2010年国际贸易术语解释通则(最新)
2010新版国际贸易术语解释通则(中英文版)
国际贸易术语解释通则（2010）法政学院11法61许艳文目录前言. 1EXW——工厂交货（……指定地点）. 5FCA——货交承运人（……指定地点）. 7CPT——运费付至（……指定目的港）. 10CIP——运费和保险费付至（……指定目的地）13DAT——终点站交货（……指定目的港或目的地）16DAP——目的地交货（……指定目的地）. 18DDP——完税后交货（……指定目的地）. 20FAS——船边交货（……指定装运港）. 22FOB——船上交货（……指定装运港）. 24CFR——成本加运费付至（……指定目的港）27CIF——成本，保险加运费付至（……指定目的港）30国际贸易术语解释通则2010全球化经济赋予商业以空前宽广途径通往世界各地市场。
货物得以在更多的国家、大量且种类愈繁地销售。
然而随着全球贸易数额的增加与贸易复杂性的提升，因销售合同不恰当起草引致误解与高代价争端可能性也提高了。
国际贸易术语解释通则这一用于国内与国际贸易事项的国际商会规则使得全球贸易行为更便捷。
在销售合同中参引国际贸易术语解释通则2010可清晰界定各方义务并降低法律纠纷的风险。
自1936年国际商会创制国际贸易术语以来，这项在全球范围内普遍被接受的合同标准经常更新，以保持与国际贸易发展步调一致。
国际贸易术语解释通则2010版考虑到了全球范围内免税区的扩展，商业交往中电子通讯运用的增多，货物运输中安保问题关注度的提高以及运输实践中的许多变化。
国际贸易术语解释通则2010更新并加强了“交货规则”——规则的总数从13降到11，并为每一规则提供了更为简洁和清晰的解释。
国际贸易术语解释通则2010同时也是第一部使得所有解释对买方与卖方呈现中立的贸易解释版本。
国际商会商法和实践委员会成员来自世界各地和所有贸易领域，该委员会宽泛的专业技能确保了国际贸易术语解释通则2010与各地的商贸需要照应。
国际商会向Fabio Bortolotti（意大利）的商法和实践委员会的成员表示谢意，向由Charles Debattista（副组长，英国），Christoph Martin Radtke （副组长，法国），Jens Bredow （德国），Johnny Herre （瑞典），David Lwee（英国），Lauri Railas （芬兰），Frank Reynold（美国），Miroslav Subert （捷克）组成的起草小组致谢，并且向对11条规则的表述给予帮助的Asko Raty （芬兰）致谢。
2010年国际贸易术语解释通则
2010年国际贸易术语解释通则2010年国际贸易术语解释通则引言国际贸易术语是国际贸易中必不可少的一部分，它具有统一和标准化国际贸易行为的功能。
为了促进国际贸易的顺利进行，国际贸易术语的解释和应用需要得到统一和规范。
，国际贸易术语解释通则的制定具有重要意义。
本文档旨在提供2010年国际贸易术语解释通则的详细解释。
一、通则的目的和范围国际贸易术语解释通则的目的是为了统一和规范国际贸易中术语的解释和应用，进一步推动国际贸易的发展。
本通则适用于所有与国际贸易相关的行为和交易。
二、通则的基本原则通则的基本原则是公平、公正和平等。
在国际贸易中，各方应当遵守这些原则，并根据实际情况和特定需要进行解释和应用。
三、通则的术语解释3.1 运输术语1. 运费：买卖双方约定的货物运输费用。
2. 装载港：货物装载到运输工具的港口。
3. 卸载港：货物从运输工具上卸下的港口。
3.2 保险术语1. 运输保险：货物在运输过程中发生损坏或丢失时，由保险公司承担的赔偿责任。
2. 保险费：买卖双方约定的货物运输保险费用。
3.3 包装术语1. 包装费用：买卖双方约定的货物包装费用。
2. 包装材料：用于包装货物的材料，如纸箱、木箱等。
3.4 付款术语1. 付款期限：买卖双方约定的货款支付期限。
2. 付款方式：买卖双方约定的货款支付方式，如电汇、信用证等。
四、通则的解释和应用通则的解释和应用应当根据实际情况进行灵活处理。
在解释和应用通则时，应当注重公平、公正和平等的原则，并充分考虑各方的利益和权益。
五、通则的效力和争端解决通则的解释具有法律效力，对于涉及国际贸易的纠纷解决具有指导意义。
对于通则的解释和应用产生争议的情况，各方应当通过协商和合作解决，并可根据相关法律和国际条约寻求争端解决的途径。
结论2010年国际贸易术语解释通则的制定是为了促进国际贸易行为的统一和规范。
本通则主要涉及运输术语、保险术语、包装术语和付款术语等方面的解释和应用。
2010年国际贸易术语解释详细通则
2010年国际贸易术语解释详细通则2010年国际贸易术语解释详细通则一：前言国际贸易术语是用于描述买卖双方在国际贸易中的权利和责任的专门术语。
为了保证国际贸易活动的顺利进行，国际商会于1936年首次发布了国际贸易术语解释规则，随后多次修订。
本文将详细介绍2010年国际贸易术语解释通则的各个章节。
二：第一章：对所有运输方式适用的条款第一章主要适用于国际贸易中不同运输方式的合同条款，包括FOB、CIF、CPT等常用术语。
本章节将详细解释这些术语的含义、义务和责任，并提供示例进行说明。
三：第二章：船舶和内河运输适用的条款第二章主要适用于海洋运输和内河运输的合同条款，包括FAS、CFR、CIF等术语。
本章节将对这些术语进行细化解释，包括货物交付时间、装卸责任等方面的内容。
四：第三章：适用于其他运输方式的条款第三章主要适用于其他运输方式，如铁路、公路、航空等。
本章节将详细解释这些术语的含义和适用范围，并提供实例进行说明。
第四章主要适用于装卸运输的合同条款，包括EXW、FCA、FAS等术语。
本章节将对这些术语的义务和责任进行详细解释，并提供示例。
六：第五章：适用于交付和接收运输的条款第五章主要适用于交付和接收运输的合同条款，包括DDP、DDU等术语。
本章节将对这些术语的权利和义务进行细化解释，并提供案例进行说明。
七：第六章：适用于跨境运输的条款第六章主要适用于跨境运输的合同条款，包括交付和交割的责任和义务等。
本章节将对这些术语进行细致解释，并提供实例加以说明。
八：第七章：适用于多式联运的条款第七章主要适用于多式联运的合同条款，包括CTD、CIP等术语。
本章节将对这些术语的含义和适用范围进行详细解释，并提供示例。
九：第八章：适用于海上离岸贸易的条款第八章主要适用于海上离岸贸易的合同条款，包括FOB、CFR等术语。
