (63)4.5.2 冷链物流信息子平台 (64)4.5.3 边贸物流信息子平台 (67)4.5.4 重大装备物流信息子平台 (69)4.6 应用系统方案——xxx省城市物流子平台 (71)4.6.1 城市物流公共信息发布与服务系统 (71)4.6.2 城市物流资讯服务系统 (72)4.6.3 城市物流交易服务系统 (72)4.6.4 城市物流资源发布与查询系统 (73)4.6.5 城市货运信息服务系统 (73)4.7 物流园区综合管理系统 (73)4.7.1 仓储管理子系统 (74)4.7.2 运输管理子系统 (75)4.7.3 配送管理子系统 (75)4.7.4 办公管理子系统 (76)4.7.5 园区服务管理需求 (79)4.7.6 信息公布需求 (79)4.7.7 信用管理需求 (79)4.8 应用支撑系统方案 (80)4.8.1 数据整合交换平台 (80)4.8.2 数据挖掘分析系统 (81)4.8.3 数据库管理系统 (82)4.8.4 数据备份与恢复软件 (83)4.8.5 系统监控管理软件 (84)4.8.6 GPS平台 (86)4.8.7 GIS中间件 (86)4.8.8 呼叫中心平台软件 (87)4.8.9 J2EE中间件 (87)4.8.10操作系统软件 (88)4.9 主机及存储系统方案 (88)4.10网络系统方案 (92)4.11终端系统方案 (97)4.11.1门户网站 (97)4.11.2呼叫中心 (102)4.11.3移动终端平台 (103)4.12安全系统方案 (103)4.12.1网络安全 (103)4.12.2操作系统安全 (104)4.12.3Windows操作系统安全 (104)4.12.4Unix操作系统安全 (106)4.12.5数据安全 (107)4.12.6应用系统 (111)4.12.7安全管理制度 (111)第5章基础设施与配套工程 (113)5.1 概述 (113)5.1.1 机房选址 (113)5.1.2 机房装修 (113)5.2 监控室LCD显示系统 (114)5.3 机房精密空调系统 (114)5.4 机房消防系统设计 (115)5.5 机房智能化弱电系统设计 (115)5.6 综合布线系统 (115)5.7 门禁系统 (116)5.8 闭路电视监控系统 (116)5.9 机房UPS不间断电源设计 (117)5.10供电及照明系统设计 (118)5.11机房总供电电源系统 (118)5.12机房照明系统 (118)5.13机房配电系统 (119)第6章环境保护与劳动安全 (120)6.1 环境保护措施 (120)6.2 消防措施 (121)6.3 职业安全和卫生措施 (121)第7章劳动定员和人员培训 (123)7.1 劳动定员 (123)7.2 培训安排 (125)7.3 应用操作培训 (126)7.4 系统技术培训 (126)7.4.1 骨干技术人员培训 (126)7.4.2 系统管理人员培训 (126)7.5 高级管理培训 (127)7.6 培训课程设计 (127)第8章项目实施进度安排 (129)第9章投资估算与资金筹措 (131)9.1 项目总投资估算 (131)9.2 资金来源 (134)第10章财务评价 (135)10.1评价依据 (135)10.2计算期及主要计算结果 (135)10.3营业收入 (136)10.4总成本费用 (136)10.5营业税金及附加 (137)10.6利润及分配 (137)10.7盈利能力分析 (138)10.8敏感性分析 (139)10.9财务评价结论 (140)第11章效益分析 (141)11.1社会效益分析 (141)11.2经济效益分析 (145)第12章结论与建议 (148)第1章项目概述1.1基本信息项目名称:xxx省物流公共信息服务平台建设性质:新建建设单位:xxx科技有限责任公司可研编制单位:xxx有限公司xxx工业大学软件工程有限公司1.2建设背景国务院《物流业调整和振兴规划》提出,加快发展现代物流业要“以先进技术为支撑,以物流一体化和信息化为主线”,把“提高物流信息化水平”作为一项主要任务,把“物流公共信息平台工程”作为提升物流信息化水平的重点工程。
物流公共信息服务平台
中物在线—湖北省物流公共信息服务平台一、公司简介湖北省物流公共信息服务平台是湖北省物流发展重点项目,是由政府部门和行业组织支持、湖北中物信息公共服务平台有限公司会同相关企业单位联盟承建;指导单位是湖北省现代物流工作联席会议办公室。
