最新10灰土技术交底汇总

10灰土技术交底

建国大桥引线大修工程

底基层10%石灰土施工技术交底

交底人：

项目总工: 高海青负责工程的技术、质检等方面工作。被交底人：

技术部：吴林松负责工程的技术、计量工作。

工程部：訾志强负责工程的组织施工，进度安排等。设备部：冯旺负责工程的机械组织、调配工作。

质检部：孔维恒负责工程质量检查等工作。

后勤部：徐立春负责工程的后勤保障供应工作。

材料部：于洪森负责工程的原材料检验、采购。

安保部：张伟负责工程的人员、机械设备安全保卫工

作、安全标志设置。

地点：建国大桥引线大修工程项目经理部

2008年月

一、工程情况

建国大桥引线大修工程，底基层10%电石渣工程全长2.999公里二、实验段概况

试验段桩号为K0+900—K1+000，长度为200m，

1、压实机械准备情况

机械组合：

徐工WB21K稳定土拌和机1台

徐工520铲车2台

YZ18JG振动压路机2台

徐工18-21T三轮压路机2台

PY180G平地机1台

挖掘机1台

T100G推土机5台

6T洒水车5辆

20T胶轮压路机一台。

3、碾压情况：

a.18T振动压路机碾压5遍。18-21T三轮压路机碾压3遍。20T胶轮压路机碾压2遍。

b.振动压路机4km/h。

三轮压路机2-3km/h。

胶轮压路机4km/h。

c.最佳含水量及碾压时的控制含水量.平均最佳含水量：17.0%

允许偏差：±2%

（4）10%宽度为13.54m，厚度为15cm。通过10%灰土组成设计试验，灰土最大干密度164g/cm3,最佳含水量为17.0%，电石渣松方湿密度0.70 g/cm3，含水量45.9%，松方干密度0.48 g/cm3.素土的松方湿密度0.1016 g/cm3，含水量8.22%，松方干密度1.018 g/cm3，路拌法增加1%白灰用量，按11%控制。

计算13.54×0.15×1.64×0.93×（10+1）÷110÷0.48得每延米用消石灰 0.65方，素土松铺厚度20㎝。

二、施工的前提基础

1、测量方面：导线点、水准点已闭合加密完毕，并经监理复核，路基改善土完工后，测量对对控制边桩重新进行了复核和放样。

2、试验方面：10%石灰土配合比试验已完成，原材料已经备齐并且各项指标检测合格。并经监理复核完毕。

3、原材料方面：素土已经备齐并整平完毕，石灰使用消石灰，石灰已经消解完毕。

三、施工参数：

10%石灰土厚度为15cm，宽度为13.54m，路肩素土部分与灰土同步碾压。施工时按控制边桩严格进行宽度控制，压实度达到93%以上，灰剂量为10%。最大干密度ρ为：1.64g/cm3，最佳含水量ω为：17%。

四、施工工艺:

1. 恢复控制边桩

我经理部测量组在试验段开工前对控制边桩进行了准确放样，控制边桩距中桩10m，纵向边桩间距为20m。

2.下承层准备：

对已完工路基严格按设计标高封点，用平地机整平，使其达到设计路拱度，并切对局部不合格情况进行处理，使其达到规范要求。

3. 备土

对于外调土，按照每延米需要量以及每车方量进行打格上土，对于利用边沟土情况，派人在路基上封点控制上土，封点高度为21cm。素土先用平地机初步整平，用链轨排压后，由测量人员进行精确封点，虚铺按20cm控制。然后用YZ18压路机错全轴振压一遍。

4. 备石灰

由测量人员向工序书面提供施工桩号具体位置，控制边桩的纵向间距，控制边桩距10%石灰土边线的距离。工长要严格按此控制施工宽度，消石灰要根据石灰用量在路基中心线上打一条梯形灰带，严格控制上灰量，灰带码好后必须经监理复核。然后用平地机摊灰，配合人工精确找平，路拌法增加1%白灰用量，按11%控制。每延米电石渣用量计算如下：

13.54×0.15×1.64×0.93×（10+1）÷110÷0.48=0.65m3

5. 拌合

散灰均匀后，水车洒水湿润并用悬耕犁初步拌和，以防止稳定土拌和机拌和时打滑。

然后用专用稳定土拌合机进行拌和，并派专人跟拌和机，随时检查拌和深度及接茬情况，拌和深度保证达到15cm，并且全宽范围内不存在漏拌，一般土质完成一次拌和即可满足要求，土颗粒以满足规范要求为准。

5. 整平

整平前，先用链轨排压，并用平地机初平，然后视混合料的含水量情况进行洒水闷料，或直接整平。

整平先由测量人员封点，再用平地机刮平，一般刮1—3遍，视刮完后标高实测情况而定，最后一遍封点按设计厚度乘以1.13系数控制。

6. 碾压

a: 整平完成后及时碾压，先用振动压路机在结构层全宽内静压一遍，直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，碾压时应重叠1/2轮宽，路面两侧应多压2-3遍，压完路面全宽即为一遍，一般需重型压路机振压3-4遍。压路机的碾压速度，第一遍以采用高振1.5-

b: 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证灰土层表面不受破坏。

c: 碾压过程中，表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应急时补撒少量水，但严禁洒大水碾压。

d: 碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，使其达到质量要求。

e: 经过拌和，整平的改善土，宜及时完成碾压，并达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。

f: 在碾压结束前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，将局部高出部分刮出并扫出路外，对于局部低洼之处，不再进行找补，可留待铺筑12%灰土底基层时处理。

7.养生及交通管制

a: 10%石灰土在养生期间应保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿，养生期不宜少于7d。

b: 在养生期间未采用覆盖措施的石灰改善土层上，除洒水车外应封闭交通。

c:碾压完成后,立即进行各项指标检测并报验,合格后立即上12%灰土的素土覆盖养生。

8、接头处理

碾压完毕后的石灰土的端头将拌和不均，或标高误差大，或平整度不好地部分挂线垂直解除，保持接头处顺直、整齐。

下一作业段与之衔接处，铺土及拌和应空出2米，待整平时再按松铺厚度整平。

有足够的数练工人和民工，能够满足施工要求。

五、底基层灰土的检测