本章节将对这些术语的权利和义务进行细致解释，并提供案例进行说明。
第九章主要适用于终端交货的合同条款，包括DDP、DDU等术语。
《2010年国际贸易术语解释通则》(INCOTERMS2010)条文全文
《2010 年国际贸易术语解释通则》 （INCOTERMS2010）条文全文
Ｅ组（发货） －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ ＥＸＷ 工厂交货（……指定地点） Ｆ组（主要运费未付） －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ ＦＣＡ 货交承运人（……指定地点） ＦＡＳ 船边交货（……指定装运港） ＦＯＢ 船上交货（……指定装运港） Ｃ组（主要运费已付） －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ ＣＦＲ 成本加运费（……指定目的港） ＣＩＦ 成本、保险费加运费（……指定目的港） ＣＰＴ 运费付至（……指定目的地） ＣＩＰ 运费、保险费付至（……指定目的地） Ｄ组（到达） －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ ＤＡＦ 边境交货（……指定地点） ＤＥＳ 目的港船上交货（……指定目的港） ＤＥＱ 目的港码头交货（……指定目的港） ＤＤＵ 未完税交货（……指定目的地） ＤＤＰ 完税后交货（……指定目的地）
2010新版国际贸易术语解释通则(中英文版)
国际贸易术语解释通则（2010）法政学院11法61许艳文11036018 目录前言. 1EXW——工厂交货（……指定地点）. 5FCA——货交承运人（……指定地点）. 7CPT——运费付至（……指定目的港）. 10CIP——运费和保险费付至（……指定目的地）13DAT——终点站交货（……指定目的港或目的地）16DAP——目的地交货（……指定目的地）. 18DDP——完税后交货（……指定目的地）. 20FAS——船边交货（……指定装运港）. 22FOB——船上交货（……指定装运港）. 24CFR——成本加运费付至（……指定目的港）27CIF——成本，保险加运费付至（……指定目的港）30国际贸易术语解释通则2010全球化经济赋予商业以空前宽广途径通往世界各地市场。
货物得以在更多的国家、大量且种类愈繁地销售。
然而随着全球贸易数额的增加与贸易复杂性的提升，因销售合同不恰当起草引致误解与高代价争端可能性也提高了。
国际贸易术语解释通则这一用于国内与国际贸易事项的国际商会规则使得全球贸易行为更便捷。
在销售合同中参引国际贸易术语解释通则2010可清晰界定各方义务并降低法律纠纷的风险。
自1936年国际商会创制国际贸易术语以来，这项在全球范围内普遍被接受的合同标准经常更新，以保持与国际贸易发展步调一致。
国际贸易术语解释通则2010版考虑到了全球范围内免税区的扩展，商业交往中电子通讯运用的增多，货物运输中安保问题关注度的提高以及运输实践中的许多变化。
国际贸易术语解释通则2010更新并加强了“交货规则”——规则的总数从13降到11，并为每一规则提供了更为简洁和清晰的解释。
国际贸易术语解释通则2010同时也是第一部使得所有解释对买方与卖方呈现中立的贸易解释版本。
国际商会商法和实践委员会成员来自世界各地和所有贸易领域，该委员会宽泛的专业技能确保了国际贸易术语解释通则2010与各地的商贸需要照应。
国际商会向Fabio Bortolotti（意大利）的商法和实践委员会的成员表示谢意，向由Charles Debattista（副组长，英国），Christoph Martin Radtke （副组长，法国），Jens Bredow （德国），Johnny Herre （瑞典），David Lwee（英国），Lauri Railas （芬兰），Frank Reynold（美国），Miroslav Subert （捷克）组成的起草小组致谢，并且向对11条规则的表述给予帮助的Asko Raty （芬兰）致谢。
2010年国际贸易术语解释通则(中文完整版)
2010年国际贸易术语解释通则(INCOTERMS 2010)目录《2010年国际贸易术语解释通则》中文版INCOTERMS 2010 •(2011年1月第二版)引言适用于任何单一运输方式或多种运输方式的术语EXW (EX works) 工厂交货FCA (Free Carrier) 货交承运人CPT (Carriage Paid To) 运费付至CIP (Carriage and lnsurance Paid to) 运费、保险费付至DAT (Delivered At Terminal) 运输终端交货DAP (Delivered At Place) 目的地交货DDP (Delivered Duty Paid) 完税后交货适用于海运和内河水运的术语FAS (Free Along Side) 船边交货FOB (Free On Board) 船上交货CFR (Cost and Freight) 成本加运费CIF (Cost, Insurance and Freight) 成本、保险加运费EXW(EX Works工厂交货)该术语可适用于任何运输方式，也可适用于多种运输方式。
它适合国内贸易，而FCA一般则更适合国际贸易。
“工厂交货”是指当卖方在其所在地或其它指定地点（如工厂、车间或仓库等）将货物交由买方处置时，即完成交货。
卖方不需将货物装上任何前来接收货物的运输工具，需要清关时，卖方也无需办理出口清关手续。
特别建议双方在指定交货地范围内尽可能明确具体交货地点，因为在货物到达交货地点之前的所有费用和风险都由卖方承担。
买方则需承担自此指定交货地的约定地点（如有的话）收取货物所产生的全部费用和风险。
EXW（工厂交货）术语代表卖方最低义务，使用时需注意以下问题：a) 卖方对买方没有装货的义务，即使实际上卖方也许更方便这样做。
如果卖方装货，也是由买方承担相关风险和费用。
当卖方更方便装货物时，FCA一般更合适，因为该术语要求卖方承担装货义务，以及与此相关的风险和费用。
《2010年国际贸易术语解释通则》
《2010年国际贸易术语解释通则》在全球化的经济大舞台上，国际贸易如同一场盛大的交响乐，而《2010 年国际贸易术语解释通则》（Incoterms 2010）则是这场交响乐的重要乐谱，为各国贸易参与者提供了统一的规则和语言。