中物在线·湖北省物流公共信息服务平台,是湖北省物流发展重点项目,是由省级政府部门(湖北省现代物流工作联席会议办公室)和行业组织(湖北省物流协会)支持,湖北中物信息公共服务平台有限公司会同相关企业单位联盟承建。
指导单位是湖北省现代物流工作联席会议办公室(由省政府17个部门、单位组成)。
中物在线·湖北省物流公共信息服务平台,以“融入中物,共享财富;置身中物,共享幸福”为旗帜,汇集物流、制造、农产品等中小企业,实现物流、采购信息的互联互通和资源共享。
二、公司项目拥有民族自主品牌和自主知识产权的解决方案实现产品信息发布、货物交易、电子委托、电子支付、电子确认、货物单证传输等现代物流配送与采购交易功能,实现企业信息化无缝对接,全程物流一体化商务模式下的湖北数字物流体系。
该项目是结合物联网理念、电子商务模式、互联网技术、物流技术和电子商务支付系统等信息技术而建立的网上物流公共信息服务平台。
拟建设综合信息服务平台、物流交易支持平台、物流功能服务平台、物流协同管理平台、信息交换与集成平台五大平台,服务企业营销、政府管理、行业组织三大门户,对接金融、保险、信用、人才四大领域和电子信息、钢铁、汽车、化工、食品、纺织等六大行业,实现产品信息发布、货物交易、电子委托、电子支付、电子确认、货物单证传输等现代物流与采购功能,实现企业信息化无缝对接,全程物流一体化商务模式下的湖北数字物流体系。
分两期建设:前期重点解决产品信息发布,产品采购和物流配送,政府资讯高级查询;后期进一步解决网上产品交易,社会信息化与企业信息化无缝对接。
目前,已基本建成湖北省物流公共信息服务平台的基本架构,四个支撑平台已试运行:即新农村湖北物流信息服务平台、武汉城市圈与泛区域物流配送平台、湖北物流与采购行业资讯平台、中物汇(论坛)。
如何构建青岛市物流公共信息平台
务操作和管理过程中, 都感 到在供 应链 网络中1 竽在着信息 流相 互交错 、 信息传 递环 节多 、 信息滞后等问题 , 由此产生了诸 如信 息共享性和电子数据概括起来 , 青岛在信息化的进 程中. 主要存在 下几
方 而的 问 题 :
政府建 醴公共信息平台的呼声很高:主要表现在信息共享 、 标 准化 及多 系统交互的平台支撑功能方面( 4%以上 ) 其 中要 占 0 。 求共享信息的企业 比例最高, 达到 7 %以 卜 从调查 中可 以看 0 出, 企业对 信息化的发展提出了更高的需求 。 针对上述存在的问题 , 未来几年 , 青岛应该 着力加强物流 信息 化建设 , 利用物流协会的行业管理平 台和企业物流信息中 心, 整合青岛其他信息 资源. 建成物流行业统一 管理的电子商 务平台。以行业需求为导 向, 为物 流企业提供集 网上虚拟物流 市场 、 货物跟踪 服务、 物流解决方案 、 系统应用托管 、 门户网站 、 企业宣传为一体 的儒息化综合服务。
刘立辉
Li i h i uL - u
( 鲁东大学 物流研究所 , 山东 烟 台 24 2 ) 6 0 5
(oitsR sac ntu , atr hn ogU i rb , a a 6 05 C ia L g i eerhIsi t EsenS adn nv sy Y r i 4 2 , hn) sc te e a 2
少问题。首先电是比较直接 的问题 是. 青岛口洋相关 单位 如船 公 司、 船代 、 海关、 货主 、 码头 、 外理 、 检 事局等 , I 海 在实 际业
物流信息系统软件技术设计方案
招标编号:正本XX省物流信息系统软件技术方案XX公司2009年10月5日目录1 项目概述 (6)1.1 项目背景 (6)1.2 项目目标 (6)2 系统建设必要性 (7)2.1 现状描述 (7)2.2 现状分析 (7)2.2.1 物流信息平台构建的客观性和紧迫性 (7)2.2.2 物流信息平台的应用需求 (8)2.2.3 发展预测 (8)3 远景规划方案 (10)3.1 可适应未来SSO单点登录方式 (10)3.2 数据中心规划思路 (10)3.3 兼容未来数据扩展 (10)3.4 无缝衔接Web Services技术 (11)3.4.1 Web Services体系结构 (11)3.4.2 Web Services的关键技术 (12)4 总体目标 (13)5 整体业务流程 (14)6 系统设计 (16)6.1 系统结构图 (16)6.2 设计原则 (17)6.2.1 先进性原则 (17)6.2.2 实用性原则 (18)6.2.3 安全性原则 (18)6.2.4 可靠性原则 (18)6.2.5 可操作性 (19)6.2.6 灵活性原则 (19)6.2.7 信息准确和及时性 (19)6.2.8 开放性原则 (19)6.2.9 可扩展性与可移植性 (20)6.2.10 系统性原则 (20)6.2.11 成熟性原则 (21)6.3 系统架构设计 (21)6.3.1 总体结构设计图 (22)6.3.2 总体结构模型图 (23)6.3.3 系统逻辑结构图 (26)6.3.4 系统内部结构 (26)6.4 系统软件选型设计 (31)6.4.1 操作系统 (31)6.4.2 数据库系统 (32)6.5 系统硬件选型设计 (39)6.5.1 服务器 (39)6.6 设计遵循的标准和规范 (40)6.6.1 系统设计标准 (40)6.6.2 系统开发和实施标准 (40)6.6.3 信息分类和编码标准 (40)6.6.4 软件设计和开发标准 (40)6.6.5 软件质量管理标准 (41)6.6.6 图形标准 (41)6.6.7 符号库 (41)6.6.8 网页设计规范 (41)6.7 技术性能设计 (43)6.7.1 响应时间 (43)6.7.2 CPU和LAN负荷率 (43)6.7.3 并发处理 (43)6.8 数据库设计 (44)6.8.1 对数据库平台的性能要求 (44)6.8.2 数据库系统结构设计 (45)6.8.3 数据库系统逻辑结构 (45)6.8.4 数据库设计遵循技术规范标准 (46)6.9 本方案核心技术 (49)6.9.1 软件工程技术 (49)6.9.2 面向对象的软件开发方法 (49)6.9.3 多层结构技术 (51)6.9.4 中间件技术 (54)6.9.5 XML技术 (55)6.10 软件平台 (56)6.10.1 系统应用平台 (56)6.10.2 软件开发工具 (56)6.11 系统性能设计 (63)6.11.1 系统安全性设计 (63)6.11.2 系统可靠性设计 (64)6.12 存储解决方案 (67)6.12.1 灾难备份设计 (68)6.12.2 系统实用性设计 (69)6.12.3 系统可扩展性设计 (70)6.12.4 系统灵活性设计 (70)6.12.5 系统容错性设计 (71)6.12.6 系统快速恢复设计 (71)6.13 方案设计特点 (71)6.13.1 基于J2EE体系结构的标准服务 (71)6.13.2 基于XML标准的数据交换标准 (72)6.13.3 中间件技术 (72)6.13.4 基于WEB的多级审批 (72)6.13.5 支持复合流程 (72)6.13.6 项目信息高度电子化 (72)6.13.7 工作流技术 (72)6.13.8 界面灵活定制 (72)6.13.9 多种报表格式 (73)7 系统功能设计 (73)7.1 物流信息服务平台 (73)7.1.1 物流信息服务子系统 (74)7.1.2 决策支持子系统 (76)7.1.3 后台管理子系统 (76)7.2 物流企业管理系统 (77)7.2.1 物流电子商务模块 (77)7.2.2 物流业务管理模块 (78)8 接口设计 (89)8.1 系统接口 (90)8.2 模块级、系统级的数据交换 (91)8.3 接口规范 (92)9 系统信息安全设计 (95)9.1 信息安全设计的必要性 (95)9.2 信息网络基本架构 (96)9.3 安全策略规划 (96)9.3.1 物理安全 (96)9.3.2 网络安全 (96)9.3.3 系统安全问题 (97)9.3.4 人员管理安全问题 (98)9.3.5 应用安全问题 (98)9.4 安全实施方案 (99)9.4.1 物理安全解决方案 (99)9.4.2 网络层安全 (100)9.4.3 系统层安全 (102)9.4.4 应用层安全 (103)9.4.5 人员安全管理 (104)9.4.6 数据库层安全设计 (105)10 项目部署 (106)10.1 部署图 (106)10.2 网络拓扑图 (106)11 项目质量保障方案 (107)11.1 质量计划编制 (108)11.2 质量控制原则 (109)11.2.1 事前控制原则 (109)11.2.2 标准原则 (109)11.2.3 阶段性控制原则 (109)11.2.4 定性测试和量化测试相结合原则 (110)11.2.5 用户需求符合性原则 (110)11.3 质量控制影响因素 (110)11.3.1 全面地、系统地了解用户需求 (110)11.3.2 充分讨论系统设计方案 (111)11.3.3 设计完整的系统验证方案 (111)11.3.4 确定可行的质量控制方案 (111)11.3.5 形成表述规范的设计文档 (111)11.3.6 慎重选择系统软件商 (112)11.3.7 遵循科学的实施流程和技术要求 (112)11.3.8 合理进行阶段性测试 (112)11.4 质量控制具体措施 (112)11.4.1 技术保障措施 (112)11.4.2 管理保障措施 (113)11.4.3 质量保障措施 (114)12 项目风险管理 (115)12.1 风险识别 (115)12.2 风险分析 (117)12.3 风险应对措施 (119)12.4 风险跟踪 (119)12.5 风险状态通报 (119)12.6 风险数据库 (119)13 项目实施管理......................................... 错误!未定义书签。
物流公共信息平台的建设与优化研究
物流公共信息平台的建设与优化研究随着互联网技术的不断发展和物流业的快速增长,物流公共信息平台被越来越广泛地应用于物流行业。
物流公共信息平台是指通过信息技术手段,在物流行业中为各个物流企业提供信息服务的平台。
物流公共信息平台的建设和优化,对于提升物流行业的效率和降低成本具有重要意义。
下面将从多个角度对物流公共信息平台的建设和优化进行研究,并探讨未来的发展趋势。
一、物流公共信息平台建设的必要性1.推动物流市场的开放建设物流公共信息平台可以促进物流市场的开放,以更好地实现资源共享,提高物流效率,降低物流成本,并促进物流业的健康发展。
2.实现物流建设的信息化物流公共信息平台的建设可以实现物流建设的信息化,以更好地管理物流信息和资源,为用户提供可靠和高效的物流服务。
3.提升物流服务质量构建物流公共信息平台可以提高物流服务的质量,以更好地满足客户需求和提高客户满意度。
物流公共信息平台可以为客户提供准确、快速、安全和便捷的物流服务,从而提升客户的消费体验和品牌信誉。
二、物流公共信息平台建设的优化方案1.强化平台统计分析物流公共信息平台建设应该增强平台统计分析能力,以更好地了解市场需求,优化物流资源配置,提高服务质量和效率。
通过平台数据分析,可以制定更有效的物流策略,进一步提高物流市场的竞争力。
2.优化信息传输系统构建更高效、更灵活的信息传输系统,是优化物流公共信息平台的一种重要方式。
物流公共信息平台应根据客户需求,建立具有可定制性的物流信息传输系统,以更好地适应市场需求,提供更高效、更准确的物流服务。
3.加强安全保障体系物流公共信息平台的安全是重中之重。
为保障平台数据安全,应加强安全保障体系,包括安全管理、网络安全防护等措施。
采用多种加密技术,确保用户隐私得到最大保护。
三、物流公共信息平台的未来发展趋势1.大数据时代的发展在大数据时代背景下,物流公共信息平台将会越来越重要。
越来越多的企业通过平台建设实现数据共享,以更好地进行资源整合、创新业务模式,并提高服务质量和效率。
国家交通运输物流公共信息平台互联及应用服务介绍进
2020/8/18
物流跟踪中心主要解决的问题
Core
• 打通物流产业链各环节壁垒、汇聚多方资源,为产业链
核心企业提供一站式的状态跟踪、服务考核、预警提醒 等服务
• 为缺少物流跟踪服务的物流企业提供一套跟踪工具
2020/8/18
物流跟踪中心主要功能
物流跟踪中心
实现了中远青岛仓配、珍 诚医药等制造、商贸企业 接入;已经完成天龙、网 阔、博科、奥软等软件公 司的接入,已为数十家物 流企业提供物流跟踪服务
