备料方案

备料方案

一、工程概况及工程数量

林肇公路是省政府1995年新调整的省道之一，编号S201，也是我省三十年公路规划路网布局中第二层次路网的重要组成部分，林肇公路是1996年经省计委审批的二十条省道之一，对我省西部大庆地区的林甸县、杜尔伯特蒙古族自治县、肇源县三县的经济影响意义重大。该公路起点于林甸县林甸镇，横贯大庆市西部地区，经杜尔柏特蒙古族自治县，终点于肇源县肇源镇，全长287公里。胡吉吐莫至新站段公路，起于杜蒙县胡吉吐莫镇外（K114+993.48）、途经唐营子、后巴彦他拉村、前巴彦他拉村、四家子林场、他拉哈镇、红旗种畜场、腰身、石人沟、后新屯、腰新乡、前新屯、富强、古龙镇，终至新站镇铁路交叉口（K217+180.87），全长101.244Km。第一合同段起于K114+993.48，终于K129+000全长14Km。

该公路为旧路改建工程，公路等级为二级。该项工程已于二00三年十月十五日开工，计划于二00四年八月三十日完工。

设计结构：该路段设计路基宽度为12.0m，其中行车道宽度9.0m，土路肩宽度为2×1.5m，行车道坡度为2%，土路肩坡度为3%，路基边坡为1:1.5。路面面层为5cm沥青混凝土，需碎石4400 m3，石屑1280 m3，砂3150 m3，矿粉1165t，上基层为18cm厚6%水泥稳定砂砾，共需砂砾30000m3；下基层为两层18cm厚5%水泥稳定细砂土，水泥7240 t。

二、备料领导小组

组长：王金贵

副组长：成华伟

组员：战荫俭、卢岩、阎军、任宗鑫、陈树专。

三、场地设置

目前，我标基层搅拌站设在K123+800右侧200米处，砂砾备料场地21000㎡，场地现已清理完毕，碾压平整密实，具备了材料进场条件。沥青混合料搅拌站设在林肇路杜胡段K102+700右侧100米处，场地已具备备料条件。

四、材料来源

砂砾来源于托里河料场，采用汽运从托里河直接运至基层搅拌站料场；中砂来源于托里河，碎石、石屑、矿粉来源于玉泉，均汽运至沥青搅拌站；水泥采用大庆林源生产的太葡牌32.5级普通硅酸盐水泥。

五、进场计划日期

六、材料检测

备料期间工作人员分为两组，严格执行备料制度，负责检尺、验收外观质量，按规定批量进行检测，砂砾每500 m3进行一次化验，共需检测60次；碎石、石屑、中砂检测频率为每500m3一组，各需检测8组和3组、5组；水泥、矿粉每200T 检测一次，其频率为30次、6次。试验结果及时上报高监办和指挥部。

七、技术措施

1、进场砂砾、碎石、石屑按500 m3一个批次进行试验，试验结果及时上报。

2、采用推土机配合装载机即使堆码成方，集料过程严禁扰动场地，保证进场后的材料清洁。

3、码方后的材料设立明显标牌，注明产地、数量、用途、规格，做到文明施工、安全施工。

4、水泥、矿粉场地选在地势较高处，场地压实后再铺20CM 砂砾，整平压实撒上一层生石灰，上面覆盖两层油毡纸、一层塑料薄膜，然后码放水泥、矿粉，垛顶起脊，最后覆盖塑料薄膜，用绳拢紧以防日晒、雨淋、风吹，四周挖设排水沟。

5、进场水泥、矿粉每200吨进行一次二次化验。检验结果及时上报高监办以便及时进行抽检，抽检合格后方可使用。

八、安全措施

1、选用的设备及车辆经过检修合格，使用状况良好。

严禁带病作业。

2、安全员对操作手技术交底，注意及运输中的注意事

项，遵章行驶，遵守交通规程，严禁酒后驾车。

3、进场材料昼夜设更夫看守。

4、值班室严禁私接乱接电器。注意用电安全，火炉取

暖保持通风，防止煤气中毒。

林肇公路胡新段第一标段项目经理部

二00三年十一月五日

林肇公路胡新段第一标

备料方案

负责人: 王金贵

审核人: 成华伟

编制: 卢岩

林肇公路胡新段第一项目经理部

二OO三年十一月十一日