国际贸易术语，简单来说，就是在国际贸易中用于划分买卖双方责任、费用和风险的简短术语或缩写。
它们就像是一套标准化的密码，让全球各地的商人在进行交易时能够清晰地理解彼此的权利和义务。
Incoterms 2010 包含了11 种贸易术语，分别是EXW（工厂交货）、FCA（货交承运人）、CPT（运费付至）、CIP（运费、保险费付至）、DAT（运输终端交货）、DAP（目的地交货）、DDP（完税后交货）、FAS（船边交货）、FOB（船上交货）、CFR（成本加运费）、CIF（成本、保险费加运费）。
EXW 是其中最简单的一种，卖方在其所在地或其他指定的地点将货物交给买方处置时，即完成交货。
这意味着买方承担自卖方所在地将货物运至预期目的地的全部费用和风险。
FCA 则要求卖方在指定地点将货物交给买方指定的承运人。
这种术语对于卖方来说，责任相对较轻，只要将货物交给承运人，其任务就算完成。
CPT 和 CIP 都涉及到运费的支付，不同的是 CIP 还包括了保险费。
在这两种术语下，卖方要负责安排运输，并支付运费至指定目的地，但风险在货物交付给第一承运人时转移给买方。
DAT 和 DAP 是 Incoterms 2010 中新增的术语。
DAT 要求卖方在指定的运输终端将货物卸下并交由买方处置，而 DAP 则是卖方在指定目的地将处于抵达的运输工具上可供卸载的货物交由买方处置即可。
DDP 是卖方承担责任最大的术语，卖方要在进口国指定地点完成交货，承担将货物运至指定地点的一切风险和费用，包括办理进口清关手续和缴纳相关税费。
FAS 适用于海运和内河运输，卖方在指定的装运港将货物交到船边就算完成交货。
FOB 是常用的海运术语之一，卖方在指定的装运港将货物装上买方指定的船只时完成交货，卖方需要负责办理货物出口清关手续。
2010年国际贸易术语解释通则
2010年国际贸易术语解释通则国际商会(ICC)重新编写的《2010年国际贸易术语解释通则》(INCOTERMS2010，2010通则)，是国际商会根据国际货物贸易的发展，对2000通则的修订，2010年9⽉27⽇公布，于2011年1⽉1⽇开始全球实施，2010通则较2000通则更准确标明各⽅承担货物运输风险和费⽤的责任条款，令船舶管理公司更易理解货物买卖双⽅⽀付各种收费时的⾓⾊，有助于避免现时经常出现的码头处理费(THC)纠纷。
此外，新通则亦增加⼤量指导性贸易解释和图⽰，以及电⼦交易程序的适⽤⽅式。
虽然2010通则于2011年1⽉1⽇正式⽣效，但并⾮2000通则就⾃动作废。
因为国际贸易惯例本⾝不是法律，对国际贸易当事⼈不产⽣必然的强制性约束⼒。
国际贸易惯例在适⽤的时间效⼒上并不存在“新法取代旧法”的说法，即2010通则实施之后并⾮2000通则就⾃动废⽌，当事⼈在订⽴贸易合同时仍然可以选择适⽤2000通则甚⾄1990通则。
相对2000通则，2010通则主要有以下变化。
(1)13种贸易术语变为11种;(2)贸易术语分类由四级变为两类;(3)使⽤范围的扩⼤⾄国内贸易合同;(4)电⼦通信⽅式被2010通则赋予完全等同的功效。
以上内容整理⾃《国际贸易理论与实务》(朱*⽣主编，⼈民邮电出版社2011年9⽉出版)、《国际贸易实务》(张*芳主编，⼈民邮电出版社2011年3⽉出版)2000通则和2010通则的主要区别INCOTERMS2010于2011年1⽉1⽇起正式实施，2010与2000相⽐主要变化有：1.贸易术语的数量由原来的13种变为11种。
2.删除INCOTERMS2000中四个D组贸易术语，即DDU(DeliveredDutyUnpaid)、DAF(DeliveredAtFrontier)、DES(DeliveredExShip)、DEQ(DeliveredExQuay)，只保留了INCOTERMS2000D组中的DDP(DeliveredDutyPaid)。
2010年国际贸易术语解释通则
2010年国际贸易术语解释通则2010年国际贸易术语解释通则1. 引言国际贸易术语是国际贸易活动中使用的一套标准化术语。
它们的准确使用对于国际贸易的顺利进行至关重要。
为了统一国际贸易术语的使用，国际商会于2010年发布了最新的国际贸易术语解释通则。
2. 通则内容2010年国际贸易术语解释通则共分为21个章节，详细解释了各种国际贸易中常用的术语。
这些章节包括货物的交付、价格、运输和保险等方面。
下面将对其中一些重要章节进行介绍。
2.1 货物交付货物交付是国际贸易中最重要的环节之一。
国际贸易术语解释通则明确了不同情况下的货物交付方式，如FOB（离岸价）、CIF （成本、保险费加运费）等。
贸易双方必须明确货物交付的方式和责任。
2.2 价格国际贸易中的价格通常包括货物的成本、保险费和运费。
国际贸易术语解释通则对不同的价格术语进行了详细解释，如EXW（工厂交货价）、DDP（交货带税价）等。
2.3 运输运输是国际贸易中不可或缺的环节。
国际贸易术语解释通则对各种运输方式进行了解释，包括海运、空运和陆运等。
它还明确了谁承担运输风险和费用。
2.4 保险在国际贸易中，保险是保障贸易安全的重要手段。
国际贸易术语解释通则细化了保险术语，如CIP（运输费和保险费付到目的地）和CFR（成本和运费）等。
这些术语明确了在不同情况下保险的支付责任。
3. 使用指南为了确保国际贸易术语的准确使用，用户可以按照以下指南进行操作：1. 在合同中明确使用的国际贸易术语，并清楚标示在合同中的位置。
2. 根据具体情况选择适合的国际贸易术语，避免术语的混淆。
3. 在合同中注明各方携带货物的责任和义务，避免不必要的纠纷。
4. 结论2010年国际贸易术语解释通则为国际贸易活动提供了明确的标准化术语。
它的发布使得国际贸易中各方可以更加准确和无歧义地沟通，减少了纠纷的可能性。
在进行国际贸易活动时，遵循这一通则是非常重要的。
2010年国际贸易术语解释通则-最新
《2010年国际贸易术语解释通则》(International Rules for the Interpretation of Trade Terms 2010, 缩写Incoterms 2010 是国际商会根据国际货物贸易的发展，对《2000年国际贸易术语解释通则》的修订，2010年9月27日公布，于2011年1月1日实施。