标准转换体系和中远集团合作的典型案例集卡无车承运人平台案例业务员行业信息发布物流可视化跟踪双重业务社区实体车队作业平台货代调度作业平台双重作业平货代互动app社区综合管理万联集装箱作业平台小箱配对业务社区车队互动app专线作业平台国际货代集装箱运输企业仓储企业海关港口金融机构直接客户其他物流企业口岸执法单位政府公共资源万联信息平台国家交通运输物流公共信息平台其他企业信息物流平台信息电子商务平台物流作业协同平台移动互联网应用标准ediwebservice海丰集运综合管理信息系统订舱回执提单状态海丰集运客服部嘉祥物流海丰物流海丰电子商务货主国内二代海丰和国家平台合作后的订舱模式流程图国内各大订舱网站全国主流货代软件订舱信息正式订舱数据船期表订舱信息订舱信息国家物流平台应用服务介绍国家物流平台互联服务介绍国家物流平台基本介绍物流业务流程vs平台应用服务货源运力选择20年8月30日物流跟踪中心信用共享中心物流资源中心信用共享中心物流业务流程vs平台应用服务货源运力选择20年8月30日物流跟踪中心物流跟踪中心以打造具有社会化的公共物流跟踪服务体系为出发点它基于logink平台与货主企业物流企业物流平台各物流节点如港口海关电子口岸航运企业等定位平台的互联互通整合物流产业链上的物流状态信息以可视可量化可控为指导原则为整个物流产业链提供跨企业跨运输方式的个性化多维度的物流跟踪服务
公共物流信息平台
统货 物 跟 踪 管 理 系
管企 理业 系业 统务
交 易 与
务行 系业 统管
理 信 息 服
数据抽取模块 下层数据请求调用模块
智能货运管理系统基本结构:
货运企业 管理系统
货运场站(物流 中心)系统
调度系统
行业管理 系统
通用技术平台
车载系统
公众服务 系统
其他系统
公共物流信息平台框架图
行业管理信息需求 驾驶员管理子系统
2.公共物流信息平台的运营机制 公共物流信息平台原则上应坚持谁建设谁
运营的策略,采用企业化运作模式,并建立相 应的运营机制和信息共享机制。
现代物流信息系统
调 / 全 / 员 配 配 别 / 结代 管 理搬仓 维 策分
度 跟监货 诱 送 载 与货 算理 理 标运储 护 支析
踪控物 导
管物
/
准工 /
持/
/运
理自
交
化具装
辅
2.3.5 公共物流信息平台的建设机 制和运行机制
1.公共物流信息平台的建设机制 公共物流信息平台建设属于物流基础设施
建设的范畴,它投资大、回收期长,但社会效 益显著
车辆维修检测管理系统 道路运输行政管理系统
社会公众信息需求
物流信息公众服 务系统
外部系统连接
公安交通系统 其他系统
通信技术平台 公共物流信息平台
货物管理系统
货运场站(物流中心)管理系统
车辆管理系统
智 检行车 驾 货 车 动货 易网 联 及卸货 车 助统
能 测安辆 驶 物 辆 识物 / 上 运 管 / 运 辆 决计
现代物流信息系统
公共物流信息平台
❖ 1.1 公共物流信息平台的概念 ❖ 公共物流信息平台主要有以下两点内涵:
徐州港区物流公共服务平台建设方案及请示
关于建设徐州港区物流信息公共服务平台的请示江苏省港口局:徐州港区是徐州港的核心港区,主要包括万寨作业区、双楼作业区、顺堤河作业区、金山桥作业区,以煤炭、矿建、杂货运输为主,重点发展集装箱运输,主要为煤炭转运和徐州市经济发展、城市建设和临港工业服务。
徐州港区因其优越的战略地位和良好的发展态势,受到省市各级领导的重视。
建设徐州港区物流信息公共服务平台,是全面贯彻落实省委、省政府振兴徐州老工业基地精神,支持徐州港“亿吨大港”建设的重要举措。
该项目的实施,将有效整合徐州港区以及徐州港物流信息资源,进一步提升徐州港区港口等各类物流企业的竞争力,促进徐州港区港口企业向第三代、乃至第四代现代港口转型升级。
该项目拟按照“3+6+6”的方案进行建设,具体内容包括:信息展示中心、数据交换中心、行业服务中心三个核心定位,平台提供门户网站、信息发布、信息查询、数据交换、口岸通关、业务软件SAAS六大业务功能,数字语音服务、结算保险服务、GPS增值服务、诚信评价服务、教育培训服务、行业管理服务六项公共服务。
该项目拟总投资4000万元,分两期投资建设,建设周期约为18至24个月。
一期主要服务于徐州港区,用于平台基础设施的建设和系统的开发;二期服务于整个徐州港乃至淮海经济区,把平台建设成为淮海经济区的物流信息高地。
根据当前徐州港区港口物流业发展的实际情况,为确保该项目健康有效运行,该项目的建设拟由徐州港务集团实施,政府有关部门进行监管。
当否,请批示。
二O一O年八月九日徐州港区物流信息公共服务平台建设方案一、徐州港区基本情况徐州港地处苏、鲁、豫、皖四省交界,位于江苏省徐州市、京杭运河苏北徐州段,江苏西北部、沿东陇海线产业带西部,处在我国东部沿海与中部地带、长三角经济区与环渤海湾经济区结合部,在全国区域经济发展中具有承东启西沟通南北、全方位开放的战略地位,是全国28个内河主要港口之一。