一、相对于INCOTERMS2000，Incoterms 2010的主要变化1. 术语分类的调整:由2原来的EFCD 四组分为适用于两类：适用于各种运输方式和水运2.贸易术语的数量由原来的13种变为11种。
3.《2010年国际贸易术语解释通则》删去了《2000年国际贸易术语解释通则》4个术语：DAF (Delivered at Frontier)边境交货、DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交货、DEQ (Delivered Ex Quay)目的港码头交货、DDU (Delivered Duty Unpaid)未完税交货，新增了2个术语：DAT（delivered at terminal）在指定目的地或目的港的集散站交货、DAP（delivered at place）在指定目的地交货。
即用DAP取代了DAF、DES和DDU三个术语，DAT 取代了DEQ，且扩展至适用于一切运输方式。
Incoterms2010 are arranged into the two distinct groupsgroups: 《2010年国际贸易术语解释通则》共有11种贸易术语，按照所适用的运输方式划分为两大类：Any Mode of TransportCIP – Carriage and Insurance Paid CPT – Carriage Paid ToDAP – Delivered At PlaceDAT – Delivered At TerminalDDP – Delivered Duty PaidEXW – Ex WorksFCA – Free Carrier第一组：适用于任何运输方式的术语七种EXW（ex works）工厂交货FCA（free carrier）货交承运人CPT（carriage paid to）运费付至目的地CIP（carriage and insurance paid to）运费/保险费付至目的地DAT（delivered at terminal）目的地或目的港的集散站交货DAP（delivered at place）目的地交货DDP（delivered duty paid）完税后交货Sea and Inland Waterway Transport Only CFR – Cost and FreightCIF – Cost, Insurance and FreightFAS – Free Alongside ShipFOB – Free On Board第二组：适用于水上运输方式的术语四种：FAS、FOB、CFR、CIF。
国际贸易术语解释通则2010
国际贸易术语解释通则20101.引言国际贸易术语解释通则（以下简称通则）旨在统一国际贸易中使用的术语和定义，以促进国际贸易的发展和便利。
本文档旨在提供一份最新最全的通则范本，供参考使用。
2.范围和适用性本通则适用于所有涉及国际贸易的合同、协议和交易。
3.术语解释3.1.仓库交货（EXW：Ex Works）仓库交货是指卖方将货物交由买方自行承担一切费用和风险的术语。
卖方将货物置于合同约定的仓库或场所，并通知买方提货。
3.2.装运交货（FOB：Free On Board）装运交货是指卖方负责将货物交由指定的船舶上载，并承担将货物按约定装上船舶的费用和风险。
卖方在货物上载到船舶后即完成交货。
3.3.成本、保险费和运费支付地（CIP：Carriage and Insurance Pd To）成本、保险费和运费支付地是指卖方负责将货物交由指定目的地的运输工具上载，并承担将货物按约定运达目的地所需的费用和风险。
卖方还需为货物投保所有风险。
4.附件本文档附带以下附件：1) 国际贸易术语解释通则2010完整版2) 附录：常用国际贸易法律名词及其注释3) 相关案例和解释说明5.法律名词及注释5.1.国际商事条约（CISG：United Nations Convention on Contracts for the International Sale of Goods）国际商事条约是一项由联合国制定的国际贸易法律框架，规定了国际销售合同的基本原则和义务。
5.2.联合国国际货物销售合同公约（UNCITRAL：United Nations Commission on International Trade Law）联合国国际货物销售合同公约是联合国下属的专门机构，致力于制定和推广国际贸易相关的法律和政策。
5.3.海关物品合同（CPT：Carriage Pd To）海关物品合同是指卖方负责将货物按约定运达指定目的地的海关，并承担将货物送达指定海关所需费用和风险。
2010年国际贸易术语解释通则(中文完整版)
2010年国际贸易术语解释通则(中文完整版) 2010年国际贸易术语解释通则(中文完整版)第一章总则第一节概述本章主要介绍了国际贸易术语解释通则的背景和目的，以及适用范围和相关的国际法规。
第二节术语定义及解释原则本节详细定义了国际贸易中常用的术语，并解释了解释原则，包括解释的基本原则和实践中的约定。
第二章贸易各方的义务和责任第一节包装本节详细介绍了包装的要求和责任，包括适当的包装和标记，以及运输过程中的包装责任。
第二节运输本节介绍了贸易中的运输方式和相关的责任，包括船运、空运和公路运输等。
第三节运输装卸本节详细解释了运输装卸的义务和责任，包括装卸操作的安全、有效和及时性要求。
第三章确认和通知义务第一节通知义务本节详细介绍了贸易各方在交付、装运和运输过程中的通知义务，包括时间、方式和内容等。
第二节保险通知义务本节解释了贸易各方在保险方面的通知义务，包括提供保险资料和及时通知保险索赔等。
第四章签证及其他形式的验单第一节签证本节详细介绍了签证的义务和要求，包括进口国和出口国对于货物合规性的确认和审批等。
第二节验单本节解释了贸易各方在验单方面的义务和责任，包括验货、验运和确定货物数量的过程和要求。
第五章付款第一节支付方式本节介绍了贸易中常见的支付方式，包括信用证、托收和保函等，以及相关的义务和责任。
第二节不可撤销信用证本节详细解释了不可撤销信用证的要求和条款，以及付款的过程和条件。
第三节托收本节解释了托收的义务和责任，包括委托、托收指示和付款条件等。
第六章解释规则第一节约定解释规则本节详细解释了贸易各方之间的约定解释规则，包括口头约定和书面约定的解释原则。
第二节基于惯例和交易习惯的解释规则本节介绍了基于惯例和交易习惯的解释规则，包括国际商会发布的相关规则和惯例。
第七章争议解决第一节媒介解决争议本节详细介绍了贸易争议的媒介解决方式，包括调解、仲裁和诉讼等。
第二节争议解决的程序本节解释了争议解决的程序，包括申请、听证、裁决和执行等。
2010年国际贸易术语解释通则
2010年国际贸易术语解释通则1、付款方式的内容是指贸易合同中所规定的进口商向出口商支付价款和出口商在发票帐单和汇票上承诺到期付款日或见票后一定期限付款的义务。
采用何种付款方式应由买卖双方通过磋商确定，并在合同中注明。
在任何情况下都应当有充分的证据表明买方实际已接受了合同所规定的全部交易条件。
2、从法律角度看，是指一定的时间内，以支付一定金额为代价，来换取对特定物品所有权的一种转移。
(其中“金额”为货币时，指的是一次性的货币数量；为劳务时，指的是延期支付的费用。
)以汇票为例：支付人即债权人可以是自己也可以是他人(但需经债权人同意)，付款期限自出票之日起十天，不得拖欠。
汇票的承兑是支付行为的最后一个步骤。
3、一般来说，要求以发票帐单承兑时，应有发票帐单作保，不仅在出口国，就是在进口国，这也是构成发票帐单最低要求的必备单据。
4、延期付款方式是指出口商和进口商双方达成协议，在交货后一定期限内或若干个月后，才按一定比率或金额偿付货款。
其特点是：(1)以延期付款方式购销产品，贸易关系相对稳定。
(2)延期付款是一种违约责任形式，对进出口双方均有约束力。
(3)贸易双方相互提供一定的信用，增加资金周转。
(4)买方在一定程度上解决了急需采购的困难。
5、信用证是指银行依照申请人(即买方)的申请开立的承诺在其规定条件下支付一定金额的书面文件。
6、信用证中除具体规定有关货物的品质、数量和包装条件外，一般还规定有“不可撤消的跟单汇票”，即有一定条件的汇票，其跟单内容一般涉及货物的价格、运输、装卸、保险、保管、检验、索赔、仲裁等多方面的内容。
7、对来自某些特殊国家的商品，一般需要制定专门的合同条款，以便在签订合同时作为法律依据。
8、凡未列入《通则》的，则应参考国内的有关法规。
9、非信用证结算方式也是国际贸易常用的方式之一，主要包括托收、托收方式结算、付款交单(DTL)、即期付款交单(D/P)和承兑交单(D/A)等。
2010年国际贸易术语解释通则(中文完整版)解析
2010年国际贸易术语解释通则(中文完整版)解析范本1：一、引言本文档解释了2010年国际贸易术语解释通则的内容，旨在明确各项国际贸易术语的含义和适用范围，为国际贸易提供统一的规范。
二、术语解释2.1 EXW（……地方）（按货物所在地命名）EXW（……地方）术语表示卖方履行交货义务的责任仅限于将货物交于买方指定地点的出口国境交界处或其他约定地点，卖方无义务办理出口通关手续。
2.2 FCA（……装运地）（按货物所在地命名）FCA（……装运地）术语表示卖方完成装货义务的责任在货物交于第一运输公司时为止，卖方须将货物交至买方指定的装运地点，并负责办理出口通关手续。
2.3 CFR（……目的港）或CIF（……目的港）（按货物所在地命名及港口名称）CFR（……目的港）或CIF（……目的港）术语表示卖方负责交货义务直到将货物交至目的港的船上，并负责办理出口通关手续，但不负责货物进入目的港的进口通关和支付目的港的进口费用。
3、附件本文档涉及的附件包括以下内容：附件1：国际贸易术语解释通则2010年完整版（中文版）附件2：国际贸易术语解释通则2010年完整版（英文版）附件3：国际贸易术语解释通则2010年常见问题解答4、法律名词及注释4.1 国际贸易术语解释通则：国际商会发布的关于国际贸易术语的准则，旨在统一术语的含义和适用范围。
4.2 EXW：指货物出厂价。
4.3 FCA：指卖方完成装货义务的责任。
4.4 CFR：指卖方负责交货义务直到将货物交至目的港的船上。
------------------------------------------------------------范本2：一、前言本文档是2010年国际贸易术语解释通则的解析，目的是明确各个国际贸易术语的定义和适用情况，为全球贸易提供规范和参考。
二、术语解释2.1 EXW（……地方）（按货物所在地命名）EXW术语表示卖方将货物交由买方指定的地点进行交接，卖方无义务办理出口通关手续。
《2010国际贸易术语解释通则》
《2010国际贸易术语解释通则》在全球化的经济环境中，国际贸易日益频繁和复杂。
为了规范国际贸易中的交易流程、明确各方的责任和义务，国际商会（ICC）制定了《国际贸易术语解释通则》。
其中，2010 年版的通则在贸易实践中具有重要的指导作用。
2010 国际贸易术语解释通则涵盖了 11 种贸易术语，分别是 EXW （工厂交货）、FCA（货交承运人）、CPT（运费付至）、CIP（运费、保险费付至）、DAT（运输终端交货）、DAP（目的地交货）、DDP （完税后交货）、FAS（船边交货）、FOB（船上交货）、CFR（成本加运费）、CIF（成本、保险费加运费）。
首先，我们来看看 EXW 这一术语。
在 EXW 条件下，卖方在其所在地或其他指定的地点（如工场、工厂或仓库等）将货物交给买方处置时，即完成交货。
这意味着买方承担自卖方所在地将货物运至预期目的地的全部费用和风险。
这种术语对于买方来说，需要具备较强的运输和物流安排能力，但同时也赋予了买方最大的控制权。
FCA 术语则要求卖方只要将货物在指定的地点交给由买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。
与 EXW 相比，卖方在FCA 条件下需要承担将货物交给承运人之前的一切费用和风险。
CPT 和 CIP 术语在运费的承担上有所不同。
CPT 指卖方支付货物运至指定目的地的运费，而 CIP 则在此基础上，还需为买方办理货物在运输途中的保险。
这两种术语下，卖方承担货物交给承运人之后的风险，但在货物运输的安排和费用承担上有明确的规定。
DAT 和 DAP 是 2010 通则中新增的术语。
DAT 要求卖方在指定的运输终端将货物从抵达的载货运输工具上卸下，交由买方处置时完成交货；而 DAP 则是卖方在指定的目的地将仍处于抵达的运输工具上，且已做好卸货准备的货物交由买方处置时完成交货。
这两个术语在交货地点和风险转移的细节上有所区别，为贸易双方提供了更多的选择。
DDP 术语是卖方承担责任最大的术语，卖方需要在指定的目的地办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。