根据江苏省、交通运输部联合批复的《徐州港总体规划》,徐州港是全国内河主要港口,区域综合交通运输枢纽的重要组成部分,国家煤炭运输体系的重要转运港,江苏省振兴徐州老工业基地的重要支撑,徐州市及周边地区经济发展、产业开发的重要依托。
物流公共信息平台开发及建设方案(一)
物流公共信息平台开发及建设方案1. 实施背景随着全球经济一体化的深入发展,物流行业正面临着前所未有的机遇与挑战。
中国作为全球最大的制造业和贸易大国,物流行业的需求持续增长。
但与此同时,我们也看到物流行业存在着产业结构不合理、信息不对称、资源利用率低等问题。
因此,从产业结构改革的角度出发,开发与建设一个物流公共信息平台具有重要的现实意义。
2. 工作原理物流公共信息平台基于云计算、大数据、物联网和人工智能等技术,实现物流信息的收集、整合、分析、共享和可视化。
平台可以实时汇集来自供应链各环节的数据,包括库存、运输、订单、客户反馈等信息,使企业能够迅速了解市场动态,提高决策效率。
3. 实施计划步骤3.1 需求分析:对物流行业的各类需求进行深入调研,明确平台需要满足的功能和特性。
3.2 技术选型:根据平台需求,选择合适的云计算服务提供商,进行硬件和软件资源规划。
3.3 设计与开发:搭建平台架构,开发用户界面和业务逻辑代码。
3.4 测试与优化:进行内部测试,发现并修复潜在问题;对平台性能进行优化,确保稳定运行。
3.5 上线运行:正式上线物流公共信息平台,持续监控运行状态,确保平台安全、可靠。
3.6 培训与推广:对平台使用人员进行培训,提高其操作和维护技能;通过多种渠道进行平台推广,吸引更多用户。
4. 适用范围物流公共信息平台适用于各类物流企业和供应链上下游企业,可以帮助其提高物流运作效率、降低成本、优化资源配置。
同时,平台还可以为政府相关部门提供数据支持,辅助政策制定和行业监管。
5. 创新要点5.1 借助云计算和大数据技术,实现物流信息的实时共享与处理,提高数据处理能力。
5.2 利用物联网技术,实现货物追踪、监控和管理,提高物流透明度和可控性。
5.3 引入人工智能技术,对海量数据进行深度挖掘和分析,为决策提供数据支持。
5.4 构建开放式平台,方便各类企业快速接入,实现信息共享与协同作业。
6. 预期效果6.1 提高物流运作效率:通过平台实现信息共享和协同作业,缩短物流环节,提高运作效率。
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公共物流信息平台技术方案物流信息系统的核心——电子商务平台建设 ......................................... 2 开放性的供应链事务处理系统 ..................................................... 4 功能需求 ................................................................... 5 应用托管: ..................................................................... 6 物流增值应用系统 ............................................................... 7 物流交易撮合 ............................................................... 7 公告板 ..................................................................... 7 第三方认证 CA ............................................................ 7 货物追踪 ................................................................... 7 装运管理 ................................................................... 