2010年国际贸易术语解释通则(中文完整版)
2010年国际贸易术语解释通则(INCOTERMS 2010)目录1.2010年国际贸易术语解释通则(INCOTERMS 2010)1.引言2.EXW3.FCA4.CPT5.CIP6.DAT7.DAP8.DDP9.FAS10.FOB11.CFR12.CIF《2010年国际贸易术语解释通则》中文版 INCOTERMS 2010 (2011年1月第二版)引言适用于任何单一运输方式或多种运输方式的术语EXW (EX works) 工厂交货FCA (Free Carrier) 货交承运人CPT (Carriage Paid To) 运费付至CIP (Carriage and lnsurance Paid to) 运费、保险费付至DAT (Delivered At Terminal) 运输终端交货DAP (Delivered At Place) 目的地交货DDP (Delivered Duty Paid) 完税后交货适用于海运和内河水运的术语FAS (Free Along Side) 船边交货FOB (Free On Board) 船上交货CFR (Cost and Freight) 成本加运费CIF (Cost, Insurance and Freight) 成本、保险加运费EXW(EX Works工厂交货)该术语可适用于任何运输方式，也可适用于多种运输方式。
它适合国内贸易，而FCA一般则更适合国际贸易。
“工厂交货”是指当卖方在其所在地或其它指定地点（如工厂、车间或仓库等）将货物交由买方处置时，即完成交货。
卖方不需将货物装上任何前来接收货物的运输工具，需要清关时，卖方也无需办理出口清关手续。
特别建议双方在指定交货地范围内尽可能明确具体交货地点，因为在货物到达交货地点之前的所有费用和风险都由卖方承担。
买方则需承担自此指定交货地的约定地点（如有的话）收取货物所产生的全部费用和风险。
EXW（工厂交货）术语代表卖方最低义务，使用时需注意以下问题：a) 卖方对买方没有装货的义务，即使实际上卖方也许更方便这样做。
国际贸易术语解释通则2010(全本)
为适应国际贸易的快速发展和国际贸易实践领域发生的新变化，国际商会于2007年发起对国际贸易术语解释通则2000(Incoterms 2000)进行修订的动议，并组建了修订小组。
为了将中国商界的利益和要求反映到Incoterms®的最新版本中，中国国际商会于2009 年牵头组建了ICC China国际贸易术语解释通则®修订委员会，带领国内商界多次向国际商会提交中方针对Incoterms®2010修订稿的意见，其中大部分意见被采纳到新通则中。
在这个过程中，我们欣喜地看到中国商界在世界经贸舞台上的地位得到迅速提高，中国的参与已经成为世界商业规则制订不可或缺的一部分。
Incoterms®2010的修订工作历时3年，征集了全球商界大量意见和建议，几易其稿，最终版本于2010年9月正式面世，并于2011年1月1日起生效。
为帮助国内经贸界尽快学习和熟练掌握新的规则，并将规则及早应用于贸易实践，中国国际商会在第一时间组织了中文版本的翻译工作。
同时，作为被国际商会授权唯一可以举办Incoterms@2010培训的中国机构，中国国际商会举办了一系列培训，帮助中国企业深入理解和正确应用Incoterms®20 1 0各种条款。
在此，我要感谢ICC China国际贸易术语解释通则修订委员会的专家对每一次的修订稿件所提出的宝贵意见，正是他们的不懈努力使中国商界的声音得以准确及时地反馈给国际商会。
我还要感谢中国政法大学国际法学院院长莫世健教授、中国国际经济贸易仲裁委员会仲裁员、Incoterms 2000译审专家魏家驹教授、中国国际经济贸易仲裁委员会仲裁员严思忆教授在百忙之中对中文版本进行的细致严谨的审校工作，从而保证了本书译本的权威性。
特别值得一提的是，ICC China的专家们此次还对Incoterms的译名进行了认真的讨论。
他们一致认为，Incoterms字面和实际内容并无“解释”之意，贴切的译名应为国际贸易术语通则。
《2010国际贸易术语解释通则》
《2010国际贸易术语解释通则》《2010国际贸易术语解释通则》第一章：普适条款1.1 条款的目的1.2 定义及解释1.2.1 “卖方”和“买方”的定义1.2.2 “交付”的定义1.2.3 “所附条件”和“附加条件”的定义第二章：海上运输术语2.1 船上交货（CFR）2.2 成本、保险费和运费（CIF）2.3 成本和运费（C&F）2.4 船上交货不付运费（FOB）2.5 船上交货已付运费（FILO）2.6 在岸目的地交货（DAP）2.7 港口目的地交货（DDP）2.8 港口目的地交货不付关税（NON DUTY PD）第三章：内陆运输术语3.1 公路运输（EXW）3.2 到达货站（FCA）3.3 入门交货（DAT）3.4 装车（EXG）3.5 装卸（EXH）3.6 运费支付（EXF）3.7 倒箱（EXD）第四章：装运和递送条款4.1 装运通知和验货要求4.2 递送及验货要求4.3 拆箱和拆包4.4 标记和编号4.5 运费和费用4.6 运费的支付4.7 日期和地点第五章：保险条款5.1 购买保险5.2 购买押运险5.3 保险起运地点和保险费5.4 不可抗力和风险转移5.5索赔和争议解决第六章：费用和分摊6.1 运费6.2 保险费6.3 检测和检验费6.4 边境费和清关费6.5 英文版和外文费第七章：行为和责任7.1 违约7.2 违约和其后果7.3 控告和索赔7.4 违约和死刑7.5 争议解决方式附件：1.《2010国际贸易术语解释通则》附件A：海上运输术语2.《2010国际贸易术语解释通则》附件B：内陆运输术语3.《2010国际贸易术语解释通则》附件C：装运和递送条款4.《2010国际贸易术语解释通则》附件D：保险条款5.《2010国际贸易术语解释通则》附件E：费用和分摊6.《2010国际贸易术语解释通则》附件F：行为和责任法律名词及注释：1.CIF：成本、保险费和运费。
指卖方负责将货物交付到指定目的地的港口，并负责付清运输、保险和运费。
《2010年国际贸易术语解释通则》
《2010年国际贸易术语解释通则》2010年国际贸易术语解释通则第一章总则第一条本通则确定了在国际贸易中使用的术语以及这些术语的解释和使用原则。
这些术语的目的在于确保商品贸易中各方的权利和义务得到保护和平衡，以促进贸易的顺利进行。
第二条本通则适用于国际贸易的各个领域，包括出口、进口、运输、保险、支付等。
第二章商品交易中的术语第一节通用术语第三条在本通则中，下列术语具有以下含义：1.卖方（卖家）是指商品的提供方，即销售商品给买方的一方。
2.买方（买家）是指购买商品的一方。
3.合同是指卖方和买方之间订立的书面或口头协议。
4.交货是指卖方将商品交付给买方的行为。
5.货物是指商品或货物的总称，包括原材料、成品、设备等。
第二节装运和交货术语第四条在商品交易中，涉及到装运和交货的术语如下：1.装船港是指船只装货的起始港口。
2.装运是指将货物装上交通工具（如船、飞机、火车等）并准备运输的行为。
3.交货港是指船只卸货的目的港口。
4.交货是指卖方将货物交付给买方的行为。
5.目的港是指最终将货物卸下的港口。
第三节付款和结算术语第五条在商品交易的付款和结算过程中，涉及到的术语如下：1.信用证是指买方通过银行发出的支付指示，向卖方保证支付商品所需的款项。
2.汇票是指买方向卖方开出的一种票据，用于支付商品的款项。
3.承兑是指银行或其他金融机构同意支付汇票上的金额。
4.电汇是指通过银行电子系统进行转账支付的方式。
5.付款期限是指买方和卖方在合同中确定的付款截止日期。
第四节保险术语第六条在商品交易中涉及到保险的术语如下：1.保险费是指卖方或买方支付给保险公司的费用，以保障商品在运输过程中的损失。
2.保险单是保险公司向卖方或买方发放的证明文件，确认商品在运输过程中的保险范围和保险金额。
3.索赔是指当商品在运输过程中发生损失或损坏时，卖方或买方向保险公司提出的赔偿请求。
4.赔偿是指保险公司对商品在运输过程中损失或损坏的赔偿金额。
2010国际贸易术语解释通则(中文完整版)
2010年国际贸易术语解释通则(INCOTERMS 2010)目录1. 2010年国际贸易术语解释通则(INCOTERMS 2010)1. 引言2. EXW3. FCA4. CPT5. CIP6. DAT7. DAP8. DDP9. FAS10. FOB11. CFR12. CIF《2010年国际贸易术语解释通则》中文版INCOTERMS 2010 •(2011年1月第二版)引言适用于任何单一运输方式或多种运输方式的术语EXW (EX works) 工厂交货FCA (Free Carrier) 货交承运人CPT (Carriage Paid To) 运费付至CIP (Carriage and lnsurance Paid to) 运费、保险费付至DAT (Delivered At Terminal) 运输终端交货DAP (Delivered At Place) 目的地交货DDP (Delivered Duty Paid) 完税后交货适用于海运和内河水运的术语FAS (Free Along Side) 船边交货FOB (Free On Board) 船上交货CFR (Cost and Freight) 成本加运费CIF (Cost, Insurance and Freight) 成本、保险加运费EXW(EX Works工厂交货)该术语可适用于任何运输方式，也可适用于多种运输方式。
它适合国内贸易，而FCA一般则更适合国际贸易。
“工厂交货”是指当卖方在其所在地或其它指定地点（如工厂、车间或仓库等）将货物交由买方处置时，即完成交货。
卖方不需将货物装上任何前来接收货物的运输工具，需要清关时，卖方也无需办理出口清关手续。
特别建议双方在指定交货地范围内尽可能明确具体交货地点，因为在货物到达交货地点之前的所有费用和风险都由卖方承担。
买方则需承担自此指定交货地的约定地点（如有的话）收取货物所产生的全部费用和风险。
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2010年国际贸易术语解释通则
国际商会（ICC）重新编写的《2010年国际贸易术语解释通则》（INCOTERMS® 2010，2010通则），是国际商会根据国际货物贸易的发展，对2000通则的修订，2010年9月27日公布，于2011年1月1日开始全球实施，2010通则较2000通则更准确标明各方承担货物运输风险和费用的责任条款，令船舶管理公司更易理解货物买卖双方支付各种收费时的角色，有助于避免现时经常出现的码头处理费（THC）纠纷。
此外，新通则亦增加大量指导性贸易解释和图示，以及电子交易程序的适用方式。
虽然2010通则于2011年1月1日正式生效，但并非2000通则就自动作废。
因为国际贸易惯例本身不是法律，对国际贸易当事人不产生必然的强制性约束力。
国际贸易惯例在适用的时间效力上并不存在“新法取代旧法”的说法，即2010通则实施之后并非2000通则就自动废止，当事人在订立贸易合同时仍然可以选择适用2000通则甚至1990通则。
目录
1概述
22000通则和2010通则的主要区别
3主要变化及说明
1概述编辑
国际商会（ICC）重新编写的《2010年国际贸易术语解释通则》（INCOTERMS® 2010，2010通则），是国际商会根据国际货物贸易的发展，对2000通则的修订，2010年9月27日公布，于2011年1月1日开始全球实施，2010通则较2000通则更准确标明各方承担货物运输风险和费用的责任条款，令船舶管理公司更易理解货物买卖双方支付各种收费时的角色，有助于避免现时经常出现的码头处理费（THC）纠纷。
此外，新通则亦增加大量指导性贸易解释和图示，以及电子交易程序的适用方式。
虽然2010通则于2011年1月1日正式生效，但并非2000通则就自动作废。
因为国际贸易惯例本身不是法律，对国际贸易当事人不产生必然的强制性约束力。
国际贸易惯例在适用的时间效力上并不存在“新法取代旧法”的说法，即2010通则实施之后并非2000通则就自动废止，当事人在订立贸易合同时仍然可以选择适用2000通则甚至1990通则。
相对2000通则，2010通则主要有以下变化。
（1）13种贸易术语变为11种；
（2）贸易术语分类由四级变为两类；
（3）使用范围的扩大至国内贸易合同；
（4）电子通信方式被2010通则赋予完全等同的功效。
以上内容整理自《国际贸易理论与实务》（朱金生主编，人民邮电出版社2011年9月出版）、《国际贸易实务》（张燕芳主编，人民邮电出版社2011年3月出版）
22000通则和2010通则的主要区别编辑
INCOTERMS ®2010于2011年1月1日起正式实施，2010与2000相比主要变化有：