7 运输工具调度 ............................................................... 8 进出口申报作业 ............................................................. 8 费用结算支持 ............................................................... 8 合同&协议管理 .............................................................. 8 物流平台构建模式 ............................................................... 9 商业服务框架 .............................................................. 10 商业连接器 ................................................................ 11 供应链集成 ................................................................ 12 社区管理 .................................................................. 13 竞拍服务 .................................................................. 14 目录管理 (ASP 模式) ....................................................... 15 物流信息平台模块列表 .......................................................... 17 公共物流信息平台运营模式 ...................................................... 18 公共物流信息平台的竞争优势 ................................................ 19 营销战略及经营计划 ........................................................ 20 利润来源 .................................................................. 21 发展前景 .................................................................. 23物流信息系统的核心——电子商务平台建设物流行业是最早实现电子商务环境下的商业交换模式的行业之一。
由于供应链协作需要多种类 型业务伙伴参与,涉及复杂和多样化作业类型。
通过互连网作为支持供应链间货物的流动管理的信 息交换中心的概念很容易被货主及承运人接受。
从物流信息平台的发展过程来看,最初的公共性物流信息平台主要集中在物流服务的交易方 面,例如运输能力的交易,交易的方式主要是即时性的承运业务撮合。
最初的公共性的物流信息平 台是水平、开放式的市场:货主在互连网的公告板上输入托运单,让承运人为这些托运单竟标。
但是物流信息平台更有活力的部分是专有的物流交换中心(例如管理一家工业企业的供应 链)或者是专业化的行业物流联盟(例如汽车行业零配件与整车制造商的行业性协作联盟)。
这些 物流交换中心和行业物流联盟是基于已经存在的业务链和企业间牢固的商务关系。
对于物流业者和运输商而言,通过建立虚拟的物流作业平台可以协助提供高端的物流作业自动 化处理,降低作业成本和服务价格,增加利润。
通过物流信息平台,许多物流服务提供商将很快具 备为客户提供“门到门”服务的能力。
本案的物流信息平台针对以下两类应用的需求:支持端对端的企业间电子商务的专用的物流交 换中心或专业化的物流联盟(图 1) ,水平型的物流电子交易市场(图 2) 。