1.贸易术语的数量由原来的13种变为11种。
2.删除INCOTERMS2000中四个D组贸易术语，即DDU (Delivered Duty
Unpaid)、DAF (Delivered At Frontier)、DES (Delivered Ex Ship)、DEQ (Delivered Ex Quay)，只保留了INCOTERMS2000D组中的DDP（Delivered Duty Paid ）。
3.新增加两种D组贸易术语，即DAT （Delivered At Terminal ）与DAP
（Delivered At Place ）。
4.E组、F组、C组的贸易术语不变。
3主要变化及说明编辑
1.两种新的术语——DAT和DAP
通则已经将13种不同的术语减为11种。
DAT和DAP(指定目的地和指定地点交货)，取代了DAF，DES，DEQ和DDU而实现的。
所谓DAT和DAP术语，是“实质性交货”术语，在将货物运至目的地过程中涉及到的所有费用和风险由卖方承担。
此术语适用于任何运输方式，因此也适用于各种DAF，DES，DEQ以及DDU 以前被使用过的情形。
2.11种贸易术语的分类
2000通则中的13种术语按术语缩写首字母分成四组，即，E组（EXW），F 组，C组以及D组。
这种分类反映了卖方对于买方的责任程度。
FCA，或者适用国内贸易的EXW，利用交货的完成以及在尽可能早的时间把风险转移给买方从而赋予卖方最少的责任。
相反地，D组术语，或者说“实质性交货”术语，利用交货的完成以及在尽可能晚的时间把风险转移给买方从而赋予卖方最多的责任。
这种分类仍然很重要，尤其是在当事人对2010通则中的中11种贸易术语作出选择时。
然而，2010通则将这11种术语分成了截然不同的两类。
第一类包括那些适用于任何运输方式，包括多式运输的七种术语。
EXW，FCA，CPT，CIP，DAT，DAP和DDP术语这类。
这些术语可以用于没有海上运输的情形。
但要谨记，这些术语能够用于船只作为运输的一部分的情形，只要在卖方交货点，或者货物运至买方的地点，或者两者兼备，风险转移。
第二类，实际上包含了比较传统的只适用于海运或内河运输的4种术语。
这类术语条件下，卖方交货点和货物运至买方的地点均是港口，所以“唯海运不可”就是这类术语标签。
FAS，FOB，CFR，CIF属于本类术语。
3.国内和国际贸易术语
贸易术语在传统上被运用于表明货物跨越国界传递的国际销售合同。
然而，世界上一些地区的大型贸易集团，像东盟和欧洲单一市场的存在，使得原本实际存在的边界通关手续变得不再那么有意义。
因此，2010通则的编撰委员会认识
到这些术语对国内和国际销售合同都是适用的；所以，2010通则在一些地方作
出明确说明，只有在适用的地方，才有义务遵守出口/进口所需的手续。
两方面的发展使国际商会确信在这个方向上作一个改动是适时的。
首先，一个强有力的证据就是事实上很多交易者将通则普遍运用于纯粹的内贸合同。
另一个原因就是在美国人们更愿意选择通则而不是统一商法典装运和交货条款运用
于国内贸易。
4.使用指南
每一种2010通则中的术语在其条款前面都有一个使用指南。
指南解释了每种术语的基本原理：何种情况应使用次术语；风险转移点是什么；费用在买卖是如何分配的。
这些指南并不是术语正式规则的一部分：它们是用来帮助和引导使用者准确有效地为特定交易选择合适的术语。
5.电子通讯
通则的早期版本已经对需要的单据作出了规定，这些单据可被电子数据交换信息替代。
不过现在2010通则赋予电子通讯方式完全等同的功效，只要各方当事人达成一致或者在使用地是惯例。
在2010的生命期里，这一规定有利于新的电子程序的演变发展。
6.保险
2010通则是自全协会货物保险条款修改以来的第一个版本，这个最新版本
在所修改内容中充分考虑了这些保险同款的变动。
2010通则在涉及运输和保险
合同的A3/A4条款中罗列了有关保险责任的内容，原本它们属于内容比较泛化而且有着比较泛化标题“其他义务”的A10/B10款。
在这方面，为了阐明当事人的义务，对A3/A4款中涉及保险的内容作出修改。
7.有关安全的核准书及这种核准书要求的信息
如今对货物在转移过程中的安全关注度很高，因而要求检定货物不会因除其自身属性外的原因而造成对生命财产的威胁。
因此，在各种术语的A2/B2和
A10/B10条款内容中包含了取得或提供帮助取得安全核准的义务，比如货物保管链。
8.码头装卸费
按照“C”组术语，卖方必须负责将货物运输至约定目的地：表面上是卖方自负运输费用，但实际上是由买方负担，因为卖方早已把这部分费用包含在最初的货物价格中。
运输成本有时包括货物在港口内的装卸和移动费用，或者集装箱码头设施费用，而且承运人或者码头的运营方也可能向接受货物的买方收取这些费用。
譬如，在这些情况下，买方就要注意避免为一次服务付两次费，一次包含在货物价格中付给卖方，一次单独付给承运人或码头的运营方。
2010通则在相
关术语的A6/B6条款中对这种费用的分配作出了详细规定，旨在避免上述情况的发生。
9.连串销售(string sales)
在商品的销售中，有一种和直接销售相对的销售方式，货物在沿着销售链运转的过程中频繁地被销售好几次。
在这种情况下，在一连串销售中间的销售商并不将货物“装船”，因为它们已经由处于这一销售串中的起点销售商装船。
因此，连串销售的中间销售商对其买方应承担的义务不是将货物装船，而是“设法获取”已装船货物。
着眼于贸易术语在这种销售中的应用，2010通则的相关术语中同
时规定了“设法获取已装船货物”和将货物装船的义务。
术语的使用解释
2000通则中，按照镜像原则，A条款下反映的是卖方的义务，相应地，B条款下反映的是买方的义务。
但是由于一些短语的使用贯穿整个文件，2010通则
打算在其正文中对以下被列出来的词语不再作解释，以以下注解为准。
承运人：就2010通则而言，承运人是指签署运输合同的一方。
出口清关：遵照各种规定办理出口手续，并支付各种税费。
交货：这个概念在贸易法律和惯例中有着多重含义，但是2010通则中用其来表示货物缺损的风险从卖方转移到买方的点。
电子数据：由一种或两种以上的和相应纸质文件功效等同的电子讯息组成的的一系列信息。
‘包装’和‘存放’：这些短语被用于不同的目的：
1. 遵照合同中所有的要求的货物包装。
2. 使货物适合运输的包装。
3. 已包装好的商品转载进货柜或其他运输工具。