图 1、 端对端的企业间电子商务图 2、交换模式电子商务专有的物流交换中心针对特定企业的供应链或特定关联企业协作而设计,必须满足特定的供应 链组织架构、行业规则、特殊的装运需求。
电子交易市场除了能支持类似即时型的物流交易撮合,还要能支持多式物流,物流服务协议管 理、以及例如运输优化先进的物流管理工具。
系统整体架构物流信息平台——电子商务架构企业内部作业系统工业企业/流通企业 工业企业/流通企业ERP/MRP ERP/MRP SCM SCM物流企业 物流企业 货代,码头。
货代,码头。
信 息 连 接 规 范供应链事务管理平台 SCEM专用的物流 专用的物流 物流交易 物流交易 交换中心 交换中心 市场 专用的物流 专用的物流 市场 专用的物流 专用的物流 交换中心 交换中心 交换中心 交换中心第三方认证 第三方认证Internet空间GPS/GIS GPS/GIS其它物流交 其它物流交 易市场 易市场 其它增值 其它增值 服务 服务应用托管架构 Web 浏览器 访问 中小企业客户增值服务商政府公共部门图三、 物流信息平台电子商务架构 版权所有:厦门新荆艺系统集成有限公司 物流信息平台的底层是强大的开放式供应链事务处理系统,构建与实体物流相配合的虚拟作业 环境的核心。
供应链事务处理系统必须能将不同作业系统、不同的数据源、不同的数据格式整合成 准确、实时的规范数据,并提供强大的基于可定制的商业规则的交换能力。
在开放式的供应链事务处理系统的基础上,不同的企业、行业联盟、公共型的物流系统运营商 可以构建基于应用托管模式的单独的物流交换作业系统。
物流信息平台支持多种类型的物流增值应用,例如对货物的跟踪、零担运输的合并,多式物流 的整合,增值应用可以是供应链事务处理系统的一个高端的应用层面,也可以是外部增值服务提供 商提供的服务。
开放性的供应链事务处理系统1、功能: 支持端对端的供应链协作 智能化的实时事务处理 安全认证支持 1、 信息基础: 从不同的作业系统中,采用多样化的数据收集技术,以人工或自动的方式整合准确、实时 的规范物流数据。
2、 目标 区域内与物流相关的作业流程一体化,提高作业效率 快速定位货物运输状况;提高存货管理效率。
3、 技术架构VAS VAS VAS VAS VASVAS 增值服务提供商W eb 应 用 托 管供应链事务管理多标准的数据协议兼容 数据交换交换平台协议标准化转换接口 E R P /SC M协议标准化转换接口 外部应用程序 EDI 系 统由物流信息平台提供由外部企业、商务伙伴提供图四、 物流信息平台技术架构 版权所有:厦门新荆艺系统集成有限公司功能需求1、 实时管理 所有在供应链进程中的事务都可以被实时跟踪和监测。
通过实时的管理,掌控供应链的实 际状况。
并可立即对物流环节中突发事件作出反应,以减少和避免损失。
2、 开放式的数据流 系统兼容现有的系统信息(如 EDI 仓单) ,并可导入 RFID,定位系统(如 GPS)等信息,整 合转换成为相应的供应链信息(如设备状况、库存、装运信息和订单信息等) 。
3、 安全及验证技术 通过对电子文档进行第三方认证,促进订仓、排载、配送调度指令无纸化的广泛应用,推 动作业流程虚拟化。
4、 事务处理能力 支持区域级的大量物流事务的并发处理,7X24 的可靠性管理。
并可根据实际应用 规模的发展进行升级扩展。
5、 灵活性及扩展性 支持所有的企业间或端对端的供应链管理解决方案,易以与企业内部系统(例如 ERP)相接 口。
并可根据新的物流应用进行扩展。
6、 对供应链的完整管理 支持从订单到转运的全程供应链管理,对事务的智能化响应。
为全程管理供应链提供手段。
应用托管:以数据中心IDC的形式向物流行业提供应用托管业务。
支持物流企业以低成本外包信息系统, 使得企业在降低作业成本的同时将注意力集中在其关键作业活动。
电子商务应用托管:面向需要分布式大量物流事务的并发处理的大型物流应用。
通过提供7X24 的可靠性管理,对事务的智能化相应等基础作业平台,满足高端物流项目对信息平台的要求。
面向中小企业的行业化应用托管:面向广大中小物流服务商,提供紧凑、高效、低成本的物流 管理专业工具,包括仓储管理、运输和配送管理、国际贸易业务管理等。
物流增值应用系统物流交易撮合货主在互连网的公告板上输入托运单,让承运人为这些托运单竟标。
可通过交易市场公开竞标 和企业自由竞标两种方式,物流信息系统支持物流服务提供的规格和拍卖规则和成交的自动撮合。